JP16F举高喷射消防车技术规格书
中联牌ZLJ5291JXFJP16举高喷射消防车
JP16F产品介绍
ZLJ5291JXFJP16是在总结以往消防车设计经验基础上，采纳众多消防队的建议，秉承高效、实用、可靠的设计理念推出的新型高喷消防车。车辆集普通泡沫车、普通水罐车、高喷车的功能于一身，具有动力强劲、操作方便、作战速度快、射程远、流量大、对操作人员技能要求不高等特点。
车辆采用德国原装梅赛德斯奔驰ACTROS 3344重载底盘改装，动力强劲，配置先进，取力器为底盘原装取力器，具有最佳动力匹配，副车架采用抗扭性能好的大截面箱形体结构,标配前轮板簧锁定、后支腿稳定系统，避免了现役同类产品高喷作业时的车身晃动，提高了作业时的稳定性。臂架采用具有人手仿生结构的二节折叠臂，回转部分配置能实现无限回转角度的中心回转接头，车辆配备大流量的中置进口水泵和进口消防炮，水罐和水路全部采用304不锈钢和高强度铝合金管。液压驱动的优化设计，电气全方位安全保护，使整车性能稳定、安全可靠。整车可实现单点、集中操作，作业高效。车身采用高强铝合金框架和防锈铝合金蒙皮构造，器材箱采用卷帘门结构，容量大。
车辆动力强劲，机动灵活，出警速度快；到达火场后，支腿臂架就位快，能在第一时间出水喷射灭火。
臂架作业幅度大，上车水路全硬管结构，水路系统压力沿程损失小，安全性强，同时在16米高空提供外接水带接口，可实现高空纵深灭火。
车辆配套设施齐全，可以方便从自身水罐、消防栓、池塘吸水，也可以实现接力供水，车身左右对称布置出水接口和注水接口，完全满足各种场地要求。
一、整车技术特点
1、车辆采用德国原装梅塞德斯奔驰底盘，配备全钢丝子午线轮胎，配备超强钢板弹簧悬挂系统，承载能力强，整车承载富余量大，经久耐用，涡轮增压发动机，功率达到440马力以上，配备发动机智能管理系统和智能保养，并配备自动巡航和电子限速系统，配备共16档速比的带智能换档系统的变速箱，双级减速后桥，带轮间和轴间差速锁，爬坡能力强，越障性能好，加速快，最高时速超过100km/h，带智能制动系统（带防抱死（ABS）功能和加速防滑控制（ASR）功能，制动间隙自动调整），配宽体带卧铺的低顶驾驶室，中控门锁，电动调节可加热后视镜，气悬座椅，电动门窗。底盘原装的两个取力器用来驱动水泵和液压油泵，动力匹配性能最佳，散热性能好，操作相互独立。
2、标配前轮板簧锁定、后支腿稳定系统，避免了现役同类产品高喷作业时的车身
晃动，提高了作业时的稳定性。
3、支腿“一键展开”和“一键收拢”功能，操作简单快捷，只要一个动作即可实现支腿快速自动展开或自动收拢。当火场有爆炸等次生危险，战斗员在接到撤离指令后可在1分钟内回收、驶离。
4、臂架可实现360°全方位无限制回转，变幅角度大，作业半径大，作战效率高。
5、液压驱动的优化设计，与现役同类产品相比，臂架展开迅速，极大提高作战效率。
6、单点、集中操作，作业高效。
车辆到达火场后，在车身前部操纵台，一人可完成对车辆臂架、水泵、水炮、发动机的全部动作控制及车辆状态监测（液压系统压力，水路系统压力、流量、水位，电气、液压系统安全保护警示等），极大地提高了作战效率。
7、整车实现自动电气安全保护，安全感强。整车可实现上、下车动作互锁、臂架变幅保护、钢板弹簧锁定检测、器材箱门未关检测、高压过滤器堵塞检测、回油过滤器堵塞检测、臂架对中检测等自动电气安全保护。
8、整车采用应急动力单元，保证主动力出现故障时，臂架和支腿可以收回，所有液压操作设置机械应急操作。
9、与灭火剂接触的材料全部采用304不锈钢或高强度防锈铝合金，经久耐用，美观。
10、车身采用铝合金框架和防锈铝蒙皮，通过减振消声性能好的结构胶粘接，保证车身柔性好，不变形，不开裂，噪声小，不生锈。
11、水、电、液通过一个中心回转接头连接回转部分和固定部分，保证臂架回转不受方位限制。
12、消防水泵流量大，轴端采用机械密封，免维护，齿轮箱润滑油自动冷却，叶轮采用全铜设计，水泵效率高，噪声小。
13、消防炮水流形状好，能根据供水压力自动调节炮头的过流截面，以保证最大的射程，最大喷射高度超过70米，水平射程超过80米。
14、在16米高空（臂架最前端）提供外接水带接口，可实现高空纵深灭火。
15、上车水路应用沟槽式结构、铝合金硬管，实现柔性和刚性连接，稳定性好、重量轻、永久防绣，水路压力沿程损失小，安全性好。
16、整车长、宽、高的合理配比，造型美观大方。
二、液压系统
液压系统的优化设计，与现役同类产品相比，臂架展开迅速，极大提高作战效率。平衡阀为进口消防车普遍采用的美国品牌原装进口阀，密封性能好，动作平稳。系统采用了两个大容量的进口液压油过滤器，保证液压油的清洁和耐用。液压油采用进口品牌的抗磨液压油或低凝液压油，抗乳化、添加剂消耗少、粘温指数高。管接头、液压胶管全部采用国际知名品牌派克产品，耐压高，抗振动，液压钢管采用防锈性能好的精拔无缝镀锌钢管。
在控制面板上设置滤芯堵塞报警指示，及时给出维护提醒。
三、消防装置
车辆自带超大容量的水罐和泡沫罐，总容量超过12000kg，罐体材料全部采用304不锈钢。罐体内均匀设置多块横向和纵向防荡板。罐体和副车架采用弹性连接，以减小车辆行驶过程中因为车辆扭动造成水罐开裂的危险。
车辆左右对称设置两个DN80注水口、两个DN80出水口、两个DN150吸水口。
水罐除了设置正常的溢水口外，还额外设置了溢流装置，防止水罐在补水过程中因为各种原因超压。
比例混合器为电子可调式，1%~10%可方便在操作台调节，操作台可显示当前水流量、泡沫和水的总消耗量。
水泵的操作、发动机的操作、消防炮的操作均可在操作台完成，避免多人多点协调操作。
全部水管采用硬管连接，耐压高、耐用，水管材料为不锈钢或铝合金，表面钝化和氧化处理。
消防炮可以实现回转、俯仰、开花/直流操作。消防炮的操作为电动式，能实现远程操作。
消防泵为大功率离心式水泵，中置布置，效率高，噪声小，流量大。
四、电气系统
整车可实现上、下车动作互锁、臂架变幅保护、钢板弹簧锁定检测、器材箱门未关检测、高压过滤器堵塞检测、回油过滤器堵塞检测、臂架对中检测等自动电气安全保护，实时监测车辆的各种状态。
支腿和臂架的各种传感器均采用德国进口品牌，防水防尘、抗振、可靠。
电缆和插接件采用进口品牌，柔性好、耐老化、防水等级达到IP67，整车电缆连接
均采用扣压式，保证接触可靠，维修方便。
电气设计还设计了防止误操作的功能。臂架的所有动作必须有两个有意识的操作才能实现，以防止因为人员无意识的操作导致的危险。
五、车身结构
1、材质：骨架采用高强度铝合金型材制作，蒙板为全铝合金板进行阳极氧化处理。
2、结构：
1）器材箱骨架采用高强度铝合金型材内藏式搭接技术搭建，具有足够的强度和刚度。2）蒙板与骨架之间采用进口美国航空用高强度粘结胶粘结（无铆钉）技术，使车身外表面光滑、平整、美观。
3）器材箱内器材架采用高强度铝合金型材内藏式搭接技术，合理布置器材架，强度高，外形美观，组合灵活性强，最大限度利用空间放置器材，提高空间利用率和可变性。4）器材箱门：器材箱左右两侧和泵室门为高强度铝合金卷帘门，卷帘门开启轻便、锁止可靠，噪声低，密封性好，外形美观。
5）器材箱内照明灯:通过开启卷帘门，自动打开；关闭卷帘门，自动关闭。
3、整车油漆。
采用美国技术和产品，具有长效附着，不色裂，不脱落，防止沙石撞击，耐腐蚀，美观大方等特点。
六、安全保护装置
1、上下车互锁-------支腿未展开，臂架不能动作；臂架离开支架，支腿不能动作；
2、水罐涨罐保护--------水罐补水时，防止意外超压；
3、消防炮防碰撞保护--------当消防炮没有回到中位，限制臂架的的部分运动；
4、应急功能-------所有液压阀都带有应急机械操作；系统带有应急动力单元，发动机或油泵出现故障时，用于收拢臂架和支腿；
5、臂架变幅保护-------防止因为操作人员无意识的操作臂架导致的危险
6、钢板弹簧锁定检测-------支腿展开到位才能操作上车；
7、器材箱门未关检测-------车辆行驶状态，器材箱门须关闭；
8、高压过滤器堵塞检测-------滤芯堵塞报警指示；
9、回油过滤器堵塞检测-------滤芯堵塞报警指示；
10、臂架对中检测-------防止因为操作人员无意识的操作臂架导致的危险。
七、操作系统
单点、集中操作，作业高效。车辆到达火场后，在车身前部操纵台，一人可完成对车辆臂架、水泵、水炮、发动机的全部动作控制及车辆状态监测（液压系统压力，水路系统压力、流量、水位，电气、液压系统安全保护警示等），极大地提高了作战效率。
消防炮喷水时，臂架的动作可以同时进行；
二节臂架的动作和回转可以同时进行，也可以单独操作。
八、臂架结构
臂架为二节折叠臂结构；臂架采用仿生设计，动作灵活快捷。截面为四边形结构，采用高强钢板焊接而成，强度高。
经过优化设计的连杆机构能保证臂架动作的平稳和快捷，以及臂架收拢后的紧凑。
臂架可实现360°全方位无限制回转，下臂与水平夹角82°，上臂与下臂夹角165°最大变幅，作业半径大，灭火效率高。
中联牌ZLJ5291JXFJP16举高喷射消防车技术规格书
一、整车：
1、产品型号：ZLJ5291JXFJP16
2、额定工作高度：16m
3、最大幅度（从转台中心至水炮回转处）：10m
4、变幅角度：下臂与水平夹角82°上臂与下臂夹角165°
5、水炮喷水流量：≥4800L/min
6、水炮最大射程：≥70m
7、满载质量：29130kg
8、前轴/后轴载荷（满载时）6995/22135kg
9、发动机最大功率：320Kw
10、最高行驶速度：104km/h
11、外形尺寸（长X宽X高）：9770mmX2480mmX3765mm
12、驾驶室乘员数：2人
13、前悬/后悬：1440mm/2490mm
14、接近角16o
15、离去角14o
16、臂架升起到额定高度并旋转90°所需时间（S）〈70秒
二、底盘
型号：德国梅塞德斯奔驰Actros 3344
发动机功率：320Kw（435马力）/（1800r/min时）发动机最大扭矩： 2100Nm/（1080-1080r/min时）
最高车速： 104km/h
燃油箱容积： 300L
轴距： 4500+1350mm
燃油种类：柴油
三、臂架
臂架数：2节
四、转台
一个马达驱动一个减速机实现360o连续回转。
带中心回转接头总成。
五、水路系统
水炮型号：AKRON 3578
水泵型号：美国大力PSP1500泵
水泵工作压力：1.0~1.7MPa
水炮最大允许工作压力：1.4MPa
水炮型式：电动控制水炮、实现水平回转、俯仰和改变水流形状。
安装位置：臂架最前端。
水路接口：
车身左前侧：
吸水口, 带蝶阀和内扣式消防接口DN150 1个
车身左后侧：
注水口, 带球阀和内扣式消防接口DN80 2个
高压供水口（出水口）, 带球阀和内扣式消防接口DN80 2个
车身右前侧：
吸水口, 带蝶阀和内扣式消防接口DN150 1个
车身右后侧：
注水口, 带球阀和内扣式消防接口DN80 2个
高压供水口（出水口）, 带球阀和内扣式消防接口DN80 2个水路系统压力： 1.1MPa 水箱容量：10000kg 泡沫箱容量：2000kg 六、安全保护系统
上、下车动作互锁；
臂架变幅保护；
钢板弹簧锁定检测；
器材箱门未关检测；
高压过滤器堵塞检测；
回油过滤器堵塞检测；
臂架对中检测。
七、电气系统
一个操作控制台，在车身前部。
电气系统组成：主要分下车与上车两部分组合而成。
下车包括：液罐水位显示、转速表、行车报警、操作照明灯等。
操作台面板上有操作手柄及按钮，都有文字指示说明。
液罐水位显示：液罐内水位是由水位表显示的。
行车报警：本车实战接警出动时，可打开驾驶室内设置的电子报警器和警灯，它将控制警灯及报警声响。
上车包括：遥控水炮的操作控制、炮端搜索照明灯。
遥控水炮，在操作台上设有控制装置，灭火实战中可直流，又可喷雾，并可控制炮头在不同方位角度下射水扑救火灾。
炮端搜索照明灯：用于夜间对目标物进行搜索照明。
八、液压系统
下车液压系统是由换向阀、液压锁等组成。
上车液压系统是由手动比例换向阀，下臂变幅回路，上臂展开回路，臂架回转回路所组成。
下臂变幅回路是由一个油缸，双向平衡阀组成。
上臂展开回路是由一个油缸，双向平衡阀组成。
臂架回转回路是由液压马达、回转减速机、缓冲阀等组成。
回转接头油道数：7
直流应急泵一个。
滤油器：一个管路过滤器和一个回油滤油器。
九、取力器
取力操纵方式：气路控制。
水泵取力器型号：NMV200发动机全功率取力器/德国奔驰
水泵取力器速比：1.48 。
油泵取力器型号：MB1b-变速箱取力器/德国奔驰
油泵取力器速比：1.03/1.24
十、车身
1、左右各2个铝合金卷门和2个铝合金翻门，后部一个卷门。
2、操作面板为抛光不锈钢。
3、器材箱内部为铝合金花纹板。
十一、表面处理：
1、面漆：采用美国杜邦公司烤漆，具有长效附着，不掉色，不脱落，防止沙石撞击，耐腐蚀，美观大方等特点。
2、颜色：车体外表面主色为大红色。
十二、随机工具：
工具清单
轨道过跨车的七项技术参数
轨道过跨车的七项技术参数 轨道过跨车又称电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等。轨道过跨车：简称为电动平车。 轨道过跨车是一种厂内有轨电动运输车辆。望文生义，即是在它轨道上运行的车辆，须要在地上上铺设轨道。轨道个体为工字型面接触道轨；其次它电动车辆，电动驱动下自动运行，再次个体情况下它一种平板车，台面平展无厢盖，不凡情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退偏向（即使转弯也城靠轨道转弯）此种车辆具有结构简略、操纵便利、承载能力大、不怕脏不怕砸、庇护轻易、操纵寿命长等特点，因其方便、结实、经济、适用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输对象。 新乡百分百生产的轨道过跨车的重要技术参数有七项：供电体式格局、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、把持体式格局，其中最主要的技术参数为供电方式和载重吨位，轨道过跨车以供电方式判断其型号，以载重吨位判断其规格，型号中可以或许辅以轨道间距和操作方式，规格型号示例如下：各参数详细声名如下：型号申明：轨道电动平车按其供电方式的不合分为以下型号或系列：一、KPD系列低压轨道供电式电动平车:将艰深电压降为36
伏安全电压尔后毗连到轨道，通过轨道供电给平车电机。由于采纳36V保险电压，保险性能最高；由于不用电缆车外不用布线，故不怕烫， 规格说明：电动轨道车按载重吨位（不含车自重）确定其规格，一般分为5T、10T、16T、20T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、180T、200T，其主要目的是对驱动系统部件的格式化选择；载重吨位也可非标定制，其吨位数可以在1～200吨区间任意选择，而其驱动部件在没有特别要求的情况下其仍按标准产品近邻选择。 其它重要参数说明：台面尺寸和台面高度、轨道间距电动平车制造厂家有标准的尺寸，各制造厂家基本相差不大，如果选择非标产品必须明确说明；轨道长度根据现场使用情况各个不同，一般以米为单位级，是电动轨道平车的重要参数之一，特别对于低压电动轨道车，轨道长度直接影响着对变压系统硬件的选择，对整体价格影响较大。操作方式默认情况下是随车手柄控制，选遥控或地面控制方式时需特别说明或在规格型号中注出。 其它参数说明：除了特别重要的供电方式和载重吨位以及台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、操作方式这七项重要参数外，其它还有几个一般参数，车轮组直径、车
2020年举高消防车在现代灭火中的作用
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年举高消防车在现代灭火 中的作用 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
2020年举高消防车在现代灭火中的作用 随着经济形势的迅速发展，高层建筑正像雨后春笋般地兴起，其结构由原来的钢筋混凝土砖墙结构向软钢轻质材料的结构发展，用途由原来的单一向综合的多功能用途发展，装修由原来的油漆涂料向高分子材料发展，通风也原来的自然通风向全空调方面方展。诸如此类，给高层建筑的防火提出了更高的要求，对举高消防车也提出了更高的挑战。 举高消防车越来越成为城市消防必不可少的工具。笔者就举高消防车在现代灭火中的作用谈一点自己的看法。 一、直臂云梯消防车 消防车是由汽车底盘和两节或多节梯组成。云梯上可带载人平台，它是一种全回转、直伸梯，采用液压传动或卷扬机钢索传动的一种先进的消防登高设备。云梯消防车根据结构和举升高度的不同，
又可分为不同形式的云梯消防车，如按是否带载人平台：可分为“有载人平台云梯消防车”和“无载人平台消防车”；按是否带消防泵：可分为“带消防泵云梯消防车”如麦资、森田的云梯消防车，和“无消防泵云梯消防车”如马基路斯DL-50云梯消防车。 云梯的一切运动均为液压控制，由云梯车的发动机通过取力器（PTO）驱动液压油泵，产生所需要的液压能。云梯车上分别装有一套或多套独立的液压系统，例如德国的马基路斯DL50，分别由四台液压泵控制，分别提供云梯的升、降和俯、仰、左右旋转，同时液压系统还可以供云梯的支腿升缩，调平及安全控制系统操作。这样就可以避免云梯车上各个操作系统在同时动作不发生互相干扰，还可以避免液压系统因温度过高而引的油路故障。云梯车上还装有紧急情况下使用的手动操作云梯各项功能的装置。液压操作式云梯的优点是云梯设备几乎可以无节可变的运动，只需一人使用液压操作杆控制云梯车，各种运动方向均可安全、轻便完成。 云梯消防车是一种装备伸缩式云梯（可带有升降斗）、转台灭火装置的举高车，是供消防员登建筑物和构筑物上层，从着火建筑物
欧曼A类泡沫消防车技术规格书
WS5160GXFAP50A型压缩空气泡沫消防车（BJ1163VJPJG-S底盘改装） 技 术 规 格 书 大连万顺特种车辆制造有限公司 2009年4月
一、简介 WS5160GXFAP50A压缩空气泡沫消防车是我厂应用新技术、新工艺，使用新材料，自主研制开发的具有自主知识产权的最新产品。该车采用北汽福田生产的BJ1163VJPJG-S型二类汽车底盘，加长原驾驶室为双排座，可载含驾驶员在内的乘员7人，驾乘舒适轻便。 该车采用全套进口美国大力公司最新研制的 CAFS压缩空气泡沫系统，其核心部件如FoamPro2001泡沫注入系统，电子控制系统、安全保护报警系统均属于美国大力公司的独家产品。因此压缩空气泡沫系统操控简易，泡沫生成实现即时全自动微机精确调控，并设多重保护与报警系统，消防作战员可依据复杂的火场情况，方便地借助按钮选择干泡沫、湿泡沫、中倍泡沫等不同类型的泡沫灭火方式。该套系统不仅装有A类泡沫原液，还装有B类泡沫原液，可高效率地扑灭和控制A、B类物质火灾，并具备良好的环保性能。其压缩空气泡沫性能稳定、操作方便，使用可靠，是值得依赖的产品。 二、整车主要性能参数 1、底盘 型号： BJ1163VJPJG-S北汽福田二类底盘 厂家：北汽福田汽车股份有限公司 驱动型式： 4×2 轴距： 4600 mm
2、发动机 型号： WP10.300N 功率： 221kW 扭矩： 1390 N·m（1200-1500r/min） 3、尺寸参数： 外型尺寸（长×宽×高）： 8550mm×2495mm×3615mm 悬长（前悬/后悬）： 1550/2400mm 接近角/离去角： 26°/14° 4、性能参数： 最高车速：≥90km/h 油厢容积： 200L 制动距离（初速度30Km/h）：≤9.0 加速行驶车外噪声：≤85 dB(A) 5、质量参数： 满载总质量：19000kg 载液量：3600kg水＋400kgA类泡沫原液+1000kg B类泡沫原液 6、驾驶室： 乘员数（含驾驶员）：7（人） 三、主要结构： １、驾驶室
建筑设计消防车道难点必备
1、建筑设计防火规范并未对多层住宅要求环形消防车道。 2、601条，当建筑物沿街道部分的长度大于150米或总长度大于220米时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。这条适用于多层住宅。 3、603条，有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24米时，宜设置进入内院或天井的消防车道。这条也适用于多层住宅。 4、通常多层住宅之间的防火间距最少是6米，这个距离已经足够消防车通行，在设计上没必要再专门预留消防车道了。只是要注意在这6米间距内不应设置空间障碍，以免影响消防车通行。 消防车道： 1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4、消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。 7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 消防登高面： 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
举高消防车在现代灭火中的作用
举高消防车在现代灭火中的作用 随着经济形势的迅速发展，高层建筑正像雨后春笋般地兴起，其结构由原来的钢筋混凝土砖墙结构向软钢轻质材料的结构发展，用途由原来的单一向综合的多功能用途发展，装修由原来的油漆涂料向高分子材料发展，通风也原来的自然通风向全空调方面方展。诸如此类，给高层建筑的防火提出了更高的要求，对举高消防车也提出了更高的挑战。 举高消防车越来越成为城市消防必不可少的工具。笔者就举高消防车在现代灭火中的作用谈一点自己的看法。 一、直臂云梯消防车 消防车是由汽车底盘和两节或多节梯组成。云梯上可带载人平台，它是一种全回转、直伸梯，采用液压传动或卷扬机钢索传动的一种先进的消防登高设备。云梯消防车根据结构和举升高度的不同，又可分为不同形式的云梯消防车，如按是否带载人平台：可分为有载人平台云梯消防车和无载人平台消防车；按是否带消防泵：可分为带消防泵云梯消防车如麦资、森田的云梯消防车，和无消防泵云梯消防车如马基路斯DL-50云梯消防车。 云梯的一切运动均为液压控制，由云梯车的发动机通过取力器（PTO）驱动液压油泵，产生所需要的液压能。云梯车上分别装有一套或多套独立的液压系统，例如德国的马基路斯DL50，分别由四台液压泵控制，分别提供云梯的升、降和俯、仰、左右旋转，同时液压系统还可以供云梯的支腿升缩，调平及安全控制系统操作。这样就可以避免云梯车上各个操作系统在同时动作不发生互相干扰，还可以避免液压系统因温度过高而引的油路故障。云梯车上还装有紧急情况下使用
的手动操作云梯各项功能的装置。液压操作式云梯的优点是云梯设备几乎可以无节可变的运动，只需一人使用液压操作杆控制云梯车，各种运动方向均可安全、轻便完成。 云梯消防车是一种装备伸缩式云梯（可带有升降斗）、转台灭火装置的举高车，是供消防员登建筑物和构筑物上层，从着火建筑物和构筑物上层疏散贵重物资时当作天梯疏散人员。如哈尔滨天鹅饭店419特大火灾，天鹅饭店是一幢14层楼高的旅游饭店，总高度达47.5m，是哈尔滨市上个世纪80年代四大高层建筑之一，这次火灾发生在11楼，云梯消防车到场后，迅速架起云梯，并用云梯顶端的高音喇叭喊话，稳定群众情绪，劝阻他们不要跳楼，与此同时，消防人员通过云梯直接登上11层边灭火火边救人，先后从火海中救出17位受难群众。 直臂云梯消防车可用来通过安装在梯架顶端的固定式遥控炮或泡沫发生器喷射水流或空气机械泡沫扑救火灾。如1113吴泾棉花仓库大火，吴泾棉花仓库是一个大型堆棉仓库，没有直接到仓库内部的消防通道，整个仓库只有中间一个楼梯，当时着火点在三楼和四楼，消防员很难接近上面，只看到浓烟滚滚从三楼和四楼窗口冒出。在总队指挥英明决策下，4台25m森田MKUD-25型云梯车分别从着火源外围进行喷射水流灭火，在进行了20多小时战斗后，成功扑灭火灾。云梯消防车在这次火灾中起了决定性的作用，它能随指挥员的作战指令随意向每个角度喷射。 当梯架缩合时还可以作为吊车搬运重物使用，如麦资的DDL-30云梯车配有5吨吊我钩，能作小型吊机使用。 二、曲臂登高平台消防车
GCS270轨道车技术规格书
10、GC-270(GCS270)型轨道车技术规格书 一、概述 GC-270(GCS270)型轨道车为机械传动型式的四轴轨道车。该车两端均设有前后操纵台，可双向驾驶，?主要由车体、?车架、柴油机、传动系统、走行系统、制动系统、电气系统及控制系统组成。GCS270型轨道车的装机功率为268kW(365PS)，最高运行速度为110km/h。 该车外形美观大方，?室内宽敞明亮，布局合理，设施齐全，?为司机和工作人员创造了良好的工作条件;广泛适用于线路大修、工务段、车辆段、及铁路专用线牵引或调车作业，也可供各级领导、工作人员作为、公务用车。 GC-270(GCS270)型轨道车根据用户需要可安装75kW发电机及配电装置，停车以后，可为工地动力和照明提供380V/220V交流电源；可安装小型发电机组、空调和电取暖器，以改善司乘环境；也可在车内设置卧铺间、会议室等。 二、主要性能数据 1.使用环境温度 环境温度： -20℃—+45℃ 海拔高度： 3000m(海拔超过3000m须调整发动机功率) 2.整车主要技术参数 轨距 1435mm 轴列式 1A—A1 走行部型式拉杆式二轴转向架 两转向架中心距 7000mm 转向架轴距 2100mm 整备重量 36t±4% 车轮直径 840mm 通过最小曲线半径 145m 最高运行速度 110km/h 最大牵引吨位 700t 传动方式机械传动 制动方式 JZ-7空气制动及手制动
车钩型式 2#上作用式及13#下作用式（带MX-1型 缓冲器） 车钩中心距轨面高度 880±10mm 排障器距轨面高度 110±20mm 柴油箱容积 740L 外形尺寸(长×宽×高) 13840×3360×4140mm 限界符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车限界牵引性能牵引吨位见附表 3.柴油机的主要技术参数 型号 NTA855-L360 型式水冷、四冲程、直列、废气涡轮增压中冷 气缸数 6 气缸直径 139.7mm 活塞行程 152.4mm 发火次序 1—5—3—6—2—4 排量 14 l 额定功率／转速 268kW(365PS)／2100r/min 最大扭矩／转速 1464N.m／1400r/min 最高空载转速 2300r／min 怠速 600r／min 起动方式直流24V电起动 充电发电机电压直流28V 充电电流 50A 燃油消耗率 210g／kW.h 净重 1350kg 4.变速箱的主要技术参数 型号 RTO-11509F 型式机械式、手操纵、副箱带惯性同步器 最大输入扭矩 1490N.m 最大输出扭矩 16939N.m
消防车参数
1 泡沫消防车 1、整车技术参数 1.1 外形尺寸：10250mm32500mm33650mm 1.2 满载总质量：26500kg 1.3 灭火剂容量：9000kg（水）3000kg（泡沫） 1.4 乘员人数：6 人 1.5 最高车速：≥90km/h 1.6 排放标准：国Ⅳ 2、底盘技术参数： 2.1 底盘型号：ZZ5347V4347D1 二类底盘 2.2 驱动形式：634 2.3 轴距：4325mm+1350mm 2.4 发动机型号：D12.38-40 2.5 缸数：6 2.6 型式：直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨柴油发动机 2.7 额定功率：279/2000Kw/rpm 2.8 最大扭矩：1650/（1100～1400）N2m/rpm 2.9 离合器：单片、干式，带缓冲弹簧 3、取力器： 3.1 形式：全功率夹心式 3.2 润滑方式：飞溅式 4、驾驶室： 4.1 结构：双排座一体式焊接结构，带专用液压翻转机构。 4.2 座位设置：2＋4，其中前排2 座，后排4 座。后排靠背处设有四个空气呼吸器架。 4.3 设备：驾驶室内加装水泵的取力器开关；警报器及警灯开关等。 5、消防泵及管路系统 5.1 消防泵 5.1.1 流量：1.0MPa 时60 L/s，2.0MPa 时30L/s 5.1.2 引水形式：采用全自动真空泵进行水环式引水 5.1.3 吸水深度：7m 5.1.4 引水时间：≤40s 5.1.5 安装形式：后置式 5.2 管路系统 5.2.1 进水口：泵房左右两侧各设有1 个Φ125mm 吸水口；1 个带Φ125mm 阀门的进水口，用于与水罐相连接。
16米举高喷射消防车技术规格书
16米举高喷射消防车技术规格书 一、整车： 1、产品型号：ZLJ5311JXFJP16 2、额定工作高度：16m 3、最大幅度（从转台中心至水炮回转处）：10m 4、变幅角度：下臂与水平夹角82°上臂与下臂夹角165° 5、水炮喷水流量：≥4800L/min 6、水炮最大射程：≥70m 7、满载质量：30670kg 8、前轴/后轴载荷（满载时）6970/23700kg 9、发动机最大功率：276Kw 10、最高行驶速度：102km/h 11、外形尺寸（长X宽X高）：9985mmX2500mmX3745mm 12、驾驶室乘员数：2人 13、前悬/后悬：1500mm/2535mm 14、接近角16o 15、离去角14o 16、臂架升起到额定高度并旋转90°所需时间（S）〈70秒 二、底盘 型号：中国重汽豪泺ZZ1257S4647C 发动机功率：276Kw（375马力）/（2200r/min时）发动机最大扭矩： 1600Nm/（1100-1600r/min时） 最高车速： 102km/h 燃油箱容积： 300L 轴距： 4600+1350mm 燃油种类：柴油 三、臂架 臂架数：2节 四、转台
一个马达驱动一个减速机实现360o连续回转。 带中心回转接头总成。 五、水路系统 水炮型号：AKRON 3578 水泵型号：华宇CB12/60-TB 水泵集成6%B类泡沫混合系统 水泵工作压力：1.0~1.5MPa 水炮最大允许工作压力：1.4MPa 水炮型式：电动控制水炮、实现水平回转、俯仰和改变水流形状。 安装位置：臂架最前端。 水路接口： 车身左前侧： 吸水口, 带蝶阀和内扣式消防接口DN150 1个 车身左后侧： 注水口, 带球阀和内扣式消防接口DN80 2个 高压供水口（出水口）, 带球阀和内扣式消防接口DN80 2个 车身右前侧： 吸水口, 带蝶阀和内扣式消防接口DN150 1个 车身右后侧： 注水口, 带球阀和内扣式消防接口DN80 2个 高压供水口（出水口）, 带球阀和内扣式消防接口DN80 2个水路系统压力： 1.1MPa 水罐主要技术要求： 材质：优质不锈钢，内部防腐处理 厚度：底部厚5mm,其他部位4mm， 载液量：水≥10000kg ，泡沫≥2000kg 六、安全保护系统 上、下车动作互锁； 臂架变幅保护； 钢板弹簧锁定检测； 器材箱门未关检测；
举高喷射消防车要求
举高喷射消防车要求 举高喷射消防车集水罐车、泡沫车、高喷车功能于一身的，配置符合国五排放标准的进口 8×4底盘，额定功率≥397kw，选用进口消防泵及消防水炮，最大作业高度≥61米，最大作业幅度35米，装载8吨消防液，上车360°连续回转；各运动机构均采用电气控制液压驱动的方式，电脑PLC控制；使该车具有操作简便、动作灵活、安全可靠、实用性强等特点，整车设有齐全的安全保护装置、百米无线远控、火场实时监视系统等先进功能。 ［要求］ 1、整车结构创新布置，作业性能突出。 （1）下车采用行业首创的K型两级伸缩支腿，在支腿跨距相对较小情况下作业幅度更大，整车稳定性更高。 （2）上车臂架采用3+3+1正向折叠侧置布置形式，通过伸缩臂+折叠臂组合结构，臂架援救动作更精准、更平稳、更迅速。 （3）臂架末端可选配适用于石油石化罐区特殊火灾的喷射钩管，可深入罐体内部灭火，灭火效率高。 2、万升消防泵，超大流量，消防系统功能强大。 （1）系统配置先进：采用进口的流量≥10000L/min的消防泵和电控消防炮。水泵采用断轴取力，动力充沛，性能可靠。 （2）车载消防罐载液量≥8吨，其中水≥4吨、泡沫液≥4吨；配备国产全自动泡沫比例混合系统，混合比0.5-10%，可用于A、B类火灾的扑救；配备外吸泡沫接口，当泡沫罐内泡沫用完，可外吸泡沫，保证消防作业连续性。 （3）消防管路全部采用大口径铝合金材质，管路压力损失小。消防系统采用电、气动控制，操作简捷，消防炮百米无线遥控。 3、车基于PLC及CAN总线的分布式控制技术，大屏幕液晶显示器，人机交互界面信息提供丰富，故障诊断。并同常规电气结合，完成系统的逻辑控制与电比例控制。系统具有集成度高，可靠性好，可重复性好、设定方便等特点，可以方便可靠的实现各种安全保护功能。 4、液压系统采用先进的负载敏感泵+负载敏感阀组成高效性能的控制系统，系统
消防车具体参数
一、消防车具体参数 底盘型号：五十铃 发动机：功率（KW）：≥180KW 比功率（KW/T）：≥10 排放标准：国Ⅲ 1、驾驶室 座位设置：双排四开整体驾驶室，准乘5人，座位设置2+3；后排座位后可加装空气呼吸器固定架3套（模具制作）。 驾驶室内 设备：除原车设备外,加装有取力器控制开关及指示灯、100W警报器、警灯、爆闪灯开关、电台电源线桩头。 特别说明：乘员室内饰为模具压制而成。 2、水罐 容量：2000kg 材质：优质钢板制造，液罐整体采用高科技防腐处理 型式：内藏式 结构：内设纵、横防荡板 设备：? 1个入口孔，带有快速锁紧及开启装置 ? 1个溢流阀及通气装置 ? 1个液位指示器 ?1个排污口，带不锈钢球阀 ? 2个注水口，且露在车身之外 ? 1个的后进水管路，连接水罐与水泵 技术要求：符合GA39.4-92的有关规定。 3、消防泵及其管路系统 型号：CB10/20型常压消防泵 流量：40 L/s 压力：1.0 MPa 安装形式：后置式 吸水管路：水泵后端设有Φ100mm进水口，可吸天然水 源；
采用Φ100mm免接式吸水管机构8m×1根，带收管机构，可左、 右、后三面吸水，省力便捷。 出水管路：?在水罐后封板有1个直径50mm注水管路，可通过水泵直接向罐内注水； ?系统设有2个Φ65 mm 出水口。 放余水管路：为保护水泵及各球阀，在管路中加装了放余水管，并分别配有不锈钢球阀。 冷却水管路：为确保取力器在高温下正常工作，管路中配有一冷却水管路，进、出水管中各配一不锈钢球阀。 4、取力器 型式：夹心式（全功率取力器）。 操纵：手动控制。 冷却方式：强制式水冷，冷却水开关设置在消防泵后端； 润滑方式：飞溅式油润滑。 5、器材箱及泵房 材质：骨架为可优质Q235A钢材； 内饰板和底板为铝合金板（氧化处理）。 结构特点：器材箱内采用了可调型钢结构，空间利用率高、器材取用方便。 开门：器材箱左右两侧均有铝合金卷帘门，轻便可靠、噪声小。 器材布置原则 按战斗编成和战斗展开设计器材集成。 按人体工程学原理设计各种器材托架。 按使用逻辑关系和使用频率放置器材。 站在地面或踏板上1-2个动作内取用任何器材。 器材布置特点 使用可调型钢分隔器材箱，各种器材放置合理，空间利用 率>80%。 使用防锈、防振、防脱落、防划伤的专用夹具固定器材表 中所有器材。 6、电器系统
消防车道设计规范
消防车道设计要求 高层（指十层及十层以上的住宅。）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应 设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。 1 高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的 消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井 的消防车道。 3 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道 上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的 回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8 一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 消防登高面 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准： 1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度； 2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；
BS EN 12663 2000 铁道应用 轨道车身的结构要求
BS EN 12663:2000 铁道应用— 轨道车身的结构要求 欧洲标准EN 12663:2000具有英国标准的地位。 欧洲标准EN 12663 2000年7月ICS 45.060.01 英语版 本欧洲标准于2000年1月14日得到CEN（欧洲标准化委员会）的批准。 CEN成员有责任执行规定了不作修改地给予欧洲标准一国家标准地位的条件的CEN/CENELEC（欧洲电工标准化委员会）内部规程的要求，有关此类国家标准的最新清单和文献目录的参考资料可以用向中央秘书处或某CEN成员申请的方法获得。 本欧洲标准有三种正式版本（英语、法语、德语）。某CEN成员负责翻译成其自己语言的和通知了中央秘书处的其他任何语言的版本与正式版本有相同的地位。 CEN成员是奥地利、比利时、捷克共和国、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士和英国的国家标准机构。 欧洲标准化委员会 中央秘书处：rue de Stassart 35, B-1050 Brusnels — 1 —
国家标准前言 本英国标准是EN 12663:2000的正式英语版本。 英国参与其编写的工作被委托给技术委员会RAE/1，轨道应用，它负责： -帮助询问者理解文本； -向负责的欧洲委员会提交有关解释的所有调查，或更改建议，和坚持通知英国的有关部门； -监视有关的国际和欧洲发展和在英国宣传它们。 向该委员会秘书处提出要求，就可以获得在该委员会派有代表的机构清单。 英国委员会成员已表示其对本欧洲标准中使用的术语“经营者”可能需要在英国范围内阐明的观点。在英国目前由基本控制者（在行业咨询以后）提出经营者应遵守的技术标准。 交叉引用： 执行本文件引用的国际或欧洲出版物要求的英国标准见“BSI（英国标准学会）标准目录”中标题为“国际标准对应索引”一节或利用“BSI标准电子目录”工具“Find”。 英国标准无意于收入一合同必需的所有条款。英国标准用户应负责正确地应用它们。 执行英国标准的要求本身不会导致对法律责任的豁免权。 本英国标准是在工程技术部委员会的指导下编写的，由标准委员会授权出版和于2000年9月15日生效。 — 2 —
JP32B2举高喷射消防车中国重汽HOWO底盘
JP32B2举高喷射消防车产品介绍 JP32B2举高喷射消防车 XZJ5300JXFJP32/B2举高喷射消防车：美国Akron公司3578/5177/3626电 控泡沫/水两用消防炮+美国大力PSP1500消防泵+7.55吨消防液罐+三节折叠臂 臂架 + 中国重汽ZZ1257N4647C (国Ⅲ排放标准)二类汽车底盘。 JP32B2消防车是一种集水罐车、泡沫车、高喷车三者功能于一身的新型消 防车，采用电液比例及计算机集中控制技术，是全液压驱动、360°回转、三节 折叠臂式,具有国内先进水平的多功能消防作业车辆。 底盘采用中国重汽二类汽车底盘,发动机排放达到国Ⅲ排放标准。 副车架为大箱形结构，支腿型式为H型；该车自带美国大力公司的水泵和美 国AKRON公司生产的消防水炮，上车水路布置在三节折叠臂的右侧，电控消防炮 固定在第三节臂的端部；同时该车自带水罐及泡沫罐，可以在距水源较远的位置 独立完成消防作业。整车性能先进，动作平稳，微动性好，灭火能力强，操作安 全可靠并具有有线远控等先进功能。 一、JP32B2高喷消防车主要技术特点 1、采用中国重汽二类汽车底盘，承载能力大，动力强劲，机动灵活，具有两个动力输出装置（PTO），一个驱动水泵工作，另一个驱动油泵工作。 2、上车操作采用先进的电液比例及计算机集中控制技术，保证动作平稳，
安全可靠，微动性好
,下车具备自动调平和一键收车功能。 3、装有大流量的消防水泵及电控消防炮，可满足各种场合的消防作业的需要，尤其是石化行业的需要；同时既可自吸水也可外供压力水进行灭火作业。 4、该车带有水罐及泡沫罐，可用于A、B类火灾的扑救，并可满足距水源较 远位置的消防灭火作业，大大地提高单车消防作战能力。 5、上车操作配有40米有线远控操作系统，更适合油罐等危险场所灭火。 6、整车外形美观，操作标志醒目大方，符合人性化设计的要求。 7、整车除设有警报器、警灯、作业警示灯外，还设有十余项安全保护装置， 确保整车操作安全可靠。 二、JP32B2高喷消防车产品优势与亮点 1、先进的电液比例计算机集成控制系统 该产品采用电液比例控制技术，并同常规电气结合，完成系统的逻辑控制与 电比例控制。整车性能先进，动作平稳，微动性好，可以方便可靠的实现各种安 全保护功能。 2、功能强大的消防系统 该车的消防液罐有效载质量可达7550Kg(国内同等高度消防车中最大)，美 国大力公司的大流量水泵和美国AKRON公司生产大功率水炮，消防单车作战能力 更强、适用范围更广。 消防系统最大流量达到70L/S，有效射程达大于等于80米。流量大、扑救 半径大。可满足绝大数A、B类火灾的扑救。 3、远距离有线遥控装置 该装置可实现40m有线遥控功能，对一些热辐射较大，消防人员不宜长时间 近距离进行消防操作的池类火灾的扑救具有明显的优势，该装置可以控制高喷车 的回转及消防炮的全部动作，与监视系统配合可以远距离对火灾实现快速高效的 扑救。 4、下车自动调平功能 在国内同级别消防车中，首次采用下车自动调平技术，调平精度0.5°，并 具备一键展收支腿功能，自动化程度高，调平效果好。 三、JP32B2高喷消防车主要部件说明
轨道车概述
第一节轨道车的分类及组成 一、轨道车分类 轨道车一般按其性能作用、传动方式、轴列式等分类。 (一)按性能作用分类 轨道车按其性能作用分为轻型轨道车和重型轨道车。 轻型轨道车具有自重轻、功率小、牵引吨位小、运行速度较低的特点，能由搭乘人员随时撤出线路。原则上轻型轨道车只准在封锁施工作业时的白天使用，不按列车运行办理；在夜间或遇降雾、暴风雨雪天气，只当为消除线路故障或执行特殊任务时方准使用，此时需按列车运行办理。 重型轨道车(含起重轨道车和发电轨道车)是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备，经常承担路料运输、运送职工和机具及执行调车作业等任务。 (二)按传动方式分类 轨道车按其传动方式可分为机械传动轨道车、液力传动轨道车和电传动轨道车。 机械传动轨道车以柴油机为动力，通过离合器、变速箱、换向箱、传动轴、车轴齿轮箱等部件完成动力传递。机械传动因制造成本低、维修难度小、操作便利，广泛应用于功率270kW以下的轨道车。但这种传动方式的缺点是部件多、故障多、维修工作量大，不能满足大功率轨道车的需要。 液力传动轨道车是以柴油机为动力，通过柴油机曲轴与液力变速箱或液力变矩器输人轴相连，将动力传递到液力变速箱或液力变矩器输出轴，再通过万向传动轴将动力传递至车轴齿轮箱、车轴和车轮。液力传动的关键部件是液力变速箱或液力变矩器。由于液力传动中只有换向机构和车轴齿轮箱有齿轮传动，其他传动零件没有直接接触，控制系统采用电磁或电控阀，因此液力传动式轨道车具有无级变速、操纵简单、启动加速平稳、牵引性能良好、工作可靠性好、使用寿命长等优点。其缺点是液力变速箱或液力变矩器的制造技术含量高、造价高、维修保养要求高、机械效低。 电传动轨道车由柴油机驱动牵引发电机发电，将牵引发电机发出的交流电经硅整流装置整流调压后，供牵引电动机直接驱动车轴和车轮转动(交一直式)；将牵引发电机发出的直流电经调压后，供牵引电动机驱动车轴和车轮转动(直一直式)。电传动轨道车采用交一直流电传动，具有功率大、牵引能力强、技术先 进、大修周期长、维修方便、运用成本低等优点，但其整车构造复杂，制造成本高。 (三)按轴列式分类 轨道车按其轴列式分为二轴车(轴列式为B)、四轴车(轴列式为A—A)和四轴车(轴列式为B—B)等三种。． 轴列式为B的二轴轨道车的两个车轴上的轮对均为驱动轮，如JY210、GC220型轨道车等。 轴列式为A—A的四轴轨道车的四个车轴的轮对中，第二、第三轴的轮对为驱动轮，如
举高喷射消防车操作规程
举高喷射消防车 操作规程 （2005年车型） 2008年月日发布 2008 月日实施中国石油
举高喷射消防车操作规程 1车辆概况 (1) 1.1用途与特点 (1) 1.2主要构造及功能 (1) 1.2.1操纵台和液压系统 (1) 1.2.2供水系统 (1) 1.2.3工作臂 (2) 1.2.4电气系统 (2) 1.3技术参数 (2) 1.4图标说明 (3) 2操作步骤 (3) 2.1消防车驾驶 (3) 2.1.1操作纲要 (3) 2.1.2操作步骤 (4) 2.1.3禁止操作的动作 (4) 2.1.4故障及异常状态下的操作 (5) 2.1.5要点和说明 (5) 2.1.6注意事项 (7) 2.2支腿及臂架操作 (8) 2.2.1操作纲要 (8) 2.2.2操作步骤 (8) 2.2.3故障及异常状态下的操作 (10) 2.2.4禁止操作的动作 (11) 2.2.5要点和说明 (12) 2.3射水、泡沫操作 (12) 2.3. 1操作纲要 (12) 2.3.2操作步骤 (13) 2.3.3应急操作和故障排除 (19) 2.4维护保养 (22) 2.4.1消防泵 (22) 2.4.2其他维护 (23) 附录1润滑点图 (25) 附录2 低位排放点图 (26)
举高喷射消防车操作规程 1车辆概况 1.1用途与特点 用途：主要用于高层建筑以及石油化工装置、油罐、仓库等高大建筑物的火灾扑救。 上车液压系统主要由电动、手动操作阀，执行油缸，油马达，平衡阀及其它元件等组成。上车操纵台安装在转台上的左侧。工作臂的变幅和回转，均通过操纵台面板上控制的操纵手柄来实现。 下车液压系统主要由转换阀，支腿控制油缸所组成。每个垂直支腿油缸均装有液压锁，可防止软腿现象发生，转换阀是控制上、下车油路的转换，可实现上、下车操作的互锁机能。 1.2.2供水系统 水路系统的管路，下车布置在纵梁下部，上车布置在臂架的外侧、前端和遥控炮相连。本车的供水由前部泵室操作面板控制，用以由水源吸水和输出压力水流，供灭火用。
消防车价格及技术参数模板
消防车厂家价格及技术参数 消防车价格主要决定因素是按照功能性来核算, 其次是影响消防车价格的是底盘的品牌及类型, 再就是消防车的价格要看消防车上装的配置的选购。按照功能大致能够分为水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、排烟消防车、供气消防车、化学洗消消防车、宣传消防车、器材消防车等几个大类, 底盘一般有重汽、五十铃、江铃、解放、东风等国内一线品牌, 根据客户的要求亦能够订购国外进口底盘。 以下将为各位用户朋友介绍几款国五常见消防车的价格参数及图片供参考。 一、国五东风3300多利卡水罐式消防车价格( 19.5万---21.8万)
A.底盘配置: 东风多利卡双排驾驶室(2+3人), 国五动力( 发动机可选配) , 3308MM轴距, 5档变速箱, 气刹, ABS, 7.00R16轮胎, 原装方向助力, 其余均为原厂标准 配置。 B.上装配置: 水罐: 装载量—3000L水, 焊接式, 内设纵横防荡板, 网格式结构, 格间留有人孔除原车设备外, 1个入口孔, 带快速锁紧及开启装置、1个溢流阀装置、1个液位指示器、1个排污口, 手动阀控制、1个空气呼吸阀。
消防泵型号: CB10/20,流量: 20L/s,压力: 1.0MPa,引水时间: ≤35s( 吸深7m时) 消防炮型号: SP20,流量: 水流量: 20L/S,压力: 1.0MPa,射程: 水≥45m,回转角度( 水平360°, 俯仰-15°～80°) 取力器型式: 夹心式,电磁阀控制,强制式可调式水冷,飞溅式油润滑。 二、国五江铃顺达水罐式消防车价格( 20.5万---22.8万) 【整车技术参数】
消防车项目技术要求
附件：消防车项目技术要求 40直臂云梯消防车1辆 该车辆为直臂式云梯消防车，最大工作高度40米，整车需通过公安部消防产品评定中心3C认证，投标文件中提供复印件。 一、车辆底盘 1、底盘采用国标专用载重底盘（推荐豪泺、北方奔驰、庆铃或价格相近且质量性能相等或优于的其他产品。）采用6×4驱动形式，驱动轮为轴向并列双轮， 2、发动机不低于国IV排放标准，直列六缸水冷增压中冷柴油发动机，功率≥240KW， 3、轴距≤4450+1450MM， 4、比功率≥10, 5、最大扭矩≥1500Nm， 6、具有暖风、通风、空调系统， 7、最高车速≥90Km/h， 8、最大爬坡度≥30%， 9、最小转弯半径（直径）≤25M， 10、制动方式为双回路气压制动， 11、制动距离≤8m（V=30km/h)， 12、满载质量≥24000KG， 13、支腿调平方式为自动调平， 14、支腿展开时间≤40S，
15、支腿为H型支腿，纵向跨距≤6200mm，横向跨距≤5250mm。 16、驾驶室为平头全金属前翻平顶短驾驶室，1+1座， 17、轮胎规格为12.00R20，并带同材质备胎1条。 二、消防炮 1、消防炮需为水、泡沫两用电控消防炮， 2、流量可调范围不小于1000---4800L/MIN，工作压力0.55MPa， 3、水射程≥65M，泡沫射程≥55M， 4、水平转角度不低于±40°，仰角度能达到至少90°，俯角度能达到至少45°， 5、无线遥控距离≥100M。 三、工作斗 1、需设有喷淋自保装置，该装置在工作斗内设有手动或电动阀门控制， 2、设有消防炮， 3、配置有出水口和球阀， 4、需安装有风速仪， 5、具有超载报警功能， 6、有工作斗防碰撞系统， 7、工作斗载荷≥260KG， 8、最大工作高度约40M。 四、臂架 1、梯架形式为五节同步伸缩梯架， 2、最大工作半径≥13M， 3、臂架升起额定高度并旋转90°时间≤120S，
消防车道、场地设计规范(最新实施版)
7消防车道、场地和救援设施 7．1消防车道 7．1．1街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。 当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。 7．1．2高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m2的展览馆等大型单、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道。当设置环形车道有困难时，可沿该建筑的两个长边设置消防车道，对于住宅建筑和山地或河道边临空建造的高层建筑可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边应为消防车登高操作面。 7．1．3工厂、仓库区内应设置消防车道。 占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。 7．1．4有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。 7．1．5在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。 7．1．6可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定： 1储量大于表
7．1．6规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道；表7．1．6堆场、储罐区的储量 棉、xx、稻草、xx、乙、丙 木材液化石油可燃气体名称毛、化纤秸、芦苇类液体储罐 333(m)气储罐(m)储罐(m)3 (t)(t)(m) 储量150030 0002占地面积大于30 000m2的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道； 3消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5m； 4中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。 7．1．7供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。消防车道边缘距离取水点不宜大于2m。 7．1．8消防车道的净宽度和净空高度均不应小于 4．0m，消防车道的坡度不宜大于8％，其转弯处应满足消防车转弯半径的要求。消防车道距高层建筑或大型公共建筑的外墙宜大于5m且不宜大于 15m。供消防车停留的操作场地，其坡度不宜大于3％。 消防车道与厂（库）房、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的架空高压电线、树木、车库出入口等障碍。 7．1．9环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，回车场不宜小于l5m×l5m；供大型消防车使用时，不宜小于18m×18m。 消防车道的路面、救援操作场地及消防车道和救援操作场地下面的管道和暗沟等，应能承受大型消防车的压力。
举高消防车
国内外举高类消防车现状及比较 sardine1 （1.环工学院**班，学号：20******7） 摘要：首先介绍了举高类消防车的分类和简要发展过程，然后通过对公共信息的综合分析，给出了国内外举高类消防车的概况和差别，并对其未来发展方向做了展望。 关键词：登高；消防车；消防；救援；特种车辆 引言 在火灾中，保证人员的安全是第一位的。消防救援装备是实施救援的重要工具。一场火灾分为发展、完全发展、和衰减熄灭阶段。火灾人员救援一般在发展阶段初期进行。而熄灭后的救援对很多城市火灾来讲生还的可能性已经很小，并且情况也不多见。 火灾初期被困人员在建筑物内遇阻不能通过预先设计的逃生通道自行逃生，消防队员需要通过一定的手段尽快将其带离火场。一般来说，深入火场内部的人员救援需要消防人员进入火场并全副武装，这些装备包括诸如防火服、便携式灭火器具、便携照明设备、烟雾过滤设备、通讯设备、清阻破拆设备等；但更多时候，火场环境复杂无法直接进入，多数情况下只能使用举高类消防车从室外进行救援。 举高类消防车一般是在特质卡车底盘上安装液压曲臂等设备实现举高的功能，并且还会有相关的控制、通讯等配套系统。现主要分为云梯消防车、举高平台消防车和举高喷射消防车。过去，这三种类型在主要功能及结构上还有比较明晰的区别，。但自20世纪90年代以来，随着世界经济的快速发展，世界城市化进程的不断加速，高层建筑越来越多，举高类消防车子在功能上也要求多样化。由此，近20年来的各种举高类消防车制造商就将这些产品相互融合产生了功能更加强大的举高类消防车。 1、国内举高类消防车概况 据公安部消防局中国消防产品质量信息查询系统显示，其强制性认证产品信息目录中的举高类消防车子项共有121条记录。这些设备的证书有效期基本都从2009年至2014年。国内生产厂商都采用进口汽车底盘加装举高装置的方式生产。通过认证的也有很多国外生产的产品。 1.1登高平台消防车 从公开的信息看，登高平台消防车有41条记录。一般工作高度都在20米至80米之间。最高的有到90米的，为产自芬兰博浪涛云梯车有限公司F90HLA。另有报道，国内多个城市已购进最高工作高度达101米的登高平台消防车，但在此系统中并为见有认证信息。国内厂商中工作高度较高的有沈阳捷通消防车有限公司生产的DG51型多功能登高平台消防车（参数见表一），以及徐工机械生产的DG68登高平台消防车（参数见表二） 表一表二