电子铅封系统简介应用介绍
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隔一段时间，都输入管理系统，以备查验。 • 定期对系统设备进行检查，以免认为破坏设备的情况，包括电子设备、
机械设备、气控阀门设备。
• 目标：从根本上解决装卸运输过程中的损耗隐患。
Sening® MultiSeal 电子软铅封系统的装车和卸油过程
Loading and Discharge Process
Loading 装车
14
Loading 装车
拉开主气控阀后，系统自动 转为装车状态
15
Loading装车
系统自动感测到输油 臂和油气回收接头已
经连接
16
Loading装车
系统自动感知到底阀 被打开、装车前油仓
依然为空仓
17
Loading装车
油品被装入后， 系统能感应到并 确认已经开始装
油
18
2 SEALED Product: SUP Date: 29.04.99 Time: 08:48 Bottomvalve 02 OFF
3 UNSEALED Product: SU Date: 29.04.99 Time: 08:48 Loading 03 STOP
-- END OF REPORT __
准备进行装车操作，各油仓无残留油品、所有阀门处于关闭状态
C - 油仓编号 F – 油仓和管路状态 E表示空仓， L 表示非空仓 Status – 阀门操作状态和铅封状态
•铅封系统显示空车状态：EMPTY •Status栏: 显示为空白 •F 栏为各仓状态，显示 E (Empty)，表示各仓都为空 仓。 •如F栏显示L，表示该仓管路或油仓残留油品
Loading装车
. 装油完毕后系统自动给油
罐车施封
19
Loading装车
装车完毕后可以 打印装油完成的
报告
20
Handing Over 提交报告
车辆到加油站可以向 收油人员提交铅封完
好的报告
21
Discharge卸油
打开主气控阀，系 统自动转为卸油状
态
22
Discharge卸油
系统只有在底阀打开 和管路确实没有油品 残留的情况下，才确
• 一辆24000公升容量的油罐车 • 平均每天满载油往返运输4次，总装卸量96000公升 • 假设此车平均每天装卸、运输过程损耗率为6‰，则损耗具体数量为
576公升（损耗原因为非计量误差损耗等人为原因） • 按每公升成品油人民币7元计算 576升=4032元 • 如此车每年承运工作日约300天 • 一年此辆车将损耗油品价值 4032元x300天 = 大约120万元 • 相当于大约17套MultiSeal电子铅封系统的投资。 • 一辆油罐车使用年限7年，全部损耗： • RMB 840万元
什么是SPD电子软铅封防盗油系统
• SPD 的优点
• 增加加油站对运油车的信任度 • 在油罐车上记录、检测装车过程 • 减少了油罐车的计量装置、如流量计、量油尺等。 • 防盗油、防损耗 • 无需任何机械铅封装置、人力管理。
电子软铅封系统的设备原理
Printer (optional)
EMIS 通讯数据接口(选配)
• 功能/ 步骤
• 在装车、运输、卸油的整个过程，关于人孔、紧急切断阀门、API装 卸油接头、装卸油管路、底阀的所有即时状态信息都会被监控和记录。
• 上述信息会及时储存在SPD系统的中央处理器中，用于即时使用或以 后调用备查。
• 装卸油报告和运输过程中的铅封信息，车队管理部门和油品接受者 （如加油站经理）会通过主机显示器或打印机生成的信息报告评估每 次油品贸易交接。
SUP
START: 10:02
Rest
STOP : 10:04
Uncoupled: 10:06
-- STATUS REPORT --
REPORTNUMBER : 000007
Truck: _____
Driver: _________
Date: 29.04.99 Time: 08:50
1 SEALED Product: DK Date: 29.04.99 Time: 08:48 Bottomvalve 01 OFF
状态报告
SPD电子铅封解决方案使用的优越性
• 无论装车计量精确度如何，以电子铅封状态为标准进行贸易交接，用 以避免交接计量仪器误差造成的油品数量损耗。
• 对铅封数据信息实行电子化管理和实际单据纪录相结合的管理方式。 • 每次装车后，可查看或打出铅封状态单据油库备存 • 到加油站后，打查看出铅封状态单据加油站接收前查验 • 将SPD系统的数据适时传输到油公司和运输公司的调度中心；或每
SPD 系统投资成本回收
• 按上述油品损耗分析计算，如安装SPD软铅封系统能够完全杜 绝油品损耗，投资一套系统可在1个月内收回成本。
• 在欧洲，用户使用SPD一般长达14年以上，通常将将旧车上的 系统重新安装在新车上，对软件进行重新设置。
SPD在全球各大油公司的应用
Reference List (Current Users)
上装人孔盖感应器 (选配)
MultiSeal 主机显示器
阀门感应器接口
Tank Truck Compartment
含集成式感应器的 气控海底阀
Radio Frequency Identification 下装 装卸油操作门感应器(选配）
湿度感应器
含集成式感应器的API装卸油阀 门
软铅封系统
系统配件
SU
uncoupled : 08:48
003 compart. 1 coupled : 08:48
DK
uncoupled : 08:48
-- DELIVERY -Date of Delivery: 29.04.99
comp. 1 2 3 product DK SUP SU status R R R
007 compart. 2 coupled : 10:01
认卸油完毕。
残油
23
Discharge卸油
底阀开着，卸油完毕 5秒钟后，系统才显
示空仓
24
Discharge卸油
卸油完成后，可以打 出卸油完成报告。
25
Review of Papers 对比打印报告
装车后Hale Waihona Puke Baidu
卸油前
卸油后
三份打印出的报告显示整个成品油运输过程为 密闭包装运输
26
成品油承运车运输成本损耗分析
Shell Exxon Jet Conoco Texaco BP ARAL
中油碧辟石油有限公司 壳牌中国——天津壳牌石油有限公司
壳牌德国公司系统协议供应商
Date: 29.04.99
-- LOADING –
Date of Loading: 29.04.99
comp. 1 2 3 product DK SU SU status E E E
001 compart. 2 coupled : 08:48
SUP
uncoupled : 08:48
002 compart. 3 coupled : 08:48
MultiSeal电子软铅封系统应用介绍
王宇 FMC 科技公司 油罐车产品及系统销售经理
MultiSeal系统又叫做 SPD电子软铅封防盗油系统
• 软铅封
• 油罐车的各个油舱在每次准确的定量装车、运输、直至到指定 地点卸油的整个过程都实现安全、值得信赖的贸易交接，无需 在卸油时进行再测量。
什么是SPD电子软铅封防盗油系统
• 一体化的底阀感应器 • 压力平衡式或非压力平衡式类型底阀 • 不同高度和类型的底阀选型
Pressure Switch
单个系统设备介绍——集成式感应器的人孔盖
软铅封系统 司机工作日志和装卸油铅封状态报告
工作日志
--
WORKSHEET
--
REPORTNUMBER : 000006
Customer: __________ Truck: _____
主机及显示器
铅封打印机
GPS 系统
EMIS数据通讯接口
湿度感应器接口
阀门感应器接口
单个设备介绍——API卸油阀的感应器设备
• 集成式阀门开关感应器 • 专利的铅封感应设计，确保第一
滴油卸出后，系统都能感知 • 手动拉杆开关阀 • 或气控开关阀
专利铅封设计
阀门开关感应器
湿度感应器
单个系统设备介绍——底阀
机械设备、气控阀门设备。
• 目标：从根本上解决装卸运输过程中的损耗隐患。
Sening® MultiSeal 电子软铅封系统的装车和卸油过程
Loading and Discharge Process
Loading 装车
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Loading 装车
拉开主气控阀后，系统自动 转为装车状态
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Loading装车
系统自动感测到输油 臂和油气回收接头已
经连接
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Loading装车
系统自动感知到底阀 被打开、装车前油仓
依然为空仓
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Loading装车
油品被装入后， 系统能感应到并 确认已经开始装
油
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2 SEALED Product: SUP Date: 29.04.99 Time: 08:48 Bottomvalve 02 OFF
3 UNSEALED Product: SU Date: 29.04.99 Time: 08:48 Loading 03 STOP
-- END OF REPORT __
准备进行装车操作，各油仓无残留油品、所有阀门处于关闭状态
C - 油仓编号 F – 油仓和管路状态 E表示空仓， L 表示非空仓 Status – 阀门操作状态和铅封状态
•铅封系统显示空车状态：EMPTY •Status栏: 显示为空白 •F 栏为各仓状态，显示 E (Empty)，表示各仓都为空 仓。 •如F栏显示L，表示该仓管路或油仓残留油品
Loading装车
. 装油完毕后系统自动给油
罐车施封
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Loading装车
装车完毕后可以 打印装油完成的
报告
20
Handing Over 提交报告
车辆到加油站可以向 收油人员提交铅封完
好的报告
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Discharge卸油
打开主气控阀，系 统自动转为卸油状
态
22
Discharge卸油
系统只有在底阀打开 和管路确实没有油品 残留的情况下，才确
• 一辆24000公升容量的油罐车 • 平均每天满载油往返运输4次，总装卸量96000公升 • 假设此车平均每天装卸、运输过程损耗率为6‰，则损耗具体数量为
576公升（损耗原因为非计量误差损耗等人为原因） • 按每公升成品油人民币7元计算 576升=4032元 • 如此车每年承运工作日约300天 • 一年此辆车将损耗油品价值 4032元x300天 = 大约120万元 • 相当于大约17套MultiSeal电子铅封系统的投资。 • 一辆油罐车使用年限7年，全部损耗： • RMB 840万元
什么是SPD电子软铅封防盗油系统
• SPD 的优点
• 增加加油站对运油车的信任度 • 在油罐车上记录、检测装车过程 • 减少了油罐车的计量装置、如流量计、量油尺等。 • 防盗油、防损耗 • 无需任何机械铅封装置、人力管理。
电子软铅封系统的设备原理
Printer (optional)
EMIS 通讯数据接口(选配)
• 功能/ 步骤
• 在装车、运输、卸油的整个过程，关于人孔、紧急切断阀门、API装 卸油接头、装卸油管路、底阀的所有即时状态信息都会被监控和记录。
• 上述信息会及时储存在SPD系统的中央处理器中，用于即时使用或以 后调用备查。
• 装卸油报告和运输过程中的铅封信息，车队管理部门和油品接受者 （如加油站经理）会通过主机显示器或打印机生成的信息报告评估每 次油品贸易交接。
SUP
START: 10:02
Rest
STOP : 10:04
Uncoupled: 10:06
-- STATUS REPORT --
REPORTNUMBER : 000007
Truck: _____
Driver: _________
Date: 29.04.99 Time: 08:50
1 SEALED Product: DK Date: 29.04.99 Time: 08:48 Bottomvalve 01 OFF
状态报告
SPD电子铅封解决方案使用的优越性
• 无论装车计量精确度如何，以电子铅封状态为标准进行贸易交接，用 以避免交接计量仪器误差造成的油品数量损耗。
• 对铅封数据信息实行电子化管理和实际单据纪录相结合的管理方式。 • 每次装车后，可查看或打出铅封状态单据油库备存 • 到加油站后，打查看出铅封状态单据加油站接收前查验 • 将SPD系统的数据适时传输到油公司和运输公司的调度中心；或每
SPD 系统投资成本回收
• 按上述油品损耗分析计算，如安装SPD软铅封系统能够完全杜 绝油品损耗，投资一套系统可在1个月内收回成本。
• 在欧洲，用户使用SPD一般长达14年以上，通常将将旧车上的 系统重新安装在新车上，对软件进行重新设置。
SPD在全球各大油公司的应用
Reference List (Current Users)
上装人孔盖感应器 (选配)
MultiSeal 主机显示器
阀门感应器接口
Tank Truck Compartment
含集成式感应器的 气控海底阀
Radio Frequency Identification 下装 装卸油操作门感应器(选配）
湿度感应器
含集成式感应器的API装卸油阀 门
软铅封系统
系统配件
SU
uncoupled : 08:48
003 compart. 1 coupled : 08:48
DK
uncoupled : 08:48
-- DELIVERY -Date of Delivery: 29.04.99
comp. 1 2 3 product DK SUP SU status R R R
007 compart. 2 coupled : 10:01
认卸油完毕。
残油
23
Discharge卸油
底阀开着，卸油完毕 5秒钟后，系统才显
示空仓
24
Discharge卸油
卸油完成后，可以打 出卸油完成报告。
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Review of Papers 对比打印报告
装车后Hale Waihona Puke Baidu
卸油前
卸油后
三份打印出的报告显示整个成品油运输过程为 密闭包装运输
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成品油承运车运输成本损耗分析
Shell Exxon Jet Conoco Texaco BP ARAL
中油碧辟石油有限公司 壳牌中国——天津壳牌石油有限公司
壳牌德国公司系统协议供应商
Date: 29.04.99
-- LOADING –
Date of Loading: 29.04.99
comp. 1 2 3 product DK SU SU status E E E
001 compart. 2 coupled : 08:48
SUP
uncoupled : 08:48
002 compart. 3 coupled : 08:48
MultiSeal电子软铅封系统应用介绍
王宇 FMC 科技公司 油罐车产品及系统销售经理
MultiSeal系统又叫做 SPD电子软铅封防盗油系统
• 软铅封
• 油罐车的各个油舱在每次准确的定量装车、运输、直至到指定 地点卸油的整个过程都实现安全、值得信赖的贸易交接，无需 在卸油时进行再测量。
什么是SPD电子软铅封防盗油系统
• 一体化的底阀感应器 • 压力平衡式或非压力平衡式类型底阀 • 不同高度和类型的底阀选型
Pressure Switch
单个系统设备介绍——集成式感应器的人孔盖
软铅封系统 司机工作日志和装卸油铅封状态报告
工作日志
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WORKSHEET
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REPORTNUMBER : 000006
Customer: __________ Truck: _____
主机及显示器
铅封打印机
GPS 系统
EMIS数据通讯接口
湿度感应器接口
阀门感应器接口
单个设备介绍——API卸油阀的感应器设备
• 集成式阀门开关感应器 • 专利的铅封感应设计，确保第一
滴油卸出后，系统都能感知 • 手动拉杆开关阀 • 或气控开关阀
专利铅封设计
阀门开关感应器
湿度感应器
单个系统设备介绍——底阀