合成基础油培训资料(美孚)
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减少油耗
延长油品寿命并 改善清洁度
提高部件寿命
延长油品寿命， 提高部件寿命
提高部件寿命
降低油品成本
减少停机时间并 降低油品成本
25
提高环境绩效
合成油比矿物油环境绩效高。 合成基础油可提供…… • 性能合适的可生物降解基础油 • 使用无臭氧损耗冷冻剂的制冷系统润滑剂 • 通过消耗性能的改善减少废物量（不只是油品还有包装/运送等） • 能效
基础油特性 主要 主要 主要 主要 主要 主要
— 主要 主要
添加剂特性 次要/主要* 次要/主要*
—
— 主要 主要 主要 次要 主要
*车用油粘度指数(VI)改进剂起重要作用
5
什么是合成基础油？
• 特制的高性能液体，可提供特殊性 能。
• 目的是提供优于和超过传统基础油 的工作性能。
• 有助于提高矿物油性能。 • 符合应用领域要求。
合成润滑剂应用领域
聚α烯烃 酯 烷基芳香烃 磷酸酯 聚亚烷基二醇 硅酮 卤化液 多酚醚 脂环族 聚丁烯
机油
传动油 二冲程润汽滑车油齿轮工油业齿轮液油压油 汽轮机油导热油 压缩机油润滑脂 金属加工液
zz
zz zz zzz z
z zzzz zz
zz z
z zzzz z
zzz z
zz
zz
zz
z
zz
z
z
z
偏苯三酸酯
-50 己二酸酯
-60
° ,C
倾 点
-70 PAO
-80
2
4
6
8
10
12
14
运动粘度，100°C (cSt)
图中曲线根据产品说明书中的典型数据绘制。
20
高温蒸发性
%
合成基础油比矿物油具有更低的蒸发性
40
35
Group II
Group III
30
蒸 25
发
损 20 Adipate
失
Ester
215.7 3.5 14.5 0.1 160.7 0.9 中等 无
2.6
1.8
0.08 1.1
0.1
0.2
无 极少量
试验条件：163oC (325oF)、72小时
19
低温流动性 – 倾点
合成基础油一般比矿物油具有更低的倾点
0
-10
III类
-20 -30 -40
II类
Alkylated Napthalene
26
总结 - 为什么使用合成基础油？
矿物基础油在许多应用领域性能良好，但并不是最佳的。 合成基础油满足应用领域的分子（加入正确的添加剂）要求 改善了基础油特性，但精制润滑剂必须在工作中展现出优势……
工作 温度 范围广
能 效
降低 维护 成本
提高 环境 绩效
讨论会结束——返回菜单
27
© 2008埃克森美孚公司。在用户有权披露和分发本文件的范围内，只有本版权文件 包括所有页眉、页脚、免责声明和其它信息完整且未做任何改动的情况下，用户才 可转发、分发和/或影印。不可将本文件复制到网站上。埃克森美孚不保证典型（或 其它）值。可用代表性样品进行分析，而不必用实际装运的产品。本文件信息仅针 对指定产品或材料，并且指定产品或材料未与任何其它产品或材料结合。上述信息 以收集资料之日公认的可靠资料为基础，但无论是明示还是暗示，我们均未表示、 保证或担保适销性、适合特定用途、此信息或者所述产品、材料或工艺的适用性、 准确性、可靠性或完整性。关于材料或产品的任何使用和所关注领域的任何工艺的 所有决定均完全由用户负责。对任何人由于使用或利用本文件的任何信息所遭受的 任何直接或间接的损失、损坏或损伤，我们特此声明不承担责任。任何产品或工艺 均未作保证，而且我们明确声明与任何相反的暗示无关。为了方便起见，我们使用 了词语”我们”、“我们的”、“埃克森美孚化工”或“埃克森美孚”，可包括埃克森美孚化工 公司、埃克森美孚公司或任何直接或间接管理的附属公司中的任何一个或多个。 ExxonMobil徽标、“Interlocking X”装置、Synesstic, SpectraSyn, SpectraSyn Ultra and SpectraSyn Plus是埃克森美孚公司的商标。
降低牵引
200000
250000
最大接触应力(psi)
降低牵引会..... • 引起降温并提高能效 • 减少齿轮擦伤危险
24
减少维护并提高可靠性
合成基础油与矿物基础油相比可减少维护并提高可靠性
提高粘度指数
低牵引 系数
尽可能高的 粘度
降低挥发性
改善氧化 稳定性
增厚油膜
降低油温 提高疲劳寿命
低速/高负荷应用领域
合成基础油研讨会
2008第九届中国国际润滑油展览会
1
研讨会议程安排
点击按钮 进入各主 题会议
1. 什么是合成基础油？ 2. 合成基础油与常规基础油相比之优点 3. 合成基础油 – 应用与发展趋势 4. 埃克森美孚化工IV类合成基础油
5. 埃克森美孚化工V类合成基础油
2
讨论会1 – 什么是合成基础油？
6
合成物的形成途径......
模块......
聚α烯烃
聚异丁烯
α烯烃
乙丙烯三元 共聚(EPO)
异丁烯 乙烯
丙烯
环氧烷
烷基 芳香烃
磷酸
环 脂肪族
芳香烃
磷酸盐 硅
乙醛
中间体......
磷酸 酯
聚苯基 醚
苯酚
硅烷
硅酮
硅酸
硅酸酯
水溶性 聚乙二醇
油溶性 聚乙二醇
多元醇
一元醇
一元酸
二元酸 多元醇酯
双酯类
7
合成基础油！
IV类： 基础油
SpectraSyn™ 40和100
（聚α烯烃） 高粘度聚α烯烃（40和100 cSt）
SpectraSyn Plus™ 3.6、4、6 低粘度高级聚α烯烃
SpectraSyn Ultra™ 150-1000 高粘度指数聚α烯烃(150 – 1000 cSt)
Esterex™ 合成酯系列：
• 工业润滑油市场 – 通用循环油（透平、造纸机等） – 液压油 – 压缩机油 – 工业齿轮油 – 润滑脂
30
汽车发动机油发展趋势
更少的用油量 更高的功率密度 更低的气流冷却量 更长的换油周期 更好的燃料经济性 更低的发动机废气排放量
更大的热应力 更优异的氧化安定性
更好的低温性能 更低的粘度等级 更好的抗磨保护性能
合成润滑油
32
工业油发展趋势
更少的用油量 更长的换油周期 更严苛的操作条件 更高的发动机效率
更大的热应力 更优异的氧化安定性 更大的机械应力 更好的剪切安定性 更优异的冷启动性能 更好的抗磨保护性能
净化剂 如活性炭、石灰等
11
合成基础油和矿物基础油
• 矿物油是烃的复杂混合物
• 基础油由人造组分组成，而不是 基础油设法去除这种复杂混合物 中不需要的产品得到我们所需的 基础油。
• 如从乙烯衍生的α烯烃生产聚 α烯烃产生的分子大小和形状
几乎一样。
12
美国石油协会(API)基础油分类
I类
80 <粘度指数< 120 饱和度< 90% 和/或 S > 0.03%
z zzzz z
zz z
由埃克森美孚化工 生产和销售
8
α- 烯烃 +
催化剂
低聚反应
聚α烯烃生产过程
单体 蒸馏
二聚体 蒸馏
氢 + 催化剂
加氢
聚α烯烃
9
烷基萘生产过程
烯烃与萘环反应
+ R CH CH2
催化剂
萘
烯烃
R
CH CH3
10
酯生产过程
有机酸 +
有机醇
过剩 反应物 水 再循环
酯化
净化
过滤
酯 液体
V类： 基础油
邻苯二甲酸酯、己二酸酯、偏苯三酸酯、
（酯、烷基萘） 新多元醇酯(Neopolyol)
Synesstic™ 5和12 烷基萘（5和12cst）
最终用途
机油 齿轮油 压缩机油 自动传输液 高温链条油 钻井液
润滑脂 导热油 冷冻油 液压液 金属加工液 汽轮机油
讨论会结束——返回菜单
14
© 2008埃克森美孚公司。在用户有权披露和分发本文件的范围内，只有本版权文件 包括所有页眉、页脚、免责声明和其它信息完整且未做任何改动的情况下，用户才 可转发、分发和/或影印。不可将本文件复制到网站上。埃克森美孚不保证典型（或 其它）值。可用代表性样品进行分析，而不必用实际装运的产品。本文件信息仅针 对指定产品或材料，并且指定产品或材料未与任何其它产品或材料结合。上述信息 以收集资料之日公认的可靠资料为基础，但无论是明示还是暗示，我们均未表示、 保证或担保适销性、适合特定用途、此信息或者所述产品、材料或工艺的适用性、 准确性、可靠性或完整性。关于材料或产品的任何使用和所关注领域的任何工艺的 所有决定均完全由用户负责。对任何人由于使用或利用本文件的任何信息所遭受的 任何直接或间接的损失、损坏或损伤，我们特此声明不承担责任。任何产品或工艺 均未作保证，而且我们明确声明与任何相反的暗示无关。为了方便起见，我们使用 了词语”我们”、“我们的”、“埃克森美孚化工”或“埃克森美孚”，可包括埃克森美孚化工 公司、埃克森美孚公司或任何直接或间接管理的附属公司中的任何一个或多个。 ExxonMobil徽标、“Interlocking X”装置、Synesstic, SpectraSyn, SpectraSyn Ultra and SpectraSyn Plus是埃克森美孚公司的商标。
3
润滑油成分
添加剂
基础油 = 1至4类基础油 工业约占98% 汽车约占70%
矿物或 合成基础油
4
0%至30% 添加剂
降凝剂(PPD)、除 抗泡剂破乳化剂
缓蚀剂
抗磨
Fra Baidu bibliotek
清洁剂/分散剂
抗氧化剂
其它
成 品
配方中基础油和添加剂的相对重要性
特性 粘度 粘度指数 闪点 挥发性 倾点 氧化稳定性 防锈 脱气 起泡性能
15
PAO
10
5
Trimellitate Ester
Alkylated Napthalene
0
2
4
6
8
10
12
14
运动K粘v度@1，001°00C°(cCSt)(cSt)
图中曲线根据产品说明书中的典型数据绘制。
21
工作温度范围广
受起动转矩限制
连续工作
间歇工作
矿物油
聚α烯烃
烷基苯
多元醇酯
-60
-40
28
讨论会3 – 合成基础油 - 主要应用领域
29
合成基础油 - 主要应用领域
• 车用润滑油市场 – 客运车辆润滑油（PVL） • 发动机油 • 齿轮油 • 自动传动液(ATF) – 商用车辆润滑油（CVL）和非公路车辆润滑油 • 发动机油 • 齿轮油 • 自动传动液(ATF) • 液压油 • 拖拉机通用油
• 如果用合适的抗氧化剂配制，聚 α烯烃的氧化稳定性非常好。
• 聚α烯烃比矿物油对抗氧化剂更 敏感。
氧化稳定性试验 聚α烯烃与矿物油（2%抗氧化剂）
产品
矿物油 6 cSt 40 cSt 100 cSt II类 聚α烯烃聚α烯烃 聚α烯烃
100°C时的粘度变化% 总酸值(TAN)变化，mg 铅耗，mg 油泥
II类
80 <粘度指数< 120
饱和度> 90% S < 0.03
III类
粘度指数>120 饱和度> 90%
S < 0.03
IV类
所有 聚α烯烃
V类
所有其它 包括酯
烷基芳香烃 和聚亚烷基二醇
(PAG)
改善挥发性和高/低温性能
13
埃克森美孚化工合成油料——IV和V类产品范围
类别
产品
SpectraSyn™ 2-10 低粘度聚α烯烃(2-10 cSt)
更低蒸发损失的基础油
合成润滑油
31
自动传动液发展趋势
更少的用油量 更高的功率密度 更长的换油周期 更低的气流冷却量 更好的燃料经济性 更好的变速换挡性能 更好的密封件相容性
更高的热应力 更优异的氧化安定性 更大的机械应力 更好的剪切安定性
更好的低温性能 更低的粘度等级 更好的抗磨保护性能
极性优异的基础油
-20
0
摄氏度
100
200
300
未按比例——仅作为示意
9合成基础油允许在矿物油不能工作的苛刻应用领域使用。 9配方合适时合成基础油可大大增加油品寿命（通常为3至5倍）。
22
优异的 粘度/温度 关系(VI)和 低挥发性
低牵引 系数
增进节能
合成油比矿物油节能。 允许在较低
粘度级别下使用
减少内摩擦
减少 弹性流体动力润滑(EHL)接触区损失
15
讨论会2 – 合成基础油与传统基础油的优点比较
16
合成基础油和矿物基础油特性
粘度指数 低温流动性 带抑制剂的高温氧化稳定性 水解稳定性 吸水性 溶解能力 矿物油相溶性
聚α烯烃 ++ ++ + + = +
= 与矿物油相当
+ 比矿物油大
++ 比矿物油大得多
17
+ 比矿物油小
酯 ++ ++ +/++ ++ +
烷基萘 + ++ + = ++ +
粘度指数 - 粘度随温度的变化
低温时粘度较低： 提高流动性。
粘度
合成油比矿物油粘度指数更高。
矿物油
粘度 相等
高粘度流体
高温时粘度较高： 增加油膜厚度。
0 温度，oC
18
100
150
氧化稳定性
通常合成油比矿物油氧化稳定性更好。
• 良好的氧化稳定性对与空气接触 的高温应用领域是很重要的。
23
牵引系数
最大剪应力(psi)
20000 15000
10000 5000
0
100000
150000
• 在弹性流体动力润滑接触条件下， 润滑剂的作用就像固体且需要能量剪 切润滑膜。
• 牵引系数是这种能量的测量标准。
矿物油
• 牵引系数取决于分子形状。
• 一些合成油的牵引系数比矿物油低 聚α烯烃 很多。
延长油品寿命并 改善清洁度
提高部件寿命
延长油品寿命， 提高部件寿命
提高部件寿命
降低油品成本
减少停机时间并 降低油品成本
25
提高环境绩效
合成油比矿物油环境绩效高。 合成基础油可提供…… • 性能合适的可生物降解基础油 • 使用无臭氧损耗冷冻剂的制冷系统润滑剂 • 通过消耗性能的改善减少废物量（不只是油品还有包装/运送等） • 能效
基础油特性 主要 主要 主要 主要 主要 主要
— 主要 主要
添加剂特性 次要/主要* 次要/主要*
—
— 主要 主要 主要 次要 主要
*车用油粘度指数(VI)改进剂起重要作用
5
什么是合成基础油？
• 特制的高性能液体，可提供特殊性 能。
• 目的是提供优于和超过传统基础油 的工作性能。
• 有助于提高矿物油性能。 • 符合应用领域要求。
合成润滑剂应用领域
聚α烯烃 酯 烷基芳香烃 磷酸酯 聚亚烷基二醇 硅酮 卤化液 多酚醚 脂环族 聚丁烯
机油
传动油 二冲程润汽滑车油齿轮工油业齿轮液油压油 汽轮机油导热油 压缩机油润滑脂 金属加工液
zz
zz zz zzz z
z zzzz zz
zz z
z zzzz z
zzz z
zz
zz
zz
z
zz
z
z
z
偏苯三酸酯
-50 己二酸酯
-60
° ,C
倾 点
-70 PAO
-80
2
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14
运动粘度，100°C (cSt)
图中曲线根据产品说明书中的典型数据绘制。
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高温蒸发性
%
合成基础油比矿物油具有更低的蒸发性
40
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Group II
Group III
30
蒸 25
发
损 20 Adipate
失
Ester
215.7 3.5 14.5 0.1 160.7 0.9 中等 无
2.6
1.8
0.08 1.1
0.1
0.2
无 极少量
试验条件：163oC (325oF)、72小时
19
低温流动性 – 倾点
合成基础油一般比矿物油具有更低的倾点
0
-10
III类
-20 -30 -40
II类
Alkylated Napthalene
26
总结 - 为什么使用合成基础油？
矿物基础油在许多应用领域性能良好，但并不是最佳的。 合成基础油满足应用领域的分子（加入正确的添加剂）要求 改善了基础油特性，但精制润滑剂必须在工作中展现出优势……
工作 温度 范围广
能 效
降低 维护 成本
提高 环境 绩效
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© 2008埃克森美孚公司。在用户有权披露和分发本文件的范围内，只有本版权文件 包括所有页眉、页脚、免责声明和其它信息完整且未做任何改动的情况下，用户才 可转发、分发和/或影印。不可将本文件复制到网站上。埃克森美孚不保证典型（或 其它）值。可用代表性样品进行分析，而不必用实际装运的产品。本文件信息仅针 对指定产品或材料，并且指定产品或材料未与任何其它产品或材料结合。上述信息 以收集资料之日公认的可靠资料为基础，但无论是明示还是暗示，我们均未表示、 保证或担保适销性、适合特定用途、此信息或者所述产品、材料或工艺的适用性、 准确性、可靠性或完整性。关于材料或产品的任何使用和所关注领域的任何工艺的 所有决定均完全由用户负责。对任何人由于使用或利用本文件的任何信息所遭受的 任何直接或间接的损失、损坏或损伤，我们特此声明不承担责任。任何产品或工艺 均未作保证，而且我们明确声明与任何相反的暗示无关。为了方便起见，我们使用 了词语”我们”、“我们的”、“埃克森美孚化工”或“埃克森美孚”，可包括埃克森美孚化工 公司、埃克森美孚公司或任何直接或间接管理的附属公司中的任何一个或多个。 ExxonMobil徽标、“Interlocking X”装置、Synesstic, SpectraSyn, SpectraSyn Ultra and SpectraSyn Plus是埃克森美孚公司的商标。
降低牵引
200000
250000
最大接触应力(psi)
降低牵引会..... • 引起降温并提高能效 • 减少齿轮擦伤危险
24
减少维护并提高可靠性
合成基础油与矿物基础油相比可减少维护并提高可靠性
提高粘度指数
低牵引 系数
尽可能高的 粘度
降低挥发性
改善氧化 稳定性
增厚油膜
降低油温 提高疲劳寿命
低速/高负荷应用领域
合成基础油研讨会
2008第九届中国国际润滑油展览会
1
研讨会议程安排
点击按钮 进入各主 题会议
1. 什么是合成基础油？ 2. 合成基础油与常规基础油相比之优点 3. 合成基础油 – 应用与发展趋势 4. 埃克森美孚化工IV类合成基础油
5. 埃克森美孚化工V类合成基础油
2
讨论会1 – 什么是合成基础油？
6
合成物的形成途径......
模块......
聚α烯烃
聚异丁烯
α烯烃
乙丙烯三元 共聚(EPO)
异丁烯 乙烯
丙烯
环氧烷
烷基 芳香烃
磷酸
环 脂肪族
芳香烃
磷酸盐 硅
乙醛
中间体......
磷酸 酯
聚苯基 醚
苯酚
硅烷
硅酮
硅酸
硅酸酯
水溶性 聚乙二醇
油溶性 聚乙二醇
多元醇
一元醇
一元酸
二元酸 多元醇酯
双酯类
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合成基础油！
IV类： 基础油
SpectraSyn™ 40和100
（聚α烯烃） 高粘度聚α烯烃（40和100 cSt）
SpectraSyn Plus™ 3.6、4、6 低粘度高级聚α烯烃
SpectraSyn Ultra™ 150-1000 高粘度指数聚α烯烃(150 – 1000 cSt)
Esterex™ 合成酯系列：
• 工业润滑油市场 – 通用循环油（透平、造纸机等） – 液压油 – 压缩机油 – 工业齿轮油 – 润滑脂
30
汽车发动机油发展趋势
更少的用油量 更高的功率密度 更低的气流冷却量 更长的换油周期 更好的燃料经济性 更低的发动机废气排放量
更大的热应力 更优异的氧化安定性
更好的低温性能 更低的粘度等级 更好的抗磨保护性能
合成润滑油
32
工业油发展趋势
更少的用油量 更长的换油周期 更严苛的操作条件 更高的发动机效率
更大的热应力 更优异的氧化安定性 更大的机械应力 更好的剪切安定性 更优异的冷启动性能 更好的抗磨保护性能
净化剂 如活性炭、石灰等
11
合成基础油和矿物基础油
• 矿物油是烃的复杂混合物
• 基础油由人造组分组成，而不是 基础油设法去除这种复杂混合物 中不需要的产品得到我们所需的 基础油。
• 如从乙烯衍生的α烯烃生产聚 α烯烃产生的分子大小和形状
几乎一样。
12
美国石油协会(API)基础油分类
I类
80 <粘度指数< 120 饱和度< 90% 和/或 S > 0.03%
z zzzz z
zz z
由埃克森美孚化工 生产和销售
8
α- 烯烃 +
催化剂
低聚反应
聚α烯烃生产过程
单体 蒸馏
二聚体 蒸馏
氢 + 催化剂
加氢
聚α烯烃
9
烷基萘生产过程
烯烃与萘环反应
+ R CH CH2
催化剂
萘
烯烃
R
CH CH3
10
酯生产过程
有机酸 +
有机醇
过剩 反应物 水 再循环
酯化
净化
过滤
酯 液体
V类： 基础油
邻苯二甲酸酯、己二酸酯、偏苯三酸酯、
（酯、烷基萘） 新多元醇酯(Neopolyol)
Synesstic™ 5和12 烷基萘（5和12cst）
最终用途
机油 齿轮油 压缩机油 自动传输液 高温链条油 钻井液
润滑脂 导热油 冷冻油 液压液 金属加工液 汽轮机油
讨论会结束——返回菜单
14
© 2008埃克森美孚公司。在用户有权披露和分发本文件的范围内，只有本版权文件 包括所有页眉、页脚、免责声明和其它信息完整且未做任何改动的情况下，用户才 可转发、分发和/或影印。不可将本文件复制到网站上。埃克森美孚不保证典型（或 其它）值。可用代表性样品进行分析，而不必用实际装运的产品。本文件信息仅针 对指定产品或材料，并且指定产品或材料未与任何其它产品或材料结合。上述信息 以收集资料之日公认的可靠资料为基础，但无论是明示还是暗示，我们均未表示、 保证或担保适销性、适合特定用途、此信息或者所述产品、材料或工艺的适用性、 准确性、可靠性或完整性。关于材料或产品的任何使用和所关注领域的任何工艺的 所有决定均完全由用户负责。对任何人由于使用或利用本文件的任何信息所遭受的 任何直接或间接的损失、损坏或损伤，我们特此声明不承担责任。任何产品或工艺 均未作保证，而且我们明确声明与任何相反的暗示无关。为了方便起见，我们使用 了词语”我们”、“我们的”、“埃克森美孚化工”或“埃克森美孚”，可包括埃克森美孚化工 公司、埃克森美孚公司或任何直接或间接管理的附属公司中的任何一个或多个。 ExxonMobil徽标、“Interlocking X”装置、Synesstic, SpectraSyn, SpectraSyn Ultra and SpectraSyn Plus是埃克森美孚公司的商标。
3
润滑油成分
添加剂
基础油 = 1至4类基础油 工业约占98% 汽车约占70%
矿物或 合成基础油
4
0%至30% 添加剂
降凝剂(PPD)、除 抗泡剂破乳化剂
缓蚀剂
抗磨
Fra Baidu bibliotek
清洁剂/分散剂
抗氧化剂
其它
成 品
配方中基础油和添加剂的相对重要性
特性 粘度 粘度指数 闪点 挥发性 倾点 氧化稳定性 防锈 脱气 起泡性能
15
PAO
10
5
Trimellitate Ester
Alkylated Napthalene
0
2
4
6
8
10
12
14
运动K粘v度@1，001°00C°(cCSt)(cSt)
图中曲线根据产品说明书中的典型数据绘制。
21
工作温度范围广
受起动转矩限制
连续工作
间歇工作
矿物油
聚α烯烃
烷基苯
多元醇酯
-60
-40
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讨论会3 – 合成基础油 - 主要应用领域
29
合成基础油 - 主要应用领域
• 车用润滑油市场 – 客运车辆润滑油（PVL） • 发动机油 • 齿轮油 • 自动传动液(ATF) – 商用车辆润滑油（CVL）和非公路车辆润滑油 • 发动机油 • 齿轮油 • 自动传动液(ATF) • 液压油 • 拖拉机通用油
• 如果用合适的抗氧化剂配制，聚 α烯烃的氧化稳定性非常好。
• 聚α烯烃比矿物油对抗氧化剂更 敏感。
氧化稳定性试验 聚α烯烃与矿物油（2%抗氧化剂）
产品
矿物油 6 cSt 40 cSt 100 cSt II类 聚α烯烃聚α烯烃 聚α烯烃
100°C时的粘度变化% 总酸值(TAN)变化，mg 铅耗，mg 油泥
II类
80 <粘度指数< 120
饱和度> 90% S < 0.03
III类
粘度指数>120 饱和度> 90%
S < 0.03
IV类
所有 聚α烯烃
V类
所有其它 包括酯
烷基芳香烃 和聚亚烷基二醇
(PAG)
改善挥发性和高/低温性能
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埃克森美孚化工合成油料——IV和V类产品范围
类别
产品
SpectraSyn™ 2-10 低粘度聚α烯烃(2-10 cSt)
更低蒸发损失的基础油
合成润滑油
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自动传动液发展趋势
更少的用油量 更高的功率密度 更长的换油周期 更低的气流冷却量 更好的燃料经济性 更好的变速换挡性能 更好的密封件相容性
更高的热应力 更优异的氧化安定性 更大的机械应力 更好的剪切安定性
更好的低温性能 更低的粘度等级 更好的抗磨保护性能
极性优异的基础油
-20
0
摄氏度
100
200
300
未按比例——仅作为示意
9合成基础油允许在矿物油不能工作的苛刻应用领域使用。 9配方合适时合成基础油可大大增加油品寿命（通常为3至5倍）。
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优异的 粘度/温度 关系(VI)和 低挥发性
低牵引 系数
增进节能
合成油比矿物油节能。 允许在较低
粘度级别下使用
减少内摩擦
减少 弹性流体动力润滑(EHL)接触区损失
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讨论会2 – 合成基础油与传统基础油的优点比较
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合成基础油和矿物基础油特性
粘度指数 低温流动性 带抑制剂的高温氧化稳定性 水解稳定性 吸水性 溶解能力 矿物油相溶性
聚α烯烃 ++ ++ + + = +
= 与矿物油相当
+ 比矿物油大
++ 比矿物油大得多
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+ 比矿物油小
酯 ++ ++ +/++ ++ +
烷基萘 + ++ + = ++ +
粘度指数 - 粘度随温度的变化
低温时粘度较低： 提高流动性。
粘度
合成油比矿物油粘度指数更高。
矿物油
粘度 相等
高粘度流体
高温时粘度较高： 增加油膜厚度。
0 温度，oC
18
100
150
氧化稳定性
通常合成油比矿物油氧化稳定性更好。
• 良好的氧化稳定性对与空气接触 的高温应用领域是很重要的。
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牵引系数
最大剪应力(psi)
20000 15000
10000 5000
0
100000
150000
• 在弹性流体动力润滑接触条件下， 润滑剂的作用就像固体且需要能量剪 切润滑膜。
• 牵引系数是这种能量的测量标准。
矿物油
• 牵引系数取决于分子形状。
• 一些合成油的牵引系数比矿物油低 聚α烯烃 很多。