75-12、18号重载道岔技术交底

《山西中南部铁路通道工程建设关键技术研究—30t轴重重载道岔技术研究》项目

75kg/m钢轨12、18号重载道岔技术交底资料

中铁工程设计咨询集团有限公司

2013年12月北京

目录

第1章道岔平面及总布置图设计 (1)

1.1 设计依据 (1)

1.2 适用范围 (1)

1.3 道岔平面线型 (1)

第2章道岔结构设计 (4)

2.1 设计原则 (4)

2.2 轨底坡设置 (4)

2.3 钢轨件 (4)

2.4 基本轨外侧间隔设置轨撑 (4)

2.5 尖轨跟端结构 (5)

2.6 滑床板的弹性扣压 (5)

2.7 转辙器滑床板间隔设置辊轮 (6)

2.8 固定型辙叉 (6)

2.9 护轨 (7)

2.10 扣件 (7)

2.11 弹性垫板 (8)

2.12 钢轨联结型式 (8)

2.13 工电结合部尺寸 (8)

2.14 岔枕设计 (9)

第3章道岔铺设 (10)

第1章道岔平面及总布置图设计

1.1设计依据

本项目根据铁道部2011G028-A号科研课题合同，进行30t轴重75kg/m钢轨12、18号重载道岔的研究设计。

1.2适用范围

75kg/m钢轨18号道岔适用于75kg/m钢轨重载铁路有砟轨道使用，列车直向容许通过速度：旅客列车120km/h，货物列车（轴重30t） 100km/h；侧向容许通过速度均为80km/h。道岔图号为专线4305。

75kg/m钢轨12号道岔适用于75kg/m钢轨重载铁路有砟轨道使用，列车直向容许通过速度：旅客列车120km/h，货物列车（轴重30t） 100km/h；侧向容许通过速度均为50km/h。道岔图号为专线4304。

1.3道岔平面线型

本次设计的75kg/m钢轨12、18号重载道岔平面线型与60kg/m钢轨重载道岔(见图1.1)相同。

a.古店60-18号道岔

b.怀仁60-12号道岔现场

图1.1 60kg/m钢轨12、18号重载道岔

(一) 75-12号重载道岔平面线型

75-12号道岔平面线型与60-12重载道岔保持一致，以方便大修更换，道岔全长37.8m，前长16.592，后长21.208，导曲线半径为R400m。

为减少侧磨，增加尖轨的粗壮度，基本轨刨切3mm，尖轨加厚3mm，尖轨尖端轨距加宽5mm，在道岔基本轨端头和尖轨71mm断面处轨距恢复到1435,同时3mm过渡斜度在尖轨尖端为1:150，尖轨整轨头断面为1:400，如图1.2所示。

图1.2 75-12轨距示意

(二) 75-18号重载道岔平面线型

75-18号道岔平面线型与60-18重载道岔保持一致，以方便大修更换，道岔全长60.0m，前长28.6，后长31.4，导曲线半径1100m。

基本轨同样做3mm刨切，尖轨尖端轨距加宽5mm，在道岔基本轨端头和尖轨71mm断面处轨距恢复到1435,同时3mm过渡斜度在尖轨尖端为1:150，尖轨整轨头断面为1:400，如图1.3所示。

图1.3 75-18轨距示意

表1.1 75kg/m钢轨12、18重载道岔总图主要尺寸

道岔号数12号道岔18号道岔

平面线型圆曲线圆曲线

导曲线半径400m 1100m

道岔前长16592mm 28600mm

道岔后长21208mm 31400mm

道岔总长37800mm 60000mm

尖轨尖端前基本轨的长度(q

2555 mm 1355mm

值)

尖轨长12440mm 19640mm

尖轨牵引点数量2个3个

各牵引点间距 4.2m 4.2/4.8m 岔枕间距一般位置600mm，接头处540mm，牵引点650 mm

辙叉类型

曲线辙叉，左右开不对称。

2组左开12号(山桥)、1组左开18号(宝桥)道岔采用拼装高锰钢辙叉；2组右开12号(铁建重工)、1组左开18号(北京特冶)道岔采用镶嵌式合金钢组合辙叉

辙叉长度5992mm 8916mm

辙叉趾、跟端长2038mm、3954mm 3237mm、5759mm 护轨长度直7.1m/侧4.8m 直8.6m/侧8.2m

第2章道岔结构设计

2.1设计原则

(1) 充分考虑重载道岔的使用条件；

(2) 充分吸收既有研究成果；

(3) 充分吸收60kg/m钢轨12、18重载道岔的相关经验，并保持与该道岔技术标准的统一；

(4) 研究采用既有的成熟技术；

(5) 针对60-12、60-18道岔试用中发现的问题，有针对性的进行改进；

(6) 道岔结构设计应充分考虑现场的使用条件和实际情况。

2.2轨底坡设置

道岔采用1：20轨底坡（或轨顶坡），道岔两端设顺坡垫板过渡。

2.3钢轨件

(1) 基本轨、导轨、翼轨、叉跟轨用75kg/m钢轨制造，尖轨用60AT钢轨制造。

表2.1 75kg/m钢轨重载道岔用钢轨类型和材质

道岔号数

12号、18号道岔

备注类型材质

基本轨75kg/m钢轨合金钢尖轨60AT钢轨合金钢导曲线钢轨75kg/m钢轨U75V淬火

翼轨75kg/m钢轨U75V淬火拼装式辙叉在咽喉区采用合金钢轨镶块

叉心爆炸硬化的高锰钢叉心高锰钢拼装式锻造叉心合金钢

叉跟轨75kg/m钢轨U75V淬火

护轨33kg/m槽型钢轨合金钢

(2) 护轨采用33kg/m槽型钢轨制造（TB/T3110-2005），材质采用合金钢。

2.4基本轨外侧间隔设置轨撑

基本轨外侧间隔设置轨撑，护轨外侧设连续轨撑，如图2.1和图2.2所示。铁垫板上设有挡肩，通过调整挡板座来调整轨撑和轨腰的间隙。