汽车用脂

汽车润滑脂

一、汽车润滑脂分类

汽车结构基本分为发动机、底盘、车身、电气设备等四部分，根据不同类别、部位，合理选用润滑脂对车辆保养、使用非常重要。1989年ASTM、SAE和NLGI 共同提出了“ASTM D4950”汽车用润滑脂的标准分类和规范，该标准规定了适用范围，进行了汽车润滑脂的分类，并详细叙述了汽车润滑脂的性能。

汽车用润滑脂的分类（ASTM D4950-1989）

二、汽车润滑脂性能

1、汽车轮毂轴承用润滑脂

汽车轮毂轴承是汽车行驶系的一个非常重要的元件，其发展方向体现了结构灵活紧凑、维护方面、小型轻量等设计思路。这样，使轮毂轴承负荷会更大，温升更高，同时保证单元中各部门具有尽量相同的寿命，这样对润滑脂提出了更高的要求。随着汽车速度不断提高和ABS刹车盘应用，轮毂轴承温度不断升高。普通锂基润滑脂在150℃时流失非常严重，润滑剂的泄漏不但会降低润滑剂本身的寿命，而且会对环境和安全形成不利影响。为防止轮毂轴承进入污物、水等，造成润滑失败，采用橡胶圈密封，对润滑脂与橡胶圈匹配性提出了更高的要求。在汽车的出厂运输过程中发现轮毂轴承的微动磨损有时非常严重，造成轴承损坏。汽车轮毂轴承对润滑脂的要求如下：

○1耐热性。汽车在一般的车速和路况下，轮毂轴承的负荷和温度都不高，但在山区下坡道或车速过快刹车时制动鼓的摩擦热会传到轴承，温度能达130～150℃，因此需要润滑脂具有优良的耐热性。

○2剪切安定性。汽车轮毂轴承用润滑脂在车轮的高速运转中遭受强烈的机械剪切，要求润滑脂长时间使用不软化流失，具有良好的触变性。

○3抗水性和防锈性。汽车户外行驶受天气情况、路况影响，润滑脂不可避免雨水、尘土接触，破坏润滑脂的胶体结构，同时造成轴承腐蚀，所以要求润滑脂具有良好的抗水性、胶体安定性和优良的防锈性。

○4低温性。汽车在严寒区行驶时，要求润滑脂具有理想的低温转矩，以满足低温润滑需要。

○5极压抗磨性。汽车在行驶尤其是运输过程中受车速、路况和承载影响易产生摩擦、磨损，要求润滑脂具有一定的抗磨性。

○6抗氧化性、长寿命。汽车行驶或刹车时产生的摩擦热使润滑脂较长时间处在一个较高的温度，加速润滑脂的氧化、酸败、变质，影响润滑脂和轴承的使用寿命，所以要求润滑脂抗氧化、长寿命。

○7粘附性。汽车轮毂轴承润滑脂为适应车辆运行高速化的需要，提高了脂的基础油粘度，并添加增粘剂以改善脂的粘附性。

2、轮驱动汽车等速连轴节（CVJ）用润滑脂

在汽车行驶过程中，CVJ的滚动体和内外滚道相互运动形式为滚动和滑动混合存在，接触压力可达3～4GPa。在一般安装角度，正常运转速度下膜厚比一般滚动轴承的润滑膜小一到二个数量级。当安装角度增大，运转速度升高时，这种情况更加严重。钢质保持架和滚动体的相互运动为纯的滑动摩擦，滑动摩擦导致CVJ温度上升，润滑脂选用更为重要。由于前轮驱动轿车（FF车）和四轮驱动轿车（4W 车）的高力驱、CVJ的小型轻量化，运转中CVJ内部摩擦产生热量不能及时散发，另外受外界气温影响，在寒冷地区要求极低的启动性，保证低温时操纵灵活，所以CVJ对润滑脂高、低温性要求很高。轮驱动汽车等速连轴节（CVJ）对润滑脂的要求如下。

○1耐振动和抗磨性。等速连轴节由于内部产生摩擦力并受行驶中路况、载荷的影响，要求润滑脂具有良好的耐微动磨损性和极压抗磨性，一般为加入MoS2的锂基、极压复合锂、聚脲脂等。

○2良好的橡胶相容性。CVJ采用橡胶套，CVJ对橡胶选择性很强，相容性差的润滑脂会造成橡胶套的膨胀、歪斜、扭曲甚至破损，要求润滑脂对不同的橡胶套通过橡胶相容性的试验。

○3长寿命。CVJ润滑脂要求具有与配件一致的寿命。

○4优良的机械安定性、抗水性、防锈性以及低噪音等。

3、汽车底盘用润滑脂

以一辆解放牌6T卡车底盘为例，汽车底盘系统分为离合器、变速器、传动轴、后桥、悬挂装置、动力转向系、制动系等共30多个润滑点，用脂因机械部位工况条件不同而异，下面简单介绍机械部位结构、特点及对脂的需求。

离合器：离合器踏板、离合器分离叉、制动踏板轴承都需要润滑脂润滑，离合器轴承周期性运动，易受外界水、尘埃等的污染，需良好的极压性、抗水性，高温部位的离合器还需具有良好的耐高温性。

变速器：变速器是汽车传动系的主要传动机构，在变速器中齿轮、轴承及各种均采用飞溅式润滑的方式。变速器外操纵机构各连的接铰链需要耐温、长寿命润滑脂润滑。

传动轴：货车传动轴主要由万向节、中间传动轴和中间支撑装置组成，易受水的污染，负荷较大，需要具有良好的抗水性、极压抗磨性、粘附性、高温性的润滑脂。

悬挂装置：汽车有前后悬挂装置，前悬挂有桶式减震器，后悬挂装有主体钢板弹簧，钢板弹簧片与片之间需要润滑防护。此部位易与水、泥土接触要求润滑脂具有良好的抗水和抗磨性能。

动力转向系：汽车转向系由转向器、转向操纵机构、转向传动机构组成，在转向过程中，各部件之间流动摩擦。加注抗磨润滑脂。

制动系：汽车制动系由鼓式制动器、制动踏板、手制动操作阀、空压机、储气筒、感载阀等组成。需要耐温好、有一定极压性的润滑脂。

水泵及风扇：汽车水泵的轮叶与风扇同装载一个轴的两端，此轴承受发动机的热辐射和循环冷却液发热及本身散热困难等因素影响，温度达120-130℃，又容易与水和乙二醇接触造成腐蚀轴承内圈。因此，推荐使用耐热、抗水、长寿命润滑脂。

三、汽车通用锂基润滑脂

1、性能

采用脂肪酸锂皂稠化矿物基础油进加入抗氧、防锈等添加剂制成。具有良好的机械安定性、胶体安定性、氧化安定性、润滑性和高低温性，抗水性和防锈性能良好，可在潮湿和与水接触的机械部件上使用。在高速运转的机械剪切作用下，不会变质、流失而保证良好的润滑状态。适用于在汽车轮毂轴承、底盘、水泵及发电机等摩擦部位的润滑。使用温度-30-120℃。

2、技术指标

汽车通用锂基润滑脂技术条件（GB/T5671-1995）

3、储存及使用注意事项

应储存于仓库内，远离火种、热源。若长期暴露于高温下，可使润滑脂产生油皂分离；防止污物与水渗入，取用后应将表面抹平并盖紧桶盖；勿与其他润滑脂混用；不可加热后使用。