桥梁悬臂浇筑法施工
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悬臂浇筑法
目录
• • • • • • • • • • 一、方案论证 二、编制依据 三、方案的主要内容编写； 1、工程背景； 2、主要施工机具设备及人员的配置情况； 3、施工前准备； 4、施工总体方案概述； 5、工期安排及施工组织设计； 6、悬臂浇筑施工中各工序的作业要点； 7、悬臂浇筑施工中涉及的安全防护措施。
班组名称
砼工 钢筋工 模版拼装工 预应力张拉工 杂工 挂篮施工班组
人数
16 18 12 8 4 10
以单个T构为一个单位配置的现场施工 管理及技术人员如下：
职务名称 工班长 技术人员 质检员 施工员 试验人员 电工 专职安全员 1 人数
• 附注：人员配置可根据现 场需要进行调配增减。
施工前准备
悬臂浇筑施工方案总体概述：
质量保证措施：
• 施工严格按规范进行，质量控制注意施工 前和施工中的过程控制，以预防为主，加 强对工作质量，工序质量和中间产品质量 的检查，以良好的工作质量来保证工序质 量，促进工程质量。 • 施工现场的技术负责人员跟班作业。加强 作业指导，对关键工序要进行详细的技术 交底工作。
工期安排及施工组织设计
合拢段施工工艺： • 挂篮及模板就位→绑扎钢筋，安装预应力 管道→安装劲性骨架并立即张拉临时束， 边跨时将直线段悬臂端间锁定，中间跨时 将两‘T’悬臂端间锁定→‘T’悬臂端压配重 →浇筑合拢段混凝土同时按照混凝土重量 相应解除配重→混凝土养生至设计张拉强 度→按设计要求张拉预应力束→拆除模板 →按设计要求解除锁定→张拉剩余合拢束 并压浆。
来自百度文库 施工工序：
• ‘T’构两端的挂篮向墩中心移动，在移动过程中 保证挂篮的对称移动，以防在移动过程中使梁体 根部产生较大的不平衡弯矩；或同时对称在原地 拆除挂篮。 • 按照两端平衡的原则，根据各工况配重。 • 在合拢锁定后，所有的重量变化都要坚持测量观 测，掌握梁体标高变化情况，有了变化情况及时 找出原因，同时采取增加或减少配重的方式弥补。
• 铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设（2010）241号） • 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）
工程背景
• 某客运专线特大桥桥梁全长3767.2m。孔跨布置为：54-32m， 简支箱梁+4-24m，简支箱梁+16-32m，简支箱梁+1-24m，简支箱 梁+1-32m，简支箱梁+2-（40+64+40）m预应力混凝土连续箱梁+132m，简支箱梁+2-24m，简支箱梁+16-32m，简支箱梁+2-24m， 简支箱梁+5-32m，简支箱梁+5-40m，等高度预应力混凝土连续箱梁 +4-40m，等高度预应力混凝土连续箱梁+6-40m。该特大桥总工期为 14个月。 • 该桥两岸桥台均为矩形空心桥台，简支桥梁墩当墩高为15米以下 时为矩形桥墩，对于6个墩高大于30米的桥墩，采用圆形空心墩。 • 两座变高度预应力混凝土连续梁，一座横跨某河流，另一座则跨 越某运营铁路，车辆频繁，施工中应尽量减少对运营线路的影响。
各工序的作业要点
安全防护措施
• • • • • • • • • 一 、悬臂浇筑采用挂篮施工、施工时应遵守下列规定： 1.悬臂浇筑方案进行专家论证，密切关注气象，水文情况，加强测量工作，做到万无一 失。 2.施工前，制定安全技术措施，挂篮拼装后要进行全面检查并作静载试验。 3.进行0＃块施工并以托架做施工平台时，在平台边缘处应设安全防护措施墩身两侧托 架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。 4.机具设备应进行检查，不符合安全规定的严禁使用。 5.查墩身预埋件和托架的位置及坚固程度是否符合设计要求。 二 、双层作业时操作人员必须遵守各自岗位职责，并应防止铁杆工具掉落等。 三 、挂篮拼装及悬臂组装中，应根据作业点的具体情况设置安全防护措施。 四 、挂篮使用时，要缓慢进行速度应控制在0.1/min以内挂篮后部各设一组溜绳，以保 安全，滑道要铺设平整，顺直，不得偏移，挂篮行走和浇筑混凝土时，其稳定系数应 符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）的规定。 五如需在挂篮另行增加设施（如防雨棚、防寒棚）时、不得损坏挂篮结构及其受力形 式。
施工总工期：为14个月；其中准备工期安排3个月，施工工 期安排11个月。 具体施工工期计划： 1、连续梁主、边墩工程量安排在3个月，具体时间为90天。 2、梁部计划施工217天，也就是7个月。 0号块支架、钢筋、混凝土、预应力施工时间合计50天。 悬臂浇筑分为7个分节施工，总计划时间70天. 挂篮拼装、静载试验时间计划21天，中跨合龙段施工计划15 天。边垮现浇及合龙段施工计划27天。 防护棚架设（拆除），交通防护（疏导）共计17天。
机具设备配置
名称 菱形挂篮 塔吊 单位 对 台 数量 1 1
25T汽车吊
导链 砼拌合机 混凝土输送泵 砼罐车 振捣设备
台
个 套 台 辆 套
1
10 2 1 6 8 按需配置 备用一台 按需配置
纵向千斤顶
套
4
纵向
附注：机具设备可根据现场需要进行调配增减
名称 竖向千斤顶 横向千斤顶 压浆机 单位 套 套 台 数量 2 1 1 备注 竖向 横向
• 主墩0号梁段及v撑施工采用碗扣式满堂脚手架现浇施工，混凝土分三 次浇筑完成，第一次浇筑v撑部分，采用c45聚丙烯纤维混凝土，浇筑 到材料分界位置，即v形撑高度为5米的范围内的混凝土结构，第二次 浇筑0号块，第二次采用c55聚丙烯纤维混凝土，待强度和凝期达到 设计要求后张拉0号段刚束，最后浇筑整个梁段中部分合拢段0段。 • 0号块内模支架：立柱采用120a工字钢，沿墩中心向梁端间隔布置， 立柱采用125a工字钢和挂篮内模滑梁做纵梁，纵梁上顺桥向间距 50cm布置槽钢，采用1mx2m钢模板做内模。 • 悬臂浇筑施工时应注意经常对已浇筑各梁端变形进行观测，将观测结 果及时反馈施工控制组。
•
• 六 、使用水箱作平衡重施工时、其位置加水量应符合设计要求，给排 水设施和方法，应稳定可靠，施工中对上述情况进行检查。 • 七 、在底模前移前，必须详细检查挂篮位置，后端压重，后锚及吊杆 情况确认安全后方可前移。 • 八 、箱梁混凝土接触面的凿毛作业人员要有安全防护措施。 • 九 、张拉作业平台、拉伸机、支架要牢固，平台四周应加设栏杆，高 处作业时应设上下扶梯及安全网，施工的吊篮应安挂牢固，必要时可 另备安全保险措施，张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人 员应站在千斤顶两侧。 • 箱梁悬臂施工危险源 • 1、高空坠落 • 2、物体打击 • 3、倾坍 • 4、机械伤害 • 5、触电 • 6、火灾 • 7、环境
方案论证
编制依据
• • • • • 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005） 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.32005） • 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）
真空泵
空压机 电焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 20T平板汽车
台
台 台 台 台 台 台
1
1 4~6 1~3 1~2 1 1
发电机
台
1
备用
人员配置计划：根据主桥工程特点，工期要求及所制定的施
工方案，按照尽可能专业化，机械化作业的原则配备作业队伍。一个墩 的工程人数如下：
序号
1 2 3 4 5 6
目录
• • • • • • • • • • 一、方案论证 二、编制依据 三、方案的主要内容编写； 1、工程背景； 2、主要施工机具设备及人员的配置情况； 3、施工前准备； 4、施工总体方案概述； 5、工期安排及施工组织设计； 6、悬臂浇筑施工中各工序的作业要点； 7、悬臂浇筑施工中涉及的安全防护措施。
班组名称
砼工 钢筋工 模版拼装工 预应力张拉工 杂工 挂篮施工班组
人数
16 18 12 8 4 10
以单个T构为一个单位配置的现场施工 管理及技术人员如下：
职务名称 工班长 技术人员 质检员 施工员 试验人员 电工 专职安全员 1 人数
• 附注：人员配置可根据现 场需要进行调配增减。
施工前准备
悬臂浇筑施工方案总体概述：
质量保证措施：
• 施工严格按规范进行，质量控制注意施工 前和施工中的过程控制，以预防为主，加 强对工作质量，工序质量和中间产品质量 的检查，以良好的工作质量来保证工序质 量，促进工程质量。 • 施工现场的技术负责人员跟班作业。加强 作业指导，对关键工序要进行详细的技术 交底工作。
工期安排及施工组织设计
合拢段施工工艺： • 挂篮及模板就位→绑扎钢筋，安装预应力 管道→安装劲性骨架并立即张拉临时束， 边跨时将直线段悬臂端间锁定，中间跨时 将两‘T’悬臂端间锁定→‘T’悬臂端压配重 →浇筑合拢段混凝土同时按照混凝土重量 相应解除配重→混凝土养生至设计张拉强 度→按设计要求张拉预应力束→拆除模板 →按设计要求解除锁定→张拉剩余合拢束 并压浆。
来自百度文库 施工工序：
• ‘T’构两端的挂篮向墩中心移动，在移动过程中 保证挂篮的对称移动，以防在移动过程中使梁体 根部产生较大的不平衡弯矩；或同时对称在原地 拆除挂篮。 • 按照两端平衡的原则，根据各工况配重。 • 在合拢锁定后，所有的重量变化都要坚持测量观 测，掌握梁体标高变化情况，有了变化情况及时 找出原因，同时采取增加或减少配重的方式弥补。
• 铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设（2010）241号） • 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）
工程背景
• 某客运专线特大桥桥梁全长3767.2m。孔跨布置为：54-32m， 简支箱梁+4-24m，简支箱梁+16-32m，简支箱梁+1-24m，简支箱 梁+1-32m，简支箱梁+2-（40+64+40）m预应力混凝土连续箱梁+132m，简支箱梁+2-24m，简支箱梁+16-32m，简支箱梁+2-24m， 简支箱梁+5-32m，简支箱梁+5-40m，等高度预应力混凝土连续箱梁 +4-40m，等高度预应力混凝土连续箱梁+6-40m。该特大桥总工期为 14个月。 • 该桥两岸桥台均为矩形空心桥台，简支桥梁墩当墩高为15米以下 时为矩形桥墩，对于6个墩高大于30米的桥墩，采用圆形空心墩。 • 两座变高度预应力混凝土连续梁，一座横跨某河流，另一座则跨 越某运营铁路，车辆频繁，施工中应尽量减少对运营线路的影响。
各工序的作业要点
安全防护措施
• • • • • • • • • 一 、悬臂浇筑采用挂篮施工、施工时应遵守下列规定： 1.悬臂浇筑方案进行专家论证，密切关注气象，水文情况，加强测量工作，做到万无一 失。 2.施工前，制定安全技术措施，挂篮拼装后要进行全面检查并作静载试验。 3.进行0＃块施工并以托架做施工平台时，在平台边缘处应设安全防护措施墩身两侧托 架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。 4.机具设备应进行检查，不符合安全规定的严禁使用。 5.查墩身预埋件和托架的位置及坚固程度是否符合设计要求。 二 、双层作业时操作人员必须遵守各自岗位职责，并应防止铁杆工具掉落等。 三 、挂篮拼装及悬臂组装中，应根据作业点的具体情况设置安全防护措施。 四 、挂篮使用时，要缓慢进行速度应控制在0.1/min以内挂篮后部各设一组溜绳，以保 安全，滑道要铺设平整，顺直，不得偏移，挂篮行走和浇筑混凝土时，其稳定系数应 符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）的规定。 五如需在挂篮另行增加设施（如防雨棚、防寒棚）时、不得损坏挂篮结构及其受力形 式。
施工总工期：为14个月；其中准备工期安排3个月，施工工 期安排11个月。 具体施工工期计划： 1、连续梁主、边墩工程量安排在3个月，具体时间为90天。 2、梁部计划施工217天，也就是7个月。 0号块支架、钢筋、混凝土、预应力施工时间合计50天。 悬臂浇筑分为7个分节施工，总计划时间70天. 挂篮拼装、静载试验时间计划21天，中跨合龙段施工计划15 天。边垮现浇及合龙段施工计划27天。 防护棚架设（拆除），交通防护（疏导）共计17天。
机具设备配置
名称 菱形挂篮 塔吊 单位 对 台 数量 1 1
25T汽车吊
导链 砼拌合机 混凝土输送泵 砼罐车 振捣设备
台
个 套 台 辆 套
1
10 2 1 6 8 按需配置 备用一台 按需配置
纵向千斤顶
套
4
纵向
附注：机具设备可根据现场需要进行调配增减
名称 竖向千斤顶 横向千斤顶 压浆机 单位 套 套 台 数量 2 1 1 备注 竖向 横向
• 主墩0号梁段及v撑施工采用碗扣式满堂脚手架现浇施工，混凝土分三 次浇筑完成，第一次浇筑v撑部分，采用c45聚丙烯纤维混凝土，浇筑 到材料分界位置，即v形撑高度为5米的范围内的混凝土结构，第二次 浇筑0号块，第二次采用c55聚丙烯纤维混凝土，待强度和凝期达到 设计要求后张拉0号段刚束，最后浇筑整个梁段中部分合拢段0段。 • 0号块内模支架：立柱采用120a工字钢，沿墩中心向梁端间隔布置， 立柱采用125a工字钢和挂篮内模滑梁做纵梁，纵梁上顺桥向间距 50cm布置槽钢，采用1mx2m钢模板做内模。 • 悬臂浇筑施工时应注意经常对已浇筑各梁端变形进行观测，将观测结 果及时反馈施工控制组。
•
• 六 、使用水箱作平衡重施工时、其位置加水量应符合设计要求，给排 水设施和方法，应稳定可靠，施工中对上述情况进行检查。 • 七 、在底模前移前，必须详细检查挂篮位置，后端压重，后锚及吊杆 情况确认安全后方可前移。 • 八 、箱梁混凝土接触面的凿毛作业人员要有安全防护措施。 • 九 、张拉作业平台、拉伸机、支架要牢固，平台四周应加设栏杆，高 处作业时应设上下扶梯及安全网，施工的吊篮应安挂牢固，必要时可 另备安全保险措施，张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人 员应站在千斤顶两侧。 • 箱梁悬臂施工危险源 • 1、高空坠落 • 2、物体打击 • 3、倾坍 • 4、机械伤害 • 5、触电 • 6、火灾 • 7、环境
方案论证
编制依据
• • • • • 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005） 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.32005） • 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）
真空泵
空压机 电焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 20T平板汽车
台
台 台 台 台 台 台
1
1 4~6 1~3 1~2 1 1
发电机
台
1
备用
人员配置计划：根据主桥工程特点，工期要求及所制定的施
工方案，按照尽可能专业化，机械化作业的原则配备作业队伍。一个墩 的工程人数如下：
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