新建铁路土地综合开发方案研究大纲(模板)范文

新建铁路土地综合开发方案研究大纲（模板）

一、研究基础及背景分析

1.全线概括

（1）线路的地理位置

（2）线路方案及设站情况

（3）线路在国民经济和路网中的意义和作用

（4）线路的客货运量和列车开行情况

（5）线路的经济评价情况

2.确定综合开发的沿线城镇经济概况

主要讲述沿线经过的各个城市（不含小的城镇）的总体的经济发展状况，城市的地理位置、经济、规划、人口、收入、消费等情况。

二、站点开发条件分析

1.拟开发站点周边现状

（1）站点所在城市规划规定

（2）既有用地权属情况

（3）用地现状

（4）道路交通情况：道路现状及规划情况，现有轨道交通系统、公交系统情况（5）周边既有公共建设设施情况：大型购物中心、主要商业设施、市场、教育、医疗、文化、体育、娱乐、公园、银行等设施。

（6）现有规划条件分析：所在区域定位与功能、空间结构、产业结构、交通规

划、规划控制指标等。

（7）规划建议：所在区域整体定位建议、区位功能分区调整建议、开发强度、建筑控制高度等具体指标的调整建议。

三、商业业态及规模研究

1.商业环境概况

（1）土地市场总体状况：土地供应状况、土地市场价格状况。

（2）房地产投资市场情况。

（3）写字楼市场情况。

（4）商业市场情况。

2.站点周边商业发展分析

3.商业业态及规模测算

（1）综合开发产品定位及比重测算：估算可开发规模，产品类型配比及业态（2）提出站点开发建议。

四、开发方案研究

1.开发方案：用地位置及规模，开发业态及配比、开发规模、投资规模、开发方式、投融资方案等。

2.根据策划方案，提出概念设计及设计图。

3.开发时序建议

五、综合开发项目财务评价

六、开发方式：阐述开发方式，自行开发、合作开发。

七、研究结论及建议：开发方案综述、开发地块位置和规模、开发业态和配比、- 2 -

开发方式、投资规模和投融资方案、投资效益、风险分析及措施

土地综合开发方案研究（简模）

1.项目概况（基础背景、地理位置、线路方案（长度、标准、接轨）、设站（客、货分布，客货运量、列车开行）、沿线重点城镇（地理位置、经济、规划、人口、收入、消费、等）、沿线资源、产业分布（矿产、人文旅游、大宗工矿企业、物流、人流聚集地及周边资源，土地开发范围内吸引资源情况）、沿线地方政府区域规划、

2.开发方案（开发业态及配比、开发规模、土地位置及规模、开发方式（自行、合作开发及开发强度）、投融资方案、提出概念设计、开发时序（开发的重点站和一般站）、土地获取方式建议、投资效益、风险分析及措施。

★土地综合开发方案要求：

对开展预可研的铁路项目，同步开展综合开发的机会研究报告；对已批复项目建议书开展可研的铁路项目，同步开展综合开发方案研究报告；对已批复可研的铁路项目要按要求补充完成综合开发研究报告。（《中国铁路总公司计划统计部关于安排新建铁路项目综合开发工作的通知》（计统合资函〔2013〕40号）。

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土地资源资产资源综合开发方案

一、土地资源综合开发

（一）新建铁路

1.银西铁路。位于陕甘宁三省区境内，北起银川站，经永宁、灵武西、吴忠、惠安堡、甜水堡、环县、曲子、庆城、庆阳、庆阳南、和盛站入陕。铁路等级为国铁Ⅰ级电气化双线铁路，正线609公里，其中银川至庆阳间374.82公里。沿线除银川、吴忠、庆阳外，大部分地区人口稀少，经济落后，但以煤炭为主的资源开发前景广阔。庆阳地区预测煤炭储量2360亿吨，宁东煤田已探明储量约273亿吨。另外，吴忠和庆阳作为重要的粮食生产区和畜牧业生产基地，随着当地经济发展，也将有大量钢铁、有色金属、水泥等物资调入。

开发方案：银西线灵武、吴忠、甜水堡、环县、庆阳北、庆城、宁县、太仓站建设公铁物流园，主要是在矿产资源聚集地与车站之间预期新建集运站、仓储基地和专用线的划拨用地，采取招商租赁或合资合作等方式予以开发，实现长期稳定的经营效益；对货场周边的划拨土地，以配套服务设施商业化运作为主，开展加油加气、商品超市、车辆维修、住宿餐饮、交易平台、金融质押等经营业务。上述8个站区共6905亩土地进行综合利用开发，其中：以集运站、技术交接站、仓储基地和专用线方式土地开发2605亩，以修建公铁物流园、拓展铁路货场功能和服务领域方式土地开发4300亩。同时，为解决银西铁路开通后沿线职工生产生活需求，拟在银川艾伊河、银川东、鸣翠湖、河东机场、吴忠、庆阳六个车站1150亩土地进行综合开发，用于职工保障房建设、商品房及商业综合开发。其中艾伊河站200亩、银川东站200亩、鸣翠湖站

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150亩、河东机场站150亩、吴忠站150亩、庆阳站300亩。

将以上土地开发方案纳入新线整体设计，通过土地预审取得划拨用地。

2.兰合铁路。全线位于甘肃省境内，自兰青铁路八盘峡站引出，经临夏回族自治州永靖县、临夏市至甘南藏族自治州合作市，线路全长180公里，共设16个车站。沿线多为藏、回等少数民族聚居地，工业基础薄弱，目前以能源、原材料工业、装备制造业、医药食品工业、农畜产品及民族特需品加工业、水电工业等为主。沿线吸引区旅游资源富集，自然风光独特、民族特色浓郁、文物古迹众多、风景名胜各异。

开发方案：在临夏南站、合作站进行土地综合利用和开发，共650亩土地，其中以油品仓储基地和油品专用线方式开发用地350亩；以公铁物流园拓展铁路货场功能、服务领域方式开发300亩。

经过对兰合线过境区域、沿线城市人口规模、旅游资源分布情况的调研分析，并对临夏市、合作市房地产市场研究，将兰合铁路沿线职工保障房建设、商品房及商业综合开发区域选址在临夏南站和合作站。总用地300亩，其中临夏南站200亩、合作站100亩。

3.干武线线增建二线。位于甘、蒙、宁三省区境内，东起宁夏中卫市干塘镇，经内蒙古阿拉善左旗、甘肃景泰县、古浪县，西至武威市武南镇。线路全长172公里，鉴于经过的9个车站沿线周边人口稀少、资源匮乏。

4.包兰铁路银川至兰州扩能工程自宁夏银川南站引出，经吴忠、中宁、中卫市、甘肃白银市，引入兰州东站，线路全长385公里。

5.兰州铁路枢纽新建集装箱中心站位于兰州市东川镇，中心站到发场北侧布置集装箱、特货作业区，南侧布置路局普通货场、快运作业区。共占地3531亩。以上三

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