航空维修保障对机务人员的挑战

航空维修保障对机务人员的挑战
航空维修保障对机务人员的挑战

航空维修保障中的人员因素浅析航空维修保障的实质就是机务人员依据维修保障装备在平时和战时的客观活动规律,运用科学的方法,保证航空维修保障装备工作活动的正常高效,并使其在不断重复、不断循环过程中向前发展,不断增加航空维修保障活动中人与人、人与物、物与物之间的效应,以提高航空维修保障装备的战斗效能。

由于飞机结构设计的进步,飞机制造中新技术的引入,以及以可靠性为中心的维修项目的开发等,飞机的安全性和可靠性不断提高。与此形成鲜明对比的是,维护保障领域中的人为差错问题却不断地显现出来。近年的飞行事故报告表明,由维护保障人员引起的人为差错已成为仅次于飞机设计问题而造成重大事故的第二位因素。

本文从思想政治、专业业务、身体心理三个方面来分析航空维修保障的机务人员因素。

1. 思想政治。

航空维修保障机务人员在思想政治方面,必须具有正确的理想信念和良好的思想品质,遵纪守法,服从命令,立志献身国防,忠实履行革命军人职责。

2. 专业业务

在专业业务方面比较系统地掌握所学专业的基础理论与基本知识,了解本学科专业发展前沿和相关知识。具有较好的专业基本技能和从事

本专业实际工作的能力,具备较好的专业素养、较强的创新意识和较宽的专业适应面。不仅要熟练掌握本专业的知识,还要了解航空装备所涉及的相关专业知识;不仅要掌握二代机的专业知识,更要掌握三代机的专业知识。以适应现代战争对多机种航空装备维修保障的要求。

不仅要熟练掌握所学专业航空装备维护保养和故障排除的基本技能、科学操作要领,具有独立的维修保障能力,还要具备现代高科技战争复杂条件下的多种机型的航空装备应急抢修能力,具备快速、准确、高效的技术操作技能和维修保障?绝活#。

3. 身体心理

在身体心理方面掌握军事体育运动的一般知识和军事心理学的基本知识。具有军事体育运动的基本技能、良好的现代化军事战争环境下的心理适应能力。具备良好的健康意识、强健的体魄和健康的心理。

( 3)科学管理、决策和组织指挥能力。在飞机维修保障活动中,人为差错的发生虽最终表现为个人的行为,但不能简单地将原因归结为纯粹的个人原因,应该对维修活动中的各工作环节和管理系统中各种因素如决策、组织指挥、用人分配等加以研究, 从而找出真正的原因, 达到避免人为差错的发生。科学管理与科学决策密不可分, 航空机务工作者必须具备一定的科学决策能力。在航空装备维修保障管理工作中,科学决策将帮助我们避免许多盲目性和主观随意性, 极大提高航

空装备维修保障的科学性。航空机务工作者要掌握现代科学决策的发展特点和决策科学化的原则, 能熟练的运用各种常用的决策技术,同时也必须具有注重调查研究的工作作风,具有善于分析判断归纳综合的科学思维能力, 在决策过程中能够做到果断而不武断,拥权而不专权,始终站在主动地位, 充分利用反馈信息,根据执行情况做出必要的调整。与此同时, 航空机务工作者必须具备一定的组织指挥能力, 要懂得一套组织设计原则,如因事设职, 权贵一致, 指挥统一, 跨度适宜等,熟悉并善于运用各种组织形式,善于运用组织的力量,协调人力、物力、财力进行综合平衡以期获得最佳的航空机务维修保障效果。要具备在战时保障环境恶化的条件下制定应急而科学的维修保障方案,严密组织,并高效规范地付诸实施的应急保障组织能力。

为使管理、决策和组织指挥更加科学高效,航空机务工作者要具备知人善任的能力。知人才能善任,才能用之所长、避之所短, 充分调动并发挥其积极性和主观能动性, 最大限度地提高工作效率,防患于未然,提高维修保障的可靠性。

( 5) 处理人际关系的能力。现代航空装备技术密集度高,工艺复杂,涉及多个学科和专业,有许多跨行业的协作,需要一个优秀的维修技术团队才能搞好维修保障工作, 因此较强的处理人际关系的能力是航空维修保障机务工作者必备的素质之一。航空维修保障机务工作者要能够顾全大局,勇于承担风险,在工作中能够客观地评价自我和他人,善于与人交往,具备好的修养, 善于倾听各种意见,做交换意见、沟通情况、协调关系的能手。对上级尊重,积极给予协助和支持。对下级

谦虚谨慎,能平等相待。对外热情公正而客观,对内有自知之明, 知道自己的长处和短处,能够随时检点自己的行为, 以身作则,起表率作用。

3. 3 ! 对素质的挑战

( 1)思想政治素质。思想政治素质是根本, 要坚定建设有中国特色社会主义的信念, 坚信中国共产党的领导,坚决听从党中央、中央军委指挥,具有一定的政治敏锐性。要树立科学的世界观、人生观、价值观, 具有献身国家、热爱军队, 忠于职守、诚实守信、敢于负责、团结协作、艰苦奋斗的良好道德和军人职业道德。

( 2) 勇敢坚定的战斗精神。要具备刚毅果敢的军人气质,具有压倒一切敌人、不怕艰难困苦,不怕流血牺牲的敢于战斗敢于胜利的战斗精神。具有令行禁止、勇敢顽强的作风和严格的组织纪律观念。

( 3)科学技术、信息与发展素质。不仅要具有崇尚科学、追求真理的探索意识,严谨的科学态度和一丝不苟的科学精神,还要具有较好的专业素养, 具有强烈的好奇心、丰富的想象力、敏锐的直觉、活跃的灵感和积极的求异思维品质等科学技术素质。科学技术素质已成为人的继续发展之基, 是军事人才之所以成为新型军事人才的根本标志。但要适应信息时代的需要,还应突出信息素质,信息素质已被看作为一般社会成员个体赖以生存和发展的基本能力,而对航空机务工作者来说,则是进入信息化战争的?通行证#。发展素质是人的生长性素质, 它使人的素质具有持续发展性, 有了自我发展、新陈代谢的生长机制,军事人才才能处于生长和发展之中。

( 4) 强健的身体素质。这一问题众所周知但却最容易忽视,结果导致?重智能、轻体能#或?高智能、低体能#现象具有一定程度的普遍性。研究表明: 健康的体能是健康的智能的基础, 否则将会出现各种亚健康状况:力不从心,气力衰退, 容易疲劳, 注意力分散,听觉、嗅觉、触觉的灵敏度降低,出现记忆和思维故障,工作能力、效率降低等, 而且在一定的工作环境和社会环境下, 将会诱发多种疾病,从而影响工作质量,出现漏、忘、错事件,导致各种人为差错和故障。难以想象: 在和平环境下都难以适应的这种身体,将怎样经受得住艰苦的高强度的战争环境的考验并取得战斗的胜利。因此, 我们要树立?体能是智能的保障#的思想, 积极参加军事体育训练, 具备强健的身体素质, 能承受紧张艰苦的训练生活和严酷的战场环境。

( 5)健康的心理素质。人的心里因素包括理想、情绪、气质、性格、动机、需要等内容。心理活动是复杂多变的,心理品质和心理状态直接影响人的感知、判断和动作。在各类维修保障差错中, 几乎都可以找到心理因素的影响。因此维修保障机务人员应加强自身修养,注重良好心理素质的训练和养成,具有较强的心理调控能力和心身、心智协调能力, 能承受生活挫折、艰苦环境和流血牺牲的考验,善于克服困难,意志顽强、镇定自若、自信从容,这样才能更好的减少维修保障差错的发生。

( 6)严谨的工作作风。科学统计表明,在航空维修保障活动中, 有很多的故障或事故是人为的差错引起的。人为差错可分为技术性差错和非技术性差错。技术性差错是指由于缺乏避免差错的知识、技术和技

能而造成的差错, 也就是说,出错者是处于不懂、不知的情况下出差错的。这就对航空机务工作者的专业知识、技能提出了挑战。而非技术性差错, 它不是由于缺乏有关知识、技术、技能而引起的, 而是由于粗心大意、缺乏责任心、身心不适等原因造成的。这就要求我们机务人员必须具有优良的维护作风,认真负责(对战斗胜利负责, 对战友安全负责,对国家财产负责)、准确迅速、团结协作、刻苦耐劳, 发扬我军艰苦奋斗的优良传统,精心维修航空装备,积极完成作战任务, 确保安全。

4 ! 结语

总之,随着科学技术的发展,航空装备的进步,现代战争的日新月异, 航空装备的维修保障越来越复杂,科技含量也越来越高,对航空维修保障机务人员的素质要求也越来越高。只有充分认识到这一点,与时俱进,不断学习进取,不断完善自我,才能在现代高技术战争的挑战中永远立于不败之地。

政府工作人员失误检讨书范文

政府工作人员失误检讨书范文 【导语】政府工作失误影响了政府的形象以相关工作,政府工作失误检讨书有哪些呢?下面是的政府工作失误检讨书资料,欢迎阅读。 篇1:政府工作失误检讨书 尊敬的市委、政府领导: 我xx年上班,xx年入党,先后在银行、财政、国资等部门工作。去年xx月受领导和同志们的信任,被组织提拔重用,现担任市社保局局长一职。 履职x个月过去了,因涉及过去在国资委担任中层干部,同时兼任国资委直属投资公司的董事长、总经理期间,公司拍卖资产业务交由拍卖公司,导致拍卖价款划转结算不及时,有人向市纪委和市组织部匿名举报我涉嫌与拍卖机构权钱交易,经过审计部门审计,并无个人违纪行为,但通过这件事,我主动向组织上作出如下思想汇报,想以此为鉴,举一反三,以清醒自己,促进工作。 投资公司于xx年x月经市政府批准成立,在市工商局登记注册,由市财政局直接管理。x年x月根据市政府决定移交市国资委直接管理,公司仅仅对外 为独立法人,对内纳入市国资委统一管理,一切重大事项由市国资委领导决策,接受市纪委、市财政局、市审计局等相关部门监督。经市委、市政府领导同意,当时由我兼任该公司董事长、总经理,聘用专职副总经理x人,内设综合部、财务部、融资部、维护部。 x年以来,我作为机关事业科科长兼投资公司总经理,主要倾力于政府融资和债务谈判,几年来,我以公司为平台,融取资金近x亿元;与资产管理公司 艰辛谈判,为xx化减历史债务近x亿元。xx年x月,服从组织安排,下派到xx办事处挂职x年,科室日常事务由科室同志具体负责,大的事情有分管领导 和主要领导把关。 在拍卖资产业务过程中,经国资委领导集体商定,实行委托拍卖。按以下程序实施:一是通过评估初步确定该资产市场价值的参考价;二是与拍卖机构签 定委托拍卖协议书(一律约定委托方不给拍卖机构佣金);三是拍卖机构发布拍卖公告;四是国资委主要领导、分管领导、纪检组领导及相关人员集体研究拍卖保留价;五是派人携带保留价密封函参加拍卖现场会并负责监督;六是相关工作人员负责将资产评估报告、拍卖公告、保留价函、拍卖成交确认书等资料整理归档;七是相关工作人员负责跟踪资产过户、资金收支等后续工作。 实际工作过程中,因公司不具备真正的独立法人资格,具体事项不是我做主。因此,后来经审计部门集中,所有款项全面收回,未造成损失。尽管如此,有人举报,说明群众在监督,监督并不是坏事,这让我吃了一剂“清醒剂”——无论职务大小,党员的地位是平等的,既要监督他人,又要接受他人的监督,人人监督,人人受监督。从而更加让我自重、自警、自盛自励,提高监督的自觉性。 劳动部门尽管职能不同于过去的国资委及下属投资公司,但社会保险事业工作局牵涉到社会方方面面,它涉及到国家和盛市有关养老、工伤、生育、医疗社会保险的方针、政策的落实和社会保险基金管理、运行的基本政策和标准的贯彻执行。全市养老保险覆盖xx多万人,年基金收入xx多个亿,面更广了,事更多了,权利更大了,责任也更大了。 作为社保局“一把手”,更要加强自身学习,因此,从现在起,我正式向组织提出我个人今后工作三大奋斗目标:一是带好队伍;二是管好财务;三是抓好业务。 一是带好队伍,在当前社会保险制度面临改革、任务重、压力大的情况下,一定要从班子成员做起,充分发挥每一个人的才能和积极性,内强素质、外塑形象,树立“从我做起,向我看齐,对我监督”思想。我局现有职工xx人,一正两副,上任后,我便提出要建设“政治素质好、团结协作好、作风形象好” 领导班子和和-谐机关的目标,并身体力行,以身示范。

机务维修人员执照新考题

航空法规与出版物 1. 在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须具有: A、中国的国籍登记证B、公共登记证C、国籍登记证D、特许飞行证C 2. 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》发布和实施的日期是: A、1987年5月4日发布, 6月1日起施行B、1987年5月4日发布, 7月1日起施行 C、1987年6月1日发布, 7月1日起施行D、1987年7月1日发布, 1988年元月1日起施行A 3. 民航局通过什么手续来通知飞机所有者及其他有关人员,说明不安全的状况并规定产品可继续使用的条件?A、适航指令B、补充型号合格证C、故障或缺馅报告D、技术标准规定(TSO)A 4. 哪一部《中国民用航空规章》规定了适航证和特许飞行证的申请和颁发的管理规则? A、CCAR23部B、CCAR21部C、CCAR25部D、CCAR39部B 5. 有关航空器识别标志的规定,可在下列哪一部中国民用航空规章(CCAR)中找到? A、CCAR21 B、CCAR39 C、CCAR45 D、CCAR25 C 6. 适航指令是用于: A、提供临时的维修程序B、阐述航空人员的权限C、提供建议的维修程序D、排除不安全因素D 7. 对维修人员实施管理的是哪一部中国民用航空规章? A、CCAR23部B、CCAR25部C、CCAR39部D、CCAR66部D 8. 对飞机和动力装置维修执照申请人的要求包括在下列哪一部CCAR中? A、CCAR25 B、CCAR45 C、CCAR66 D、CCAR145 C 9. 中国民用航空局依据哪部中国民用航空规章对维修单位进行维修许可审查? A、CCAR45部B、CCAR145部C、CCAR66部D、CCAR39部B 10. 铝合金的固溶热处理与退火相比 A、两者加热温度相同,只是冷却方式不同B、两者加热温度不同,其中退火的加热温度较低 C、两者加热温度不同,其中退火的加热温度较高D、两者加热温度相同,只是保温时间不同B 11. 下列关于软管的说法哪一个是不正确的? A、异丁橡胶管适用于磷酸盐脂基液压油,但不适用于石油产品 B、丁腈橡胶管适用于石油产品,但不适用于磷酸盐脂基液压油 C、聚四氟乙烯软管可适用各种液压油D、氯丁橡胶管适用于芳香族汽油D 12. 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》的发布单位是: A、中国民用航空总局B、全国人民代表大会C、国务院D、全国人民代表大会常委会C 13. 适航性所指的对象是: A、民用航空器B、民用航空人员C、民用航空器有关的组织机构D、军用航空器和民用航空器A 14. 我国民用航空器的国籍标志是: 15. 适航证的有效期为: A、自颁发或重新签发之日起1年有效B、自颁发或重新签发之日起2年内有效 C、自颁发或重新签发之日起,至下一年度12月31日 D、自颁发或重新签发之日起,至本年度12月31日内有效C 16. 在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须携带什么证件? A、国籍登记证B、国籍登记证和适航证C、适航证D、国籍登记证、适航证、无线电电台执照D 17. 持续适航管理工作三要素是指: A、维修机构、维修人员、民用航空器B、适航部门、设计部门、航空器营运人 C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人D、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统A 18. 民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责? A、适航部门B、航空器设计部门C、航空器营运人D、制造单位C 19. 维修人员执照包括哪两个部分? A、维修人员执照和检验人员执照B、基础部分和机型(或专业)部分 C、I级维修部分和II级维修部分D、机体部分和发动机部分B 20. 适航部门要求哪些人员必须取得维修人员执照? A、直接从事民用航空器维修的人员B、检验人员和维修管理人员 C、放行人员、检验人员D、放行人员、检验人员、维修管理人员C 21. 我国适航信息网分为几级? A、1级B、2级C、3级D、4级C

办公室工作失误检讨书范文1000字

办公室工作失误检讨书范文1000字 由于我做工作不认真、仔细的原因,没有把工作做好,在“会议通知”上出现了工作失误,在此我做出深刻检讨! 办公室是一个单位的“喉舌”,是部门有效运转的枢纽。没有强烈的责任意识,是无法胜任的。我显然没有意识到自己的岗位责任,明显放松了对自己的要求。态度决定一切,这是做好工作的起码要求,没有良好的工作态度,就会在工作上容易出现失误,以至会在同样的问题上多次犯错,甚至会在其他问题上出现严重错误。经过领导在会场上强调的会风纪律和会后的批评和教育后,我立刻从自己身上找原因。造成“会议通知”工作失误的原因,主要是因我责任心不强,对工作存在消极性。 在“会议通知”上的工作失误,我反思经过,觉得虽存在有一定的客观原因,但多因于我的疏忽造成工作失误。我做为一名多年从事办公室工作的人员,尽犯如此低能失误,我实在是问心有愧,无地自容。我做为一名办公室副职干部,自己的思想作风没有端正,工作作风不够扎实,岗位责任意识不够坚强。我自己都觉得太不应该,更觉得不能推卸责任,我必须去承担后果。 “会议通知”的失误在于我的工作消极性,诿过于日常工作中,我遇到有选择性安排人员参会的通知,认为部门领

导知晓“会议通知”就可以了,认为自已已经完成了所受职权职责范围,余下的参会人员安排、车辆安排等事务自己无权安排落实,即不再过问事项安排到位与否。结果造成应通知五人参加投资x党委扩大会会议,而无一人通知到位。直至会议召开时间即将到达时,x党政办xx副主任和xx长还先后电话通知本人,至本人及两位同事赶到会场时已造成严重后果。 通过这件事,我感到这虽然是一件偶然发生的事情,但同时也是长期以来对自己放松要求的结果。自己身为办公室的一员,应该严以律已,对自己严格要求。自己在工作态度中,仍就存在得过且过,混日子的应付想法。对于一些应该仔细认真做的工作而没有认真下来。现在,我深深感到,这是一个非常不好的做法,如果放任继续发展,那么,后果是极其严重的,甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此,通过这件事,我认识到自己的不足,在此,向xx领导班子做出检讨的同时,也向同事们表示发自内心的歉意。 我谨向xx领导班子做出深刻检讨,并保证: 1.在这件事中,我感到自己在工作上还欠缺责任心。应提高自己的工作责任心。认真克服工作消极的缺点,努力将工作做好,以优异工作成绩来弥补我的过错。 2.在以后的工作中认真履行岗位职责,认真做好职责范

航空机务常用英语大全

飞机 A/C(是airc raft 的英文缩写形式) 航前检查 pre flight check 航后检查 postflight check 短停检查 transi t check 定检 scheduled m aintenance 发现 found或revealed (注:对已发生事情的描述常用过去式) 故障 trouble 或 failure 或 fault 失效 fail 或 malfunction 不工作 inoperative 缩写INOP 工作不稳定 rough 工作稳定 smoothly 排故 troubleshooting 为了排故 for troubleshoo ting 不能fail to…或can’t 根据 refer 或 per to 或according to; 维护手册 AMM 更换 replaced 件号 part number 缩写P/ N 时控件 time control part 拆下 removed 安装 installed 上件 part on

下件 part off 放行标准 DDG(是dispatch deviation guide的英文缩写形式) 最低设备清单 MEL(是mini mum equipment list的缩写形式) 同意放行 dispatch approv ed 或 released 因为 due 或 because 因停场时间不足 due time short 没有备件 lack parts 或 no spare parts available 或 no parts in stock 待件 wait for parts 申请保留 apply for reser vation 保留故障 defer defect 保留项目 defer item 保留期限 due time 关闭保留项目 close defer red item 撤消保留项目 rescind def erred item 前部 forward 缩写fwd 后部 after 缩写aft 左 left 缩写L 或 LH 右 right 缩写R 或 R H 上面 upper 下面 lower 内侧 inboard 缩写 I/B 外侧 outboard 缩写 O/B

工作失误报告检讨书

工作失误报告检讨书 在工作的时候有失误也是正常的,但你会怎么写检讨书呢?下面是为大家收集的工作失误报告检讨书,欢迎阅读。 尊敬的各位领导: 你们好! X月XX日,在工作中,我不仅没有认真投入工作,离岗回来时忘记带静电手环,并被ipqc发现。 给您写下这份检讨书,以此来向您表示我对工作不认真,忘记带静电手环这种错误行为的深刻认识和我改正错误的决心。 在这个月我以经是第二次犯错,上次是因为没有开离子风扇,这次是离岗回岗位的时候忘记带静电手环就开始作业,做了不到5片产品,就被ipqc稽核了。在经过站长的批评和教育之后,我已经深刻的认识到自己的错误,并决心改正。 其实早在进富士康的时候就已经学习过工作中注意的事项。上班名点的时候站长就强调要带好静电手环、看看离子风扇开了没有、工作时不要忘记擦cg保护膜等等。站长的指导言犹在耳,我却还是违反了工作事项,经过领导的教育与我的思考之后,我已经深刻认识到错误的严重性。 不带静电手环是对自己安全的不负责任,也会对产品造成不良。我知道我错了。在这里也很感激负责监督的管理能及时发现我所犯的错,给了我一次知错改过的机会,以后要多向他学习、对工作的负责、认真。我并不想为自己找什么所谓的借口,我明白,一旦犯了错无论

处于什么原因和情况下都不应该再多说些什么,错了就是错了,谁也改变不了这个事实,要勇于认错、吸取错误教训。其实我进入本公司也有一段时间了,在这段时间的工作中和同事们的合作中,我感到很温馨很愉快,真的确实有点家的感觉。当然这些都是通过各位工友和各位领导的共同努力来实现的,集体的力量是无穷的,当然集体是由每一个人都团结起来组成的,不要因为一个人而破坏了集体的规距和影响公司的制度。其实我也很想说,我就是集体的一员,不管什么时候都应该把自己的事情做好,让管理放心,为团体奉献一份自己的力量,要时刻记着公司的规定并自觉的严格遵守。当然这些也是我上级经常向我们提出到的,我应该向那些表现好的、工作积极的工友们学习。以后我会更加努力的。 检讨人:XXX 尊敬的领导: 于xxxx回标时,由于个人疏忽,在招标办主持人宣布回标截止后,方才进入会场回标,致使我公司此次投标未被接收,给公司造成了一定的经济损失和不良影响,同时让公司领导、业务部、技术部同仁的心血全部付之东流,在此我首先向大家说声抱歉,真的对不住大家!其次,在今后的工作中,我将加倍努力,希望能弥补此次失误给公司造成的经济损失和我愧疚的心灵! 同时这件事深深地警醒了我:做事情一定要严格要求自己,做到认真负责,有始有终,做足百分百,绝不能完成百分之九十九就松懈,放弃,而因为最后的百分之一满盘皆输,正所谓:失之毫厘,谬以千

机务维修人员试题库

机务维修人员试题库// 目录 第一章《安全生产法》试题 (1) 第二章《安全手册》试题 (6) 第三章《保留故障》试题 (9) 第四章《地面安全》试题 (10) 第五章《法规》试题 (14) 第六章《人为因素》试题 (22) 第一章《安全生产法》试题 一、是非题 1、劳动保护监察是一种国家监察。() 答案:(√) 2、根据《安全生产法》规定从业人员在作业过程中,应当服从管理,所以对违章指挥仍要服从。() 答案:(×)(从业人员应当服从的是正当、合理的管理,对违章指挥,从业人员有权拒绝。) 3、燃烧必须具备的三个条件是可燃物、助燃物、氧气。() 答案:(×)(氧气是助燃物,第三个条件应为火种) 4、特种作业人员经过培训,如考核不合格,可在两个月内进行补考,补考仍不及格,可在一个月内再进行补考。()答案:(×)(应重新进行培训,培训后重新考核) 5、从事两种特种作业的人员,只要参加其中一种的特种作业培训与考核,即可上岗操作两种特种作业。() 答案:(×)(应要参加两种特种作业的培训和考核) 6、消防工作方针是“预防为主,防消结合”。() 答案:(√) 7、氧气瓶和乙炔瓶工作间距不应少于5米。() 答案:(√) 8、国家标准规定的安全色有红、蓝、黄、绿四种颜色。() 答案:(√) 9、《危险化学品安全管理条例》所称危险化学品是指11类危险物品。()答案:(×)(7类) 10、安全生产管理,坚持安全第一,预防为主的方针。() 答案:(√) 11、国家实行生产安全事故责任追究制度。() 答案:(√) 12、生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作负领导责任。() 答案:(×)(全面负责) 13、危险化学品专用仓库的储存设备和安全设备应当定期检查。() 答案:(×)(应为检测) 二、单选题 14、一个完整的应急预案包括的文件体系是:( ) E A.总预案 B.程序文件 C.说明书 D.记录表 E.全包括 15、安全信息的类型可分为:( ) A (1)一次信息(2)二次信息(3)三次信息(4)四次信息 A、1和2 B、2和3 C、1和3 D、1、2、3、4

办公室工作人员工作失误检讨书

办公室工作人员工作失误检讨书 由于我做工作不认真、仔细的原因,没有把工作做好,在“会议通知”上出现了工作失误,在此我做出深刻检讨! 办公室是一个单位的“喉舌”,是部门有效运转的枢纽。没有强烈的责任意识,是无法胜任的。我显然没有意识到自己的岗位责任,明显放松了对自己的要求。态度决定一切,这是做好工作的起码要求,没有良好的工作态度,就会在工作上容易出现失误,以至会在同样的问题上多次犯错,甚至会在其他问题上出现严重错误。经过领导在会场上强调的会风纪律和会后的批评和教育后,我立刻从自己身上找原因。造成“会议通知”工作失误的原因,主要是因我责任心不强,对工作存在消极性。 在“会议通知”上的工作失误,我反思经过,觉得虽存在有一定的客观原因,但多因于我的疏忽造成工作失误。我做为一名多年从事办公室工作的人员,尽犯如此低能失误,我实在是问心有愧,无地自容。我做为一名办公室副职干部,自己的思想作风没有端正,工作作风不够扎实,岗位责任意识不够坚强。我自己都觉得太不应该,更觉得不能推卸责任,我必须去承担后果。 “会议通知”的失误在于我的工作消极性,诿过于日常工作中,我遇到有选择性安排人员参会的通知,认为部门领导知晓“会议通知”就可以了,认为自已已经完成了所受职权职责范围,余下的参会人员安排、车辆安排等事务自己无权安排落实,即不再过问事项安排到位与否。结果造成应通知五人参加投资x党委扩大会会议,而无一人通知到位。直至会议召开时间即将到达时,x 党政办xx副主任和xx长还先后电话通知本人,至本人及两位同事赶到会场时已造成严重后果。 通过这件事,我感到这虽然是一件偶然发生的事情,但同时也是长期以来对自己放松要求的结果。自己身为办公室的一员,应该严以律已,对自己严格要求。自己在工作态度中,仍就存在得过且过,混日子的应付想法。对于一些应该仔细认真做的工作而没有认真下来。现在,我深深感到,这是一个非常不好的做法,如果放任继续发展,那么,后果是极其严重的,甚至都无法想象会

航空机务常用英语大全汇总

飞机A/C(是aircraft 的英文缩写形式) 航前检查preflight check 航后检查postflight check 短停检查transit check 定检scheduled maintenance 发现found或revealed(注:对已发生事情的描述常用过去式) 故障trouble 或failure 或fault 失效fail 或malfunction 不工作inoperative 缩写INOP 工作不稳定rough 工作稳定smoothly 排故troubleshooting 为了排故for troubleshooting 不能fail to…或can’t 根据refer 或per to 或according t o; 维护手册AMM 更换replaced 件号part number 缩写P/N 时控件time control part 拆下removed 安装installed 上件part on 下件part off 放行标准DDG(是dispatch deviatio n guide的英文缩写形式) 最低设备清单MEL(是minimum equ ipment list的缩写形式) 同意放行dispatch approved 或rele ased 因为due 或because 因停场时间不足due time short

没有备件lack parts 或no spare pa rts available 或no parts in stock 待件wait for parts 申请保留apply for reservation 保留故障defer defect 保留项目defer item 保留期限due time 关闭保留项目close deferred item 撤消保留项目rescind deferred item 前部forward 缩写fwd 后部after 缩写aft 左left 缩写L 或LH 右right 缩写R 或RH 上面upper 下面lower 内侧inboard 缩写I/B 外侧outboard 缩写O/B 内侧发动机inboard engine 外侧发动机overboard engine 起落架landing gear 缩写LDG 主轮main wheel 前轮nose wheel 测试test 通电测试power-on test 安装测试test for installation 操作测试operational test 系统测试test for system 正常normal 或OK 异常abnormal 在空中in flight 在地面on ground 地面检查GND check 试车检查running-up test (同机)对串件interchanged…with…

组织部工作失误检讨书

组织部工作失误检讨书 尊敬的组织部领导: 您好,我怀着无比愧疚和遗憾的心情向您递交这份工作检讨书。关于我在发展新党员过程中,因为忙于其他工作而对发展新党员工作重视程度不够,没有对发展党员程序严格把关,没有监督到每个人的每项工作细节,造成违反发展党员组织程序的错误。 首先关于这个错误,我要做深刻地检讨,这是我工作上的最大疏忽、是工作失职。作为一名老党员和党务公务者,应深刻认识到党务工作制度化、准确性的原则。尤其是多年担任党工委书记一职,更应对街道全体党务工作者负总责,要能够把握全局工作的同时,注意指导每名工作人员的各项工作细节。因为党务工作是一项原则性很强的政治工作,可能因一时的疏忽大意,造成很严重的后果,甚至是政治性的错误。 经过组织部门教育指正和深刻的反思,深刻地认识到此次发展党员工作中出现问题的根源,是源于我对工作监督指导不够而造成的,须知党务工作是容不得一点马虎的,我想如果我不很好的克服工作上疏忽这样缺点的话,我就会很难在工作岗位上有长远的发展。在此我表示深深的痛心和自责。我想出现问题,是谁都不愿意接受的现实,但我不会以此为托词,因为错误终归是错误,出现了错误就是应该有人承担的。通过此次事件,对我来说是一个机会,一个重新认识自我的机会;也是一个契机,一个重新展现自我的契机;同时还是一个起点,一个重新发展自我的起点。我要用全部的精力投入今后的工作当中去,希望组织领导能够给我一次改过的机会。 针对此次事件,我决定用如下措施加以改正,也希望组织领导和同事们能够监督我,你们的一份监督就是对我的一份关心和帮助。 一、注意把握工作细节。今后工作中,对街道全盘党务工作,对每一个人各项工作和细节都做好监督、管理和统筹协调,不能因为忙于其他工作而顾此失彼。统筹分配时间和精力,认真对待每项工作的各个环节,做每一项工作务求规范、细致、准确。 二、要严己律人。党务工作讲究程序性和准确性,做每一项工作都要严格按照党的规章制度来办事,切不可麻痹疏忽大意。作为街道党务工作的主要负责人,首先要严格要求自己,站在全街道的高度,全盘把握每个人和每项工作,确保各项工作合理有序开展;其次监督指导每位工作人员,加强党务知识学习,指导每个工作人员的各项工作环节。

航线维修技术员的岗位职责

航线维修技术员的岗位职责 今天有一位从事通航机务的读者和我联系,想要了解一下民航机务系统里:航线维修技术员的岗位职责。遂结合自己工作经历,并从网络上查找了些对于这个岗位的相关要求,总结了以下内容。希望对他和那些期待转行的年轻机务以及待业的民航学子有用吧! 一、航线维修技术员 (一)主要职责: ◆负责航线飞机维修中例行/非例行工作的执行,协助航线放行 工程师完成飞机故障的排除,保证所执行的工作按照有效文件 资料完成,满足整机适航要求。 ◆负责生产工作中工具、器材及有效资料准备,工作后的物料归 还和整理,协助班组长完成维修现场“6S”实施。 (二)主要工作内容: 1)负责飞机与机场护卫的交接工作,监督指挥特种车辆与飞机的 接近和撤离; 2)负责完成航线维修中的工程指令(EO)、例行工卡(JC)、非 例行工作(NRC)、附加工作单等工作任务; 3)负责对维修工作单/卡执行时因工卡编写问题,提出反馈,; 4)负责航线工作中对于检查出或机组报告的故障、缺陷在放行工 程师的指导下进行排除,对于保留项目协助放行工程师完成 相关维护项目的实施;

5)严格按照自检、互检和必检三检制度的要求执行工作,完成飞 机勤务工作、润滑油添加等日常基本维护工作,保证维护工 作有序、有效; 6)负责完成各种技术文件规范填写,确保记录的完整性,对于 TLB、NRC、EO类需要及时录入系统; 7)协助放行工程师完成不正常事件报告的处理。负责工具设备的 领用,保管,归还。 8)负责常用工具的“三清点”管理原则; 9)负责导航数据库装载和QAR盘片的下载、上传、格式装载程序; 10)负责航材借件归还工作,执行拆换工作后经过航材检验开具 可用件挂签,及时按要求进行还件; 11)负责抢件维修的拆件实施,拆件位置需悬挂标签或标识明显 的飘带警示,并填写TLB; 12)协助航材管理部门进行基地与外站航材调拨的搬运,搬运航 材时需使用适当的航材搬运工具,尽量避免在地面拖、拽航 材; 13)负责完成的工作任务进行正确签署后,核实、录入并移交 MCC; 14)完成领导交办的其他工作。 (三)主要工作权限: 1)对维修工作中存在违章实施的任务有拒绝的权利; 2)对维修现场存在的风险有举报的权利;

关于工作失误检讨书范本

关于工作失误检讨书范本 工作失误是一件很严重的事,下面是挑选较好的关于工作失误 检讨书范本,供大家参考。 尊敬的____________: 您好,我怀着无比愧疚和遗憾的心情向您递交这份工作失职的 检讨书。 关于在XX建设项目的监督工作中,因我个人的疏忽, __能够 充分地对工程全部材料的样本可实品做样品检查。没有认真核查账本,也没有在检查之后向您如实汇报。 我可以说是犯了一个最低级,最原则性的错误。我有罪啊,连 这么基础的工作都没有做好,没有根据您的要求,把项目的进展情况着实地向了领导汇报。给公司造成了很大的负面影响,也导致了一些损失,同时也愧疚陈总对我的信任和关照。但此次我通过自我反省,必须找出我工作失误的根本原因,我反思了一下。 我犯错的根本原因在于,我自身这个马虎的性格,做事半心半意,敷衍了事。我知道这样的工作作风是极度危险的,这样的作风持

续下去。很可能在未来造成更多更严重的错误。针对我的错误,我反省了如下几点改正措施: 1,针对我的责任感不强,工作作风懒散,不实际。我深刻认识到作为一名材料部的负责人,我对很多事情应该亲自过问,不论处理的好坏,都应该给上级一个明确的汇报和交代。出来端正态度,认真工作之外,我也要抽出空闲时间提高自己的学习和专业水平,同时保持工作的细节。 2,我今后做事情必须严格要求自己,做一个认真负责,勤奋的工作人员。我要时时认真的了解组织领导的意图,不能将领导的意思偏之千里,要将自己的工作做好做精。通过此次深刻的检讨,请陈总信任我。我今后一定认真努力地位公司做工作,为公司的发展献上自己微薄的一份力量。 检讨人:________________ _________年_____月______日 尊敬的____________:

航空机务简介

航空机务”英文是(Aircraft Maintenance Management) 航空机务,也就是(飞机检修) 机务人员,也就是(飞机检修人员) 保障航空机务系统飞行安全,机械原因飞行事故万时率控制在0.1以下,飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员 所谓机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员,民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作,其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站(外站),从事飞行线维护工作,线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等,也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等,一切检查符合飞安条件,飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查,要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。 机务人员就像是飞机的健保医生 内勤人员则是在航空公司维护工场工作,负责飞机三、四级维护工作,亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护,其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组(零)件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作(注1)。为保障飞航安全及责任,每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责,各项维护签证若不完整的话,民航局是不会给予适航签证的。 机务维修人员工作环境不论内外勤人员往机坪或工厂内都是在噪音高、吵杂、闷热的环境下工作,就有如一般工厂的技术专业人员一样。工作时间部分上正常班、部分上轮班制(尤其是外勤人员),正常上班时间通常与公务人员上班时间相同,轮班制上班时间各公司均有不同规定。机务维修人员遇有飞机有重大故障、缺点须排除时,常须加班,尤其飞机作过夜检查,为将缺点、毛病排除时,更是经常加班至天亮。 航空公司机务维修人员大部份招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。新进入员左公司服务二至四年后,会要求参加民航局所设的地面机械员考试,俾能从事适航签证工作,而通过考试,取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。 机务维修是一项专业、高技术性的工作,它不仅需要懂得机械、电子方面的常识,更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识,并且肩负整架飞机安全,要求飞机达到「零事故」的状况,所以机务维修首重训练,不但新进人员要训练,现职人员也要每年接受在职训练或专业训练。 机务维修训练目的,是充实员工专业知识,提高员工技术水准,增进修护能量,

飞机之飞行员和机务工作常用英语共8页

机务实用英语词汇 轮档挡好-- Chocks in 地面电源设备接好--Ground power connected 收到-- Roger 现在关闭发动机--Shutting down engines 准备牵引-- Ready for pushback 所有舱门已关好--All doors checked closed >松刹车-- Brakes off 松刹车-- Release parking brakes 刹车已松-- Brakes off 刹车已松-- parking brake Released 可以牵引--Clear for pushback 23号跑道起飞--Runway( or face)two three 05号跑道起飞--Runway( or face)zero five 牵引完成--Pushback complete 刹车--Brakes on 刹车--Set parking brake 刹车刹好--Brakes on 刹车刹好-- Parking brake set 准备启动1(或2)号发动机--Start number one(or two) 可以启动1(或2)号发动机--Clear number one(or two) 已经供气(如需气源车)--Pressure on 启动结束--Start complete 断开地面设备-- Disconnect ground equipment 插销移开--Ping Removed 稍等--Standby Air Conditioning System (空调系统) PACK空调主件 HOT BLEED AIR热引气 OUTLET DUCT外流管 BYPASS V ALVE旁通活门 RAM AIR 冲压空气 INLET SCOOP 进气口 TRIM AIR V ALVE 调节空气 PACK FLOW SWITCH空调主件流量 EXTRACTOR FAN 排气风扇 GUARDED FLAP 有保护盖的导片 ISOLATION V ALVE 隔离活门 “LIGHT OUT”AUTO POSITION “灯灭”自动状态 BLOWER 鼓风机 EXTRCTOR排风扇 OVERBOARD 机外 ONBOARD机上 OPEN-CIRCUIT开路

关于工作失误检讨书范文5篇

关于工作失误检讨书范文5篇工作失职检讨书范文1 尊敬的队长: 您好!感谢您在百忙之中抽空看我的检讨书! 我不想在为我的错误找任何借口,那只能让我更加惭愧、因此我下定决心不再犯类似错误。透过这几天的反思,我对自己这一年工作成长经历进行了详细回忆与自我检讨。对不起领导对我的信任、愧对领导对我的关心跟为重要的是与领导之间的误会,这让我深深的懊悔不已~!因此在新的一年里做出以下规划。 (1)认真克福生活懒散粗心大意的缺点发奋将工作做好以优秀的表现来弥补我的过错。

(2)经常和老队员老大哥们沟通保证不再出现类似错误。 (3)自觉学习业务时刻不忘自己的工作 (4)时刻不网自己的职责要尽责的做好工作做到上岗一分钟做好60秒。 (5)尊中领导团结同事 (6)自愿遵守中队制定的各项规章制度 短短几百字不能表述我对自己的谴责跟多的是对自己的责骂盼望领导给我改正的机会我会化悔恨为力量绝不在同一地方摔倒,以后我要发奋工作为中队做出自己的贡献。因此我要感谢领导让我写了这份检讨是领导让我认识到自己的错误给了我改过的机会,我知道无论怎样都不能弥补我的过错,因此无论领导怎样处分我,我都不会有任何意见同

时我请求领导给我改正的机会让我能够透过自己的行动来表现自己的觉悟!加倍发奋为中队做出贡献,请领导坚信我。错误是严重的过程是复杂的,很多很多的错误都得到了你的包容有时想想是不是该走了但是想起您对我深刻的恩请我还没有报答您就这样一走了之不贴合我的为人风格、一齐在班上度过的一年您带领我们在外地处理事故出生如死的画面仍记忆犹新、刨开身份真的想叫你声老大哥并对你说句:“弟弟错了!” 最后要诚恳的向你道歉对不起领导! 检讨人:___ __年__月__日 工作失职检讨书范文2 尊敬的领导:

民航机务维修专业培训协议完整版

民航机务维修专业培训协 议完整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方:________________________ 乙方:________________________ 签订时间:________________________ 签订地点:________________________

民航机务维修专业培训协议完整版 下载说明:本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下,维护合作方各自的合法权益,并在履行合同的过程中,双方当事人一旦发生争议,将争议提交仲裁或者诉讼,本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作,也可以根据实际需要对其进行修改。 甲方:_________ 乙方:_________ 丙方(受训人员):_________ 身份证号:_________ 甲、乙、丙三方经平等协商一致,就丙方参加甲方、乙方共同组织的民航机务维修专业培训相关事宜,达成如下协议: 一、培训期限 原则上为一年,自丙方通过甲乙双方组织的面试、体格检查,符合甲乙双

办公室工作失误检讨书范文

办公室工作失误检讨书范文在工作中需要的是一丝不苟的精神,在工作中犯错必须要作深刻检讨,有些人还在为写工作检讨书发愁,下面是fwdq检讨书频道为您提供办公室工作失误检讨书范文1000字,仅供参阅。 办公室工作失误检讨书范文由于我做工作不认真、仔细的原因,没有把工作做好,在“会议通知”上出现了工作失误,在此我做出深刻检讨! 办公室是一个单位的“喉舌”,是部门有效运转的枢纽。没有强烈的责任意识,是无法胜任的。我显然没有意识到自己的岗位责任,明显放松了对自己的要求。态度决定一切,这是做好工作的起码要求,没有良好的工作态度,就会在工作上容易出现失误,以至会在同样的问题上多次犯错,甚至会在其他问题上出现严重错误。经过领导在会场上强调的会风纪律和会后的批评和教育后,我立刻从自己身上找原因。造成“会议通知”工作失误的原因,主要是因我责任心不强,对工作存在消极性。 在“会议通知”上的工作失误,我反思经过,觉得虽存在有一定的客观原因,但多因于我的疏忽造成工作失误。我做为一名多年从事办公室工作的人员,尽犯如此低能失误,我实在是问心有愧,无地自容。我做为一名办公室副职干部,

自己的思想作风没有端正,工作作风不够扎实,岗位责任意识不够坚强。我自己都觉得太不应该,更觉得不能推卸责任,我必须去承担后果。 “会议通知”的失误在于我的工作消极性,诿过于日常工作中,我遇到有选择性安排人员参会的通知,认为部门领导知晓“会议通知”就可以了,认为自已已经完成了所受职权职责范围,余下的参会人员安排、车辆安排等事务自己无权安排落实,即不再过问事项安排到位与否。结果造成应通知五人参加投资X党委扩大会会议,而无一人通知到位。直至会议召开时间即将到达时,X党政办XX副主任和XX长还先后电话通知本人,至本人及两位同事赶到会场时已造成严重后果。 通过这件事,我感到这虽然是一件偶然发生的事情,但同时也是长期以来对自己放松要求的结果。自己身为办公室的一员,应该严以律已,对自己严格要求。自己在工作态度中,仍就存在得过且过,混日子的应付想法。对于一些应该仔细认真做的工作而没有认真下来。现在,我深深感到,这是一个非常不好的做法,如果放任继续发展,那么,后果是极其严重的,甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此,通过这件事,我认识到自己的不足,在此,向XX领导班子做出检讨的同时,也向同事们表示发自内心的歉意。

关于民航英语一些常用词汇

关于民航英语一些常用词汇 1 . handle /'hendle/ v. 处理 2 . item/'aitэm/ n.项目,条款,术语 3 .origin /'oridgin/ n.起源,由来 4 .desination/desti'nei∫эn/ n. 目的地 5 .departure/di'pa:t∫э/ n. 离开 6 .economy class 经济舱 7 .business class 公务舱 8 .first class 头等舱 9 .essential/i'sen∫эl/ a. 基本的 10.offer/'ofэ/ v. 提供 11.route /ru:t/ n. 路线 12.reasonable/'ri:znэbl/ a. 合理的 13.direct flight 衔接航班

14.according to 根据 15.purpose/'pэpэs/ n. 目的 16.available/э'veilэbl/ a.可利用的 17.high season 旺季 18.in that case 那样的话 19.recommend/,rekэ'mend/ v. 推荐 20.standby /'standbai/ v.候补 In the reservation office,the agents whose job is to handle telephone reservations for passengers should know some important items. 呼叫中心负责处理电话预定的工作人员应该掌握一些重要的术语。 First,passenger's name; 首先,顾客的姓名; Second,the number of Identification Card; 其次,顾客的身份证; Third,origin and destination; 第三,出发地和目的地; Fourth,departure time and arrival time; 第四,离港和到达时间;

工作失误检讨书4篇_检讨书

工作失误检讨书4篇_检讨书 (一) 出现错误的原因 在承担本单位工作时,我因为疏忽大意,导致出现了………错误。出现该错误的主要原因是我本人工作态度不够端正,业务素质不够优秀,责任心有待加强。虽然存在非财会专业出身、接触工作时间短等客观原因,但自己确实存在学习意识淡薄、缺乏进取精神,思想态度不够端正、责任心有待加强等问题,这才是出现此次错误的最主要原因。我深知作为财会人员,拥有过硬的业务本领和系统的专业知识十分重要,可是因为自身的懒惰,平时不注意系统学习和主动向老同志请教,导致进步较慢、工作较为吃力,现在想来十分的后悔。作为财会人员,理应高度认识到自身工作的重要性、努力恪尽职守、精益求精,工作中不能出现任何的瑕疵,可是自己以前思想觉悟不高、认识不够深刻、态度不够端正,导致工作作风不够踏实深入,以至于疏忽大意出现了此次错误,辜负了领导和同事们的信任。 (二) 整改措施 犯了此次错误,不仅给单位的正常工作带来了不良影响,更辜负了领导和同志们对自己的一片苦心。我现在十分的内疚,深感自责。错误已经铸就,除了自责忏悔,更重要的应是思考如何改正错误。我会努力反省、认真自查,深刻反思自身问题与不足,并积极思考如何努力提高、改进工作,保证不在犯下类似错误。 一是认真自省自查,深刻反省自身错误。对自己思想上、作风上的错误根源进行深挖细找,并认清其可能造成的严重后果。结合各位领导同志对自己的批评指正深刻自省自查,真正给自己“洗洗澡、治治病”,切实找出自己的病患所在、症结所在,努力改正克服,主动进步提高。 二是加强学习进步,不断提高业务能力。作为非财会人员出身,自己能力不足、知识不够,要想做好本职工作,必须努力加强学习提高,不断充电加餐。一方面要努力钻研专业知识,主动加强系统学习,通过自主学习提高自身业务能力;另一方面要向老同志虚心学习,多问多学多看,主动向领导咨询、向老同志请教,加强沟通交流,找准自身位臵、尽快融入角色。 三是端正工作态度,虚心接受批评指正。要不断的提高思想认知,端正工作态度,该进工作作风,切实改掉懒惰、散漫等坏毛病,克服不够专心、马虎大意等缺点。并在工作中认真开展批评和自我批评,主动接受各位领导和同志们的监督指导,正确认识善意的批评指正,努力培养爱岗敬业、尽忠职守的正确观念。 分享让人快乐,欢迎下载使用

相关文档
最新文档