民用机场基础知识培训
2023年民航安全知识培训考试题库附答案
2023年民航安全知识培训考试题库附答案一、单选题1.民用机场航空器活动区机动车驾驶证有效期为（）。
A、一年B、两年C、三年D、四年正确答案：D2.飞行前，一一应当对航空器进行清舱（保安检查），排除可疑人员和物品。
（）机场公安机关B、机场安检部门C、公共航空运输企业D、驻场武警部队正确答案：C3.在国内航班上严格执行旅客随身携带物品件数的规定，每件物品的体积均不得超过一一厘米。
（）A、20X40X55B、25X50X55C、30X40X50D、30X40X55正确答案：A4.航空保安审计被审计单位应在——内完成整改。
（）A、一年B、两年C、三年D、四年正确答案：B5.机场公安机关执行民用航空法规和规章，承担机场航空安全保卫工作，接受一一的指导、检查和监督。
（）A、机场管理机构B、机场所在地公安厅C、国际航空保安主管当局及其派出机构D、公安部正确答案：C6.车辆在航空器活动区通行时发生交通事故的，由民用机场公安机关参照一一的有关规定处理，并将处理情况通报管理机构。
（）A、《中华人民共和国道路交通安全法》B、《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》C、《民用机场运行安全管理规定》D、本机场航空器活动区运行规则正确答案：A7.机场航空安全保安委员会主任应由一一担任。
（）A、监管局局长B、机场总经理C、机场分管安全的副总经理D、机场公安局局长正确答案：B8.机场净空保护区范围内的巡视检查，应当不少于一次；机场内无障碍区的巡视检查，应当不少于一次。
（）A、每日，每周B、每周，每日C、每周，每月D、每月，每周正确答案：B9.机场管理机构可根据机场的实际情况，实行控制区分区限速管理、但最高时速不得超过（）公里。
A、25B、30C、45D、50正确答案：D10.在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除外，其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。
（）A、牵引车B、加油车C、电源车D、行李拖车正确答案：C11.机场跑道、滑行道、机坪的几何构型以及平面尺寸应当符合一一的要求（）A、《民用机场运行安全管理规定》B、《民用机场飞行区技术标准》C、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》正确答案：B12.在确认航空器处于安全停泊状态后，接机人员应当在一一设置醒目的反光锥形标志物。
单元五 民用机场基本知识应用1
单元五民用机场基本知识应用
第一节民用机场概述
1、民用机场的定义
民航机场提供飞机起降、停靠、航线维护和组织旅客、货物有序登机等保障服务。
目的：民航飞机安全有效的运营。
2、民用机场分类
按其用途可分为军用和民用两大类。
按飞机区等级用两个部分组成的编码来表示（第一部分是数字，表示与飞机性能所相印的跑道和滑行道的宽度；第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑到和滑行道的宽度。
）
3、世界航空港布局
主要分布在发达国家和地区，其中北美和欧洲大型航空港最为密集。
4、航空港的作用
a．能促进当地经济发展 b.是区域交通体系的重要组成部分c.是招商引资的砝码d .是对外开放程度的缩影。
通用航空基础知识培训机场篇
机场等级
机场救援和消防级别
机场级别 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 飞机机身全长（m） 0~<9 9 ~ < 12 12 ~ < 18 18 ~ < 24 24 ~ < 28 28 ~ < 39 39 ~ < 49 49 ~ < 61 61 ~ < 76 76 ~ < 90 最大机身宽度（m） 2 2 3 4 4 5 5 7 7 8
备注： （1） “飞行基准飞行场地长度” 是指飞机以规定的最大起飞质量，在海平面高度、标 准大气温度、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度。 （2）“指标II”应选用翼展和主起落架外轮外侧间距两者中要求高的代字。
机场等级
跑道导航设施等级
非仪表跑道 仪表跑道
供飞机用目视进近程序飞行的跑道，代字为V 供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，分非精密进近跑道和 精密进近跑道（又分：I类、II类、III类精密进近跑道）
海南东方机场
通用航空－－机场篇
基础知识 法规体系 建设与管理
发展环境
功能分区与盈利模型
法规体系
1996年3月1日 《中华人民共和国 民用航空法》
1986年1月8日 《国务院关于通用航 空管理的暂行规定》 2003年5月1日 《通用航空飞行管制 条例》 2009年4月1日 《民用机场管理条例 》
通用航空－－机场篇
广 州 白 云
机场功能
保证飞机安全、及时起飞和降落； 安排旅客和货物准时、舒适地上下飞行； 提供方便和迅速的地面交通连接通道。
G us ta f III 非 沙 尔 机 场
机场分类
运输机场 通用航空机场
狭义：通用航空专指工农业作业飞行及医疗、 抢险飞行。 广义：通用航空和运输航空的区别非常简单。 运输航空是需要花钱买票坐，有航班表，也有 起飞时刻表。除去以上这个情况，再除去军队 、警察、缉私，剩下的就是通用航空。通用航 空和运输航空的区别不在于飞机的大小。如果 购买一架空客A380飞机作为自己的私人飞机使 用，这也属于通用航空领域。只要没有航班表 ，并且不对外买票，同时满足这两条就是通用 航空。 ——吴景奎 德事隆中国公司业务发展与政府事务副总裁
民用机场基础知识培训
06
民用机场的未来发展与挑战
全球航空运输市场的变化趋势
航空运输市场持续增长
01
随着全球经济的复苏和人们出行需求的增加，航空运输市场将
继续保持增长态势。
低成本航空公司崛起
02
低成本航空公司凭借低成本、高效率和优质服务的优势，逐渐
成为航空市场的重要力量。
航空联盟与合作成为主流
03
航空公司通过加入航空联盟或开展合作，实现资源共享、互利
滑行道
方便飞机在跑道与停机位之间 滑行，提高运行效率。
停机位
提供飞机停放的场所，满足旅 客出行需求。
导航设施
提供飞机航行所需的导航信号 ，确保航班安全准时。
飞行区的运行与管理
机场运行管理
负责协调航班起降、地面保障、 旅客服务等环节，确保机场运行
安全有序。
飞行区管理
负责飞行区的设施维护、安全监管 等工作，确保飞行安全。
民用机场的环境影响与治理
噪声污染
民用机场的飞机起降和运行过程 中会产生大量噪声，对周边居民 产生影响。治理措施包括优化飞 行程序、使用低噪音轮胎和改进
飞机设计等。
空气污染
机场运行过程中使用的燃料和飞 机尾气排放会对空气质量产生影 响。治理措施包括使用清洁能源、 减少飞机滑行时间和优化航班调
度等。
水资源保护
方向发展，为人们提供更加安全、高效和便捷的航空运输服务。
02
民用机场的运营与管理
民用机场的运营模式
01
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
02
03
独立运营模式
民用机场自主负责机场的 日常运营和管理，包括航 班的调度、安检、地面服 务等。
合作运营模式
民用机场与航空公司或其 他合作伙伴共同负责机场 的运营和管理，通过资源 共享和协作实现共赢。
民用航空机场安全管理培训课程
民用航空机场安全管理培训课程1. 引言民用航空机场作为连接世界各地的重要交通枢纽，安全管理至关重要。
为了确保机场的安全运营，培训合格的安全管理人员是必不可少的。
本文将介绍一套民用航空机场安全管理培训课程，旨在提高安全管理人员的专业水平，保障机场的安全运营。
2. 培训内容2.1 安全管理基础知识•了解航空安全管理的基本概念和原则•熟悉国内外航空安全法律法规与标准•掌握航空事故案例分析，提高风险识别和处理能力•学习国际标准化组织(ISO)关于安全管理体系的要求•了解国际民航组织(ICAO)的安全管理标准与推荐做法•掌握建立和运行安全管理体系的流程和步骤2.3 航空安全风险管理•学习航空安全风险管理的基本原理和方法•掌握风险评估与风险控制的技巧•实践案例演练，提高应对突发事件的能力和应变能力2.4 安全培训与教育•学习设计、组织和开展安全培训计划的方法•认识不同人群的安全培训需求，制定针对性培训方案•掌握有效的培训教育技巧和方法，提高培训效果•了解机场应急管理的基本理念和原则•学习机场应急计划的编制和实施•掌握应急演练的组织和管理技巧，提高应急响应能力3. 培训方式本培训课程采用多种培训方式，包括但不限于以下形式：•讲座：由专家讲解相关理论知识和实践经验•小组讨论：进行案例分析和经验交流•模拟演练：通过实地考察和模拟场景演练提升实践能力•在线学习：提供在线学习资源，如教学视频和电子教材4. 培训效果评估为了确保培训的有效性，将进行培训效果评估。
评估方式包括但不限于以下内容：•知识考核：通过在线考试对培训内容进行测试•实践演练评估：对培训期间的实践演练进行评估•反馈调查：通过问卷调查收集学员对培训的反馈意见和建议5. 培训师资为了保证培训质量和有效性，培训课程将由具备相关专业知识和丰富实践经验的专家担任讲师。
6. 结论民用航空机场安全管理培训课程的设计和实施对于提高安全管理人员的专业能力和机场运营的安全性具有重要意义。
【课件】民用机场基础知识(民航大学培训)
民用机场的功能分区
（三）货运区 （四）机务维修区 （五）供油设施 （六）空中交通管制设施 （七）安全保卫设施 （八）救援和消防设施
民用机场的功能分区
（九）行政办公区 （十）生活区（十一）生产辅助及保障设施 （十二）商业设施 （十三）地面交通设施 （十四）机场空域
机场跑道方位
跑道是机场内供飞机起飞和着陆使用的一块特定 的场地，是机场最重要的组成部分。 一、跑道方位 跑道方位的影响因素 跑道方位的确定方法 跑道方位的取值方法
机场跑道方位
例：天津机场跑道磁方位角为160-340，则南端识别 号码为34，北端识别号码为16。 两条以上时： 则在每个识别标志数字后面(或下面)必须增加一个字 母 字母为从进近方向看去自左至右的顺序 如两条跑道则为“L”、“R”；如三条跑道则为“L”、 “C” 、“R”…
机场跑道方位
首都机场三条平行跑道
民用机场基础知识
机场的分类
（一）按航线业务范围划分 （二）按机场在民航运输系统中所起作用划 分 （三）按机场所在城市的地位、性质划分
（四）按旅客乘机目的划分
民航机场的等级 （一）飞行区等级
飞行区等级指标Ⅰ
代 飞机基准飞行 代 码 场地长度（m） 字
飞行区等级指标Ⅱ
翼展 主起落架外 （m） 轮距（m）
9 -< 14 9 -< 14 14 -< 16
B757 B767 A300
B747 B777 A340 首都 浦东 新白云
民航机场的等级
（二）跑道导航设施等级划分 （三）关于救援和消防的机场分级
美国FAA采用“机场基准代号”对机场分 类
民用机场的功能分区
（一）飞行区 国际民航组织（ICAO）附件十四（Annex14）中没 有飞行区的提法，只有： 活动区（movement area）：机场用于飞机起飞、着 陆和滑行的部分，由运转区和机坪组成。 运转区（maneuvering area）：机场内用于飞机起飞 、着陆和滑行的部分，但不包括机坪。 根据《民用机场飞行区技术标准2006》的定义： 飞行区 （airfield area）：是机场内供飞机起飞、着 陆、滑行和停放的地区。包括：跑道、升降带、跑道 端安全区、停止道、净空道、滑行道、机坪以及机场 净空，其地面设施是机场的主体。
中国民航基础知识培训资料
中国民航基础知识培训资料第一篇：中国民航基础知识培训资料中国民用航空基础知识培训资料什么是电子客票？电子机票是普通纸质机票的电子形式，电子票将票面信息存储在订座系统中，可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换、改转签等操作。
与传统纸质机票相比，电子客票具有明显的优势，主要在于：(1)可直接通过互联网在线支付票款，无需送票、取票。
减少因送票、付款等带来的繁琐手续及额外费用。
(2)乘客只需要记住航班号和起飞时间，凭借有效身份证件就能在机场办理登机手续，不存在丢失机票的问题。
“无纸化”乘机，轻松环保，绿色健康。
电子客票的报销及电子客票行程单？(1)电子客票行程单全称为“航空运输电子客票行程单”，是由国家税务总局监制，与民航总局联合发文批准的记录电子客行程、运价信息的单据，用作旅客报销凭证，不作为通过机场安检以及登机的凭证。
(2)购买了电子客票的旅客凭电子客票行程单进行报销。
电子客票行程单遗失不补，不能挂失。
(3)旅客可以在金色世纪网指定机场或者通过金色世纪网邮寄的方式领取。
如果您要求邮寄，我们将在航班起飞当日或次日寄出行程单，通常在7-14个工作日内送达。
如果您在航班起飞后7个工作日内仍未收到邮寄的行程单，请致电金色世纪网，我们会进行相关的处理。
(4)行程单的有效打印期限为：客票全部航段未使用并查验客票状态为“open for use”状态，一年之内都可以打印，客票全段全部使用后7天内可以打印行程单。
购买飞机票需要什么证件？中国旅客购票，须提供本人居民身份证，并填写《旅客定座单》；外国游客，华侨，港，澳，台胞购票。
须出示有效护照回乡证台胞证，居留证，旅行证或公安机关出示的其它有效身份证件，并填写《旅客定座单》购买儿童票（两周岁－12周岁）、婴儿票（两周岁以内），应提供儿童、婴儿出生年月的有效证明。
重病旅客购票，须持有医疗单位出具的适于乘机的证明，经承运人同意后方可购票。
购买承运人规定的优惠票，应提供规定的证明有效的乘机身份证件有哪些？有效乘机身份证件的种类包括：中国籍旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等；民航总局规定的其它有效乘机身份证件。
通用机场基础知识培训 共52页
代字 A B C D
飞 行 区 等 级 指 标II （2）
翼 展（m） 主起落架外轮外侧间距
< 15
< 4.5
15 ~ < 24
4.5 ~ < 6
24 ~ < 36
6~<9
36~ < 52
9 ~ < 14
E
52 ~ < 65
F
65~ < 80
9 ~ < 14 14 ~ < 16
备注：
（1） “飞行基准飞行场地长度” 是指飞机以规定的最大起飞质量，在海平面高度、标 准大气温度、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度。
广州、上海虹桥、深圳、成都、昆明
杭州、西安、重庆、厦门、青岛 等19个机场
其他民用机场
机场等级
从保障飞机安全准时起降，便于给机场配备相应设备设施考虑，也常常按技术标准对机场实施分级。
机场等级
飞行区等级
代码 1 2 3 4
飞 行 区 等 级 指 标I 飞行基准飞行场地长度（1）
< 800 800~ < 1200 1200~ < 1800
（2）“指标II”应选用翼展和主起落架外轮外侧间距两者中要求高的代字。
机场等级
跑道导航设施等级
非仪表跑道
供飞机用目视进近程序飞行的跑道，代字为V
仪表跑道
供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，分非精密进近跑道和 精密进近跑道（又分：I类、II类、III类精密进近跑道）
机场等级
机场救援和消防级别
为保障救援和消防 ，必须要有足够的手段 ，包括必要的器材设备 、车辆和设施等。这些 保障的配备是以使用该 机场的飞机尺寸为根据 ，由此划分出机场的救 援和消防级别，如右图 所示
民航机场基础知识PPT学习教案
目前主要以飞行区等级、跑道导航设施等级和机场救援与消 防级别进行划分。
第2页/共49页
第一节 民用机场的类别、等级及功能划 分
（一）飞行区等级
代码
1 2 3
要素I 飞机基准飞行场地长度(m)
< 800 800—< 1200 1200—< 1800
代字
A B C C
要素II
翼展(m)
从离地点至爬升
（ a） 不 设 净 空道
到10.7 m高的水
平距离称为起飞
初始爬升距离；
从滑跑起点至爬
（ b） 设 净 空 道
升到10.7 m高的
水平距离称为起
飞距离。
第19页/共49页
(二)着陆
飞机通常以3°下滑角进行降落。在接近跑道时把油门收至慢车状态。 通过跑道入口上空的高度为 15 m（50 ft）。进入跑道入口上空后就逐渐 拉平，两组主轮先接地，然后前轮接地。飞机接地后就刹车，打开减速 板和反推力装置，以便减速滑跑和停住。
第11页/共49页
（2）道肩：紧接跑道两侧边缘，作为跑道和周边土质地 面之间的过渡地带，以减少飞机一旦冲出或偏出跑道是被 损坏的危险（呼和浩特机场跑道每侧道肩15米）。
跑道两侧道肩的最小宽度应为1.5m。飞行区指标II为D 或E的跑道，其道面及道肩的总宽度应不小于60m。
（3）停止道：设在跑道端部，供飞机中断起飞时能在其 上面安全停住的一块特定的场地，当跑道长度较短，不能 确保飞机中断起飞安全时，机场应设停止道，以弥补跑道 长度的不足。
道的两倍。
冲出跑道 Overrun
≥2倍跑道宽
升降带 升降带
跑道端安全区 跑道端安全区 ≥90m，宜240m
民用机场基础知识PPT课件
机场跑道长度
（三）着陆 停止距离SD（stop distance）
着陆距离LD（landing distance） 因大气、跑道纵坡、下滑角偏差等原因，实际取 停止距离的1.67倍 。
民用机场基础知识
机场跑道长度
（四）对跑道长度的要求 跑道长度应由下列三种长度的最大值确定： 1.正常起飞所需跑道长度； 2.起飞出现一发失效所需跑道长度； 3.着陆所需跑道长度。
D 36-< 52 9 -< 14
E 52-< 65 9 -< 14 F 65-< 80 14 -< 16
民用机场基础知识
B757 B767 A300
B747 B777 A340 首都 浦东 新白云
民航机场的等级
（二）跑道导航设施等级划分 （三）关于救援和消防的机场分级 美国FAA采用“机场基准代号”对机场分类
民用机场基础知识
机场跑道
2.跑道平面尺寸
民用机场基础知识
机场跑道
3.跑道道肩 代字D和E的跑道，其宽度小于60 m时，应在 跑道两侧设宽度相同的道肩，道肩宽度应使跑 道道面加道肩的总宽等于60 m。但对于道面 宽度等于60 m的代字为D、E的跑道及代字为 A、B、C有道面的跑道，其两侧应各设宽 1.5m的道肩。 4.停止道
民用机场基础知识
民用机场基础知识
机场的分类
（一）按航线业务范围划分 （二）按机场在民航运输系统中所起作用划 分 （三）按机场所在城市的地位、性质划分 （四）按旅客乘机目的划分
民用机场基础知识
民航机场的等级 （一）飞行区等级
飞行区等级指标Ⅰ
代 飞机基准飞行 代 码 场地长度（m） 字
飞行区等级指标Ⅱ
民航基础知识课件第三章
（3）出口滑行道——供着陆飞机脱离跑道用。交通 量较大的机场，除了设在跑道两端的出口滑行道外， 还应在跑道中部设置。设在跑道中部有直角出口滑行 道和锐角出口滑行道两种。锐角出口滑行道亦称为快 速出口滑行道。
（4）平行滑行道——平行跑道供飞机通往跑道两端 用。在交通量很大的机场，通常设置两条平行滑行道， 分别供飞机来往单向滑行使用，这两条平行滑行道合 称为双平行滑行道。
七、安全保卫设施 八、救援和消防设施 九、行政办公区
第三节民用机场分类及机场飞行区等 级的划分
一、机场分类 1．按航线业务范围划分
国际机场：拥有国际航线并设有海关、边检、检验、检 疫等联检机构的机场。
国内航线机场：专供国内航线使用的机场。 地区机场：指香港、澳门地区的机场。
2．按机场在民航运输系统中所起的作用划分：
第三章 民用机场基本知识
第一节 民用机场概述
一、机场的基本概念
机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为 专供飞机起降活动之飞行场(图3-1)。机场有不同的大小， 除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客 运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通 管制等其他服务。
二、我国机场发展的发展概况
五年累计实现利润557亿元，与“十五”比，增长4.6倍。 五年平均总资产利润率为1.52%，增长2倍。
四、中国机场建设发展面临的机遇和挑战
第一，与世界航空发达国家相比，我国机场的发展还有 一定的差距。
第二，随着我国民用航空业务量需求的持续增长，国内 许多机场的设施容量已达到饱和或接近饱和状态
其次，流程要简捷、通顺、有连续性，并借助各种标 志、指示力求作到“流程自明”。
第三，在旅客流程中，尽可能避免转换楼层或变化地 面标高。
民航机场元媛讲课
（二）、航班号代码 • 通常航班号代码组成由：航空公司代 码（ii）+地区管理局编码（ii）+航 班序号码（ii） • 东航航班号介绍： 基地公司：MU5xxx； 西北分公司：MU2xxx； 武汉分公司：MU3xxx； 云南分公司：MU4xxx；
• 国航航班号介绍： 基地公司：CA1xxx； 西南分公司：CA4xxx； 浙江分公司：CA5xxx； • 南方航班号介绍： 基地公司：CZ3xxx； 北方分公司：CZ6xxx； 新疆分公司：CZ9xxx；
（二）、飞行区指标Ⅱ ）、飞行区指标Ⅱ 飞行区指标 飞行区指标 A B C D E F
(浦东机场等级4E) (浦东机场等级4E) 浦东机场等级 翼展 <15 15— 15—<24 24— 24—<36 36— 36—<52 52— 52—<65 65— 65—<80 主起落架外轮 距（米） <4.5 4.5— 4.5—<6 6—<9 9—<14 9—<14 14— 14—<16
•
（三）、民航地区空管局 依照总局空管局的授权，负责各该地区 空域内航空器的空中交通管制。目前有：华 北、西北、华南、西南、华东、东北、新疆 空管局等。
•
（四）、航空运输企业 ）、航空运输企业 公共航空运输企业，是指以营利为目 公共航空运输企业， 使用民用航空器运送旅客、行李、 的，使用民用航空器运送旅客、行李、邮件 或者货物的企业法人。 或者货物的企业法人。
• 2000—2003年运行概况
年份 2000 2001 2002 2003 总起降架次 旅客吞吐量 货邮吞吐量 58306 77575 107335 134276 554.4(万 26.7（ 554.4(万） 26.7（万） 689.9 1104.8 1505.0 41.6 74.7 134.8
民用航空机场安全管理培训课程课件
机场安全宣传与教育
1 2 3
安全宣传渠道
通过机场内部网站、宣传栏、海报等多种渠道， 广泛宣传安全知识和理念，提高员工对安全的认 识和重视程度。
安全教育活动
定期组织各类安全教育活动，如安全知识竞赛、 安全讲座等，激发员工学习安全知识的热情和积 极性。
典型案例分析
针对机场内外部发生的典型安全案例进行深入剖 析，引导员工从中吸取教训，增强安全意识，避 免类似事故的再次发生。
级预案、二级预案等。
预案内容
包括应急处置程序、救援措施、 资源调配方案等，确保预案的针
对性和可操作性。
预案培训与演练
对应急预案进行培训和演练，提 高应急救援人员的应急处置能力
。
机场应急设施与设备
应急救援设施
包括消防设施、医疗救护设施、 应急照明设施等，确保在紧急情 况下能够及时投入使用。
应急救援设备
民用机场的结构
民用机场由飞行区、客货运输服务 区和机务维修区三个部分组成。
民用航空法规概述
民用航空法规的定义
指调整民用航空活动所发生的社会关系的法律规范的总称 。
民用航空法规的体系
由国际法和国内法两大部分组成，其中国际法包括国际条 约和国际惯例，国内法指各国制定的有关民用航空方面的 法律、法规和其他规范性文件。
树立“安全第一、预防为主”的安全文化理念，通过培训课程，引导员
工将安全放在首位，培养安全意识，形成良好的安全习惯。
03
安全文化建设措施
通过制定安全管理制度、完善安全操作规程、加强安全宣传教育等手段
，逐步建立机场安全文化体系，营造全员参与、共同维护的安全文化氛
围。
机场安全培训计划与实施
安全培训需求分析
民航基础第四章
第一节 民用机场概述
2. 民用机场的三字代码
机场三字代码简称三字代码，由国际航 空运输协会制定。国际航空运输协会对世界 上的国家、城市、机场、加入国际航空运输 协会的航空公司制定了统一的编码。在空运 中以三个英文字母指代航空机场名。部分中 国机场三字代码如表4-1所示，部分国外机 场三字代码如表4-2所示。
（3） 火车头效应。航空运输快捷交通的价值效应能够有效地促进城 市经济转型与产业升级，甚至是带动周边卫星城市的整体协调发展。
（4） 航空城效应。快速流动的客货流量经济，在机场周边形成价值 聚焦，一些航空指向性较高的产业迅速聚集，形成相对独立的商业社区， 甚至是城市的缩影，或是一个卫星城市。
第一节 民用机场概述
第一节 民用机场概述
从国际大都市的经济与社会发展经验来看，机场在地区经济与社会 发展中能够展现如下四大效应：
（1） 代言人效应。机场是城市经济与社会发展的窗口，优质的机场 服务能够强力提升城市经济与社会发展的形象。
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空客A380等四发远程宽体 超大客机
北京首都国际机场、昆明长水国际机场、广州白云 国际机场、上海浦东国际机场、武汉天河国际机场、 成都双流国际机场、西安咸阳国际机场等
波音747、空客A340等四 上海虹桥国际机场、南昌昌北国际机场、太原武宿
发远程宽体客机
国际机场、长沙黄花机场等
波音767、空客A300等双 运城关公机场、东营胜利机场、常州奔牛机场、南
装有目视助航设备和至少一种为直线进入提供的方向性引导的非目视 助航设备的仪表跑道。
精密进近跑道
•I 类精密进近跑道（CAT I）
装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设备，
决断高（DH）≧60m,跑道视程(RVR)≧550m •II 类精密进近跑道（CAT II）
RVR探测仪：测大气 透射率或消光系数
飞行区等级指标Ⅱ根据使用该飞行区的最大飞机翼展和主起落架外轮间距确定。 指标Ⅱ应选用翼展和主起落架外轮外侧间距两者中要求高的代字。
民用机场等级--飞行区等级
飞机翼展
主起落架外轮间距
单位：mm
民用机场等级--飞行区等级
飞行区 等级
4F
4E 4D 4C 3C
最大可起降飞机种类 国内该飞行区等级机场举例 举例
民用机场功能分区--飞行区-升降带
浦东机场跑道规格
1号跑道（17L-35R）：4000×60 2号跑道（16R-34L）：3800×60 3号跑道（17R-35L）：3400×60 2号跑道（16L-34R）：3800×60
民用机场功能分区
民用机场功能分区 机场空域
机
飞 行
场区
系
统
图
地 面 运 输 区
等待区 等待停机坪
跑道
滑行道系统 登机停机坪
候机楼 车辆环形路
停车场 空港道路系统
机场地面出入系统
跑道出口 到滑行道
民用机场功能分区--飞行区
飞行区是机场内供飞机起飞、着陆、滑行和停放的
区域，包括跑道、升降带、跑道端安全区、停止道、
净空道、机坪以及机场净空，其地面设施是机场的
主题。
----《民用机场飞行区技术标准》
民用机场功能分区--飞行区-升降带
1、升降带 升降带是飞行区中跑道中线及其延长线两侧一块特定的区域，用来减少 飞机冲出跑道时的损坏，并保障飞机在起飞或者着陆时安全飞行，应包 含跑道及停止道（当设置时）和土质地区。 飞行区内必须设置升降带。升降带应包含跑道及停止道（当设置时）。 升降带应自跑道端（当设置停止道时应自停止道端）向外至少延伸：飞 行区指标I为2、3或4，60m。升降带宽度应不小于表中的规定值。
民用机场基础知识
2016年4月
民用机场概念、分类
机场概念：
在陆地或水面上划定的一块区域（包括附属的各种建筑物、 装置和设施），提供飞机起飞、着陆、停放、加油、维修及 组织飞行保障活动之用的场所。
机场分类：
一、按航线业务范围划分 国际机场 国内航线机场
地区航线机场
二、按在民航系统所起作用划分 枢纽机场
跑道宽度要求
民用机场功能分区--飞行区-升降带
跑道方位
跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北顺时针 转动为正。跑道方位识别号码，由两位阿拉伯数字 组成，将跑道着陆方向的磁方位值除以10，四舍五 入后得到两位数字，同时将该数字置于跑道相反的 一端，作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标 记。
若同一方向有两条或更多条平行跑道，则在每个识 别标志数字后面必须增加一个字母，所加字母为从 进近方向看去自左至右的顺序。如两条跑道则为 “L”、“R”，如三条跑道则为“L”、“C”、“R”。
干线机场 支线机场
民用机场等级--飞行区等级
民用机场等级目前主要以飞行区等级、跑道导航设施等级 和机场救援和消防级别进行分级。
飞 行 区 等 级 划 分
飞行区等级指标Ⅰ根据使用该飞行区的最大飞机的基准飞行场地长度确定。 基准飞行场地长度：是指飞机以规定的最大起飞质量，在海平面高度、标准大气 温度、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度。
1
0-<9
2
2
9-<12
2
3
12-<18
3
4
18-<24
4
5
24-<28
4
6
28-<39
5
7
39-<49
5
8
49-<61
7
9
61-<76
7
10
76-<90
8
民用机场功能分区
民航运输机场主要由飞行区、旅客航站区、 货运区、机务维修设备、供油设备、空中交通 管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、 行政办公区、生活区、生产辅助设施、后勤保 障设施、地面交通设施及机场空域等组成。
装有ILS和/或MLS以及目视助航设备，30<DH<60m，RVR>300m
•III类精密进近跑道（CAT III，又分为A\B\C）
•装有ILS和/或MLS，能把飞机引导至跑道上着陆和滑行的仪表着陆。
民用机场等级--救援和消防的机场分级
为了保障救援和消防，必须要有足够的保障手段，这其中包括必要的器 材（灭火剂）、设备、车辆和设施（如应急通道）等。这些物质保障的 配备是以使用该机场的飞机尺寸为依据，由此划分出机场的救援和消防 级别。 机场救援消防等级 飞机机身全长（m） 最大机身宽度
民用机场功能分区--飞行区-升降带
升降带
跑道
停止道 净空道
300m 150m
60m
60m
升降带范围
民用机场功能分区--飞行区-升降带
（1）跑道 直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用，是机场最重要的组成部分。 我国民航运输机场跑道通常用水泥混凝土或沥青混凝土筑成。 跑道按其作用可分为主跑道、次要跑道、起飞跑道等三种。 根据配置的无线电导航设施情况可分为非仪表跑道及仪表跑道两种。
A类，比如直升机、塞斯纳等。
B类，比如环球快车、挑战者、庞巴迪等。
C类，比如波音737、空客320系列等。 D类，比如波音757、767、空客300、330等
E类，比如波音747、空客340等。
民用机场等级--跑道导航设施等级
➢ 非仪表跑道（V）
供飞机用目视进近程ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ飞行的跑道。
➢ 仪表跑道
非精密进近跑道（NP）
发中程宽体客机
通兴东机场等
空客A320、波音737等双 发中程窄体客机
赣州黄金机场、九江庐山机场等
波音733、ERJ、ARJ、 CRJ等中短程支线客机
内蒙乌海机场等
航空器等级分类
按照航空器在跑道入口时的速度（即设定航空器在最大允许 着陆重量时，着陆状态中失速速度的1.3倍）而划分的。
A到E这五类飞机的一些常见机型：