505电子调速器
汽轮机505主要功能
主要内容
（一）电液调速系统工作原理 （二）输入/输出信号联系 （三）安装编程的相关问题 （四）升速曲线 （五）调试
静态特性；停机保护联锁； 动态调试；超速试验
（六）典型故障分析
调阀关不严；卡住卡涩；波动； 变送器波动；蒸汽品质
用于带单执行机构或分程控制双执行机构的 505数字式调速器
电信号 转换成 油压信号
汽轮机 转速
汽轮机 转速
505调速器的安装与电源选择
• 505调速器的安装
壳体安装 放静电 屏蔽线 信号线，强电接线分开 电源极性 跨接件
• 505调速器的电源选择
可选择三种不同的电源
供电示意图
220V.AC
K1
UPS
24V.DC
J
蓄电池
J J
J
UPS 24V.DC
K3 K4 K5 K6
负载：
泵 压缩机
发电机等
该应用中可控制 下列参数之一：
进汽压力 排汽压力 一般负荷 调波
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• 执行器输出
混合式的执行器输出4-20mA，20-160A或其中之一
• 速度传感器
MPU，零转速探头或其中之一可控测零转速
• 模拟量输入
16个节点输入（其中4个是固定的，12个可从26个选择中组态） 6个模拟量输入，可从超过10个选择中组态
汽机505调速器开停机操作步骤
505调速器开机操作步骤
准备工作
1、启动油泵，高压油泵油压0.65~0.95MPa
润滑油压0.08~0.35 MPa
脉冲油压0.29~0.63 MPa
油温25℃~40℃
最佳运行温度38℃~39℃
2、盘车装置已投入；
3、汽水油管路畅通，电气接线正常；
4、汽温表、转速表、压力表各种仪表工作正常；
5、对汽机全面检查，完成汽机的准备工作；
6、扣上危急遮断器；
7、旋开1830，使速关油压为0.8MPa；
8、旋开1839，使启动油压为0.8MPa；
9、观察速关阀行程是否全开，全开后，用505调速器冲转；
10、接通505调速器、CPC电流压力变换器和汽轮机监视保护装置，505自检完毕；
11、按“RESET”复位键；
12、按“RUN”运行键；
13、按“7 speed”转速键；
14、热态启动，汽机会自动升速在500rpm，暖机30分钟；
15、自动升速1200rpm，中速暖机80分钟，投入抽汽器；
16、自动升速2600rpm，然后自动升速至3000rpm；
17、（14、15、16项为热态启动）大修或新装机子应用手动启动，但目标转速不能在临界转速1650~2600区域内，调整器控制转速下限250rpm，上限3180rpm；
18、手动升速：①按ENTER键；
②输入目标转速：××××rpm；
③按ENTER键确认；
注意：最后必须输入目标转速是3000rpm；
19、超速实验：
①做超速实验的准备工作已完成；
②在505输入3180rpm；
③转速在3180rpm稳定后，同时按F2键和ADJ键的“∧”；
④转速达到3361rpm时，同时松开F2键和ADJ键，电超速保护动作，停机；
505调速系统
505调速系统
引言
505/505E是以微处理器为基础的调速器，适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制。调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。本说明书主要介绍调速器的工作原理、系统构成、面板操作。由于英文版手册存在不断增加和更改内容等方面的因素，使用woodward 505/505E时，还请参考随调速器提供的woodward正式英文版手册。
二、505/505E的工作原理及系统介绍
505/505E电子调节器比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷
自整性也高，它能实现升速（手动或自动），配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功频控制），抽汽热负荷控制及其它辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。
2.1 基本原理
并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，505/505E控制器将测量的机组实际和给定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器，电液转换器接受调节器输出的标准电流信号，输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆，改变调节汽阀的开度，调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。从而减少转速偏差，达到转速无差控制，当转速达到3000r/min，机组可根据需要定速运行，此时505/505E可接受自动准同期装臵发出的或运行人员手动操作指令，调整机组实现同步，以便并网。
机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定505/505E使机组立即带上初负荷，DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正，功率给定与功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，通过电液转换器和油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号，对机组功率实现无差调节，若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通过增加转速设定，开大调节汽阀，增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时，505/505E 自动将负荷调节切换到转速调节方式。机组容量较小时建议可不采用功率闭环控制。
505调速器简易说明(中文)
505调节器
概述
“505”是以微处理器为基础的汽轮机用数字式调节器，是美国WOODWARD公司的产品。
在驱动发电机，压缩机或泵的汽轮机调节系统中，505调节器用于控制机组转速、功率，汽轮机新汽压力或排汽压力，泵或压缩机的进（出）口压力以及其它与汽轮机相关的过程参数。505调节器的功能及应用示例见附录1。你所使用机组中505的功用见随机资料0-0641-T.Nr-00。
505调节器可独立应用也能通过3个串行接口与装置分布控制系统（DCS）及PC机相联，通信接口根据需要按ASCⅡ或RTU组态RS-232，RS-422或RS-485通信。
505调节器的控制组件与操作盘集装在一起，为适应用户的不同要求，505有盘装和架装两种形式，505调节器可安装在控制室内也可装设在机旁，它们的外形及安装尺寸见附录2。
505调节器的所有输入、输出通过机壳背面的笼形线夹端子板接通，架装505的接线须穿过机箱底面的密封盖板接到端子板。505调节器的接线端子板见附录3。为适应不同配置的需要，机内设置有多个跨接器，跨接器的选用请见woodward公司505说明书。
操作
505调节器的操作盘包括显示器和键盘。显示器有两行，每行24个字符。键盘有30个触摸键。在操作时每个程序步都会依次在显示器中显现，机组运行时，显示器屏面上可同时看到设定参数的实际值和给定值。
505调节器的操作步骤见附录4。
505采用选项屏（菜单）驱动程序软件，使用户能便捷地按机组特性自主在现场进行组态。505调节器的操作主要有两种模式：程序（组态）方式和运行方式，程序方式是指在汽轮机停机状态下，对预设程序模块进行选择和赋值，通常一旦调节器完成组态就不再使用程序方式。运行方式是指调节器组态后从机组起动到停机整个过程的操作。此外，还有一种模式是服务方式，它可在505接通电源后的任何时间内联机对程序或设置参数进行调谐，不过进入服务方式须谨慎从事。程序方式和服务方式都只能通过505面板上的操作盘进行操作，而运行方式除本机操作盘外，还可通过外部给定或通信接口执行。为防止有意或不当心更改程序，在进入程序方式和服务方式时都必须输入规定的口令，口令见随机WOODWARD公司505说明书的附录C，必要时用户可自行更改原有口令，口令修改方法见WOODWARD505说明书第2册“Change Password”一节说明。
505调速器怎么样操作
505调速器怎么样操作
WOODWARD 505电子调速器
在催化气压机的应用及仪表开工方法
摘要：
WOODWARD 505数字调速器是专门为蒸汽透平压缩机而设计的一种调速装置，它可以接收频率信号、模拟信号、接点信号等，还可以输出接点信号、模拟信号等。通过组态可以组成多种启动方式，按任何斜坡控制方式升速、降速，还可以通过RS-232、422或485接口与DCS、ESD等上位机实现通讯。目前催化装置只是用DCS遥控信号控制505调速器，来调节汽轮机转速，它可以独立构成一个系统来完成汽轮机的调速和保护。505调速器最多可以接收2个转速信号、6路模拟输入信号、16个接点输入、另外还有四个可组态的功能键，F1、F2、F3、F4。8路接点输出供停机、报警等，2路模拟输出可控制2个执行元件。最独特的是它的启动方式，有手动启动、全自动启动可直接升速到临界或额定转速、还有半自动启动方式三种。
关键词：WOODWARD,调速器，启动方式，额定转速，组态，RUNMODE,静态试验，GOVERNOR.
内容：
一、505调速器前面板的各键功能及作用
1、1 LED显示器，能显示2行每行最多24个字符，供显示操作参数和故障信息等。
1、2 30个键
（1） SCROOLL键，面板中间最大的一个键，按动左右箭头的移动可进入或退出PROGRAM和RUN方式下的内容，上下箭头的移动可显示进入PROGRAM和RUN方式下的上一项或下一项。
（2） SELECT这个键被用于选择505的最上层和最下层2种方式，@符号会随着SELECT的按动而切换。
505调速器操作规程
汽轮机的505数字式调速器
一、概述
WOODWARD 505 是美国WOODWARD 公司专门为控制汽轮机研制生产的以微处理器为基础的数字式转速调节器。其特点是控制精度高、稳定性好、操作简便。可根据每一台汽轮机的特性、参数，以及应用场合，对505进行组态。其组态直接在WOODWARD 505面板上进行。
二、技术参数
外形尺寸：505的所有部件包容在一个NEMA4型钢制机壳中。
面板介绍
505调速器的操作屏由调速器面板上的键盘和LED （发光二极管）显示器组成。LED 显示器具有二行，每行显示24个字符，用于以英文显示运行参数和故障查寻参数。此外，还有30个键，提供505调速器面板上的全部控制操作。汽轮机的控制操作不需要附加的控制屏，每个汽轮机控制功能都能通过505调速器的面板执行。 30个按键的功能介绍如下： SCROLL ：
键盘中央的大菱形键，在其四个角上带有箭头。
（左右翻动）使编程或运行方式下的功能
块左移或右移。▲▼（上下翻动）使编程或运行方式下的功能块显示上下移动。
SELECT （选择键）：
选择键用于505显示器上行或下行变量的选择控制。＠符号用于指出哪一行（变量）能通过调整键来进行调整。只有当上、下行都为可调整变量（动态，阀门标定方式）时，SELECT 键和＠符号才起作用。当显示器只显示一个变量时，SELECT 键和＠符号的位置将不起作用。 ADJ （调整）：
在运行方式中，“▲”增大可调参数，“▼”减小可调参数。 PRGM （编程）：
当调速器处于停机状态时，用该键选择编程方式。在运行方式中，该键用于选择程序监视方式。在程序监视方式中，能浏览所编制的程序但不能改变。 RUN （运行）：
505调速器的使用1
505调速器的使用
一、启动汽轮机：
1、首先必须确定主进汽阀门（汽轮机自带）在关闭状态。
2、由计算机给一个允许启动信号。
3、在505上发一个复位（RESET）指令。
4、在505上发出运行指令（RUN）（发令前必须确保主进汽截门在关闭状态）。
5、按下述汽轮机调速方法将汽轮机升速至800转或工艺要求转速，以较低转速运行备用。
6、此时，505会将汽轮机启动至控制转速。
7、按SPEED（7）键，可显示当前转速信息。
二、汽轮机调速方法：
1、按ENTER键，使505进入NEW SPEED SETPT 界面。
2、输入一个新转速，再按一次ENTER键，505将按新给定值调速。
3、稍等，505会回到转速显示画面。
4、505的各键功能：SPEED（7）键，显示转速。ACTR（2）键，显示阀位开度，▲、
▼键，可使功能模块显示上、下移动。
例如：有时进行操作后，505只显示汽轮机当前转速值，不显示给定转速值，按▼键，即可显示当前转速及当前转速给定值，方便操作人员监控。
5、调速时要严细、认真，输入准确，避免错误操作，且避免输入临界转速值。
三、汽轮机组升速带负荷操作，请按“确保空压应急预案”进行操作。
动力车间
505电子调速器
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505 ~ New Style Digital Control
通信
505 调速器能够通过两个ModBus® 通信口直接与工厂的集
散控制系统和或以CRT为基础的操作人员控制屏进行通信 ，这两个通信口支持采用ASC或RTU MODBUS• 输协议的RS传
232，RS-422或RS-485通信。 505与工厂集散控制系统之
Actual Speed 实际转速
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505 ~ New Style Digital Control
Speed References 转速给定值
Low Idle Speed
STOP
High Idle Speed
Minimum Governing Speed
Maximum Governing Speed
505 ~ New Style Digital Control
二、辅助控制
辅助控制通道能用来控制或者限制一个参数。辅助PID• 控 制回路能用来控制或限制机组的负荷/功率，电厂的输入输 出值，进口压力，排汽压力，温度或其它与汽轮机负荷直 接相关的过程参数。 辅助输入是一个4-20mA的电流信号，辅助PID• 制放大器 控 将这个输入信号与给定值相比较，并产生一个控制输出信 号至LSS（信号低选总线），LSS总线将最小的信号送至 执行机构驱动器回路。 可以通过调速器面板键盘、远程触点输入或通信线路的升 或降指令来调整辅助给定值、也能够从键盘或ModBus通 信输入新的值来直接设置给定值、此外也能将模拟输入组 态成用于远程调整辅助给定值。
505调速器操作说明
附录一WOODWARD 505数字式调节器
操作说明
1 概述
Woodward 505是美国Woodward 公司生产的以微处理器为基础的数字式调节器。根据每一台汽轮机的特性和参数对505进行组态。
505接受转速探头送来的频率信号，经内部频率/电压转换器转换后与设定值比较，产生相应的4-20mA模拟信号，输出至电液转换器（I/H），I/H把模拟信号转换成相应的二次油压 1.5-4.5bar，二次油压控制错油门，进而控制调阀开度，控制蒸汽流量，调整汽机出力，使转速稳定在设定值。
图1 控制总图
图1是驱动压缩机的汽轮机的控制回路。压缩机的入口或出口压力可转换成模拟信号
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4-20mA 给WOODWARD505，以遥控信号改变505的设定值来控制转速。
汽机的启动、暖机，升/降速可以在505面板上完成。安装在汽机旁的就地柜上一般设置必要的按钮，也可以完成上述功能。但505面板操作有优先权。
利用505可以进行汽机的超速试验，505面板上会显现报警信号。505出现跳闸信号时，模拟输出为0mA ，调阀关闭，同时把跳闸信号给保护系统，切断油路，关闭速关阀，可以保证汽机安全。
2 面板介绍
图-2 505面板及显示屏
图2是505面板，由LED 显示屏和30个按键组成。LED 可同时显示两行，每行24个字符，可在组态和运行时显示和监视参数。30个按键的功能介绍如下：
SCROLL(翻滚键)：在键盘中间带有四个方向键的钻石状大按钮，〈 、〉方向移动屏幕向左或向右翻滚程序功能模块和运行模式。∧、∨方向移动屏幕向上或下翻滚程序功能模块和运行模式。
505调速器操作规程
505调速器操作规程
一、调速器的基本知识
1.505调速器是一种通用调速装置，能够调节驱动设备的运行速度。
2.调速器由控制柜、电机、传感器等组成，其中控制柜是操作和监控
的核心部分。
3.505调速器具有自动控制功能，并能根据设定的参数进行自动调速。
二、调速器操作前的准备工作
1.操作人员应熟悉调速器的工作原理和操作方法，并正确佩戴个人防
护装备。
2.检查调速器设备是否正常运行，并检查电源供应是否稳定。
3.确保调速器和驱动设备的接线方式正确，并在操作前进行系统自检。
三、调速器的常规操作流程
1.打开控制柜电源，确认各个指示灯正常亮起。
2.按照要求设置调速器的参数，包括运行速度、加减速时间、PID参
数等。
3.检查驱动设备，确保其处于停止状态。
4.将调速器切换到自动运行模式，设定目标速度。
5.按下启动按钮，调速器开始运行并逐渐接通电机的电源。
6.检查调速器运行状态，观察电机的输出效果。
7.在需要停止调速器时，按下停止按钮，调速器将逐渐减速并切断电机的电源。
8.关闭控制柜电源，彻底停止调速器的运行。
四、调速器的注意事项
1.在操作调速器时，必须按照相关的操作规程和操作指南进行操作，避免错误操作导致设备损坏或人员伤害的发生。
2.操作人员在操作时必须集中注意力，不能分心或麻痹大意。
3.定期检查和维护调速器设备，如清理控制柜内的灰尘、检查传感器的正常工作等。
4.遇到调速器故障或异常情况时，应立即停止操作并报告相关人员进行处理。
5.操作人员应定期接受调速器操作培训和技术培训，提高自身操作水平和安全意识。
五、调速器的安全防护
505调速器
二、 505调节器的控制过程
汽轮机 操作盘
505E
DCS 计算机 RS-232 蒸汽 调节器 执行机构
MPU
三、505调节器安装要求
1. 505调节器安装 505E标准型机壳须竖直安装在支架 上，其位置要留有足够的空间以使 能开门及导线进出，机壳上、下各 有两个焊接搭子，以使其固定牢固。
2、电气接线
2、接线/元件问题
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ05的许多问题是由接线不当所引起。仔细、 彻底查验所有线路的两端，在导线装接到 505端子板上时要十分仔细，检查全部屏蔽 只是在调节器端妥当的接电。 可以直接在接线端子上测量全部输入、输 出。LCD显示将表明505所测量的量值，两 者相比较可以知道505输入信号译码正确性。 LCD在通电时切勿断路和重接。
505调速器
仪控部 王耀明
讲解主要内容
引言 505调节器特点、性能及使用范围 505调节器的控制过程 505调节器安装要求 505调节器程序组态 505调节器日常维护与检查
引言
1. ① ② 2. ① ② 压缩机分类 按能源分类 电动作为动力的压缩机 以蒸气作为动力的压缩机 按机械原不同分类 离心式压缩机 往复式压缩机
离心式压缩机
1. 2. 3. 4. 5. 离心式压缩机运行条件 动力 润滑油系统 防窜振措施 各类安全参数的检测及报警联锁 转速的控制
505调速器操作规程讲解
505调速器操作规程讲解
一、调速器准备
1.安全检查：操作前要检查调速器的各个部件是否安装牢固、密封是
否完好，并确保电源和电机线路正常工作。
2.调速器检查：检查调速器的操作面板、指示灯和控制按钮是否正常
工作，如有故障要及时报修。
3.参数设置：根据实际需求设置调速器的相关参数，如转速、运行时
间等。
二、操作步骤
1.启动调速器：先打开电源，然后按下启动按钮，调速器开始工作。
此时需注意观察指示灯，确保其正常工作。
2.设置转速：通过操作面板上的旋钮或数字输入设定调速器的目标转速。可以根据工艺要求和实际情况进行微调。
3.监测运行状态：在调速器工作的过程中，需要随时监测其运行状态，如转速是否稳定、有无异常噪音或振动等。如有异常，应及时停止操作并
检查故障。
4.停机操作：当需要停止调速器时，先按下停止按钮，然后等待调速
器完全停止后再切断电源。
三、注意事项
1.安全操作：在操作过程中，要确保人员和设备的安全。禁止在运行
时触摸调速器的运转部件，以免发生危险。
2.温度监控：调速器在工作过程中会产生一定的热量，要定期检查调速器的温度变化，如温度过高超出正常范围，应及时采取措施降温。
3.定期检查：定期检查调速器的工作状态和密封性能，如有需要要及时更换磨损的零部件，确保调速器的正常运行。
4.故障排除：当调速器遇到故障时，应立即停止操作，并按照操作手册或生产厂家的指导进行检修和维护。
总结：
以上就是505调速器操作规程的讲解。在使用505调速器时，需要按照规程进行操作，确保其正常运行和使用安全。同时，还要定期检查和维护调速器，以延长其使用寿命。希望本文对您有所帮助。
505电子调速器
广州乙烯装置是由国外公司负责承包建设的150kt/a乙烯装置，它的三大压缩机组即裂解气，丙烯制冷，乙烯制冷压缩机及蒸汽驱动透平的控制使用的是先进的压缩机控制系统和透平转速控制系统，其中压缩机控制采用的是美国压缩机控制公司的3C系列防喘振控制器，而透平转速则采用美国伍德瓦特公司的505E电子调速器进行控制。
1 WOODWARD电子调速器
1.1 伍德瓦特505E电子调速器硬件介绍
伍德瓦特505E电子调速器是一个以微处理器为基础的透平转速控制设备，用户可以通过编程使它用于对发动机，蒸汽透平，水力透平和燃气透平的转速控制。
在505E电子调速器机箱内有电源卡、CPU卡、带输入/输出端子的I/O卡、继电器输出卡。在505E的盘面上有一个带26个双功能键的操作键盘和一个用来显示操作状态和信息的液晶显示屏。505E电子调速器上主要的输入/输出信号如下。
1)两个转速输入信号。接收转速测量探头输入的频率信号，信号范围：
500Hz～12．050kHz。
2）4个4～20mA输入信号：抽汽压力信号(用于输入透平抽汽/进汽压力测量信号）、千瓦输入信号、串联输入信号和远程输入信号(用于控制转速参考值)。
3）6个电流输出信号。有两个输出信号用于控制透平的调速阀（HP阀）和抽汽阀（LP阀）；其余4个电流输出信号可由用户根据需要在505E编程时选择其他输出显示：如转速测量值、转速参考值、抽汽压力输入值/参考值、高/低压阀斜面位置控制信号值等。
4)16个状态输入信号。其中有6个是硬线直接触点输入信号：外部紧急停车信号；报警清除信号；发电机断路器/主断路器辅助触点信号；增加/降低转速参考值(升/降速)等。其他10个是用户编程触点输入信号，可由用户根据需要从以下15个信号中选择：外部停车信号、外部启动信号、打开/关闭HP阀信号、打开/关闭LP阀信号、增加/降低抽汽压力参考值、转速测量装置故障超驰、超速实验信号、空载/额定切换信号、投用串级控制、投用远程控制、增加/降低串级信号参考值。
汽轮机505控制器说明书
汽轮机505控制器说明书
汽轮机505控制器是一种用于控制汽轮机运行的设备，它的功能是监测和控制汽轮机的运行参数，以确保其安全、稳定和高效运行。这种控制器通常由多个子系统组成，包括调速系统、调负荷系统、保护系统和监测系统等。
首先，让我们来看一下调速系统。汽轮机505控制器的调速系统负责监测汽轮机的转速，并通过调节汽轮机的进汽量或蒸汽嘴的开度来维持设定的转速。这有助于确保汽轮机在不同负荷下能够保持稳定的运行速度。
其次，调负荷系统也是控制器的重要组成部分。它监测汽轮机的负荷需求，并相应地调节汽轮机的输出功率，以满足电网或机械负荷的需求。这有助于确保汽轮机在不同负荷条件下能够提供稳定的功率输出。
此外，保护系统也是汽轮机505控制器的重要功能之一。它监测汽轮机的运行参数，如温度、压力和振动等，并在发现异常情况时采取相应的保护措施，以防止设备损坏或事故发生。
最后，监测系统用于监测汽轮机的运行状态，并提供实时数据给操作人员或监控系统。这有助于及时发现问题并采取措施，以确保汽轮机的安全和可靠运行。
总的来说，汽轮机505控制器是一种关键的设备，它通过多个子系统的协调工作，确保汽轮机在各种工况下都能够安全、稳定和高效地运行。希望这些信息能够对你有所帮助。
505调速器操作规程讲解
505调速器操作规程讲解
1.开机前检查
在启动设备之前，要确保505调速器和相关设备处于正常状态。首先
检查505调速器的外观是否有损坏，按钮和开关是否灵活可靠。然后检查
设备的接线是否牢固，电气元件是否正常，电源是否连接正确。最后，检
查设备的机械部件是否处于良好状态，如皮带、轴承等。
2.启动操作
按照设备的启动流程操作，通常是先启动505调速器，再启动电机或
其他设备。打开505调速器的电源开关，然后按下启动按钮。在启动过程中，要仔细观察设备的响声和震动情况，确保设备正常启动。
3.调速操作
505调速器通常有手动和自动两种调速方式。手动调速时，可以通过
旋转旋钮或按压按钮来改变设备的工作速度。自动调速时，可以设置设备
的工作参数，让调速器根据这些参数自动调节速度。在调速过程中，要注
意设备的运行情况，确保设备运行稳定。
4.停机操作
在停止设备时，首先要将设备的负载减少到最小，然后停止505调速器。按下停止按钮，等待设备完全停止后再关掉电源开关。在停机过程中，要注意观察设备的运行情况，确保设备平稳停止。
5.故障排除
6.维护保养
定期对505调速器和相关设备进行维护保养是保证设备正常运行的关键。清洁设备外部和内部，保持设备通风散热。检查设备的各项连接部件，保证紧固可靠。定期更换设备的润滑油和滤芯，确保设备的润滑和过滤效果。
总之，正确操作505调速器是确保设备正常运行和延长设备使用寿命
的重要措施。通过认真遵守操作规程和进行定期维护保养，可以保证设备
的安全可靠运行。希望以上内容对您有所帮助，谢谢！
505调节系统说明书
505调节系统说明书
一、引言
505/505E是以微处理器为基础的调速器，适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制。调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。本说明书主要介绍调速器的工作原理、系统构成、面板操作。由于英文版手册存在不断增加和更改内容等方面的因素，使用woodward 505/505E时，还请参考随调速器提供的woodward正式英文版手册。
二、505/505E的工作原理及系统介绍
505/505E电子调节器比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷
自整性也高，它能实现升速（手动或自动），配合电气并网，负荷控制（阀
位控制或功频控制），抽汽热负荷控制及其它辅助控制，并与DCS通讯，控
制参数在线调整和超速保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。
2.1 基本原理
并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，505/505E控制器将测量的机组实际和给
定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器，电液转换器接受调节器输出的标准电流信号，输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，
通过调节杠杆，改变调节汽阀的开度，调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。从而减少转速偏差，达到转速无差控制，当转速达到3000r/min，机组可根据需要定速运行，此时505/505E可接受自动准同期装置发出的或运行人员手动操作指令，调整机组实现同步，以便并网。
机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定505/505E使机组立即带上初负荷，DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正，功率给定与功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，通过电液转换器和油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号，对机组功率实现无差调节，若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通过增加转速设定，开大调节汽阀，增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时，505/505E自动将负荷调节切换到转速调节方式。机组容量较小时建议可不采用功率闭环控制。
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505 ~ New Style Digital Control
第一部分
505/505E电子调速器简介
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505 ~ New Style Digital Control
概述
基于32位微处理器的505调速器适用于单执行机构或双执行 机构分程控制的汽轮机控制（抽汽式汽轮机需要使用505E 型调速器)。
HP Offset
HP Actuator #2
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505 ~ New Style Digital Control
505E控制系统
除了以上控制功能外，505E数字控制器还是为抽汽式蒸汽透平、抽/补汽 蒸汽透平和补汽式蒸汽透平而设计的。这三种类型的透平之间的区别是 ：所允许的进入和/或离开透平的低压蒸汽（低于进汽压力）能力不同。 抽汽式透平仅允许低压蒸汽（抽汽）排出透平，而不允许其倒流入透平 ，在抽汽口使用逆止阀可以防止蒸汽倒流。补汽式透平允许压力超过蒸 汽联箱的蒸汽从低压进汽口进入透平。抽/补汽透平允许低压联箱蒸汽根 据系统压力而进入或离开透平。补汽式透平在低压蒸汽管道上设有一个 截止阀或关断-节流阀（T&T阀，tripand-throttle valve），以阻止机 组跳闸后蒸汽进入透平。
To
+
PID
LSS
+
+
Bus
-
Droop Logic
Remote Speed Setpoint
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转速控制
Speed Reference 转速给定值
Contact Inputs 开关量输入 ModBus 通讯 Remote Setpoint 远程设定 Cascade 串级 KeyPad 键盘
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505 的Βιβλιοθήκη Baidu出
2路带线性化曲线的执行机构输出，如果第二个执行机构输 出不用作执行机构的输出，则能用作额外的读数输出。如果 是505E，分别对应于高压（HP）调节阀和低压（LP）调节阀 的输出。
6路4-20 mA信号输出，供仪表或其它读取。 8路C型继电器触点输出，其中6路是可配置的，另外2路则指
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操作员控制面板
505是一种可现场配置的且与操作员控制面板(OCP)集成为一体 式的蒸汽透平控制器。整个操作员控制面板包括位于505前面板 上的一个显示器（两行，每行24个字符）和一组按键（共30个 按键）。操作员控制面板(OCP)用于对505进行编程组态、在线 程序调整、操作透平/系统。操作员很容易按照OCP双行显示器 上的英文提示来操作，并且可以在这个面板上查看实际值和给 定值。
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Speed Setpoint
Actual Speed
Auxiliary Setpoint
Aux Input
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505控制框图
LSS
+ PID
-
LSS
HP Valve
Limiter
HP Actuator #1
+ PID
-
Limiter
S HP
LSS HP Valve Limiter
LSS
HP Actuator
+ PID
-
P LP
LP Valve Limiter
HSS
C Adm/Extr
LP Actuator
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505 ~ New Style Digital Control
一、转速控制
转速控制回路接受一个或两个来自电磁式传感器或有源转速探头的汽 轮机转速信号。转速PID•控制放大器将该信号与转速给定值相比较并 给执行机构发出一输出信号（通过信号低选总线 ）
505E控制器适用于具有一次可调整的纯抽汽、抽/补结合或 纯补汽型式透平的控制。
505/505E控制器可现场编程组态，从而使标准的设计能适 用于各种不同的控制场合，降低了制造成本和缩短了交货 周期。控制器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具 体的发电或机械拖动应用要求对控制器进行编程配置。505 可以配置成独立运行或与工厂的分布式控制系统（DCS） 联合运行。
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505 ~ New Style Digital Control
转速控制框图
Speed Sensors
2
HSS
Raise Speed Setpoint
ModBus 1 ModBus 2
Raise Logic
Speed
Bias
Setpoint Logic
Lower Speed Setpoint
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505 的输入
2个转速输入，由跨接件设置为MPU（电磁式传感器）输入或有源探头输入。 6个可编程模拟输入，可用于下列选项之一：辅助输入，远程辅助给定值，串级
输入，远程串级给定值，KW负荷输入，远程转速给定值，同步负荷分配，同步 和负荷分配以及第一级压力，第6个模拟输入具有隔离回路应用于不隔离的有源 信号 。505E的第1路输入专用于抽/补汽输入。 16个触点输入其中4个指定用于停机、复位、升转速给定值和降转速给定值。如 果调速器用于驱动发电机的场合，另外2个触点输入必须指定用于发电机断路器 和电网断路器。其余10个触点输入都是可组态的如果调速器不是用于驱动发电机 的场合，那么就有12个触点输入是可组态的 。 调速器的面板上有4个功能键，F1和F2分别指定用于报警和超速，F3和F4•能用 于投入或退出调速器的各种不同功能 。
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汽轮机控制参数
如果需要505 调速器可与一个或二个调节阀相连以控制一个参数并限制一 个附加参数。通常控制参数是转速或负荷，但是505 调速器能用于控制或 限制汽轮机的进汽压力或流量，排汽压力背压或流量，第一级压力，发电 机的功率输出，电厂的输入和或输出值，压缩机的进口或出口压力或流量 ，机组电厂功率输出电厂的输入和或输出值，机组/电厂的频率，过程温 度或者其它与汽轮机相关的过程参数。
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505 ~ New Style Digital Control
附加特性
505 调速器还具备如下附加特性：跳闸指示（共有5个 跳闸输入）、避开临界转速（2个转速范围）、顺序自 动起动（热态和冷态起动）、两组转速负荷动态特性 、零转速检测、超速跳闸的峰值转速指示和机组间的 同步负荷分配。
Speed
External Overspeed
Level
#1 Critical Speed Range
Avoidance
#2 Critical Speed Range
Avoidance
Rated Speed
Electrical Overspeed
Overspeed Test
Trip
Limit
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可以通过调速器面板键盘、远程触点输入或通信线路的升 或降指令来调整辅助给定值、也能够从键盘或ModBus通 信输入新的值来直接设置给定值、此外也能将模拟输入组 态成用于远程调整辅助给定值。
定用于停机和报警指示。
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第二部分
505/505E电子调速器的控制
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505控制系统
505 调速器具有两个独立的控制通道，转速/负荷和辅助控制回路。 这两个回路的输出与另外一个通道阀位限制器信号低选（LSS），LSS 的输出将直接设定执行机构驱动器的输出。除了这两个通道外转速负 荷回路还能受控于另一个控制回路，即串级控制回路，串级控制回路 串接在转速回路中，因此由串级控制回路的输出将直接改变转速控制 回路的给定值，辅助控制回路既可作为控制通道也可作为限制通道。 所有这三个PID•控制回路都可以选择模拟输入信号来远程调整它们的 给定值。505 调速器的附加功能包括频率控制，同步负荷分配（采用 DSLC），避开临界转速，暖机/额定转速控制和顺序自动起动。
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505 的使用
505 调速器具有二种正常操作方式，编程方式和运行 方式。编程方式针对汽轮机具体使用场合选择调速器 组态所需的各选项。一旦调速器组态完毕通常就不再 使用编程方式，除非汽轮机的选项或运行条件有所改 变。组态完毕后运行方式用于汽轮机从起动直至停机 的操作。此外还能利用服务方式进行在线调整。
Actual Speed 实际转速
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Speed References 转速给定值
STOP
Low Idle Speed
High Idle Speed
Minimum Governing
Speed
Maximum Governing
505E可与两个调节阀（HP和LP）相连以控制两个参数并限制一个附加参 数。通常, 这两个被控参数为转速（或负荷）和抽/补汽压力（或流量）。
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505 ~ New Style Digital Control
通信
505 调速器能够通过两个ModBus® 通信口直接与工厂的集 散控制系统和或以CRT为基础的操作人员控制屏进行通信 ，这两个通信口支持采用ASC或RTU MODBUS•传输协议的 RS-232，RS-422或RS-485通信。 505与工厂集散控制系统 之间的通信也能够通过硬接线连接进行，因为所有的505 PID 给定值都能通过模拟输入信号来控制，而不会削弱接 口分辨率和控制精度。
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Speed Setpoint
Actual Speed
Auxiliary Setpoint
Aux Input
Extr/Adm Setpoint
E/A Input
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505E 控制框图
+ PID
-
+ PID
-
LSS
Ratio
ModBus 1
Lower Logic
Remote Speed Setpoint Enable/Disable
ModBus 2
ModBus 1 ModBus 2
Remote Enable Logic
ModBus 1 ModBus 2
Direct Setpoint
Entry
Cascade Logic
-
505 ~ New Style Digital Control
505电子调速器
NEW STYLE
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505 ~ New Style Digital Control
目录
第一部分 ….................. 505/505E电子调速器简介 第二部分 ….................. 505/505E电子调速器的控制 第三部分 …................. 硬件 第四部分…................... 安装 第五部分…................... 组态编程 第六部分…................... 服务模式下的参数调整 第七部分…................... 运行模式 第八部分…................... 抽汽 – 偶合与解偶
转速回路的给定值可以通过调速器面板键盘、远程触点输入或通信线 路的升或降指令来调整，也可以通过键盘或ModBus通信直接输入新的 给定值。此外也能够将模拟输入组态用于远程调整转速给定值。
远程转速给定：其中一个4-20mA输入能组态用于控制转速给定值。一 般一个外部过程控制器与这个输入相连接用于调整汽轮机的转速或负 荷以控制相关过程的运行。
505 ~ New Style Digital Control
二、辅助控制
辅助控制通道能用来控制或者限制一个参数。辅助PID•控 制回路能用来控制或限制机组的负荷/功率，电厂的输入输 出值，进口压力，排汽压力，温度或其它与汽轮机负荷直 接相关的过程参数。
辅助输入是一个4-20mA的电流信号，辅助PID•控制放大 器将这个输入信号与给定值相比较，并产生一个控制输出 信号至LSS（信号低选总线），LSS总线将最小的信号送 至执行机构驱动器回路。