挖掘机油缸变色的识别与处理技巧

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设备油缸维修方案

设备油缸维修方案设备油缸是一种重要的液压元件，通常用于机械设备的启动、挖掘、翻转等动作。

但是，长期使用和不当维护会导致设备油缸发生故障，影响设备的正常工作。

本文将介绍设备油缸常见故障及维修方案，以便设备维修人员在维修设备油缸时能够快速诊断故障并采取相应的解决方案。

设备油缸常见故障设备油缸常见故障包括以下几种：1. 油缸泄漏油缸泄漏是设备油缸最常见的故障之一，通常是由于油缸密封件老化、磨损或损坏导致的。

当油缸泄漏时，可能会出现以下情况：•油缸漏油•油管漏油•液压泵漏油2. 油缸卡滞油缸卡滞是指设备油缸在工作时无法正常移动，通常是由于内部零部件损坏、油品使用不当或关键部件不正常造成的。

当油缸卡滞时，可能会出现以下情况：•油缸难以移动或无法移动•油缸运动异常缓慢3. 油缸噪声油缸噪声是设备工作时出现的杂音，通常是由于油缸内部零部件磨损不当、连接件松动或油品使用不当造成的。

当油缸噪音过大时，可能会影响设备的正常工作。

设备油缸维修方案针对设备油缸的常见故障，可以采取以下相应的维修方案：1. 油缸泄漏维修方案•维修方法：更换油缸密封件在设备油缸泄漏时，维修人员可以通过更换油缸密封件来解决此问题。

首先，需要将设备油缸拆开，并使用专业的油缸密封件切割工具卸下密封件。

然后，清洁油缸内部，更换新的密封件并重新组装油缸。

2. 油缸卡滞维修方案•维修方法：更换卡滞部件；更换油品在设备油缸卡滞时，维修人员可以通过更换卡滞部件和更换油品来解决此问题。

首先，需要将设备油缸拆开，并使用专业的工具卸下卡滞部件。

然后，清洁油缸内部和更换新的油品。

最后，重新组装油缸。

3. 油缸噪声维修方案•维修方法：更换噪声部件；更换油品在设备油缸噪声过大时，维修人员可以通过更换噪声部件和更换油品来解决此问题。

首先，需要将设备油缸拆开，并使用专业的工具卸下噪声部件。

然后，清洁油缸内部和更换新的油品。

最后，重新组装油缸。

设备油缸维护注意事项针对设备油缸的故障及维修方案，以下是一些设备油缸维护注意事项：1.定期检查设备油缸的状态，及时进行清洁和保养。

油缸正确的检测方法

油缸正确的检测方法油缸在工业生产和机械设备中的应用相当广泛。

正常的油缸可以保证设备能够稳定地工作，但是若出现质量问题，则可能会给设备带来严重的损坏，甚至是安全隐患。

因此，对油缸的检测非常重要。

本文将介绍油缸正确的检测方法。

1. 检查外观首先，需要对油缸的外观进行检查。

主要观察以下几点：•破损或划痕：若油缸表面出现严重的破损或划痕，有可能会对其密封性造成影响。

•裂缝：若油缸出现明显裂缝，则可能会引起油液泄漏，对设备造成危害。

•表面光洁度：油缸表面应该光滑平整，若表面存在明显的凹凸不平，有可能也会影响其密封性。

2. 测量尺寸油缸的尺寸也是检测的重要指标。

应该测量以下几个方面：•缸径和杆径：油缸的缸径和杆径应该符合设计要求。

若出现过大或过小的情况，会影响其使用效果。

•活塞杆的伸缩量：检测时需要记录缸体和杆的长度。

同时也需要测量活塞杆的伸缩量，以了解油缸的工作状态。

3. 检测内部密封性油缸的密封性能是非常重要的。

下面是检测油缸内部密封性的方法：•外部视观检查：检查油缸外壳上的密封圈，看是否有变形、磨损或裂纹。

•填充液体检测：将液体添加到油缸中，然后观察是否有油液泄漏的现象。

较为安全的检测方法是使用盛满了液体的桶，将液体疏通到油缸中，如果桶里仍有液体剩余，则说明油缸内部出现泄漏。

•压力测试：用高压空气或氮气对油缸进行压力测试。

压力需达到最大额定压力的1.5倍，按压5-10秒，看是否有气漏出。

4. 检测内部零部件检测油缸内部零部件主要是为了检查是否有磨损或松动，以下是具体步骤：•拆下活塞与杆：拆下后检查活塞和杆是否磨损或拐曲。

若出现上述情况，可能需要更换零部件。

•活塞环检查：检查活塞环的安装是否合理，是否出现变形或磨损情况。

•密封圈检查：检查密封圈的位置和状态。

密封圈的磨损会影响油缸的密封性能。

以上是油缸正确的检测方法，对于工业生产和机械设备相信有很大的帮助。

同时也要注意，油缸的检测要精细、准确，保证设备运行稳定，生产安全。

油缸质量鉴定

油缸质量鉴定
1油缸质量鉴定
油缸是非常重要的机械部件，能够帮助润滑机器的活动部件，而且具有较高的承受力，现在油缸类似机械部件仍然被广泛应用在机械制造行业当中。

但是由于不同生产厂家的技术不同，鉴定油缸的质量是非常重要的。

1.1材料分析
首先要做的就是油缸的材料分析，从而判断油缸的质量，一些关键的物理参数都要进行测试，包括抗拉强度、压缩强度、断裂能力等，同时元素分析也要进行检测。

1.2尺寸检查
油缸要符合厂家规定的尺寸，这种尺寸检查要求更加精确，特别是外径和厚度，以确保油缸能够适应机械部件的装配尺寸。

1.3表面检查
检查油缸的表面变形状态和表面粗糙度，可以用一定方式来检测这两个参数，以确保油缸的尺寸精度和外观质量。

1.4压力容极限试验
最后轴承壳体还要经过压力试验，以确保其承受力。

这种试验的目的是测试油封在最大的工作压力下是否能够正常使用，从而确保油封能够正常工作，提高了机械设备的安全性和使用寿命。

通过上述分析，油缸能得到准确而全面的质量鉴定，从而为机械设备提供准确的润滑部件。

挖机液压油的识别

挖机液压油好坏识别
很多挖掘机用户都遇到过油缸变色的问题，以为是油缸质量出现了问题，往往很着急，其实，挖掘机油缸变色是非常常见的一种现象，识别技巧如：一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，最后成为黑色。

一、挖掘机油缸出现变色不是油缸本身变色
油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。

一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，最后成为黑色。

二、挖掘机油缸变色的原因有多种：
1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）；
2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。

原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同；
3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。

4、变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑是杯士（即耐磨套）内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。

一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分，建议对散热器部分的灰土经常清洗，保证散热效果。

三、如何处理挖掘机油缸变色问题？
如果是油缸出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失；
如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，过一段时间也就恢复正常了。

浅谈挖掘机液压缸活塞杆变色

浅谈挖掘机液压缸活塞杆变色摘要：市场上挖掘机液压缸在使用过程中常出现活塞杆杆体发黑或者发蓝现象，该文对根据液压缸使用工况条件，对液压缸杆体发黑故障进行了详细跟踪研究，分析了变色的原因，提出了改进建议。

关键词：液压缸；活塞杆；发黑；发蓝引言液压技术是实现机械自动化的技术基础，液压油缸作为液压部件的执行元件，将液压能转变为机械能，做直线往复运动，作为设备的执行机构实现主机动作需求，在各种机械的液压系统中广泛应用。

作为工程机械技术人员，我们时常会遇到问活塞杆变色的解决办法。

一般情况下，活塞杆会先变成蓝色，之后颜色加深，变为紫色，最后变为黑色。

特别是在夏季，很多挖掘机用户都会遇到过活塞杆变色的问题，以为是油缸本身的问题。

本文将对该现象进行跟踪分析，分析影响杆体变色的原因。

液压缸种类繁多，但发黑现象往往发生在挖掘机油缸。

挖掘机作为工程机械的主要设备之一，应用广泛，根据挖掘机使用环境和工况条件，挖掘机液压缸具有以下特点：持续工作时间长、工作压力高、往复速度快、冲击强度大、换向频率高等。

1.变色现象描述遇到活塞杆变色后，客户往往吐槽国产油缸质量问题，活塞杆变色不仅仅是出现在国产油缸，其他大牌国际品牌也出现（见图1）。

挖掘机液压缸活塞杆常采用镍铬复合镀工艺，正常的液压缸活塞杆电镀后表面呈银白色。

图1 某国际品牌活塞杆发黑实例图2 发黑活塞杆实地跟踪图3 发黑活塞杆尺寸测量杆体发蓝或发黑，一般在活塞杆外圆不均匀分布，大多数在靠近耳环侧颜色较深，靠近活塞端颜色浅一些。

油缸换向的时候导向套会在前端停留时间要长，换向频繁，油液温度高造成发黑现象要严重，发黑现象经常发生在活塞杆的耳环端。

经实地跟踪分析，采用湿纸巾用力擦拭不变色，采用细砂纸打磨能将黑色磨掉（见图2）。

2.变色原因分析图4 活塞杆结构示意图活塞杆由耳环和杆体焊接而成，杆体基体为调质的圆钢，杆体表面进行电镀处理。

要使活塞杆变色有两种办法，一是高温使钢铁本身退火变色，二是活塞杆镀层发生化学反应，三是活塞杆镀层表面有色物质附着。

快速修理挖掘机冒蓝烟,行走跑偏的方法

快速修理挖掘机冒蓝烟,行走跑偏的方法挖掘机冒蓝烟故障现象:1凉车启动挖掘机冒蓝烟,热车正常.2挖掘机热车冒蓝烟.挖掘机冒蓝烟故障原因:1.凉车冒蓝烟有可能是喷油嘴卡死了,或者是柴油泵需要校..气门油封密封不好..油水分离器有问题..活塞环磨损,导致挖掘机冒蓝烟故障..机油选择的标号等级过高.2.挖掘机启动后还冒蓝烟说明挖掘机油可能是烧机油了,那么故障原因就有以下这几点:.挖掘机涡轮增压器油封有磨损..发动机缸套活塞有问题..气门与导杆之间的间隙过大..气门油封漏机油,缸子窜机油了.挖掘机冒蓝烟维修:1.挖掘机凉车的时候冒蓝烟,很有可能是由于环境温度太低,挖掘机在刚启动的时候,油燃烧的不完全引起的..另外,还可以检查发动机油底壳的油面是否过量,如果油过多,就会导致挖掘机冒蓝烟故障. .油水分离器坏了,就要更换新的.2.如果挖掘机涡轮增压器有问题,那么需要检查涡轮增压器两侧叶轮和中冷器管道内有无机油痕迹,有机油痕迹则说明挖掘机涡轮增压器有故障,就要检修或更换..发动机缸套活塞有问题,就要检修或是要更换..间隙过大,就需要调整,排除挖掘机冒蓝烟故障..挖掘机在作业的时候出现冒蓝烟现象,一般都是挖掘机烧机油故障现象的表现,因此可以检查挖掘机油耗,挖掘机的空气滤清器,挖掘机的涡轮增压器等等,从而排除挖掘机冒蓝烟故障.〖扩展阅读:挖掘机行走跑偏〗挖掘机行走跑偏故障现象:1挖掘机前进和后退都向左跑偏.2挖掘机行走跑偏.挖掘机行走跑偏原因:1.左侧行走马达故障..左侧终传动油封损坏..中心回转接头问题,导致挖掘机行走跑偏故障..主分配阀故障..主泵故障..履带涨紧度不合适,先导控制油路问题等导致挖掘机行走跑偏故障.2.脏东西进入到机器一侧的停车制动油路的平衡阀里面..中心回转接头密封圈损坏了..停车制动不能解除..行走马达安全阀漏油,导致挖掘机行走跑偏故障..跑偏一侧的行走比例阀的输出压力过低..挖掘机跑偏一侧的行走吸油阀损坏,导致挖掘机行走跑偏..机器跑偏一侧的行走主阀阀芯动作失灵.挖掘机行走跑偏维修:1.将左右出口液压油管互换,查看故障现象是否改变?.没改变,则左侧行走马达和终传动均无故障..互换左右中心回转接头,查看挖掘机行走跑偏故障是否改变?.改变,则中心回转接头问题.没改变,则继续检查主分配阀..如果主分配阀也没故障,那就要检查挖掘机履带的涨紧度,还有先导控制油路..如果这些都没问题,那就要检查挖掘机主泵..另外,当出现了挖掘机行走跑偏故障后,建议首先检查挖掘机的履带涨紧度,然后检查行走马达,主泵,最后在检查先导油路,分配阀,磨损的就更换,能修复的就修复,从而排除挖掘机行走跑偏故障.2.清洗平衡阀,拆装的时候注意不要让赃物进入了平衡阀,还有定期更换挖掘机液压油和滤芯,避免挖掘机行走跑偏故障的发生..更换中心回转接头油封,更换液压油和滤芯..清洗平衡阀..将左右行走马达安全阀对换,查看故障现象是否改变?改变则说明行走马达安全阀损坏,就更换新的,排除挖掘机行走跑偏故障..清洗阀体及向前油路,更换液压油和滤芯..更换损坏了的行走吸油阀,排除挖掘机行走跑偏故障..更换损坏了行走主阀阀芯.以上文章由精工挖机维修厂提供分享"挖掘机冒蓝烟,行走跑偏"故障案例.。

液压挖掘机油缸的故障分析及纠正措施

由于铲斗油缸在活塞杆中间断裂较普遍，经分析其断裂原因除受冲击应力外，主要还受到弯曲应力的影响，分析如下：斗杆体、摇杆、连杆和铲斗油缸组成了一个连杆机构，当斗杆上的衬套和销轴磨损、或摇杆变形、或油缸的两销孔平行度超差时，活塞杆销孔位置中心轴线将偏移缸筒的中心轴线，则活塞杆往复工作时，就会受到侧压力，从而产生弯曲应力，偏移越大，受到的应力就越大。
（!）油缸漏油原因分析造成油缸漏油的主要原因有： ,）密封件质量差。 !）缸盖和活塞密封槽的加工精度差。 #）油缸装配过程中使密封圈损伤、变形和变位。
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参考文献： & , ’ 耿素云，屈婉玲 $ 离散数学 & > ’ $ 北京：高等教育出版社， ,??*：,;?$
!! 沿海企业与科技 !""#$ %
主持人：廖大宁
技术与运用
漏电电流保护与等电位联结探讨
!文桂萍（广西建设职业技术学院，广西南宁 %#"""#）
/ 摘要 0 根据相关资料和事故分析，认为应根据国家及国际标准在低压电源总进线处装设 1)2，并辅以等电位联结，以遏制我国居高不下的电气事故，并对与此相关的要求进行探讨。
圈挡圈；提高缓冲套的机械强度和表面加工精度。（!）提高活塞杆的抗疲劳强度方法有：采用合理的焊缝结构，避免应力集中；确保焊缝质
量，避免焊缝裂纹和虚焊，要对油缸厂进行超声波探伤；对焊缝进行消除应力处理；加工部位的工艺圆弧采用滚压工艺，或者活塞杆端头采用整体锻造结构。

挖掘机液压油短时间内为什么会变色

高分求助挖掘机油缸变黑的原因浏览次数：996次悬赏分：110 |解决时间：2009-5-18 18:21 |提问者：匿名1，我是一名修理挖掘机的维修人员，已经修理了4年多了，在这四年之中遇到过挖掘机油缸变黑的情况有七八次了。

这次又遇到了，他是小松200-7的挖掘机，出保修期也就是一二百小时。

这次他保养，换的美孚10W液压油，用了大约4天左右，整车的4个油缸全部变色了，那种偏黑一点的颜色，比较明显。

我打开他的挖掘机的液压油箱，看了看里面的液压油，油品颜色仍然很好。

而且看了他的挖掘机的油温，也不算高。

这种事情我们也问了美孚厂家，小松厂家，可是他们也没有说出来原因。

请问大家这是什么原因造成的呢？希望高手回答，请不要乱猜测。

回答好了我另外加分！问题补充：大家说的我都考虑到了，油温正常，有也很干净，而且工作也正常。

而且油缸正常色应该是银白色的吧？我还真没有见过深2、小松挖掘机新车，1000多小时，大避黑油缸，不知道是怎么回事！3、日立挖掘机油缸黑有人知道是怎么一会事，新车才230小时。

有知道怎么解决的4、神钢挖掘机350刚到5000小时换液压油用一天四条泵芯就发黑,到底怎么回是5、挖掘机的液压油从哪儿放？6、小松220挖掘机液压油温过高7、本人一台小松200挖机。

现在工作8000个小时啦，配的是工兵135-8at的破碎锤，最近出现了一个让我头疼的问题；液压油变黑特别快，换一次液压油工作不到100个小时液压油就变黑啦，防尘油封我也都换过啦，可还是不行，恳求各位师傅不吝指教，多谢，小弟焦急等待中。

8、挖掘机液压油少了会出现什么毛病?9、挖掘机在缺少液压油的情况下10、挖掘机换液压油应该怎么换又什么注意事项吗??11、请问如正确的使用挖掘机液压油呢最佳答案：1，根据你的情况给你几个解决的方法。

检查有没有气体进入机油缸。

如果有气体进入机油泵，特别的挖掘机，比较脏的空气或者灰尘会使机油迅速变质。

机油本身的质量问题。

挖机油缸划痕处理方法

挖机油缸划痕处理方法
挖机油缸划痕处理方法：
1. 清洗：先用清水将油缸表面的污垢冲洗干净，然后用干净的布擦干表面水分。

2. 打磨：用研磨纸轻轻打磨油缸表面的划痕，直到表面平滑为止。

打磨时应注意不要损伤油缸表面的金属。

3. 涂抹：将专门用于金属表面修复的喷漆，用刷子均匀地涂在油缸表面，将喷漆涂抹至所有划痕均得到覆盖，等待干燥。

4. 抛光：待涂抹的喷漆干燥后，用抛光布轻轻擦拭油缸表面，直到表面光滑为止。

以上就是挖机油缸划痕处理方法的详细步骤。

注意安全，并避免使用不当所导致的人身伤害。

工程机械液压缸故障诊断维修方法

工程机械液压缸故障诊断维修方法工程机械在工程施工当中起着举足轻重的作用，液压缸在机械中起着重要的作用，针对液压缸的故障分析及维修是关键。

本文对工程当中机械液压缸常遇的故障进行了总结分析，并提出了相应的解决办法。

结合工程实例，说明了液压故障维修方法的可行性。

液压缸的故障分析液压系统故障诊断的方法主观诊断法。

在实际工程中，往往缺少检测液压系统的设备，在这种情况下，主观诊断法可以检测出液压系统的故障。

主观诊断法主要是通过闻、听、触摸和看来进行诊断。

闻诊，主要判断电机电器以及电磁铁是否烧坏，油压是否变质。

听诊，主要是根据不正常的声音判断机械发生故障的部位和损伤程度。

例如：液压缸有泄露，声音小并且长，连续不断。

摩擦声，声音尖并且短，常常接触面研磨烧伤所致。

触摸，主要是通过触摸机械的温度、裂纹、爬行和松紧来进行判断。

看诊，主要是通过看速度、颜色、外表和作用力来进行诊断。

参数测量诊断法。

工程实际中，液压系统的性能的好与坏是决定恶劣台机械的好与坏，决定液压系统的性能的参数主要是压力、流量、温度和泵组功率。

通过对这些参数进行监测与故障诊断，与正常工作时机械参数进行比较，可以判断系统的工作状况，以及发生状况的部位。

铁谱诊断法。

铁谱诊断法是通过对油压缸中的油进行分离分析，从中得出磨损微粒和污染微粒的形状、颜色、成分以及分布规律，通过这些信息可以判断发生故障的部位。

振动测量法。

振动测量法是通过系统振动的改变来系统振动信号的改变，从而对系统故障部位进行判断。

专家系统。

通过一组计算机智能程序，用计算机模拟专家解决问题，来解决系统故障的问题。

故障诊断以及维修方法液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件是液压缸。

故障可基本归纳为液压缸动作不灵、泄露及缸的损坏。

在实际工程当中，液压缸出现故障而导致机械无法运行的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与维修工作。

液压缸动作失灵。

1)阀芯卡住或阀孔堵塞。

维修方法：检查油液的是否污染，检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯，检查阀体的是否磨损；2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。

油缸故障现象及排除方法

油缸故障现象及排除方法油缸故障是指油缸在运行过程中出现的问题，可能导致机器不能正常工作。

下面将介绍几种常见的油缸故障现象及排除方法。

一、油缸无法正常运行1.故障现象：油缸无法启动或不能运行；排除方法：检查油缸是否有足够的油液；检查油缸的电源是否正常；检查油缸的线路连接是否良好；检查油缸是否有堵塞或损坏的部件。

2.故障现象：油缸运行缓慢或没有力量；排除方法：检查油缸是否有足够的压力；检查油缸的油液是否干净，并根据需要更换或清理油液；检查油缸的活塞是否有损坏或磨损的部分；检查油缸的密封件是否有漏油现象。

二、油缸漏油1.故障现象：油缸漏油；排除方法：检查油缸的密封件是否有损坏或磨损，如有需要更换密封件；检查油缸的表面是否有划痕或擦伤，如有需要进行修复或更换油缸。

2.故障现象：油缸连接处有油污；排除方法：检查油缸的连接处是否有松动，如有需要紧固连接处；检查油缸的连接处是否有损坏或磨损的部分，如有需要更换连接处的密封件；清理油污。

三、油缸异响1.故障现象：油缸运行过程中出现异响；排除方法：检查油缸的润滑是否足够，如有需要加注润滑剂；检查油缸的各个连接处是否松动，如有需要紧固连接处；检查油缸的活塞和缸体是否有磨损的部分，如有需要进行修复或更换油缸。

2.故障现象：油缸工作过程中出现冲击感；排除方法：检查油缸的进油量是否过大或过小，调整进油量；检查油缸的阻尼器是否正常，如有需要进行调整或更换阻尼器。

四、油缸卡住或卡死1.故障现象：油缸在运行过程中卡住或卡死；排除方法：检查油缸的润滑状况，如有需要加注润滑剂；检查油缸的活塞和缸体是否有明显的磨损，如有需要进行修复或更换油缸；检查油缸的密封件是否良好，如有需要更换密封件。

2.故障现象：油缸在运行过程中卡住或卡死，并发出异常响声；排除方法：检查油缸的润滑状况，如有需要加注润滑剂；检查油缸的连接处是否紧固，如有需要紧固连接处；检查油缸的密封件是否有损坏或磨损，如有需要更换密封件。

挖掘机液压缸修理

挖掘机液压缸修理1. 液压缸及其作用液压缸是一种重要的液压元件，广泛应用于各种工程机械、冶金机械、矿山机械、航空航天等领域。

液压缸的主要作用是转化油液的动能为机械类的动能，把压缩去的油液能量直接作用于牵引、推拉等运动方式。

2. 液压缸的一些常见问题随着液压缸的使用，很多时候都会出现一些问题。

以下是一些常见的问题和表现：1. 惰性移动：液压缸在做工作的时候出现慢动作或者完全不动的情况。

2. 峰值压力不够：有时候会发现液压缸在承压过程中出现峰值压力不够的情况，导致无法正常工作。

3. 异常的噪声：液压缸在工作的时候出现异常的噪声，可能是由于密封不良或者其他原因引起的。

4. 泄漏：液压缸的密封件在长期使用后会出现逐渐老化、磨损等情况，导致液压缸出现泄漏问题。

5. 导杆卡死：导杆也是液压缸中很容易出问题的部分，可能会出现卡死或者轻微的卡住现象。

3. 液压缸的维修方法1. 液压缸惰性移动维修：如果液压缸出现惰性移动的情况，要首先检查液压系统的压力是否正常，以及油液的流量是否充足。

如果这两个条件正常，那么就需要检查液压缸的机械部分是否存在缺陷，如密封圈是否破损等等。

2. 液压缸峰值压力不够维修：如果出现峰值压力不够，就需要对压力阀进行检查和维修。

3. 液压缸异响维修：如果液压缸出现异响问题，要首先检查液压系统和机械部件是否有损坏或磨损等问题。

如果是这些问题导致的异响，就需要进行维修或更换相关部件。

4. 液压缸泄漏维修：液压缸泄漏问题比较常见发生，要首先检查液压缸的密封圈是否破损或者密封性不良。

如果出现破损的情况，就需要采取相应的措施进行更换或维修。

5. 液压缸导杆卡死维修：如果液压缸的导杆出现卡死或者轻微卡住的情况，就需要对导杆进行检查和维修，有时候还需要进行更换。

4. 液压缸维修的注意事项1. 在进行液压缸的维修之前，先要将工作液压系统的压力全部释放，确保安全。

2. 在拆卸液压缸时，要注意记录每个部件的原始位置和操作顺序，以避免在翻修时出现混乱。

挖机油缸划痕处理方法

挖机油缸划痕处理方法
挖机油缸是挖掘机的重要部件之一，它的作用是控制挖掘机的臂和斗的运动。

然而，在挖掘机使用过程中，油缸表面很容易被划伤，这不仅影响美观，还会影响油缸的使用寿命。

那么，如何处理挖机油缸的划痕呢？
我们需要了解挖机油缸的材质。

挖机油缸通常由高强度钢材制成，表面经过镀铬或喷涂等处理，具有较高的硬度和耐磨性。

因此，一般的划痕并不会对油缸造成太大的影响，但如果划痕较深或面积较大，就需要及时处理。

处理方法有以下几种：
1.打磨法：使用砂纸或砂轮等工具对划痕进行打磨，直到划痕消失为止。

这种方法适用于划痕较浅的情况，但需要注意的是，打磨过程中要保持油缸表面的平整度，避免出现凹凸不平的情况。

2.喷涂法：使用专业的喷涂设备将油缸表面喷上一层特殊的涂料，可以有效地掩盖划痕，同时还能起到防腐、防锈的作用。

这种方法适用于划痕较深或面积较大的情况。

3.更换法：如果划痕过深或面积过大，已经影响到油缸的使用寿命，那么就需要更换油缸了。

更换油缸需要专业的技术和设备，建议找专业的维修人员进行更换。

除了以上几种方法，我们还可以采取一些预防措施，避免油缸被划伤。

比如，在使用挖掘机时要注意操作，避免与硬物碰撞；在停放挖掘机时要选择平整的地面，避免油缸受到外力的影响；定期对挖掘机进行保养和检查，及时发现和处理油缸表面的划痕等。

挖机油缸的划痕处理方法有多种，我们需要根据具体情况选择合适的方法进行处理。

同时，预防措施也很重要，可以有效地延长油缸的使用寿命，提高挖掘机的工作效率。

油缸变色层处理

油缸变色层处理
油缸变色层是由于油漆表面老化、氧化、紫外线照射等原因导致的。

处理油缸变色层的方法如下：
1. 使用研磨器或研磨纸将变色层磨掉，直到露出新鲜的金属表面。

2. 使用酸洗或碱洗等化学处理方式，将金属表面的氧化物去除。

3. 在金属表面涂上一层底漆，等待干燥。

4. 再涂上一层合适的油漆，等待干燥。

5. 最后涂上一层保护漆，以保护油漆表面不被氧化和紫外线照射。

以上是处理油缸变色层的一般方法，具体步骤根据不同材料和工艺会有所不同。

工程机械液压油品质鉴定方法

工程机械液压油品质鉴定方法一、品质鉴定液压油的品质主要从它的抗氧化性、抗泡沫特性、抗磨特性和气味及颜色进行鉴别1.抗氧化性若时间充裕，可用透明塑料瓶装样品，拧紧瓶盖，放在太阳下暴晒一段时间。

若对比之下，颜色变深较严重的此项功能不佳，油品的使用寿命较短。

亦可将两个不同的样品同时加温并保持在150℃左右两小时，若颜色变化较大的则品质不佳。

2.抗泡沫特性将两个样品瓶，取同样多油品密封后，剧烈震动一样长时间，静止后观察样品消泡的快慢，消泡快的为佳。

3.抗磨特性测试用磨擦实验机，承受砝码多的样品，其抗磨性能好。

4.气味、颜色一般好的油品其基础油精炼程度高，颜色浅，气味淡，加入添加剂后颜色亦较浅。

好的油品一般气味极轻，颜色一定是呈清澈透明浅黄色。

若油品气味刺鼻，颜色很深或油液表面呈荧光绿色或油品混浊，都不可能是好的产品。

二、性能及其评价指标l.良好的流体状态液压油流动性的优劣直接影响其传递能量的效果,它与液压油的粘度、倾点及粘温性等指标有关。

液压油的倾点和低温粘度,-应能适应油泵预计的最低操作温度。

温度变化范围较宽的液压系统,其液压油应具有良好的粘温性能。

否则,温度降低时,粘度增加太大,摩擦损失增加,泵送速度受影响;温度升高时,粘度变得过小,影响使用性能。

可以通过在液压油里加入粘度指数改进剂来改善液压油的粘温性能。

2.良好的不可压缩性及抗泡沫性液体在外力作用下体积不易发生变化,但液体中混入空气后就会使其压缩性受到影响。

保持液压油的不可压缩性,对于液压油作为工作介质可靠地传递能量、确保操纵机构灵敏动作是至关重要的。

目前使用的液压油多为石油型的,空气能溶解于油中,其溶解度主要取决于空气压力及温度。

当空气在油液中保持溶解状态时,液压系统并不出现问题,但当液压油通过油缸、阀门或其它液压元件时,压力有时会突然降低,加之温度变化的影响,使得空气易从油液中释放出来并形成许多气泡,这将使液压油的不可压缩性受到影响。

此外,液压系统的元件在运转中,液压油与空气在机械的翻搅下易于产生泡沫,如泡沫不能迅速消失,也会使液压油工作性能下降。

活塞杆变色

活塞杆怎么变色了？？？
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活塞杆为什么会变色呢？活塞杆为什么会变色呢？
原来是液压油添加剂在作怪！作怪！
由于液压油中含有成分较复杂的添加剂，添加剂就会结晶出来附着在活塞杆表面，着在活塞杆表面，在液压油缸油封剪切力的作用下，剪切力的作用下，形成活塞杆变色现象。现象。
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活塞杆变色后怎么办？活塞杆变色后怎么办？
由于各油缸内部液压油的温度和压力等工况不同，由于各油缸内部液压油的温度和压力等工况不同，液压油缸的密封件和活塞杆的配合间隙也不尽相同，因此，封件和活塞杆的配合间隙也不尽相同，因此，个别油缸会出现变色的情况，但这一现象并不会影响活塞杆的使用性能和使用寿命，的情况，但这一现象并不会影响活塞杆的使用性能和使用寿命，可放心使用。放心使用。
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不碍事！不碍事！可放心使用！！！使用！！！
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油缸的防腐保养方法
挖掘机在盐湖地区、海边、化工厂等特殊环境下作业时，挖掘机在盐湖地区、海边、化工厂等特殊环境下作业时，油缸活塞杆可能会腐蚀损坏。油缸活塞杆可能会腐蚀损坏。在此环境下工作的机器可在每次停机前进行满行程操作保持活塞杆收回的姿势停放机器。（2～3次），保持活塞杆收回的姿势停放机器。～次），保持活塞杆收回的姿势停放机器对于活塞杆尽头未能形成油膜的部位，可人工涂抹液压对于活塞杆尽头未能形成油膜的部位，油进行保护。油进行保护。在每天工作前，用淡水清洗活塞杆露在外面的部分，在每天工作前，用淡水清洗活塞杆露在外面的部分，将盐份清除干净。盐份清除干净。未形成油膜的部位
浅谈油缸活塞杆变色

挖掘机维修的方法与保养禁忌

挖掘机维修的方法与保养禁忌一、发动机水温高，拆掉节温器后，节温器座下面的小孔应用木头塞堵上，防止热水再循环。

二、齿轮泵分开侧产生真空为吸。

挤压侧容积变小，产生压力，为排出口。

3字型阀板背部永远朝向排出口。

阀板在压力油的压力作用下产生挤压齿轮的轴向力，加强密封。

也有磨损后自动补偿压紧力的作用。

三、先导手柄内的最小芯主要起微操作的作用。

四、个别部位经常堵塞，应检查所接管路是否由内部起皮造成。

五、分配器阀杆的弹簧中间细的比外圈粗的短，应该是在动作行程末端起行程缓冲作用，中间套管限制阀杆行程。

六、铁屑部位的大概判断：1，发亮的是油缸产生，因为低速，没有失去光泽。

2，发乌是泵，或马达轴承产生，因为高速旋转，无光泽。

七、二次先导压力正常，但是动作慢，车装锤，应考虑先导手柄内的阀芯是否有脏物限制其行程，使行程减小即使操作最大压力虽然够，但是流量不足，产生的力作用在阀杆上不够，阀杆开度不够，相关动作就会慢。

八、联合动作某动作慢，或不动。