UPS与Fedex
世界物流四大
世界物流四大航母是：TNT（荷兰天地），DHL（德国敦豪），FEDEX（美国联邦快递），UPS（美国联合包裹），这四大航母主要是以快递物流为主.1．UPS业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。
每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。
该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
2．FedEX业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。
该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。
其子公司包括FedEX Express（经营速递业务）、FedEX Ground（经营包装与地面送货服务）、FedEX Custom Critical（经营高速运输投递服务）、FedEX Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）。
业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。
物流行业的两大巨头：ups和联邦快递的区别
UPS与fex的区别曲明杰 20061955 物流06级1班应该说两家快递公司都有各自优势。
联邦快递是世界上拥有货机最多的快递公司。
ups世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
单从物流这一块来说呢,FEDEX 要强一些, 仅仅快递这一块,无论是飞机数量,快件数量,服务地区,快递人数,快递收入,FEDEX都是世界第一.UPS 是涉及各个方面的集团公司,它的资本实力比FEDEX 强不止一点.FEDEX 虽然也是个集团公司,但是集团实力显然不如UPS,500强的排名,UPS一直在FEDEX之前.报关能力方面：UPS报关能力方面好象强与联邦。
快递方面：联邦在大货的价格比UPS有优势。
从国际快递来说: FEDEX >UPS 从机队规模来说,FEDEX 有711 架,UPS 300多架报价方面：联邦只进驻香港（香港价），UPS则有中国大陆与香港两种价。
服务质量方面：应该差不多（请注意两者对货物包装都有各自的严格要求）。
从集团实力来说: UPS >FEDEX品牌定位方面：UPS品牌重新定位为了将大家的注目焦点，导引至更广义的品牌认知上，如: 供应链管理、多层次运输模式和金融服务….等，UPS大刀阔斧地进行了一次品牌大改造，发动了有史以来声势最浩大的品牌整合活动。
UPS此次的大手笔，为行销界立下了一个令人震撼的“品牌改造”典范。
过去大家耳熟能详的UPS，仅局限于“包裹快递”之技术领域,其余则一无所知。
这是UPS在消费者品牌认知上的最大败笔，同时也限制了UPS的业务扩张。
因此，在品牌改造过程中，UPS首先确定了自己的市场远景和未来的战场位置，并据此强化自己的业务实力，接着进行品牌重新定位，企图透过重新定位来传达品牌所提供的服务与精神。
UPS发言人侯米斯(Holmes)指出:「我们的品牌改造计划，如未透过这样的定位过程，一切承诺都将流于形式，不但对品牌毫无助益，反将造成伤害」，「我们希望扭转每个人对UPS的认知，并以一种全新的态度来看UPS，同时也希望带给大家一个令人惊喜的UPS」。
UPS与FEDEX的区别
2.7注重对IT人才的培训；例如把 一线员工送到一个国家一段时间， 重要的是让员工知悉这个国家的 文化，从而更好的实施他的信息 战略；
2.8整合IT资源，提高公司的可 变宽带，应对不同等级的需要；
2.9提供一个高度一致/标准化的操 作环境，这包括：硬件标准、应 用软件标准以及在任何地方都使 用相同的工具和流程；例如联邦 快递向顾客提供了自动运送软件， 有三个版本：DOS版的Power Ship、 视窗版的FedEx Ship和网络版的 FedEx interNetShip。
l 所有这些信息技术的研发与推广， 都旨在成为全功能供应商，为零 售商与消费者之间的信息流、物 流、资金流提供管理服务。
3、联合包裹的竞争优势
.1服务全球的递送能力与规模 效应
3.2经验丰富、忠于事业的管理 人员和业务人员
3.3强大而广阔的快运业务能力， 可以为各种用户提供空中和地面 的快运服务
成都联邦快递 www.fedex.pro ha34gh77j12
2、 信息技术已成为推动企业取 得大发展的一必要手段。在全球 化的今天，信息技术无处不在， 无论是何种类型的企业或组织， 加大投入信息技术开发的经费， 有效运用信息技术已越来越重要。
3、 企业发展需要建立一支多元 化的团队，信息技术人才必不可 少。
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FedEx是文件速递和包裹速递的市 场主帅，主要经营文件和包裹的 航空次日递。
三、定位
UPS的定位是“我们能够在任何地 方、任何模式历来处理任何货 物”。
FedEx的定位是“无所不包，全面 发展”恰好的定义了联邦快递的 位置”。
四、信息战略：
UPS（信息）战略：成为全功能供 应商，为零售商与消费者之间的 信息流、物流、资金流提供管理 服务。
【国际案例：深扒UPS和FedEx,哪种模式更胜一筹？】
【国际案例：深扒UPS和FedEx，哪种模式更胜一筹？】美国依然是当今世界上快递最发达的市场，诞生了UPS（1907），DHL（1969），FedEx （1971）三家在当今世界上最重要的快递物流企业，而且还有美国本土极其重要的快递企业美国邮政USPS。
（一）从诸侯割据到寡头垄断：一部交通运输史和零售发展史美国快递业经历了如下四个主要阶段，如图所示图1：美国快递简史（二）制造业快递在前，消费快递在后美国快递企业目标客户以企业为主，深深影响了企业活动和企业物流需求，甚至改变了企业的运营方式。
FedEx 的诞生之际隔夜快递市场尚未成型，创始人Fred Smith 创造了隔夜快递的业务模式，提前了至少5年到10年等待一个伟大时代的来临——美国高科技企业崛起及互联网时代的到来。
回顾美国八十年代，高附加值的制造业如电子、医药业、生物技术和汽车业等产生了巨大的快递服务业需求。
由于美国快递服务价格较高，应用快递的行业主要以高科技企业为主，也只有在美国、欧洲和日本这样高度发达的服务型经济体才能支撑其庞大的业务量。
图2：快递业的主要客户群（三）市场结构：持续性高度集中美国国内快递市场从1960年以来就呈现寡头垄断格局。
1960-1975年美国包裹寄送服务市场，仅USPS、REA、UPS三家就占据了90%以上的市场份额。
目前，美国快递市场趋于稳态，但仍然维持寡头垄断格局，前四家公司仍然占据97%左右的市场份额。
图4：2011-2015美国国内快递业务收入份额估计快递行业的高集中度由多方面原因促成，最核心的原因在于行业存在网络效应和规模效应。
政府管制放松，虽然在初期带来诸多新进入者，后期也便利了龙头企业的整合。
随着行业增速放缓，龙头企业通过差异化竞争构筑护城河，中小快递企业面临较大生存压力，要么被巨头收购，要么倒闭破产行业最终呈现寡头垄断的稳态格局。
一、FedEx：供给创造需求FedEx是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。
ups与联邦快递的区别
浅析UPS与联邦快递的区别UPS（快递）United Parcel Service的缩略语。
UPS 起源于1907 年在美国西雅图成立的一家信差公司，以传递信件以及为零售店运送包裹起家。
由于以“最好的服务、最低的价格”为业务原则，逐渐在整个美国西岸打开局面。
到30 年代，UPS 的服务已遍布所有西部大城市，并开发了第一个机械包裹分拣系统。
50 年代，UPS 取得了“公共运输承运人”的权利，将自己的包裹递送业务从零售店扩展到普通居民，从而成为美国邮政的直接竞争对手。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
联邦快递（FedEx Express）联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。
联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
9600万美元的风险投资孵化了联邦快递，也创下了美国有史以来单项投资的最高记录。
如果联邦快递公司失败了，人们就不会看到今天风险投资市场的空前繁荣，虽然风险投资市场仍然会存在，但活跃程度要逊色得多。
联合包裹（UPS）的优势主要有：服务全球的递送能力与规模效应，公司拥有150，000辆货车，500多架飞机，完善的公路和航空运输体系，承运这相当于美国国内生产总值6％的商品。
经验丰富、忠于事业的管理人员和业务人员。
强大而广阔的快运业务能力，可以为各种用户提供空中和地面的快运服务按照客户的严格时间要求，安全运送到目的地电子商务能力，联合包裹出自身的电子商务网站和系统外，还同全球100多个电子商务领先企业建立了合作关系，为这些企业提供快速递送与运输。
世界四大快递公司
世界四大快递公司
世界四大快递公司
united parcel serice)
美商联合包裹运输有限公司于1907年8月28日作为一家信使公司创立于美国华盛顿州西雅图市。本以货车经营国内陆运起家，直到1982年才开始投入航空界从定空中和联邦快递竞争。1988年10月购下迅递公司(Asian Courier System)开始在亚太地区经营其业务，其总部设在新加坡，亚洲理货中心则分别设在香港、汉城、台北、东京和吉隆坡五个城市设有转运站，利用自己的飞机在上述城市之间每周空运六次，并超过700航次。目前UPS共有31万5千名员工(亚太地区两仟五百人以上)。全球营运中心有2400处，运件车队共130,000部送件车辆，私有空运机队226架，每日租用飞机2302架，1994年每日货运量达1150万件包裹和文件，全球营收总额达196亿仟万美元。至目前为止，UPS已成全球快递业界的龙头，其成功因素除了强调顾客至上与不断改善服务品质之外，稳健而又迅速的经营作风，更是致胜的关键之一。未来，亚太地区的前景甚至中大陆的市场无疑是具有极大潜力的，而如何在这几年的成长阶段，拓展更大的市场占有率，将进入较晚的不利因素消弭，正是UPS所努力的方向。
著的缩短在港口的等待时间。
1972年，香港企业家钟普洋加入经营，在香港成立「DHL INT’S LTD」，负责美国本土以外的国际业务推展。1973，有鉴于台湾地区经济的繁荣和国际贸易的快速成长，因此在台湾成立分支机构，委托洋基航空接掌全通有美公司负责推展厂商样品及包裹的快递服务业务。此外，当联邦快递跨入国际市场时，为了与其对抗，DHL分别和日航、德航订约，在取得机位上具有优先权。在台湾地区，DHL亦十分积极地开拓网络。首先于1990年1月成立电话行销单位，以补强外勤人员的工作效率，开发更广的客户层面，之后，又于3月和7-ELEEN合作进行DROP-IN国际快递服务，到了1994年服务据点增加到八百多个，成为台湾地区通路最广的业者。到目前为止，DHL的服务网包含了全球219国，拥有八百多个分公司，全球员工近二万人。就亚太地区而言，因为进入得早，知名度高使得其市场占有率为四大国际快递公司之冠，但是美中不足的是，DHL自有机队不多，主要以灵活运用商业客机来转运货物，但是成本相对也较高，此外业务以利润微薄的文件居多，在包裹方面则尚有加强，这种情况，对DHL而言，无疑是不利的。
四大国际快递各自特点和优势
四大国际快递各自特点和优势
以下为四大国际快递各自特点，仅供参考：
FedEx（联邦快递），UPS（联合包裹），这两家是美国公司，其中UPS是世界最大的快递公司，其次是FedEx，TNT和DHL是欧洲公司，TNT属于荷兰邮政，是欧洲最大的快递公司，在欧洲市场占有率约65％，DHL属于德国邮政，在欧洲仅次于TNT。
四家的全球排名依次是UPS， FEDEX ，TNT ，DHL。
一、DHL的优势在于网点多覆盖广，可达全球220个国家和地区。
同时DHL的价格、服务和清关能力都比较放心，DHL相对于FEDEX,UPS,清关能力一点也不逊色,而且优惠的价格使得其相对的性价比最高，尤其是20-70公斤段的货物。
相对其他家，DHL的优势在于亚太地区,日本，澳洲,非洲等地区。
二、FEDEX的服务虽说也不错,不过其高昂的价格确实让一般人难以接受的,但如果是到东南亚各国、日本、韩国、美国、墨西哥、加拿大等国，50公斤以上的大货价格还是很优惠的。
不过FEDEX如果涉及到货损货差的时候,很难得到相应的赔偿,一般都以各种原因推卸责任。
三、UPS确实是实力不错的航空公司,其国际快递和空运都有不错的口碑,服务也很好,相对于DHL，UPS的优势在于到北美及南美100公斤以上的大货。
四、TNT在欧洲和西亚、中东有绝对优势，在西欧国家的清关能国力要比DHL、UPS 都要强，在欧洲市场占有率65％。
但是价格方面的话，就要比其他公司贵出很多。
四大国际快递优缺点对比
四大国际快递（DHL,FEDEX,UPS,TNT）业务对比
一、四大国际快递派递时效对比：
二、快递运费对比：
1、DHL，相对于其他三种运输方式，时效上是有最大的优势，运费相对比UPS 和TNT较便宜。
2、FEDEX，运费是四个中间最便宜的一种，但是时效也是对应最慢的一个，一般正常时效为4-7个工作日左右。
3、UPS，时效跟DHL相差不了多少，但是价格略高一点，对应的附加费用也比较多。
4、TNT，费用是四种快递中最高的，单对于澳洲和中东，西欧国家价格优势还是比较明显的。
三、快递特点比较：
TNT:
UPS:
FEDEX:
DHL:
四、追踪查询服务对比：
五、DHL,UPS,TNT,FEDEX优势路线：
六、适合的产品类型：
1、DHL：小件货物到全球价格时效都非常有优势。
2、FEDEX：大件实重货物走此渠道价格比较有优势，虽然时效慢一点，但其实也相差不了多少。
3、UPS：对时效要求较高的客户可以选择此方式，同DHL一样速度是非常之快的。
4、货物到不稳定地区国家的话，就可以选择此方式发货，因为它的安全性能较好。
温馨提示：关于四大国际快递退件的，都是要收取相应退件费用的。
全球四大快递公司
1.UPS- -属于美国，UPS 于 1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有497 亿美元资产的大公司。
如今的 UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。
作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
每天，我们都在世界上 200 多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。
UPS亚太地区介绍创建于1988,总部在新加坡,总裁Derek Woodward,服务区域：亚太地区的 40 多个国家与地区；雇员：亚太地区超过13,300人; 全球42.53万人；亚太地区运送机队共有各种车辆超过1,400辆（有篷包裹货车、卡车与摩托车）；操作机构（中转站与中心）超过344个；每日航程段： UPS每周航班亚太地区：每周259次航班; 国际：每周133次航班；服务的机场：亚太地区内部 16；国际 377；亚太地区航空中转站：台北、香港、新加坡、菲律宾潘帕嘉。
贴士：UPS也同样知名和专业，同样在中国具有危险品运输资格，价格和Fedex 略微不同。
2.FEDEX- -属于美国，是世界最大的快递公司，联邦快递目前在亚太地区32个国家和地区有近8,600名员工，公司的亚太区总部设在香港，同时在上海、东京、新加坡均设有区域性总部。
1995年9月，联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心，并通过其亚洲一日达网络提供全方位的亚洲隔日递送服务。
根据公司在美国成功运作的“中心幅射”创新运转理念，亚太运转中心现已连接了亚洲地区18个主要经济与金融中心。
联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，其在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、671架飞机和41,000辆车辆。
贴士：Fedex有中国危险品运输资格，其中国总裁是香港人，幽默风趣，演讲令人印象深刻。
四大物流
很多客户对UPS、DHL、TNT、FedEx等各种不是很了解，托运货物的时候不知道应该找哪一家国际快递公司好，哪一家国际快递公司的价格便宜，下面本公司就给大家介绍一下UPS、DHL、TNT、FedEx等各种国际快递的详细情况，比较一下它们的优缺点。
FedEx联邦国际快递美国联邦国际快递FEDEX，适宜发往美洲、东南亚、大洋洲和西欧国家，时效较为稳定快捷。
服务一流，速度最快，是追求时效性人士的首选。
21公斤以上的大货FedEx的价格是DHL，UPS的一半。
DHL国际快递中外运敦豪DHL国际快递，适宜发往全球，时效较为稳定快捷，重货价格较为优势。
速度极快，强势地区为欧洲及周边国家，派送服务质量高，大货价格便宜，21kg以上大货享受折数低甚至更低的超低运费，可以全程追踪货物，查询方便，快件追踪记录全面。
UPS国际快递美国联合包裹UPS国际快递，适宜发往美洲、亚洲和西欧国家，时效较为稳定快捷！速度及服务质量大大提高，速度快，特别是美洲地区，为其强势运送范围。
5.5公斤以下的货物DHL比较便宜；6～21公斤的货物UPS比DHL便宜很多；21～100公斤的货物DHL比UPS 便宜；100公斤以上的货物，UPS比较便宜。
TNT国际快递荷兰天地快件TNT国际快递，在欧洲规模较大，适宜发往欧洲、亚洲和大洋洲，时效较为稳定快捷，价格比EMS要高出许多，但相对于其他品牌国际快递是最便宜的一种！EMS国际邮政快递全球邮政EMS国际快递，由中国邮政国际速递局经营，价格最为经济的国际快递之一，是所有品牌国际快递中价格最便宜的一种！通关最便捷，是通往各个国家的绿色渠道，绝大部分国家可走仿制品。
适宜发往欧美、大洋洲和新加坡、日、韩等主要国家，通关能力相对较强，折扣低，不计泡，服务范围广，无偏远地区附加费。
最适合无到达时间要求的小件货物。
ARAMEX国际快递中东专线Aramex，适宜发往中东、北非、南亚等国家，是国际货物邮寄中东国家的首选。
UPS与Fedex比较
UPS（美国联合包裹）的诞生和发展
1907年，美国人几米.凯西创立了联合包裹公司，即UPS。 创立初期，仅有一辆卡车及几部摩托车，主要为西雅图百 货公司运送货物；发展中期，每天有120万件包裹和文件的 运送量，每天还需租用300多架包机；公司在美国国内和世 界各地建立了18个空运中转中心，每天开出1600个航班， 使用610处机场。现在，UPS的34万名工作人员，分布在全 球244多个分送中心，他们每天驾驶着16万运送车、610架 飞机，昼夜不停地为200多个国家和地区的客户们提供门到 门的收件、送件服务，UPS每日上门取件的固定客户已逾 130万家，每个工作日处理包裹130万件，每年运送30亿各 种包裹和文件，成为年营业额270亿美元的巨型公司。
UPS发展带来的启示
正确的市场定位是物流企业运作成功的关键。UPS的经 营成功表明，现代物流产业基本上由运输基础设施平 台、物流产品服务能力、物流网络信息平台和包括企 业供应链管理等部分组成。信息平台是物流服务的重 要运作工具，这个信息平台借助于物流互联网网站， 依靠物流信息系统的应用和实施促进物流业务的发展。 UPS由拥有技术的货车运输公司，成功演变成一家拥有 货车的技术型公司。在早期注重其自身最核心的业务， 然后根据公司业务发展趋势等各方面的因素，逐步扩 大经营规模并在此基础上大力应用先进的信息和网络 技术，从而实现企业的稳步高效发展，这是许多成功 企业最重要的战略发展路线。集团的收购和从事的业 务皆趋向低核心业务相关度和全球性。从事或收购低 相关行业和低相关地域业务背后的意义重大，有助集 团扩大业务性和可增加服务的地域。
业务特点
UPS 在全球范围内，UPS提供的是一 站式服务，通常客户希望自己与 一个承运人打交道就能够办妥所 有的事情。因此，在过去的几年 中，UPS将自己定位于一站式承 UPS 运商和供应链解决方案供应商。 UPS所提供的供应链不只是包括 产品本身，还包括高度协调的功 能和流程，UPS还为客户提供从 产品设计、生产、渠道建设直到 将产品送到最终客户手中的各个 阶段的相关人员支持。 UPS在供应链的任何一点为顾客 提供资金往来、信息技术和实物 配送的解决方案。 FEDEX 拥有全球43000多个投递地点 通过全球最庞大的货运机群及航 班把你的货件递送只世界各地 提供及时包裹追踪服务 帮助你提高生产率，为客户创造 价值并在竞争中获取时间优势
国际四大快递公司
世界物流四大航母就是:TNT(荷兰天地),DHL(德国敦豪),FEDEX(美国联邦快递),UPS(美国联合包裹),这四大航母主要就是以快递物流为主、1.UPS业务概况:UPS就是全球最大的速递机构,全球最大的包裹递送公司,同时也就是世界上一家主要的专业运输与物流服务提供商。
每个工作日,该公司为180万家客户送邮包,收件人数目高达600万。
该公司的主要业务就是在美国国内并遍及其她200多个国家与地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施,开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合,并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务,其中包括一体化的供应链管理。
业务分布:UPS的业务收入按照地区与运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来瞧,美国国内业务占总收入的89%,欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来瞧,国内陆上运输占54%,国内空运占19%,国内延迟运输占10%,对外运输占9%,非包裹业务占4%。
2001年1月10日,UPS以发行价值4、33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司,并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中,使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日,UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次,以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
2.FedEX业务概况:FedEX公司的前身为FDX公司,就是一家环球运输、物流、电子商务与供应链管理服务供应商。
该公司通过各子公司的独立网络,向客户提供一体化的业务解决方案。
其子公司包括FedEX Express(经营速递业务)、FedEX Ground(经营包装与地面送货服务)、FedEX Custom Critical(经营高速运输投递服务)、FedEX Global(经营综合性的物流、技术与运输服务)以及Viking Freight(美国西部的小型运输公司)。
ups和联邦快递的竞争
UPS公司和联邦快递工管1班（杨文杰）UPS快递公司于1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有300 亿美元资产的大公司。
如今的UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。
作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
联邦快递是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于田纳西州。
其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。
其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。
UPS的优势相对于联邦快递公司，UPS更注重于质量和效率，这里我们可以通过一组简单的数据看出来：联邦快运公司平均每人每天不过取送80件包裹，而UPS却是130件。
在提高效率方面的不懈努力，对UPS的净利润产生了积极的影响。
为了完成每天取送130件包裹的目标，司机们必须严格遵循工程师设定的程序。
当他们接近发送站时，他松开安全带，按喇叭，关发动机，拉起紧急制动，为送货完毕的启动离开作好准备，这一系列动作严丝合缝。
然后，司机从驾驶室来到地面上，右臂夹着文件夹，左手拿着包裹，右手拿着车钥匙。
他们看一眼包裹上的地址把它记在脑子里，然后以每秒种3英尺的速度快步走到顾客的门前，先敲一下门以免浪费时间找门铃。
送货完毕后，他们在回到卡车上的路途中完成登录工作。
生产率专家公认，UPS是世界上效率最高的公司之一。
正是由于UPS公司这种注重效率，一丝不苟的工作理念，使它在和其他快递公司竞争中更胜一筹，在生活节奏越来越快的今天，UPS得以成为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
但是脱离技术谈效率，只是UPS公司的一厢情愿，不磨好刀，只会误了砍柴功。
列举国际快递的四大巨头的名称
列举国际快递的四大巨头的名称
国际快递业是一个竞争激烈的市场，有许多公司致力于提供高质量的快递服务。
以下是列举国际快递的四大巨头的名称：
1. 联邦快递（FedEx） - 总部位于美国田纳西州孟菲斯，成立于1971年，是世界上最大的快递公司之一，提供全球范围内的快递、物流和电子商务解决方案。
2. UPS（联合包裹服务） - 总部位于美国佐治亚州亚特兰大，成立于1907年，是全球最大的包裹递送公司之一，提供快递、物流和供应链解决方案。
3. DHL - 总部位于德国波恩，成立于1969年，是全球领先的国际快递和物流服务提供商之一，提供空运、海运和陆运等多种运输方式。
4. TNT快递 - 总部位于荷兰阿姆斯特丹，成立于1946年，是全球领先的快递和物流服务提供商之一，提供快递、物流和货运解决方案。
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UPS,USPS,FedEx,DHL是什么意思dhl是什么意思
UPS,USPS,FedEx,DHL是什么意思dhl是什么意思话题：dhl是什么意思电子商务波音原文地址：UPS,USPS,FedEx,DHL是什么意思作者：kenriyUPS, USPS, FedEx, DHL是什么意思？联合包裹服务公司（United Parcel Service,Inc.，缩写为UPS）（NYSE：UPS），是世界最大的快递承运商和包裹运送公司。
总部位于美国佐治亚州亚特兰大，每天在全世界200多个国家递送的包裹超过1480万个。
最近，UPS将其业务范围扩大到了物流和其它与运输相关的领域，例如为Nike提供仓储服务和对TOSHIBA提供维修支援服务。
UPS以其褐色的卡车而闻名，在美国，它就是包裹车的代名词。
UPS使用在其车辆和制服上这种褐色被称为“普式褐”，这个称号的来由是因为乔治·普尔曼创建的普式公司的卧铺车厢使用的就是这种颜色。
UPS 还拥有自己的航空公司（IATA:5X；ICAO:UPS）。
UPS的主要竞争对手有美国邮政服务（USPS）、联邦快递（FedEx）和敦豪航空货运公司（敦豪)。
过去，UPS在廉价的地面快递市场中的竞争对手只有美国邮政服务，但不久前，联邦快递在收购了道路包裹系统公司（RoadwayPackage System）后也加入了进来。
同时，敦豪航空货运公司也收购了空运快递公司（AirborneExpress）。
此次收购增加了敦豪航空货运公司在美国的市场占有率，也将进1步加剧地面快递市场的竞争。
点图进入相册点图进入相册点图进入相册点图进入相美国邮政简单介绍The UnitedStates Postal Service（USPS)：常常有人将USPS和另一家邮政巨头UPS混为一谈，的确两家都是美国的邮政巨头，但其服务范围和方式却大相径庭。
美国邮政网站:美国邮政是独立的美国政府代理机构，前身为美国邮政部，1971年改为美国邮政服务公司，国会不再保留规定邮件资费的权力。
世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势
在全球经济全面开放的今天，物流作为连接生产与消费、有效整合资源和市场的重要基础设施，发挥着愈发重要的作用。
而在众多物流公司中，哪些才是世界最具竞争力和影响力的物流巨头呢？今天，我们就来探讨一下世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势。
1. FedEx（联邦快递）- 介绍：联邦快递公司（FedEx）是一家全球领先的物流服务提供商，总部位于美国田纳西州孟菲斯。
其成立于1971年，是全球首家将快递业与信息技术相结合的公司。
- 行业优势：联邦快递以其强大的全球网络、高效的物流运营和领先的技术创新能力著称，成为继UPS之后全球第二大的快递物流公司。
2. UPS（联合包裹服务）- 介绍：联合包裹服务（UPS）成立于1907年，总部位于美国佐治亚州亚特兰大。
作为全球领先的快递、物流和包裹运输提供商，UPS拥有强大的国际网络和领先的供应链解决方案。
3. 亚马逊物流- 介绍：亚马逊物流（Amazon Logistics）是亚马逊公司的物流服务部门，致力于为亚马逊的B2C和C2C业务提供高效的物流支持。
- 行业优势：依托亚马逊强大的电商评台和先进的物流技术，亚马逊物流在提供快速、准确的配送服务方面具有显著优势。
4. 顺丰快递- 介绍：顺丰快递成立于1993年，是我国领先的国际快递和物流服务提供商，致力于为客户提供全方位、高效、便捷的物流解决方案。
- 行业优势：顺丰快递以其全方位的物流网络、高效的运营系统和优质的客户服务，成为我国乃至全球最具影响力的物流公司之一。
5. DHL- 介绍：DHL是德国邮政DHL集团的一部分，成立于1969年，总部设在德国波恩。
作为全球物流领域的领先品牌，DHL以其国际化的特色著称。
- 行业优势：DHL在全球范围内拥有强大的物流网络和综合的物流解决方案，尤其在国际快递、货运和包裹运输方面具有显著优势。
6. 中铁快运- 介绍：中铁快运是我国铁路总公司旗下的快递物流企业，成立于1997年，总部位于北京。
世界十大货运代理公司
1,UPS,美国公司,主要从事国际包裹递送业务2,FEDEX,美国公司,主要从事国际运输业务3,DPWN,德国邮政,主要从事邮政与速递业务4,MAERSK,丹麦公司,主要从事航运业务5,NIPPON EXPRESS,日本公司,主要从事汽车运输与空运业务6,RYDER,美国公司,主要从事供应链管理与租赁7,TNT,荷兰邮政,主要从事国际速递与邮政服务业务8,EXPEDITORS,美国公司,主要从事空运与海运业务9,PANALPINA,欧洲公司,主要从事综合运输业务10,EXEL,英国公司,主要从事运输配送业务(逆向物流世界第一)UPS（快递） (2)包裹业务 (2)信息技术的广泛应用 (3)全程物流与供应链管理 (4)物流的辅助与延伸服务 (5)电子商务战略 (5)UPS的管理 (6)UPS 供应链管理解决方案 (7)UPS亚太地区简介 (7)UPS上海国际转运中心 (7)联邦快递 (8)FedEx简介 (8)在全世界范围内掀起了一场企业革命 (14)关于 FedEx (17)联邦快递公司资料 (19)fedex:在中国 (20)德国邮政集团（Deutsche Post） (21)德国邮政集团简介 (21)德国邮政集团的标识及品牌 (23)德国邮政集团的发展状况 (24)德国邮政集团的欧洲策略 (25)德国邮政集团在中国的发展 (25)MAERSK (25)日本通运 (26)荷兰TNT快递公司 (28)TNT在中国的发展 (29)Expeditors (29)Panalpina (39)Exel (40)UPS（快递）United Parcel Service的缩略语。
UPS 起源于1907 年在美国西雅图成立的一家信差公司，以传递信件以及为零售店运送包裹起家。
由于以“最好的服务、最低的价格”为业务原则，逐渐在整个美国西岸打开局面。
到30 年代，UPS 的服务已遍布所有西部大城市，并开发了第一个机械包裹分拣系统。
UPS与Fedex
FEDEX（联邦快递）的诞生与发展
联邦快递在1971年由前美国海军陆战队员 Frederick W. Smith在阿肯色州小石城创立，但 在1973年迁往田纳西州孟菲斯，因为小石城机 场官员拒绝为公司提供设施。
联邦快递迁往田纳西州后为25个城市提供
服务，但困难重重，初期出现严重亏损。但数
年后，业务开始有所改善，到了1975年7月，
UPS与Fedex
UPS（美国联合包裹）的诞生和发展
1907年，美国人几米.凯西创立了联合包裹公司，即UPS。 创立初期，仅有一辆卡车及几部摩托车，主要为西雅图百 货公司运送货物；发展中期，每天有120万件包裹和文件的 运送量，每天还需租用300多架包机；公司在美国国内和世 界各地建立了18个空运中转中心，每天开出1600个航班， 使用610处机场。现在，UPS的34万名工作人员，分布在全 球244多个分送中心，他们每天驾驶着16万运送车、610架 飞机，昼夜不停地为200多个国家和地区的客户们提供门到 门的收件、送件服务，UPS每日上门取件的固定客户已逾 130万家，每个工作日处理包裹130万件，每年运送30亿各 种包裹和文件，成为年营业额270亿美元的巨型公司。
国西部的小型运输公司）。
UPS的特别业务包括：服务零配 件物流、技术维修和配置、供应 链设计和计划、退货管理和紧急 零配件递送。
业务特点
UPS 在全球范围内，UPS提供的是一
站式服务，通常客户希望自己与 一个承运人打交道就能够办妥所 有的事情。因此，在过去的几年 中，UPS将自己定位于一站式承 运商和供应链解决方案供应商。 UPS所提供的供应链不只是包括 产品本身，还包括高度协调的功 能和流程，UPS还为客户提供从 产品设计、生产、渠道建设直到 将产品送到最终客户手中的各个 阶段的相关人员支持。 UPS在供应链的任何一点为顾客 提供资金往来、信息技术和实物 配送的解决方案。
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业务特点
UPS 在全球范围内，UPS提供的是一 站式服务，通常客户希望自己与 一个承运人打交道就能够办妥所 有的事情。因此，在过去的几年 中，UPS将自己定位于一站式承 UPS 运商和供应链解决方案供应商。 UPS所提供的供应链不只是包括 产品本身，还包括高度协调的功 能和流程，UPS还为客户提供从 产品设计、生产、渠道建设直到 将产品送到最终客户手中的各个 阶段的相关人员支持。 UPS在供应链的任何一点为顾客 提供资金往来、信息技术和实物 配送的解决方案。 FEDEX 拥有全球43000多个投递地点 通过全球最庞大的货运机群及航 班把你的货件递送只世界各地 提供及时包裹追踪服务 帮助你提高生产率，为客户创造 价值并在竞争中获取时间优势
UPS与Fedex
UPS（美国联合包裹）的诞生和发展
1907年，美国人几米.凯西创立了联合包裹公司，即UPS。 创立初期，仅有一辆卡车及几部摩托车，主要为西雅图百 货公司运送货物；发展中期，每天有120万件包裹和文件的 运送量，每天还需租用300多架包机；公司在美国国内和世 界各地建立了18个空运中转中心，每天开出1600个航班， 使用610处机场。现在，UPS的34万名工作人员，分布在全 球244多个分送中心，他们每天驾驶着16万运送车、610架 飞机，昼夜不停地为200多个国家和地区的客户们提供门到 门的收件、送件服务，UPS每日上门取件的固定客户已逾 130万家，每个工作日处理包裹130万件，每年运送30亿各 种包裹和文件，成为年营业额270亿美元的巨型公司。
2002年之后，两家公司均利用新型无线 技术，以不同的方式帮助进行取件/投递 和包装/分拣；大力推进电子商务平台。 最新的情况标明，两企业都已经成为物 流IT战略的引导者、推动者、革新者。 比如，UPS不仅仅是IT终端受用方，自己 也开发适合客户的信息系统，成为软件 厂商。
UPS的成本优势
UPS在1999年宣布了将隔夜送货与庞大的地面 运输网络合并的决定。和FEDEX一样，UPS仍 然用飞机进行大部分此类送货服务。之后， UPS的物流专家发现了快速进行中距离送货 （每晚远达500英里）的方法——用卡车。这 比空运要便宜得多。由此，根据CSFB的数字， USP每个包裹的总成本为6.65美元，与FEDEX 的11.89美元形成了对比。 尽管FEDEX也利用卡车进行短途运输，但UPS 确实具有成本上的优势。
UPS与FEDEX的人力资源的差异
UPS的业务规模庞大，因 此，必须具有有效地运 作流程和体系。UPS的成 功因素在于组织中的每 个员工都遵循运作流程， 而不是以他们自己的方 式处理业务。 刚入市场时，FedEx选择 的切入点是客户服务。 这样的业务策略需要公 司真正地了解客户的需 求。因此，FedEx以团队 为基础的组织形式，而 且管理层必须征求员工 的建议，因为他们是最 贴近市场，最了解客户 的需求和问题。
FEDEX（联邦快递）的诞生与发展
联邦快递在1971年由前美国海军陆战队员 Frederick W. Smith在阿肯色州小石城创立， 但在1973年迁往田纳西州孟菲斯，因为小石城 机场官员拒绝为公司提供设施。 联邦快递迁往田纳西州后为25个城市提供 服务，但困难重重，初期出现严重亏损。但数 年后，业务开始有所改善，到了1975年7月， 公司首度出现盈利。1978年，联邦快递正式上 市。
共同的价值
USP 员工皆为工会工人 员工不参与决策 等级制的组织结构——没有 团队形式 不获取员工的反馈 为了成功，所有员工都必须 遵守公司规定的流程 FEDEX 没有工会 没有下岗 保证对员工一视同仁 管理人员要向他们的员工征 求意见并获得他们的反馈 基于团队的管理模式 晋升首先从内部开始 员工共同分享利润 管理层确保时刻与员工保持 沟通
UPS发展带来的启示
正确的市场定位是物流企业运作成功的关键。UPS的经 营成功表明，现代物流产业基本上由运输基础设施平 台、物流产品服务能力、物流网络信息平台和包括企 业供应链管理等部分组成。信息平台是物流服务的重 要运作工具，这个信息平台借助于物流互联网网站， 依靠物流信息系统的应用和实施促进物流业务的发展。 UPS由拥有技术的货车运输公司，成功演变成一家拥有 货车的技术型公司。在早期注重其自身最核心的业务， 然后根据公司业务发展趋势等各方面的因素，逐步扩 大经营规模并在此基础上大力应用先进的信息和网络 技术，从而实现企业的稳步高效发展，这是许多成功 企业最重要的战略发展路线。集团的收购和从事的业 务皆趋向低核心业务相关度和全球性。从事或收购低 相关行业和低相关地域业务背后的意义重大，有助集 团扩大业务性和可增加服务的地域。
环球运输、物流、电子商务和供 应链管理服务供应商。该公司通 过各子公司的独立网络，向客户 提供一体化的业务解决方案。其 子公司包括FedEX Express（经 营速递业务）、FedEXGround （经营包装与地面送货服务）、 FedEXCustom Critical（经营高速 运输投递服务）、FedEXGlobal （经营综合性的物流、技术和运 输服务）以及Viking Freight（美 国西部的小型运输公司）。
IT战略发展
FEDEX抓住了客户对于快速、准确的强烈需求，从开 始就以IT战略取胜。 1976年~1985年：竞争导入期，UPS作为行业的新进 入者，基本处在学习的i位。 1986年~1993年：IT投资较少、方向较为单一，并且 Fedex领先UPS约2~3年时间。 1994年~1998年：IT投资增多，方向开始多变，UPS 逐渐取得领先地位 1999年~2000年：IT投资急剧膨胀，方向众多，双向 投资均希望提高服务水准。 2001年：争夺物流领域，UPS再次进行技术转型。
UPS和FEDEX快递业两巨头竞逐中国式转运中心
UPS计划建立的浦东国际机场转 运中心将实施快件操作、分拣运 作、普货操作和机坪操作等功能。 该转运中心的年货物吞吐量可达 20万吨。在正式运营时，该转运 中心每星期也将处理超过72次全 货机起降。除了直航日本之外， 转运中心会直接为美国和韩国以 及UPS在菲律宾的克拉克泛亚转 运中心提供服务。 为了更进一步地加强中国网络， UPS在签署协议的同时宣布在中 国即将开展国内快递业务。并从 7月10日起，UPS将开通上海到 日本的货机直飞航班，提供每周 五班上海至大阪再飞往安克雷奇 及每周六班上海至东京的服务。 此项涉及到日本的业务被认为是 在2007年建成上海国际航空转运 中心之前，UPS巩固其在上海以 外地区业务的一个重要举措。
业务划分
UPS FEDEX
一、美国国内包裹业务，这主要 包括美国国内限时包裹投递。 二、国际包裹业务，包括过境邮 件和非美国的国内邮件。 三、非包裹业务，包括物流、货 运、邮件和金融服务。 UPS的主要业务包括：物流与配 给、运输（包括空运、海运、公 司运输、铁路运输）、货运代理、 国际贸易管理和清关代理。 UPS的特别业务包括：服务零配 件物流、技术维修和配置、供应 链设计和计划、退货管理和紧急 零配件递送。
FEDEX发展带来的启示
在当前信息时代，一个公司的先进系统、运作模式和 处理的信息其价值远不止于在公司内部使用。它能在" 整体大于部分之和"营销理念下，借助于国际互联网冲 破无数企业在行业范围、物理形态和地理行程上的差 异，彼此在虚拟的作业环节上实现无缝联接。借助于 这种联接，一个企业可以通过其先进的管理技术和战 略资源，比如在时间管理、信息管理、复杂的后勤规 划、庞大的空中与陆上储运资源等，对其他无数企业 产生如天体黑洞那样的无穷吸引力。同时 FedEx还表 明，在服务业中，先进的系统和技术仍须与充满亲情 的人与人的面对面交往为基础。令人仰慕的企业形象 是要花很多年建立的，并具体地体现在各员工与顾客 接触的那几秒钟内。公司力求最大限度地调动员工积 极性，让他们在一个表情和举手投足之间将企业的好 形象传递出去。
1984年，FEDEX收购了麦尔柯快递公司 1988年 ，FEDEX收购了飞虎国际航空公司 1989年，联邦快递收购著名的飞虎航空公 司(Flying Tigers)，该公司致力于提供全货 运服务，拥有二十一个国家的航权 2006年，联邦快递和天津大田集团有限公 司签署协议，收购大田集团在双方从事国 际速递业务的合资企业——大田－联邦快 递有限公司中的50%股权，以及大田集团 在中国的国内速递网络。
市场定位
“我们能够在任何地方、任何模 式历来处理任何货物”， “并且站在供应链的角度上， 在全球范围内为客户提供多 种形式的解决方案。” —— UPS的市场定位 UPS UPS是用并购和扩展构建的最 完善的网络大举进军物流市 场，有选择的发展货源行业 和航线。 UPS主宰了普通包裹的配送市 场，其中企业到企业的包裹 占大多数，而且主要是地面 运输。 FEDEX则借助最强大的机队力 量 “无所不包”； FEDEX是文件速递和包裹速递 的市场主帅，主要经营文件 和包裹的航空隔夜递送。
网站定位
USP网上电子商务网站 群主要突出了UPS的网 上业务，它以UPS德快 递和企业供应链设计 为主，围绕这两类业 务，使用了先进的 Portal技术将UPS的网 上业务按照全球地区 划分。 FedEx网站注重与客户的亲和 力上，将网站定位在宣传“整 体大于部分之和”的营销理念、 力求与客户协同动作、共谋最 佳效益的目标上。 在现实中，一般企业往往不具 备智能物资排运系统，实际上 也无建立的必要。FedEx知道它 的系统对这些企业有独特的吸 引力，就主动推出“整体大于 部分之和”的协作化、智能化 货运解决方案，深受各类企业 的欢迎，令大小公司趋之若婺。
业务分布
UPS的业务收入按照地区 和运输方式来划分呈现 出不同的分布特点。从 地区来看，美国国内业 务占总收入的89%，欧 洲及亚洲业务占11%。 从运输方式来看，国内 陆上运输占54%，国内 空运占19%，国内延迟 运输占10%，对外运输 占9%，非包裹业务占 4%。 FEDEX的业务收入从地 区来看，美国业务占总 收入的76%，国际业务 占24%。从运输方式来 看，空运业务占总收入 的83%，公路占11%， 其他占6%。