◆企业宣传片◆解析之《山东省交通规划设计院》
山东省交通规划院
企业简介山东省交通规划设计院有限公司是一家以交通设计为主业的综合性勘察设计单位，始建于1952年，原为山东省交通运输厅下属事业单位，2015年，整体划入齐鲁交通发展集团有限公司。
目前持有公路行业甲级、水运行业（港口工程）专业甲级、市政行业（道路、桥梁工程、城市隧道工程）专业甲级、建筑行业（建筑工程）专业甲级，水运行业（航道工程）专业乙级、市政行业（排水工程）专业乙级、风景园林工程设计专项乙级等工程设计资质；还持有工程勘察综合类甲级、工程咨询（含公路、港口河海工程、建筑、市政交通）甲级、工程总承包甲级、市政工程（道路桥隧）施工图审查一类及公路工程试验检测综合乙级等资质证书，被授予交通建设全方位的涉外经营权。
作为齐鲁大地上交通发展的先行者，持续为交通运输行业发展规划和交通项目决策、实施、运营贡献智慧，业务涵盖公路、水运、市政、建筑、岩土、智能交通等领域，提供包括投资、规划、咨询、勘察、设计、检测、项目管理、科技研发等全产业链服务。
至今，已建成了一支500余人的人才队伍，包括1名中国工程设计大师、4名山东省工程设计大师、6名中国公路百名优秀工程师、1名交通科技英才、4名山东公路优秀工程师、200余名拥有高级技术专业职称的专业人员，曾获国家科技进步一等奖、全国优秀设计一等奖、国家优秀工程设计银质奖、交通运输部六十年经典工程等各类奖项百余项。
肩负“奉献交通事业、描绘经世蓝图”的使命，坚持高端定位，树立全球视野，聚合多元领域，全面升级服务，紧跟“一二三四”总体战略布局，推进“升级发展”一条主线，聚焦“综合交通”与“城市建设”两个核心领域，以集成价值为导向推进业务模式创新升级，努力构建“以单环节专业技术服务为基础、以集成服务模式为主导、以相关领域集成产品为特色”的系统业务布局，深化推进“体制改革、管理创新、科技创新、能力升级”的四轮驱动，整合内外部优质资源，致力成为一流的综合类工程咨询服务商。
2010年度山东省工程建设(勘察设计)优秀QC小组获奖名单
载体桩新技术推广应用
滨州市建筑设计研究院
王成、林卫、穆炳生、马立华、田冉、李丙春、张金波、王磊、王冠群、马冬安
曲阜富邦新都1#人防地下车库顶板结构优化设计QC小组
人防地下车库顶板结构优化设计
济宁市建筑设计研究院市政所
梁晨、卢庆延、王同刚、王安超、孟庆云、林涛、杨猛
化工工艺室QC小组
济宁市勘测院
张坤王衍峰张孝存张书华
曲永玲陈忠锋蒋继琛张波
路四辈王贵州
泗河兖州段拦蓄工程跌水设计QC小组
优化跌水结构设计，降低造价
济宁市黄淮水利勘测设计院
刘克李圣化轩航王辉李守兵
沙世琨韩秀丽黄雪芬
鹿洼排灌站工程设计QC小组
优化泵站设计，降低造价
济宁市黄淮水利勘测设计院
叶蓬田文书刘克沙世琨
黄雪芬韩秀丽郑彩霞李守兵
中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院
温登钦、赵振刚、赵勇、刘勇进、鲍国建、高东兵、崔明杰、丁原、孙允绍、王健康、刘保红
桥涵所德大地基加固设计QC小组
解决德龙烟铁路德州至大家洼段桥涵地基加固
中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院
叶长允、尹贻新、段庆普、王东、李晨峰、杨惠、张武、史本柏、李坤丰
峰福线电气化信号QC小组
济宁市多层住宅改造优化设计
济宁市建筑设计研究院设计二所
丁宁崔燕崔歌刘瑛张凤霞
魏宾王东方
济宁市碧水云天C座高层住宅外墙保温质量控制QC小组
外墙保温质量控制
济宁市建筑设计研究院兴业建设监理公司
郭永纪贾卫兵蒋庆文马长征
葛红军鲍明慧张凤侠
济宁市勘测院测量QC小组
大比例尺测图的新探索——利用GOOGLE EARTH测制1：2000地形图
发展绿色交通 提升出行品质——青岛有轨电车示范线运营五年发展历程纪实
文 / 孙红雨
青岛城运控股公交集团轨道巴 士有限公司（以下简称：青岛轨道 巴士）成立以来，形成了以“成为 国内城市轨道交通运营管理最佳企 业”为愿景、以“发展绿色交通， 提升出行品质”为使命、以“尊重
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2021 / 4
每一位乘客、关爱每一位员工”为 核心价值观的企业文化。公司先后 获得青岛市“文明单位”“工人先 锋号”“青年文明号”“敬老文明 号”等荣誉称号。
青岛轨道巴士以安全制度建 设为基础，以安全教育培训为载 体，建立了涵盖“安全生产责任 制、安全管理制度、安全考核制 度”的安全生产管理体系。积极推 进安全生产标准化建设，建立了一 整套行之有效的应急管理体系，顺 利通过“风险分级管控和隐患排查
治理体系”和“安全生产标准化一 级达标”评审。定期联合青岛市、 城阳区公安、消防、急救中心、应 急办等职能部门开展综合性的安全 演练。自试运营至今，没有发生 一起责任事故，2017年荣获青岛市 “道路交通安全示范单位”，2020 年被授予山东省“交通安全示范单 位”。
质量管理水平不断创新
青岛轨道巴士建立了“全员 参与、协作配合、定期评审、持续 改进”的质量管理工作机制，构建 了三级质量管理活动层层递进、相 互推动的格局。把运营服务管理作 为工作重点，不断优化乘客出行体 验，提升亲情化、标准化、规范化 服务水平，为市民和乘客提供了安 全、舒适、高效的绿色出行服务。
青岛轨道巴士高度重视驾乘 人员的业务培训，积极采纳各方的 意见与建议，每年聘请青岛旅游 学校、航空公司等专业人员授课 辅导，实施“双语服务”“导游 服务”等服务新举措，形成以“手 指口呼”为核心的驾驶员“庄鹏工 作法”；“硬、细、巧、优”的乘 务员“刘筱工作法”。在春节、元 旦、高考等时间节点，推出了设置
山东省交通科学研究所宣传片解说词素材
山东省交通科学研究所宣传片解说词素材片头（30秒）“山东的路，广东的桥”家喻户晓。
“五纵四横一环八连”高等级公路网初步形成，山东公路成为展现我省良好形象的重要标志之一。
近年来，我省公路现代化水平，港航事业实现跨越式发展，场站物流发展全面加快，“三个服务”能力和水平明显提升，交通运输面貌发生新的历史性变化。
我省交通发展的宝贵经验之一就是充分发挥科技的引领支撑作用，依靠科技进步，加强自主创新，推动全省交通运输以及经济社会的发展。
山东省交通科学研究所成为山东交通运输科技发展的引擎。
第一部分（2分钟）求真务实谋发展山东省交通科研所建于1978年，从成丰桥、黄岗时期，目前在无影山现址。
始终坚持科研为立所之本，求真务实，拼搏奋进，努力做好科研和技术服务工作，科研成果先后两次获得国家科学技术进步二等奖，在为全省交通发展提供全方位服务的同时，为全国多个省市区以及城建领域提供了有力的技术支持。
三十多年来，科研所取得了全面、协调、可持续发展。
1998年山东省交通建设工程检测中心成为第一批交通部甲级公路工程试验检测单位，同年道路结构与材料实验室被省科委和省财政厅确定为省级重点实验室。
2009年4月高速公路养护技术交通行业重点实验室（济南）正式挂牌。
为山东省交通运输厅直属事业单位，是全省公路、水路交通的研究中心。
主要从事道路、桥梁、汽车、水运、交通工程、公路运输、公路环保、交通经济、交通物流等领域的科学研究与技术服务工作。
全所设有道路、结构、汽车、水运、信息、交通经济、环境监测、智能交通等八个专业科室。
挂靠机构有：山东省道路结构与材料重点实验室、高速公路养护技术交通行业重点实验室（济南）、山东省交通建设工程检测中心、交通部公路工程检测仪器计量检定站山东分站、山东交通汽车检测设备计量检定站、山东省交通科技情报站、山东省交通厅史志办公室、山东省交通行业节能工作总站等。
第二部分（5分钟）改革创新展宏图科学研究能力与成绩：科技成果丰硕，两项成果荣获国家科技进步二等奖，《沥青混凝土路面抗滑磨耗层的研究》、《永久性沥青路面结构设计理论与方法、关键技术及工程应用》。
山东省高速公路标志更换工程设计
段标 志结构 、 寸 ， 进行 统一 改造 ， 尺 不 仅调 整标志 的 内容
３ 设计 指导 思想
以科学 发 展 观 为 指 导 ， 照 交 通 运 输 部 “ 按 三个 服
务” 的总体要求， 构建统一规范的全 国高速公路命名和 编号体系， 为公路使用者便利 出行创造条件 ， 提高国家 高速公路网的整体服务能力和管理水平。
“ 统一标 准 、 范设 置 ” 规 。按 照 交通 运输 部 确 定 的
Ｔｈ ｒ ｅ ｙ ｓｇ ｓ ｒ ｐ ａ ｅ ｅ ｔ ｅ ｆ ｅ ｗａ ｉ ｎ ｅ ｌ ｃ ｍ ｎ
ｐ ｏｅｔｄ ｓ ｎｉ ｈ ｎ ｏ ｇｐ ｏ ｉｃ ｒｊｃ ｅｉ Ｓ ａ ｄ ｎ ｒｖｎ ｅ ｇ ｎ
Ｚ Ａ Ｇ Ｊ ｎ一 ｎ ， Ｉ ｎ Ｈ Ｎ ｕ ｇ Ｑ Ｎ
４ １ 总体 设计原 则 ．
Ｋｅ ｗｏ ｄ ： ｆ ｅ ｙ ｓｇ ｓ ｒ ｐ ａ ｅ ｎ ｉ Ｓ ａ ｄ ｎ ｙ ｒ ｓ ｒ ｗａ ｉ ｎ ｅ ｌ ｃ ｍｅ ｔ ｎ ｅ ｈｎｏｇ
ｐｏ ｉｃ ｒｖｎ ｅ；ｕ ｉｉｄ ｓａ ｄ ｒ ｓ ｏｍａｉｅｓ ｔ ｎ ｎｆ ｔｎ ａｄ ；ｎ ｒ ｔｖ ｅｔ ｇ ｅ ｉ
路段可设置“ 济南方 向” “ 、上海方 向” 。④对 于多条高
速公路共线路段 ， 方向复杂时， 在入 口处可不标出方 向
信息 。 （ ） 指路标 志 中 的公 路 名 称 更 换 为 新 的路 线 ２原
山东省高速公路 已经成网， 路网内设置了很多复杂 的枢纽互通立交 ， 为正确识别行驶路线 ， 在复杂枢纽立
山东省交通规划设计院-招投标数据分析报告
招标投标企业报告
山东省交通规划设计院
本报告于 2020年6月24日 生成
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每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！
2019-12-31 京台高速公路泰山西互通立交工程勘察设计
本报告于 2020年6月24日 生成
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中标 中标 中标
每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！
2.3 中标/投标行业分布（近一年）
中标
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临沂
2020-01-03 莒南县综合交通中长期发展规划费用
中标
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泰安
2019-12-31 京台高速公路泰山西互通立交工程勘察设计
中标
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山东
2019-12-30 济潍主体勘察设计1标段
中标
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山东
2019-12-30 济潍主体勘察设计1标段
中标
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山东
2019-12-30 临临主体勘察设计2标段
中标
联系电话： ***********
二、招投标分析
2.1 中标/投标数量
企业中标/投标数： 918 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
本报告于 2020年6月24日 生成
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每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控服务
山东省济南市章丘区城乡交通运输局安置房配套规划道路工程可
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济南
2020-01-14
中标
纵横齐鲁,沟通世界(山东省交通规划设计院宣传片)
这是一片神奇的土地，这里流淌着中华民族的母亲河——黄河，这里耸立着世界自然和文化遗产的名山——泰山，这里诞生了凝聚中国智慧和文明的圣人——孔子。
这里，就是人杰地灵的齐鲁大地——山东。
富而强，大而美的新山东最直观、最典型的表现是纵横在齐鲁大地上的条条公路。
山东的路多，在中国，它高速公路率先突破了1000公里大关，2000公里大关，3000公里大关，并率先实现了全省市市通高速公路，公路总量和高速公路通车里程连续8年居全国第一位，2007年更是达到4039公里；山东的路好，它规划科学，造价合理，结构新颖，路面平整，质量闻名全国；山东的路美，无论是平原还是山区，无论是沿海还是内陆，无论是架桥还是打隧，山东的路总是把生态和环保放在首位，总是把美观和实用完美结合，总是把节约资源贯彻始终，把建设之美充分展现。
说起山东的路，不能不说说山东省交通规划设计院。
山东的路多，路美，路好，绝大多数是源于它的创作。
这个座落在美丽的泉城济南的山东省交通规划设计院，既是山东省交通系统唯一的综合性甲级勘察设计单位，也是全国知名的、实力雄厚的资深甲级规划设计院。
山东省交通规划设计院是以路桥设计为主的综合性甲级勘察设计单位，持有公路、桥隧、交通工程勘察设计和工程总承包、工程咨询、工程地质和测量甲级资格证书，水运、工业民用建筑、市政工程乙级资格证书，并被授予交通建设全方位的涉外经营权。
承担着整个齐鲁大地重点交通建设项目的可行性研究、规划设计和后期评估任务，是山东交通建设决策的重要参谋机构和智囊团。
它精简高效。
本世纪的头7年，这个仅仅200余名技术人员的设计院，竟编制了42项工程可行性研究和12个区域性交通规划，完成了近3000公里的高速公路勘察设计任务。
人员之精干、效率之高、成绩之突出让人赞叹。
它人才济济。
这里诞生了中国工程设计大师，培养了两名中国公路百名优秀工程师，产生了二十余名国家级专家和多名学科带头人。
目前，全院拥有中国工程设计大师1名，交通科技英才1名，教授级高级工程师25名，高级工程师84名。
公路工程施工安全及安全监理工作探讨
香智能管理116智能城市INTELLIGENT CITY NO.122020公路工程施工安全及安全监理工作探讨刘海（日照交通规划设计院有限公司，山东日照276800）摘要：文章介绍了公路工程施工安全及安全建立的相关内容，通过对现阶段公路工程施工安全及安全监理工作中存在的问题进行分析，探讨提高公路工程施工安全及安全监理工作水平的有效措施，以转变传统的公路工程施工安全及安全监理模式，针对当前公路工程施工中存在的问题进行分析，实施相应的公路工程施工安全及安全监理措施，以便保障公路工程施工的安全性，提高公路工程施工效益。
关键词：公路工程；施工安全；安全监督;有效措施近年来，随着我国社会经济的高速发展，公路工程建设取得了不错的成效，公路工程项目数量逐步增加，工程规模也不断地扩大，受到人们的广泛关注。
高质量的公路工程有利于满足于人们的出行需求，促进我国交通运输业的可持续发展，具有重要作用，必须予以高度重视，不容忽视。
1公路工程施工安全及安全建立的相关内容1.1公路施工安全特点公路施工与其他工程项目有所不同，其在安全方面有着其独特的特点，主酣现在:一是公路杠谢照特定要求的线路来进行施工，在施工之前需要做好技术组织工作，各部门协调配合，实施现场勘察。
由于这其中涉及的部门和单位比较多，工种类型也并不单一，以致于其在安全管理上多的方面，不仅要修补其裂缝，还要考虑防水功能，使其更加耐用，可将水泥混凝土注入其中，并使用高质量的防水材料；在实施小范围裂缝修补时，则可以采用较好的材料来填充其表面,实施有效的铺垫工程，以便于保障裂缝修补质量。
无论是大范围的裂缝修补，还是小范围内的裂缝修补，都要实施高效的后期养护工作，避免修补后的裂缝再次裂开,以延长公路桥梁的使用时间。
3.3加固公路桥梁超载，实施拓宽加固在处理公路桥梁病害，加固公路桥梁的时候，还需要充分考虑公路桥梁的承载能力，要提升公路桥梁自身的稳固性，使其能够承载更多的荷载。
公路路线设计中存在的问题及要点
Road & Bridge Technology160公路路线设计中存在的问题及要点李增义，赵正杰（山东智行咨询勘察设计院，山东 德州 253000）摘要：近几年来，交通公路网络体系逐步完善，经济发展水平不断提升。
公路汽车的运行车辆逐步增加，因此需要保证公路运行人员的安全极为重要。
公路路线设计工作的开展，可借助施工现场的岩土质量参数提升原公路的强基土环境的承载力，提升城市交通网络体系的稳定性，同时还能在原有公路路面的基础上完善路面，满足现阶段城市经济的发展需求，最大程度降低城市内交通拥堵情况的出现。
关键词：公路路线设计；问题及要点现如今的公路交通设施设计逐步完善，设计建设极为紧密的交通网络体系，为我国经济建设发展奠定了基础。
原先设计建设的公路体系等级基础相对较低，综合运输效率低下，无法充分满足现阶段的交通运输基本要求，再加上原有公路施工质量不高，在后续的使用运行过程中逐步出现多种病害问题，为此建设部门需要采取一系列的措施开展维护修养工作。
公路路线工作的开展，可满足现阶段的交通运输需求，为人们的日常生活提供便利，因此相关部门及企业需重视公路路线的合理设计，有效适应社会以及汽车运输需求。
1 公路路线设计的重要作用1.1 降低工程的整体成本道路工程总体设计方案尽量提高对原有旧路的利用，受地形、地物等控制因素影响，可灵活采用整体式路基及分离式路基，以达到对旧路的最大利用，同时加强沿线远期规划的调查，注重公路设施的整体布局，尽量降低路基高度，保证投资合理。
1.2 提高资源利用效率在公路建设过程中，需要最大限度减少公路建设对地区环境植被的影响，从而达到提高资源利用效率，保障工程整体质量的双重作用。
道路工程合理选定路线方案，尽量避开高产良田。
1.3 提高公路的整体安全性在公路路线设计中，合理的路线设计能够最大限度保障后期公路投入使用过程中车辆的行驶安全。
道路工程为尽可能减少交通事故的发生，充分发挥本路的服务功能。
隧道与互通式立交小间距路段标志视认性研究
doi: 10.3969/j.issn.1673-6478.2023.S1.043隧道与互通式立交小间距路段标志视认性研究王晓玉1，刘国山2，陈泽1，刘建国1，王旭1，李之啸1（1. 山东省交通规划设计院集团有限公司，山东济南250101；2. 山东高速基础设施建设有限公司，山东济南250000）摘要：本文针对隧道与互通式立交小间距路段事故频发，对隧道与互通净距较小路段的标志视认性进行分析研究。
在分析“国标”文字高度模型的基础上，综合考虑车辆运行速度、标志信息量、驾驶员出隧道后的明暗适应等多种因素，分析出隧道后驾驶员交通标志的视认性，并分别从汉字高度、视认距离两方面进行综合分析，提出基于运行速度、标志信息量、明适应条件下的汉字高度及视认距离的计算模型，并给出不同因素条件下汉字高度、视认距离的最小计算值。
最后依托工程项目实例，采用该计算模型对隧道出口与互通式立交出口小间距路段出口预告标志的视认性进行分析，并提出加强标志视认性的优化设计方案。
关键词：道路工程；互通式立交；隧道；标志视认性；小间距路段中图分类号：U491.521 文献标识码：A 文章编号：1673-6478（2023）S1-0175-05Study on the Identification of Signs in Tunnel and Interchange with Small SpacingSectionWANG Xiaoyu1, LIU Guoshan2, CHEN Ze1, LIU Jianguo1, WANG Xu1, LI Zhixiao1(1. Shandong Provincial Communications Planning and Design Institute Group CO., LTD., Ji'nan Shandong 250101, China; 2. Shandong High-speed Infrastructure Construction Co., LTD., Jinan Shandong 250000, China) Abstract:Aiming at the frequent accidents in the sections with small spacing between tunnels and interchanges, the visibility of signs in sections with small clearance between tunnels and interchanges is analyzed and studied. On the basis of analyzing the "national standard" text height model, comprehensively considering various factors such as vehicle running speed, sign information, and driver's adaptation after exiting the tunnel, the visual recognition of the driver's traffic sign after the tunnel is analyzed, and the comprehensive analysis is carried out from the aspects of Chinese character height and visual distance, and a calculation model based on running speed, sign information, Chinese character height and visual distance under the condition of clear adaptation is proposed, and the minimum calculation value of Chinese character height and visual distance under different factors is given. Finally, based on the project example, the calculation model is used to analyze the visual recognition of the exit warning signs of the small-pitched road section of tunnel exit and interchange exit, and an optimization design scheme to strengthen the visibility of the sign is proposed.Key words: road works; interchange; tunnel; sign visibility; small-pitch segments收稿日期：2023-06-17作者简介：王晓玉（1991-），女，硕士研究生，工程师，从事交通工程研究及设计工作．176交通节能与环保第19卷0引言高速公路的规划建设中，互通式立交及隧道的设置是一项重要的规划内容，随着我国高速公路路网的不断加密，山区高速公路比例越来越多，导致部分路段互通立交与隧道相距较近。
山东省交通规划设计院_企业报告(供应商版)
1.2 业绩趋势
近 3 月(2022-12~2023-02)：
近 1 年(2022-03~2023-02)：
本报告于 2023 年 02 月 17 日 生成
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近 3 年(2020-03~2023-02)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年山东省交通规划设计院的中标项目规模主要分布于 10 万元到 100 万元区间，占总中标数量的 100.0%。500 万以上大额项目 0 个。 近 1 年(2022-02~2023-02)：
1.1 总体指标 ..........................................................................................................................1 1.2 业绩趋势 ..........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ..........................................................................................................................2 1.4 地区分布 ..........................................................................................................................3 1.5 行业分布 ...........................................................................................................................4 二、竞争能力 .................................................................................................................................4 2.1 中标率分析 ......................................................................................................................4 三、竞争对手 .................................................................................................................................5 3.1 主要竞争对手....................................................................................................................5 3.2 重点竞争项目....................................................................................................................5 四、服务客户 .................................................................................................................................6 4.1 关联客户中标情况 ............................................................................................................6 4.2 主要客户投标项目............................................................................................................6 五、信用风险 .................................................................................................................................6 附录 ...............................................................................................................................................7
城市信息化道路交通规划设计探讨_1
城市信息化道路交通规划设计探讨发布时间：2022-10-21T10:20:53.651Z 来源：《科学与技术》2022年12期作者：罗汉炳1 ，2[导读] 经济在快速发展，社会在不断进步罗汉炳1 ，21，山东建筑大学邮编山东济南 2501012，山东东泰工程咨询有限公司山东淄博 256410摘要：经济在快速发展，社会在不断进步，慢行交通是各类速度较慢出行方式的统称，主要用于城市短距离的出行，其实很早以前我国就是以慢行交通为主，但随着道路桥梁建设完善，国民经济增长，慢行交通逐步退出了主导地位，但是如今的人们环保意识较高，也更为注重生活品质，这使得慢行交通这种低碳出行方式又大为受宠，且国家也在倡行可持续发展和绿色建设，为此需要将慢行交通与快速和高速交通合理链接，加强建设、改造城市慢行交通设施，使城市道路交通全面化、健康化发展。
关键词：城市；道路交通；规划设计引言在我国倡导的低碳、环保、绿色交通理念下，新区道路需要采用科学合理的交通规划方法。
在此背景下，慢行交通理念应运而生，其核心是提倡出行者多采用步行、自行车和公共交通系统等绿色环保的出行方式，在节能环保的同时锻炼了身体，用健康的方式为城市环保作出贡献。
慢行交通规划和城市用地与公共服务设计相融合，单独规划出步行道和非机动车道，并加大两者在道路规划中的面积占比，为绿色出行创造基础条件，也从设施保障方面引导行人选择绿色出行方式，从而让更多的城市居民接受和采纳步行或骑车代替开车的绿色交通方式。
慢行交通理念是在城市快速发展和百姓快节奏的生活中树立一种健康、环保的出行方式，其本质与城市发展没有矛盾，是社会高速发展的有益补充和正向促进，是保证“又好又快”发展的基础，这一理念需要通过规划建设与宣传引导逐步推行。
在此背景下，秉承慢行交通理念的规划设计是符合时代发展潮流的城市新区道路交通方案，可为城市新区道路网络的优化与改造提供一定支持。
1城市道路交通设施基本概念城市道路交通设施是指为保障行车、行人安全，充分发挥道路功能，在道路沿线设置的各种设施，包括交通安全设施与智能交通设施两大类。
智慧城市交通规划与城市规划的协调关系_2
智慧城市交通规划与城市规划的协调关系发布时间：2021-12-14T03:40:55.571Z 来源：《建筑设计管理》2021年9期作者：孙卓[导读] 随着中国各地区城市化进程的加快，城市的功能需求开始增加。
与此同时，居住在城市地区的人数也在增加。
这些情况给我国城市交通规划带来了很大的压力。
孙卓天津市建筑设计研究院有限公司天津 300074摘要：随着中国各地区城市化进程的加快，城市的功能需求开始增加。
与此同时，居住在城市地区的人数也在增加。
这些情况给我国城市交通规划带来了很大的压力。
同时，传统的交通规划体系难以满足新时期城市规划建设的需要。
在此背景下，我国许多城市地区交通规划与城市规划设计缺乏协调，影响了城市功能的最终实现，不利于现代交通系统更好地发挥自身价值。
针对这些问题，有必要全面探讨如何协调城市交通规划与城市规划之间的关系，并在后续时间做出相应的调整和完善。
关键词：智慧城市；交通规划；城市规划；协调关系1实施智慧交通规划的必要性智慧城市建设以突破城市发展瓶颈，促进城市和谐发展为出发点和落脚点。
它涵盖了城市生活的各个方面和交通、安全、旅游、教育等城市运营管理的多个系统，在智慧城市目标分解实施时，实施智能交通、智能旅游、智能医疗、智能教育等大细分领域。
交通是城市经济发展的动脉，智能交通是智能城市建设的重要组成部分。
智能交通可以缓解交通拥堵，改善城市交通条件，充分发挥城市交通效率，建立人、车、路、环境协调运行的新一代综合交通运行协调体系，提高城市交通系统整体运行效率，在智慧城市建设浪潮中发挥重要作用。
在城市发展过程中，科学规划城市交通具有重要意义，主要体现在两个方面。
科学的城市交通规划有利于提高土地开发水平，充分发挥土地资源优势。
交通规划与土地开发规划密切相关，相互促进。
积极的城市土地开发有利于满足城市交通规划的需要，提供更多的土地利用空间，合理布局交通道路的周边结构。
智慧城市交通规划可以促进土地开发有序发展，优化城市土地资源配置，储备城市规划空间。
公路路线设计的常见问题与设计要点分析
公路路线设计的常见问题与设计要点分析发布时间：2021-08-10T10:13:59.503Z 来源：《建筑科技》2021年9月上作者：葛汝利[导读] 人们及社会对公路线形提出的要求不断升高，对此，做好路线设计，保证路线设计的技术可行性与合理性，是达到打造优良工程的重要基础，也是促进我国公路工程设计与建设发展的关键所在，针对路线设计过程中可能出现的问题，必须引起重视并采取措施及时解决。
潍坊市市政工程设计研究院有限公司葛汝利山东省潍坊市 261000摘要：人们及社会对公路线形提出的要求不断升高，对此，做好路线设计，保证路线设计的技术可行性与合理性，是达到打造优良工程的重要基础，也是促进我国公路工程设计与建设发展的关键所在，针对路线设计过程中可能出现的问题，必须引起重视并采取措施及时解决。
关键词：公路路线设计；常见问题；设计要点引言公路路线设计是一项非常重要的工作，其不仅关系到公路的价值，还会影响当地经济的发展。
目前，我国公路路线设计中还存在许多问题，公路投入使用后，时常会存在交通堵塞，甚至还会出现交通安全事故。
因此，要正视公路路线设计中存在的问题，并提出相应的加强措施，从而保证公路路线得到合理设计，提高公路的安全性。
1公路路线设计的主要内容公路建设工程涉及多个因素，需要结合当地经济发展的需求，在路线设计过程中必须准确勘测地形地貌，充分考虑当地气候条件，并科学分析区域内发展状况，进而分别制定出多种建设方案。
多种方案选定后，设计人员通过科学的评价方法对公路路线走向进行评定，优化出最佳方案。
地形勘测作为设计前期的重要步骤，需要对地质构造进行科学准确的测定，以充分了解公路路线所经区域的构造特点，并在之后的设计过程中采取必要的措施对地质破坏情况进行预防和规避。
设计方案优化过程是路线设计的关键，需要按照路线走向的影响因素选定评价方法进而对各种方案的优劣势进行对比，以控制不可变点位。
通过相应的评价方法最终优化出最优方案，得到各方效益的最大化。
道路交通分析与交通工程设计技术要点_9
道路交通分析与交通工程设计技术要点发布时间：2023-03-06T01:41:27.275Z 来源：《中国建设信息化》2022年第20期第10月作者：王帷典[导读] 改革后，随着社会经济水平的不断提升，推动了城市化进程的不断加王帷典水发设计集团扬州有限公司江苏省扬州市 225000摘要：改革后，随着社会经济水平的不断提升，推动了城市化进程的不断加快。
城镇化在不断推进和发展的过程中，城市道路交通建设变得十分重要，这有助于促进社会的进步和发展。
道路交通设计不仅要关注交通实际需求情况，还应该立足经济、文化以及城市特色等相关方面。
所以，道路交通必须要做好设计定位，在工程设计、技术运用上把握相应的要点，探讨合理的设计技术方案，能够在不断地做好交通工程设计之下，为城市的有效运转带来一定的支持。
关键词：道路交通分析；交通工程；设计技术引言社会经济和科技信息手段的创新发展，使人们物质生活环境大为改善。
人们对基础性设施的建设需求越来越高，对于出行便利和安全的需求与日俱增。
然而值得注意的是，道路交通中通行机动车的规模不断加大，道路中不可避免地会发生交通安全事故，这无疑对道路交通的安全运转带来了较大影响。
因此，需要对道路交通进行科学合理的研究分析，同时还需要在道路设计阶段提前做好相应的规划调整。
在进一步落实城市可持续发展理念的要求下，为道路交通设计工作树立明确的目标，为道路交通建设以及交通事业的长远发展奠定基础。
1城市道路交通分析城市道路交通所涉及的道路往往分为不同的层面，其中涵盖了快速路、主干路、次干路和支路。
同时，快速路作为快速交通的重要道路支持，让人们在出行的时候拥有便捷的交通条件。
在提供有效的服务体系之下，交通的各个部门有效联系，能够让交通疏导更加全面。
倘若发生拥堵问题时，通过快速路进行疏导，然后不同的交通道路可以有效地结合，在相互连接之下，让城市交通更加高效运转。
主干路是城市对外交通以及组团联系的重要道路，通过车道数的设定，以交叉口逐渐扩大的形式，让车辆通行更加有力。