烟台港港徽

山东港口群--青岛港、日照港和烟台港

黄骅港
套尔河
NO.2 东营港
位于黄河三角洲东营市东北部的五号桩至济军生产基地虾苗场， 15km深水岸线
地位：黄河三角洲区域中心港，黄河三角洲对外开放的桥头堡；依托胜利油田开发建设的地方性港口
黄河入海口
• 黄河入海口与三角洲
NO.3 潍坊港
位于渤海莱州湾南岸，潍坊市寒亭区
（名称/位置/主港区/特色）
以前湾港区为主体、环胶州湾港口群为中心，新兴港区董家口港区、鳌山湾港区为南北两翼
2.港区组成
• 青岛老港区 • 黄岛油港区 • 前湾新港区
• 董家口港区 • 鳌山湾港区
胶州湾
黄岛油港区前湾新港区
集装箱码头企业主要有青岛前湾集装箱码头有限责任公司（QQCT）和青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司（QQCTU），共有集装箱船舶泊位20个，水深-17-20米，码头岸线共长6563米，年设计吞吐能力650+545万TEU
NO.5 烟台港
主要位于山东半岛北侧芝罘湾内
主要4大港区：
芝罘湾、西港区（八角港区）、龙口、蓬莱
NO.6 青岛港
1.位置
• 山东半岛南岸的胶州湾内
(老港区）
• 青岛胶南市泊里镇琅琊台海湾
（董家口港区）
• 鳌山湾东岸
（鳌山湾港区）
总体布局：
“一湾两翼”
青岛老港区
前湾新港区黄岛油港区
余个 2010年共有生产性泊位36个，万吨级以上泊位20个，设计通过能力
2亿吨。拥有15万吨级煤炭泊位、30万吨级矿石泊位，最大水深24.5米；集装箱码头水深达-17米，年设计通过150万TEU
• 业绩 • 2006年货物吞吐量首次突破1亿吨 • 2010年货物吞吐量为2.27亿吨，比增25%（其中日照港

烟台港简介资料

港口吞吐量
截至2014年12月10日，烟台市港口货物吞吐量突破3亿吨大关，完成货物吞吐量30061万吨，其中集装箱吞吐量222.37万标箱,均提前超额完成年度任务目标。近年来，烟台市港口企业采取多项有效措施，仅用4年时间实现了港口生产从2亿吨到3亿吨的飞跃。
2005-2013全国沿海主要港口集装箱吞吐量
核心业务

集装箱：集装箱业务分布在四个集装箱作业区，共拥有9个专业化位，泊位岸线总长2000米，码头前沿最大水深14米，配有集装箱岸桥18台，轮胎式龙门起重机27台，轨道式龙门起重机6台，堆场面积约100万平方米，各类专业配套设施齐全，能停靠装卸当今世界上先进的第六代集装箱船，年设计通过能力240万标准箱。已开通至丹东、大连、营口、锦州、秦皇岛、京唐、天津、上海、温州、泉州、深圳、广州黄埔等港口的内贸航线18条，航班月均183班；开通至日本、韩国、新加坡和美国等国家的外贸航线13条，航班月均98班；开通至大连、青岛、上海的外贸内支线3条，航班月均17班。
全国沿海主要港口集装箱吞吐量统计（2005-2013）单位：万TEU 年份上海深圳宁波-舟山青岛广州天津大连厦门连云港营口烟台日照 2005 1808.5 1619.7 520.8 630.7 468.3 480 268.8 334.2 100.5 2006 2171.9 1847 713.5 770.2 665.6 595 321.2 401.3 130.2 101.1 104.9 2007 2615.2 2110.4 943.1 946.2 925.9 710.2 381.3 462.7 200.3 137.1 125 2008 2800.6 2141.6 1093.4 1002.4 1100.1 850.3 452.6 503.5 300.1 203.6 153.2 2009 2500.2 1825 1050.3 1026.2 1120 870.4 457.6 468 303.2 253.7 140.1 2010 2906.9 2251 1314.7 1201.2 1254.6 1004.6 526.3 582.4 387.1 333.8 154.1 106.1 2011 3173.9 2257.1 1471.9 1302 1425 1158.8 640 646.5 485.2 403.3 170.9 140 2012 3252.9 2294.1 1617.5 1450.3 1454.7 1230.3 806.4 720.2 502 485.1 185 174.9 2013 3361.7 2327.9 1735.1 1552.2 1531.1 1301.2 1001.5 800.8 548.8 530.1 215 202.7

烟台港

•
核心业务
• 集装箱：集装箱业务由烟台港集装箱公司、烟台东龙国际集装箱码头有限公司、烟台环球码头有限公司（简称DPW）和龙口港海盛集装箱四个港埠公司共同经营，分布在四个集装箱作业区，共拥有9个专业化泊位，泊位岸线总长2000米，码头前沿最大水深—14米，配有集装箱岸桥18台，轮胎式龙门起重机27台，轨道式龙门起重机6台，堆场面积约100万平方米，各类专业配套设施齐全，能停靠装卸当今世界上先进的第六代集装箱船，年设计通过能力240万标准箱。烟台港与中海、中远、南青、大连集发、中韩轮渡、烟台海运等国内外知名的20余家集装箱船公司合作开展集装箱运输业务，并与中海集团、南青公司建立了战略合作关系。已开通至丹东、大连、营口、锦州、秦皇岛、京唐、天津、上海、温州、泉州、深圳、广州黄埔等港口的内贸航线18 条，航班月均183班；开通至日本、韩国、新加坡和美国等国家的外贸航线13条，航班月均98班；开通至大连、青岛、上海的外贸内支线3条，航班月均17班。客货滚装：客货滚装运输业务由烟台港客运总公司和烟台港集团蓬莱港有限公司经营。烟台港客运总公司是烟台港所属一级单位，是山东省规模最大的专业化水上客货滚装企业，主要运营烟台至大连等国内航线和烟台至韩国仁川等国际航线。烟台港集团蓬莱港有限公司主要运营蓬莱至大连航线。烟台港客货滚装业务共拥有客运站三座，码头泊位13个，码头岸线长1892米；港口客货滚装配套设施齐全，服务功能完善，年进出口旅客400多万人次，汽车滚装运输量达40多万辆。已开通（蓬莱）至大连航线2条，有7艘大型豪华客货滚装船、3艘普通客货滚装船往返运行，航班月均280 班；烟台至韩国仁川的客箱航线1条，航班月均12班。散杂货综合业务：散杂货业务由烟台港联合港埠公司和龙口港海联港埠公司经营，主要业务包括金属矿石、铝矾土、煤炭、粮食、化肥、钢铁、石油、液体化工、木材、石材等货种的接卸、储存、加工、保税和中转。烟台港散杂货作业区码头岸线近10000米，拥有金属矿石、煤炭、粮食、化肥、木材等专用泊位和通用泊位共计45个，泊位最大水深—20米，10—15万吨级大型船舶可直接靠港作业。烟台港已成为中国北方重要的金属矿石卸船港，北方煤炭装船港，并形成了区域性的粮食、化肥分拨中心和木材交易中心，今后还将逐步发展成为液体化工产品分拨基地和石油中转储备基地。

烟台港芝罘湾港区资料

芝罘湾港区码头
莱佛士造船厂码头及干船坞、北海救助局与烟台打捞局码
芝罘湾西侧建有烟台海事局工作船码头、中交烟台环保疏浚
芝罘湾港区锚地
1）第一引航检疫锚地：位于港内中部，为下列四点连线以内
：37°33′10″N，121°24′40″E
：37°33′29″N，121°25′36″E
：37°34′44″N，121°25′48″E
,对船舶航行安全影响较
18天。
西港区航道
20万吨级航道由主航道和支线航道组成，主航道长19680
270米，水深-20.0米，航道走向198°-018°；
6920米，航道底宽165米，水深-14.0米，航道
228°-048°（第一段）、270°-090°。目前该航道正在建
大宇造船海洋（山东）有限公司码头的进港航道。
：37°48′30″N/121°09′12″E 。
4）第七引航检疫锚地（原油船舶锚地）为下列四点连线以内
：38°05′30″N/121°20′00″E；
：38°04′00″N/121°20′00″E；
：38°05′30″N/121°23′00″E；
：38°04′00″N/121°23′00″E。
,对船舶航行安全影响较
18天。
℃。年平降水量为687.7毫米。芝罘湾港区每年1月中旬至
月下旬偶尔出现结冰，严重期二月上旬，冰厚多在5-15厘米，
芝罘湾港区航道
2条进出港水道：北水道和东水道，航道主要有
(又称南航道)、西港区主航道（又称北航道）、三
(又称西航道)和烟台打捞局航道。
1）北水道
宽
米，年最高高潮高2.02米，年最低低潮高-2.0米，年平均

烟台港

烟台港
芝罘湾港区西港区龙口港区蓬莱港区
芝罘湾港区烟台港现有的核心港区，以集装箱、客货滚装运输和矿石、煤炭、粮食、化肥、钢材等散杂货作业为主，共有泊位48个，万吨以上深水泊位25个，最大水深—20米，码头岸线长度8300米。芝罘湾港区与烟台出口加工区A区一墙之隔。针对烟台出口加工区成为全国首批拓展保税物流功能试点区的发展机遇，烟台港正与烟台出口加工区、烟台海关一起加快区港一体化建设，实施芝罘湾港区与烟台出口加工区A 区的联动发展，在积极拓展国际中转、国际采购、分拨配送和国际转口贸易等功能业务的基础上，最终将芝罘湾港区发展成为现代化的自由贸易港区。
港口经济
烟台港腹地经济发达，尤其是外向型经济发展迅速，公路、铁路运输便利，港口疏运条件优越。烟台港对外已与世界100多个国家和地区的150多个港口直接通航。近年，烟台港集装箱运输业务发展迅速，现已开通10余条国际集装箱班轮航线,可承接、中转世界各地适箱货物，尤其是中韩国际旅客运量和集装箱运量增长迅速，已开辟内贸航线18条。烟台至大连旅客运输、汽车轮渡是国内沿海最繁忙的航线之一。近年又相继进行了新客运站、三里桥汽车轮渡码头建设，适应了国家南北大通道运输的需求。 2005年，烟台港加快了芝罘湾内港口整合进度，已完成了烟台国际海运公司港务公司和山东渤海轮渡烟台客运公司的接管工作，分别于2005年底和2006年5月完成了蓬莱港和龙口港的重组整合。2005年，烟台港集团（不含龙口港）完成货物吞吐量4506万吨，较上年增长 47.7%；完成集装箱吞吐量60.2万标箱，较上年增长106.7%；完成旅客运量365万人次，较上年增长21.6%。货物吞吐量、集装箱运量与旅客运量均创烟台港历史最好成绩。龙口港区在2004年实现港口吞吐量超千万吨历史性突破的基础上，2005年又跨上了1600万吨的新台阶，从2000年至2005年五年间平均增幅达到23.5％。2007年，烟台港货物吞吐量突破亿吨，成为沿海第11个亿吨港口。

烟台港芝罘湾港区

烟台港芝罘湾港区、西港区、牟平港区、蓬莱港区位置图烟台港烟台港是以商为主的综合性港口，以烟台山灯塔为地理坐标，位置37°32′52″N，121°23′46″E。

包括芝罘湾港区、烟台港西港区、牟平港区三个港区。

一、芝罘湾港区1.1水文、气象、潮流情况芝罘湾港区属于正规半日潮港，涨潮平均历时6小时11分，落潮平均历时6小时12分。

平均高潮间隙9小时57分，平均低潮间隙3小时51分，大潮升2.99米，小潮升1.36米，平均海面1.47米。

在烟台港港外，涨潮为东南流，流速0.94节，落潮为西北流，流速1.1节。

北水道及第一引航检疫锚地附近，涨潮为南偏西流，流速0.8节，落潮为北流，流速1节；东水道涨潮为西流，落潮为东流，流速均在1节左右。

东港池流速很小，涨潮为西偏北流，落潮为东流。

西港池潮流较小，流向紊乱。

各港池口门、水道转流时间均在高、低潮后30分钟。

在芝罘湾外海，历年最多风浪向为NW向，频率为7.4%；最多涌浪向为N向，频率为7.3%。

芝罘湾港区全年盛行南至西南风，冬季多北至西北风，风力可达7-8级。

台风主要出现在夏季和初秋，但次数很少。

当台风中心通过山东半岛附近时，对本港可造成8-12级大风，危害很大。

秋、冬季由于势力较强的西伯利亚冷空气暴发南下而形成的寒潮，常造成大风、阵雪和气温急降天气,对船舶航行安全影响较大。

该港区水域雾较少，属于辐射雾和平流雾两类，辐射雾多于平流雾。

年平均雾日为18天。

芝罘湾港区属海洋性气候，升降温都比较缓慢。

年平均气温为12.6℃。

年平降水量为687.7毫米。

芝罘湾港区每年1月中旬至2月下旬偶尔出现结冰，严重期二月上旬，冰厚多在5-15厘米，但不影响船舶航行。

1.2芝罘湾港区航道芝罘湾港区共有2条进出港水道：北水道和东水道，航道主要有东港区主航道(又称南航道)、西港区主航道（又称北航道）、三港池主航道(又称西航道)和烟台打捞局航道。

（1）北水道北水道位于芝罘岛东端的小山子与担子岛西方的大礁石之间，宽约1.6海里，至东阻浪堤长约3海里，水深-6—-20米，泥沙及泥底，水道两侧的小山子与大礁石上均设有灯桩。

近代烟台港的建设

近代烟台港的建设烟台港位于山东半岛北侧芝罘湾内，属黄海，西临渤海湾口，隔海与辽东半岛相望。

芝罘湾口朝东，为“U”形半开口式海湾，北部与东部有芝罘岛和崆峒岛拱持，形成天然屏障，港区南部以烟台市区为依托。

芝罘湾水深域阔，不冻不淤，是一天然良港。

烟台港地理坐标：北纬37°32′48″，东经121°23′55″。

烟台港自1861年8月22日对外开放后，港口建设大体经历了两个建设时期。

一、海关码头的建设烟台港对外开放之初只是一个自然港湾，既没有码头，又没有导航设施，从烟台山向西、北是以沙滩为主的自然海岸，极不适宜大型船舶的靠泊，给货物装卸带来了极大的不便。

因为没有导航设施，也给船舶进出港带来困难。

在烟台港对外开放的最初几年，港口的贸易活动基本上在烟台山西侧及大庙（天后宫）海滩周围进行，货物装卸异常艰苦。

以大船进港卸货为例，船舶进港后停泊在烟台山西侧水域，大船上的货物卸到舢板上，再由舢板摆渡到岸边，装卸工人涉水将货物扛到岸上，这种装卸方式夏秋时节还可进行。

冬季来临北风肆虐，港内风大浪急，惊涛拍岸，装卸生产根本无法进行。

即便有风平浪静时，装卸工人也吃尽了苦头，因要徒步涉水作业，冰冷的海水刺骨，工人们不得不缝制特制的皮裤（外涂桐油）作为御寒工具。

为改变港口设施落后的状况，东海关税务司汉南（英国人）提出要修建码头等设施，1865年总税务司赫德（英国人）根据东海关的呈报，同清政府三口通商大臣崇厚议定，批准在烟台山西侧建造海关公署和码头等建筑。

这两项工程于次年竣工，总造价共计白银12525两8钱8分。

所需银两从东海关船舶吨税中开支。

所建码头被称之为海关码头（烟台港务局所属南码头），这是烟台港历史上的第一座公用码头。

这座码头为东西走向突堤式，全长约257米，西端宽约33.5米，其主体以长方石条灰砌而成。

码头建成后，将原来的天然港湾分为两个部分，以后人们称码头以南的港湾为“南太平湾”，称码头以北的港湾为“北太平湾”。

烟台港简介资料共25页文档

烟台港简介文法本身就是讲道理 ……法律，也 ----即明示道理。— —爱·科克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一定颓败。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律面前人人是平等的。 ——波洛克
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特

烟台港港徽【烟台港港徽】
是1984年8月8日烟台港务局职工代表大会七届三次会议决定的。

设计者为机修厂职工徐东宇。

其式样为圆形，直径2.8厘米，由烟台港三个字的汉语拼音的第一个字母组成，Y为白色，表示海燕展翅飞翔，象征着烟台港在飞跃发展； T为红色，代表码头泊位的系缆桩，反映港口的固有特征； G为金色，字母环绕组成的部分标志烟台港所处的芝罘湾和码头泊位。

烟台港港旗【烟台港港旗】
是1984年8月8日烟台港务局职工代表大会七届三次会议决定的。

1992年6月15日，烟台港务局职代会九届七次联席会议决定，废止原港旗图案，更换新港旗图案，新港旗于1992年6月15日正式使用。

港旗是由上蔚蓝下米黄两部分颜色和港徽图案组成的。

上面蔚蓝色代表大海，下面米黄色代表陆地，象征着烟台港北临黄海南靠陆地的特有的地理位置。

港徽将大海和陆地连结在一起，意寓着烟台港连结着海洋和陆地，形成水陆交通运输枢纽，体现我港多层次、全功能、集团化的发展战略，标志烟台港日益发展壮大。

【烟台港港庆日】
是烟台对外开放日期，即清咸丰十一年七月十七日（公元1861年8月22日），故每年的8月22日，为烟台港港庆日。

【烟台港港歌】
详细内容。

山东港口烟台港：以全面深化改革推动高质量发展

STATE-OWNED ENTERPRISE文｜本刊记者巩聪聪为落实山东港口“全面突破年”任务目标和“锚定核心、融合攻坚、创新突破、业绩为王”工作总基调，2月29日，山东港口烟台港“对照一流突破自我大反思”活动正式启动，山东港口烟台港党委向全港员工发出动员令：着眼世界一流港口建设新目标和高质量发展新征程，以“我是山东港口人”的站位，进一步主动反思，查找自身和团队距离一流的差距，激发对照一流、突破自己的内生动力。

采访过程中，烟台港的改革成效让记者深受触动。

他们紧跟山东港口一体化发展节奏，坚持问题导向，持续有效落实，从系统谋划到层层递进，以全面深化改革推动高质量发展。

数据集中印证了山东港口成立以来烟台港层层递进的高质量发展路径：2023年烟台港货物吞吐量同比增长4.8%，较2019年增长1.2亿元；经营利润同比增长13.6%，是2019年的近6倍；人均创利同比增长15.5%，是2019年的近4倍。

商品车作业量同比增长66.7%；件杂货作业量同比增长51.9%；客滚业务累计发送旅客人次、滚装车数量，同比分别增长138.7%和14.7%；原油混配量、铁矿混配日韩坚持刀刃向内持续有效落实山东港口烟台港：以全面深化改革推动高质量发展转口量、铜精矿混配量全国港口第一；新增客户、船货代、供应链物流企业等合作伙伴152家，累计突破1200家。

烟台港荣获国企管理创新成果一等奖，获得4项中国港口协会科技进步一等奖，发布11项国际先进成果、194项专利，“智慧滚装”与“源网荷储”两个项目入选首批港口功能优化提升交通强国试点项目。

统一思想，凝心聚力深化改革1861年开埠的烟台港，是中国近代北方三大枢纽港、中国大陆沿海25个主枢纽港之一，也是国家“一带一路”倡议重点建设的15个沿海城市港口之一。

按照省委省政府山东港口一体化改革的部署安排，山东省港口集团于2019年8月组建成立，烟台港成为其权属的四大港口集团之一。

山东港口成立伊始，由于历史原因，烟台港相对于山东港口一体化改革发展的要求和先进港口标准，在多个方面存在一定差距。

我国主要煤炭运输港口简介

我国主要煤炭运输港口简介一、秦皇岛港秦皇岛港是世界上最大的煤炭输出港之一，也是中国对外贸易的综合性大港，设计年吞吐量超亿吨。

秦皇岛港自然条件优越，不冻、不淤、水深、浪小。

全港拥有51个泊位，其中，2万—10万吨级煤炭泊位10个，港区陆域面积8.56平方公里，水域面积1152平方公里。

拥有先进的装卸机械，自营铁路，港口作业船舶等，有四条铁路干线直达港口，与世界上80多个国家和地区的港口保持经常性的贸易往来。

全员劳动生产率，人均创利，装卸单位成本指标为全国港口最高水平。

二、烟台港烟台港位于山东半岛北侧，芝罘湾内，隔海与辽东半岛相望。

港口北侧有芝罘岛与市区相连，形成天然屏障。

港区水域面积867.4平方公里。

水深域宽，不冻不淤，是山东半岛北岸天然良港，在全国综合运输网中居于重要地位。

烟台港现有泊位40个，其中万吨级以上泊位21个，码头岸线总长6943米，最大水深-20米，航道水深-15米。

货场总面积108万平方米，仓库总面积9.2万平方米，铁路线总长25172米。

有效长度21588.4米，有效车位1400个。

目前港内有调车机6台，港口固定机械560台套。

2003年全港吞吐量达到2593万吨。

自2001年三月份开始，烟台港开始接卸外贸出口煤炭。

现拥有3个煤炭专用泊位，3个与泊位相连的煤炭堆存场地及相应设施。

三个煤炭专用泊位分别为23泊、26泊和37泊23泊长195米，水深-11.2米，航道水深-9.9米；26泊长236米，水深-9.7米，航道水深-9.9米；37泊长218.5米水深-14米，航道水深-11.2米。

煤炭专用泊位，用门式起重机装卸船，沿23-26泊岸壁设置门式起重机13台，其中16吨门机3台，10吨门机10台。

沿37泊岸壁设置门机5台，其中16吨门机2台，10吨门机3台。

煤炭装船作业，10吨门机装船效率为150吨/小时，16吨门机装船效率可达200吨/小时。

三、万寨港万寨港是国家“七五”期间投资一亿元建成的年设计吞吐能力650万吨的专用煤炭中转港口，加之后来投资近5000万元的港区扩建，港口年设计吞吐能力可达880万吨，固定资产1.10亿元，在岗职工870人。

烟台港口

烟台港口港区概况烟台港历史悠久，早在1861年即被辟为开放通商口岸。

1973年以来，根据周总理“三年改变港口面貌”的指示精神，烟台港进行了较大规模扩建。

题别是随着改革开放和国民经济的发展，为烟台港提供了良好的发展机遇。

烟台港一、二期工程分别于1990年、1997年竣工投产，先后建成12个深水泊位，港口年设计通过能力增加730万吨。

为适应世界航运集装化和船舶大型化的发展趋势，自1997年起开始进行三期工程建设。

该工程规模为7个深水泊位，其中第一阶段建设集装箱深水泊位（-14米）和散杂货深水泊位（-16米）各2个，于2001年12月竣工投产；第二阶段于2004年开工建设，2005年八月份将具备靠船条件。

三期工程全部竣工后，新增码头岸线1026米，最大水深-20米。

烟台港西港池顺岸码头扩建工程于2004年4月竣工投产，建设集装箱泊位和多用途泊位各1个，年设计通过能力96万吨。

目前，烟台港芝罘湾港区共有泊位46个，其中深水泊位23个，最大水深-16米，码头岸线总长7300余米，仓库9.5万平方米，堆场150余万平方米，铁路专用线26公里，装卸机械750余台，船舶34艘，资产总值达32亿元。

未来发展烟台港的总体目标是，经过若干年努力，把烟台港建设成为东北亚地区功能比较齐全，影响广泛，引导、带动烟台市经济社会发展，并基本满足腹地经济社会发展要求的现代化大型港口。

根据烟台港的性质和作用，烟台港的战略定位为：- 现代化的中国沿海港口主枢纽港- 大宗散货接卸中转港- 对日、韩运输的重要口岸- 环渤海地区内贸集装箱枢纽港- 渤海海峡客货滚装运输中心"十一五"期间，烟台港要抓住全国港口新一轮发展机遇，加快进行港口结构调整和港口建设步伐，进一步提升港口综合能力，争取烟台港货物吞吐量、集装箱吞吐量将快速发展，超过全国沿海港口的平均发展水平。

具体发展目标：港口货物吞吐量 2010年1亿吨，“十一五”期间平均增长24％。

烟台港简介PPT课件

通过流程优化、管理创新等手段，提高港口运营效率和管理水平。
深化合作交流，实现共赢发展
加强与国内外港口合作
积极与国内外知名港口开展合作交流，共同拓展国际市场。
推动区域经济发展
充分发挥烟台港在区域经济发展中的带动作用，促进周边地区产业协同发展。
实现共赢发展
秉承开放、合作、共赢的发展理念，与各方共同分享烟台港发展成果。
仓储物流设施建设
仓库类型齐全
拥有普通仓库、保税仓库、危险品仓库等多种类型，满足不同货物存储需求。
物流运输便捷
与公路、铁路等交通网络紧密衔接，实现多式联运，提高物流效率。
仓储管理系统先进
采用智能化仓储管理系统，实现货物信息实时更新、查询和监控。
信息化技术应用与智能化改造
信息化技术应用
广泛应用物联网、云计算、大数据等信息技术，实现港口业务数
等。
航线类型
包括集装箱航线、散杂货航线、液体化学品航线等。
集装箱运输服务特点
高效快捷
提供定制化集装箱运输方案，确保货物快速、安全到达目的地。
全程跟踪
运用先进的信息技术，实现货物全程实时跟踪和信息查询。
优质服务
提供专业的客户服务团队，提供24小时全天候服务。
散杂货和液体化学品运输服务
散杂货运输
价值观传承
通过多种形式传承和弘扬企业价值观，增强员工的归属感和凝聚力。
社会责任履行和公益活动参与
社会责任
烟台港积极履行社会责任，关注环保、公益慈善等事业。
公益活动参与
组织员工参与各类公益活动，如扶贫济困、助学支教等，积极回馈社会。
05 未来发展战略与目标
拓展国际市场，提升竞争力
扩大国际贸易规模

山东省港口

山东港口山东港口（Shandong Port），是中国山东省全省沿海港口的统称，海岸线北自无棣县的大口河河口，南至日照市的绣针河口，全长3121公里，占全国大陆海岸线的六分之一。

截至2018年底，山东全省沿海港口总泊位数达到597个，其中万吨级以上泊位307个，总通过能力达8.6亿吨。

截至2021年7月，山东港口累计建设内陆港19个，开通铁路班列线路72条。

建设历程山东半岛三面环海，大陆海岸线北自无棣县的大口河河口，南至日照市的绣针河口，全长3121公里，占全国大陆海岸线的六分之一。

山东港口沿海滩涂面积约3000平方公里，15米等深线以内水域面积约13300平方公里，两项共16300平方公里，为全省陆地面积的10.6％。

山东海岸类型自大口河河口至莱州湾东岸虎头崖一带为泥沙平原岸，滩面缓平，潮间带6-10公里，滩涂面积约200多万亩，为山东沿海泥质滩涂的集中分布地。

其中小清河口以北为泥滩，以东为砂泥滩。

自虎头崖至胶州湾南的棋子湾为山地基岩港湾式海岸。

岸线曲折，陆水相交处多悬崖峭壁，为我国著名基岩港湾区之一。

山东沿岸有众多的天然港湾，自北而南主要港湾有：龙口湾、芝罘湾、威海湾、荣成湾、桑沟湾、石岛湾、张家埠湾、五垒岛湾、乳山湾、丁字湾、崂山湾、胶州湾等。

山东省内重要海港码头，绝大部分集中于这一岸段上。

自棋子湾至绣针河口，属低缓夷平岸。

岸线平直，但也有少数港湾。

山东省近海海域17万平方公里，占渤海和黄海总面积的37％。

近海海域中，散布着299个岛屿，总面积147平方公里。

其中最大的是庙岛群岛中的南长山岛，面积12平方公里。

港口名单青岛港1987年，设立青岛港务局，实行以青岛市政府管理为主、交通部管理为辅的管理体制。

2003年1月，按照国务院、交通部和山东省政府关于港口管理体制改革的要求，组建以青岛港务局为主体的青岛港（集团）有限公司 [6] 。

烟台港1987年2月，烟台港务管理局更名为烟台港务局，实行山东省和交通部双重领导、以山东省为主的管理体制。

太平湾码头

老烟台·影像记忆STORY OF YANTAI太平湾码头Taiping Bay Wharf文/仙辑透过太平湾码头的兴衰，可以看到烟台作为一个港口城市的发展脉络。

太平湾码头在烟台市芝罘区胜利路北头，它南依海岸长街，东靠烟台山角，西有停泊码头，北横防波长堤，是一个屏障四立的港口。

再加上港口外面有芝罘岛、崆峒岛、扁担岛等天然屏障，所以港内风平浪静，面阔水深，是一个优良的港湾，人们取吉祥之意，称它为太平湾。

《烟台港史》中有详细的记载。

在明代，太平湾里已是“风微日暮帆樯集”。

1861年8月，烟台港对外开放之初，只是一个自然港湾，既没有码头，也没有导航设施，从烟台山向西、北是以沙滩为主的自然海岸。

最初几年，港口的贸易活动基本上在烟台山西侧及大庙（天后宫）海滩周围进行，货物装卸异常辛苦。

以大船进港卸货为例，船舶进港后停泊在烟台山西侧水域，大船上的货物卸到舢板上，再由舢板摆渡到岸边，装卸工人涉水将货物扛到岸上。

清同治元年（1862年），烟台成为山东第一个开埠的通商口岸，东海关税务司汉南1863年到任后，看到烟台港的这种原始的港口状况，不能满足对外开放的需要，提出要修建码头等设施。

1865年总税务司赫德（英国人）根据东海关的呈报，与清廷三口通商大臣崇厚议定，允准在烟台山西侧建造海关公署和海关码头，次年耗银一万二千五百两八钱八分的海关公署和海关码头建成，所建码头被称之为海关码头（又称太平湾码头）。

这是烟台有史以来第一座公用码头。

太平湾码头落成后，烟台港口装卸中心由天后宫移向海关码头。

企业信用报告_山东港口烟台港集团有限公司

基础版企业信用报告
山东港口烟台港集团有限公司
基础版企业信报告
目录
一、企业背景 .........................................................................................................................................................5 1.1 工商信息 ......................................................................................................................................................5 1.2 分支机构 ......................................................................................................................................................5 1.3 变更记录 ......................................................................................................................................................5 1.4 主要人员 ....................................................................................................................................................14 1.5 联系方式 ....................................................................................................................................................15

山东港口烟台港集团有限公司_企业报告(代理机构版)

预算金额（万元）公告时间
二、市场分布
近 1 年山东港口烟台港集团有限公司的代理项目主要分布于，项目数量分别达到。其中项目总金额较高，分别达到。
本报告于 2023 年 08 月 23 日生成
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2.1 代理项目主要系统分布
重点项目
2.2 地区分布
近 1 年山东港口烟台港集团有限公司代理项目主要分布于山东等省份，项目数量分布为 13 个，占企业近 1 年项目总数的 100.0%。从分布城市来看，烟台的代理总金额较高，表现出较高的地区集中度。
烟台市热力有限公司、
申请人-烟台市热力有限公
烟台港集团有限公司申请确认
（ 2021 ）鲁
司烟台港集团有限公司 3 2021-12-08 申请确认人民调解协人民调解
0602 民特 1272
议效力调解协议司法协议效力
号
确认民事裁定书
瑞安市智鱼信息科技
侵害作品原告-瑞安市智鱼信息科技
目标单位：山东港口烟台港集团有限公司
报告时间：
2023-08-23
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标企业的业绩表现、市场分布、服务能力、服务客户和信用风险 5 个维度对其招标代理行为全方位分析，为目标企业招投标管理、市场拓展和风险预警提供决策参考；为目标企业相关方包括但不限于业主单位、竞争对手、供应商、金融机构等快速了解目标企业的业务能力、影响力、服务能力和风险水平，以辅助其做出与目标企业相关的决策。报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！
有限公司、烟台港集