汽车理论试题库

一、填空题：1．汽车动力性的评价指标有______________、_______________ 和________________。

2．影响滚动阻力系数的因素有___________、_________ 和_____________。

3．影响空气阻力系数的因素有___________。

4．影响轮胎侧偏特性的因素有__________、_________、______ 、_________和__________。

5．良好路面上汽车的行驶阻力有__________、_________、_________和__________。

6．燃油经济性的评价指标为_________________、________________。

7．汽车制动性的评价指标有______________、_______________和______________。

8．制动器抗热衰退性能与___________________和___________________有关。

9．表征瞬态响应的参数有__________、_________、_________ 、_________和_________。

10．滑移率为___ ____时，纵向附着系数达到最大值。

11．整个制动过程可以分为、、___________和______ __四个阶段。

12．汽车的六大主要使用性能：_______ _、_____ ____、____ ____ 、____ ____、______ __和______ __。

13．影响汽车制动距离的因素有：_______ _、_____ ____、和____ ____。

a=。

14．汽车能达到的最大制动减速度为：bmax15．制动时的方向不稳定主要有：_______ _、_____ ____、和____ ____。

16．由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为。

17．影响制动效能的恒定性的因素有：和。

18．汽车的稳态响应可以按照稳定性因数的数值分为、和。

19．传动系的功率损失可分为和两大类。

20．影响汽车动力性的因素有：、、、、和。

二、选择题：（单选或多选）1．影响空气阻力系数的因素是：A．汽车质量B．汽车外形C．质心高度2．汽车的驱动附着条件为：A．F t≥F f+F w+F i B．F t＜F f+F w C．F zφ≥F t≥F f+F w+F i3．动力因数的计算式为：A．D=（F t －F w）/G B．D=（F t －F i）/G C．D=（F t + F j）/G4．使汽车减速至停车的外力主要是：A．地面制动力B．空气阻力C．加速阻力5．当路面附着系数φ＞φ0时，制动时总是：A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死6．当路面附着系数φ＜φ0时，制动时总是：A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死7．当路面附着系数φ=φ0时，制动时总是：A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死8．汽车的驱动条件为：A．F t≥F f+F w+F i B．F t＜F f+F w C．F zφ≥F t≥F f+F w+F i9．汽车的附着条件为：A．F t≥F f+F w+F i B．F t≤F zφ C．F zφ≤F t≤F f+F w+F i10．影响滚动阻力系数的因素有：A．轮胎和路面B．轮胎和车速C．路面和车速11．影响附着系数的因素有：A ．轮胎和路面B ．轮胎和车速C ． 路面和车速12．制动性的评价指标有：A ．制动效能B ．制动效能的恒定性C ． 制动方向稳定性13．汽车的行驶条件为：A ．F t ≥F f +F w +F iB ．F t ＜F f +F wC ． F z φ≥F t ≥F f +F w +F i14．如果车辆装有防抱死制动系统（ABS ），则最大制动减速度为：A ．max b a = φb gB ． max b a =φp gC ． max b a = φs g15．若前后轮同时抱死，则最大的制动减速度为：A ．max b a = φb gB ．max b a =φp gC ．max b a = φs g16．下列说法正确的是：A ．制动时前轴侧滑是危险工况，后轴侧滑是稳定工况。

B ．制动时前轴侧滑是稳定工况，后轴侧滑是危险工况。

C ．以上说法都不对。

17．下列说法，哪个是对的？A ．鼓式制动器与盘式制动器相比，盘式制动器的制动效能的恒定性好。

B ．鼓式制动器与盘式制动器相比，鼓式制动器的制动效能的恒定性好。

C ．以上说法都不对。

18．下列说法，哪个是对的？A ．鼓式制动器与盘式制动器相比，鼓式制动器的制动效能大。

B ．鼓式制动器与盘式制动器相比，盘式制动器的制动效能大。

C ．以上说法都不对。

19．影响制动效能恒定性的因素有：A ．制动器的结构B ．制动器摩擦副的材料C ． 制动器的温度20．汽车燃油经济性的评价指标有：A ．等速百公里油耗B ．循环行驶工况百公里油耗C ． 负荷率三、判断题：1． 随轮胎扁平率的增加，轮胎的侧偏刚度降低。

（ ）2． 轮胎气压越高，侧偏刚度越大。

（ ）3． 汽车空载和满载对轮胎的侧偏特性没有影响。

（ ）4． 传动系的功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。

（ ）5． 现代轿车的空气阻力系数C D 的数值已降到0.28甚至更低一点儿。

（ ）6． 空气阻力系数C D 的大小和汽车外形有很大关系。

（ ）7． 汽车的的旋转质量换算系数δ一定大于1。

（ ）8． 附着力是作用到轮胎上的一个力。

（ ）9． 超车时应该换入低挡行驶。

（ ）10．为提高汽车动力性，4×2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好。

（ ）11．发动机负荷率越大，燃油消耗率越低。

（ ）12．在一定道路条件和车速下，汽车用高挡行驶比用低挡行驶更省油。

（ ）13．汽车的尺寸和质量对燃油经济性没有影响。

（ ）14．汽车外形和轮胎对燃油经济性没有影响。

（ ）15．盘式制动器比鼓式制动器的制动效能大。

（ ）16．盘式制动器比鼓式制动器的制动效能恒定性好。

（ ）17．左右轮制动力不相等不会造成制动跑偏。

（ ）18．制动时若后轴车轮比前轴车轮先抱死拖滑，就可能发生后轴侧滑。

（ ）19．制动时若能使前、后轴车轮同时抱死或前轴车轮先抱死，则能防止后轴侧滑。

（）20．在不同路面上，同一汽车的同步附着系数是不同的。

（）21．前后制动器制动力分配为固定比值的汽车，在任何附着系数的路面上制动时都能保证前后轮同时抱死。

（）22．汽车空载和满载对其稳态转向特性没有影响。

（）23．汽车空载和满载对其同步附着系数的大小没有影响。

（）24．车轮气压高低对汽车的稳态转向特性没有影响。

（）25．驱动力的极限值是附着力。

（）26．地面制动力的极限值是附着力。

（）27．车开得慢，油门踩得小，就一定省油。

（）28．制动时如果左、右轮制动力不等，产生的跑偏方向是固定的。

（）29．制动时后轴侧滑是稳定工况。

30．制动时前轴侧滑是危险工况。

31．制动跑偏、侧滑与失去转向能力是造成交通事故的重要原因。

（）32．地面制动力与地面无关。

（）33．制动器制动力与地面无关。

（）34．盘式制动器制动效能的恒定性好的原因是：制动盘容易散热，涉水后水恢复性能好。

（）35．跑偏与侧滑是有联系的，严重的跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧跑偏的趋势。

36．失去转向能力与后轴侧滑是有联系的。

（）37．由设计原因造成的跑偏其跑偏方向是固定的。

（）38．制动时后轴侧滑是危险工况，因侧滑产生的离心力会加剧侧滑的趋势。

（）39．制动时前轴侧滑是稳定工况，因侧滑产生的离心力会减小侧滑的趋势。

（）40．稳态横摆角速度增益又叫转向灵敏度，它是反映汽车稳定性的一个重要参数。

（）41．操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性。

（）42．轮胎的垂直载荷越大，侧偏刚度越大。

（）43．汽车的旋转质量换算系数小于1。

（）四、名词解释：1．汽车的动力性2．汽车的燃油经济性3．汽车的制动性4．汽车的操纵稳定性5．汽车的行驶平顺性6．汽车的通过性7．滚动阻力8．轮胎的侧偏特性9．发动机的外特性10．空气阻力11．坡度阻力12．加速阻力13．汽车的后备功率14．等速百公里油耗15．制动效能16．制动效能的恒定性17．制动方向稳定性18．制动器制动力19．滑移率20．制动距离21．制动跑偏22．制动侧滑23．I曲线24．β线25．同步附着系数26．附着力27．发动机的负荷特性28．负荷率29．动力因数30．地面制动力31．汽车的最大爬坡度32．汽车的最高车速33．驱动力34．发动机的速度特性35．原地起步加速时间36．超车加速时间37．等速百公里油耗曲线五、问答题：1．前轮角阶跃输入下汽车的稳态响应有哪几种类型？2．汽车的稳态转向特性有哪几种类型？3．影响滚动阻力系数的因素有哪些？4．影响轮胎侧偏特性的因素有哪些？5．汽车动力性的评价指标有哪些？6．写出汽车行驶的驱动附着条件。

7．影响汽车动力性的因素有哪些？8．影响汽车燃油经济性的因素有哪些？9．画图说明地面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系。

10．制动性的评价指标有哪些？11．何为汽车的动力因数D？如何利用动力特性图找出汽车的最高车速和最大爬坡度？12．试述中速行驶节油的理论依据。

13．为提高汽车的动力性，4×2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好，为什么？14．超车时该不该换入低一挡的排挡？为什么？15．何谓汽车的动力因数D？如何利用动力特性图找出汽车的最高车速和最大爬坡度？16．什么是后备功率？如何根据汽车的功率平衡图确定汽车的最高车速？17．汽车外形和轮胎对燃油经济性有何影响？18．汽车尺寸和质量对燃油经济性有何影响？19．变速器的挡位和传动比对燃油经济性有何影响？20．如何在汽车使用方面来改善汽车燃油经济性？21．轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么影响？22．什么是汽车的燃油经济性？其评价指标是什么？23．什么是汽车的制动性？其评价指标有哪些？24．什么是汽车的地面制动力、制动器制动力及附着力？汽车制动过程中三者之间有何关系？25．什么是车轮的滑移率？它与附着系数有什么关系？26．汽车制动过程可划分为几个时间段？评价汽车制动效能的制动距离主要是指什么？与哪些因素有关？27．什么是汽车的同步附着系数？同步附着系数的选择原则是什么？28．在附着系数非常低的冰雪路面上，驾驶员常用点制动或驻车制动器（旧称手制动器）制动而不用紧急制动，为什么？29．画图表示制动过程中车轮的运动状态和附着系数之间的关系。

30．简单分析汽车的制动过程。

31．画出汽车的驱动力-行驶阻力平衡图。

32．画出汽车的功率平衡图。

33．画出汽车的动力特性图。

34．理想的前、后制动器制动力的分配应满足什么条件？35．具有固定比值的前、后制动器制动力的分配应满足什么条件？36．如何利用汽车的驱动力-行驶阻力平衡图确定汽车的最高车速？37．如何利用汽车的驱动力-行驶阻力平衡图确定汽车的最大爬坡度？六、计算题：1．已知某汽车的总质量为8500kg，路面的滚动阻力系数为了0.01，汽车迎风面积为3m2，空气阻力系数C D=0.8，若汽车以30km/h的速度向坡度为α=15°的山坡上等速行驶，求：（1）F f 、F w 、F i 、F j各是多少？ηT=0.85，发动机需输出的最低功率是多少？（2）若汽车后轮驱动，其在坡道上的法向反作用力F Z=5.88×104N，问在φ=0.7及φ=0.1时，驱动轮是否会滑转？2．某汽车总质量为5400kg，质心高度h g=2.5m，质心至前轴的距离a=2.315m，至后轴的距离b=0.985m，制动器制动力分配系数β=0.446，求该车的同步附着系数。