主变冷却器控制及动力回路
主变冷却器二次回路讲解
1、工作电源自动切换回路：处在在自动工作回路的时候，转换开关3－4，7－8接点闭合，在I工作电源通过K1、K2中间继电器常开接点，K1、K2中间继电器监视I、II段交流的电压回路，当I、II交流正常时继电器动作，到达KL锁扣继电器常闭触点，到达KMM2交流接触器常闭触点，在KMM2退出运行时起动KMM1交流接触器，并起动KT8时间继电器，完成回路的接通。
2、工作电源相序故障信号回路：从KMM1或KMM2触点到FU2保险到KP相序继电器接点，正序继电器动作，通过KP接点到达KT8、KT9的延时接点接通KL继电器，信号灯经KL常开接点连通。
22回路为复归回路。
3、风扇电动机手动控制回路：切换到手动起动位置，STP的1－2接点连通，起动KT1与K5，并通过KT1的延时接点起动K6，K5、K6的常开接点串入电机起动回路中，通过自动开关S1——K5常开触点——EHF1～7热继电器常闭接点——交流接触器KM1～7，于是就起动MF1～MF7。
K6则起动MF8～MF14变压器风扇。
4、风扇电动机按主变温度起动、风扇电动机按主变负荷电流起动回路：通过信号温度计，达到主变温度起动条件时，1、2触点接通起动中间继电器K9；通过电流继电器FA1，达到主变起动负荷时，FA1触点接通，起动时间继电器KT4，通过时间继电器的延时触点，接通K9。
在风扇电动机自动控制回路中，K9的常开触点闭合，起动KT1、K5，通过KT1的延时，起动K6，就起动了风扇电机回路。
5、油泵的起动回路起动的是中间继电器K7和K8。
6、风扇电动机故障信号回路：风扇的中间继电器K6起动后，常开接点起动K11，，K11的触点闭合，入交流接触器KM1～KM14有故障，，故障信号灯亮，并接通时间继电器KT6。
主变冷却器控制回路图
1.电源切换开关把手说明有三个位置:备用、工作、停止。
电源I工作II备用：接点1-2、5-6、9-10、13-14接通。
电源I备用II工作：接点3-4、7-8、11-12、15-16接通。
2、冷却器控制切换开关把手1wh-nwh有四种位置：工作，备用，辅助，停止。
备用时：13-14、15-16接通；工作时：5-6、7-8接通；辅助时：1-2、3-4接通。
（一）电源控制回路正常时，电源I（A1 B1 C1），电源II（A2 B2 C2）带电,电压继电器2ZJ、4ZJ处于励磁状态，常开触点2ZJ、4ZJ闭合状态，电压继电器1ZJ、3ZJ励磁。
常开触点1ZJ、3ZJ闭合，常闭触点1ZJ、3ZJ打开。
当电源切换把手切换至“I工作II备用”，接点1-2、5-6接通，电源I经过1ZJ—2C—1C-7ZJ接通。
1C励磁，常闭1C断开阻断电源II，常开1C接通，电源I进入工作状态。
当工作电源I故障失电，2ZJ失磁，常开触点2ZJ断开，1ZJ失磁，常闭触点1ZJ闭合，常开1ZJ断开，1C失磁，常开1C断开，常闭1C闭合，，电源II通过1ZJ—1C—2C—7ZJ 接通，2C励磁，其常开触点闭合，常闭触点断开，从而将电源II投入。
当电源I恢复供电时跟正常时分析一致。
（二）断相运行监视正常时,流经继电器BLJ的电流为零,当一相有故障时,BLJ中电流不为零,BLJ 励磁，其常开触点闭合，8ZJ励磁，常开触点8ZJ闭合，2XD灯亮。
（三）冷却器控制回路#1冷却器的自动开关“1zk”长期在合上位置，冷却器控制切换开关把手“1wh-nwh”切至“工作”位置时：“5-6”、“7-8”接点接通，热继电器“1RJf1”、“1RJf2”、“1RJfn”、”1RJb”的辅助动断接点闭合的，因此Ⅰ号冷却器的控制回路接通，交流接触器1Cb、1Cf带电，其辅助动合接点1Cb、1Cf动作，接通油泵“1D6”和风扇“1Df1”、“1Dfn”，Ⅰ号冷却器就投入了工作状态.信号灯1HD通过1ZH—2RD-1Cb-1Cf-油流继电器辅助触点1LJ接通，指示灯亮。
主变冷却器运行规程
主变冷却器运行规程《主变冷却器运行规程》一、适用范围1. 本规程适用于所有电站已安装的主变冷却器设备。
2. 本规程适用于全行业主变冷却器设备相关交流电力系统安全保护及运行调节管理中。
二、定义主变冷却器：是指位于变压器油箱外的变压器冷却系统的设备三、变压器冷却系统运行规程1. 变压器冷却器必须经过良好的检查和维护，确保正常运行。
2. 变压器冷却器必须定期检查，包括电缆接头，温度传感器，继电器，安全阀，液位仪表，进水阀，水质检测及循环水系统功能等。
3. 变压器冷却器必须定期检查，变压器和主变冷却器功率调整的性能符合要求范围。
4. 必须定期检查变压器冷却器的噪音和振动，确保达到环保要求范围内。
5. 定期测量循环水压，并维护保持在正常的范围内。
6. 定期检查变压器冷却器水温控制系统，确保正常运行。
7. 变压器冷却器的控制操作参数及调节功能应定期检查，确保安全可靠，同时可保证变压器的运行excellent。
8. 必须定期检查变压器冷却器水质状况，包括浊度，叶绿素浓度等，以确保正常的冷却效果。
四、操作要求1. 在切断冷却水电源之前，应先关闭入口水阀，确保主变冷却器内不会出现水漏损现象，以保证设备的使用寿命。
2. 当主变冷却器故障时，应尽快排除，以确保变压器的正常工作。
3. 必须定期检查变压器冷却器的压力开关和调节范围，以保证平衡运行。
4. 主变冷却器应定期检查它的散热器和管路，确保无锈污渍，以及外部温度不会高于变压器内温度的30℃。
5. 在清洁变压器冷却器时，应尽量避免向变压器内部注入活水，以防止损坏变压器内部部件。
6. 主变冷却器必须定期检查，以确保变压器的正常工作及良好的效果。
7. 必须定期检查变压器冷却器水泵电机，确保运行正常。
8. 主变冷却器必须定期检查，以确保运行时空调系统的正常运行。
街面电站主变冷却器控制回路改造
１ 系统 结构
系统的控制核 为 Ｐ Ｃ Ｌ ，负责所有现场信 息的采集处理、 运 算、 输出（ 如图 １ 所示）所监测的开关量送 ＾Ｐ Ｃ开 ＾ 。 Ｌ 模块， 温度、
却器全停时 ，Ｌ Ｐ Ｃ分时多次送 出报警信号 ， 提醒运行人员注意。
２３自动 轮换 控 制 ．
负荷电流模拟量信号送 人Ｐ Ｃ模拟量输 ＾ Ｌ 模块 ， 装置按预定程序 完成对主变油温的 自 动测量和对冷却器的自动控制 ，冷却器全停 保护出口， 、 言 百 运行 故障ｆ 过网络接 口送至监控系统 位机。
当油温 由 ６ ５℃下降至 ５ ｍ ，Ｌ ５ｏ －Ｐ Ｃ将逐一停运冷却器。主变 ｃｔ
温升反映到传感器有一定延时 ， 当主变负载较快增加 时（ 发电 机带 ５％ ～１０ ０ ０ ％负荷 ）Ｐ Ｃ此时以功率变送器信息为优先 ， ，Ｌ 辅以油温上升梯度值即可启动参与调节的一台或二台冷却器。
２ 主 要控 制功 能
２１冷 却 器 组 启停 控 制 ．
按变压器厂家设计 ，主变满 负荷运行 只需 自动投入ｉ套 冷却器组 ， 一组备用。一旦主变投运 ， 便投入 １ 组冷却器作为
基本冷却负荷 ； 当主变油温在 ５ ５ Ｏｃ Ｉ ５ｃ ｃ～ Ｃ区间运行时 ， 不再 启动冷却器 ；如果油温上升至 ６ ０℃时另启动一台冷却器 ； 当 油温继续上升至 ６ ５℃时 ， 再启动一台冷却器 。当投运 套冷 却器组后， 油温再继续上升至 ７ ５℃以上 ， 此时投入第 四台冷却 器， 并报警 ， 将报警信号上送 给计算机监控 系统 。反之， 中 运行
块 瓦瓦温高事故保 护的方式相 比较 ，既提高 了保 护的范围 ，
保 留原来 单点 温控仪 ， 增加 事故 Ｐ Ｃ 在机 组 Ｐ Ｃ故 障 Ｌ， Ｌ
主变冷却器工作原理(汇编)
主变冷却器工作原理一、电源部分X1、X2、X3为0.38KV1M交流电源。
X101、X102、X103为0.38KV2M交流电源。
二、电源切换：1、电源正常时：转换开关LKK切换至1段（1-2）、（5-6）、（9-10）接通，断相控制回路带电。
工作电源正常时，1C、2C、3C平衡，中性点没有电流，电流继电器BLJ失磁，常开接点断开。
2、电源断相时：1C、2C、3C将产生不平衡电流，BLJ励磁动作，常开接点闭合→6ZJ励磁→1断工作电源自动控制回路中的常闭接点断开，1JC失磁，切断1CJ控制电源。
2段工作电源投入：常开6ZJ闭合，2M电源由X101→LKK（17-18）→常开6ZJ→常闭1JC→常闭ZJ→2JC励磁→这时2段电源自动投入→2JC常开接点闭合→X11、X12、X13母线带电。
3、电源选择：在Ⅰ、Ⅱ段0.38KV交流电源正常的情况下，1ZJ及2ZJ励磁，将选择开关转换至“Ⅰ”时，LKK触点（13-14）、（17-18）接通→Ⅰ段工作电源自动控制回路1ZJ常开接点接通→6ZJ常闭接点→2JC常闭接点→ZJ常闭接点→Ⅰ段工作电源接触器1CJ激磁→1CJ常开接点接通。
这时冷却器母线X11、X12、X13带电。
三、冷却器各种状态仲恺站冷却器投入：1、3 组冷却器处于工作状态；2组冷却器处于备用状态；4组冷却器处于辅助状态。
1、冷却器工作状态：A相电源X11→空气开关1ZK→转换开关1KK在工作位置时（5）（6）接点接通→常闭1BRJ→常闭1FRJ→1BC励磁→1BC常开接点闭合→启动冷却器组中的潜油泵及两台风扇。
2、备用状态：备用冷却器是作为工作或辅助冷却器组故障时的后备。
如处在工作状态的冷却器组因风扇1FRJ或潜油泵1BRJ故障→热偶继电器动作→常闭1BRJ或1FRJ断开→切断工作状态的冷却器组。
电源X11→空气开关常闭1ZK→转换开关1KK（5）（6）→常闭1BC或油流继1LJ常闭接点→（11）（12）→2SJ励磁→2SJ瞬时打开延时闭合的常开接点闭合→4ZJ励磁→常开接点4ZJ 闭合。
主变冷却器全停控制回路改造方案
主变冷却器全停控制回路改造方案一、概述主变变压器为强油循环风冷变压器，按照DL／T572－2010《电力变压器运行规程》规定要求：强油循环风冷变压器，在运行中，当冷却系统发生故障切除全部冷却器时，变压器在额定负载下允许运行时间不小于20min。
当油面温度尚未达到75℃，允许上升到75℃，但冷却器全停的最长运行时间不得超过1小时。
现全厂主变冷却器全停回路由主变冷却器就地控制箱内双电源切换回路中接触器KMM1、KMM2常闭接点串联启动KT6、KT7时间继电器，其中①：KT7延时60min启动K11中间继电器。
②：KT6延时20min后闭合，当油面温度达到75℃，启动K11继电器。
K11常开接点接入发变组保护C屏，无延时启动发变组全停跳闸矩阵，发变组全停。
主变冷却器就地控制箱在室外露天环境下，设备运行时间长易老化，KT6、KT7时间继电器运行时间长、稳定性不高，另外，主变总端子箱到发变组保护C屏电缆运行多年，且电缆较长，受对地电容干扰也比较大，当电缆发生多相接地短路时，可能造成主变冷却器全停误动作，没有缺陷处理时间，直接触发发变组全停跳闸矩阵，发变组全停。
为避免此类问题的发生，确保电缆发生多相接地短路时，冷却器全停误报警动作后有足够时间检查判断处理，计划将主变冷却器全停回路进行优化，把冷却器全停延时时间改至发变组保护C屏RCS-974型装置内，当发变组非电量保护装置接收到主变冷却器全停开入信号后，①延时60min启动发变组全停跳闸矩阵。
②在接收到冷却器全停开入信号时延时20min开放冷控失电保护，当变压器油面温度达到75℃启动发变组全停跳闸矩阵。
现阶段微机型发变组保护装置运行可靠性很高，回路优化后，解决了由于时间继电器本身、电源接触器及其外挂辅助接点、长电缆相间绝缘不良引起主变冷却器误动作情况，提高设备稳定性，使继电保护真正起到保护一次设备安全运行作用，确保机组安全运行。
二、组织机构（一）组织机构总指挥：副总指挥：技术监督人：安全监督人：工作负责人：工作人员：（二）组织机构职责总指挥职责：负责对施工方案进行审核、批准，确保施工方案的具体内容符合施工现场实际需要，具有可行性和可操作性，对施工现场存在的问题提出整改意见落实责任，并对施工的全过程进行监督，对施工现场的安全、质量、文明生产、进度负领导责任。
主变冷却器工作原理
主变冷却器工作原理一、电源部分X1、X2、X3为0.38KV1M交流电源。
X101、X102、X103为0.38KV2M交流电源。
二、电源切换：1、电源正常时：转换开关LKK切换至1段（1-2）、（5-6）、（9-10）接通，断相控制回路带电。
工作电源正常时，1C、2C、3C平衡，中性点没有电流，电流继电器BLJ失磁，常开接点断开。
2、电源断相时：1C、2C、3C将产生不平衡电流，BLJ励磁动作，常开接点闭合→6ZJ励磁→1断工作电源自动控制回路中的常闭接点断开，1JC失磁，切断1CJ控制电源。
2段工作电源投入：常开6ZJ闭合，2M电源由X101→LKK（17-18）→常开6ZJ→常闭1JC→常闭ZJ→2JC励磁→这时2段电源自动投入→2JC常开接点闭合→X11、X12、X13母线带电。
3、电源选择：在Ⅰ、Ⅱ段0.38KV交流电源正常的情况下，1ZJ及2ZJ励磁，将选择开关转换至“Ⅰ”时，LKK触点（13-14）、（17-18）接通→Ⅰ段工作电源自动控制回路1ZJ常开接点接通→6ZJ常闭接点→2JC常闭接点→ZJ常闭接点→Ⅰ段工作电源接触器1CJ激磁→1CJ常开接点接通。
这时冷却器母线X11、X12、X13带电。
三、冷却器各种状态仲恺站冷却器投入：1、3 组冷却器处于工作状态；2组冷却器处于备用状态；4组冷却器处于辅助状态。
1、冷却器工作状态：A相电源X11→空气开关1ZK→转换开关1KK在工作位置时（5）（6）接点接通→常闭1BRJ→常闭1FRJ→1BC励磁→1BC常开接点闭合→启动冷却器组中的潜油泵及两台风扇。
2、备用状态：备用冷却器是作为工作或辅助冷却器组故障时的后备。
如处在工作状态的冷却器组因风扇1FRJ或潜油泵1BRJ故障→热偶继电器动作→常闭1BRJ或1FRJ断开→切断工作状态的冷却器组。
电源X11→空气开关常闭1ZK→转换开关1KK（5）（6）→常闭1BC或油流继1LJ常闭接点→（11）（12）→2SJ励磁→2SJ瞬时打开延时闭合的常开接点闭合→4ZJ励磁→常开接点4ZJ 闭合。
主变冷却器二次控制回路优化改造
主变冷却器二次控制回路优化改造摘要：变压器冷却器是主变压器重要的辅助设备之一，我厂主变冷却器采用是强油循环风冷变压器冷却器。
强油循环风冷变压器冷却器主要由散热管（片）、风机、循环油泵组成。
变压器运行中因铜/铁损会出现温升现象，影响变压器绝缘材料的寿命、机械强度、负荷能力及使用年限。
文中阐述了变压器及冷却器的技术规范和改造方案保证变压器安全经济运行。
关键词：主变冷却器；可控硅；改造；控制回路中图分类号：TM621 文献标识码：AOptimization of secondary control circuit of main transformercoolerGOU Qing-bo(Yunnan Nengtou Honghe Power Generation Co., LTD., Yunnan Kaiyuan 661699)Abstract: Transformer cooler is one of the important auxiliary equipment of the main transformer, our factory main transformer cooler is a strong oil circulating air-cooled transformer cooler.The strongoil circulating air-cooled transformer cooler is mainly composed ofheat dissipation pipe (sheet), fan and circulating oil pump.The copper / iron loss, which affects the life, mechanical strength, loadcapacity and service life of transformer insulation material.The technical specifications and transformation scheme to ensure the safe and economic operation of transformer.Keywords: main transformer cooler; silicon control; transformation; control loop0引言变压器运行中因铜/铁损会出现温升现象，其温升制约着变压器绝缘材料的寿命等，根据测试，若温升至10℃, 变压器油的变质率能达到1.52倍[1]。
主变冷却方式
主变冷却方式
主变冷却方式通常有三种：
1. 油冷却：主变通过冷却油进行散热，油冷却系统通常包括一个冷却器和一个循环泵。
冷却器将油冷却，并通过泵将冷却后的油循环回主变进行冷却。
2. 空气冷却：主变通过空气进行散热，通常有两种空气冷却方式：自然风冷和强制风冷。
自然风冷是利用自然风力将空气带走主变的热量，而强制风冷是通过专门的风扇将空气强制循环，加快热量的散发。
3. 水冷却：主变通过水进行散热，通常有两种水冷却方式：水冷却器和水冷却塔。
水冷却器将冷却水循环流动，并通过传热器将主变的热量传递给水，使水冷却主变。
水冷却塔则通过水蒸发的方式散热，使主变的热量通过水蒸发带走。
主变冷却器二次系统解析
主变冷却器二次系统图解析一、背景：某天然气发电有限公司配置#4台强迫导向风冷双绕组主变压器，每台变压器设置有5组冷却系统，每组冷却系统配备3台风扇、一台潜油泵，供主变运行时冷却，带走热量作用，从而确保主变油温及绕组温度在规定的范围内运行。
主变冷却系统对主变运行起到非常重要作用，因此我们有必要对其二次回路进行深入学习、并掌握，便于在发生冷却器故障时能够更好进行处理，及时恢复，确保主变安全运行。
二、二次图解析：2.1电源切换回路：该回路为两路电源备投控制回路，当工作路失电时备用回路自动投入运行。
冷却器电源一、二分别来自380V MCCA、MCCB段，QF8、QF9分别是两路电源的L3相。
KV1/KV2分别为电源I/电源II的监视器，当电源正常时，其常开触点KV1/KV2闭合。
SA1为电源切换开关，当切至电源I时，①②接通，⑤⑥接通，当电源I正常时，继电器KA1得电，其常开辅助触点KA1(5-9间)闭合，常闭辅助触点KA1(8-6间）断开，交流接触器KM2处于失电状态，其常闭辅助触点KM2(9-11间)闭合，使得交流接触器KM1得电，其常开辅助触点KM1闭合，向主变冷却器供电，一旦电源I失电，继电器KA1及交流接触器KM1均失电，其常闭触点KA1(8-6间)、KM1（10-12间）闭合，使得交流接触器KM2得电，其辅助触点KM2吸合，继续向主变冷却器供电；当SA1切至电源II时，③-④接通，⑦-⑧接通，原理一样；而当SA1切至“0”停止位置时，均不通，主变冷却器会失电全停。
2.2冷却器控制方式回路：K1/K2/k3/K4/K5分别为#1-#5号冷却器故障输入信号继电器，当任一组冷却器潜油泵热偶动作、或冷却风扇电机（3个中任一个）热偶动作，或对应冷却器电源开关跳闸时，故障信号线圈K1-K5得电，辅助接点闭合，发冷却器故障信号输出得电。
SA为就地、远方转换开关，正常我们是切至“就地”控制，“远方”控制未用，停止位置时当切至就地时，上面接通，才能就地进行冷却器切换操作；而当切至“远方”控制时，下面接通，上面断开，则有可能导致主变冷却器控制回路断开，冷却器全停的隐患。
变压器冷却系统原理及控制
变压器冷却系统原理及控制一、变压器冷却系统的作用和方式1、作用当变压器的上层油温与下层油温产生温差时，形成油温对流，并经冷却器冷却后流回油箱，起到降低变压器运行温度的作用，防止变压器长期处于高温状态，造成绝缘老化，影响设备的供电可靠性。
绝缘寿命的六度法则：当变压器绕组温度在80～140℃ 范围内，温度每升高6℃ ，其绝缘老化速度将增加一倍，即温度每升高6℃ ，其绝缘寿命就降低1/2。
2、变压器冷却方式⑴油浸式自冷：将变压器的铁芯和绕组直接浸入变压器油中，经过油的对流和散热器的辐射作用，达到散热的目的。
⑵油浸式风冷：在油浸式自冷的基础上，散热片上加装风扇，在变压器的油温达到规定值时，启动风扇，达到散热的目的。
⑶强迫油循环式：①强迫油循环风冷式：这种方式是用油泵强迫油加速循环，经散热器风扇使变压器的油得到冷却。
②强迫油循环水冷式：这种方式是用油泵强迫油加速循环，通过水冷却器散热，使变压器的油得到冷却。
③强迫油循环导向冷却式：以强迫油循环的方式，使冷油沿着一定路径通过绕组和铁心内部以提高散热效率的冷却方法。
⑷水内冷式：水内冷变压器的绕组是用空心铜线或铝线绕制成的，变压器运行时，将水打入绕组的空心导线中，借助水的循环，将变压器中产生的热量带走。
⑸风冷式：风机冷却一般用于室内干式电力变压器。
3、变压器冷却方式字母意义变压器的冷却方式是由冷却介质和循环方式决定的；由于油浸变压器分为油箱内部冷却方式和油箱外部冷却方式，因此油浸变压器的冷却方式是由四个字母代号表示的。
O F A F：O：与绕组接触的冷却介质：O-矿物油或燃点大于300℃的绝缘液体F：内部冷却介质的循环方式：N-冷却设备和绕组内部是热对流循环；F-冷却设备中是强迫循环，绕组内部是热对流循环；D-冷却设备中是强迫循环，主要绕组内是强迫导向循环A：外部冷却介质：A-空气；W-水F：外部冷却介质的循环方式：N-自然对流；F-强迫循环（风扇、泵等）ONAN：冷却方式为内部油自然对流冷却方式，即通常所说的油浸自冷式ONAF：油浸强迫风冷OFAF：强迫油循环强迫风冷ODAF：强迫油导向循环强迫风冷4、强油风冷变压器冷却器组成热交换器风扇电动机气道油泵油流指示器二、变压器冷却系统运行技术规定1、电源的自动控制：冷却系统采用两个独立电源供电，其中一个工作，一个备用。
主变冷却器控制原理讲课课件
WOIRD格式湖北清江水电开发有限责任公司水布垭水力发电厂主变冷却器控制原理讲课课件编制：周毅部门：维护部保护班时间：2015年6月一、讲课流程介绍1、交流控制部分①交流电源双电源切换回路部分；②远方、现地控制部分；③辅助冷却器启动控制部分；④工作/辅助冷却器故障启动备用冷却器部分；⑤冷却器故障和油泵故障监视回路2、直流控制部分冷却器全停控制回路（直流回路）3、相关情况说明二、讲课具体内容1、交流电源双电源控制部分正常情况，相位监视继电器KV1，KV2动作，交流中间继电器1KA，2KA动作，当切换把手SA1，置于电源I工作态时，其接点①②，⑤⑥导通，此时，由1KA---11，12这对接点导通交流接触器1KM本体回路，1KM动作，从而接通电源I。
此时若电源I由于故障跳开，KV1失电，1KA失电，1KM失电，但此时1KA-13，14接点返回，1KM---11，12接点返回，经过时间继电器4KT延时10s导通2KM本体回路，2KM主回路接点动作，电源自动切换为第II组。
1KA，2KA各取一对干接点接入LCU5现地控制单元，当任意一组电源失电，监控系统会有相应的失电告警，控制柜盘面故障指示灯8HLW/9HLW灯亮。
（由此可以看出，2KM—11，12和1KM—11，12这两对接点起到电气闭锁的作用，其目的是防止1KM和2kM同时动作，同时接通两路电源形成环流）同理，当切换把手SA1，置于电源II工作态时，其接点①②，⑤⑥导通，这时电源II为工作组，其原理和故障情况自动切换原理，同上。
2、远方现地控制部分我厂主变冷切控制系统，不设远方控制功能，故图中远方现地切换把手SA2接点与自动手动切换把手SA4接点①相互短接，把手SA2只具有现地控制功能。
正常情况下，交流控制系统电源断路器QF5为合位，当自动/手动切换把手SA4，置于“自动控制”状态，即①②接点导通，交流继电器8KA的状态，取决于1KD—13，14接点的状态，1KD本体接于直流控制回路（1KD为直流中间继电器），如图，1TWJ，2TWJ，3TWJ分别为主变高压侧断路器A、B、C三相位置辅助常闭接点，当自投/试验切换把手SA3置于“自投”态时，若高压侧开关处于分位时，回路导通，1KD动作，其13，14常闭接点断开，8KA失电，当开关处于合位时，1KD失电，但其13，14接点导通，8KA得电动作。
500kV主变冷却器回路改造
500kV主变冷却器回路改造发布时间：2022-07-27T03:02:52.143Z 来源：《中国电业与能源》2022年第5期3月作者：蔡金刚[导读] 阳高热电500kV主变冷却系统共有6组冷却器,每组冷却器可设定为“工作”、“辅助”、“备用”蔡金刚晋能控股电力集团阳高热电有限公司山西省大同市 037000摘要：阳高热电500kV主变冷却系统共有6组冷却器,每组冷却器可设定为“工作”、“辅助”、“备用”、“停止”四种状态，其中在“工作”状态的冷却器是指当变压器投入运行时即可投入运行的冷却器，“工作”状态冷却器原来设计为#1、#2、#3冷却器，此三台冷却器都位于主变的一侧，另外三台冷却器都位于主变的另一侧，当主变冷却器在“工作”状态时，因为#1、#2、#3冷却器都位于主变同一侧，会使主变油冷却不均匀。
解决该问题的方法就是改造二次回路,将#2冷却器由“工作”状态冷却器改为“辅助”状态冷却器，将#5冷却器由“辅助”状态冷却器改为“工作”状态冷却器，使“工作”状态冷却器位于主变的两侧，从而达到“工作”状态时主变油均匀冷却的目的。
关键字：主变冷却器工作状态回路改造均匀冷却阳高热电500kV主变冷却系统采用的保定天威恒通电气有限公司生产的THT-FKGP型冷却控制装置,共有6组冷却器,每组冷却器可设定为“工作”、“辅助”、“备用”、“停止”四种状态，“工作”状态的冷却器是指当变压器投入运行时即可投入运行的冷却器，“辅助”状态的冷却器是指当变压器油面温度或负载电流达到规定值时投入运行的冷却器，“备用”状态的冷却器是指当工作冷却器或者辅助冷却器出现故障时投入运行的冷却器，“备用”状态的冷却器是指冷却器处于非运行状态的冷却器。
#1、#2、#3“工作”状态冷却器都位于主变的一侧，另外三台冷却器—#4、#5、#6冷却器（#4、#5冷却器为“辅助”状态冷却器，#6冷却器为“备用”状态冷却器）都位于主变的另一侧，当主变冷却器在“工作”状态时，会使主变油冷却不均匀。
主变冷却器二次回路图
-K M M 1
119
120
-K T 5 -B T 2
121
θ
-K T 4
122
-K S 2 0 m in
123 124
S TP W OK
11 2
1
125
冷却器全 停延时跳 闸回路
7-8 9-1 0 1 1 -1 2
-K T 5 6 0 m in
- S A M3 跳闸检修开关 +F M
-K S
126 127
试 验 TE T 工 作 W OK
MP 1 -S A 1 3 1
5 冷却器组切换开关
R ES STP WO K A U X
冷却器组切换开关
备 冷 器 入 故
用 却 投 后 障
-K 4 -K8
205
206
。 0
。 45
-K3 -K9
207
1-2
S A M3 转换开关触头分合表 L W 5- 1 5 C0071/ 1 定 位 编 号
+LM
DC 2 2 0 V
FU 11
101
-L M 控制电 源
-K5 FU 11
104
S A M 1 转换开关触头分合表 L W 5- 1 5 Ⅰ工 作 D1 3 6 9 / 5Ⅱ备 用 。 定 位 45 编 号
停 止 S TP Ⅱ工 作 Ⅰ备 用
-S A M 2
TE T W O K
全停试验开关
102 103
控制电源开关
-K4
111
-K T 3
112
15
16
-K 2
-K8
113
-H L G N 1 0 - H LR D 1
浅谈核电厂主变冷却器控制回路常见故障及改进策略
浅谈核电厂主变冷却器控制回路常见故障及改进策略发布时间：2022-05-05T13:04:46.378Z 来源：《中国科技信息》2022年第1月第2期作者：林稳稳[导读] 核电厂中变压器上的冷却系统林稳稳福建福清核电有限公司福建福清 350318摘要：核电厂中变压器上的冷却系统，是保证变压器处于稳定运行的基础，同时变压器是否处于稳定安全运行状态也是主变冷却器可靠性和安全性主要因素。
因此，结合核电厂运行的具体情况，分析主变冷却器上控制回路发生的故障，分析故障形成的原因制定相应的解决方案。
本文通过分析主变冷却器控制回路的应用及发展趋势，为变压器系统的检修、维护提供保障。
关键词：核电厂；主变冷却器控制回路；常见故障；改进对策以某核电厂为例，其装机容量为4×650MW，各机组的主变冷却器上包括三个单相变压器，采用的为强迫油循环风的冷却手段。
主变冷却器的运动状态包括停止、启动、辅助等。
其中#1、#2采用4组冷却器、3组工作、1组备用，在散热的效率比较高的时候则为2组工作、1组辅助和1组备用。
#3和#4采用3组冷却器，2组工作、1组辅助。
一般主变冷却器中包括两个工作电源，两个电源可以互为备用电源。
长期运行，虽然出现了由于主变冷却器故障二导致停运、降负荷运行的问题，但是依然存在几个典型故障值得分析，本文针对几种故障，分析主变冷却器控制回路在功能设计、逻辑判断上出现的问题，制定合理的解决对策。
一、核电厂主变冷却器控制回路的运行现状当前，主变冷却器中包括2个动力电源、1个不间断电源，通畅采用传统电磁式继电器构建控制回路，并且听过PLC实现主变冷却器的自动管控。
主变冷却器中的工作电源分别通过各自的主接触器与控制系统衔接起来。
不过以上两种手段，都采用中间继电器、电压监视继电器观察电源工作状态，热继电器则成为油泵电机以及风扇电机的过载保护装置。
二、主变冷却器控制回路的常见故障分析（一）电源监视器继电器回路异常则导致主备电源切换出现问题主变冷却器中的两个电源的监视回路采用各自的继电器检测电压，在电源发生异常的时候自动切换到另外一条回路。
主变冷却器运行规程
主变冷却器运行规程主变冷却器作为电力系统中的重要设备，起着冷却变压器的作用，维护变压器的运行稳定和安全。
在主变冷却器的运行中，需要遵守一定的规程，以保证其正常运行。
本文将从以下几个方面介绍主变冷却器的运行规程。
一、开机前的准备工作在启动主变冷却器之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，需要检查主变冷却器的运行状态，包括冷却水质量、水流量、水温等参数。
其次，需要检查水泵、水管、阀门等设备的工作情况。
最后，需要确保冷却塔清洁，并清除冷却塔中的杂物和堵塞物，以保证主变冷却器的正常运行。
二、开机和运行在启动主变冷却器之前，需要先启动水泵，并逐步增加水流量，以避免因水流量过大而造成设备损坏。
当水泵运行正常后，再启动冷却塔，并逐渐增加风机转速，使冷却塔产生足够的风力，以确保主变冷却器有足够的冷却效果。
在主变冷却器的运行中，需要监测冷却水的水质、水温、水流量等参数，以保证主变冷却器的正常运行。
同时，需要定期清洗冷却塔，以避免冷却塔内的杂物和污垢影响冷却效果。
三、停机和维护在停机前，需要先关闭冷却塔，再停止水泵的运行。
同时，需要关闭主变冷却器的进水阀门和出水阀门，以避免设备的漏水现象。
在停机后，需要对主变冷却器进行清洗和维护，保持设备的清洁和正常运行。
四、应急处理在主变冷却器的运行中，如果发生异常情况，需要及时采取应急措施，以避免设备损坏和事故发生。
例如，当冷却水流量不足或水温过高时，需要立即停机检查；当冷却塔风机异常或风量不足时，需要及时清洗或更换风机，以确保冷却效果正常。
主变冷却器的运行规程是保证设备正常运行和安全运行的重要保障。
运行人员需要遵守规程，认真维护设备，以确保主变冷却器的正常运行和电力系统的安全稳定。
600MW机组主变冷却器控制回路简介及故障分析
600MW机组主变冷却器控制回路简介及故障分析摘要：变压器长期运行，变压器冷却器的稳定运行是很重要的。
本文对变压器冷却器的控制回路简介，并针对变压器冷却器运行中发生的故障分析和整改。
关键词：冷却器；控制回路；故障分析和整改一、前言某电厂一期1、2号机组为2×600 MW超临界燃煤机组，主变采用的而是型号为SFP-720000/220，额定变比是242/22KV，额定容量为720/720MVA。
变压器在额定容量情况下的温升限制为：顶层油温升50K、绕组平均温升65K、油箱铁心及结构件温升75K，变压器对于额定电流的1.1倍可持续运行，对于额定电流的1.2倍的持续运行时间为480MIN，变压器过负荷运行时，线圈最高点的温度不超过140℃变压器安装有6组YF2-360冷却器，其中一组备用。
冷却器挂在低压侧变压器本体上。
变压器满载运行时，当全部冷却器退出运行时，允许继续运行至少20分钟，当油面温度不超过75℃时，变压器允许运行时间1小时。
变压器长期运行，变压器冷却器的稳定运行是很重要的。
二、回路简介变压器冷却器的控制回路包括冷却器双动力电源的切换部分、启停回路的连锁部分以及冷却器的接触器热偶和电机部分1、双动力电源切换主变冷却器动力电源由两路380V电源提供，两路电源通过联络开关QM联接，通过电压检测继电器K1、K2来检测这两路电源是否带电以及实现其中一路电源掉电后的自动切换，保证了主变冷却器的电源能持续稳定运行。
2、启停回路的连锁部分介绍冷却器组的运行方式选择有四种：工作方式、辅助方式、备用方式及停用方式。
一般情况下，六组冷却器，四组选择在“工作方式”，“辅助方式”和“备用方式”和“停用方式”各一组。
（1）、“工作方式”：冷却器选择“工作方式”后，动力电源送电后自动启动，无需任何条件；一般有四组冷却器选择在“工作方式”；（2）、“辅助方式”：冷却器选择“辅助方式”后，由温度和电流来控制冷却器的启停，a、当变压器油温或者变压器绕组温度达到75度时，温度计节点闭合，使中间继电器吸合，并且由温度计65度的节点来保持这个中间继电器，这样可以使选择“辅助方式”的冷却器在变压器油温低于75度后不会停止运行，会保持运行到65度以下才停运；简称“高启低停”的控制方式；b、由发变组保护屏来检测电流，当变压器的运行电流达到变压器额定电流的40%后，发出启动命令，通过延时继电器吸合，从而使中间继电器吸合而启动“辅助方式”的冷却器，由于发变组有两套相互独立的保护，所以启动“辅助方式”的冷却器命令也就有两个。
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电流控制
自动 启动第一组风扇过程
按下S2，为自动控制模式，当电流达到一定数值，K8闭合 当I2≥1.08A时，K9闭合，K11线圈励磁，K11的4、5、2、3闭合，第1组风扇启动
K3励磁，启动第一组风扇
自动 启动第二组风扇过程 当I3≥1.28A时，K10闭合，K12线圈励磁，K12的2、3闭合，第2组风扇启动
常见的变压器的冷却方式：
油浸自冷方式：油浸式变压器容量小于6300kVA时采用。 油浸风冷式：油浸式变压器容量在8000-31500kVA时采用，带风扇加强散热。 强迫油循环风冷式：油泵加强油的循环。 强迫油循环导向冷却：大型变压器采用的高效率的冷却方式，变压器绕组内设置 了导向油道，将冷油直接导向绕组的线圈内。 强迫油循环水冷式：220kV及以上的油浸式变压器采用，其冷却介质为水，在水 电厂或水源充分时采用。
第二组风扇自保持回路
K4励磁，启动第二组风扇
自动 停止第一、二组风扇过程 当电流I3≤1.28A时，K10、K12失磁，K12的2、3接点断开。 当电流I2≤1.08A时，K9、K11失磁，K11的2、3、4、5接点断开，K4的13、 14接点断开，K4失磁，停止第二组风扇。 当电流I1≤0.99A时，K8失磁，K3的13、14接点断开，K3失磁，停止第一组风 扇。
主变冷却器二次回路
冷却风扇空开 Q1~Q26,共26个
控制风扇继电器
转换把手、风扇电源空开、PLC、端子排
风扇控制原理图
正常运行时同时合上F1、F2。 F1为主回路，F2为备用回路
17
K1励磁，主电源回路接通。 主备用电源转换控制电路 当主线路发生故障时，K1失磁，K1常闭接点接通。
K2励磁，备用电源回路接通。这样达到主、备用 电源自动切换
手动 启动第一、二组风扇过程
按下S1手动按钮，K20线圈励磁，K20闭合，两组风扇 同时启动，K20起自保持作用。
K3励磁，启动第一组风扇
K4励磁，启动第二组风扇
故障信号
当主电源故障时，K1继电器失磁，K1常闭接点闭合，发主电源 故障信号。 当备用电源故障时，K6、K21继电器失磁，K6、K21常闭接点 闭合，发备用电源故障信号。
K3励磁，启动第一组风扇 K3失磁，停止第一组风扇
K4励磁，启动第二组风扇 K4失磁，停止第二组风扇
当温度T≥80℃，F833的A2、A3接点闭合，K7励磁，K7常开接点闭合，K3励磁，启 动第一组风扇。 绕组温度控制 当温度T≥90℃，F833的B2、B3接点闭合，K4励磁，启动第二组风扇，同时K4常开 接点闭合，起自保持作用。 当温度下降≤80℃时， F833的A2、A3、 B2、B3接点断开，K3、K4失磁，停止第一、 二组风扇。
主变冷却装置的组成
强迫油循环变压器主要构成： 油泵、油流继电器、冷却风扇、散热 器、油管、分控箱。
强迫油循环电力变压器
油泵
冷却风扇
油管
主变冷却装置的组成
霞山站#3主变采用的是油浸风冷式的冷却方式，ONAN/ONAF。
冷却风扇 散热片 本体测量表计
通风控制箱
导油管
其中油浸自冷占（80%），油浸风冷占（100%）。
目 录
主变冷却器的简介
主变冷却器的作用与冷却方式
主变冷却器的二次回路及端子排图
主变冷却装置的作用
冷却装置的作用：当变压器上层油温与下部油温产生温差时， 通过冷却装置形成油温对流，经冷却装置冷却后流回油箱，起 到降低变压器温度的作用。Βιβλιοθήκη 变压器为什么必须进行冷却？
变压器在运行中由于铜损、铁损的存在而发热，它的温升直接影响到变压 器绝缘材料的寿命和机械强度、负荷能力及使用年限，为了减低温升证变 压器安全经济运行，变压器必须进行冷却
K3励磁，启动第一组风扇 K3、K4同时失磁，停止第一、二组风扇 K4励磁，启动第二组风扇
K3失磁，停止第一组风扇
K4失磁，停止第二组风扇
油面温度控制 当温度T≥60℃，F834的A1、A2接点闭合，起温度自保持作用。
当温度T≥70℃，F834的B1、B2接点闭合，K7励磁，K7的3、1、7、6接点闭合， K3励磁，启动第一组风扇。 当温度T≥80℃，F834的C1、C2接点闭合， K4励磁，启动第二组风扇， K4的13、14接点闭合，起自保持作 用。 当温度≤ 70℃， F834的B1、B2接点断开， K7失磁，K7的7、6接点断开，K4的13、14接点断开， K4失磁， 停止第二组风扇。 当温度≤ 60℃， F834的A1、A2接点断开，K3的13、14接点断开， K3失磁，停止第一组风扇。