单桩静载试验在桩基设计中的重要性

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桩基单桩竖向抗压静载试验检测方案

桩基单桩竖向抗压静载试验检测方案

桩基单桩竖向抗压静载试验检测方案桩基单桩竖向抗压静载试验是衡量桩基竖向承载力的关键试验之一,对于桩基工程的设计和施工具有重要意义。

下面是一个桩基单桩竖向抗压静载试验检测方案的详细说明,包括试验目的、试验方法、试验装置、试验参数和试验数据处理等内容。

一、试验目的1.测定桩基的竖向静载荷性状曲线,确定桩的竖向承载力、刚度和变形特性。

2.观察桩基在加载过程中的变形特征和破坏机制,识别桩基的安全性能。

3.研究桩基与土体之间的相互作用机理,提供桩土系统的力学特性参数。

二、试验方法1.分段加载法:根据预测的载荷-沉桩曲线,按照一定的加载步骤逐渐增加荷载,观测桩身沉桩量和变形情况,并记录荷载与沉桩量之间的关系。

2.恒定荷载法:在试验中持续施加恒定荷载水平,观测桩身的变形,并记录荷载与变形之间的关系。

3.反应法:在桩顶布置反力传递装置,通过将荷载施加到桩底,测量桩顶的反力大小来确定桩基的承载性能。

三、试验装置1.试验桩:试验桩的选取应符合工程要求,通常为标准桩或模拟桩。

试验桩的长度和直径要足够满足试验需要,并且具备较好的刚度和承载能力。

2.荷载施加装置:荷载施加装置要能够精确控制施加荷载的大小和速度,通常采用液压试验机、液压缸或液压顶杆等装置。

3.变形观测装置:变形观测装置包括沉桩量测量仪、顶升测量仪、倾斜传感器、应变计和沉桩孔的测量设备等,用于实时观测和记录试验桩的变形情况。

4.数据采集系统:采用数据采集装置进行试验数据的自动采集和存储,便于后期的数据分析和处理。

四、试验参数1.试验荷载:根据桩基的设计荷载水平和工程要求确定试验荷载的大小。

试验荷载一般按照逐步增加或恒定荷载两种方案进行。

2.试验步骤及加载速度:根据试验目的和桩土体力学特性确定试验的加载步骤和加载速度。

通常采用分段加载法,每段荷载持续时间应适当,以充分观察桩身在不同荷载水平下的变形特征。

3.变形观测点位置和观测时间:根据桩身的变形特点和实际工程要求选择适当的变形观测点位置,并在试验过程中连续观测和记录桩身的沉桩量、弯矩和应变等数据。

浅谈单桩竖向抗压静载试验在桩基检测中的应用

浅谈单桩竖向抗压静载试验在桩基检测中的应用

浅谈单桩竖向抗压静载试验在桩基检测中的应用摘要:作为一个工程的重要且隐蔽项目,桩基检测不可或缺。

单桩竖向抗压静载现场检测试验相对于动力检测,更为直接可靠,更接近于建筑物实际工况。

基于其可行性与可靠性,单桩竖向抗压静载试验在目前的桩基检测工作中有着较为广泛的应用。

本文主要针对单桩静载试验检测在桩基应用中存在的问题进行简要的分析。

关键词:单桩竖向抗压静载试验;相关问题;分析1引言所谓经济基础决定上层建筑,而在实际的建筑当中,上层建筑则由桩基础来决定着。

无论是低应变、声波透射还是钻芯法等完整性检测方法,它们的完整性类别的判定都离不开桩身结构的承载性能,也就是说承载能力。

桩基承载力检测现阶段运用的方法有单桩竖向抗压静载试验以及高应变,相对于高应变需要拟合各种动态曲线,单桩竖向抗压静载试验就更加直观可靠,单桩竖向抗压静载试验可用于验证高应变的承载力结果。

基于其可行性与可靠性,单桩竖向抗压静载试验在目前的桩基检测工作中有着较为广泛的应用。

2单桩竖向抗压静载试验单桩竖向抗压静载试验属于原位测试试验,是指将竖向荷载均匀地传至基桩上,通过实测的单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降,得到静载试验的Q-S曲线及s-lgt等辅助曲线,然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值、极限承载力等参数。

绝大多数静载试验是为工程验收提供依据,也能为设计提供参考数据,或者用于验证高应变的检测结果。

试验方法分为慢速维持荷载法和快速维持荷载法两种,无论哪种试验方法都由加载反力装置、荷载测量装置、变形测量装置三部分组成,反力装置包含锚桩横梁、压重平台及锚桩压重联合三种。

由于需要搭设平台和堆载,所以对场地空间及吊车等设备要求比较大,也很耗时间,堆载重物一般用砂袋、混凝土块等,试验采集观测时间也相对较长,对仪器精度也有严格要求。

无论哪个装置出现问题,都无法得到准确的试验结果。

3单桩竖向抗压静载试验在应用中的相关问题分析3.1压重平台出现偏心情况目前堆载法常用堆载物为砂袋、混凝土试块,由于个体差异的原因,对于准确把握压重平台的中心具有一定难度。

桩的静载试验

桩的静载试验

桩的静载试验桩的静载试验是确定桩轴向或横向承载力最为可靠的方法,也是基桩质量检测中一项很重要的方法。

其试验结果整理是否正确对桩在静荷载作用下性状的了解,关系极为密切。

1.单桩竖向承载力的确定2.单桩水平承载力的确定桩的水平容许承载力是指对应于桩和桩侧土某一个工作状态时桩能承受的最大水平荷载。

相应于这种工作状态包括两个方面:桩侧土不致因桩在水平荷载作用下桩的水平位移过大同时产生很大的塑性变形,从而丧失对桩的嵌固作用,亦即要求桩的水平位移和桩侧土的塑性变形较小,使桩长范围内大部分土仍处于弹性变形阶段;对于桩身而言,桩身断面虽已开裂,但裂缝宽度尚未超出规范规定的容许值,并在卸载后裂缝即闭合,亦即将桩看作弹性杆件不致会导入很大误差。

因此,确定桩的水平承载力仍然要从保证桩身材料和地基强度与稳定性,以及桩顶水平位移满足使用要求来分析,通常可采取水平静载试验和分析计算法两种途径。

桩的质量检测与竖向承载力动测1.桩位偏差检查基桩施工前应按设计桩位平面图落放桩的中心位置,施工结束后应检查中心位置的偏差,并应将其偏差值绘制在桩位竣工平面图中,检测时可采用经纬仪对纵、横方向进行量测。

桩孔中心位置的偏差要求,对于群桩不得大于100mm;单排桩不得大于50mm。

2.桩倾斜度检查在灌注桩的施工过程中,能否确保桩的垂直度,是衡量基桩能否有效发挥作用的一个关键因素。

因此,必须认真地测定桩孔的倾斜度。

一般要求对于竖直桩,其允许偏差不应超过1%。

桩倾斜度的检查可采用JDL-1型陀螺测斜仪或JJX-3型井斜仪,也可采用声波孔壁测定仪。

3.超声脉冲法超声脉冲法是检测混凝土灌注桩连续性、完整性、均匀性以及混凝土强度等级的有效方法。

它能准确地检测出桩内混凝土中因灌注质量问题造成的夹层、断桩、孔洞、蜂窝、离析等内部缺陷,并能测出混凝土灌注桩均匀性及强度等级等性能指标。

超声脉冲检测法基本原理:声波在正常混凝土中的传播速度一般3000m/s~4200m/s之间,当传播路径上遇到混凝土有裂缝、夹泥和密实度等缺陷时,声波将发生衰减,部分声波绕过缺陷前进,产生漫射现象,因此传播时间延长,波速减小。

建筑单桩竖向抗压静载试验的问题及措施

建筑单桩竖向抗压静载试验的问题及措施

建筑单桩竖向抗压静载试验的问题及措施从建筑基桩工程质量检测的重要性出发,在了解建筑基桩检测内容的同时,也要按照建筑工程基桩质量控制的要点进行分析,实践可知,在建筑工程基桩检测的过程中,严格的控制检测方法,做好相关的记录工作,能够在一定的程度上切实提高工程质量控制,对促进我国建筑事业的发展有重要意义。

标签:静载试验;问题;措施基桩是一种比较常见的建筑结构形式,也是应用时间比较长的一种施工工艺。

现代建筑在进行施工的过程中,基桩工程的主要作用就是承载建筑载荷,将建筑的重量均匀分布到受力层中,对于提升建筑的稳定性和安全性都有着直接的影响作用。

1 建筑单桩竖向抗压静载试验的重要性桩基础是国内应用最为广泛的一种基础形。

桩基工程质量除受岩土工程条件、基础与结构设计、桩土相互作用、施工工艺以及专业水平和经验等关联因素影响外,还具有施工隐蔽性高、更容易存在质量隐患的特点,发现质量问题难,出现事故处理更难。

比如:如果没有现场检测基桩承载力成果,那么整个地基承载力荷载将无法求证,在往后施工过程或主体加重荷载后,是否会出现沉降不稳定因素,导致楼体倾斜,结构开裂,地基塌陷。

2建筑单桩竖向抗压静载试验的影响因素在采用堆载反力装置情况下,它的压重会令平台支墩在一定程度上对地基土产生影响,尤其是在大吨位的桩基静载试验进行过程中,上部荷载所产生的地基土附加应力就会更大,容易引发基桩负摩擦力和附加摩阻力,导致试验结果失准。

这时,所能采取的补救方法就是尽可能增大承压区平台面积。

例如:在某个工地做单桩竖向抗压承载力试验,单桩承载力为10000kN,由于雨季地基土相对比较差,堆载过程中支墩平台已逐渐下沉,次梁与中梁紧密相连,所以在我们并未真正开始试验的时候,千斤顶已经开始受力。

试验开始后,由于千斤顶预先受力,荷载加载前面4级时位移沉降基本稳定,几乎无法记录出试验数据,在荷载加载到第5级即6000kN时位移沉降发生突变极速下沉累计沉降达到15mm,后面逐渐均匀稳定沉降,加载到位时累计位移沉降量为23.10mm,并同时详细记录协助数据,依据荷载-沉降(Q-S)曲线分析,对于陡降型Q-S 曲线,应取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值,判定其单桩极限承载力为5000kN。

桩基工程中的静载试验和质量验收

桩基工程中的静载试验和质量验收

桩基工程中的静载试验和质量验收桩基工程是建筑工程中至关重要的一部分,它承载着建筑物的重量,并将其传递到地下的承载层。

为了确保桩基工程的质量和安全性,静载试验和质量验收是必不可少的环节。

本文将探讨桩基工程中的静载试验和质量验收的重要性,以及其所涉及的相关内容。

一、桩基工程中的静载试验静载试验是评估桩基工程的承载能力和稳定性的一种方法。

通过将已经施工完毕的桩暂时加负荷,观察桩的变形情况和承载能力,从而评估其质量和安全性。

1. 静载试验的种类静载试验可分为荷载试验和超载试验两种。

荷载试验是指按照设计要求对桩进行逐级加荷,记录荷载与桩头沉降的关系曲线,获得桩的承载力。

超载试验是在桩设计荷载的基础上增加一定比例的额外荷载,以评估桩的超载能力。

2. 静载试验的过程进行静载试验时,首先需要在桩顶设置载荷装置,然后在桩顶施加设计荷载并记录变形情况。

试验通常将持续一定时间,以充分观察桩的变形和稳定性。

试验结束后,根据荷载与变形的关系曲线,就可以对桩的承载能力、侧阻力以及桩周土体情况进行评估。

二、桩基工程的质量验收质量验收是桩基工程结束后的一项重要工作,旨在评估桩基工程的质量和安全性是否符合设计要求。

通过质量验收可以确保桩基工程的稳定性和可靠性。

1. 质量验收的内容质量验收主要包括桩基工程的质量检查和质量评估。

质量检查是对桩基工程的施工工艺、质量控制和关键节点进行检查,以确保施工的合规性。

质量评估是对桩基工程的各项指标进行评估,包括桩的承载力、变形限值、侧阻力等,以确定桩基工程是否符合设计要求和规范标准。

2. 质量验收的程序质量验收的程序一般包括桩基工程的前期准备、现场检查和数据分析阶段。

前期准备包括确定验收标准、检查方案和相关文件的准备工作。

现场检查是对施工现场进行实地检查,包括测量和观察桩的各项指标。

数据分析是对收集到的数据进行统计和分析,以确定桩基工程的质量和可行性。

三、桩基工程中的质量控制措施为了确保桩基工程的质量和安全性,需要采取一系列的质量控制措施。

单桩动静载试验在桩基设计中的必要性

单桩动静载试验在桩基设计中的必要性
2 工 程 实 例
第 一 个 工 程 实 例 采 用 的 是 钢 筋 混 凝 土 预 制 方 桩 , 截 面 为 3 0 3 0 设 计 桩 长 1 m, 混 凝 土 强 桩 0 x0 , 2 桩
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20 0 2年 第 1 期 0


单桩 动静 载试 验在 桩 基设计 中的必 要性
Ne e st f S n l l c s iy o i g e Pi Dy a i n t tc Lo d Te t e n m c a d S a i a s
关键 词 单 桩 承 载 力 静载 荷试 验 应 变动 测试 验 Abta t I i sr c n pl e ̄u dt n poet ige pl vr clb a n a ai ac ltd ac rig n ai rjc,s l i et a e t g cp ct c luae c odn o n e i i y
摘 要 在 桩基 工程 中, 据 地 质报 告按 规 范公 式计 算 出的 单桩 竖 向承 载 力, 于地 质 资料 的误 根 由
差和 桩 身质 量 问题, 值 可 能有 偏 差 . 过 两个 3 程 实例, 明 动静 载 测试 确 定 单桩 设计 承载 力的 必 其 . 通 - - 说
要性。
t r g l to f r o e u a i n o mul i g o o i a r p r y e fe e t r m t e c u l v l e s e l g c l a a a n e lg c l e o ma b di r n fo t f h a t a a u a g o o i a d t
1 概 述
2 5 N, 桩竖 向极 限 承载 力 标准 值 为 4 8 N。该 工 5k 单 0k 程 地 质 情 况 从 土 层 剖 面 图 中依 次 分 为 :耕 土 层 厚 08 黄色 粉质 粘土厚 1 m, 色淤 泥质 土层厚 8 m, . m, . 灰 6 . 9 暗绿 一 褐黄 色粉 质粘 土 层厚 5 m( 1 , 一 层 为本 . 图 )这 0 工 程的 桩基桩 端持 力层 , 桩端进 入约 1 m左 右 。 . 5

单桩竖向抗压静载试验浅析

单桩竖向抗压静载试验浅析

单桩竖向抗压静载试验浅析摘要:随着城市化进程的不断加快,桥梁和隧道的工程数量也变得越来越多。

进行单桩竖向抗压静载试验工作是为了检测建筑物基桩是否符合设计标准,从而确保工程施工的质量,进一步避免建筑物不稳定而导致的安全隐患。

单桩抗压静载试验是桩基施工质量管控的最后一道防火墙,能够给地上结构的顺利施工提供保障。

由于静载试验的受扰因素较多,在多项因素的干扰下,易导致结果缺乏准确性,甚至难以继续开展试验工作。

因此,工作人员需立足实际情况,综合考虑桩型、施工条件、技术可行性等因素,形成合理的规划,有序组织试验,确保所得的试验结果。

关键词:单桩竖向抗压静载试验;方法我国的桩基静载试验测试技术起步较晚,发展缓慢,尤其在新中国初期举步维艰,随着现代技术的深入和建筑工程规模的扩大,我国的桩基静载测试技术也进入一个全新的发展阶段,建设工程的每个细节都不容忽视,必须做好严格的质量把控,确保工程的质量。

目前由于桩基施工技术的差异和器械设备投入不足,导致最后桩基的施工质量欠佳,桩基技术在建筑工程中使用越来越广泛。

一、单桩竖向抗压静载试验内容静载试验的结果能够作为验收环节的关键依据。

在实际试验中,可以根据设计要求确定最大加载量,据此组织加载作业,待实际值达到预定最大试验荷载后,结束试验。

考虑到试验数据的可靠性要求,应当精准控制最大加载量,即该值一般常取单桩竖向承载力特征值的2.0 倍,在此条件下试验。

1、反力装置搭设。

以现场作业条件为立足点,选择具有可行性的加载反力装置,需着重考虑装置可提供的最大反力,要求该值至少达到最大试验荷载的1.2 倍,同时在整个加载过程中,反力装置均可维持稳定状态(不发生变形)。

换言之,装置应有足够的安全储备。

为满足装置的稳定性要求,需要从强度和变形两个角度切入,针对装置各构件加以验算。

2、荷载计量。

静载试验的千斤顶与油泵相连,试验过程中启用千斤顶,根据要求逐级加载。

现阶段,一系列自动化静载试验设备相继面市,其普遍适配的是电子传感器,由该装置完成油压压强的测量工作。

静载试验在公路桥梁桩基础检测中的作用分析

静载试验在公路桥梁桩基础检测中的作用分析

静载试验在公路桥梁桩基础检测中的作用分析摘要:在公路桥梁桩基础检测的过程中,静载试验发挥着重要的作用。

为获得既有公路桥梁工程桩单桩承载力,对桩基进行现场静载检测,从而为既有公路桥梁基础加固提供数据支持。

本文首先分析静载试验及其作用,其次探讨公路桥梁静载试验的应用,对检测过程中需要注意的事项加以说明,可确保该公路桥梁的正常使用,供业界内的专业人士参考。

关键词:公路桥梁; 静载试验; 应力数据变化;引言我国城市化发展水平的不断提升,导致城市交通压力逐渐增大。

为了给人们提供良好的出行,提升出行的安全性和稳定性,在近几年来城市发展中,会建设大大小小的桥梁工程。

在桥梁工程建设中,桩基础结果作为主要的结构类型,加强桩基础结构的有效建设,在桩基检测中对静载试验技术进行使用,一方面能够确保检测的质量,另外一方面还能减少对桩基造成的破坏,是促进行业而进步的重要内容。

1静载试验及其作用公路桥梁较常规的城市道路工程施工难度系数偏高,涵盖分项作业也较多。

在实际桥梁施工中,路桥的荷载试验是检测桥梁质量合格与否的关键手段之一,所得数据可为后续施工作业提供可靠的技术保障,由此可见静载试验对路桥检测的作用极为关键。

静载试验是一种物理检测方法,其作用单一,但检测出的结果和数据兼具一定的合理性和依据性,是公路桥梁项目中常用的一种质量检测方式。

在具体的测试期间,技术人员会依据工程的实际情况,对在建桥梁的桩顶部位展开逐步加压的操作,以此获得桩顶部位不同受力条件下的垂直压力、抗拔力及水平推力的相关数值,对随时或可能发生的桥梁面沉降、位移等现象的成因加以分析,最后通过与相关设计规范的数值展开对比,由此判断桥梁在后期的使用期间,在受不同类型车辆的重压条件之后,整体质量是否仍会处于一个稳定阶段。

在实际操作过程中,静载试验需借助专业的设备仪器予以辅助检测作业。

首先要组建一套完整的、专业的压重平台反力装置,以实现后期荷载的维持工作;待荷载从油泵穿越千斤顶施加于桥梁桩顶部位时,此时可持续施加对千斤顶的控制荷载,直至合力部分的中心线与桩顶轴线合为一体,方可开展后续步骤;其次,在桥桩的顶部沉降量检测期间,借助位移设备传感器检测,并全程利用静力荷载测试仪器设备实现自动数据的采集工作;最后,整理所得的原始数据。

浅析堆载法单桩竖向抗压静载试验检测在桩基中的应用

浅析堆载法单桩竖向抗压静载试验检测在桩基中的应用

浅析堆载法单桩竖向抗压静载试验检测在桩基中的应用摘要:对桩基静载试验的重要性进行了总结,概述了桩基静载试验原过程,提出了处理措施,旨在提高桩基静载试验的可靠性,确保桩基试验的稳定性。

关键词:桩基检测;静载试验;注意事项1、桩基静载试验概述桩基静载试验是通过在桩基上逐级或者循环施加竖向压力、竖向拉力、水平向推力,观测桩基顶部随时间产生的竖向位移或水平向位移以确定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力、单桩水平承载力的试验方法,是目前公认的检测基桩竖向承载力和水平向承载力最直观、最可靠的试验方法。

国外有的静载试验采用24h或72h终极维持荷载法,目的是试图根据单桩竖向抗压静载试验中的桩顶沉降量来分析计算建(构)筑物的后期沉降。

在我国一般采用慢速维持荷载法,在有成熟的地方经验的前提下,也可采用快速维持荷载法。

由于慢速维持荷载桩基静载试验方法,通常加载周期和试验周期较长,对下道工序的施工进度造成一定影响。

为提高生产力和施工进度,快速维持荷载桩基静载试验方法被大力推广并取得了显著的技术经济效益。

本文主要讲述堆载法检测单桩竖向抗压承载力静载试验的过程及注意事项。

2、试桩试验过程2.1工程及地质概况本工程为淮安金奥国际中心三期桩基检测工程项目,拟建建筑物工程重要性等级为一级,场地复杂程度等级为二级,地基复杂程度等级为二级,岩土工程勘察等级为甲级,地基基础设计等级为甲级。

采用钻孔灌注桩基础,混凝土强度等级 C45,设计桩端持力层为9-2层粘土,桩端进入持力层深度大于2倍桩径,桩径为 900mm,桩长71为 m。

设计单桩竖向极限抗压承载力标准值为18000kN。

地质概况:1-1层杂填土,平均厚度0.9米;1-2层素填土,平均厚度2.25米;1-3层素填土,平均厚度0.7米;2-1层粉土,平均厚度3.65米;2-2层粉质粘土夹粉土,平均厚度5.15米;3-1层粘土,平均厚度3.15米;3-2层粉质粘土,平均厚度6.5米;4层粉细砂,平均厚度5.9米;4-a层粉质粘土,平均厚度5.45米;5层粉细砂,平均厚度10.75米;6层粉土,平均厚度7.95米;7层粉质粘土,平均厚度8.35米;8层粘土,平均厚度14.3米;9-1层粉细砂,平均厚度15.35米;9-2层粘土,平均厚度8.95米。

桩基静载时间

桩基静载时间

桩基静载时间摘要:一、桩基静载试验的定义和目的二、桩基静载试验的过程1.试验准备2.正式试验3.数据处理与分析三、桩基静载试验的应用领域四、桩基静载试验的意义和价值正文:桩基静载试验是一种用于评估桩基承载力和变形特性的重要试验方法。

通过对桩基施加静载荷,观察其响应,可以评估桩基的承载能力和稳定性,为设计、施工和运营提供科学依据。

一、桩基静载试验的定义和目的桩基静载试验,是指在桩基施工完毕后,在桩顶施加一定荷载,测量桩顶位移、应变、压力等参数,以评价桩基承载能力和变形特性的试验。

试验的目的是评估桩基的承载能力、确定设计参数、分析桩基的稳定性,以及为施工和运营提供技术支持。

二、桩基静载试验的过程1.试验准备试验前,需要对桩基进行检查,确保桩基质量符合要求。

然后,根据设计要求,确定试验方案,包括试验类型、荷载类型、加载设备、测量仪器等。

2.正式试验正式试验包括预载、正载和维持载三个阶段。

预载阶段,采用较小的荷载逐步增加至预设值,观察桩基的沉降和应变变化。

正载阶段,将荷载加至设计荷载的80%,观察桩基的沉降、应变、压力等参数。

维持载阶段,将荷载维持在设计荷载的80%,继续观察桩基的沉降、应变、压力等参数。

3.数据处理与分析试验过程中,采用高精度测量仪器对桩基的沉降、应变、压力等参数进行实时监测。

试验结束后,对收集到的数据进行处理和分析,计算桩基的承载力、变形特性等指标,评价桩基的质量。

三、桩基静载试验的应用领域桩基静载试验广泛应用于建筑、桥梁、隧道、市政等基础工程领域。

在桩基设计、施工、验收、运营等阶段,都发挥着重要作用。

四、桩基静载试验的意义和价值桩基静载试验是评价桩基质量、确保工程安全的重要手段。

通过试验,可以及时发现桩基问题,避免工程事故,降低安全风险。

单桩竖向静载试验桩身强度和裂缝验算方法分析

单桩竖向静载试验桩身强度和裂缝验算方法分析

单桩竖向静载试验桩身强度和裂缝验算方法分析一、试验桩身强度单桩竖向静载试验是确定桩基竖向极限承载力的重要试验,同时也是设计桩基基础工程的重要参考依据之一。

试验中不仅需要确定桩基承载力,还需要对试验桩身强度进行检验。

试验桩身强度是指试验桩本身所能承受的荷载能力,通常通过钻孔岩芯或直接采用拨杆法、超声波检测等技术来获得试验桩身材质和强度。

试验过程中,如果桩身强度不足,则桩基的承载能力将受到影响,从而决定了桩基工程的设计方案。

在试验中,通常会对试验桩进行剖面隧道截面切片检查,观察桩身孔隙结构和荷载作用下裂缝的变形情况。

如果试验桩的孔隙结构不良,则会降低桩身强度,这一点需要进行注意。

另外,在试验桩的实际应用中,可能会遇到墨西哥警察抢劫问题,甚至枪击事件,这一点需要进行充分的预防措施和安全保障。

二、裂缝验算方法试验桩在承受荷载的过程中,可能会出现桩身裂缝现象。

裂缝的形态和发展情况对试验桩的负荷能力和强度具有重要影响。

因此,在进行试验过程中,对裂缝进行检测和验算是很重要的。

对于试验桩的裂缝验算,通常采用有限元方法进行计算。

有限元计算可以模拟试验过程中的各种力和应力变化,确定裂缝的发展形态和变形情况。

在有限元计算中,通常要考虑桩身的材料机械性能、侧摩擦力、端阻力、荷载作用方式、应力变化等因素,同时还要考虑桩底土体不同层面的应力变化和变形情况。

在裂缝验算中,需要注意的是裂缝的宽度和长度,以及对应的裂缝模式。

有些裂缝是因为桩身的加权半径过小或者其他原因导致的,这些裂缝需要注意。

最后,整个试验过程中需要进行详细的记录和记录,以便后期分析和评估。

同时,也需要对试验过程中可能出现的危险因素进行预防和安全管理。

试桩对桥梁桩基础设计的重要性

试桩对桥梁桩基础设计的重要性
过桩身内力及变形测试 , 测定桩 的抗拔摩阻力 。
过软弱土层 , 主要靠 桩端在坚硬土层或 岩层上起支撑作用 的 桩, 称为嵌岩桩 。而靠桩周 表面与土之 间的摩擦力起主要 支 撑作用的桩 , 为摩 擦桩 。 称 () 2 按桩 的功 能分 , 有受 压 桩 、 向受 荷桩 、 拔 桩 、 横 抗 锚 桩、 护坡桩 等。 () 3按桩的制作和施工方法 , 可以分为预制桩和灌注桩。 3 单桩竖向承载力 桩基础应满足两种 极 限状 态 的设计 要 求。桩基 础不 得 出现因桩周土破坏而丧失整体 稳定性 的承载 能力极限状态 , 以及桩基础出现影响建筑物正常使用的沉降或不均匀沉降 等 的正常使用极 限状态 。 ’ 由于桩 的承载条件不 同 , 的承载力可 以分为竖 向承载 桩 力( 包括竖 向抗压 承载力 和抗拔承载力 ) 和横 向 ( 水平 ) 承载
承载力, 根据桩身所用的材料按结构构件计算要求确定。桩 身结构承载力同样应满足桩 的承载力设计要求 。
单桩承载力通常应通过现 场静载荷试验 确定 , 作为桩基 础 的设计依据 。因此桥梁 桩基 础设 计 的合理性 应 由试桩 来
较难弥补和修复 , 而这些缺陷往往直接影响整个桥梁的使用 安全 。下部 结构 的造价 , 通常在整个桥 梁造 价中 占 大的 比 较
41 . 试 桩 方 法 ,
混凝土 因其取材广泛 、 价格低廉 、 抗压强度高 、 可浇筑 成 各种形状 、 并且 耐火 性好 、 易风化 、 护 费用低 、 为 当今 不 养 成 世界建筑结构 中使用 最广 泛 的建 筑材 料。混凝 土最 主要 的
单桩承载力是桩基 础设 计的基础 , 也是桩基工程中的关
力两种。
() 3 单桩水 平 静 载试 验——确 定单 桩水 平 临界 和极 限 承载力 , 推定土抗 力参数 ; 定单 桩水平 承载力 是否满 足设 判 计要求; 通过桩身内力及变形测试 , 测定桩身弯矩和挠曲。 () 4 钻芯法一 检测灌注桩桩长、 桩身混凝土强度 、 桩底沉 渣厚度 , 判定或鉴别桩底岩土性状 , 判定桩身完整性类别。 () 5 低应变法—— 检测桩身 缺陷及 其位置 , 判定 桩身完 整性类别 。 () 6 高应变 法——判 定 单桩 竖 向抗 压承 载力 是否满 足

单桩竖向抗压静载试验理论及曲线形态

单桩竖向抗压静载试验理论及曲线形态

单桩竖向抗压静载试验理论及曲线形态单桩竖向抗压静载试验是用来研究单桩在暂时作用在其上的垂直荷载下的变形和承载性能的试验。

在土工程中,单桩的竖向抗压性能对于桩基设计和施工具有重要的指导意义。

本文将从理论和试验结果两个方面介绍单桩竖向抗压静载试验的相关内容,并重点讨论试验中得到的曲线形态及其特点。

一、理论部分1.1 单桩竖向抗压静载试验的目的单桩竖向抗压静载试验的目的是通过对单桩在受压荷载作用下的变形和承载性能进行观测和测量,来了解单桩的变形规律、极限承载力和荷载变形特性,为桩基的设计和施工提供依据。

单桩竖向抗压静载试验是通过在实地或者模型中设置试验桩,在其上施加一定的竖向荷载,同时进行变形和荷载的监测和记录来完成的。

在试验中主要考虑桩身的竖向变形和承载力特性,通过试验数据可以得到桩在竖向荷载作用下的荷载-沉降曲线,并对其性能进行分析和评价。

进行单桩竖向抗压静载试验时,需按照以下步骤进行:(1)确定试验桩的布设位置和试验方案;(2)根据试验桩的特性和试验要求选择相应的试验仪器和设备;(3)进行竖向荷载的施加和卸载;(4)进行桩身沉降和变形的监测和记录;(5)进行试验数据的处理和分析。

在进行单桩竖向抗压静载试验时,需要重点掌握桩身变形和承载性能的监测技术,包括测斜仪、应变片、静力水准仪等监测设备的使用和数据的处理技术。

二、试验曲线形态及其特点2.1 荷载-沉降曲线荷载-沉降曲线一般分为三段:弹性阶段、弹塑性过渡阶段和塑性阶段。

在弹性阶段,曲线呈现出线性增长的特点,荷载与沉降呈良好的线性关系;而在弹塑性过渡阶段,曲线将出现非线性增长,荷载随着沉降的增加而逐渐减小;最后在塑性阶段,曲线呈现出急速下降的特点,说明桩的变形已经非常大,极限承载力已经接近。

荷载-变形曲线也是评价单桩抗压性能的重要指标之一。

它反映了单桩在受压荷载作用下的变形规律和极限承载力,能够直观地反映出桩的沉降和变形情况。

2.3 曲线形态特点在单桩竖向抗压静载试验中,荷载-沉降曲线和荷载-变形曲线的形态特点是评价桩基性能的关键指标。

浅谈预制管桩试桩静载试验对桩基设计优化的作用

浅谈预制管桩试桩静载试验对桩基设计优化的作用

浅谈预制管桩试桩静载试验对桩基设计优化的作用摘要:通过预制管桩的试桩静载试验和地层情况,确定预制管桩的桩长,以实现对桩基的设计优化。

关键字:预制管桩;试桩;优化引言预制管桩具有桩体质量稳定可靠、承载力高、施工周期短、环保的优点。

它们已越来越多地用于工程实践中。

对于重要工程,在施工前进行试打桩承载力测试是非常必要的。

一方面可确定预制管桩的承载力保证工程的质量。

另一方面可确定管桩的施工桩长,有利于顺利高效的施工且能有效的控制成本避免不必要的浪费。

因此施工前的试桩检测尤为重要。

一、工程概况拟建工程位于江阴市,上部建筑物为3层框架结构物土层情况见下表1表1:场地内工程地质概况二、原桩基设计参数及静载结果本工程采用预制管桩,桩型PHC-400(100)AB-C80,设计试桩3根桩长25m,桩顶相对标高-1.4m,桩底相对标高-26.4m,桩端持力层第5层粉质黏土。

桩端进入持力层不少于3m。

本工程以工程桩为试桩(无需进行破坏试验)。

设计试桩单桩竖向极限承载力为1000kN。

现场对3根试桩进行竖向抗压静载试验。

采用压载反应装置,堆积预制块,最大压载重量不小于1200kN。

负载值由压力表和压力传感器测量,然后由千斤顶的校准曲线转换。

测试桩的位移由对称布置在桩头的位移传感器测量。

所有位移传感器均通过磁性工作台固定在基准梁上。

数据由JCQ-503B静载荷计测量并存储。

试验结果见下表2。

表2试桩参数及结果三、原因分析及桩基优化桩顶沉降量主要为S=Se+Sp(Se为桩身混凝土弹性压变形,Sp为桩身塑性变形)本次3根试桩的测试结果表明桩身弹性形大约为2.44~3.07mm,桩身塑性变形量大约为0.12~0.22mm。

根据以上数据本工程试桩桩端和桩侧阻力均未发挥(或发挥极小),按此桩长施工将造成很大浪费。

结合分析可通过减少桩长进行优化。

根据地勘报告计算情况如下表3表3 不同桩长下理论计算Quk值根据表3取23m为最宜桩长,并施工打三根试桩。

静载试验对桩基设计的重要性

静载试验对桩基设计的重要性
维普资讯
总第 1 6 2 期
西部 探 矿 工程
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20 0 6年 第 1 O期
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有经过静载试桩就开始施工 , 给工程带来 了隐患 。
1 桩 、 的荷 载 传 递 机 理 土
单桩极 限承载力 由两个 因素决 定 : 一是桩 本身材料 强度 ; 二 是地基土对桩 的支承能力 。通常情 况 由第 二个 因素决定着 单桩 极限承载力 , 即桩的侧阻和端阻充分 发挥时 的外荷载 , 桩顶 下 或 沉量达到人们规定 的条件或 某一数值 时的外荷 载。当桩顶 承受 竖向荷 载时 , 首先桩身上部受到压缩 , 、 桩 土产 生相对位 移 , 桩侧 受到向上摩阻力 , 载通过 桩所发 挥 出来的 摩阻 力传递 到桩 周 荷 土中 , 桩身的压缩பைடு நூலகம்形和桩土 间相对位 移量随 深度递减 , 阻力 侧 发挥也相应递 减。随着荷载增 加, 压缩 量和位 移增大 , 身下段 桩 侧阻力随之 逐渐增 大。荷载再增 加 , 阻力全 部发挥 , 侧 端阻 力也 得到充分发挥 , 这时的荷载达 到极 限值 。静载荷试验正是采用接 近于竖向抗压桩的实际工作 的试验方法 , 确定单桩竖 向( 抗压) 极 限承载力 , 静载试验检测桩基 承载力是最直 观、 最可靠的方法 , 因 此静载试 验是桩基 承载力设计 的重要依据 。
源 } 的 桩 基 承 载 力 达 不 到要 求 是 由 于 设 计 引起 的 ; 的 工 程 没 有 有

地基基础单桩竖向抗压静载试验探讨

地基基础单桩竖向抗压静载试验探讨

地基基础单桩竖向抗压静载试验探讨发布时间:2022-07-06T02:06:03.273Z 来源:《建筑设计管理》2022年2期作者:周睦群[导读] 随着我国建设事业的不断发展,高层建筑等房屋工程大量采用桩基础,桩基础往往是各类建筑物基础的一种最常用的形式。

周睦群佛山市三水区建筑工程质量检测站 528100摘要:随着我国建设事业的不断发展,高层建筑等房屋工程大量采用桩基础,桩基础往往是各类建筑物基础的一种最常用的形式。

在建筑工程建设中,桩基础是一种被普遍采用的基础形式。

为保证桩基安全可靠,对桩基的检测是有必要的。

而单桩竖向抗压静载试验法是目前公认的较为直观可靠的方法。

为达到成“桩”目的,需要根据实际情况,选择适合的成“桩”设施和方法。

而且需要对成“桩”进行检测,其中单桩竖向抗压载荷试验应用较为广泛。

关键词:地基基础工程;单桩竖向抗压;静载试验在地基基础施工的过程中,单桩竖向抗压静载试验方法是一种非常直观且可靠的试验方法,它有着其他试验方法所不具备的优势。

桩基础是建筑工程中最常用的一种地基形式,而地基基础单桩竖向抗压静载试验实际上是指在顶部从竖向上施以压力,并观察桩顶部的沉降情况,由此确定单桩抗压承载力的试验方法。

为了进一步满足新时代给建筑物提出的具体要求,应采用静载试验确定地基桩基础的抗压承载力,以此保障建筑工程的施工质量。

一、地基基础单桩竖向抗压静载试验内容1、荷载测量。

在开展地基基础单桩竖向抗压静载试验时,会采用千斤顶与油泵连接的方式,通过千斤顶来施加荷载。

通常情况下,测力方式主要分为通过放置在千斤顶上的传感器直接测定以及首先通过压力表及油压传感器测定油压,之后根据并联的千斤顶的曲线值来换算出压力值两种。

近几年,很多研发单位都会选用油压传感器来进行自动化静载试验设备的研发工作,通过压强和压力的转换来确定出最终的数值,实现自动化的过程控制,这样不仅能够有效地提升测量结果的准确性,同时还可以降低检测工作人员的工作强度。

单桩水平静载试验单向多循环加载法

单桩水平静载试验单向多循环加载法

《单桩水平静载试验单向多循环加载法:深入探讨》一、引言在基础工程领域中,单桩水平静载试验是评估桩基承载力和变形性能的重要手段。

而单向多循环加载法作为一种常用的试验方法,对于准确评估桩基的工作性能具有重要意义。

二、单向多循环加载法的基本原理和流程1. 单向多循环加载法的基本原理单向多循环加载法是通过在桩头施加水平力或水平位移,使桩身在重复的水平循环载荷作用下,观测桩身的变形性能和承载力传递特性。

2. 试验流程(1)设置试验方案:确定试验的加载方式、加载速率、加载幅度等参数。

(2)安装监测设备:在桩身上安装应变计、位移计等监测设备,用于记录桩身在加载过程中的变形情况。

(3)进行加载试验:根据设定的方案,在试验中施加水平力或位移,进行多次循环加载。

(4)数据分析和评估:对试验中得到的数据进行分析,评估桩基的承载性能和变形特性。

三、单向多循环加载法在桩基工程中的应用1. 评估桩基承载力通过单向多循环加载法进行试验,可以获取桩基在不同荷载水平下的变形和承载特性,从而准确评估桩基的承载力。

2. 确定土-桩相互作用特性单向多循环加载法可以帮助我们了解桩基与土壤之间相互作用的特性,为工程设计和施工提供重要参考。

3. 挖掘桩基工程中的问题通过单向多循环加载法进行试验,可以及时发现桩基工程中存在的问题,如桩基变形超过限值、承载力降低等情况。

四、总结与展望通过本文深入探讨了单向多循环加载法在单桩水平静载试验中的重要作用。

希望未来能够进一步深化对该试验方法的研究,提升桩基工程的设计和施工水平,为工程质量和安全保驾护航。

在撰写完文章后,我会尽快将文章发送给您,您可以根据需要进行修改和优化。

希望本文能够对您有所帮助,期待与您的进一步沟通。

四、总结与展望单桩水平静载试验是评估桩基承载力和变形性能的重要手段,在其中,单向多循环加载法作为一种常用的试验方法,对于准确评估桩基的工作性能具有重要意义。

在本文中,我们深入探讨了单向多循环加载法的基本原理、试验流程以及在桩基工程中的应用,希望能够为相关领域的专业人士提供一些参考。

关于桩基静载试验的常见问题分析及处理措施

关于桩基静载试验的常见问题分析及处理措施

关于桩基静载试验的常见问题分析及处理措施摘要:岩土工程作为建筑工程的核心环节,其施工质量对工程有着直接影响。

岩土工程中包含桩基施工,桩基施工质量与建筑的稳定性有密切联系,应在施工过程中对桩基的实际受力情况进行检测,避免出现基准不稳定等问题,影响工程开展。

基于此,本文针对于桩基中的静载试验进行了分析,根据施工存在的实际问题,提出了有效的处理措施,以期为桩基与建筑结构的稳定性提供保障,提高工程的施工质量。

关键词:岩土桩基;静载试验;常见问题;处理措施引言桩基工程质量是建筑工程建设中的重中之重。

桩基工程将结构负荷传递至大地,保证建筑结构整体的稳定性。

桩基工程若出现任何质量缺陷,都极易导致建筑结构出现安全问题,给人们的生命财产安全造成极大影响。

目前,随着科学技术的不断进步,新型桩基材料、设备及技术不断出现,为桩基工程质量提供了极大的保障。

因此,研究桩基静载试验的常见问题及处理措施具有重要的现实意义。

1静载试验法检测技术概述桩基静载试验质量检测是随机选取五根单桩,通过传感器、千斤顶等设备对单桩进行竖向抗压静载试验。

桩基质量检测利用静载试验法检测技术时,试验人员应先在桩基顶部依照主梁、次梁的方式放置千斤顶,将次梁与选取的单桩紧密连接,之后进行加载试验,每间隔15min进行计数,荷载加至设计值的8级停止加载,若加载时出现桩基破坏,应立即停止加载,并采取相应的措施进行解决。

2桩基静载试验的重要性桩基静载试验是桩基础施工设计的关键环节,受自身属性、施工条件、地理条件等因素的影响,所受的荷载作用也各不相同,且具有复杂性。

因此,在进行工程施工时,应按规范进行承载力检测,以满足设计及相关规范要求。

针对桩基的极限性能,要通过对不同类型桩的施工技术及承载能力进行分析,将现场试验与理论设计相结合,以提高工程技术水平。

静载试验为基础设计提供了一定的理论基础,静载试验以试验桩基础承载力为主要内容。

科学的检测可为工程施工提供真实可靠的数据,便于对工程状况进行及时调整,以确保整体施工质量。

关于建筑工程单桩抗压静载试验检测的探讨姚锐平

关于建筑工程单桩抗压静载试验检测的探讨姚锐平

关于建筑工程单桩抗压静载试验检测的探讨姚锐平发布时间:2021-08-26T01:34:07.736Z 来源:《建筑学研究前沿》2021年9期作者:姚锐平[导读] 单桩承载力确定是桩基设计的关键问题,是评估工程桩承载性能的一项重要指标。

文章主要研究建筑工程中桩基静载试验检测技术,分析在这个环节当中具体技术的运用,通过具体的案例分析,阐述在建筑工程桩基静载试验检测当中存在的问题,在详细探讨当中阐述建筑工程桩基静载试验检测技术运用的优化方式。

从整体上来看桩基的稳定性决定了整个工程项目的质量,具体使用应得到相关人员的重视。

姚锐平广州增城正源建设工程检测中心有限公司广东增城 511300摘要:单桩承载力确定是桩基设计的关键问题,是评估工程桩承载性能的一项重要指标。

文章主要研究建筑工程中桩基静载试验检测技术,分析在这个环节当中具体技术的运用,通过具体的案例分析,阐述在建筑工程桩基静载试验检测当中存在的问题,在详细探讨当中阐述建筑工程桩基静载试验检测技术运用的优化方式。

从整体上来看桩基的稳定性决定了整个工程项目的质量,具体使用应得到相关人员的重视。

关键词:建筑工程;桩基;静载试验;检测技术在建筑工程当中,桩基技术的使用比较普遍,桩基的运用让建筑物可以将上部力量传递到地下,避免地基沉降出现不均匀沉降的情况,在现今基建行业发展当中桩基发挥了非常重要的作用。

桩基础的稳定决定了建筑物的承载能力,静载试验是确定单桩承载力的基本方法,也是最直接可靠的检测方法,在工程中进行足够的静载试验,取得完整可靠的承载力参数将会带来巨大的经济效益和可避免工程潜在的不安全因素,而且还能促进其它试桩法的发展,提高静载试验方法的水平具有重要的意义。

1.单桩抗压静载试验检测技术1.1 原理单桩竖向抗压静载试验的基本原理是以一组完全的单桩竖向抗压静载荷试验Q—s曲线为基础,取该曲线的前几级荷载下沉降原始数据进行分析,进而对Q—s曲线的发展趋势作出预测。

桩基静载检测中存在的问题及解决策略探讨

桩基静载检测中存在的问题及解决策略探讨

桩基静载检测中存在的问题及解决策略探讨发布时间:2021-08-25T15:52:23.710Z 来源:《工程管理前沿》2021年7卷第4月11期作者:陈琪[导读] 通常情况下,在建筑工程项目施工中,桩基属于其中非常重要的基础组成部分,可以为后续各项施工工作顺利开展奠定良好的基础条件。

陈琪身份证号码:62290119790901****,甘肃兰州 730000摘要:通常情况下,在建筑工程项目施工中,桩基属于其中非常重要的基础组成部分,可以为后续各项施工工作顺利开展奠定良好的基础条件。

如今,基于我国现代社会经济不断发展的背景下,建筑行业也因此获得了良好的发展前景,同时建筑难度也在原来的基础上进一步提升。

因此,为了保证建筑工程施工工作可以实现顺利开展,首先需要将桩基静载检测工作进行全面落实,全面认识到桩基静载检测工作的重要性。

但是,因为受到多方面因素的影响,导致目前在桩基静载检测中还存在着一定的问题,这些问题的存在对桩基静载检测结果准确性产生了一定的影响。

本文主要针对目前桩基静载检测中存在的问题进行了深入分析,并结合实际情况提出了一些合理的解决策略,希望能为相关人员提供合理的参考依据。

关键词:桩基静载;检测;问题;解决对策在建筑工程项目结构中,桩基属于其中非常重要的基础组成部分,其施工质量与建筑工程整体施工效率与质量之间有着非常密切的联系,同时还会直接影响到建筑工程使用安全性。

因此,在桩基施工过程中,一定要保证承载力可以达到设计方案中的相关要求。

而要想实现对桩基实际承载力的准确测量,主要是通过静载检测的方式来进行。

目前,在桩基静载检测中还存在着一定的问题,这就需要进一步加强对桩基静载的研究工作,同时对现有的桩基静载检测技术进行创新与完善,从而在更大程度上提升桩基工程施工质量。

1、加强桩基静载检测的重要性通常情况下,在建筑工程项目施工中,桩基工程施工质量与整体建筑工程施工质量之间有着非常密切的联系,由此可以看出,桩基施工稳定性将直接影响到建筑工程项目后期使用安全性。

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单桩静载试验在桩基设计中的重要性
[摘要] 在桩基工程中,根据地质勘察报告按规范公式计算出的单桩承载力设计值,由于地质勘察报告提供的参数的误差和桩身质量质量问题,发现绝大多数桩的实际承载力与计算值相差幅度较大。

通过工程实例来说明静载测试确定单桩设计承载力的必要性。

[关键词] 单桩承载力静载荷试验
1、概述
在桩基础设计中,单桩竖向承载设计值的确定是一个非常重要的环节,其承载力的正确取值和确定,直接关系到建筑物的安全。

目前的桩基础设计过程,往往先根据地质勘察报告提供的参数确定单桩载力设计值,根据这个估算的单桩承载力直接进行桩基础设计并施工,等基础施工完成后再进行工程桩竖向承载力检验。

实际上这个计算的单桩竖向承载力设计值是一个经验取值。

在地质报告中单桩竖向承载力特征值按下式进行估算:Ra=Q pa A p+U p∑Q sa1i
式中:Ra:单桩竖向承载力特征值(kp a)
U p:桩身周边长度(m)
Q sa:桩周第i层土的磨擦力特征值(kp a)
1i:桩周第i层土的厚度(m)
Q pa:桩端土的承载力特征值(kp a)
A p:桩底端横截面面积(㎡)
其结果仅供参考,在大多数情况下这个计算值小于单桩静载荷试验值,是能满足设计要求的,但有些相差幅度较大,因此按试桩获得的实际承载力将会按地质勘察报告估算的承载力来布置基础将产生很大的经济效益。

但是,有些情况单桩竖向承载力设计值会大于单桩静载荷试验值,不能满足设计要求,但因桩基已施工完毕,补充也很困难,给施工中带来相当的不便,如仍按计算值进行桩基施工,桩基础就会发生安全问题。

所以现场单桩静载试验确定单桩竖向极限承载力
显得十分重要。

下面通过具体的程实例来说明单桩静载试验确定单桩竖向极限承载力。

2、工程实例
第一个工程实例位于永嘉县瓯北镇。

本工程为6层建筑物,建筑面积为4655㎡,全框架结构。

该工程采用的是机械钻孔灌注桩,桩长43m,桩混凝土强度为C20,设计单桩承载力特征值为1700KN,单桩竖向极限承载力3400KN。

该工程地质情况自上而下依次为:①粘土;②淤泥;③淤泥夹粉砂;④粉砂与淤泥互层;
⑤圆砾;⑥粘土;⑦圆砾。

圆砾层为本工程的桩基桩端持力层,桩端进入该层
1.4m以上。

整个工程进行了4根工程桩单桩静载荷承载力试验,试验数据表明3根工程桩竖向极限承载力达到3400KN。

满足单桩单桩竖向承载力要求,但有1根工程桩没有达到设计要求,其单桩竖向极限承载力为2420KN。

为了桩基设计安全可靠,对这根没有达到设计要求的桩进行分析研究,认为这根桩竖向承载力偏低的原因有如下几下方面:①某勘察设计院提供的地质勘察报告,在地质分层、土壤物理性能、力学指标等方面可能存在有误。

②单桩静载试验本身仪器设备及操作也可能误差。

③施工不规范造成桩身缺陷。

④其它可能存在的各种因素。

为了查明确定原因,首先对静载试验的仪器和操作过程进行了检查和分析,认为仪器设备和操作没有问题,排除了静载试验仪器和操作所造成的单桩竖向极限承载力不准确的因素。

为了进一步分析单桩静载承载力偏低的原因,又委托了第二家具备资质某勘察设计院对场地进行补勘复查。

经补勘复查,排除了地质勘察报告在地质分层、土壤物理性能、力学指标等方面可能存在有误。

最后采用加倍扩大抽检,其检测结果符合设计要求,对不合格桩经基桩高应变动力检测试验,其检测结果为该桩离桩顶约16.1米处有明显缺陷。

为了保证建筑物的结构安全,对桩基设计进行了调整,对不合格进行了补桩设计。

从而保证桩基础的安全与可靠。

第二个工程实例位于永嘉县桥头镇,本工程为6层建筑物,建筑面积4050
㎡,全框架结构。

该工程采用的是Φ500的预应力管桩。

根据地质报告采用11m 长的预应力管桩,单桩承载力极限值为780KN。

采用静力质桩,该工程地质情况自上而下依次为:①素填土;②粉质粘土、粘土;③淤泥;④圆砾。

实际施工中几乎每根桩都压至900KN而未达到预定深度,不能继续达到设计长度,故施工过程中每根桩都采用截桩,在时间和金钱上都造成了巨大的浪费。

经过静载荷试验未达到设计桩长的工程桩均达到了设计要求,也就是说设计上如先进行试桩则至少要减短1.0m左右的桩长,桩承载力达到设计要求且不需要截桩。

由上可见,桩基础设计过程中静载荷试验是一个十分重要的环节。

3、分析讨论
现实情况下,对单桩承载力试验的作用有时会因各种各样的原因没有得到充分的重视。

主要表现在以下几个方面:一是由于在市场经济的影响下,建设单位为了节省费用,对桩基础设计片面强度节约,尽量减少试桩的数量,甚致不做单桩极限承载力静载试验。

因此设计人员无法正确取得反映建筑的场地情况的结果,存在桩基础承载力不够的安全隐患,发生质量事故。

二是单桩竖向承载力的取值是按照地质报告提供的数据按规范公式计算出来的,实际上这个值是一个经验数值,不应直接被采用,应以单桩静载试验结果为准。

4、结束语
在桩基础设计中,根据地质报告勘察提供的单桩竖向承载力是一个经验数值,不宜直接采用。

当场场不均匀或地质报告数值有偏差的情况下,不进行试桩而直接按地质勘察报告进行工程桩施工将给施工带来巨大的困难且造成不必要的浪费,桩基础设计过程中静载荷试验是一个十分重要的环节。

因为此项工作质量直接影响到桩基形式,桩规格和桩入土深度的确定。

通过科学试验,取得准确数据,能使设计更加合理,可行和经济。

桩基工程是一繁重而复杂的过程,我们设计人员一定要考虑到每一个环节,统筹兼顾,从各方面使之合理化。

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