钻孔桩钢筋笼加工技术交底
4钢筋笼加工施工技术交底
技 术 交 底 书
技 术 交 底 书
工程名称 编制单位
钻孔桩钢筋笼 加工、安装 中铁十七局集团有限 公司连镇项目经理部
施工单位 交 底 人
项目部 郑春海
施工技术负责 职称(或职务)
郑春海 总工程师
作业准备
箍筋调直
钢筋下料
自检焊接、 试验室抽检
技
主筋焊接
钢筋笼骨架焊接
术
合格
箍筋绑扎
交
质量检查
底
砼垫块安装 存储、标识 钢筋笼运输
术
交 图 5-4-1 钢筋弯制和末端弯钩图 底 5.4.3 箍筋的末端应做弯钩，弯钩的型式为 180°，弯曲直径应大于受力 钢筋直径且不小于箍筋直径的 2.5 倍；弯钩平直部分的长度，不应小于箍筋 直径的 5 倍，且不小于设计值。箍筋接长时搭接长度为两个主筋间距。 内
≥3d
≥
技
5d
5.5 钢筋接头连接
技 术 交 底 书
工程名称 编制单位
钻孔桩钢筋笼 加工、安装 中铁十七局集团有限 公司连镇项目经理部
施工单位 交 底 人
项目部 郑春海
施工技术负责 职称(或职务)
郑春海 总工程师
况下也可用砂轮锯进行钢筋切割。 5.3.3 钢筋半成品宜在加工棚内集中加工。 5.4 钢筋弯制 5.4.1 钢筋的弯制应采用钢筋弯曲机或弯箍机在工作平台上进行。 5.4.2 钢筋的弯制和末端弯钩均应符合设计要求，设计未作具体规定时， 应符合图 5-4-1 的规定。
3．作业准备 底 3.1 人员准备 人员须经培训合格后方可进场作业，特种工持证上岗。 3.2 材料准备 内 3.2.1 钢筋：钢筋的品种、级别和规格必须符合设计要求，并应有合格证 和复验报告，表面无老锈和油污。 3.2.2 铁丝：规格为 18#～20# 容 3.2.3 符合钢筋焊接等级的电焊条 3.2.4 钢筋加工弯制平台。 3.2.5 钢筋加工胎具 3.3 机械设备准备 钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、运输长车 4．施工工序及工艺流程 复 核 签 收 签收时间
钻孔灌注桩钢筋技术交底记录
三、钢筋骨架制作
1、制作措施：钢筋笼旳长度为10m～30m之间，根据桩旳长度决定钢筋笼分节加工长度，制作时均在型钢特制旳作业架上进行，以保证钢筋笼旳整体直顺度及主筋连接接长时旳对位度。（考虑机械连接）钢筋位置容许偏差如表钻孔灌注桩钢筋笼制安误差控制表。
施 工 技 术 交 底 记 录
工程名称
乌鲁木齐高铁片区卫星路南延工程（二期）—A一标
施工单位
湖南创高建设有限企业
分项工程名称
匝道桥桩基础工程
交底内容：钢筋笼制作与安装
交底内容：
一、钢筋材料旳规定
钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全、或没有证明书旳状况下不予使用。严把质量关，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验、机械连接试验和焊接试验，并分批取样，每批重不不小于20t。
骨架最上端定位，由测定旳孔口标高来计算定位筋长度，并反复查对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶端旳顶吊圈下面插入两根平行旳工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢或槽钢旳净距应不小于导管外径30cm。其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋旳顶吊圈焊于护筒上。首先可以防止导管或其他机具旳碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另首先也可起到防止骨架上浮旳作用。
3骨架旳起吊和就位
采用汽车吊吊装入孔，吊装时用在骨架内部绑扎两根长杉木杆以提高其刚度。宜用两点吊，第一吊点设在骨架旳下部，第二吊点设在骨架长度旳中点到上三分点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同步起吊。待骨架离开地面之后，第一吊点停止起吊，继续提高第二吊点。伴随第二吊点不停上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架与否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正渐渐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐一解去绑扎杉木杆旳绑扎点。当骨架下降到第二吊点附近旳加劲箍靠近孔口时，可用型钢穿过加劲箍旳下方，将骨架临时支撑于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支撑，继续下降到骨架最终一种加劲箍处，按上述措施临时支撑。此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖曲线上，进行钢筋连接。连接时应先连顺桥方向旳接头。接头完毕，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架渐渐下降，如此循环，使所有骨架降至设计标高为止。
钻孔桩钢筋笼加工安全技术交底
钻孔桩钢筋笼加工安全技术交底随着城市建设的不断发展，钢筋混凝土结构越来越常见，钻孔桩钢筋笼是其中一个重要组成部分，是保证建筑物结构安全性的关键。
然而，在加工过程中，可能会出现一些危险的情况。
为了保障工人的安全，本文将详细介绍钻孔桩钢筋笼加工安全技术。
一、加工前的准备工作### 1.钢筋的检查在进行钢筋笼加工之前，首先应该对钢筋进行检查。
应检查钢筋的翘曲、弯曲、损坏、龟裂、锈蚀和钢筋的直径是否符合设计图纸的要求，是否带有分叉、离裂、腐蚀等缺陷。
在检查时，应采用目测、手感和测量等方法进行，如果发现有问题应及时处理或更换。
2.设备检查在进行加工之前，需要进行设备检查，确保设备完好无损，操作灵活，能够正常运行。
例如，钢筋弯曲机、钢筋剪切机、钢筋定径机等设备都需要检查制动器是否可靠，传动系统的皮带或链条是否松弛，液压油和润滑油的供给是否充足等。
3.地基固实地基固实也是加工前的重要工作，为了确保钢筋笼制作的精度，地基需要进行硬化处理，确保地基的平整度、受力均匀性和垂直度符合要求。
假如地基不坚实，在钢筋笼的制作过程中，有可能会引起地基的移动和变形，影响钢筋笼的质量和安全性。
二、钢筋处理1.钢筋的清洗在对钢筋进行弯曲和剪切之前，需要对钢筋进行清洗。
清洗时应注意钢筋的表面有无污渍，锈蚀或金属腐蚀的情况。
如发现钢筋表面有污渍、锈蚀等杂质，应使用机械刷或钢丝刷进行清洗，不得使用汽油等易燃性溶剂进行清洗。
2.钢筋加工钢筋加工作为钢筋笼加工的核心工作，是确保钢筋笼精度和强度的重要环节。
在加工过程中，应注意以下几方面。
2.1 钢筋的拉伸为了确保钢筋笼的盘条齐整，钢筋要在加工之前进行拉伸。
在拉伸的过程中，要保证钢筋的均匀性和加工的精度，以避免钢筋的分叉或裂口。
2.2 钢筋的定径定径作为加工的重要环节，是确保钢筋笼直径精度和强度的关键步骤。
在定径的过程中，应注意钢筋的大小、精度和定径的长度，以免钢筋过度压紧、过度松弛或尺寸过大。
桩基础钢筋笼施工技术交底
一、材料准备
钢筋C16、C8。
二、施工机具
切割机、调直机、电焊机、钢尺等。
三、设计参数
本次钢筋笼制作设计参数如下表：
桩类型钢筋笼
数量（个）
钢筋笼
长度（m）
钢筋笼
直径（外
径）
配筋数量
加强筋
间距
灌注桩508 20~50 700mm 14C16（接头采用焊接） 2.0m 加劲筋采用C16钢筋。
箍筋为C8@200；加密区为C8@100，具体详见桩配筋图。
四施工技术要求
1、钢筋笼加工
①进入现场的钢材需提前做复试，钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。
钢筋笼主筋采用单面焊接，钢筋笼下部收口角度为5~10°。
主筋与螺。
桩基钢筋笼加工技术交底分解
桩基钢筋笼加工技术交底分解前言桩基钢筋笼是桩基工程中不可或缺的组成部分。
它是在钢筋制作车间，根据设计方案要求进行加工制作的焊接构件，用于加固桩身和基坑中的深基坑。
本文将为大家详细介绍桩基钢筋笼加工技术的相关内容。
钢筋材料和加工准备桩基钢筋笼制作的基本材料是HRB335级别的钢筋。
在进行加工前，要先对钢筋进行清理和切割，保证钢筋表面干净无油污，并根据施工图要求进行长度、弯角和数量等方面的精确切割。
钢筋的加工应符合GB1499-2018《钢筋混凝土用钢》的相关标准，并严格按照工艺要求进行。
钢筋笼制作筋笼长度桩基钢筋笼的长度可以根据设计方案确定，也可以根据钻孔机和运输车辆的限制来调整。
对于需要在制作现场进行接头的钢筋笼，应在制作工厂依据设计要求预留加工余量。
筋笼直径桩基钢筋笼的直径根据钻孔孔径规定。
对于大直径笼的制作，可以采用两层或三层技术进行。
筋笼形状桩基钢筋笼形状非常多样化，可以分为单圈、双圈、三圈和四圈等不同形状。
钢筋笼的形状应根据施工图纸进行制作，加工过程中需要注意细节。
筋笼长度焊接在钢筋笼制作过程中，应做好筋条的间距，并将间隔线标记在工作台上，然后将钢筋加工好的缺口的部分套入辅助筋管中，并利用抱钳固定筋管。
缺口对应位置的钢筋需要在脚手架上进行拉直。
当筋束的长度达到要求后，需要进行打弯，注意打弯角度和方向。
筋笼环焊接将钢筋按照图上要求排列，弓形钢筋线化，之后将所有的线按照图纸中的形状，向内弯曲成一个整体，然后焊接。
质量控制钢筋笼的质量是施工过程中非常重要的一环。
在进行加工时，钢筋笼的每一部分需要根据设计图进行精确的测量和切割，保证每一部分的准确性。
在焊接过程中，需要进行无损检测，保证焊接质量。
在质量控制方面，应该依照相关的标准规范，加强对工序的监督和检验，提高施工的质量和效率。
桩基钢筋笼的加工技术是桩基工程中不可或缺的一部分。
本文详细介绍了钢筋材料和加工准备、钢筋笼制作、质量控制等多个方面的内容。
钻孔灌注桩钢筋笼技术交底
钻孔灌注桩钢筋笼技术交底钻孔灌注桩钢筋笼技术交底1、概述1.1 项目简介在本项目中，我们将采用钻孔灌注桩施工工艺，其中钢筋笼是钻孔灌注桩的重要组成部分。
本文档旨在对钻孔灌注桩钢筋笼的施工技术进行详细介绍和交底，确保施工过程符合规范要求。
2、钢筋材料选择与加工2.1 钢筋材料选择根据设计要求，我们采用了高强度钢材作为钻孔灌注桩钢筋笼的材料。
选择高强度钢材的原因是其具有较高的抗拉强度和耐久性，能够满足工程对钢筋笼强度和稳定性的要求。
2.2 钢筋加工在钢筋加工过程中，我们需要根据设计图纸和钢筋构件尺寸要求进行加工。
首先，根据设计图纸，确定钢筋笼的型号、直径和纵向钢筋数量。
然后，在工地现场将钢筋进行剪切、弯曲和焊接等加工工艺，保证钢筋笼的尺寸精确，并确保钢筋连接牢固。
3、钢筋笼安装3.1 钢筋笼布置在进行钢筋笼安装前，必须清理基坑，并检查基坑的尺寸和平整度。
然后，根据设计图纸中的要求，安装钢筋笼的位置、方向和数量。
在布置钢筋笼时，应确保钢筋笼与基坑之间有足够的间隙，以确保混凝土顺利灌注。
3.2 钢筋笼连接钢筋笼的连接是保证整个结构的稳定性和强度的重要环节。
在钢筋笼的连接过程中，我们采用焊接和绑扎两种方式。
焊接是主要的连接方式，通过焊接将钢筋笼的各个部分连接起来，并确保连接牢固。
绑扎则用于补充焊接，在焊接点附近进行绑扎，以增加连接的稳定性。
4、钢筋笼质量验收4.1 规格尺寸检查在钢筋笼施工完成后，我们需要对钢筋笼的规格和尺寸进行检查。
根据设计要求，检查钢筋笼的直径、高度、间距等尺寸是否符合要求，并确保没有偏差。
4.2 表面质量检查钢筋笼的表面质量直接关系到混凝土与钢筋笼之间的粘结情况。
我们需要检查钢筋笼表面是否有明显的锈蚀、松动和损坏等情况，并及时进行修补。
5、附件本文档所涉及附件如下：- 设计图纸- 钢筋笼施工工艺图纸- 钢筋材料采购合同- 钢筋笼质量检查记录表6、法律名词及注释在本文档中，涉及到以下法律名词及其注释：- 钢筋笼：由钢筋焊接或绑扎而成的笼状结构，用于钻孔灌注桩的施工。
钻孔桩钢筋笼技术交底
监理单位：编号：
技术交底记录
注:1、本表适用于施工单位进行技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案。
监理单位：编号：
技术交底记录
注:1、本表适用于施工单位进行技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案。
监理单位：编号：
技术交底记录
注:1、本表适用于施工单位进行技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案。
监理单位：编号：
技术交底记录
注:1、本表适用于施工单位进行技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案。
监理单位：编号：
技术交底记录
注:1、本表适用于施工单位进行技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案。
技术交底记录
注:1、本表适用于施工单位进行技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案。
钻孔桩钢筋笼制作技术交底
钢筋笼制作前需加工出制作钢筋笼的模型，模型采用角钢根据加强箍筋间距做成2m一道，根据图纸主筋间距，在角钢上刻出主筋的位置。将角钢固定在地面，保证每根角钢在同一位置的刻度在同一水平的直线上。
钢筋笼组装时先将主筋放置在模型上，调整每根主筋在刻槽的位置，保证主筋顺直。然后将加强箍筋焊到主筋上，先在加强箍筋上焊三根主筋，由此刻固定加强箍筋使其断面与主筋垂直。钢筋笼在组装过程中主筋接头在距离接头50cm范围内的接头数量不得超过主筋总根数的50%。
2、加强箍筋的制作
加强箍筋制作前，先在一张厚10m内紧贴内边缘焊接一圈高10~15cm高的钢板，焊接好后，保证钢板圈的外直径等于设计加强箍筋圈的直径减去加强箍筋钢筋的直径。
3、箍筋制作
箍筋制作亦可采用加强箍筋的制作方法进行模具的加工，由此可制作出符合设计要求的箍筋。
钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
2
钢筋骨架直径
±20mm
尺量检查
3
主钢筋间距
±0.5d
尺量检查不少于5处
4
加强筋间距
±20mm
5
箍筋间距及螺旋筋间距
±20mm
6
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
5、根据桩基直径及受力情况不同，桩基钢筋笼钢筋布局也不同，本桥钢筋尺寸附后表
交底接受人
交底日期
2）钢筋表面应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油脂、油漆或其他杂质。
3）钢筋应无裂纹及剥离层。
2、钢筋调直
盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，1级钢筋的冷拉率不宜大于2%；2、3级钢筋的冷拉率不宜大于1%。
3、钢筋的截断及弯曲
1）所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地场内进行。
钻孔桩钢筋笼加工技术交底3篇
钻孔桩钢筋笼加工技术交底3篇【第1篇】钻孔桩钢筋笼加工与吊装平安技术交底交底内容：一平安施工原则1 施工生产必需遵守“平安第一，预防为主”的方针。
2 平安设施预备不充分不施工。
3 施工人员有权否决违章指挥下的施工。
4 平安项目未检查或检查未利用不施工。
二工班平安管理体系人工挖孔桩钢筋笼加工与吊装平安技术交底施工班组设1名兼职平安员，负责人工挖孔桩钢筋笼加工与吊装平安技术交底施工过程中的各项平安工作的落实，做到每天讲平安，时时讲平安，到处讲平安，把平安工作作为头等事件来抓，把各种平安隐患毁灭在萌芽之中。
工班平安员及工班长在工区经理及安质部部长的指导下全面、严格、准时落实项目部有关平安管理措施及项目部领导的紧张的有关平安的指示。
三平安管理制度1 平安技术交底制度在人工挖孔桩钢筋笼加工与吊装平安技术交底施工前，由安质部长对全体施工人员举行平安技术交底，学习本企业的平安规则制度、平安基本常识、现场的平安注重事项。
2 平安教导制度要求施工人员要牢固树立“平安第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，做到思想上重视，生产中严格执行各项操作规程。
电焊工等特种工种人员必需经培训、考试合格之后，持证上岗。
全体人员要提升平安意识和自我庇护能力，做到“三不损害”。
入场工人经过三级平安教导培训合格后方能上岗。
每个工班在上班前，由工班长对本班工人举行班前5分钟平安教导，并做好记录。
3平安检查制度人工挖孔桩钢筋笼加工与吊装平安技术交底工班兼职平安员要天天举行平安检查，项目部平安员每日对工地举行巡察。
对检查出的问题当初制定措施，指定专人负责限时落实整改，并当天制定出预防措施，将整改结果与预防措施上报项目部平安质检部。
4 兼职平安员跟班作业制度兼职平安人员要佩带“平安员”标志，跟班作业，并且对随时检查出的问题准时实行措施，准时上报项目部。
5 平安警示制度在施工现场的门口悬挂“平安生产”等标识牌，在电焊机、电动卷扬机和配电箱等设配上悬挂标识牌。
钻孔桩钢筋笼制作及安装技术交底
5、下放过程中，时刻注意观察孔内水位变化情况，如发现异常现象，马上停止下放，检查是否塌孔；下放过程中在接地筋上做好标记，钢筋笼下放至设计标高后在接地筋上做好标记，
6、钢筋笼入孔接长宜用单面搭接焊，以利施工，单面焊搭接长度不小于20㎝。并根据做好的标记要使上下节轴线在同一直线上。
1269.145
第四节
9
N2
HPB235
φ20
2.612
8
20.896
2.470
51.613
第五节
9
N3
HPB235
φ10
304.209
1
304.209
0.617
187.697
第七节
9
N4
HPB235
φ16
0.520
32
16.640
1.578
26.258
9
N1
HPB235
φ20
10.057
32
321.824
2.470
794.905
第八节
9
N2
HPB235
φ20
2.612
5
13.060
2.470
32.258
第九节
9
N3
HPB235
φ10
222.255
1
222.255
0.617
137.131
N4
HPB235
φ16
0.520
20
10.400
1.578
16.411
上表中钢筋数量未计搭接及损耗数量。
二、钢筋笼的制作
N3为箍筋，半径43.5㎝，采用HPB235φ10钢筋。承台底（桩顶往下10㎝）以上0.9m及承台底以下9m间距为0.1m，其余位置间距为0.2m。
钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底
大杖子2号大桥钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底一、编制目的明确钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求等，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。
二、编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2010年版）《京沈施桥-164》《京沈桥通-16》《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》三、技术要求3.1、本桥桩基为D=φ100cm、φ125cm两种，桩身纵向配筋分为通长。
3.2、钢筋采用HRB400钢筋和HPB300钢筋，施工时桩基钢筋的混凝土净保护层厚度不得小于70mm。
3.3、施工承台之前需逐桩进行检测。
3.4、基桩钢筋笼设加强箍筋以利吊装，沿钢筋笼长度每隔2m设置混凝土块4块，沿桩身均匀分部，垫块为圆形，半径为7.5cm，与桩身混凝土同号，圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋焊接固定。
混凝土块与钢筋笼密贴并连接牢固。
确保钢筋笼均匀对称于桩孔后，方可灌注混凝土四、施工程序及工艺流程4.1 施工程序主要施工程序为;施工准备→台具模具制作→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。
4.2 工艺流程平整硬化、大棚搭设↓台模、模具放样施工↓钢筋检验、试验、报验→钢筋放样、下料声测管报验、安装→钢筋笼分节加工--→钢筋笼报检钢筋笼底节吊装第二节吊装对位、效验钢筋笼上下节焊接连接--→焊接质量检验、报检吊放最后一节并定位桩长大于L≥15m长加工流程图五、施工要求5.1 钢筋储存5.1.1 钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。
5.1.2钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于100mm，应加以遮盖。
5.1.3检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标不合格，则应另取双倍数量的试样进行复检，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。
钻孔桩安全技术交底（三篇）
钻孔桩安全技术交底单位：中铁十三局集团有限公司宁波绕城高速公路第二合同项目部主送单位编号工程名称钻孔灌注桩安全技术交底日期xx年02月03施工过程要求：1、钢筋笼加工过程中，不得出现随意抛掷钢筋现象，制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向上是否有人，防止人员被砸伤。
氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为5m。
2、钻孔过程中，非相关人员距离钻机不得太近，防止机械伤人。
3、钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕，必须检查脚是否缩回，防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生。
4、导管安装注意：导管对接必须注意手的位置，防止手被导管夹伤。
5、砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。
轮胎下必须垫有枕木。
倒车过程中，车后不得有人。
同时，吊车提升拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免将头砸伤。
一般要求：1、现场人员必须佩戴安全帽，电焊工工作时必须佩戴眼镜。
2、泥浆池周围必须设有防护设施。
成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设有安全防护设施，并有人看守。
3、导管安装及砼浇注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的安全。
4、配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。
5、挖掘机及吊车工作时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。
6、矿料运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必须设设专人指挥。
7、吊车及钻机工作之前必须进行机械安全检查。
8、施工作业平台必须规整平顺，杂物必须清除干净，防止拆除导管时将工作人员绊倒造成事故。
9、现场卸料（主要指钢筋和钢板、钢管）前，必须检查卸料方向是否有人，以避免将人员砸伤。
编制者：钟海军审核者：批准人：接收单位：接收人：钻孔桩安全技术交底（二）一、概述钻孔桩是一种常用的基础工程方法，它能够提供稳定的地基支撑作用，广泛应用于建筑、桥梁、道路等工程项目。
钻孔灌注桩钢筋笼加工技术交底
钻孔灌注桩钢筋笼加工技术交底一、引言钻孔灌注桩在现代建筑工程中发挥着重要的作用。
它能够通过加固地基来增强建筑物的稳定性和承载能力。
而钻孔灌注桩的核心部分就是钢筋笼。
本文将提供钻孔灌注桩钢筋笼加工技术的详细交底，以确保工程的质量和安全。
二、钢筋笼的材料选择钢筋笼的材料选择直接关系到灌注桩的质量和性能。
一般来说，钢筋笼采用优质的钢筋材料，如HRB400等级的普通螺纹钢筋。
钢筋的选择应符合国家标准，并且具有必要的质量认证证书。
在采购钢筋时，应注意钢筋的直径和长度是否符合设计要求，以及钢筋的表面是否光滑，无明显的表面缺陷。
三、钢筋笼的设计钢筋笼的设计应根据工程的具体要求进行。
设计过程中需要考虑到桩的直径、长度以及受力情况等因素。
钢筋笼的设计需要满足以下几个要求：1. 符合结构设计的要求，保证桩的承载能力；2. 符合施工工艺的要求，便于施工作业；3. 符合钢筋笼加工工艺的要求，减少加工难度。
四、钢筋笼的加工工艺1. 钢筋预处理在进行钢筋加工之前，需要对钢筋进行预处理，包括去除表面的锈蚀、油污、灰尘等杂质。
可以通过机械清洗、喷砂等方法进行处理。
处理后的钢筋应晾晒至表面无水份。
2. 钢筋切断根据设计要求，将钢筋按照合适的长度进行切断。
常用的切断方法有剪切和焊接切割等。
在切断过程中，要保证切断面光滑、垂直，并注意切断后的钢筋长度是否符合要求。
3. 钢筋编织将切断好的钢筋按照设计要求进行编织，形成钢筋笼的初步形态。
编织时要保证钢筋之间的间距均匀且牢固。
在编织的过程中，可以使用专用的夹具来保持钢筋的位置和间距，提高加工效率。
4. 钢筋焊接钢筋笼的编织完成后，需要对接点进行焊接，确保钢筋笼的整体稳定性。
焊接过程中应注意焊接电流和电压的控制，以避免焊接不牢固或出现焊接病害。
5. 钢筋整形钢筋笼完成焊接后，需要进行整形处理，以确保钢筋笼的外形符合设计要求。
整形可以采用专用的整形模具或者人工整形的方式，保证钢筋笼的形状符合设计要求。
钻孔桩钢筋笼技术交底(焊接)
2.4.3应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料。后断短料，一减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板.切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等,必须切除,切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不得小于±10mm
2.2钢筋的除锈
2。2.1加工方法
钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行.
2.2.2注意事项及质量要求
如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等。已伤蚀截面时,应降级使用或剔出不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用.
安全防护用品：穿绝缘鞋、戴绝缘手套和防护面罩或深色防护眼罩等已发放给操作人员，操作人员熟知使用方法。
1．2材料准备
钢筋已到达现场，其品种、级别和规格符合设计要求，并附有产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，现场质检员已按要求进行外观检查,并按60t为验收批进行力学抽检。
热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合下列规定:
2。6.2钢筋电弧焊所用焊条牌号应复核设计要求，其性能应符合现行国家标准《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）或《低合金钢焊条》（GB/T5118—1995)的规定。
桩基钢筋笼加工技术交底
技术交底书
ZT1101JL12－02
单位：梧州赤水铁路专线I标项目部编号：综合—
注：“技术交底书”一式两份，一份施工队负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。
编制：复核：审核：签收：签收时间：
注：“技术交底书”一式两份，一份施工队负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。
编制：复核：审核：签收：签收时间：
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编制：复核：审核：签收：签收时间：
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钻孔灌注桩钢筋笼加工技术交底
技术交底记录（编号）合同号：No.8 监理单位：江苏伟信工程咨询有限公司承包商：核工业西北工程建设总公司工程名称濮范高速公路NO.8合同段日期交底内容：钻孔灌注桩钢筋笼加工技术交底一、概况：濮范高速公路第八合同段起讫桩号为K40+000～K46+000，全长6.0km，按双向四车道高速公路标准设计，设计车速100km/h，路基宽度26米。
本标段共设中桥2座；分离式立交桥8座，其中包括汤台铁路分离式立交桥，该桥全长394.8.8米；天桥1座；通道及涵洞共14道。
桥梁基础全部采用钻孔灌注桩基础，桩基直径分为1.2m、1.5m、1.8m三种。
标段桩基总数为235根，总长10372米，其中Ф1.2米桩基8根，总长312米，主筋直径为25㎜；Ф1.5米桩基176根，总长7376米主筋直径为25㎜；Ф1.8米桩基51根，总长2684米，主筋直径为28㎜。
桩基混凝土分为钢筋混凝土及素混凝土两部分，根据设计要求，所有桩基应进行超声波检测，每根桩基均布三根Ф57㎜声测管，声测管沿全桩长布置。
二、准备工作一）熟悉图纸、规范要求，复核图纸工程数量，完善施工计划。
二）钢筋笼加工必须在进场材料检验合格后才能开始；三）钢筋加工场的建设：钢筋加工场面积必须满足钢筋存放、钢筋半成品存放、钢筋加工工作以及原材料进场、半成品出厂的要求，必须做好防潮处理，并做好硬化工作；场地建设应充分考虑排水要求，场地规划应考虑原产料进场及半成品出场道路的要求，钢筋加工及半成品存放应有专门篷房。
四）钢筋原材料及半成品的存放：钢筋原材料及半成品存放应离开地面30㎝以上，下面应支垫方木，上面应用帆布或彩条布覆盖。
五）人员、机械的配备：钢筋加工人员、机械数量应满足现场加工及进度计划要求需要，焊工、电工等特殊工种人员必须取得特殊工种上岗证。
三、钢筋笼的加工钢筋笼应考虑分段加工，分段运输、分段沉放。
钢筋笼制作采用加劲筋成型法：首先按钢筋笼设计长度进行合理分节，每节长度可按11～16m考虑（根据桩基总长度灵活掌握，尽可能节省原材料），按设计要求加工好加强箍，并设“十”字撑以防钢筋笼变形，在钢筋笼下放时割除。
钻孔桩钢筋笼安全技术交底
钻孔灌注桩钢筋笼安全技术交底安全交底内容：1、进入施工现场必须遵守各项安全生产规章制度和纪律，工人进入施工现场都必须头戴安全帽。
2、钢筋断料、配料、弯曲和其他工作应在地面上进行，不准在高空操作。
操作台要稳固。
钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐。
3、起吊钢筋时，规格必须统一，长度不允许变化，钢筋不准一点起吊。
起重臂下严禁站人。
起吊和落下时必须有专人指挥。
4、切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否二级漏电保护；切割机后面不允许堆放易燃物品。
5、绑扎桩基钢筋笼钢筋，钢筋骨架用临时支架固定，以防倾倒。
6、多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，手动上下传动不应在同一垂直线上；钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。
7、点焊、对焊钢筋时，焊机应设在干燥的地方；焊机应有防护罩，放置平稳牢固，电源通过漏电保护器，导线绝缘良好8、电焊时应戴防护眼镜和手套，并站在胶木板或木板上。
电焊前应清除易燃易爆物品，停工时，确认无火源后，方准离开现场。
9、钢筋切割机应正常工作，方准断料。
手与刀口距离不得少于是15cm。
电源通过漏电保护器，导线绝缘良好。
10、切割钢筋不得超过机械负载能力；切长钢筋应有专人扶住，操作动作要一致，不得任意拖拉。
11、所有机械设备外壳必须接地，一机一闸一保护，严禁把闸刀放在地面上，应挂在离地1.5m高的地方，并有防雨设施。
12、雷雨期间必须停止露天作业，预防雷击钢筋伤人；在雪天时必须停止露天操作，防止上下人时湿滑。
13、严禁操作人员酒后进入施工现场。
14、弯曲钢筋时，严禁站在弯曲半径内作业。
15、在桩基钢筋笼焊接时，灭火器和水应放置在焊接旁边，防止施工过程中发生失火现象。
16、下班后必须关闭机器，盖好防护罩后，方可离开现场。
钻孔桩钢筋加工技术交底
复核：
接收单位：
钢筋加工厂
接收人：
工程技术交底书
编号：
主送单位
桩基2队
日期
名称
钻孔桩钢筋加工
根据图号
b、钢筋同心。
c、焊缝外观及内在质量。
d、钢筋笼对接时两主筋间距。
e、钢筋笼的地面、顶面位置出在同一水平面上。
编制：
复核：
接收单位：
钢筋加工厂
接收人：
2、钢筋骨架加工及安装的质量控制标准
⑴、主筋间距：±0.5d；箍筋间距：±20mm；骨架直径：±20mm；骨架倾斜度：±0.5%；骨架保护层厚度：±20mm；骨架平面中心位置：20mm；骨架顶面高程±20mm；骨架底面高程：±20mm。
⑵、钢筋加工允许偏差：
受力筋全长：±20mm；箍筋内径尺寸：±3mm。
编号：
主送单位
桩基2队
日期
名称
钻孔桩钢筋加工
根据图号
⑵、钢筋连接：
采用搭接焊工艺，搭接段长度单面焊≥10d；双面焊≥5d；焊接接头段预弯，整个焊接钢筋应同心。应制作同心模具，确保搭接焊钢筋的弯曲角度、弯曲长度一致，在焊接前，应将两钢筋拉线，确定在同一轴线上，方可施工焊拉。钢筋连接时：焊缝应饱满、平整，无漏焊、空洞，焊缝药皮及时除去。焊缝宽≥0.7d≯8mm；焊缝高≥0.3d≯4mm。
四、钢筋加工工艺
⑴、钢筋下料：
在钢筋加工场下料区下料，应充分考虑在35d且不小于100cm范围内钢筋接头面积不大于50%；即钢筋笼对接两相邻钢筋的距离应大于35d+10（单面焊）/5d（双面焊）且不小于100cm+10d单面焊/5d（双面焊）。⑵、钢筋连接：
编制：
复核：
接收单位：
钻孔桩钢筋技术交底
编：第页共页工程名称京沪高铁土建六标四工区三作业区工程里程DK1228+713-DK1233+447 编制工程部承受工程工程钻孔桩钢筋技术交底交底时间钻孔桩钢筋技术交底为保证钻孔桩钢筋笼加工制做与安装质量满足京沪高铁的技术、质量要求现进展钻孔桩钢筋技术交底。
1、施工前所有施工技术人员要认真熟悉、核对施工图纸把设计要求的主要技术参数牢记充分理解设计意图。
如发现设计有误及时将错误问题反应到工区工程技术部并暂停该项施工待正确设计下发后继续施工。
2、钢筋笼制作与安放a、钢筋笼制作进场钢筋分类存放并用枕木或混凝土平台将钢筋支垫起来注意防护对钢筋进展覆盖。
钢筋有严重锈蚀、麻坑、裂纹和夹层等缺陷时不得使用,经检验合格前方可使用。
受力主筋的连接采用搭接电弧焊两钢筋搭接端部预先折向一侧使两结合钢筋轴线一致；焊接长度单面焊不得小于10d双面焊不得小于5d并不得小于10cm焊缝应饱满平顺不得有夹渣咬肉现象焊缝宽度不小于0.7d且不小于8mm,焊缝厚度不小于0.3d且不小4mm。
在焊接完毕后必须将焊渣清理干净。
主筋焊接焊条采用结502或结506焊条。
环型箍筋与主筋采用点焊连接螺旋箍筋与主筋采用间隔点焊或绑扎连接。
钢筋焊接时在同一截面内的钢筋接头数量不多于主筋总根数的50两个接头间的间隔满足要求。
桩身采用构造配筋主筋根数、直径见下表：桩径〔m〕主筋直径〔mm〕主筋根数主筋间距〔mm〕备注1.00 16 20 132.61.00 16 20 132.6 双筋1.25 16 20 171.2 双筋1.50 20 30 141.4钢筋笼分解制作完毕后按设计要求桩身大于52m的埋设超声波检测。
检测采用无缝钢内径为50mm壁厚为3.0mm。
超声波检测沿桩身箍筋内侧等间距布设三根并焊于加强骨架箍筋上超声波检测长度距桩底5cm下口和上口均要求封接头处采用直螺纹套筒接头必须连接结实、顺直确保不漏水不倾斜。
b、防止钢筋笼在装卸、运输和安装过程中产生变形.c、钢筋笼堆放应考虑安装顺序、钢筋笼变形和防止事故等因素以堆放二层为好。
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桩基长度≤40m时采用无损法检测桩身质量，无需安装检测管。本工程1#墩桩长44m，需要安装检测管，桩基检测管为采用无缝钢管，连接方式为套管连接，施工前做承压密封性试验，保证钢管无露浆。当钢筋笼分节绑扎时，检测管亦应根据钢筋笼长短分节连接，检测管限位采用φ10钢筋加工成∽形，一侧与竖向主筋焊接，另一侧穿入套管钢管中，留有足够空隙利于检测管自由转动。并在检测管限位断面以上20cm处焊接φ8钢筋，防止检测管滑落孔中（或采用φ10钢筋加工成Ω形直接焊在加强箍筋上）。管底采用钢板焊封，检测管对接完成后即将管身与钢筋焊接在一起。管顶高出桩顶150cm，灌满水后用封盖封堵，防止灌桩时混凝土灌入。
技 术 交 底 记 录
编号：
工程名称
DK32+116.505后凤凰中桥
交底类别
桩基钢筋笼加工及安装
技术交底内容及要求：
一、钢筋材料的要求
钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全、或没有证明书的情况下不予使用。严把质量关，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验、机械连接试验和焊接试验，并分批取样。
钢筋进场后应注意妥善保管，堆放在已建好的钢筋堆放区内，下设垫块，使钢筋垫起，离地30cm，上设料棚覆盖，使其免受雨淋，并按不同的规格等级分别堆放并设立标志牌，且避免同酸、盐、油等物品一起堆放，以免污染。
交底人
审核/批准人
接收单位
接收人
/时间
15、拉电压开关时，要戴绝缘手套，动作要快，站在侧面，以防电弧火花灼伤；
16、金属容器内，金属结构物上或其他狭小工作场所焊接时，导致触电的可能性增加，要加强防护措施，不允许采用简单的无绝缘外壳的焊钳，要设监护人，随时注意焊工的安全动态，且发现危险征兆，立即拉闸断电。
交底单位
中铁十局德大铁路综合Ι标段二分部
交底单位
中铁十局德大铁路综合Ι标段二分部
交底人
审核/批准人
接收单位
接收人
/时间
安全交底
编号：
工程名称
钻孔桩钢筋
加工及安装
交底类别
安全技术交底
技术交底内容及要求：
1、从事钢筋工程的施工人员必须戴好安全帽和劳保手套，不得穿拖鞋和皮鞋进入施工现场。
2、钢筋机械必须由专人进行操作，其他人禁止乱动，钢筋机械的接电、维修及保养也必须由专人负责。
3骨架的起吊和就位
采用汽车吊吊装入孔，吊装时用在骨架内部绑扎两根长杉木杆以提高其刚度。宜用两点吊，第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面之后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，可用型钢穿过加劲箍的下方，将骨架临时支撑于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支撑，继续下降到骨架最后一个加劲箍处，按上述办法暂时支撑。此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖曲线上，进行钢筋连接。连接时应先连顺桥方向的接头。接头完成，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。
骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢或槽钢的净距应大于导管外径30cm。其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。一方面可以防止导管或其它机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。
7、切割机使用前，必须检查机械运转是否正常，有否二级漏电保护；切割机后方不得堆放易燃物品。
8、钢筋头应及时清理，成品要堆放整齐，工作台要稳定，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。
9、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
10、钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走。
11、焊机必须采用接零和漏电保护，以保证操作人员的安全；对于接焊导线及焊钳接线处，都要可靠地绝缘。
二、钢筋笼加工
1、下料：钢筋按设计各部位尺寸和形状全部采用机械加工成型，钢筋下料长度遵循长短结合的原则，充分利用材料。施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。
2、钢筋焊接
纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。本工程钢筋接头直径14mm及以上钢筋采用闪光对焊，直径12mm及以下采用双面搭接焊，或者按照有关交底文件执行。
三、钢筋骨架制作
1、制作方法：钢筋笼的长度为11m～15m之间，根据桩的长度决定钢筋笼分节加工长度，制作时均在型钢特制的作业架上进行，以保证钢筋笼的整体直顺度及主筋连接接长时的对位度。（考虑机械连接）钢筋位置允许偏差如表钻孔灌注桩钢筋笼制安误差控制表。
钻孔灌注桩钢筋笼骨架允许偏差和检验方法
名称
误差
检验方法
名称
误差
检验方法
骨架承台底
以下长度
±100mm
尺量检查
加强筋间距
±20mm
尺量不少于5处
骨架直径
±20mm
尺量检查
箍筋间距
±20mm
尺量不少于5处
主筋间距
±10mm
尺量不少于5处
钢筋骨照钻孔桩钢筋布置图进行布置。
2、钢筋骨架保护层的设置
钢筋接头采用闪光对焊连接或者搭接焊，为保证钢筋与孔壁之间的混凝土保护层，每隔2m用定位钢筋作保护层均匀分布于钢筋骨架周围上。
（2）绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%。
（3）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于10d。
（4）同一根钢筋应少设接头，“同一截面”内同一根钢筋上不得超过一个接头。(两焊接接头在钢筋直径35倍范围内且不小于500mm以内视为同一截面)
4绑扎：绑扎搭接方法除图纸所示或监理工程师同意外，一般不宜采用，如需要时严格按规范及图纸要求进行，钢筋笼箍筋采用点焊方式连接。
2钢筋骨架运输
骨架运输的总要求是：为保证钢筋笼吊装、运输、安装时不变形，钢筋骨架在加工时设置强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，并设置板凳平台，内撑架为在钢筋笼加劲圈中交叉设置2根ф25钢筋，交叉成十子型，可确保加劲圈不变形。
为使骨架不变形，运输工具为带托架的平板车，在平车上加托架。骨架装车时要保证每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等，以保证它的结构形状。在运输中标志牌不得刮掉，便于校对检验。
骨架就位完毕后，还要核对在每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架事故的发生。最后应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于50mm，当灌注完毕的混凝土开始初凝时，即要割断定位骨架竖向筋，使钢筋骨架不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。
钢筋笼就位后，采取措施牢固定位：上端横穿型钢两端搭设在周边支墩上，以防掉笼；并使护筒与吊筋相焊接防止钢筋笼上浮；向下延长几根主筋，下端设钢筋网，以尽早埋入砼中，防止钢筋笼上浮。
2）钢筋加工允许偏差：
序号
名称
允许偏差（㎜）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
3）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”的受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面的百分率应符合设计要求。如设计无具体要求，应符合下列要求：
（1）钢筋接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。
制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。尤其定位钢筋骨架，由于护筒顶面标高不同，其长度也不同，因此更应该标写清楚。没有挂标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故。存放骨架还要注意防雨、防潮、不宜过多。
3、每个桩基钢筋骨架中布设一根通长的接地钢筋，通长钢筋采用Φ16的螺纹钢，与主筋采用焊接的方式连接。
4、桩身加强钢筋N10在沿主筋内侧进行焊接，采用单面焊，从桩顶往下每2米设置一道加强筋，与主筋连接全部焊接。N12定位钢筋对应桩身加强钢筋N10沿圆周等间距焊接四根。
四、钢筋骨架的运输和起吊就位
1钢筋骨架存放
2
焊缝高度
+0.1d—0
3
焊缝宽度
+0.1d—0
4
焊缝长度
-0.5d
5
咬肉深度
0.05d,且不大于0.5㎜
6
在2d长的焊缝表面上，焊缝的气孔及夹渣
数量
2个
面积
6mm2
3)安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
3、钢筋检查的一般项目
1）钢筋应平直，无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
1）钢筋闪光对焊接头的外观符合下列技术要求：
①接头周缘应有适当镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。
②钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。
③接头弯折的角度不得大于4°。
④接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。
2）钢筋电弧焊接头的技术要求：
（1）搭接长度
双面焊缝搭接焊：（Ⅰ—Ⅱ级钢筋，φ10—φ40㎜）不小于5d。
单面焊缝搭接焊：（Ⅰ—Ⅱ级钢筋，φ10—φ40㎜）不小于10d。
（2）搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
（3）焊缝高度应大于等于0.3d，并不得小于4㎜，宽度应大于等于0.7d，并不得小于8㎜。
（4）钢筋电弧焊接头允许偏差：
序号
项目
允许偏差