动车组供水系统

厕所系统分布图：
1 坐式厕所；2 蹲式厕所；3 残疾人厕所 4 酒吧车的厨房
底架集污箱分布图： • 1 集污箱(在所有车的同一位置) • 2 酒吧区的集污箱(只Tb车)
2、集便系统
集便器由不锈钢制成，内表面经过抛光，保证 污物的顺利排放。集便池装配有冲水喷嘴，可实 现集便池的高压清洗。集便池内安装有高灵敏度 的光传感器。如集便器因某种原因积满了液体 （例如，集便器出口堵塞），传感器将向系统发 出信号，清除堵塞。如果无法排除堵塞，集便器 便进入停用状态。另外，集便器装设有水增压器， 可保证冲水水压，集便器还装有一个控制盒，内 有一个微处理器控制系统，负责监控冲水和所有 传感器的信号。 集便器在滑动阀门之后装有一个压力开关，一 旦发现集污管内的压力过大，将会关闭进入真空 发生器的压缩空气，同时关闭滑动阀门，避免集 污管内产生正压引起污物逆流回便池。
（3）供风面板 供风面板使总风管输入的总风风源分别输送至 集便系统的各用风支路。 从动车组总风管进来的压缩空气通过切断塞门 后进入过滤器进行过滤，在滤掉了空气中的水分 后，压缩空气进入调压阀调整成550KPa压力，然 后送入真空集便系统的用风支路。另一路的压缩 空气经二次调压成450KPa后进入真空发生器，使 真空发生器工作，从而使集污管内形成真空。
（2）蹲式集便器的工作原理： 蹲式集便器的工作原理跟坐式集便器大致 上相同，主要区别在于供水增压的部分略 有不同。
2.4 集便系统的主要部件 （1）水增压器 水增压器的主要作用为把进水口的清水加压输送 到便池进行冲洗。 坐式集便器水增压器工作原理：从进水口过来的 清水通过供水电磁阀Y6进入水增压器的进水口， 当需要冲洗便池时，压缩空气通过Y1电磁阀进水 增压器的进风口，在压缩空气的作用下水被增压 传送至冲洗喷嘴。
3、供水系统 列车的供水系统主要作用是为各车厢上的 厕所集便系统、洗手盆、电茶炉和Tb车的 厨房用水设备提供水源。该系统主要部件包 括： 水箱； 供水面板（水泵、储水箱、水过滤器、压 力开关等）； 光感应控制水龙头（水龙头打开时向洗手 盆供水）。
3.1水箱 除MC1、MC2和Tb车厢之外，水箱均安装 在厕所内。在MC1和MC2车厢内，有一个 备用的水箱安装在ATP(列车自动保护系统) 主机下方，用于对电茶炉的供水。在Tb车 厢内，水箱安装在底架上，用于餐车供水。
集污箱示意图：
车辆底架的面板上有集污箱的液位指示， 它有有两种状态指示： 集污箱80% 集污箱已满 如果集污箱的液位指示到达80%，IDU(智 能显示屏)会有信息显示集污箱需要清空； 如果集污箱的液位指示已满，IDU也同样 会有信息显示集污箱已满需要清空； 如果集污箱已完全满，IDU则会显示“故 障”，同时乘客信息系统在车厢显示厕所 “有人”。
水箱包括： • 1、水位传感器； • 2、进水管； • 3、水过滤器； • 4、通风管； • 5、出水管； • 6、供水出口； • 7、箱体构架； • 8、防冻装置。
3．2供水面板 供水面板主要为厕所和洗手盆供水。
• 供水面板示意图
• 通过供水面板，水箱里的水被传输至厕所集便系 统及洗水池。供水面板主要包括一个水过滤器， 过滤水中的杂质。供水塞门安装在水过滤器之前， 当要对供水面板内的装置进行更换维护时，可将 其关闭，将供水水源和供水面板系统隔离开。
• 供风面板示意图：
（4）集污箱 集污箱主要用于便池和洗手盆的污物收集。每节车厢都 设有一个，安装在底架上，分两种规格，均由不锈钢制成。 集污箱组成： 加热系统； 50mm厚的绝缘层； 安装在车厢两侧的清空装置； 安装在车厢两侧的冲洗装置； 一个箱体通风管，出口位于车体下方； On-line真空发生器，在水箱的两侧； 防冻排空连接； 两个水位传感开关； 两个污水进水口。
（2）真空发生器 真空发生器的主要作用为在集污管内形成 真空。 工作原理：当真空发生器输入压缩空气时， 高压的空气会往集污箱内高速运动，从而使 集污管内的空气也被随之带走，最后使集污 管内的空气全被吸至集污箱内，最后在管内 形成真空。集污箱内设有一个排气口，防止 集污箱内压力过高。
• 真空发生器示意图：
4、 防冻排空 防冻排空程序主要用于保护厕所与供水系 统的水箱和管路以防冻结。当动车组有 220V辅助电源输入时，管路和水箱在寒冷 的天气，室外温度低于5摄氏度时就会得到 电加热保护以防冻，水系统可能就需要被 排空，这要依外部温度而定。当室外温度 高于6摄氏度时，加热功能关闭。
5、通讯与监控 厕所与供水系统的功能由本地控制单元控制，与 TCMS（列车网络）系统进行通信，在无收到 TCMS发出的厕所可用指令时，厕所将会显示故 障，处于不可用的状态。 控制系统的主要作用是显示液位，并且在需要对 集污箱进行排空和/或对供水箱进行充水时发出信 号。 IDU菜单系统有个厕所及供水系统的专页，提供 了系统状态的概况。
坐式集便器水增压器示意图：
பைடு நூலகம்
• 蹲式集便器水增压器工作原理：进水口通 过过滤器进入水增压器的进水口，当需要 冲水的时候，Y1电磁阀得电，压缩空气进 入水增压器的进风口，水增压器内的弹簧 被压缩，在弹簧力的作用下，使供水产生 压力。在打开供水电磁阀后，使加压后的 清水进入冲洗喷嘴对便池进行冲洗。
蹲式集便器水增压器示意图
3.3洗手盆部分 • 洗手盆处装有一个感应式的水龙头，当乘客把手
伸到感应水龙头处便会使供水电磁阀8得电导通， 使供水面板过来的冷水与通过加热器7流过来的热 水一起混合成温水从水龙头处流下来供乘客使用。 • 洗手盆示意图：
自嵌式洗手盆包括： 不锈钢洗手池盆； 洗手液存放器 镜子安装在洗水盆上方； 擦手纸架； 垃圾箱安装在洗水盆下方 SOS紧急按钮（仅在Tb车的残疾人厕所设置有） 在Tb车的厕所内设有两个SOS紧急按钮，一个 靠近地面另一个在门旁边。按下按钮会有响声， （再按一次就会重置），此时门外显示故障，并 同时发送信号给TCMS（列车网络），通过IDU告 知司机和乘务员。
CRH1型动车组采用的集便器为真空集便 器，分坐式与蹲式两种。集污箱由不锈钢 制成，安装在底架上。 2.1 坐式集便器 仅在MC1、MC2及Tb车上设有坐式集便器。
1、水增压器 2、集便系统控制盒 3、快速排风阀 4、滑动阀门 5、便池 6、便池的液位传感器 7、集污管路 8、冲水喷嘴 9、控制电源的连接器
厕所及供水系统
1、概况 1. 1介绍 CRH1型动车组的厕所系统及供水系统的功能 就是提供净水，并且处理车载的废水。整列动车 组的基本配置是五个车厢（M1、M2、M3、TP1 和TP2车）各设有2个厕所， 而另外三个车厢 （MC1、MC2及Tb车）各设有1个厕所。其中M1、 M2、M3、TP1和TP2车的厕所完全一样，均采用 蹲式集便系统，而MC1和MC2车采用的是坐式集 便系统，Tb车上设置的则是残疾人专用厕所。 1. 2设备 各种类型的厕所及其位置参见下图； 每个厕所间有一个供水箱；在Tb车上，厨房和残 疾人厕所共用一个供水箱； 每车的底架上各有一个集污箱。
2.2 蹲式集便器 蹲式集便器设在M1、M2、M3、TP1及 TP2车上。
• • • • • • • • •
1、真空开关 2、集便系统控制盒 3、控制电源的连接器 4、滑动阀门 5、便池 6、便池的液位传感器 7、集便管路 8、冲水喷嘴 9、水管
2.3集便器的工作原理
（1）坐式集便器的工作原理： 1、按下厕所的冲水按钮（当有来自TCMS控制信号，厕 所可用状态下），冲水灯亮。真空发生器开始工作，开始 在集污管内形成真空； 2、Y1电磁阀得电导通，水增压器开始工作，使冲水喷嘴 对便池进行冲水，此时集污管内很快达到-35KPa的真空 度； 3、Y5电磁阀得电使滑动阀门在水阀和水增压器关闭前瞬 间打开，便池内的污物被抽到集污箱内； 4、滑动阀门关闭，稍后真空发生器停止工作，Y1电磁阀 失电断开压缩空气后，进水电磁阀Y6开启使水流入水增压 器处，当水放满后进水阀关闭，集便系统处于待令状态。