CRTSII型板底座板侧向挡块施工技术交底

京沪高速铁路土建工程二标段六工区侧向挡块施工技术交底1、工程概况中铁一局京沪高铁土建二标段六工区承建德禹特大桥DK351+935～DK368+026墩号（F46～L47）段侧向挡块施工，全长16091米，共计箱梁498孔，32+48+32米连续梁一座，有侧向挡块约5908个。

2、作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，认真学习与侧向挡块相关的规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对参加施工人员进行技术交底和上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

检查和验收锚固侧向挡块的预埋套筒和齿槽，配齐施工所需设备和施工材料。

3、技术要求3.1侧向挡块现场绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土，混凝土在拌和站集中拌合，罐车运输，吊车配合料斗浇筑。

3.2施工前按设计要求的混凝土强度等级进行室内试验，确定施工配合比满足设计要求。

3.3施工前必须对侧向挡块的预埋套筒和挡块齿槽进行检查和验收。

3.4侧向挡块应在轨道铺设后开始施工。

4、施工程序和工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备钢筋套筒连接钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑侧向挡块养护检验验收4.2工艺流程5、施工要求5.1、施工准备根据施工图《桥上CRTSII型板式无砟轨道预埋件设计》第一册（京沪高京徐施轨06），桥梁沿线路纵向设置扣压型侧向挡块，侧向挡块通过齿槽和预埋件与梁体连接。

根据梁跨不同，挡块设置间距有所区别， 32m简支梁上从固定支座方梁端向活动端方向布置，每孔梁布置12块，24m简支梁上从固定支座方梁端向活动端方向布置，每孔梁布置8块，根据《铁三院京沪高铁铁路勘察设计指挥部工作联系单》，编号：三设京沪指联[2010]-491号，侧向挡块尺寸调整为沿线路纵向由0.8m加长至1.2m，高度由顶面与轨道板面平齐调整为低于轨道板顶面15mm，在平行于线路方向的两侧设置半径为400mm圆弧状外形，预埋件及主体结构钢筋维持原设计图不变，根据两侧的圆弧结构设计弧形及异形钢筋。

其他简支梁和连续梁上的挡块布置根据相关图纸设置。

用于锚固侧向挡块的预埋套筒和齿槽必须进行检查和验收。

侧向挡块齿槽在施工前必须进行凿毛并将垃圾清理干净，预埋套筒用丝锥进行清理，清理深度不小于1.5d，由于设计变更，对齿槽范围外，侧挡线路方向1.2m范围内的梁面防水层做切割处理，要求切割整齐，无卷起毛刺，在切割后进行凿毛。

齿槽高程的允许偏差为±10mm；预埋套筒平面位置允许偏差为±5mm；侧向挡块预留齿槽深度不得小于30 mm。

齿槽梁面凿毛清理及连接钢筋安装完成安装连接钢筋前应该注意，在底座板侧面橡胶支座高度处混凝土不允许错位。

侧向挡块范围的底座板的上表面和侧面必须平整、光滑、顺直，对不平整、不顺直的表面需要进行打磨处理，满足2mm/1mm的平整度要求。

5.2施工工艺5.2.1钢筋螺栓连接的安装钢筋连接处须清理干净，但不能使用锐边的工具，以免损坏螺纹。

检查带头暗销的长度，以判断其顶部在正常安装情况下是否处于设计高度。

混凝土保护层厚度需得到满足。

连接用钢筋螺栓不同直径钢筋的连接所需的扭矩及旋入深度应满足下表要求：序号 钢筋直径(mm)所需扭矩(N ·m)旋入深度(mm)1 12 30 18 2 16 60 24 320305.2.2钢筋绑扎侧向挡块采用HRB335钢筋，钢筋绑扎严格按照设计图纸进行，钢筋规格、型号、数量和位置必须符合设计要求。

侧向挡块与轨道板间设置20mm 厚硬泡沫材料进行隔离，与底座板间设置10mm 厚硬泡沫进行隔离，硬泡沫材料应比模板大，硬泡沫材料接缝处以及硬泡沫材料与弹性限位板接缝处需设置胶带密封，防止混凝土浆浸入，硬泡沫板与轨道板及底座板用双面胶粘贴，在硬泡沫板与轨道板及底座板间宜铺设塑料薄膜进行隔离防护处理，施工后，多余的硬泡沫材料及薄膜需要进行切除。

弹性限位板按《客运专线CRTS Ⅱ型板式无砟轨道弹性限位板暂行技术条件》（科技基[2009]135号）执行，弹性限位板必须安装精确，其安装精度为：与底座板侧面接触的弹性限位板沿线路竖向为-20～+5mm （允许搞5mm ，允许低20mm ），沿线路纵向±20mm ；与底座板上表面接触的弹性限位板沿线路横向为-10～+5mm （允许靠近侧向挡块竖墙10mm ，允许远离侧向挡块竖墙5mm ），沿线路纵向为±20mm 。

支座要与底座板混凝土全面积贴靠，并固定牢靠，避免在浇筑混凝土时发侧向挡块钢筋绑扎完成生偏移。

0 0说明：本图尺寸均以毫米计，除泡沫1厚度变化外其余厚度均为10mm，泡沫5是调整高度用的，加工宽度500mm，施工时统一切割。

中铁一局六工区京沪高铁德禹特大桥侧向挡块泡沫构造图日期2010.10.5侧向挡块硬泡沫尺寸构造图5.2.3模板安装安装前，清除模板表面的污物，并在模板内壁涂抹合适的脱模剂。

按照施工设计图尺寸放出侧向挡块的边线，挂线安装模板，保证混凝土保护层厚度要求，模板必须卡紧，安装牢固，保证位置不变，模板板缝及底缝夹止水条并打腻子处理，防止漏浆。

但不得损坏桥面防水层。

5.2.4混凝土浇筑混凝土采用C35混凝土，应采取措施预防碱-骨料反应，并符合《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T3054-2002），其余未尽事宜应按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）及相关规程、规范执行。

混凝土浇筑应一次连续浇筑，捣固应依次进行，防止漏振。

振捣间距不得大安装好的侧向挡块模板于振动棒作用范围的1.5倍，与模板应保持5～10cm的距离，每一处振捣完成后应徐徐提出振动棒，做到“快插慢拔”，同时应避免振动棒碰撞模板。

对每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆状。

混凝土浇筑完成后，及时对混凝土进行修整、抹平,等定浆后第二遍压光。

5.2.5混凝土养护混凝土的养护须紧跟侧向挡块施工，在混凝土表面初凝(包括假凝)后随即覆盖塑料薄膜保湿养护，时间至少7天。

养护期间塑料薄膜必须严密包住混凝土的表面，设专人养护。

成品侧向挡块，施工完成后切除多余的硬泡沫板6、施工注意事项6.1 施工前应对侧向挡块范围的梁面进行凿毛处理，清理干净并湿润其表面，做好新老混凝土的结合施工。

6.2 连接部件与预埋套筒连接前，应对预埋套筒进行清洁处理，确保套筒内无杂物，连接部件拧入预埋套筒的长度不小于1.5d（d为钢筋直径），连接接头拧紧力矩应符合上表要求。

6.3侧向挡块的防裂钢筋必须按设计要求绑扎到位，防裂钢筋两端弯头和中部必须与侧向挡块钢筋笼进行绑扎，并确保距离底座板边角的距离为35mm，摆放方向与底座板侧立面成45°角，底座板边角处宜按设计要求做到直角处理，倒直角20mm，底座板边角处的硬泡沫板尺寸必须与倒角尺寸相匹配，且不得拼接。

6.4对于外侧的侧向挡块（与防护墙紧邻），施工时可利用防护墙作为模板进行施工，防护墙与侧向挡块之间设置两层塑料薄膜进行隔离，施工时塑料薄膜要大于模板，施工后切除多余的薄膜。

6.5 相邻两个侧向挡块(与防护墙紧邻的)之间必须设置泄水孔或排水通道，防止积水浸泡滑动层；当桥梁处于大坡道时，防护墙与两侧向挡块间的梁面应设置朝向中间排水孔的纵坡，确保侧向挡块与防护墙区域无积水；在以上要求无法满足的困难情况下，可考虑在坡道下方紧邻侧向挡块的防护墙上开设排水孔（具体形式同防护墙上预留孔），确保排水畅通无积水。

6.6 浇筑混凝土前应检查硬泡沫材料见、硬泡沫板与限位板间是否已用胶带密封，确保侧向挡块混凝土与轨道板、底座板间完全隔离后方可浇筑。

6.7 弹性限位板通过锚固连接件与侧向挡块内钢筋绑扎固定，设置位置必须按设计要求精确定位，并确保限位板与底座板紧密接触物空隙。

6.8 加工侧向挡块与梁体连接部件时，应核实梁面高程与实际高程的偏差，按实际尺寸制作连接部件，避免连接部件过高或过低。

6.9 侧向挡块混凝土浇筑之前需要对侧向挡块范围的梁面混凝土进行清洁、预湿处理，做好新老混凝土的结合，满足相关规范要求。

6.10 混凝土浇筑后应尽早全面覆盖及保湿养护，养护时间不小于7天。

6.11 侧向挡块拆模后，检查其与轨道板、底座板的接触情况，确保无粘连，满足设计要求。

7、劳动组织7.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

底 座 板 倒 角 设 置 图7.2施工人员应根据确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

一个作业面配置负责人1名，技术主管1名，安全员1名，工班长3名，劳务工20人，可根据工程情况适当配备。

8、材料要求原材料应符合设计要求，统一招标采购，不得使用不合格产品，材料进场后认真核对交货单，标识不全的建材和构件不得使用。

9、机具设备配置桥上侧向单块施工所需主要设备有：混凝土拌和站、钢筋加工机具、模板、混凝土运输车、吊车、中转料斗、混凝土振捣器，具体的设备配置数量根据现场实际情况确定。

10、质量控制及检验10.1、带头暗销和螺栓锚固套筒务必产自同一厂家，以保证来自底座板的力能被可靠地传到桥梁结构中。

其疲劳强度及相容性必须通过有效的、有承载能力的并由独立检验机构出具的质量证书。

10.2、齿槽高程的允许偏差为±10mm；预埋套筒平面位置允许偏差为±5mm；侧向挡块预留齿槽深度不得小于30 mm。

10.3、橡胶支座的自检，每700块进行抽样，检验按下表进行：11、安全及环保要求11.1安全要求11.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员进场。

11.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

11.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，班前进行安全教育。

11.1.4侧向挡块施工中，制定合理的作业程序和机械车辆的走行路线，现场设专人指挥、调度，并设计明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。

11.2环保要求11.2.1侧向挡块施工时，运输车辆应慢行，施工便道要做到“雨天无泥泞，晴天无扬尘”。

11.2.2钢筋加工区周围应做好防火措施，避免电焊引起火灾。

11.2.3生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。

11.2.4按环保部门要求集中处理施工及生活中产生的污水及废水。