停机后上下缸温差大

汽轮机停机后上下缸温差逐渐变大，最大到80℃的原因：

（1）观察测点位置，我厂高排后温度上下差100多度，但高排处正常。或保温不好，或是某些疏水管返水，或是轴封进冷空气、轴封温度过低、测点不准等等。

（2）循环水、疏水、凝结水等系统停运早晚对缸差都有一点影响（3）关键是相对缸温的冷热汽水进入，还有缸体保温影响

措施：

1.先不开疏水，闷缸

2.延迟循环水、凝结水系统停运

3.排查隔绝汽水源

4.提升盘车转速（不现实哦）

5.尽量高功率迅速减负荷打闸

6.有条件滑参数停机

刚停机时下缸的那些抽汽疏水阀都开着，下缸表面水汽流动会明显快于上缸，被带走热量快于上缸，所以温降快，等真空破坏降温速度就应该差不多了。

我厂上下缸温差大有六个测点

1、高压缸上下缸温差

2、中压缸调端温差

3、中压缸电端温差

我厂前段时间中压缸电端上下缸温差到过180℃，也没什么事情，不过很危险。

原因为，汽机停机后除氧器的汽源由辅汽带，除氧器的压力高，使四

段抽汽的冷汽返回汽缸所致。