汽轮机上下缸温差大的处理

汽轮机上下缸温差大，怎样处理

那主要还是要找到温差大的原因啊！只有找到才能解决问题！

还有就是主机偏心大否？如果偏心也大，就是更麻烦一些。应限制启动速度，做好暖机工作，严密监视机组振动情况和温差变化，以及涨差情况，加大疏水力度。严禁上下缸温差超标或者接近停机值运行。

上下缸温差大，是不容易处理的，主要与检修质量、缸内冷却蒸汽的流向和流量、缸内疏水是否畅通、抽气管道密封圈严密性等有关，要想准确判断，较为困难。

起机时上下缸温差大，应该停止启动，盘车预热，直到上下缸温差降到规定范围内为止。严防大轴弯曲；还有冷态启动时尽量不用调节气阀冲转

完善机组保温,送轴封时间可以适当的提前,调门开启顺序是否符合要求.

知你们那多大机组，采用哪组冲转方式。我建议采用全周进汽方式冲转，调速汽门全开，用主汽门或电动主汽门的旁路冲转。同时加强汽缸疏水，各抽汽管道疏水充分，冲转时真空维持低一些，-70kpa 左右；冲动后暖机时间应比正常启机稍长，视上下缸温差发展趋势。应该有效果