四川宏江液压调速器

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YT111/ YT111G /YT555G型液压调速器

使用保养说明书目录

第一章概述YT111 型调速器外观

第二章工作原理YT111 型调速器外形及安装尺寸第三章维护保养YT111G 型调速器外观

第四章调速器的拆卸YT111G 型调速器外形及安装尺寸第五章装配YT555G 型调速器外观

第六章调速器的调整YT555G 型调速器外形及安装尺寸第七章故障排除说明书部分

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YT111型调速器外形及安装尺寸

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YT111型调速器外观

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YT111G 型调速器外形及安装尺寸

YT111G 调速器外观

YT555G型调速器外观YT555G 型调速器外形及安装尺寸

第一章概述

(一) 简介

调速器是柴油机的一个转速控制机构。柴油机在一定的转速下稳定运行的条件是其输出功率必须与外界负荷相平衡,而外界负荷变化必将引起柴油机转速的相应变化。柴油机的输出功率直接与喷油泵送入气缸的燃油量有关；如果喷油泵供油量保持不变，那么外界负荷减小时转速就会升高；外界负荷增加时.转速就会降低。调速器的作用是当柴油机转速降低时自动增加喷油泵的供油量；转速升高时自动减少喷油泵的供油量，使喷油泵的供油量始终保持与外界负荷相适应,从而来保证柴油机的稳定运行。

常见的机械调速器是直接利用飞块产生的离心力去驱动喷油泵齿条。对于这种调速器,如果驱动喷油泵齿条所需要的力较大,飞块亦必然较大,调速器的外形尺寸也随之增大,在大型低速柴油机中,甚至不是一般增大就能满足得了,因而机械式调速器一般用于中小型高速柴油机。

液压调速器可以弥补上述缺点,它的飞块所产生的离心力只用来动一个质量很小的滑阀,由滑阀来控制液压放大机构----动力活塞,然后由动力活塞去驱动喷油泵齿条,即飞块所产生的离心力是间接地作用与喷油泵齿条的,故液压调速器亦称间接作用式调速器。

液压调速器具有调速精度高、作用力大、使用寿命长、便于自控和遥控等优点，在柴油发电机组和低速大功率柴油机上被广泛采用。

我厂生产的液压调速器有YT111型(简称111型)、YT111G型、YT555G型(简

称111G型、555G型)。这三种调速器都是全制式调速器,可以恒速运行,既在柴油机额定功率范围内,对于各种不同负荷情况,柴油机均可维持在调定的转速下运行。调速器上还具有稳定调速率可调机构。

111型调速器为表式液压调速器。顶盖上装伺服电机，可遥控柴油机转速。在前盖可调整稳定调速器率；调整柴油机的最大负荷限制。111型调速器一般用于柴油发电机组。

111G型调速器的工作能力、内部机构和安装尺寸均与111型调速器相同，是不同用途的变型产品。555G型调速器是使用于低速大功率柴油机的大型液压调速器。二者都是杠杆式调速器，特点是有一根调速轴来操纵柴油机的转速。杠杆式调速器适用于渔船用主机。以上三种调速器的输出轴、传动轴和调速轴的端部为三角齿花键结构，见111、111G、555G型调速器外形及安装尺寸图。

调速器型号说明

Y------液压式代号

T------调速器代号

111------调速器工作能力以牛顿·米计

G------不标符号者为表式G------为杠杆式

必须指出，柴油机除安装液压调速器外，还应另装其他超速保护装置，以预防调速器失灵时发生飞车事故。

（二）调速器主要技术数据

1. 111型和111G型调速器

（1）工作转速500～1500转/分（2）输出轴转角42°

（3）工作能力11.1牛顿·米

（4）稳定调速率可调范围111型0～10％

111G型0～6％

（5）工作油压8-0。5＋1。5×105牛顿/米2（6）调速轴转角（111G型调速器）48°

（7）伺服电机参数

见下表:

（8）调速器消耗功率220.5瓦

（9）调速器质量22千克

（10）动力活塞行程38.8毫米

2. 555G型调速器

（1）工作转速400～1200转/分

（2）输出轴转角38°

（3）工作能力55.5牛顿·米

（4）稳定调速率可调范围0～12％

（5）工作油压17－0。5＋1。5×10牛顿/米2 （6）调速轴转角23°

（7）调速器消耗功率367.5瓦

（8）调速器质量45公斤

（9）动力活塞行程55毫米

（三）YT111型调速器的操纵（图1）

1. 转速调节

转速调解机构亦称同步调解机构，由两个部分组成。一是由同步旋钮21及传动齿轮20、22和调速齿轮23组成，当转动同步旋钮21时，则通过传动齿轮20、22转动调速齿轮23，并使其沿着螺柱山下移动，调速弹簧19被压缩或者放松，得到不同大小的预紧力，从而改变柴油机的转速，旋钮21顺时针方向选转为增速、反之为减速。另一部分时装在调速器顶盖上的带有蜗轮蜗杆减速机构的伺服电机。它通过摩擦离合器（图1中未画出，可看图23）与转动齿轮22连接，因此也可以由配电板上的控制开关通过伺服电机进行转速调节。转速指示牌装在转速调节旋钮21（同步旋钮）的下方（见外观图），由转速

调节旋钮通过减速惰齿轮传动，它指示出调速弹簧的压紧程度，也就指示出相应的柴油机的转速。但是，调速器铭牌上的指示只供参考，需以实测运行转速为准。如果两者出入较大，可适当调整传动齿轮的相对位置（见第六章调速器的调整）。

图1 111型液压调速器结构原理图

1-不均匀度凸轮2-不均匀度旋钮3-拉簧4-摇臂5-不均匀度指针6-支点销7-连接叉8-负荷指针9-齿轮10-齿条11-负荷极限指针12-负荷极限凸轮13-负荷极限旋钮14-连接杆15-压杆16-摇杆17-销18-滑阀19-调速弹簧20、22-传动齿轮