(最新经营)汽车各项名词配置图案文字解释
汽车构造名词解释
1.工作循环：内燃机每次完成将热能转变为机械能，都必须经过进气、压缩、燃烧膨胀和排气过程，这一系列连续过程称为内燃机工作循环。
2.上、下止点：活塞在气缸内作往复运动时的两个极端位置称为止点。
活塞离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点，离曲轴旋转中心最近的位置称为下止点。
3.活塞行程：上、下止点间的距离称为活塞行程。
4.气缸工作容积：活塞从上止点移动到下止点所走过的容积，称为工作容积。
5.内燃机排量：内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。
6.燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶部与气缸盖间的容积，称为燃烧室容积。
7.气缸总容积：活塞位于下止点时，活塞顶部与气缸盖、气缸套内表面形成的空问，称为气缸总容积。
8.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，称为压缩比。
9.工况：指内燃机在某一时刻的工作状况，一般用功率和曲轴转速表示，也可用负荷与转速表示。
10.负荷率：内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率。
11.有效燃油消耗率：发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记作be，单位为g/(kW·h)。
显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。
12.发动机速度特性：发动机的有效功率，有效转矩和有效燃油消耗率随发动机转速的变化关系称为发动机速度特性。
13.发动机外特性：当汽油机节气门完全开启（或者柴油机喷油泵在最大供油量时）的速度特性，称为发动机的外特性，它表示发动机所能得到的最大动力性能。
14.部分速度特性：节气门部分开启时测得的速度特性称为部分速度特性。
15.湿气缸套式机体：湿气缸套式机体，其气缸套外壁与冷却液直接接触。
16.燃烧室：当活塞位于上止点时，活塞顶面以上，气缸盖底面以下而所形成的空间称为燃烧室。
17.平切口连杆：结合面与连杆轴线垂直的为平切口连杆。
18.斜切口连杆：结合面与连杆轴线成30~60度夹角的为斜切口连杆。
汽车构造名词解释
1.CA1092CA代表长春第一汽车制造厂制造，“1”代表载货汽车，“09”代表最大总质量为9t（不足10t），“2”代表该厂所生产的同类同级载货汽车中的第二种车型。
2.整车装备质量汽车完全装备好的质量（所谓自重）（kg）3.最大装载质量汽车装载的最大质量，也即汽车最大总质量与整车装备质量之差（kg）（所谓载重量）。
4.转弯半径转向盘转到极限位置时，外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径（mm）。
5.平均燃料消耗量汽车行驶时每百公里的平均燃料消耗量（L／100km）。
6.记号（4×2）或（2×1）在表示驱动方式时的含义记号代表车轮（轴）数与主动轮（轴）数。
前面的数字4或2代表车轮（轴）数，后面数字2或1代表主动轮（轴）数，若前后数字相同，则表示全驱动。
1.上止点和下止点.活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。
2.压缩比压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。
3.活塞行程活塞上下止点间的距离称为活塞行程。
4.发动机排量多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。
5.四冲程发动机凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。
6.爆燃与表面点火点燃发动机压缩比过大，气体压力和温度过高，或其它原因在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫爆燃；表面点火是由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧，也叫炽热点火或早燃。
7.发动机有效转矩发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩。
8.发动机有效功率发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。
9.发动机热效率有效功率与燃料燃烧释放热量之比。
10.发动机转速特性、外特性发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律叫发动机的转速特性。
68个汽车专业名词术语详解
MPVMPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。
它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。
近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。
S-MPV 车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5—7)座。
SUVSUV的全称是SportUtility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。
现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。
SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
RVRV的全称是Recreation Vehicle，.即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。
RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。
从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。
MPV及SUV也同属RV。
皮卡皮卡(PICK-UP)又名轿卡。
顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。
其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
CKD汽车CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”。
换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。
我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。
SKD汽车SKD是英文Semi-Knocked Down的缩写，意思是“半散装”。
车里的各种名词解释
车里的各种名词解释随着汽车的普及，越来越多的人开始使用汽车，但是对于车内的各种名词却不太熟悉。
本文将为大家介绍一些车里常见的名词并作相应的解释。
1. 方向盘：方向盘是汽车的控制装置之一，用于控制车辆的转向。
一般位于驾驶员座位前方的中央位置，可以通过转动方向盘来改变车辆的行进方向。
2. 仪表盘：仪表盘是车内的一个控制面板，上面安装着一系列显示器和控制开关。
它用于显示车辆的速度、油耗、发动机转速等信息，并且提醒驾驶员车辆的运行状态。
3. 油门：油门是汽车引擎的控制装置之一，用于控制发动机的转速和输出功率。
一般位于驾驶员座位上方的踏板，踩下油门可以增加燃油进入发动机，从而增加车辆的速度。
4. 刹车：刹车是汽车的停止和减速装置，用于控制车辆的速度并停下车辆。
一般有踏板式刹车和手刹两种方式，踩下刹车踏板可以通过制动系统减少车轮的转速从而减速。
5. 加速踏板：加速踏板是汽车的一种控制装置，用于控制发动机的燃油供应量，从而增加车辆的速度。
一般位于驾驶员座位下方的踏板，踩下加速踏板可以增加发动机燃油喷射量，提高车辆的加速能力。
6. 座椅调节：座椅调节是用来调整汽车驾驶座椅和乘客座椅的位置和角度的装置。
可以根据驾驶员或乘客的需求来调整座椅的前后、高低、靠背角度等，以提供更加舒适的驾乘体验。
7. 空调：空调是一种能够调节车内温度和湿度的装置，可以为车内提供舒适的驾驶环境。
一般包括制冷和制热功能，通过控制面板上的开关和温度调节旋钮来调整空调的工作状态和温度。
8. 前排玻璃：前排玻璃是汽车前面的挡风玻璃，用于保护车内驾驶员和乘客免受风沙和雨水的侵扰。
一般可以通过转动手柄或者按下按钮来控制前排玻璃的开合和倾斜，以提供通风和观景的效果。
9. 后视镜：后视镜是安装在汽车外部的镜子，用于驾驶员观察后方交通状况。
分为中央后视镜和两侧后视镜，中央后视镜可以通过调整角度来观察后方情况，两侧后视镜则可以通过调整左右位置来扩大视野。
10. 天窗：天窗是汽车车顶的一部分，通常由透明或半透明材料制成，可以让阳光进入车厢，提供一定的采光和通风效果。
汽车构造名词解释
1．上止点；活塞顶距离曲轴旋转中心最远的位置称上止点2．下止点；活塞顶距离曲轴旋转中心最近的位置称下止点4．活塞行程；上下止点间的距离称活塞行程5．曲柄半径；曲轴每转动半周相当于一个活塞行程，若用R表示曲柄半径则即曲柄每转一周；活塞完成两个行程。
V；活塞从一个上止点所绕过的容积称为气7．气缸的工作容积(气缸排量)h缸工作容积。
V；多缸发动机所有气缸工作容积的总8．发动机的工作容积(发动机排量)L和，称为发动机工作容积。
V；活塞在气缸内作往复直线运动，当活塞位于上止点时，9．燃烧室容积c活塞顶上面的气缸空间排量称为燃烧室容积。
V；活塞位于下上止点时活塞顶上部的全部气缸容积称为10．气缸的总容积a气缸总容积。
11．发动机的工作循环：发动机的活塞在气缸内往复运动时，完成了进气、压缩、做功和徘气4个工作过程，周而复始地进行这个过程称为发动机工作循环。
12．有效转矩：发动机对外输出转矩称为有效转矩。
13．有效功率：发动机在单位时间对外输出的有效功率。
14．有效燃油消耗率：有效燃油消耗率是指发动机每输出1kw的有效功率在1h内所消耗的燃油克数。
15．发动机的速度特性；发动机节气门位置不变时，其性能指标随转速而变化的关系。
16．发动机的外特性曲线：发动机节气门全开时得到的曲线为发动机的外特性曲线。
17．负荷；发动机的负荷特性是指当发动机转速不变时，其经济指标随负荷变化的关系。
18．发动机特性；发动机性能指标随调整情况和使用工况而变化的关系称为发动机特性。
曲柄连杆机构1．全浮式活塞销：发动机活塞销能在连杆衬套和活塞销座孔中自由转动的活塞销称为全浮式活塞销。
2．曲拐：由连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴构成的称曲拐。
3．全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴称全支承式曲轴。
4．扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转的称扭曲环。
配气机构1．充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比。
汽车技术名词术语解释大全
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在现代轿车的技术规格表上，经常可以看见“凸轮轴”这个名词出现在发动机性能栏里面。
凸轮轴是属于发动机的配气机构，配气机构是保证发动机在工作中定时将新鲜的可燃混合气充入气缸，并及时将燃烧后的废气排出气缸的机构。
汽车设计名词解释
1.整车整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量2.质量系数：指汽车载质量与整车整备质量的比值3.轴荷分配：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比表示4.比功率：比功率Pb是汽车所装发动机的标定最大功率Pemax与汽车最大总质量ma之比5.比转矩：比转矩Tb是汽车所装发动机的最大转矩Temax与汽车总质量ma之比6.轮胎的负荷系数：指经总体布置计算后，汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比7.离合器的后备系数：定义为离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，β必须大于18.侧倾中心：汽车在侧向力作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向垂直平面内发生侧倾时，相对与地面的瞬时转动中心9.偏频：汽车悬架与其簧上质量所组成的振动系统的固有频率10.悬架静挠度：指汽车满载静止时悬架上的载荷与此时悬架刚度之比11.悬架动挠度：指从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架的垂直位移12.钢板弹簧满载弧高：指钢板弹簧撞到车轴上，汽车满载时钢板弹簧主片上表面与两端连线间的最大高度差13.减振器阻尼系数：在减振器卸荷阀打开前，其中的阻力F与减振器振动速度v 之比14.转向器正效率：功率从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求得的效率15.转向器逆效率：功率从转向摇臂轴输入，经转向轴输出所求得的效率16.转向系角传动比：转向盘角速度与同侧转向节偏转角速度之比17.转向器的传动间隙特性：各种转向器中传动副之间的间隙随转向盘转角的大小不同而改变，这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性18.制动器效能：制动器在单位输入压力或力的作用下所输出的力或力矩19.制动器的效能因数：在制动鼓或制动盘的作用半径上所得到的摩擦力与输入力之比20.比能量耗散率：单位时间内衬片（衬块）单位摩擦面积耗散的能量21.比摩擦力：衬片（衬块）单位摩擦面积的制动器摩擦力。
汽车术语英汉对照
组成：发动机由多个部分组成，如气缸、活塞、曲轴、凸轮轴等。
工作原理：发动机的工作原理是通过燃烧燃料和吸入空气来产生动力，推动活塞运动， 进而带动曲轴转动，输出动力。
底盘
汽车底盘定义
底盘组成部件
底盘的作用
底盘的保养与维护
车身
车身结构：包括车身壳体、车门、车窗等部件 车身材料：常见的有金属、玻璃钢等材料 车身涂装：包括底漆、面漆等涂层，起到防腐、美观等作用 车身维修：定期对车身进行检查和维护，确保行车安全
跑车
定义：跑车是一 种高性能的汽车， 通常用于比赛或 高速行驶
特点：跑车通常 具有流线型的车 身、强大的发动 机、轻量化等特 点
分类：根据发动 机和驱动方式的 不同，跑车可以 分为多种类型， 如前置发动机后 轮驱动、中置发 动机后轮驱动等
知名品牌：法拉 利、兰博基尼、 保时捷等
发动机
定义：发动机是汽车的心脏，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，为汽车提供动力。
或缺陷。
原因：可能存在 设计、制造或材 料等方面的问题， 导致汽车存在安 全隐患或不符合 相关法规要求。
召回流程：汽车 制造商发现潜在 问题后，会向国 家相关部门报告， 并通知车主进行 维修或更换部件。
召回的影响：可 能会对汽车制造 商的品牌形象和 信誉造成一定影 响，但这也是确 保汽车安全的重
要措施之一。
汽车保险
定义：汽车保险是 一种针对车辆风险 的保险，旨在为车 辆提供保障。
种类：包括车辆损 失险、第三者责任 险、车上人员责任 险等。
投保方式：车主可 以选择向保险公司 投保，以获得相应 的保障。
保险责任：保险公司 承担因车辆事故、自 然灾害等原因造成的 车辆损失和人员伤亡 的赔偿责任。
汽车工业名词解释
汽车工业名词解释
1. 车型（Car Model）：汽车制造商按照车辆的功能、设计和
市场定位等因素进行分类的标志，包括轿车、SUV、MPV、
跑车、卡车等各种类型。
2. 排量（Engine Displacement）：汽车发动机的容积大小，通
常用单位升（L）表示，越大代表发动机的气缸容积越大，产
生的动力和扭矩也相应增加。
3. 马力（Horsepower）：表示发动机的功率大小的单位，代表发动机在单位时间内所能产生的功率。
4. 扭矩（Torque）：汽车引擎输出的力矩，描述发动机输出力量的大小，通常与发动机的转速相乘得到实际输出功率。
5. 动力系统（Powertrain）：汽车的驱动系统，包括发动机、
变速器和传动轴等组件，用于提供动力并将动力传递到车轮上。
6. 四驱（Four-wheel Drive）：汽车的驱动方式之一，四个车
轮都具有驱动力，在低附着力路面或者越野等条件下，提供更好的牵引力和操控性能。
7. ABS（Anti-lock Braking System）：防抱死制动系统，是一
种用于防止汽车在紧急制动时车轮锁死的技术，通过控制制动力的大小和分布，保持车轮旋转并提供最大制动效果。
8. 气囊（Airbag）：汽车安全装置之一，是一种可以在碰撞时
迅速充气并缓冲乘客撞击力量的装置，提高驾驶员和乘客的安全性。
9. 轮胎（Tire）：汽车与地面接触的部件，负责提供摩擦力和
支持重量，对车辆的操控性、行驶平稳性和制动效果等有重要影响。
10. 悬挂系统（Suspension System）：汽车的悬挂装置，用于
支撑车体、吸收震动和保持车辆与地面的接触，提高行驶稳定性和乘坐舒适性。
汽车常见各系统名词缩写及解释
OHC——顶置凸轮轴。
VVT－i——VVT－i系统是丰田公司的智能可变气门正时系统。
Turbo——涡轮增压。
WHIPS——乘员头颈保护系统。
EBD——电子制动力分配系统。
TCS——牵引力控制系统。
车门数：指汽车车身上含后备箱门在内的总门数。可作为汽车用途的标志，公务用途的轿车都是四门，家用轿车既有四门也有三门和五门(后门为掀起式)，而用于运动用途的跑车则都是两门。这里计算的车门数包括了后备箱门。
座位数：指汽车内含司机在内的座位，一般轿车为五座： 前排坐椅是两个独立的坐椅，后排坐椅一般是长条坐椅，也有一些豪华轿车后排是两个独立的坐椅 。双门跑车若有后排后排一般只能坐两人或儿童。商务车和部分越野车则配有五个或五个以上的坐椅。
D-柴油发动机（共轨）
DD-缸内直喷式柴油发动机
DQL-双横向摆臂
DD-德迪戎式独立悬架后桥
DB-减震器支柱
DS-扭力杆
DAS－drive authorization system 行驶授权系统\也是一种自诊断系统
DSE－全面安全防护
DISTRONIC－车距控制系统（迈巴赫）
ESP——电子稳定装置。
? 4WD－四轮驱动系统
ABS－防抱死制动系统
A-TRC－车身主动循迹控制系统
Ap-恒时全*驱动
AS-转向臂
Az-接通式全*驱动
ASM－动态稳定系统
AYC－主动偏行系统
ADS－可调式减震系统
ADC－电子空气控制悬挂系统（奔驰）
最大装载质量(总质量)(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
汽车名词解释大全
汽车名词解释大全SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”,20世纪80年代起源于美国,是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。
离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。
特例是长城哈弗CUV,它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。
SUV：SUV的全称是SportUtilityVehicle,中文意思是运动型多用途汽车.现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。
SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架,离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能.由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广CRV—-CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。
SRV-—SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车"，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。
RA V-—RA V源于丰田的一款小型运动型车，RA V4.丰田公司的解释是，Recreational(休闲）、Activity(运动)、Vehicle（车），缩写就成了RA V,又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。
HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy（健康)、Recreational（休闲）、Vigorous （活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。
常见的汽车名词术语
在特定燃油量下，汽车能够行驶的最大距离 。
操控稳定性指标
转弯半径
汽车在转向时，外侧前轮所描绘的圆弧半径，反 映了车辆的操控灵活性。
侧倾角度
车辆在转弯时车身侧倾的角度，较小的侧倾角度 有助于提高操控稳定性。
悬挂系统
连接车轮与车身的机构，对汽车的操控稳定性和 乘坐舒适性有重要影响。
安全性能指标
01
内燃机
燃料在发动机内部燃烧，产生高 温高压气体推动活塞运动，从而 驱动车辆前进。
02
03
04
柴油机
以柴油为燃料的内燃机，通过压 缩混合气使其自燃产生动力。
底盘组成及功能
传动系
将发动机的动力传递给驱动轮，包括离合器 、变速器、传动轴等部件。
行驶系
用于改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系 列装置，包括方向盘、转向器、转向传动机
驾驶证办理流程
报名、体检、学习、考试、领证。
行驶证办理流程
购车、缴纳购置税、办理保险、验车、领证。
交通事故处理程序和责任划分
交通事故处理程序
保护现场、报警、协助调查、处理善 后。
责任划分
根据事故当事人的行为对事故发生的 作用以及过错的严重程度，确定当事 人的责任。
遵守交通规则，提高安全意识
遵守交通规则
05
交通安全法规中涉及的专业术语
道路交通标志识别及含义
警告标志
提醒驾驶者注意前方道路或交通情况的标志， 如急转弯、陡坡等。
指示标志
指示驾驶者如何行驶的标志，如直行、右转 等。
禁令标志
禁止或限制某种交通行为的标志，如禁止停 车、禁止左转等。
指路标志
提供方向和地点信息的标志，如路名、地点 距离等。
汽车名词解释
汽车名词解释汽车作为一种交通工具，它的发展历程可以追溯到19世纪末，如今已成为人们日常生活、商务出行、旅游观光的重要工具。
汽车作为机械设备，有许多专业名词，它们的意义对于了解汽车的原理和维护都有很大的帮助。
在本文中，我们将就汽车名词解释展开阐述。
1.发动机（Engine）发动机可以说是汽车最重要的部分之一，它是汽车内部燃烧的能源来源，满足汽车运行的动力需求。
发动机有很多种分类方式，其中最常见的是按燃料种类分为汽油发动机和柴油发动机，而按气缸数分类则有四缸发动机、六缸发动机、八缸发动机等。
2.变速箱（Transmission）变速箱是汽车实现换挡的重要部分，它是负责将发动机输出的动力转换成车轮的力量，使车辆能够顺畅地行驶。
目前常见的汽车变速箱分为手动和自动两种，自动变速箱能够根据车速、油门等因素自己判断并换挡，较为智能方便。
3.制动器（Brake）制动器是汽车行驶的重要部分，它是控制汽车减速或停车的关键器件。
制动器分为传统的机械制动和现代的液压制动两种，其中液压制动在制动效果和使用安全性上要更优秀，目前已成为车辆必备装备。
4.悬挂系统（Suspension）悬挂系统是汽车的“四脚”之一，它能够减轻车身震动和提高行驶平稳性。
汽车悬挂系统特别复杂，常常由几十个部件组成，其中最常见的悬挂系统包括扭力杆式悬挂、麦弗逊式悬挂和双叉臂式悬挂。
5.轮胎（Tire）轮胎是汽车与地面接触的部分，不仅影响车辆的行驶性能，还与行车安全息息相关。
现代汽车轮胎分类较多，其中最常见的是按使用需求划分的轿车轮胎、越野轮胎和运动轮胎。
总之，在汽车领域，名词解释的范畴是非常广泛的，上述五个方面只是其中的一部分，而了解它们的知识可以帮助人们更好地维护和驾驶汽车。
汽车作为人们生活中不可或缺的一部分，我们应该对其有更多的了解和掌握，从而保障自身安全和舒适出行。
汽车各项名词配置图案、文字解释
汽车配置名词解释——汽车爱好者难得的好资料汽车配置名词解释(1)：主/被动安全配置汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。
主动安全配置就是预防车辆发生事故的安全配置。
换句话说，他的主要作用是在事故之前，尽量避免事故发生的。
例如常见的ABS,EBD,ESP等。
所以，主动安全配置更加重要一些。
被动安全配置就是在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。
换句话说，他的作用是一种补救措施，在事故发生后，尽量避免人员的伤害。
例如常见的气囊等。
下面我们先为大家讲解主动安全配置：● 防抱死系统(ABS)ABS中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
ABS的原理是：在紧急制动的时候，如果四个轮子全部被刹车系统锁死，那么车轮就会由滚动变成滑动，这时候车辆很容易发生侧滑或跑偏。
而ABS系统则不会对轮子完全锁死，而会以每秒几千次的频率对车辆进行“点刹”，这样就能够有效的防治车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。
现在，ABS系统已经成为汽车的标准配置，很少有车辆不配备ABS系统。
那些为了降低成本而不配备ABS系统的厂家完全是对消费者生命安全的漠视，我们鄙视这种行为。
● 制动力分配系统(EBD)EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。
EBD的原理是：车辆在制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力的情况，对每个车轮施加不同的制动力，从而保证车辆的稳定性。
例如：如果左侧车轮是接触的是湿滑路面，而右侧接触的是干燥路面，很明显左右车轮与地面的摩擦力是不同的。
如果在制动时对四个轮子施加相同的制动力，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
而配有EBD系统的车辆则不会发生这种情况，他会对左右车轮施加不同的制动力而保证车辆的稳定。
现在的EBD系统一般都是与ABS系统整合成一套系统存在的，所以我们经常看到厂家宣传说：车辆配有ABS+EBD系统。
汽车专业术语名词解释
汽车专业术语分类所有词条A．ASR（自动语音识别技术(Automatic Speech Recognition)．安全带（life belt; safety belt; seat belt）．安全气囊(SRS安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。
在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。
旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。
)．安全车（Safety Car）．ALS（ALS-Automatic Leveling System 自动车身水平系统, 此系统会於当车尾高度因载重量的变化而使车尾高度降低或升高时, 调整至原来高度的一项系统。
大致可区分为两种, 一种是完全独立的套件, 只负责车尾高度的调整工作, 另一种即是整合於悬吊控制系统中, 此系统的大致作用方式如下, 当车辆载重时, 如後座因坐人或行李箱有放重物而使车尾下沉, 位於後悬吊下控制臂上的高度或位置感知器, 便会告知电脑此一状况, 在电脑确认此一状况一段时间後, 认为此车尾高度的改变确实来自车重的增加, 而非路面状况的暂态影响, 便会起动一空压机将空气灌入後避震器中, 使後避震器重新将车尾顶起, 至车高恢复至原车有车身正常的车姿, 相反的, 若车尾车重降低至使车尾高度升高, 则ALS系统会将避震器内的部分高压气排出, 使车身保持标准, 此种调整除可以保持车身一定的舒适乘坐姿势外, 又可以维持一定的操安性能。
）B．不计免赔特约险．保险杠（bumper）．变速器（transmission derailleur）．变速器型式（根据原理不同，变速箱主要分为：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱、无极变速变速箱和双离合变速箱。
）．变速箱（Transmission）．布雷车．播种机．泊车辅助系统 (Auto Park Assist)．玻璃单独破碎险．玻璃水（该清洗剂的配制原则由于玻璃光滑透明,对玻璃洗涤剂的要求既具有高洗净能力,又不能玻璃表面。
史上最全的汽车术语中英文对照表
1史上最全的汽车术语中英文对照表第一类 MOTOR VEHICLE 汽车一、Vehicle classification 汽车分类1.1 Car 轿车1.2 Bus 客车1.3 Motor truck 货车1.4 special purpose vehicle 专用汽车二、Vehicle construction 汽车构造 2.1 Main components of vehicle 汽车主要组成2.2 Vehicle performance 汽车性能2.3 engine position 发动机布置三、Vehicle dimensions 汽车尺寸 四、Wheel alignment 前轮定位第二类一、Engine construction 发动机构造二、Essential term 基本术语发动机工作原理3.1 Four-stroke gasoline engineoperation principleoperational principleoperation principle二冲程汽油机工作原理34operation principle四、Engine performance 发动机性能曲柄连杆机构5.2 Piston,connecting rod 活塞连杆组55.3 Crankshaft,flywheel 曲轴飞轮组六、Valve mechanism 配气机构 6.1 Side valve 侧置气门6.2 Overhead valve 顶置气门6.3 Overhead valve 顶置气门66.4 Valve-timing diagram 配气相位图七、 Gasoline engine-fuel system汽油机供油泵7.1 Fuel system 供油泵7.2 Air cleaner 空气滤清器7. 3 Fuel pump,fuel filter 汽油泵，汽油滤清器7.4 Simple carburetor 简单化油器77.5 Carburetor 化油器7.6 Carburetor elements 化油器零件7.7 Carburetor control 化油器操纵7.8 Gasoline injection 汽油喷射87.9 Electric fuel pump,Injector电动汽油泵,喷油器7.10 Sensor 传感器八、Diesel engine-fuel system柴油机工友系8.1 Fuel system 供油泵8.2 Combustion chamber 燃烧室8.3 Injection pump 喷油泵8.4 Injection 喷油器8.5 Speed governor 调速器九、Exhaust system 排气系统10.1 Turbocharging system 蜗轮增压系10.2 Turbocharger 蜗轮增压器91011.1 Emission control system 排污控11.2 Catalytic convertor 催化转化器却机12.2 Radiator 传感器12.3 Fan,water pump 风扇，水泵12.4 Air cooling system 风冷系十三、Engine-lubrication system发动机润滑系13.1 Pressure lubrication 压力润滑13.2 Oil pump 机油泵13.3 Oil cleaner 机油滤清器13.4 Oil cooling radiator 机油散热器发动机点火系14.2 Lead battery 铅蓄电池14.3 Ignition coil 点火线圈14.4 Distributor 分电器14.5 Spark plug 火花塞14.6 Electronic ignition 电子点火十五、Engine-starting system发动机起动系15.1 Starting system 起动系15.2 Electric starter 电动起动机16.1 Rotary piston engine 旋转活塞发16.2 Gas turbine 燃气轮机第三类一、Drive line 传动系1.1 Layout of drive line 传动系示意1.2 Friction clutch 摩擦离合器1.3 Hydrodynamic coupling 液力偶合器1.4 Gearbox-housing 变速器外壳1.5 Gearbox-gearing 变速器齿轮传动1.8 Transfer case 分动器1.9 Cardan shaft 万向传动器1.10 Flexible coupling 挠性联轴节1.12 Drive axle 驱动桥1.13 Final drive 主减速器1.14 differential 差速器1.15 Half-axle,rear axle housing2.1 Layout of main components 主要组2.2 Frame 车架2.3 Front axle 前桥2.4 Wheel 车轮2.5 Tire 轮胎2.6 Tire type 轮胎类型suspension2.8 Rear wheel independent suspension后轮独立悬架2.9 Leaf spring 钢板弹簧2.10 Air suspension 空气悬架absorber2.13 Cam hydraulic shock absorber凸轮式液压减振器Mechanical steering system 机械转向3.2 Power steering system 动力转向系3.3 Steering mechanism 转向机构3.4 Steering gear 转向器3.5 Power steering 动力转向3.6 steering linkage 转向杆系四、 Braking system 制动系4.1 Braking principles 制动原理4.2 Drum brake 鼓式制动器4.2 Drum brake4.4 Hand brake 手制动器 （parking brake 驻车制动器）4.5 hydraulic brake system 液压制动系4.6 Brake master cylinder,Wheelcylinder制动主缸，制动轮缸第四类、BODY AND ACCESSORIES 车身及附属装置一、Car body 轿车车身二、All-steel body 全钢车身三、Car door 轿车车门四、Bus body 大客车车身五、Truck body 货车车身六、Special-transport vehicle body专用汽车车身七、Cab 驾驶室八、Drivers place 驾驶员位置九、Instrument panel 仪表板十、Seat,Safety belt 座椅，安全带 十一、Air conditioning 空调十二、Compressor 压缩机十三、Lighting 照明十四、Head Lamp 前大灯十五、Turnsignal lamp 转向灯十六、Windshield wiper 风窗刮水器十七、Wiper-washer equipment 刮水器-洗涤器装置十八、Horn 喇叭十九、Tools 工具。
全新车型名词解释
全新车型名词解释
一、SUV（运动型多用途汽车）
SUV那可老酷了，它就是那种既有轿车的舒适性，又有越野车通过性的车。
一般车身比较高大，空间宽敞，能装不少东西呢。
好多家庭都喜欢，因为它可以带着全家老小出去玩，还能应对一些不太好的路况，像走个小土路啥的。
二、MPV（多用途汽车）
MPV就像是一个移动的小客厅，空间超大的。
主要是为了载人设计的，座位数通常比较多，7座或者更多都有。
你要是一大家子人出行，或者是商务接待，这个车就很合适。
大家坐在里面不会觉得很挤，舒舒服服的。
三、轿跑
轿跑就是轿车和跑车的结合体。
它有着轿车优雅的外形，但是又有跑车那种比较运动的线条和感觉。
动力一般也比较强劲，开起来很带感。
而且轿跑的操控性也不错，对于那些既想要有轿车的舒适性，又想体验一把小刺激的人来说，轿跑是个很棒的选择。
四、概念车
概念车就很科幻啦。
它主要是汽车厂商用来展示自己未来的设计理念、新技术啥的。
概念车可能不会马上量产，但是你能从它身上看到汽车未来可能的发展方向，像是超酷的外观造型、超先进的自动驾驶技术之类的。
五、新能源汽车
新能源汽车就是不用传统汽油或者柴油作为动力的车啦。
现在比较常见的就是电动汽车和混合动力汽车。
电动汽车就是完全靠电来驱动，环保又安静。
混合动力汽车呢，既可以用电，也可以用汽油或者柴油，这样就不用担心电不够用的时候被扔在路上啦。
新能源汽车可是未来汽车发展的大趋势呢。
图形文字的名词解释
图形文字的名词解释图形文字是一种非语言文字系统，它通过使用视觉元素，如形状、线条、几何图形等来表达意思和传达信息。
与传统的语言文字不同，图形文字不依赖于音节或音素，而是利用视觉符号来代表物体、概念或观点。
一、历史背景早期文明中的图形文字在人类社会的发展中起到了重要的作用。
古埃及的象形文字和古代美洲的象形文字，都是以图像形式代表具体事物的文字系统。
随着时间的推移，这些象形文字被逐渐简化并演变为更为抽象的图形符号，增加了其表达的灵活性和多样性。
二、图形文字的类型1. 象形文字：象形文字是通过直接绘制或形似绘制物体的符号来代表物体的文字系统。
例如，古埃及的象形文字中，“口”符号代表嘴巴，“太阳”符号代表太阳。
这种文字系统直接反映了物体的形状和特征，易于理解和辨认。
2. 花纹文字：花纹文字是利用线条、几何形状或装饰性图案来表达意思的文字系统。
这种文字形式在许多文化中都有出现，例如中国的篆书和饰文象形文字，以及印第安人的纹身符号。
花纹文字注重形式美感，并通过不同的线条和花纹来传达特定的含义。
3. 符号文字：符号文字是一种使用抽象符号来代表概念或音节的文字系统。
这些符号不再与物体的形状或含义直接相关，而是通过约定的方式与特定的概念或音节联系在一起。
例如，古代文明中常见的象形文字逐渐演变成具有音节意义的象形-指事文字，如汉字就是符号文字的典型例子。
三、图形文字的应用1. 美术和插图：图形文字在美术和插图领域中扮演着重要的角色。
艺术家和设计师经常使用图形文字来创作独特的艺术品和插图，这些作品常常通过形状和线条来传达情感和意义。
2. 标识和商标：图形文字在标识和商标设计中发挥着至关重要的作用。
通过选择合适的图形符号，设计师可以创造出独特而易于识别的标识和商标，为企业或品牌赋予独特的形象和价值。
3. 招牌和广告：在商业领域，图形文字常常用于招牌和广告中。
通过使用吸引人的图形符号和几何图形，以及合适的颜色和排版方式，可以吸引消费者的注意力并传达产品或服务的价值。
汽车功能标识注解大全
汽车功能标识注解大全ABSABS是anti-lockbrakingsystem缩写。
世界上最早的abs系统是首先在飞机上应用的，后来又成为高级轿车的标准配备，现在则大多数轿车都装有abs。
众所周知，刹车时不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，直至汽车停下，但遇到急刹时，常需要汽车紧急停下来，很想一脚到底就把汽车停下，这时由于车轮容易发生抱死不转动，从而使汽车发生危险工况，比如前轮抱死引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。
安装abs就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，装有abs的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态而休会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。
ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检铡各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。
因此，abs装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。
ABS是在紧急制动的时候帮助司机获得对汽车方向控制的一个装置。
ABS通过控制刹车油压的收放，达到对车轮抱死的控制。
其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。
在冰雪、雨天等某些附着力不佳条件下，ABS防抱死系统交替对制动蹄片松开和压紧，从而使制动系统发挥最佳效果。
ESPESP是电子车身稳定控制程序的简称.Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。
因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。
ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
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汽车配置名词解释——汽车爱好者难得的好资料汽车配置名词解释(1)：主/被动安全配置汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。
主动安全配置就是预防车辆发生事故的安全配置。
换句话说，他的主要作用是于事故之前，尽量避免事故发生的。
例如常见的ABS,EBD,ESP等。
所以，主动安全配置更加重要一些。
被动安全配置就是于事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。
换句话说，他的作用是一种补救措施，于事故发生后，尽量避免人员的伤害。
例如常见的气囊等。
下面我们先为大家讲解主动安全配置：●防抱死系统(ABS)ABS中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
ABS的原理是：于紧急制动的时候，如果四个轮子全部被刹车系统锁死，那么车轮就会由滚动变成滑动，这时候车辆很容易发生侧滑或跑偏。
而ABS系统则不会对轮子完全锁死，而会以每秒几千次的频率对车辆进行“点刹”，这样就能够有效的防治车轮锁死，使汽车于制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。
现于，ABS系统已经成为汽车的标准配置，很少有车辆不配备ABS系统。
那些为了降低成本而不配备ABS系统的厂家完全是对消费者生命安全的漠视，我们鄙视这种行为。
●制动力分配系统(EBD)EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。
EBD的原理是：车辆于制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力的情况，对每个车轮施加不同的制动力，从而保证车辆的稳定性。
例如：如果左侧车轮是接触的是湿滑路面，而右侧接触的是干燥路面，很明显左右车轮与地面的摩擦力是不同的。
如果于制动时对四个轮子施加相同的制动力，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
而配有EBD系统的车辆则不会发生这种情况，他会对左右车轮施加不同的制动力而保证车辆的稳定。
现于的EBD系统一般均是与ABS系统整合成一套系统存于的，所以我们经常看到厂家宣传说：车辆配有ABS+EBD系统。
●刹车辅助系统(BA/EBA/BAS)刹车辅助系统各种厂家的叫法不同，最主要的叫法有三种：BA，EBA，BAS。
刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，于紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。
●牵引力控制系统(ASR/TCS/……)牵引力控制系统的作用是当车辆行驶于光滑路面时，如果动力输出过大，驱动轮转动过快，就会突破路面的抓地极限，从而打滑。
这时候牵引力控制系统就会监控到驱动轮已经打滑，从而降低动力输出，而使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆稳定行驶。
各个厂家的牵引力控制系统功能均一样，只不过叫法不同而已。
例如：奔驰叫ASR，丰田叫TRC，宝马叫DTC，凯迪拉克叫TCS等。
●电子稳定控制系统(ESP/DSC/……)电子稳定控制系统其实就是牵引力控制系统的升级版本，牵引力控制系统只对驱动轮的动力输出进行控制，而电子稳定控制系统则会对四个轮子的均进行控制。
电子稳定控制系统是通过对四个车轮进行必要的制动来达到稳定车身的目的的。
如下图1，当车辆发生转向不足时，会对内侧后轮进行制动，从而使车辆返回正确的路线上来。
（相当于以内侧后轮为圆心，辅助车辆转弯，抵消转向不足的作用）如下图2，当车辆发生转向过度时，会对外侧前轮进行制动，从而使车辆返回正确的路线上来。
（相当于以外侧前轮为圆心，阻止车辆转弯，抵消转向过度的作用）所以说，电子稳定控制系统是一套非常有效且有必要的安全系统，能够大大地降低事故的发生率。
不过现于国内只有中高档之上的车型才会装配电子稳定控制系统，大部分家用车型均没有装配。
而于美国，电子稳定控制系统已经通过立法的方式，称为汽车的标准配备了。
首先发明电子稳定系统的企业是德国的博世（BOSCH）企业，命名为ESP，所以之后大家就习惯性地称电子稳定系统为ESP了，其实ESP是博世企业的注册商标，只有使用博世企业产品的汽车的电子稳定系统才能称为ESP。
使用博世企业的ESP产品的汽车企业有大众、奥迪、奔驰等。
其他汽车企业也有功能类似的电子稳定系统，只不过叫法不同。
例如丰田的VSC，日产的VDC，宝马的DSC，本田的VSA等等。
●陡坡缓降系统(HDC)陡坡缓降系统最早是由路虎企业发明的，之后被多家汽车企业完善且装配于自己的车型上，其主要是装配于越野车上。
陡坡换将系统的工作原理其实很简单，越野车于通过很多路况复杂的下坡道路时，驾驶员必须谨慎地同时控制油门、刹车以及方向盘，这对于没有丰富越野经验的驾驶员来说是很难做到的。
而陡坡缓降系统于开启后，不用驾驶员控制油门和刹车，车辆会自动以6-8km/h的速度前进，驾驶员只需控制好方向盘即可。
陡坡缓降系统现于一般只配置于高档越野车上，比如路虎的览胜，奔驰的GL，奥迪的Q7，丰田的兰德酷路泽等。
●自动驻车/上坡辅助系统自动驻车和上坡辅助系统的作用其实是一样的，只不过叫法不同而已，目的均是为了防止车辆于上坡路段溜车。
例如于坡起的时候，当您松开刹车踏板的时候，这时候自动驻车系统就会起作用对车辆进行制动，车辆就不会溜车。
而当您踩下油门踏板的时候，车辆就会自动解除制动向前行驶。
又如于城市中走走停停的时候，您停车的时候也不必为了防止溜车而一直踩着刹车踏板或者拉起手刹，自动驻车系统会对车辆进行制动，同样当您踩下油门的时候，会自动解除。
●高位刹车灯高位刹车灯，故名思意一般是安装于车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。
由于一般汽车已有两个刹车灯安装于车尾两端，一左一右，所以高位刹车灯也叫第三刹车灯。
●安全气囊安全气囊应该是最典型的被动安全配置，英文名称为SRS。
安全气囊作用是减小汽车发生碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对车内人员的伤害。
用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充，一旦车辆发生碰撞，气囊就会迅速爆开且充满，以缓冲车内人员的撞击，减少伤害。
正面气囊（驾驶员和前排乘客各一个）正面气囊的作用的缓冲由于车辆受正面撞击所带来的伤害，驾驶员气囊一般位于方向盘里，防止驾驶员与转向盘、仪表板及前挡风玻璃发生碰撞；前排乘客气囊一般安装于中控台手套箱内，防止副驾驶乘客与仪表板及前挡风玻璃发生碰撞。
现于绝大部分的车型最少均要有2个正面气囊，这已经成为行业内的默认标准了。
不过有些不负责任的厂家为了追求利润，于一些低价车型上且没有配备安全气囊，或者只装配驾驶员一侧的气囊，我们同样鄙视这样的厂家！侧气囊（前后排左右各一个，共4个）侧气囊是安装于座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。
现于很多厂家的车型均会装配前排两个座椅的侧气囊，装配后排侧气囊的一般均是20万元之上的车型。
头部侧安全气帘（左右各一个）安装于车辆侧面A柱与C柱之间，用于保护乘客头部的安全，减轻侧面撞击对头部的伤害。
装配头部侧安全气帘的通常也是20万元之上的车型。
膝部气囊（前排左右各一个）膝部气囊且不常见，它的主要作用是于碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内饰部件和车辆金属部件的伤害。
诸如丰田皇冠、奔驰新E级等车型均有配备。
所以说，现于气囊最多的车型会装配10个气囊，好一点的装配8个气囊，一般均是4个或6个。
●后排安全带故名思意就是后排乘客使用的安全带，现于大部分朋友已经很清楚安全带的重要作用了，但是这仅限于前排乘客。
其实后排乘客也一样需要系好安全带，保护自己生命安全。
●头颈部保护系统当车辆发生碰撞时，身体和头部由于有座椅和头枕的支撑，会得到保护。
但是这时候颈部是没有支撑的，从而就会承受很大的压力，对颈部造成伤害。
头颈部保护系统会于发生碰撞时，头枕会适当向后溃缩，同时座椅适当后倾，这样来减少碰撞对颈部带来的冲击。
头颈部保护系统最早是由沃尔沃汽车企业发明的，后来被其他汽车企业广泛使用。
●激光焊接车身普通的焊接原理其实就是将金属液化，然后冷却后溶为一起。
汽车的车身是由上下左右四块钢板焊接而成的，普通的焊接均是点焊，通过一个一个得焊点把钢板连接到一起。
激光焊接则是利用激光的高温，将两块钢板内的分子结构打乱，分子重新排列使得两块钢板中的分子溶为一体。
所以从物理学上讲，激光焊接是把两块钢板变成了一块钢板，因此相比普通焊接来说，拥有更高的强度。
现于很多高档车型均采用激光焊接车身，而于中低档车上用的不多。
●发动机启动防盗锁止系统发动机防盗锁止系统是针对发动机安装了一套防盗系统，汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内均装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID 一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。
●行驶中车门自动落锁指的是汽车于行驶中车速超过一定值时（一般为20-40km/h），四个车门会自动锁止，从而提高行车的安全性。
●后门儿童锁后门儿童锁是于后门上有一个控制按钮，当按钮关闭时，从车内无法打开车门，只能从外开启。
从而避免车内儿童于车辆行驶的时候打开车门，产生危险。
●中控锁类型中控锁就是车门锁，现于的汽车中控锁主要有三种形式：钥匙开启、钥控中控和无钥匙进入。
钥匙开启钥匙开启式最简单的功能，用钥匙直接插入钥匙孔开关车门。
遥控中控遥控中控是于钥匙上装有遥控装饰装修，只需于一定的距离内按动钥匙按钮就可以相对的开启车门、车窗、后备箱的功能。
无钥匙进入无钥匙进入系统也叫智能钥匙系统，同样也有一个遥控器，但是不需要您按动按钮了。
遥控器内置的电脑芯片会发送无线射频信号，当您携带钥匙靠近车辆时，会与车内的系统进行匹配，确认无误就会自动打开车门。
同理，当您离开车辆一定范围后，车辆也会自动锁上车门。
现于很多高档车型均配备了无钥匙进入系统，个别中低档车型也有。
汽车配置名词解释(2)：行驶配置部分●前桥/后桥/中央差速锁这三个配置均是和差速锁关联的，因涉及到的原理均相同所以合且到一起来介绍，为了更容易的明白差速锁的概念，我们要先来了解一下什么是差速器以及它的作用和弊端，因为简单来说，差速锁就是一个用来锁定差速器的装置。
◆差速器汽车差速器是驱动轿的主件。
它的作用就是于向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。
差速器的作用汽车于拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点于左侧，于相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。
对于全时驱动车辆，车上装备有3个差速器，其4个车轮可以以各自不同的转速转动，且按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，保证车辆获得良好的驱动力。
差速器的缺点现于有一个问题，如果一侧驱动轮失去抓地力为什么车辆就无法前行？那是因为当一侧车轮失去抓地之后，相当于这一侧车轮的阻力为0，而另一侧车轮的阻力相对于失去抓地的这一侧来说太大了，于跟着壳体做公转的同时，差速器内的行星齿轮自身还会疯狂的自转，把动力源源不断的传递到失去抓地的那一侧车轮，车子只会呆于原地不动。