汽车配置名词解释：行驶配置
汽车各项配置参数对车辆性能影响详解
汽车各项配置参数对车辆性能影响详解汽车的各项配置和参数直接影响着车辆的性能表现。
以下是对主要配置和参数的详细解释。
1.发动机功率和扭矩：发动机是车辆的心脏，其功率和扭矩直接决定了车辆的动力性能。
功率表示发动机的输出能力，一般以马力（HP）或千瓦（kW）表示，功率越高，车辆的加速性和最高速度越好。
扭矩则表示发动机输出的力矩，影响着车辆的爬坡能力和牵引力。
2.变速器类型：变速器决定了车辆的驾驶顺畅程度和燃油经济性。
手动变速器需要驾驶员自己操作离合器和换挡杆，操作较为繁琐，但由于没有液力损失，燃油经济性较好。
自动变速器会自动根据驾驶条件调整换挡时机，操作方便，但相对消耗较多燃料。
另外，还有一些新型变速器如双离合器和连续变速器，它们结合了手动变速器和自动变速器的优点，提供了更快的换挡速度和更高的燃油经济性。
3.悬挂系统：悬挂系统对车辆的操控性和乘坐舒适性有着重要影响。
常见的悬挂系统包括独立悬挂和非独立悬挂。
独立悬挂可以独立地对每个车轮进行悬挂调节，提供更好的操控性和乘坐舒适性。
常见的独立悬挂类型有麦弗逊悬挂和多连杆悬挂。
非独立悬挂则是通过一个悬挂单元连接多个轮子，成本较低，但对操控性和舒适性有所牺牲。
4.制动系统：制动系统对车辆的行驶安全性至关重要。
常见的制动系统包括盘式制动和鼓式制动。
盘式制动通过一对制动器夹紧旋转的刹车盘，提供更强的制动力和散热性能。
鼓式制动则通过一个刹车鼓内的摩擦片提供制动力，制动性能较差，但成本较低。
另外，还有一些高级制动系统如防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD），它们通过电子控制提供更稳定的制动性能和平衡的刹车力分配。
5.轮胎规格：轮胎是车辆与地面之间唯一的接触点，对操控性、燃油经济性和舒适性都有着重要影响。
常见的轮胎参数包括胎宽、扁平比和轮胎尺寸（如205/55R16）。
胎宽决定了轮胎与地面的接触面积，影响着车辆的抓地力和操控性能。
扁平比表示胎宽与扁平高度的比例，较低的扁平比会提供更好的操控性能，但舒适性会有所降低。
汽车参数配置介绍
汽车参数配置介绍车身数据微型车：小型车：紧凑型车：中型车：中大型车：豪华车：■前轮距/后轮距轮距分为前轮距与后轮距，而轮距即左、右车轮中心间的距离，通常单位为毫米(mm)，较宽的轮距有更好横向的稳固性与较佳的操纵性能。
车轮着地位置越宽大的车型，其行驶的稳固度越好，因此越野车的轮距都比通常轿车车型的要宽。
■最小离地间距■风阻系数风阻系数风阻系数＝正面风阻力×2÷(空气密度×车头正面投影面积×车速平方)。
一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各类速度下所受的阻力。
通常车辆的风阻系数在0.25-0.4之间，系数越小，说明风阻越小。
2、车身镀铬装饰3.、天线类型根据天线在车身的所处部位我们常常将天线分为前部天线、后部天线、车顶天线、窗式天线与隐藏式天线五类■最小转弯直径说的直白一点就是，将车辆方向盘向某个方向打满，驾驶车辆转一个圈，这个圈的直径就是车辆的最小转弯直径。
■空车质量■同意总质量同意总质量减去空车质量则是车辆的最大承载质量，即这部车最大能够承载多少质量。
■车门数车门数■座位数座位数一些豪华轿车后排则是两个独立的坐椅，因此为四座。
某些跑车则只有前排座椅，因此为两座。
商务车与部分越野车则配有第三排座椅，因此为六座或者七座。
■行李箱容积行李箱也叫后备箱，行李箱容积的大小衡量一款车携带行李或者其他备用物品多少的能力，单位通常为升(L)。
■油箱容积■前后配重(前/后)前后配重但现实生活中我们经常遇到过弯、加速等情况，从力学上来看，48:53～40:60之间时应付弯道加速会比较灵活，但爬坡就差一点，相反当前重于后时，过弯就会很迟钝。
■接近角■离去角■通过角通过角如图接近角40°，离去角37°，通过角25°■爬坡角度爬坡角度■最大涉水深度二，车身配置简介1、车身配色车身颜色2、车身镀铬装饰3.、天线类型根据天线在车身的所处部位我们常常将天线分为前部天线、后部天线、车顶天线、窗式天线与隐藏式天线五类宝马“鲨鱼鳍”车顶天线4、车头立标一些厂家除了在前进气格栅处贴有自己车标外，还会在发动机盖上装有立体的车标，以彰显其品牌的尊贵与显赫。
车辆配置的释义
车辆配置的释义
所谓配置，广义的讲就是车辆上装配的所有零部件的总称，为便于区别，又能体现车辆的典型特征，一般采用车辆的关键总成的配置情况来描述该车的配置。
车辆配置是车辆识别中极其重要的一部分，在出厂的时候，同一车型的基本配置是一致的，当进行车辆登记时，一般的关键总成代号也是必须备案的。
比如我国的车辆管理规定就要求拓印发动机号和变速箱号，而且这些总成的变更也是需要登记备案的。
如果掌握了车辆配置信息，非法改装或拼装的车辆将难逃法眼。
在实际应用过程中，我们常说的车辆配置是指发动机、变速器、制动系统、约束（安全）系统等状况。
发动机系统主要参数有排量、缸数、功率、燃料类型等；变速器分手动、自动，档位数及其速比是关键；制动系统需要关注的是操控方式（机械、液压、气压）和轮边制动型式（盘式、鼓式）；约束系统对国人可能是个新名词，其实它只是被动安全系统的一部分，以前只有安全带，现在随着新车型、新技术的出现，还包括各部分的安全气囊装置。
当然，随着科技的发展，它的范围可能还会继续扩展。
车辆制造商和相关管理机构为便于对车辆的生产和使用进行控制和管理，通过采用特定的规则，将上述的品牌、厂、型、年以及关键的配置信息编排在一组由17位数字或字母组成的编码中，这就成了车辆的身份代码-VIN。
汽车上setup的意思
汽车上setup的意思
"setup"在汽车领域有多个含义，具体取决于上下文。
下面是一些可能的解释：
1. 汽车设置：这是指通过汽车的控制面板或设置菜单进行的各种调整和配置。
例如，调整座椅高度、倾斜方向盘、调节后视镜、更改音响设置等。
这些设置可以根据驾驶员的个人喜好和需求进行调整。
2. 车辆性能配置：汽车制造商通常提供一些可选的配置来改善车辆的性能和操控。
这些配置可能包括运动悬挂、运动制动系统、不同的驱动模式（例如运动模式或经济模式）等。
通过更改这些设置，驾驶员可以调整车辆的动力、悬挂刚度和其他参数，以满足他们对驾驶体验的不同要求。
3. 车辆安装：在这种情况下，"setup"指的是在汽车上安装各种附件或改装件。
例如，安装导航系统、后备摄像头、车顶行李架、车身包围套件等。
这些附件可以提供额外的功能、美化外观或增加乘客和货物的便利性。
4. 赛车设置：在赛车中，"setup"是指对赛车进行各种调整和配置，以提高性能和适应不同赛道和驾驶风格。
这些调整包括悬挂设置、轮胎压力、齿轮比、空气动力学配置等。
赛车工程师和车队成员会根据赛道和驾驶员的需求进行设置，以确保赛车在最佳状态下运行。
"setup"在汽车上通常指的是调整和配置车辆或安装附件的过程，以
满足驾驶员的个人需求和提高车辆的性能或功能。
汽车配件名词解释
汽车配件名词解释摘要本文将深入解释汽车配件的各种名词，包括引擎、制动系统、底盘悬挂、电气系统等。
通过对这些关键配件的详细探讨，读者将能够了解汽车配件的功能和作用，进一步加强对汽车工作原理的理解。
引擎1. 汽缸•定义：汽缸是发动机的一个部件，用于容纳活塞并与其形成密封的空间。
汽缸数量通常与发动机的类型有关，四缸引擎和六缸引擎是最常见的配置。
•功能：汽缸是燃烧室的一部分，其中混合气体和燃料通过点火而燃烧，产生能量并推动活塞运动。
2. 曲轴•定义：曲轴是连接活塞和传动系统的机械部件，将活塞的往复运动转换为旋转运动。
•功能：曲轴将活塞的上下运动转换为连续的旋转运动，并通过传动系统将动力传递给汽车的轮胎。
3. 水泵•定义：水泵是发动机的一部分，用于循环冷却剂，将热量从发动机中带走。
•功能：水泵通过转动带动叶片，产生吸入和排出水的压力差，从而推动冷却液循环，并保持发动机温度在适当的范围内。
制动系统1. 刹车盘•定义：刹车盘是制动系统的一个组成部分，用于与刹车片搭配完成制动作用。
•功能：当踩下刹车踏板时，刹车盘会受到刹车卡钳的挤压，产生摩擦力，以减速或停止车辆。
•定义：刹车片是与刹车盘接触的部件，由摩擦材料制成。
•功能：刹车片与刹车盘之间的摩擦产生阻力，从而减速车辆或将其停止。
3. 主缸•定义：主缸是制动系统的一个关键组件，用于产生并传递刹车液压力。
•功能：当踩下刹车踏板时，主缸通过增加液压压力，将刹车液传输到刹车卡钳，从而推动刹车盘与刹车片接触。
4. 刹车卡钳•定义：刹车卡钳是制动系统的一个重要部件，将刹车片与刹车盘紧密地连接在一起。
•功能：刹车卡钳由活塞、刹车片及相关的操作机构组成，当踩下刹车踏板时，活塞将刹车片压紧，从而制动车辆。
底盘悬挂1. 悬挂系统•定义：悬挂系统是连接汽车车身和车轮的一系列组件。
•功能：悬挂系统可以减轻车身震动，保持车辆稳定，并提供更舒适的乘坐体验。
2. 悬挂弹簧•定义：悬挂弹簧是悬挂系统的一个重要组成部分，用于支撑车身和减缓震动。
汽车行驶系的作用和组成
汽车行驶系的作用和组成汽车行驶系统的作用和组成一、引言汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，其行驶系统起着至关重要的作用。
行驶系统是指使汽车能够正常行驶的各个部件和装置的总称，它们相互协作，保障了汽车的安全、稳定和高效运行。
本文将从行驶系统的作用和组成两个方面进行详细介绍。
二、行驶系统的作用行驶系统是汽车的核心系统之一，它主要起到以下几个作用：1. 传递动力：行驶系统将发动机产生的动力传递给车轮，使汽车能够前进。
其中，传动装置起到了关键作用，它通过齿轮、传动轴和传动带等将发动机转速传递到车轮，实现动力的传递。
2. 控制方向：行驶系统中的转向系统通过转向装置、转向机构和转向轮等部件，控制汽车的左右转向。
驾驶员通过转动方向盘，使转向装置转动，进而改变车轮的转向角度，实现汽车的转向。
3. 控制速度：行驶系统中的制动系统和悬挂系统协同工作，实现对汽车速度的控制。
制动系统通过刹车片和制动盘的摩擦，减缓车轮的转速，从而减速或停车。
悬挂系统则通过悬挂弹簧和减振器，减少路面的冲击，保证乘坐舒适性和行驶稳定性。
4. 保障安全：行驶系统中的安全系统是汽车不可或缺的部分，包括刹车系统、制动辅助系统、安全气囊系统等。
它们通过各自的功能，提供了多重保护措施，确保驾驶员和乘客在行驶过程中的安全。
三、行驶系统的组成行驶系统由多个部件和装置组成，每个部件都承担着特定的功能，共同构成了一个完整的行驶系统。
下面将对行驶系统的组成进行详细介绍：1. 发动机：发动机是汽车的动力源，通常采用燃油发动机或电动机。
它通过燃烧燃料产生动力，并将动力传递给传动装置。
2. 传动装置：传动装置将发动机的动力传递到车轮，主要包括离合器和变速器。
离合器用于连接和断开发动机与变速器的传动，变速器则根据汽车速度和驾驶需求，调节发动机输出功率和车轮转速的比例。
3. 转向系统：转向系统用于控制汽车的左右转向，主要包括转向装置、转向机构和转向轮。
驾驶员通过转动方向盘，使转向装置转动，进而改变车轮的转向角度。
车辆工程专业-汽车构造-汽车行驶系统、车架
行驶系统
1.汽车行驶系统的组成 行驶系统
1.汽车行驶系统的组成：
车 架：全车装配的基体，将整车有机的连接为整 体，并承受汽车的载荷。
车 桥：连接左右车轮，承受并传递由车轮传来的 载荷。
车 轮：支承整车，连接车身与地面；缓冲路面冲 击载荷；产生驱动力和制动力；汽车转弯时产生侧 向抗力，并回正车轮；提高车辆的通过性。
第二节 中梁式车架
中梁式车架：只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，横梁焊接在纵梁的两侧。
特点： 车架的扭转刚度大； 质量轻，减少了整车的重量； 中梁可以封闭传动轴，起到防尘隔振的作用； 可以降低底板高度和整车的重心高度； 零部件布置安装不便、工艺复杂，精度要求高、维护和修理不便。
优点：车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架，从而提高汽车越野性能； 质量轻，减少了整车的重量； 质心较低，行驶稳定性好； 车架刚度和强度较大； 中梁可以封闭传动轴，起到防尘隔振的作用；
3. 汽车行驶系统的分类：
❖轮式行驶系统 ❖半履带式行驶系统 ❖全履带式行驶系统 ❖车轮---履带式行驶系统
轮式行驶系统
全履带式行驶系统
半履带是指汽车的后桥采用履带式， 前桥用车轮。
履带可以减少汽车对地面的比压， 控制汽车下陷，履刺还能加强履带 与土壤间的相互作用，增加汽车的 附着力，提高通过性，主要用于在 雪地或沼泽地带行驶的汽车。
Ft——克服驱动轮的滚动阻力Fr1 传递到车架克服空气阻力和坡道及加速阻力Fl 、
Fs ﹑ Fa ﹑ 通过前悬架与前桥克服前轮滚动阻力Fr2。
第二十章 车 架
1.车架的功用和结构要求
车架的功能： 支承和连接汽车的零部件，承受汽车的载荷。
对车架的结构要求： 满足汽车总布置要求，能够安装全部零部件，并便于拆
汽车行驶系的组成和作用
汽车行驶系的组成和作用
汽车行驶系统由发动机、变速箱、减速器、轮系、悬挂系统和操纵系统等组成，其作用是驱动汽车前进，并保持汽车行驶时的稳定性，减少驾驶员及乘客在行驶过程中对舒适性及安全性的影响。
1、发动机：汽车的动力源，将燃料消耗能量转化为机械能，驱动汽车行驶。
2、变速箱：其作用是将发动机的输出动力从较高的转速转换为较低的转速和较大的扭矩，从而根据不同的行驶需求调节传动比以达到节省能源的目的，以及达到舒适和安全的行驶实现。
3、减速器：减速器主要通过减小行车轮或拖拉机轮胎和车轮之间的转速差，来实现汽车慢速前进或停车安全运行。
4、轮系：轮系是汽车前进的重要组成部分，它与发动机、变速箱和减速器搭配使用，负责汽车的行驶和制动。
5、悬挂系统：悬挂系统主要用于支撑汽车的车身，降低路面不平时的振动，并能调整驾驶模式，减少车身的晃动，提供舒适的行车体验。
6、操纵系统：操纵系统是汽车操纵的重要组成部分，包括方向盘和节流阀，通过方向盘操纵汽车前后左右的行驶路线和节流阀调节油门，调整车辆的速度，达到安全驾驶的目的。
车辆配载名词解释
车辆配载名词解释
车辆配载是指在物流运输过程中，根据货物的属性、数量、目的地等要素，合理地将货物分配到不同的运输工具（车辆）上的过程。
车辆配载的目标是在保证货物安全、高效运输的前提下，最大程度地利用运输资源，降低运输成本，提高运输效率。
车辆配载涉及到以下几个重要的名词解释：
1. 载货量：指车辆能够携带的货物的最大重量或体积。
通过合理的配载，可以充分利用车辆的载货量，提高运输效率。
2. 装载率：指车辆实际装载货物的重量或体积与其最大载货量之间的比值。
合理的车辆配载可以使装载率尽可能接近100%，避免运输资源的浪费。
3. 配载方案：是根据货物的属性、数量、目的地等要素，设计出最佳的车辆配载方案。
配载方案需要考虑货物的特性，如易碎品需要避免受到振动和冲击，危险品需要与其他货物隔离等。
4. 交通运输规划：是指对于大规模运输需求的调度和安排，包括选择合适的运输工具、路线规划、时间安排等。
交通运输规划需要考虑货物种类、数量、运输距离、交通状况等多个因素，以实现最佳的配载效果。
5. 多式联运：是指在运输过程中，通过不同的运输方式（如公路运输、铁路运输、水路运输等）相互衔接，实现货物的无缝运输。
多式联运需要进行精细的配载规划，以确保货物能够顺利地转运到各个节点。
综上所述，车辆配载是物流运输中至关重要的一环，通过合理的配载方案和交通运输规划，可以实现货物的高效运输，并最大程度地利用运输资源，降低成本，提高效益。
多式联运的发展也为车辆配载提供了更多的选择和发展空间。
汽车上的参数含义
汽车上的参数含义
摘要：
1.汽车参数的定义与分类
2.常见汽车参数及其含义
3.汽车参数的作用与意义
4.结语
正文：
汽车参数是汽车制造商为了向消费者提供详细的汽车信息，以便消费者了解汽车的各种性能、配置和规格而设置的。
汽车参数有很多种，按照不同的分类标准可以分为不同的类别，例如按照参数的性质可以分为性能参数、尺寸参数、重量参数等。
常见的汽车参数包括但不限于以下几种：
- 发动机参数：包括排量、功率、扭矩等，可以反映发动机的性能和效率；
- 尺寸参数：包括车长、车宽、车高、轴距等，可以反映汽车的大小和空间；
- 重量参数：包括车重、轴重等，可以反映汽车的重量分布和载重能力；
- 性能参数：包括最高车速、加速时间、油耗等，可以反映汽车的行驶性能和经济性；
- 底盘参数：包括悬挂系统、制动系统、转向系统等，可以反映汽车的操控性和安全性；
- 外观参数：包括车身颜色、轮毂尺寸、前脸造型等，可以反映汽车的外观和个性。
汽车参数对于消费者了解汽车的各种性能、配置和规格具有重要的作用。
消费者可以通过汽车参数选择适合自己的汽车，同时也可以利用汽车参数进行汽车维护和保养。
此外，汽车参数还可以为汽车制造商提供反馈，帮助其改进汽车的设计和制造。
汽车参数配置介绍
汽车参数配置介绍汽车参数配置是衡量一辆车性能与功能的关键指标，它反映了汽车的性能、安全、舒适和功能等方面的水平。
在选择购买一辆汽车时，消费者往往会关注车辆的参数配置，以在众多车型中选购适合自己需求的车型。
下面将对汽车的参数配置进行详细介绍。
一、动力系统参数配置动力系统是汽车的核心部分，它直接关系到车辆的驱动性能和燃油经济性。
动力系统参数配置包括发动机型号、排量、最大输出功率和扭矩、最高时速等。
发动机型号和排量决定了动力输出的强弱，最大输出功率和扭矩则反映了发动机的动力水平，最高时速则代表着车辆的速度性能。
二、车体结构参数配置车体结构参数配置是指汽车的外部尺寸、车身造型、车身材料等。
其中外部尺寸包括车长、车宽、车高和轴距等，这些参数直接影响着车辆的外观和空间。
车身造型则决定了车辆的空气动力性能，而车身材料则决定了车辆的轻量化和安全性。
三、悬挂系统参数配置悬挂系统是决定车辆平稳性和操控性的重要组成部分，它直接影响着车辆的行驶舒适性和稳定性。
悬挂系统参数配置包括悬挂形式、悬挂类型、减震器类型和轮胎尺寸等。
不同的悬挂形式和类型会影响车辆的悬挂性能，而减震器类型则会影响车辆的舒适性和稳定性。
轮胎尺寸则决定了车辆的行驶稳定性和抓地力。
四、安全配置参数配置安全配置是消费者非常关注的一方面，它涵盖了车辆的被动安全和主动安全。
被动安全配置包括主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、侧气囊、安全带等。
而主动安全配置则包括了防抱死制动系统（ABS）、电子稳定系统（ESP）、制动辅助系统（BAS）等，这些配置能够提供额外的安全防护和驾驶辅助，提高车辆的安全性能。
五、舒适配置参数配置随着汽车行业的发展，舒适配置也逐渐成为了消费者选车的重要指标之一、舒适配置参数包括座椅材料、座椅调节方式、空调系统、音响系统、导航系统等。
座椅材料和调节方式直接影响着乘坐的舒适性，而空调系统、音响系统和导航系统则提供了额外的舒适性和便利性。
综上所述，汽车的参数配置是在选择一辆汽车时需要考虑的重要因素。
汽车主被动安全
汽车主被动安全就随着汽车技术的进展而进展，如今汽车安全技术早已经不仅仅是安全气囊安全带的简单应用，各类电子设备的介入使得汽车安全装置更加的智能化人性化。
实际上关于汽车，每一个零部件都涉及到其安全性，其中不仅仅是那些我们熟知的电子设备，同时也包含汽车所使用的每一块钢板，每一个焊点甚至每个焊点的位置都影响着汽车安全。
另外驾驶员的驾驶习惯、道路配套设施都是与安全紧密有关的。
而这些汽车安全性配置按照事故发生的前后基本能够分为主动安全与被动安全两大类，汽车的主动安全性是指事故将要发生时汽车防止事故发生的能力，而被动安全则是指事故发生时车辆保护成员与步行者，使缺失降到最小的能力。
『车身结构也决定了汽车安全与否』每个汽车品牌在汽车安全方面都有自己的研究与应用。
在后续的时间里，我们将根据每个品牌的官方资料对各个厂商所应用的安全技术特别是新的有关安全的配置从理论上进行深入的介绍。
在分品牌介绍之前，编辑汇总了汽车安全技术的历史与常用名词，以便让大家对有关信息有整体熟悉。
另外编辑还将对全球要紧碰撞法规做简单介绍。
具体的内容还请见之后的分品牌介绍。
●汽车安全历史汽车在 1886 年诞生，但在诞生之初，汽车上没有安全装置，据说当时人们要紧是看钢板结实不结实，技术人员只能研究一下汽车玻璃在破碎后，如何让它减少尖锐度，避免扎伤成员，还研究车辆在发生撞击后，如何减少零部件的脱落，降低对成员造成的危害。
『安全带的发明者Nils Bohlin』在1959 年，沃尔沃公司成功研制出了前座三点式安全带；在1953 年，第一个气囊专利诞生，但是由于当时的技术水平限制，还不能把这种办法或者专利付诸实现，到了 1980 年，在部分汽车上安装了安全气囊；而碰撞缓冲区这个概念是 1966 年提出的，大概意思是当汽车发生碰撞时，车辆的前部与侧面钢板能够很好的汲取碰撞时产生的能量；而沃尔沃公司1970 年开始在轿车上装备儿童安全座椅。
能够看出汽车进展的前期人们要紧关注的是如何在事故发生后将伤害减小到最低。
汽车行驶系的作用和组成
汽车行驶系的作用和组成
汽车行驶系是指汽车运动时所涉及的部件和系统，其作用是为了使汽车能够平稳、安全、高效地行驶。
行驶系由多个组成部件和系统组成，包括：
1. 发动机：负责产生动力，驱使车辆前进。
2. 变速器：将发动机的动力传递给车轮，使汽车能够变换不同的速度。
3. 离合器：连接和断开发动机与变速器之间的动力传递，用于启动和换挡时的平稳过渡。
4. 传动轴：将发动机的动力传递给车轮。
5. 差速器：使车轮能够以不同的速度旋转，以适应转弯时内外侧轮胎的不同行驶距离。
6. 驱动轴：将动力从传动轴传递给车轮。
7. 轮胎：提供对地面的附着力，并传递发动机的动力。
8. 制动系统：通过制动器将车轮的旋转能量转化为热能，以减速或停止汽车。
9. 转向系统：用于转变车辆的行进方向，包括转向盘、传动机构和驱动支撑件等。
10. 悬挂系统：连接车身与车轮，使车身保持稳定并增强悬挂舒适性和操控性。
11. 悬架系统：支撑和吸收车身和车轮间的震动，以提供平滑的行驶感受。
12. 底盘系统：包括车架、底盘总成、油箱等部件，提供车身的支撑和保护。
13. 电气系统：提供车辆的电力供应，包括电池、发电机和各
种电气设备。
14. 燃油系统：存储和供应汽车所需的燃油。
15. 冷却系统：用于冷却发动机和其他热量产生的部件。
以上是汽车行驶系的一些常见组成部分，其协同工作可以使汽车达到预期的行驶效果，并确保驾驶的安全和舒适性。
汽车内部配置名词解释
天窗∙天窗：是指安装在车顶的车窗。
一般的汽车，车顶都是整体的，不开顶窗。
现在，一些轿车开始流行天窗，目的是使普通轿车多少具有一些“敞篷兜风”的感觉。
此外，天窗也可以使车厢内部明亮的多。
轿车天窗上层采用深色玻璃，可以遮挡阳光中的红外线辐射。
常见形式为外启和内藏，需要时可以翻开或滑开，让新鲜空气进入车内。
顶层下层有遮阳板（帘），可以完全挡住阳光。
天窗的开启和关闭，有电动和手动两种，十分方便。
天窗周围有排水槽，一般情况下不会漏雨。
全景天窗∙全景天窗：汽车全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。
一般而言，全景天窗首先面积较大, 甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可已经将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。
全景天窗的优点, 视野开阔，通风良好。
全景天窗的缺点：成本高；落尘需要清理，否则影响视线；车身整体刚度下降, 安全系数降低。
但无论怎样，全景天窗超大视野的享受，还是受到众多消费者的青睐。
方向盘调节方向盘调节：方向盘调节形式分为两种。
一种是两方向调节, 一种是四方向调节。
上下两个方向调节：调节方向盘的垂直距离。
目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与驾驶者上下空间上的需要。
使驾驶折即调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，又可以保持与方向盘上下方向上的舒适。
轴向调节：调节方向盘轴线上的长短。
目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与自身距离的需要。
使驾驶折即调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，又可以保持驾驶者与方向盘距离上的舒适。
以上两种调节方式只有一种的车型就是两方向调节, 两种都包括的即是四方向调节。
多功能方向盘∙多功能方向盘：多功能方向盘是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，包括音响控制，空调调节，车载电话等等，还有的将定速巡航键也设置在方向盘上。
多功能方向盘的好处在于驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。
汽车行驶系的组成
汽车行驶系的组成一、引言汽车是现代社会不可或缺的交通工具，而汽车行驶系则是汽车的重要组成部分之一。
本文将从汽车行驶系的定义、作用、组成以及维护等方面进行详细介绍。
二、汽车行驶系的定义和作用汽车行驶系指的是汽车在行驶过程中所需要使用到的所有零部件和装置，包括发动机、变速器、传动轴、差速器、轮胎等。
它们共同协作，使得汽车能够正常地行驶。
汽车行驶系的作用主要有以下几个方面：1. 提供动力：发动机是汽车行驶系中最重要的部件之一，它通过燃烧燃料来产生能量，提供给传动系统，从而推动汽车前进。
2. 调节速度：变速器可以调节发动机输出功率和转速，并将其传递给传动轴。
不同档位可以使得汽车在不同速度下运转。
3. 分配力量：差速器可以将发动机输出的力量平均分配给两个轮胎，确保两个轮胎能够保持相同的转速。
4. 支撑重量：轮胎是连接地面和汽车底盘的部件，它们能够承受汽车的重量，并提供摩擦力，使得汽车能够行驶。
三、汽车行驶系的组成1. 发动机发动机是汽车行驶系中最重要的部件之一，它通过燃烧燃料来产生能量，从而推动汽车前进。
发动机的种类有很多，包括汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等。
2. 变速器变速器可以调节发动机输出功率和转速，并将其传递给传动轴。
不同档位可以使得汽车在不同速度下运转。
变速器通常分为手动变速器和自动变速器两种类型。
3. 传动轴传动轴是连接变速器和差速器之间的部件，它将发动机输出的力量传递给差速器。
4. 差速器差速器可以将发动机输出的力量平均分配给两个轮胎，确保两个轮胎能够保持相同的转速。
差速器通常包括主减速齿轮、次减速齿轮和齿轮差等部件。
5. 车桥车桥是连接左右两个轮胎并支撑汽车重量的部件。
它通常包括前桥、后桥和中桥等。
6. 轮胎轮胎是连接地面和汽车底盘的部件，它们能够承受汽车的重量，并提供摩擦力，使得汽车能够行驶。
轮胎通常由外胎、内胎和钢丝帘子等部分组成。
四、汽车行驶系的维护为了保证汽车行驶系的正常运转，需要进行定期的维护和保养。
车配置的专业名词解释
车配置的专业名词解释车辆配置的专业名词解释车辆配置是指汽车制造商根据市场需求和消费者的喜好，对汽车进行不同等级、不同选装配置的选择和搭配。
这些配置项包括汽车的动力系统、底盘结构、内外装饰及安全配置等方面。
一、动力系统1. 发动机类型：汽油发动机、柴油发动机、增压发动机和电动机等，是汽车的核心动力装置。
2. 排量：发动机每缸工作容积的总和，以升为单位，常见的有1.6L、2.0L等。
3. 最大功率和最大扭矩：发动机在一定转速范围内输出的最大功率和最大扭矩，是衡量动力强弱的重要指标。
4. 变速器：手动变速器、自动变速器和双离合变速器等，用于调节发动机输出功率到车轮。
二、底盘结构1. 车身结构：包括前置驱动、后置驱动和四轮驱动等，决定了动力传递方式，对汽车的操控性能和平衡性产生影响。
2. 悬挂系统：前麦弗逊独立悬挂、后多连杆式独立悬挂等，用于减震、保持车身稳定以及提升乘坐舒适性。
3. 制动系统：包括盘式刹车和鼓式刹车等，协助车辆减速和停车。
三、内外装饰1. 车内座椅：真皮座椅、运动座椅和通风座椅等，提供舒适性和乘坐支撑。
2. 多媒体系统：导航系统、倒车影像和蓝牙连接等，提供信息娱乐功能。
3. 氛围灯光：车内氛围照明灯光，创造温馨和舒适的驾乘环境。
4. 车身外观：包括车身颜色、轮圈样式等，影响汽车视觉效果和外观质感。
四、安全配置1. 车身稳定控制系统：包括ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统等，提升车辆操控稳定性和安全性。
2. 安全气囊系统：驾驶员和乘客安全气囊的数量和布置位置，提供碰撞时的保护作用。
3. 防盗系统：包括电子防盗系统和遥控钥匙等，提供车辆防盗功能。
五、其他配置1. 自动驾驶辅助系统：包括自适应巡航控制、自动泊车辅助和车道保持辅助等，提供驾驶的便利和安全性。
2. 太阳能电池板：用于给汽车电瓶充电，提供电力支持。
总结汽车配置是指汽车制造商基于市场需求和消费者要求，对汽车的不同方面进行搭配和选择，包括动力系统、底盘结构、内外装饰和安全配置等。
汽车配置单知识点大全
汽车配置单知识点大全1.车身配置：包括车型、车身尺寸、车门数、车顶形式（敞篷、硬顶等）、车轮尺寸、车身颜色等。
2.内饰配置：包括座椅材质、座椅调节方式、方向盘材质、中控台和仪表盘设计、内饰颜色搭配、空调系统等。
3.动力系统配置：包括发动机类型（汽油、柴油、电动等）、发动机排量、最大功率和扭矩、变速器类型（手动、自动、双离合等）、驱动方式等。
4.悬挂系统配置：包括前后轮悬挂类型（独立悬挂、扭力梁等）、减震器类型、刹车系统类型（盘式、鼓式等）等。
5.安全系统配置：包括主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、侧气囊、车身稳定控制系统、防抱死刹车系统、胎压监测系统等。
6.娱乐系统配置：包括音响系统、导航系统、蓝牙连接、倒车雷达/摄像头、USB接口、多媒体系统、车载WIFI等。
7.其他配置：包括自动驻车、电动天窗、电动尾门、感应雨刷、后视镜加热、感应式自动开启车门等。
在购车时，消费者可以根据个人需求选择合适的配置。
以下是使用配置单时需要注意的几个关键点：1.车型选择：消费者可以根据自己的用车需求和喜好选择合适的车型，比如轿车、SUV、MPV等。
2.动力系统选择：消费者可以根据自己对动力性能的需求选择合适的发动机和变速器，如追求动力的消费者可以选择大排量发动机，追求经济性的消费者可以选择小排量发动机或混动系统。
3.安全配置选择：消费者可以根据自己的安全需求选择合适的安全配置，如注重行车安全的消费者可以选择多种安全气囊、主动刹车辅助系统等。
4.娱乐系统选择：消费者可以根据自己的娱乐需求选择合适的音响系统、导航系统等。
5.其他配置选择：消费者可以根据个人喜好选择一些高级配置，如自动驻车、感应雨刷等。
消费者在购车前应该对配置单上的各项配置进行了解，并根据实际需求选择合适的配置。
此外，消费者还应注意配置单上的规格参数，如车身尺寸、座位数量等，以确保车辆符合自己的需求。
总之，汽车配置单是购车过程中重要的参考资料，了解并选择合适的配置能够满足个人的用车需求和喜好，提升驾驶体验。
汽车各项名词配置图案、文字解释
汽车配置名词解释——汽车爱好者难得的好资料汽车配置名词解释(1)：主/被动安全配置汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。
主动安全配置就是预防车辆发生事故的安全配置。
换句话说，他的主要作用是在事故之前，尽量避免事故发生的。
例如常见的ABS,EBD,ESP等。
所以，主动安全配置更加重要一些。
被动安全配置就是在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。
换句话说，他的作用是一种补救措施，在事故发生后，尽量避免人员的伤害。
例如常见的气囊等。
下面我们先为大家讲解主动安全配置：● 防抱死系统(ABS)ABS中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
ABS的原理是：在紧急制动的时候，如果四个轮子全部被刹车系统锁死，那么车轮就会由滚动变成滑动，这时候车辆很容易发生侧滑或跑偏。
而ABS系统则不会对轮子完全锁死，而会以每秒几千次的频率对车辆进行“点刹”，这样就能够有效的防治车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。
现在，ABS系统已经成为汽车的标准配置，很少有车辆不配备ABS系统。
那些为了降低成本而不配备ABS系统的厂家完全是对消费者生命安全的漠视，我们鄙视这种行为。
● 制动力分配系统(EBD)EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。
EBD的原理是：车辆在制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力的情况，对每个车轮施加不同的制动力，从而保证车辆的稳定性。
例如：如果左侧车轮是接触的是湿滑路面，而右侧接触的是干燥路面，很明显左右车轮与地面的摩擦力是不同的。
如果在制动时对四个轮子施加相同的制动力，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
而配有EBD系统的车辆则不会发生这种情况，他会对左右车轮施加不同的制动力而保证车辆的稳定。
现在的EBD系统一般都是与ABS系统整合成一套系统存在的，所以我们经常看到厂家宣传说：车辆配有ABS+EBD系统。
汽车的配置参数
汽车的配置参数汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。
由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系.1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。
2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。
/ z& K1 w w$ L2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。
行驶系的功用是：a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；b.承受汽车的总重量和地面的反力；c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成a.转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
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这三个配置都是和差速锁相关的，因涉及到的原理都相同所以合并到一起来介绍，为了更容易的明白差速锁的概念，我们要先来了解一下什么是差速器以及它的作用和弊端，因为简单来说，差速锁就是一个用来锁定差速器的装置。
差速器
汽车差速器是驱动轿的主件。
它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。
差速器的作用
汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。
对于全时驱动车辆，车上装备有3个差速器，其4个车轮可以以各自不同的转速转动，并按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，保证车辆获得良好的驱动力。
差速器的缺点
现在有一个问题，如果一侧驱动轮失去抓地力为什么车辆就无法前行？那是因为当一侧车轮失去抓地之后，相当于这一侧车轮的阻力为0，而另一侧车轮的阻力相对于失去抓地的这一侧来说太大了，在跟着壳体做公转的同时，差速器内的行星齿轮自身还会疯狂的自转，把动力源源不断的传递到失去抓地的那一侧车轮，车子只会呆在原地不动。
这个问题怎么解决呢？下面我们的主角登场了，差速锁解决了这个问题：
差速锁
差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。
差速锁很好的解决了汽车在一侧车轮打滑时出现的动力传输的问题，也就是锁止差速器，让差速器不再起作用，左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩。
所以按照位置来分，好的四驱车应该有三个差速锁，即中央差速锁，前桥差速锁和后桥差速锁。
中央差速锁负责控制前轮和后轮的扭力分配，前桥差速锁负责前轮左右两轮的扭力分配，后轮同理。
电子差速锁
英文简称为EDS，又称为EDL。
它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。
EDS的工作原理比较容易理解。
在汽车加速过程中，当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS就自动开始工作，通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。
当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止工作。
同普通车辆
相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，来提高车辆的运行性。
可以说，EDS还是比较实用的。
电子差速锁
差速锁一般只装配在高档的越野车上，比如奥迪Q7，宝马X5，奔驰GL等等，而且装配三个差速锁的车型也不多，一般只有中央差速锁。
■ 转速表
转速表是用来显示发动机转速的，可以直观的看到和知道发动机的转速，提醒司机不要超过发动机的转速极限，以防发动机转速太高损坏其内部零件和影响司机、乘客的乘车安全！
转速的单位是转/每分钟，即rpm，现在的民用车辆的最高转速一般在6000-7500rpm。
■ 行车电脑
行车电脑又称为ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，也叫汽车专用单片机。
它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
其实现在所有的车辆都是有由电子控制的，也就是说每辆车里都有一个电脑。
我们这里所指的行车电脑是指可以显示：室外温度、瞬时油耗、平均速度、平均油耗、续航里程、行驶时间等信息的系统。
■ 定速巡航系统
定速巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。
通用公司是汽车定速巡航系统的鼻祖，他们率先将可以让驾驶员匀速驾驶的巡航控制系统用于1959款凯迪拉克系列。
定速巡航系统的作用
定速巡航系统按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
■ HUD抬头数字显示
抬头数字显示仪(Heads Up Display)，风窗玻璃仪表显示，又叫平视显示系统，它可以把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。
这种显示系统，原是军用战斗机上的显示系统，飞行员不必低头，就能在风窗上看到所需的重要信息。
目前，一些高级汽车把它移植到汽车上来。
这种显示系统的优点是：
1.驾驶员不必低头，就可以看到信息，从而避免分散对前方道路的注意力。
2.驾驶员不必在观察观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛，可避免眼睛的疲劳。
■ 随速转向系统(EPS)
助力转向是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，现在几乎所有的轿车上都使用了助力转向。
但是助力转向系统的有一个问题，就是不知道驾驶者需要多大的助力，助力的大小是一个恒定的值，所以不会适合所有的驾驶情况。
这时候随速转向系统诞生了，他能够根据行驶的速度来改变助力的大小：
在低速行驶时助力大，比如在停车入位时，方向盘比较轻，操作灵活；而在高速行驶时助力小，方向盘感觉比较重，会觉得车辆很稳，好掌握，不发飘。
稍微有驾驶经验的人都知道，高速行驶的时候这一点对安全是至关重要的。
■ 胎压监测装置
胎压监测装置就是一种为了能够实时监测轮胎气压的装置报警装置，一旦轮胎气压不正常，就会报警，提醒驾驶员检查轮胎，有效地避免了因轮胎所导致的交通事故。
胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。
当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
■ 零胎压继续行驶
严格意义上来说，零胎压继续行驶不能算作是一项配置，它只是一项配置所起的作用或是表现形式。
而这项配置就叫做：防爆轮胎，也叫作泄气保用轮胎，英文缩写RSC。
有数据表明，爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。
据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。
而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。
防爆轮胎的作用：零胎压继续行驶
RSC技术为安全性和舒适性方面带来了巨大的进步。
即使在轮胎压力完全消失为零的情况下，RSC仍能够使驾驶者以中等车速继续驾驶车辆，一般情况下RSC爆胎后能支持车辆行驶250公里，实际如果遇到较大的破损（例如被大面积尖锐物刺穿）或路面状况恶劣，行驶里程可能缩短为几十公里，驾驶者可以将车辆驾驶到不太远的维修中心（不必一定是最近的维修中心），然后由维修车间的技师以更为稳妥的方式对轮胎进行更换，从而避免了需因轮胎漏气而不得不在一些有潜在事故风险的的地点停车。
还有重要的一点是，车辆上不再需要放置备胎、汽车千斤顶以及其它更换轮胎所需的工具，这意味着车辆负载重量减轻，能够提高车辆性能，降低耗油量。
但是有必要对此进行说明：装配了防爆轮胎并不代表驾驶者不用对汽车其轮胎做定期的保养检查。
主动安全意识是一定要建立在以预防为主的基础上的。
现阶段防爆轮胎的价格依然比普通轮胎贵许多，而其不动用专业的换胎工具也是没法更换的，但无论如何，防爆轮胎仍然是未来汽车轮胎发展的最重要方向之一，因为它带来的安
全性和方便性是人们所需要的。
随着技术的进步，防爆轮胎的成本最终也将会走到一个合理的阶段。
■ 倒车雷达
倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
现在一般的家用轿车只装有后方倒车雷达，只能监控后方的障碍物。
而高档轿车前方甚至两侧都会装有雷达，这样前后左右的障碍物都能够勘测到。
■ 可视倒车系统
可视倒车系统也叫作汽车倒车影像系统，采用远红外线广角摄像装置安装在车后，通过车内的显示屏，清晰可见车后的障碍物。
一般车载影响体统不能够代替倒车雷达，因为摄像头是有盲区的，而且人眼看到的东西经常不够仔细。
所以倒车影像与倒车雷达配合使用，能够达到最好的效果。
■ 夜视系统
夜视系统一般是利用红外线技术能将黑暗变得如同白昼，使驾驶员在黑夜里看得更远更清楚。
当两车交会时，它可以大大降低前方汽车灯强光对司机视觉的不良刺激，还可以提高司机在雾中行车的辨别能力。
夜视系统不能替代车灯，它只是一种辅助装置，而且价格比较高，一般只在少数的豪华轿车上才有装配，比如奔驰S级，宝马7系等。