(工艺流程)2020年整车生产工艺流程
(完整版)汽车制造工艺流程
1.铸造铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。
在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10％左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。
制造铸铁件通常采用砂型。
砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。
砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。
为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。
炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的表面相应加厚。
空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。
有了木模，就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。
在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。
砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁水灌入砂型的空腔中。
浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度更高。
2．锻造在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。
锻造分为自由锻造和模型锻造。
自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。
汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。
模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内，承受冲击或压力而成形的加工方法。
模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。
与自由锻相比，模锻所制造的工件形状更复杂，尺寸更精确。
汽车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。
3．冷冲压冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。
日常生活用品，女口铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制成。
例如制造饭盒，首先需要切出长方形并带有4个圆角的坯料(行家称为“落料”)，然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形(行家称为“拉深”)。
在拉深工序，平面的板料变为盒状，其4边向上垂直弯曲，4个拐角的材料产生堆聚并可看到皱褶。
客车生产工艺流程图
强冷 转制二部
面漆烘干 图案制作
喷彩条漆 彩条漆哄干 下线修整
转制 四部 总装
制三部
喷底盘漆
转 地
沟
涂底Leabharlann 盘油漆修整、仓门打胶
漆
特殊防腐
行李架工位
仪表台工位(HCU按制 器安装、电机控制器 安装、混合动力电机 冷却系统管路连接)
内饰工位
门泵工位
座椅工位
调试工位
修整工位 修 整
交检
制四部
制三部
（附件分装工位）
车架电泳
悬架工位
（车桥检修工位）
翻转工位
支架工位
吊装工位\混合动力 总成装配
管路工位
（发动机分装工位、混 合动力总成及电机冷却
系统分装工位）
线束工位
水箱工位\混合动力 电机冷却系统装配
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司~生产工艺
（侧围骨架工位）
（顶盖骨架工位）
第1工位 (顶盖蒙皮低位作业工位)
第2工位 (车身骨架总拼工位)
第3工位 (二层地板骨架工位)
第4工位 （侧围蒙皮工位）
第5工位 （顶盖补焊工位）
第6工位 （乘客区封板工位 含过道封板/后台级封板）
转电 泳
第7工位 （驾驶区封板/后台阶隔音棉）
第8工位 （行李仓骨架、踏步骨架）
第9工位
行李
仓封板、踏步封板
接车修整 路试
检测线 整车修整
转入制三部涂装
转入制五部整车调试
司~生产工艺流程图
预清理 预脱脂
脱脂 脱脂后水洗
表调 磷化 磷化后水洗 电泳 电泳后水洗 烘干
发泡 喷阻尼胶 车身表面清洁焊点处
理 刮腻子、大顶打胶
四大车间生产工艺
第一章：整车生产工艺流程
Key Learning Review
整理版本
了解GF2 整车生产工艺流程 了解GF2 四大车间布局
接下来，让我们先一起领略一堆钢板的艺术之旅——冲压车间 冲压车间
整理版本
焊装车间 涂装车间
总装车间
第二章 冲压生产工艺介绍
整理版本
第二章 冲压生产工艺介绍
整理版本
01
97
976
各点定义说明 Points definition：
V Point: 入焊装 BIW-In
B Point: 出焊装 BIW-Off
K Point: 入涂装 PA-In
C Point: 出涂装 PA-Off
D Point: 入总装 VGA-In
E Point: 出总装 VGA-Off
G Point: 绿标合格 Green Label
白车身
焊接工艺简介
1、电阻点焊 2、机器人涂胶 3、手工涂胶工艺
3、焊接工艺介绍
4、激光钎焊 5、激光熔焊 6、激光切割
整理版本
7、螺柱焊 8、滚边工艺 9、在线激光测量
电阻点焊
激光 切割
滚边工艺
螺柱焊 自动涂胶
自激动光涂胶 钎焊
在线激光检测
激光 溶接
34
3、焊接工艺介绍 整理版本
焊装科共440台工业机器人，焊接自动化率100%，规划可供4款车型共线生产涉及工艺有：
10台
涂装 K
车间流动段 标准 数量
备注
左 后 门板 Rear Door LH
右 后 门板 Rear Door RH
左 前 门板 Front Door LH
翼子板 Fender DX/SX
汽车车身的生产工艺流程
汽车车身的生产工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车整车生产四大工艺流程
作用：冲压工艺是汽车整 车生产四大工艺流程中的 第一道工序，主要作用是 为汽车制造提供合格的零 部件。
工艺特点：冲压工艺具有 高效、低成本、高精度等 优点，能够满足汽车制造 对零部件质量、性能和成 本的要求。
工艺流程：冲压工艺包 括开卷、校平、剪切、 冲压成型等工序，最终 得到合格的汽车零部件。
目的：确保车身结构牢固、 安全。
涂装工艺：对白车身进行防锈、防腐处理，并涂上装饰漆
总装工艺：将发动机、底盘、内饰、外饰等零部件装配到涂装好的白车身上，形成完整的汽 车
冲压工艺：提供 汽车所需的零部 件，是汽车生产 的基础
焊接工艺：将冲 压好的零部件焊 接成白车身，是 汽车制造的重要 环节
涂装工艺：对白 车身进行防腐、 防锈、抗酸碱等 处理，提高汽车 的外观和耐久性
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汇报人：XX
CONTENTS
添加目录标题
汽车整车生产 概述
汽车整车生产 四大工艺流程
汽车整车生产 四大工艺流程 的未来发展
总结
PART ONE
PART TWO
冲压工艺：将钢板进行冲压，形成车身零件
焊接工艺：将冲压好的零件焊接成白车身
PART FIVE
提高生产效率：四大工艺流程的优化和整合，能够显著提高汽车生产效率，降低生产成本。 保证产品质量：先进的工艺流程有助于确保汽车零部件的精度和组装质量，从而提高整车的品质。
推动技术创新：汽车整车生产四大工艺流程的不断改进和创新，能够促进汽车行业的技术进步和产业升级。
提升企业竞争力：优化工艺流程可以降低生产成本，提高生产效率，从而提升企业的市场竞争力。
自动化和智能化技术的应用将进一步提高生产效率，减少人工干预，降低生产成本。
汽车生产工艺流程图
汽车生产工艺流程图汽车生产工艺流程图汽车生产工艺流程图是汽车生产过程中各个环节的有机组合和排列，以图形的形式展示出来，便于人们理解和记忆。
下面是一个简单的汽车生产工艺流程图，包含了汽车生产的一些基本环节。
1. 零部件制造：汽车生产的第一步是制造各种零部件，包括发动机、变速器、底盘等。
这些零部件由专门的供应商生产，并按照汽车厂商的要求进行品质管理。
2. 零部件检验：零部件制造完成后，需要进行质量检验，确保每个零部件符合标准要求。
检验包括外观检查、尺寸测量、功能测试等。
3. 零部件入库：通过质量检验的零部件将被送入仓库，并按照不同型号和规格进行分类和存储，以便后续生产使用。
4. 车身焊接：汽车的车身是由多个零部件焊接而成的。
首先，将车身底板焊接在一起，然后将车身侧面和顶部的零部件加入进来，最后进行点焊和线焊，确保整个车身的稳定性和强度。
5. 补强结构和装配：车身焊接完成后，将进行补强结构的装配，包括安装车身柱、横梁、门框等，以增强整车的抗震性能。
同时，还要进行一些必要的装配工作，如安装车窗、车门、灯具等。
6. 涂装：涂装是给汽车车身上色的过程，它不仅能增加汽车的外观美观性，还能防止车身腐蚀和氧化。
涂装分为底漆、面漆和清漆三个步骤，每个步骤都需要经过喷涂、烘干和磨光等环节。
7. 总装：在涂装完成后，开始进行汽车的总装工作。
总装包括安装发动机、变速器、底盘、车厢等部件，以及安装各种控制系统和电子设备，如刹车系统、空调系统、音响系统等。
8. 质量检验：在总装完成之后，对整车进行全面的质量检验，确保每辆车都符合标准要求。
检验内容包括外观检查、功能测试、路试等。
9. 上市销售：通过质量检验合格的车辆，被送往车辆的销售渠道，如经销商等进行销售。
同时，还需要进行相关的手续办理，如车辆登记、保险等。
总结：汽车生产工艺流程图是汽车生产过程中的一个重要工具，它将汽车生产过程中的各个环节有机地组合在一起，让人们可以一目了然地了解整个流程。
整车制造的工艺流程和质量控制标准
整车制造的工艺流程和质量控制标准下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车整车生产四大工艺流程
汽车整车生产四大工艺流程1.设计开发：设计开发是整车生产的第一步，它确定了汽车的整体结构、性能和外观。
设计师们首先进行市场调研，了解消费者需求和市场潜力，然后根据调研结果提出产品设计方案。
设计方案包括汽车的外观设计、动力系统、底盘结构等方面。
设计师们使用计算机辅助设计软件进行车身、零件、内饰等方面的设计。
经过多轮评审和修改后，确定最终的设计方案。
2.零部件生产：在确定了整车的设计方案后，零部件生产环节就开始了。
生产各种汽车零部件的厂家会根据整车厂商的要求，进行专门的生产。
零部件生产包括铸造、锻造、冲压、焊接、涂装等多个工艺流程。
这些零部件包括发动机、传动系统、底盘、车身、内饰等等。
每个零部件都需要经过严格的质量控制和检验，确保其质量符合标准。
3.总装生产：总装生产是将零部件组装成整车的过程。
总装生产线上会有一系列的工作站，每个工作站负责完成特定的装配任务。
总装生产线上会涉及到车身装配、内饰组装、电气系统安装、发动机安装等环节。
整个总装生产线采用先进的自动化设备和生产工艺，确保效率和质量。
在总装生产线上，汽车的外观、内部设施等也会进行精细呵护，确保达到高品质的要求。
4.质量检测：质量检测是汽车整车生产的最后一道环节，也是确保汽车质量的关键环节。
质量检测包括静态检测和动态检测两个方面。
静态检测主要是对汽车外观、内饰、零部件等进行外观质量、尺寸精度、装配质量等的检查。
动态检测则涉及到汽车的性能和安全性能的检测，例如制动性能、悬挂系统的稳定性、操控性能等。
在质量检测过程中，还会对汽车的各个系统进行测试，以确保其正常工作。
总的来说，汽车整车生产的四大工艺流程是一个非常复杂和精细的过程。
从设计开发到零部件生产、总装生产和质量检测，每个环节都需要经过严格的控制和检验。
只有在每个环节都达到高标准的要求下，才能生产出质量可靠、性能卓越的汽车产品。
汽车整车全装四大工艺流程
汽车整车全装四大工艺流程1、冲压工艺冲压是所有工序的第一步。
先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。
每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。
a、冲压工艺的特点及冲压工序的分类冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。
冲压工序按加工性质的不同，可以分为两大类型：分离工序和成形工序。
b、冲压工序可分为四个基本工序：冲裁：使板料实现分离的冲压工序(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。
弯曲：将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。
拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。
局部成形：用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或冲压成形工序(包括翻边、胀形、校平和整形工序等)。
c、几种汽车覆盖件的冲压工艺冲压件示意图汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、修边冲孔、翻边整三个基本工序组成；有的还需要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔或翻边，有的工序还可以合并。
因此，对于一个具体的汽车覆盖件来说，要确定其冲压工艺，就必须具体地分析该零件的形状、结构、材料和技术要求，结合生产批量(纲领)和生产设备条件，才能最后确定。
2、焊装工艺冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。
在汽车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。
汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体(白车身)，所以装焊是车身成形的关键。
装焊工艺是车身制造工艺的主要部分。
汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种(例如轿车)薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。
汽车整车生产四大工艺流程图
第一道：冲压工艺目标：生产出各种车身冲压零部件下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。
这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。
首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。
大小不等的钢材，要经过一道切边工序。
然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。
平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。
压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。
压制成型的车辆侧车身至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。
接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
第二道：焊接工艺目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。
哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。
车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。
在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。
第三道：涂装工艺目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。
电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。
由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。
至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。
第四道：总装工艺目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。
但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。
在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。
这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
安装后备胎支架再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。
安装传动前后传动轴和排气管安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。
汽车生产四大工艺流程及工艺文件
汽车生产四大工艺流程及工艺文件汽车生产的四大工艺流程是设计工艺流程、制造工艺流程、组装工艺流程和检测工艺流程。
每个工艺流程都需要相应的工艺文件来支持和指导生产过程。
设计工艺流程是汽车生产的第一步，它包括产品设计、工艺设计和制图等环节。
产品设计是根据市场需求和技术要求制定整车的设计方案，包括车型的外观设计和内部结构设计。
工艺设计则是根据产品设计方案，确定各部件的制造工艺要求，包括各部件的材料选择、工艺路线和装配工艺等。
制图则是将设计方案和工艺要求转化为图纸，以便制造过程中的参考和使用。
制造工艺流程是指汽车各个部件的制造过程。
根据工艺设计的要求，制造工艺流程涉及到多个工序，例如模具制造、金属加工、焊接、涂装等。
对于每个工序，都需要编制相应的工艺文件，包括工艺指导书、工艺路线图、工装设计图等。
这些文件详细规定了每个工序的具体要求，如工艺参数、工装设计和设备要求等，以确保工序的质量和效率。
组装工艺流程是将各个部件组装成整车的过程。
根据制定的装配工艺流程，需要编制相应的组装工艺文件，包括装配工艺指导书、工艺路线图和装配手册等。
这些文件详细说明了整车的组装过程，包括各个零部件的组装次序、工具和设备的使用方法以及注意事项等。
检测工艺流程是在制造和组装过程中进行质量控制和检验的过程。
根据产品设计和质量要求，需要编制相应的检测工艺文件，包括检验操作规程、检测设备的使用说明和检测记录表等。
这些文件详细规定了每个零部件和整车在制造和组装过程中要进行的各项检测和测试，以确保产品质量的合格性。
以上是汽车生产过程中的四大工艺流程及相关的工艺文件。
这些工艺文件起到了指导和记录的作用，确保了汽车的制造过程和质量的可控性。
(完整版)汽车制造工艺流程
2/20/2020
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汽车制造的“四大工艺”-总装
总装工具-气动工具
2/20/2020
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汽车制造的“四大工艺”-总装
总装工具-手动工具
2/20/2020
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汽车制造的“四大工艺”-总装
总装工具-扭力扳手
2/20/2020
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2/20/2020
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2/20/2020
大型汽车焊装线夹具
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主要焊接设备：点焊机/焊钳
悬挂式点焊机
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固定点焊机
X型焊钳
C型焊钳
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主要焊接设备：点焊机/焊钳
联体式点焊机
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自动焊钳
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主要焊接设备：点焊机/焊钳
机器人点焊机
2/20/2020
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主要焊接设备：凸焊机/电极
凸焊电极
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冲压板材
一般采用低碳钢，车身的骨架件和覆盖件多用钢板冲压而 成，车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹的特点。根据 车身不同的位置，一些要防止生锈的部位使用镀锌钢板，例 如翼子板、车顶盖等；一些承受应力较大的部位使用高强度 钢板，例如散热器支承横梁、上边梁等。轿车车身结构中常 用钢板的厚度为0.6～3毫米，大多数外板用材厚度一般用 0.6～0.8毫米，内板用材厚度一般用1.0～1.8毫米，加强 板用材厚度一般用2.0～2.5毫米。
2/20/2020
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
面涂工艺流程
2/20/2020
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
涂装的设备
电泳
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
完整版汽车制造工艺流程
完整版汽车制造工艺流程2篇完整版汽车制造工艺流程（上篇）汽车制造工艺流程是指从零部件到整车组装的一系列过程和步骤。
整个工艺流程涵盖了车身焊接、涂装、总装等环节。
在这个文章中，我们将详细介绍汽车制造的整个过程。
第一步：零部件制造与加工汽车制造的第一步是零部件的制造与加工。
这一步是指将汽车的各个部件进行生产和加工，确保它们的质量符合要求。
常见的零部件包括发动机、悬挂系统、制动系统、传动系统等。
这些零部件通常是由零部件供应商独立生产的。
为了确保零部件的质量，汽车制造商与零部件供应商之间通常会签订严格的质量管理协议。
在生产和加工过程中，零部件供应商需要遵循汽车制造商制定的标准和要求，进行质量控制和检测。
第二步：车身制造与焊接车身制造是整个汽车制造工艺流程中的一个重要环节。
在这一步中，车身的零部件将进行焊接。
焊接是将两个或多个金属零件熔接在一起，形成一个整体结构的技术。
在汽车制造中，常见的焊接方法包括点焊、弧焊和激光焊。
车身制造还包括车身的成型和冲压。
在成型过程中，金属板材将被塑造成车身的形状，而冲压则是通过模具将金属板材冲压成所需的形状。
这些工艺都需要高精度的设备和技术，以确保车身的质量和准确性。
第三步：涂装涂装是汽车制造工艺流程中的关键一步。
在这一步中，车身将被涂上底漆、面漆和清漆，以保护车身不受外界环境的侵害。
涂装过程通常包括底漆涂布、烘干、面漆涂布、烘干和清漆涂布等步骤。
涂装过程需要在洁净的环境中进行，以防止灰尘和杂质附着在车身上。
为了确保涂装质量，涂装车间通常配备有先进的过滤和通风设备。
第四步：总装总装是汽车制造的最后一步，也是最关键的一步。
在总装过程中，所有的零部件将被装配到车身上，形成一个完整的汽车。
这包括安装发动机、传动系统、座椅、轮胎、仪表盘等。
在总装过程中，每个零部件的安装都需要按照严格的工艺和顺序进行。
装配工人需要具有一定的专业技能和经验，以确保每个零部件的正确安装和质量。
汽车制造工艺流程（下篇）汽车制造工艺流程的下一个步骤是动力系统的调试和测试。
整车生产总装工艺流程
整车生产总装工艺流程一、概述整车总装工艺是整车制造的核心环节，包括车身涂装、总装与调试三个主要环节。
而整车生产总装工艺流程则是整车生产的主要流程之一，它涵盖了整个车辆的组装、调试和测试等阶段，是整车生产中非常重要的一个环节。
在整车生产总装工艺流程中，需要进行预处理、装配、检测和调试等多个环节，确保整车生产质量和效率。
二、整车生产总装工艺流程1、总装计划编制：整车生产总装工艺流程的第一步是制定总装计划。
总装计划需要根据市场需求和生产能力等因素进行制定，确定总装的时间节点、生产数量和配套资源等。
2、零部件准备：在总装之前，需要对车辆的零部件进行准备工作。
这包括对零部件进行检验、清洗和分类等，确保零部件的质量和完整性。
3、组装车辆底盘：总装的第一步是组装车辆的底盘。
这包括安装悬挂系统、传动系统和制动系统等，在这一阶段需要特别注意零部件的安装位置和安装方式，确保底盘的结构牢固和功能完整。
4、组装车身：在底盘组装完成后，需要对车身进行组装。
这包括安装车门、车窗、车顶和其他车身部件，确保车身的完整性和外观质量。
5、装配动力系统：在车身组装完成后，需要对车辆的动力系统进行装配。
这包括引擎、变速器、燃油系统和电气系统等，确保动力系统的功能完整和性能稳定。
6、安装内饰和配件：在动力系统装配完成后，需要对车辆的内饰和配件进行安装。
这包括座椅、仪表板、空调系统和音响系统等，确保车辆的舒适性和功能完整。
7、搭建总装线：在车辆组装完成后，需要搭建总装线。
总装线需要根据车型和生产数量进行调整，确保总装的效率和质量。
8、进行总装：在总装线搭建完成后，可以对车辆进行总装。
这包括对车辆进行装配、检测和调试，以确保车辆的质量和功能完整。
9、进行测试：在总装完成后，需要对车辆进行测试。
这包括对车辆的性能、安全性和可靠性进行测试，确保车辆可以正常运行和安全驾驶。
10、进行调试：在测试完成后，需要对车辆进行调试。
这包括对车辆进行调整和优化，确保车辆的性能和稳定性达到要求。
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整车生产工艺流程
一辆车是如何被造出来的，相信很多朋友都不太了解。
通过本文希望让大家对车辆的制造过程有所了解，借以普及汽车知识。
第一道：冲压工艺
目标：生产出各种车身冲压零部件
下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。
这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。
首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。
大小不等的钢材，要经过一道切边工序。
然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。
平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。
压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。
压制成型的车辆侧车身
至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。
接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
第二道：焊接工艺
目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身
在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。
每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。
哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。
车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。
在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。
第三道：涂装工艺
目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表
组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。
电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。
由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。
至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。
第四道：总装工艺
目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车
本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。
但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。
在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。
这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
安装后备胎支架
安装后驱动桥壳体
后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。
注意，不少同类越野车用的是钢板弹簧。
接下来是安装前双叉臂悬挂
接下来就是安装油箱，哈弗的油箱容积高达80多升
注意，此时的底盘是反置的，必须将其翻转180°后才能进行下一步工作。
因此这道工序是给底盘上安装临时起吊钩。
用吊索固定住底盘
起吊然后翻转
正面放置好后再进行下一步工序
安装从底盘上通过的各种气液管路
然后再安装前减震器和刹车盘
安装后减震和刹车盘
再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。
安装传动前后传动轴和排气管
安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。
底盘段暂时告一段落，国内生产的越野车，基本上都是非承载式车身。
也就是说，车身不承载全车的受力，因此这些越野车都带有底盘。
有了坚固的底盘，才可以更好的进行越野活动。
而在底盘段组装的同时，车身和内饰件也在紧锣密鼓地组装当中……
从喷漆车间中，利用传送链条，将喷好漆的车壳吊装到总装车间的内饰工段，进行内饰的安装。
安装门内密封条等内饰件
安装后门锁扣等以及B、C柱的内装饰。
安装发动机舱隔音防火墙
安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等
安装全车底板隔音、门板和安全带等
将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道的工序。
在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固
接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和6碟CD等
安装后排座椅
安装方向盘和其他内饰件
安装前门内芯板等
安装前排扶手箱
安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这样才有利于前排工作时空间的利用
这样一来，内饰部分基本上就完工了。
现在的哈弗已经是一台完整的车了，但它并不能现在就走上运输的板车，还有一些工序等着它。
第五道：检测
目标：发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂
哈弗已经基本上是一台完整的车了，但是工人师傅们还要保证它不能带病出厂。
因此要打开发动机仓，把里面的部件检查一遍
然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体
对车身侧面进行预热，这是要干什么呢？。