油雾润滑技术在连续重整和加氢装置上的应用
油雾润滑的应用及存在问题
油雾润滑系统的应用及存在问题的改进建议胡建洲（陕西延长石油集团有限责任公司炼化公司陕西延安727406）摘要：本文简要介绍了摩擦及其危害，油雾润滑原理、结构及各部分作用，着重阐述了其特点，、使用效果，油雾润滑在大型机泵群或多点润滑机械设备群应用效益显著。
并指出其在使用中的不足和改进建议。
关键词：油雾润滑系统应用建议一、概述设备两相对运动部件的接触面在切线方向运动或有相对运动的趋势时，在两物体的接触面之间有阻碍它们相对运动的作用力，这种力叫摩擦力。
接触面之间的这种现象或特性叫“摩擦”。
摩擦有利也有害，如汽车上的刹车盘、离合器之间的摩擦是有利的。
但在多数情况下是不利的。
例如，机器运转时的摩擦，造成能量的无益损耗和机器寿命的缩短，并降低了机械效率，据科学家测算：世界能源约有50%消耗在摩擦、磨损上，机械设备零部件的损坏大约80%是由于摩擦、磨损造成的。
因此常用各种方法减少摩擦，如在机器中加润滑油等。
设备合理润滑就是为了在经济、技术允许的条件下，实现设备可靠运行、性能改善、降低摩擦功耗、减少温升和磨损等。
针对摩擦副之间的特性，如相对运动速度、作用的载荷等，可以采用稀油、脂或固体润滑剂。
以稀油为润滑剂的设备润滑方式有：手工给油润滑装臵；滴油润滑装臵；油池润滑装臵；飞溅润滑装臵；油胡建洲男 46陕西延长石油集团有限责任公司炼化公司机动设备部,高级工程师，副经理，主要从事炼化生产及项目建设设备管理工作.绳、油垫润滑；油环、油链润滑装臵；强制送油润滑装臵；喷雾润滑装臵。
也有以上几种方式组合。
对于机泵来说，其轴承采用稀油润滑的一般为手工给油后，采用油池、油环、飞溅润滑方式。
在石油石化行业，装臵机泵均为机泵群，由于数量大维护人员作业量大、油液浪费大，为此一些装臵引用了机泵群油雾润滑系统。
我们公司也在部分装臵引用了该系统。
下面就应用情况浅谈一些体会。
二、油雾润滑原理及系统结构简介油雾润滑系统是一种新型的稀油集中润滑方式，能连续有效地将润滑油雾化为小颗粒的集中润滑系统，是上世纪七八十年代由国外发展起来的一种先进的润滑技术。
油雾润滑在催化装置的应用及改进建议
子， 即产 生一 种像 烟雾 一样 的干燥 油雾 ， 这 种油 雾 粒 子不会 凝 结 、 粘 结在 管壁上 ， 微 小 的油粒 子 由空 气 通过管 道 带到 需 要 润 滑 的位 置 上 ， 再 经凝 缩 嘴
使 油雾 重新凝 聚 成 较 大 的油 滴 ， 送 到需 润 滑 的 摩
擦副 ， 对泵 进行 润滑 ， 油雾 在轴 承表 面形成 良好 的
李 晓 伟
（中国 石 油 化 工 股 份 有 限公 司洛 阳分 公 司 ， 河南 洛阳 ４ ７ １ ０ ｌ ２ ）
摘 要 ： 系统 地 介 绍 了油 雾润 滑 系统 的发 展 ， ｚ － 作 原 理 及 其 主 要 结构 ， 通 过 在 洛 阳石 化 第 一 催 化 装 置 一
年 多 的应 用 ， 与 之 前 运 用 的 分 散 浸 油式 润 滑 系统 相 比较 ， 得 出现 在 运 用 的 油 雾润 滑 系统 的 优 越 性 。并 对 油 雾 润 滑 系统 在 实 际运 用 中存在 的 问题 ， 提 出 了改 进 建 议 ， 通 过 不 断 的 改 进 使 该 系统 能 够 更 加 广 泛 地 在 石 化 装 置
中得 到应 用 。
关键 词 ： 催 化 装 置 机 泵 群
优 越 性 改进 建议
洛 阳石 化第 一催 化装 置于 １ ９ ８ ４年建 成投 产 ， 经 过不 断 的改造 升 级 ， 现 加 工 能力 为 １ ６ ０万 ｔ ／ ａ ， 装 置 由反应再 生分 馏 、 吸收 稳定 、 液化 气及 干气 脱 硫 等 系统组 成 ， 其 中机 泵数 量众 多 ， 以前采 用 的分 散 浸 油式 润 滑 方 式 ， 自动化 程 度低 ， 劳 动强 度 大 ， 润 滑油 浪 费严 重 。 由于 是 人 工操 作 ， 所 以不 能 避 免 有 人 为 因 素 的 影 响 。为 实 现 装 置 的 “ 四 年 一
FSC系统在30万吨／年润滑油加氢装置的应用
FSC系统在30万吨／年润滑油加氢装置的应用[摘要]FSC系统作为安全仪表系统的重要组成部分，为润滑油加氢装置在事故状态下的安全运行提供了保障。
本文着重介绍了Honeywell FSC系统的结构特点以及在润滑油加氢装置的应用情况，并结合实际总结了运行维护的体会。
[关键词]SIS FSC冗余联锁维护30万吨/年润滑油加氢装置是炼油厂生产过程中的重要环节，主要由加氢裂化、异构脱蜡和常减压蒸馏三部分组成。
由于采用加氢裂化和异构脱蜡两套加氢工艺，装置配备了若干高压机泵，如：循环氢压缩机、新氢压缩机、加氢裂化反应进料泵、异构脱蜡反应进料泵、循环氢贫胺液泵、注水泵等。
具有高温、高压、易燃、易爆、工艺复杂、生产连续性强等特点，为确保装置安全稳定运行，需要采用sIs系统（安全仪表系统）。
SIS（Safety Iinstrument System），也称紧急停车系统（Emergency Shutdown System），是符合IEC61511（国际电工学会制定的标准）定义的安全控制系统。
无论是设备故障，还是人为因素等引发的危险，SIS 都能按照预先设定的程序作出正确反应，使生产装置联锁或停车，阻止危险的发生及扩散，使危险减到最小。
基于以上目的，润滑油加氢装置采用了FSC系统。
1系统介绍FSC是Honeywell公司开发的安全控制系统，全称是Fail Safe Control（故障安全管理系统）。
其特点是：（1）采用冗余、容错技术。
用于控制的I/O模件及中央处理器均采用冗余配置，冗余原则为网络通讯部件1：1冗余，处理器1：1冗余，电源和相关部件1：1冗余，控制用的I/O卡件1：1冗余，检测用的I/O卡件为非冗余配置。
（2）高度自诊断功能。
将硬件和软件相结合，在过程安全时间间隔内进行逻辑回路故障诊断和系统自诊断。
可以检测出99%以上内部元器件的潜在危险故障。
（3）短路保护功能。
FSC系统的输入、输出电路都有短路保护功能，任何外部的短路都可被诊断检查出来而加以保护2硬件结构FSC系统硬件主要由Central Part（简称CP，中央控制器）卡件和I/O卡件两部分组成。
油雾润滑系统在重整芳烃车间机泵上的应用
雾润 滑系统 大大降低 了各机泵轴 承的运行 温度 ，延长 了轴
承使 用寿命 。车 间和 油雾润滑 厂家对油雾 润滑 系统 已经进
行 了前两个方案 内容的优化和改进 ，优化 方案三暂 未实施 。
收稿 日期 ：２ ０ １ ３ — ０ ４ — ０ １
二 、现 场 收 放 废 油 工 作 量 大 的 问题 分 析 及 优 化
［ 编辑 ：伊 明】
７ ０
中 国设备工程 １ ２ ０ １ ３ 年９ 月
该系统按厂家给定参数（ 见表１ ） 运行 ３ 个月后发现 系统耗 油量较 大 ，车 间根据现场 实际对油雾 润滑系统 各运行参 数 进行优化后 ，油雾润滑系统运行正常 ，而耗油量减少了７ ０ ％ 左右 ，各机泵集油盒中残油 、残油雾量均 明显减少 。 表１ 油雾润滑系统 运行参数
项目
三 、结 语
从油雾润滑在重整芳烃 车间投 用３ 年的运行情况看 ，油
给定值
３ ． Ｏ ０ － ３
５ ０ ５ ０
设计参数
１ ０ ． Ｏ～２ Ｏ ． Ｏ Ｏ ． １ ～０ ． ５
３ ０～７ ０ ３ ０～７ ０ ７ ０～２ ０ ０
优化后实际参数
３ ． ０～５ ． Ｏ Ｏ － ２～Ｏ ． ３
端机泵油雾量 较少 。后经改用Ｌ — Ｈ Ｖ３ ２ 低温液压 油做 为系统
冬季 用油 ，使 收废油 工作量大 大减轻 ，末 端机 泵油雾 量有
明显改善 。故此规定夏季使用Ｌ — Ｔ Ｓ Ａ ４ ６ 汽轮机油 ，冬季改为 Ｌ — Ｈ Ｖ３ ２ 低温液压 油 ，以保证油 雾润 滑系统 安全平稳 运行 。
目前独 山子石化重整 芳烃 车间油雾 润滑 系统 的残油从 机泵放油 口排放 到集 油盒 当中 ，集 油盒需定期 放油 。每 台 机泵设 １ 个集油 盒 ，放油工作量很大 。冬季 气温低 ，油黏 度 大 ，放油时间长。决定对油盒残油排放 问题进行技术改造。 １ ． 方案二 ：废油 收集工作 的优化 。 车间３ 套油 雾润滑系统正式投用后 ，按 厂家要求使 用抗 氧防锈汽轮机油Ｌ — Ｔ Ｓ Ａ ４ ６ 作为油雾 润滑 系统用油 。
机泵群油雾润滑技术在常压装置上的应用
ＰＯ １ ５ ， １
１ ０ ． ４～ ７ ． ４
３ ９
减二线泵
ＰＯ １ ５ ， ２ １ ｌ － ２ ～ ５ ． ６ ４２
ＰＯ１ ６ ， １
１ ． ２ ６ ～ ５ － ３ １ ４ ． ４￣ ８ ． ４
５ ０ ４ ８ ４６ ４ ８ ‘ ３ Ｏ ３ ４
中图分 类号 Ｔ Ｈ１ １ ７ 文献标识码 Ｂ
表１ 机泵群油雾润 滑改造前后轴承运行状况数据对照表
设 备名称
原油泵
Ｐ （ ） ｏＩ ／ ２
２． ２ ～５ ． ６ ４ ４
１ ． 油雾润滑技术简介
油 雾润 滑 属 于气 液 两 相 流体 工艺编号
冷 却 润 滑 技 术 ，油 雾 润 滑 系 统 是
Ｐ Ｏ Ｏ ４ ， １
初馏 塔底泵
常 压 塔 底 泵
２． ２ ＾ － ３ Ｉ ３
６１
２ ． ２ ～ ２． ８
４ ９
６ ． ９ － ３ ． ２
７． ４ －５ ． ４ ４ ４
５ ６ ３ ７ ５ ２
４ ４
３ ２
４ ０ ３ｌ ４ ４
９ ． １ ～ ７． １
机 泵 群 油 雾 润滑 技 术在 常压 装 置 上 的应 用
苏 涛 赵 彩虹 姚 光
（ 南阳石蜡精 细化 工厂 河南南阳）
摘要
关键词
油雾润滑技术相 比于油浸和油脂润滑方式， 在节约润滑油用量、 节电、 节省机泵维修 费用 、 节省人力等方面， 具有较 大的经
机泵群 油雾润滑 应用
济优势， 是炼油行业机泵群节 能降耗 、 提 高设备可靠性 的先进技 术。
常 三 线 泵
Ｐｏ ｏ ８ ／ ２ ３ ５
机泵油雾润滑技术在重油催化装置中的应用
机泵 油雾润滑技术在 重油催化装置 中的应用
中国石油兰州石化公 司设备维修公司 刘洪涛 余永增 刘文生 谢新会 中国石油兰州石化公 司炼油厂
分析 了机 泵轴 承 易于损坏 的主要 原 因，详细介绍 油雾润滑 系统 的主要 组成 、原理 、启停 操作 步骤和在 某厂重油催化装 置的成功应用 ，结合 实际运 用 中出现 问题进行 相关 处理 ，最后
３～０ ０ ８
３－０ ０ ８
液位 范围／ ｍｍ 油雾形态
６ — ３ ０２Ｏ 淡 黄色烟雾状
适 用 于 泵 功 率 小 于 １Ｏ ０Ｗ ，转 速 大 于 ６ ０／ ｉ、 小 于 ０ｋ ０ｒ ｎ ａ ｒ ３Ｏ ０／ ｎ ０ ｒ 。当泵轴承带有滑动轴 承 、圆锥滚子轴 承 、介质 ｍｉ
高低 、油池进水 、油池进 固体 颗粒杂物 以及散 热能力不 好
速。图 １ 为机泵 油雾润滑 简图 ，前后轴承处伸 出的细 管为油
雾进 口。供 人 的压缩 空气形成 高速气 流与润滑 油在雾化 器 内部混合 而形成油雾 ，其 中较 大的油雾 颗粒在重 力 的作 用 下落 回到油箱 中 ，较小 的颗粒 留在气体 中形成油雾 ，随 压 缩空气经管路 输送到各个 润滑 点。润滑 油和空气 温度控制 是 由两个温度传 感器采集 信号 ，通过温度 控制 系统 控制加 热器来实现 的 ，并实 时数 字显示 温度值 。空气 和油雾压力
生微米 级的油雾颗 粒 。通过管 道送 到需 要润滑 的部位 。颗
粒极 小 的油 雾在 金属摩 擦表 面形成 润 滑效果 更好 的油 膜 ， 减小摩擦 力及零件 的发热 ，使轴 承温度 明显下 降 。另外 由 于轴承腔 内充满油雾 ，对外界存 在微正 压及外来 污染物 很 难进入轴 承腔 ，因而保 证 了轴 承的清洁 ，防止 了摩损 的加
油雾润滑在炼油装置中的应用
包括油雾润滑 系统在 ＭＴ Ｅ装置的应用效果 ，油雾润滑系统的使用和维护 ，以及 Ｍ Ｂ Ｂ Ｔ Ｅ装置油雾润滑系统有待改进 的几 个方面 。采用油雾润滑 系统 ，提高了 Ｍ Ｂ Ｔ Ｅ装置机泵的机械效率 ，延长了其使用寿命 。 关键词 ：油雾润滑 ；Ｍ Ｂ Ｔ Ｅ；机泵
中 图 分类 号 ：Ｔ １． 文献 标 识码 ：Ｂ 文 章 编号 ：０ ５ ０ ５ （Ｏ Ｏ １ １ １ ３ Ｈ１７２ ２４— １０ ２ Ｌ ） — ０ —
温度控制器 安全 阀 油雾控制器高速气流将 液态润滑油经过引射 、雾化成适当的油颗粒 ，具体过 程为一定压力的压缩空气在雾化器入 口形成高速气流 进入 雾化器 ，吸入 室 内的气 体被 高速射 流强 制携 带 ， 这种 气流的引射作 用使吸人室内的压力降低而形成负 压 ，导致润 滑油从 吸人 室的人 口被吸人 ，在喷管 中润 滑油 与压缩 空气混合 ，由于空气具有较 高的速度 ，而 润滑 油的流速较低 ，两者存在着很 高的相对速 度 ，相 对速度 的存 在使压 缩空气 和液态 润滑油之间产生摩擦 力 和剪切力 ，液体在 瞬间被拉成 一条条 细细的丝 ，进
ｉ ｔｏ ｕ ｅ ｉ ｃｕ ｉｇ ｔ ｅ ａ ｐｉａｉｎ ｅｆ ｃ ｆｏｌｍｉｔｌ ｂ ｃ ｔｏ ｙ ｔｍ ｎ ＭＴＢＥ，ｈ ｐ ｒ ｔ ｎ ａ ｄ ｍａｎｅ ａ ｃ ｆｔ ｅ ｎｒ ｄ ｃ ｄ，ｎ ｌ ｄｎ ｈ ｐ ｌ ｔｏ ｆｅ ｔｏ ｉ ｃ ｓ ｕ ｒ ａｉｎ ｓ ｓｅ ｉ ｉ ｔ ｅ ｏ ｅ ａｉ ｎ ｉｔｎ ｎ ｅ ｏ ｈ ｏ ｓｓｅ ，ｅ ｅ ａ ｒ ｂｅ ｏ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ｆｔｅ ｓ ｓｅ ． ｈ ｐ ｌ ａｉｎ ｒｓ ｌ ｓ ｏ ｈ ｔ ｂ ｐ ｌ ｉｇ ｔｅ ｏｌｍｉｔｌ ｂ ｉａ ｙ ｔｍ ｓ ｖ ｒｌｐｏ ｌｍｓｆｒｉ ｒｖ ｍｅ ｔｏ ｈ ｙ ｔｍ Ｔ ｅ ａ ｐ ｉ ｔ ｅ ｕｔ ｈ ｗｓｔ ａ ， ｙａ ｐｙｎ ｈ ｉ ｃ ｏ ｓ ｕ ｒｃ — ｔｏ ｙ ｔｍ ，ｈ ｃ ａ ｉａ ｆ ｃｅ ｃ ｆｔｅ ｐ ｍｐ ｉ ｍｐ ｏ ｅ ｉｎ ｓ ｓｅ ｔｅ ｍｅ ｈ ｎ ｃ ｌｅ ｉｎ ｙ ｏ ｕ ｓｉ ｒｖ ｄ，ｔ ｅ ｌ ｅ ｏ ｈ ｕ ｓｐ ｏｏ ｇ ｄ ｉ ｈ ｈ ｉ ｆｔ ｅ ｐ ｍｐ ｉ ｒｌｎ ｅ ． ｆ Ｋｅ ｗｏ ｄ ：ｉ ｍｉｔｌｂ ｃ ｔ ｎ； ｙ ｒ ｓ ｏｌ ｓ ｕ ｒ ａｉ ＭＴＢＥ； ｕ ｉ ｏ ｐ ｍｐ
浅议油雾润滑系统的投用条件
浅议油雾润滑系统的投用条件摘要：石化行业在炼化领域生产过程中采用许多机泵对介质加压提升，其中有许多国内领先并且技术成熟的新设备。
本文阐述了呼和浩特石化公司油雾润滑技术的原理和优势，并提出了油雾润滑系统的方案。
关键词：油雾润滑；工作原理；条件中图分类号：[X937] 文献标识码：A一、概述油雾润滑是一种成本节约、清洁环保、安全可靠的集中润滑系统。
它可以持续有效地将润滑油均匀的转化为微小的颗粒，并将准确计量过的加压后的润滑剂输送到所有待润滑设备表面。
呼和浩特石化公司500万吨/年改造项目有8套装置163台机泵使用了符合API610标准的完全吹扫型油雾润滑系统。
其中，催化裂化装置42台，常压蒸馏装置24台，气体分馏装置10台，MTBE装置12台，连续重整装置32台，加氢改质装置12台，煤柴油加氢装置12台，苯抽提装置19台。
油雾润滑的优势：集中化处理的系统，不需要机油箱、油泵，无需特定的为活动部件加润滑油，减少设备养护需求并缩短停工时间；固态石墨层避免金属对金属的直接摩擦，降低摩擦力和设备运行温度；有效地隔离腐蚀性气体，避免其侵蚀设备运行面，降低设备表面的研磨损伤；有效的节约能源和资源，降低摩擦能量损耗。
二、工作原理油雾发生系统由动力供给系统、润滑油供给系统、油雾发生器系统、操作控制系统四部分组成。
油雾发生器实际上是一个空气喷射雾化器，当净化风高速通过文氏管或涡流管时，润滑油会从储油罐中被虹吸到气流中去，气流中的润滑油颗粒会聚结成为较大的油滴，通过产生的湍流来湿润作用表面。
油滴或油雾颗粒的平均直径小于3微米，干油雾可在管道中以6.7米/秒的速度被最远输送到183米外。
如果增加润滑油的粘稠度，能够使油雾发生器生成直径更大的油雾颗粒。
油雾会沿着管道以稀薄的形态流动，以避免油雾浓缩，通过在总集成管道的上端或下端连接的小管道，油雾被输送到润滑点，送油管道通过一些特定设计的喷嘴连向润滑点，这些喷嘴可针对具体应用环境对油雾颗粒进行重新调整，喷嘴不但具有油雾供给计量功能，而且能够驱动干油雾经过过滤喷嘴，并在通过时产生的湍流效应中转换为湿油雾，然后是油雾将被释放到润滑点上。
油雾润滑系统的应用及常见故障分析
油雾润滑系统的应用及常见故障分析摘要：本文主要阐述了油雾润滑系统的结构、工作原理及其在机泵上的应用，并根据实际应用情况分析了油雾润滑的应用效果、存在的问题及常见故障。
关键词：油雾润滑；应用效果；问题；常见故障1前言某公司DPG/芳烃装置引入油雾润滑系统，改变了机泵长期使用的油浸式润滑形式，该系统主要应用在裂解汽油加氢与芳烃抽提两个区域的机泵上，连续有效地将润滑油雾输送到轴承表面形成一层均匀的润滑油膜，减小了摩擦力，使轴承温度明显降低，而且带有一定压力的油雾充满轴承箱，使外界的水/潮气、灰尘等污染物很难进入轴承箱，保证了轴承清洁的工作环境，延长使用寿命。
2油雾润滑系统2.1主要结构某DPG/芳烃装置采用的是“ALE”型油雾发生器，油雾储罐有约280升的操作能力，油雾发生系统由动力供给系统、润滑油供给系统、油雾发生器系统、操作控制系统四部分组成。
标准仪表指示包括高和低油雾压力，高和低油位，及低油温。
装置状态的本机指示由高可见性的红/绿运行状态灯提供。
所有仪器用电线连接到一普通的电控箱，里面有端子板、普通干式接触器、远程报警继电器。
2.2工作原理油雾润滑系统是一种能够产生、传输、并自动为工业机械和设备中的轴承、齿轮箱等提供润滑油的集中润滑系统。
油雾润滑系统的核心部件是其油雾发生器，它利用压缩空气作为动力源，使润滑油雾化成为1～3微米的悬浮状小颗粒油滴。
雾化产生的小油滴悬浮在管道中，在空气动力推动下通过管道传输到达机泵需要润滑的部位。
通过操作控制系统把空气、油、油雾、各部件及其运行数据与微电脑控制系统总装在一起，以便提供精确、可靠的控制和监测。
3油雾润滑的应用3.1日常维护注意事项1、检查储罐的油位，及时加注润滑油；2、检查调节空气压力和油雾系统压力。
油雾压力读数改变或波动表明分配系统管线破裂、管线堵塞、或喷嘴堵塞(天冷时，润滑油中的蜡有可能凝固，造成喷嘴堵塞，油雾压力变高)。
在调整调节空气供应前，这些问题应解决；3、检查雾化温度，以确定油加热器工作正常；4、观察集流腔中是否有积油现象，如果积油过多应及时排掉，以免堵塞喷嘴，同时要调整油雾管道的坡度，避免趴窝现象的产生；5、在没有调节油流量阀旋钮的前提下，观察油雾浓度变化情况，根据泵群的运转情况进行适当的调节（每次调节不得大于1/4圈）；6、观察收油盒上的排放管是否有气体排出，如果没有要检查该润滑点的所有管线连接有无堵塞现象，顺序为分配器→喷嘴→油雾注入管→润滑油排出管→气体排放管。
油雾润滑在1000万t 年常减压装置的应用
油雾润滑在1000万t 年常减压装置的应用摘要：文章介绍了油雾润滑技术在中国石油广西石化公司1000万t／年常减压装置大部分机泵上的应用。
此系统经过了现场试运、投用、维护及故障处理等。
实践总结出在实际推广应用过程中的部分优缺点，为今后机泵大面积推广此项技术提供了借鉴和建议。
关键词：油雾润滑；机泵：优缺点1装置简介中国石油广西石化公司常减压装置处理能力1000万t/年。
装置内各类机泵77台。
其中使用到油雾润滑的机泵占58台。
装置设计初期就考虑到了在机泵的轴承润滑中，使用比较先进的油雾润滑系统。
该装置使用的油雾润滑系统是LUBRICATION SYSTEMS COMPANY(润滑系统公司)生产的LubriMistIVT型油雾润滑系统。
该润滑系统自2009年7月使用以来，无论从延长轴承的使用寿命还是减少机泵设备维护的劳动强度及节约润滑油用量各方面都得到了比较好的效果。
同时，我们在使用过程中电发现了该润滑系统的一些缺陷及使用隐患。
2油雾润滑在常减压装置的应用2.1油雾润滑原理油雾润滑系统是一种新型的稀油集中润滑方式。
将压缩空气接人主机，通过雾化工艺，产生微米级的油雾颗粒组成的油雾流，再通过管道送到需要润滑的部位。
颗粒极小的油雾能在金属表面形成润滑效果更好的一层油膜，减少了摩擦及发热，使轴承温度明显下降。
运送油雾流仅需要维持0.05～0.1bar的正压，由于充满油雾的轴承腔对外有微小的正压，从而使外来污染物不易进入轴承腔。
油雾的生成由装备微电脑的主机控制。
油雾发生装置的主要参量有：液位控制、温度(润滑油、空气)、油雾浓度、油雾颗粒度、压缩空气压力等。
2.2油雾润滑应用实例广西石化公司常减压装置使用的油雾润滑系统是LUBRICATION SYSTEMSCOMPANY(润滑系统公司)生产的LubriMistIVT型油雾润滑系统。
该装置使用的油雾润滑分为：干式纯油雾润滑和吹扫型油雾润滑。
干式油雾润滑的特点：应用在所有类型的滚动轴承；在轴承箱内无需维持油位；润滑功能由油雾提供；不再需要对油箱进行检查和换油；轴承运转温度下降15～35℃；降低摩擦，较少生热；磨损颗粒不断从轴承表面被冲刷掉；可关闭轴承套上的冷却水；油雾不断地在金属表面形成油膜；与吹扫型油雾润滑相比有极好的润滑性能。
气和油雾润滑技术在汽油加氢装置的应用及效果评价
气和油雾润滑技术在汽油加氢装置的应用及效果评价在化工厂中，机泵是装置正常生产的主要设备，目前石化行业中机泵一般采用非强制、分散给油的润滑方式，自动化程度低，操作人员的劳动量较大，同时也避免不了人为因素造成的不良影响。
本文着重介绍油雾润滑技术及其在汽油加氢装置的成功应用及后期运行情况。
标签：气和油雾润滑技术；汽油加氢装置；应用在离心泵发生故障的中，主要是机械密封的原因，其次是轴承的原因。
后者除了轴承超负荷的原因外，主要是轴承润滑的因素。
传统的轴承润滑方式油池润滑，存在很多不稳定因素，例如油位的高低、油池进水、油池进固体颗粒杂物以及散热能力不好等等，都会影响润滑效果从而缩短轴承的使用寿命，而且润滑问题又是自接影响机泵故障率、可靠性的关键因索。
油雾润滑目前作为一种先进的润滑方式，能夠提高机泵润滑质量，保障机泵平稳运行，在连续性生产装置机泵的应用中就显得异常重要。
在此情况下，油雾润滑技术应运而生。
1 装置概况重整车间汽油加氢装置于2013年11月建成投产，装置处理量40万吨/年。
全装置既有大功率高温泵，又有轻烃泵。
汽油加氢装置属于易燃易爆装置，机泵的平稳运行，不论从装置运行考虑，还是安全环保考虑，都至关重要。
因此，决定在这套装置上引进由沈阳佳益雾化技术有限公司开发并生产制造的油雾润滑系统，对全装置处于重要工艺生产地位的10台离心泵集中润滑。
2 油雾润滑系统工作原理及组成油雾润滑技术是一种以雾化形式产生、传送并释放润滑油（46#汽轮机油），从中心定位点到远程轴承箱以提供充分润滑的新兴技术。
油雾是指在高速空气喷射流中悬浮的油颗粒。
油雾润滑系统是将0.7MPa仪表风（干燥压缩空气）通入油雾发生器，利用涡旋效应，借助压缩空气载体将润滑油雾化成悬浮在高速空气6m/s以下，压力5～7kPa喷射流中的细微油颗粒（油雾润滑系统的油雾颗粒尺寸一般1～3μm），形成干燥油雾，再用润滑点附近的凝缩嘴，油雾通过节流达到0.1MPa压力，速度提高到40m/s以上，形成的湿油雾自接引向各润滑点表面，形成润滑油膜，同时，油雾又使轴承腔对外保持4～6kPa的微小正压，从而使外来潮气和污染物不易进入轴承腔，使轴承腔内既清洁又能得到充分的保护。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施润滑油加氢补充精制装置广泛应用于炼油行业，它主要通过对润滑油进行加氢处理，降低硫和氮的含量，以提高润滑油的质量和性能。
然而，该装置的能耗问题一直是制约其应用的重要因素之一，因此对其用能进行分析和优化是十分必要的。
首先，润滑油加氢补充精制装置主要能耗包括加热能耗、氢气供应能耗和循环废气压缩能耗。
其中，加热能耗是最主要的能耗来源，它通常占总能耗的60%以上。
因此，降低加热能耗是优化装置用能的重要措施之一。
具体而言，可以通过改进加热介质的选择、优化热交换器的设计、减少非必要的热损失等方式来降低加热能耗。
其次，氢气供应能耗也是影响装置用能的重要因素之一。
由于润滑油加氢需要大量的氢气供应，因此氢气供应系统的能耗对总能耗的影响比较大。
在实际应用中，可以采用增加氢气回收利用、提高氢气纯度、选择高效的氢气压缩设备等措施来降低氢气供应能耗。
最后，循环废气压缩能耗也是装置用能的重要组成部分。
循环废气在加氢过程中需要被压缩回收再利用，因此循环废气压缩系统的能耗也对总能耗有重要的影响。
在实际应用中，可以采用改进循环废气压缩系统的设计、优化循环废气的组合和能量利用方式等措施来降低循环废气压缩能耗。
除了以上具体措施外，还可以采用先进的自动化控制技术和能量优化管理理念来实现最优用能。
例如，利用先进的算法模型和监测系统，实现动态优化加氢条件和循环废气利用路径，实现最佳能耗效益。
此外，加强能源管理和能源消耗的监测和分析，跟踪能源消耗状况，及时制定节能措施，更好地实现能源利用的最大化。
综上所述，对于润滑油加氢补充精制装置的用能分析和优化，需要综合使用多种技术手段和能源管理策略，切实降低能耗和成本，同时有效提升生产效率和产品质量。
润滑油加氢处理装置生产分析及建议
润滑油加氢处理装置生产分析及建议
润滑油加氢处理是一种技术，可以提高润滑油的性能。
它是装有加氢器和晶体管板的润滑油加氢处理装置，以润滑油作为原料，加入氢气，混合搅拌均匀，然后风冷，保证了产品的质量和性能。
二、生产状况
润滑油加氢处理装置的生产厂家多达数十家，由于原材料供应充足，所以社会公众对润滑油加氢处理装置的需求量也越来越大。
润滑油加氢处理装置的生产方式也在不断改进,它们采用自动连续生产、端面氢化和烧结装置等技术，大大提高了润滑油加氢处理装置的生产效率，满足了不断增长的市场需求。
三、生产过程分析
润滑油加氢处理装置的生产过程有几个关键步骤：
1.先，选择良好的原料润滑油，加入适量的氢气，混合搅拌均匀；
2.后，将原料润滑油装入加氢器，加热，使润滑油产生极性分子；
3.着，将加氢后的润滑油喷入晶体管板，经过烧结和冷却后，完成最终产品；
4.后，检验最终产品的质量，确保符合标准。
四、生产建议
为了提高润滑油加氢处理装置的生产效率，保证产品的质量和性能，下面就提出几点建议：
1.强原料管理，选择优质的润滑油和氢气，以确保生产效率和质量；
2.期检查加氢器和晶体管板，确保它们的性能良好；
3.善质量控制系统，通过定期检测和调整，保证产品的质量和性能；
4.强技术改进，增加机械设备等，使生产过程更加高效。
五、总结
润滑油加氢处理装置的生产厂家众多，市场需求也在增长，而生产方式也正在改进。
为了提高生产效率，保证质量和性能，建议企业加强原料管理、检查加氢器和晶体管板、完善质量控制系统、加强技术改进等。
润滑油加氢处理装置生产分析及建议
润滑油加氢处理装置生产分析及建议润滑油加氢处理装置是一种广泛应用于工业领域的设备，其能够为机械设备提供稳定的润滑性能和减少空气污染的功能，以满足工业的发展需求。
它的生产及应用正在快速发展，为此本文将对润滑油加氢处理装置的生产状况、应用状况以及未来发展方向进行分析，并为其提出合理建议。
一、生产状况分析润滑油加氢处理装置的生产通常由三个部分组成：加氢系统、选择和储存系统以及安全技术控制系统。
为了保证生产安全，润滑油加氢处理装置必须好好设计，充分考虑安全因素，采用高效能的高压加氢装置，以充分满足工业发展的需求。
此外，除了固定的加氢系统，还必须配备必要的选择和储存系统，以保证设备的正常运行。
此外，润滑油加氢处理装置还必须配备一套安全技术控制系统，以确保设备的安全性、可靠性以及准确性。
二、应用状况分析润滑油加氢处理装置的应用非常广泛，主要应用于石油、石化、机械、航空航天等行业，可以帮助企业提高生产效率、减少投入，提高产品质量，改善设备的润滑性能。
此外，润滑油加氢处理装置还可以有效减少空气污染，为全球环境保护做出重要贡献。
三、未来发展方向鉴于润滑油加氢处理装置应用广泛，未来其发展前景颇为光明。
为了有效满足工业生产的需要，润滑油加氢处理装置必须不断改进和完善，加大技术研发力度。
例如，可以探索更高效的加氢技术、弹性气体控制系统以及智能控制装置，以实现更好的性能、更少的污染和更低的能耗。
同时，可以利用新技术开发出智能、自动化的润滑油加氢处理装置，以帮助企业更好地实现油氢加工的快捷高效。
四、建议根据以上分析，建议企业在生产润滑油加氢处理装置时：（1）首先认真设计加氢系统，并考虑安全因素；（2）配备必要的选择和储存系统，以提高生产效率；（3）配备一套安全技术控制系统，保证设备安全可靠；（4）加大技术研发力度，探索更高效的加氢技术和智能控制装置；（5）发展智能、自动化的润滑油加氢处理装置，以实现油氢加工的快捷高效。
综上所述，润滑油加氢处理装置的生产、应用与未来发展颇具前景，因此需要企业不断改进和完善，在安全、可靠以及高效等方面得到充分研究和开发，以保证工业生产的顺利推进。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施1. 引言1.1 背景介绍润滑油在工业生产中起着非常重要的作用，能够有效减少机械设备的摩擦损耗，延长设备的使用寿命，保证设备的正常运行。
而润滑油加氢补充精制装置则是用于加工原油，生产各类润滑油产品的重要设备之一。
随着工业化进程的不断推进和能源环境的日益严峻，润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题越来越受到人们的关注。
在传统工业生产模式下，润滑油加氢补充精制装置往往存在能源消耗高、效率低等问题，不仅增加了生产成本，也对环境造成了一定的压力。
对润滑油加氢补充精制装置的能源消耗进行分析，并提出相应的优化措施，是当前亟待解决的问题之一。
本文将围绕润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题展开研究，通过对装置的能耗进行详细分析，探讨如何通过设备升级和替换、操作管理优化策略以及设备维护和保养措施等方面对能源消耗进行优化，从而提高生产效率，降低能源消耗，实现可持续发展。
1.2 研究目的研究目的是为了深入分析润滑油加氢补充精制装置的能源消耗情况，找出存在的问题和瓶颈，提出相应的优化措施。
通过对能源消耗的分析和优化，实现节能减排，提高装置的能效，降低生产成本，提高装置的竞争力和可持续发展能力。
通过研究操作管理和设备维护等方面的优化策略，进一步提高装置运行的效率和稳定性，保证生产过程的顺利进行，延长设备使用寿命，降低维护成本。
通过本研究，不仅可以为润滑油加氢补充精制装置的能源消耗问题提供解决方案，也可以为相关行业的装置运行管理提供借鉴和参考，促进行业的健康发展和可持续发展。
2. 正文2.1 润滑油加氢补充精制装置的能源消耗分析润滑油加氢补充精制装置是炼油工业中一个重要的设备，其能源消耗情况直接影响生产成本和环保效益。
本文将对润滑油加氢补充精制装置的能源消耗进行详细分析。
润滑油加氢补充精制装置消耗能源的主要原因包括加热和蒸汽供应、氢气消耗、压缩空气使用等。
在加热和蒸汽供应方面，装置需要将原料油加热至一定温度才能进行反应，同时还需要大量的蒸汽支持反应过程。
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施为了满足现代化工业对高品质化工产品的需求，润滑油加氢补充精制装置成为了化工行业的核心装置之一。
然而，随着国家对能源消耗的日益关注以及能源安全的需求，加氢补充精制装置的能源利用率成为了一个重要的优化方向。
本文将从用能分析和优化措施两个方面来进行讨论。
一、用能分析加氢补充精制装置是一种能耗较高的化工设备，其主要的能源消耗在于加氢反应和分离过程。
加氢反应过程中需要使用氢气作为还原剂，而氢气的制备需要消耗大量的天然气或者煤炭等化石燃料，因此氢气的制备成为了加氢补充精制装置能源消耗的主要来源。
另外，分离过程中需要使用大量的能量将混合物中的各种成分进行分离，包括蒸馏、萃取、吸附等。
这些都是能耗较高的过程，因此其能源消耗也比较大。
二、优化措施为了降低加氢补充精制装置的能源消耗，可以采取以下一些措施：1.优化加氢反应条件加氢反应的反应条件对于能耗的影响比较大，因此可以通过对加氢反应条件进行优化，来降低反应的能耗。
例如，在提高反应温度和压力的条件下，可以降低反应所需的氢气用量，从而降低能源消耗。
2.利用余热回收系统在加氢补充精制装置中，可以通过利用余热回收系统来回收一些热量，从而减少能耗。
例如，在蒸馏过程中，可以将余热通过换热器回收，用于加热进料或者预热加氢气等。
3.采用节能设备采用节能设备和技术也是降低加氢补充精制装置能耗的有效方法。
例如，在分离过程中采用高效的分离设备和技术，如吸附剂、分子筛等，可以减少分离过程中的能耗。
4.优化运行方式在加氢补充精制装置运行过程中，可以通过优化运行方式来降低能耗。
例如，在对进料进行预处理的过程中，可以采用催化剂进行催化处理，从而减少分离过程中的能耗。
综上所述，通过采取以上措施，可以有效降低加氢补充精制装置的能耗，提高其能源利用率，进一步推动化工产业向低耗能、低排放和高效益方向发展。
油雾润滑技术的应用
油雾润滑技术的应用
张长海;刘至祥;钱义刚;陈兴虎;颉天合
【期刊名称】《石油知识》
【年(卷),期】2006()5
【摘要】1、前言油雾润滑设备及其应用技术属于机泵润滑的前沿技术，中石油庆阳石化分公司的成功运用，是继辽河石化，哈尔滨石化之后在中油股份公司第三家使用油雾润滑设备的企业。
2005年9月份，该技术在股份公司炼化技术座谈会上进行了进一步的推广。
【总页数】1页(P40-40)
【关键词】润滑技术;油雾润滑;应用;股份公司;石化;中石油;哈尔滨;设备
【作者】张长海;刘至祥;钱义刚;陈兴虎;颉天合
【作者单位】中国石油庆阳石化公司
【正文语种】中文
【中图分类】F276.6
【相关文献】
1.喷射型油雾润滑与传统油雾润滑的应用对比 [J], 严政;许强;吴振星;任海峰;妥占海
2.旋动射流技术在油雾润滑系统中的应用 [J], 胡庆球
3.合理润滑背景下的油雾润滑技术应用 [J], 陆磐谷
4.气和油雾润滑技术在汽油加氢装置的应用及效果评价 [J], 胡乐;冯启
5.油雾润滑技术在泰州石化的应用 [J], 王云南
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润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施
润滑油加氢补充精制装置的用能分析及优化措施润滑油加氢补充精制装置是石油加工工业中常见的设备，用于将原油中的杂质去除，并提高润滑油的品质。
在该装置的运行过程中，存在能源消耗和能量损失的问题，因此需要进行能源分析和优化措施。
1. 加氢反应器的供能消耗：加氢反应器是实现润滑油加氢的关键设备，在其运行过程中需要提供加热、搅拌等供能。
能源消耗较大的部分是加热能量，可以通过优化加热方式和改进传热设备降低能源消耗。
2. 精制塔的供能消耗：精制塔用于将加氢后的润滑油进一步提纯，去除残留的杂质和不完全加氢产物。
在精制过程中需要提供高温和压力的环境，消耗较大的能源主要用于加热和压缩。
可以通过改进精制塔的结构和优化操作条件，减少能源消耗。
3. 废热的回收利用：在润滑油加氢补充精制装置中产生的大量废热可以通过热交换器进行回收利用，供给其他需要热能的过程或设备使用，如提供加热或蒸汽。
这样可以提高能源利用效率，减少能源消耗。
优化措施主要包括以下几个方面：1. 采用更高效的传热设备：传热设备的效率直接影响加热能源的消耗。
可以采用效率更高的热交换器、换热器和加热设备，提高热能的利用率。
2. 调整加热方式和操作条件：可以通过改变加热方式和调整操作条件，降低加热能源的消耗。
采用间接加热方式替代直接加热，或者适当降低反应温度和压力。
4. 节能技术的应用：采用先进的节能技术，如变频控制、热泵应用等，降低能源消耗，提高能源利用效率。
通过以上的用能分析和优化措施，润滑油加氢补充精制装置可以减少能源消耗，提高能源利用效率，实现可持续发展和资源节约。
也需要结合具体情况进行技术改进和设备更新，进一步提高装置的能源利用效率和经济效益。
油雾润滑系统在50万吨年催化裂化装置的应用的开题报告
油雾润滑系统在50万吨年催化裂化装置的应用的开题报告摘要：随着石油化工工业的不断发展，催化裂化装置作为石油化工行业的重要设备，在炼油厂的生产中发挥着重要作用。
而油雾润滑系统作为催化裂化装置中的一个关键组成部分，其性能和可靠性对催化裂化装置的正常运行具有重要的影响。
本文主要研究油雾润滑系统在50万吨年催化裂化装置的应用问题，从油雾润滑的原理、油雾润滑系统的结构、油雾器的设计、油雾润滑系统的管道和阀门的选型以及油雾润滑系统的性能评估等方面进行了详细的分析，并提出了优化设计及改进措施。
关键词：油雾润滑系统；催化裂化装置；油雾器；性能评估；优化设计一、引言催化裂化装置是炼油厂中最为重要的设备之一，它能够将大分子重油转化为轻质高档燃料和化工产品，具有能源、环保和经济效益显著的优势。
油雾润滑系统是催化裂化装置中的一个重要组成部分，它能够提供润滑和冷却等功能，保证催化剂的正常运转。
本文将从油雾润滑的原理、油雾润滑系统的结构、油雾器的设计、油雾润滑系统的管道和阀门的选型以及油雾润滑系统的性能评估等方面，对油雾润滑系统在50万吨年催化裂化装置的应用进行探讨和研究。
二、油雾润滑的原理油雾润滑的原理是利用润滑油在高速气流中，形成悬浮的微小液滴，喷到摩擦表面，使表面形成润滑膜，起到润滑作用。
油雾润滑系统由油雾器、管道、阀门、润滑油箱、油过滤器等组成。
油雾器是将润滑油喷成小液滴的装置，一般采用旋转式、压力式、振动式等方式进行喷射，将润滑油喷射成一定直径的液滴，然后通过气流将液滴带到需要润滑的部位。
三、油雾润滑系统的结构油雾润滑系统主要包括油雾器、管道、阀门、润滑油箱、油过滤器等组成。
油雾器是整个系统的关键设备，其主要作用是将润滑油喷成小液滴。
润滑油箱主要是存放润滑油的地方，一般设置在地下，减少氧气和水的接触，延长润滑油的使用寿命。
油过滤器则是将润滑油中的杂质过滤掉，保证润滑油的清洁度。
四、油雾器的设计油雾器的设计应根据具体的使用需求进行，主要包括液滴大小、喷射角度、喷射速度、材质选择等方面。
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关键词 ： 机泵； 油雾润滑； 油雾发生器； 润滑油； 可靠性
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１６・ １
广 州化 工
２１ 年 ３ ０１ ９卷第 ８期
油 雾 润 滑 技 术 在 连 续 重 整 和 加 氢 装 置 上 的 应 用
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（ 延安 石 油化 工厂 ，陕西
摘 要 ： 油雾润滑技术作为一种先进的机泵润滑方式， 有很多优点， 其运用的场合与日 俱增。 分析了机泵轴承易于损坏的主要原因，
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２ 油 雾润 滑 系统 工 作 原 理 及 组 成
油 雾 润 滑 技 术 是 一 种 以雾 化 形 式 产 生 、 送 并 释 放 润 滑 油 ， 传 从 中心定位点到远程轴承箱 以提供充分润滑 的新兴技 术。油雾 是指在高速 空气 喷射 流 中悬 浮的 油颗粒 。油雾 润滑 系统 是将 ０ ７ＭＰ 仪 表 风 （ 燥 压 缩 空 气 ） 入 油 雾 发 生 器 ， 用 涡 旋 效 ． ａ 干 通 利
加工能力 日趋增 大。离 心泵 的数量 和规模 都大大 提高 ， 其故 但 障 率 也 随 之 增 加 ， 重 制 约 着 装 置 的平 稳 运 行 。 在 离 心 泵 发 生 严 的故障 中， 主要是机械密封 的原 因， 其次是轴 承 的原 因。后 者除 了轴承超负荷的原 因外 ， 主要 是轴承 润滑 的因素 。传 统 的轴 承 润滑方式一油池润滑 ， 在很多不稳定 因素 ， 如 ， 位 的高低 、 存 例 油 油 池 进 水 、 池 进 固体 颗 粒 杂 物 以及 散 热 能 力 不 好 等 等 ， 会 影 油 都 响润滑效果 ， 从而缩短轴承 的使用寿命 ， 而且 润滑问题又 是 自接 影响机泵故障率 、 可靠性 的关键 因索 。油雾 润滑 目前 作为一 种 先 进 的润 滑 方 式 ， 够 提 高 机 泵 润 滑 质 量 ， 障 机 泵 平 稳 运 行 ， 能 保 在连续性生 产装 置机 泵 的应用 中就显 得异 常重 要。在 此情 况 下， 油雾 润 滑 技 术 应 运 而 生 。文 章 着 重 介 绍 了油 雾 润 滑 技 术 及
在化工厂 中， 泵是装置正常生产 的主要设备 ， 机 目前 石 化 行 业 中机 泵 一 般 采 用 非 强 制 、 散 给 油 的 润 滑 方 式 ， 分 自动 化 程 度 低 ， 作 人 员 的劳 动 量 较 大 ， 时也 避 免 不 了人 为 因 索 造 成 的 不 操 同 良影 响 。随 着 延 长 石 油 化 工 厂 新 建 及 技 改 项 日不 断 增 加 ， 油 原
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