机械设计基础(第五版)讲义_第4章

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机械设计基础(第五版)课后习题答案详解

机械设计基础(第五版)课后习题答案详解

第1 章平面机构的自由度和速度分析1. 1 重点内容提要1 .1 .1 教学基本要求( 1) 掌握运动副的概念及其分类。

( 2) 掌握绘制机构运动简图的方法。

( 3) 掌握平面机构的自由度计算公式。

( 4) 掌握速度瞬心的概念, 能正确计算机构的瞬心数。

( 5) 掌握三心定理并能确定平面机构各瞬心的位置。

( 6) 能用瞬心法对简单高、低副机构进行速度分析。

1 .1 .2 构件和运动副及其分类1. 构件构件是机器中独立的运动单元体, 是组成机构的基本要素之一。

零件是机器中加工制造的单元体, 一个构件可以是一个零件, 也可以是由若干个零件刚性联接在一起的一个独立运动的整体。

构件在图形表达上是用规定的最简单的线条或几何图形来表示的, 但从运动学的角度看, 构件又可视为任意大的平面刚体。

机构中的构件可分为三类:( 1) 固定构件( 机架)。

用来支承活动构件(运动构件) 的构件, 作为研究机构运动时的参考坐标系。

( 2) 原动件( 主动件)。

又称为输入构件, 是运动规律已知的活动构件, 即作用有驱动力的构件。

( 3) 从动件。

其余随主动件的运动而运动的活动构件。

( 4) 输出构件。

输出预期运动的从动件。

其他从动件则起传递运动的作用。

2. 运动副运动副是由两构件组成的相对可动的联接部分, 是组成机构的又一基本要素。

由运动副的定义可以看出运动副的基本特征如下:( 1) 具有一定的接触表面, 并把两构件参与接触的表面称为运动副元素。

( 2) 能产生一定的相对运动。

因此, 运动副可按下述情况分类:( 1) 根据两构件的接触情况分为高副和低副, 其中通过点或线接触的运动副称为高副, 以面接触的运动副称为低副。

( 2) 按构成运动副两构件之间所能产生相对运动的形式分为转动副(又称为铰链) 、移动副、螺旋副和球面副等。

( 3) 因为运动副起着限制两构件之间某些相对运动的作用, 所以运动副可根据其所引入约束的数目分为Ⅰ级副、Ⅱ级副、Ⅲ级副、Ⅳ级副和Ⅴ级副。

机械设计基础第四章

机械设计基础第四章


对心尖端直动从动件 12 盘形凸轮机构

等速运动规律 等加速等减速运动规律 余弦加速度运动规律 正弦加速度运动规律
13
一、等速运动规律
h v2 常数 t1
h s2 v2 t t t1
a2 0
刚性冲击
14
从动件的速度有突变,加速度理论上
发生无穷突变,产生巨大的惯性力, 从而对凸轮机构造成强烈冲击。
轮廓的设计方法及步骤

凸轮机构的基圆半径与许用压力角有什么关系? 棘轮机构和槽轮机构各有什么特点? 槽轮机构有哪些主要参数?如何选取?
76
作业
85~86页: 4-2,4-3,4-4,4-5,4-9,4-11
77
rk<ρmin时,可画出完整的轮廓曲线β’
49
rk=ρmin时, ρ′=0
β’出现尖点 易磨损,从而改变预定的从动件运动规律
50
rk>ρmin时, ρ’<0 β’将出现交叉,在交 叉点以上部分的曲线 加工时将被切去,致 使从动件不能实现预 期的运动规律而发生 运动失真。
51
外凸时,rk min ,
3
内 燃 机 的 凸 轮 配 气 机 构
4
绕线机的凸轮绕线机构
5
缝纫机的凸轮拉线机构
6
移动凸轮机构
7
分类
按凸轮的形状分
盘形凸轮 移动凸轮 圆柱凸轮
8

按从动件的结构型式分
尖顶从动件
构造简单、易磨损、用于仪表机构
滚子从动件
磨损小,应用广
平底从动件
受力小、润滑好,用于高速传动
9

按从动件的运动方式分
※ 从动件在反转时依次占据的位置均是偏距圆的切线55

机械设计基础第四章连杆机构

机械设计基础第四章连杆机构

课件
48

y
6
K E
5
F
I级杆
RRP杆组
C
H

I级杆
3
2
RRR杆组
A1B
x
O
4
D
(1)用I级杆数学模型计算B点的运动
(2)用RRR杆组数学模型计算C点的运动
(3)用I级杆数学模型计算E点的运动
(4)用RRP杆组数学模型计算F点的运动
2019/9/14
课件
49
4-5 平面连杆机构的力分析机械效率
rA
B
i
已知:A (xA ,yA )l,i,li,δ , i
数学模型
位置:
xB yB

xA li yA li
cosi sini
dxB
速度: dt

xB

xA -ili sini
dyB dt

yB

yA ili cosi
O
2019/9/14
x
加速度:
d2xB dt2

t1
t1
1 1
180 1

3

t2
t2
2 1

180 - 1
K

180 180

180 K1
K1
2019/9/14
课件
31
四、机构的死点位置
1. 死点位置 所谓死点位置就是指从动件的传动角等于零或者压力角等于90∘时 机构所处的位置。
xB
xA-i2li
c osi
-ili
s
ini
d2yB d课t2件
yB
yA-i2li

机械设计基础 第4章 齿轮机构

机械设计基础 第4章 齿轮机构

b. 模数的意义 ◆ 模数的量纲 mm m=
p ,确定模数 m 实际上就是确定周节 p ,也就是确
p
定齿厚和齿槽宽e。模数m越大,周节p越大,齿厚s和齿槽 宽e也越大。 模数越大,轮齿的抗弯强度越大。
c. 确定模数的依据 根据轮齿的抗弯 强度选择齿轮的 模数
一组齿数相同,模数不同的齿轮。
(3)分度圆压力角(齿形角)
p 0.5p 0.5p ha=m m c
上各点具有相同的
压力角,即为其齿 形角,它等于齿轮


F V
分度圆压力角。
b. 与齿顶线平行的任一直线上具有相同的齿距p= p m。
c. 与齿顶线平行且齿厚s等于齿槽宽e的直线称为分度线,
它是计算齿条尺寸的基准线。
三、参数间的关系
表5-5渐开线标准直齿圆柱齿轮几何尺寸公式表 名 称

齿根圆直径
周 节 齿 厚 基圆周节 中心距
df
p s pb a
P= p m s= p m/2
Pb= p m cosa
a=m(z1 ±z2)/2
注:上面符号用于外齿轮或外啮合传动,下面符号用于内齿轮或内啮合传动。
一对标准齿轮:
1 1 a ( d 2 d 1 ) m ( z 2 z1 ) 2 2 ①m、z决定了分度圆的大小,而齿轮的大小主要
取决于分度圆,因此m、z是决定齿轮大小的主要
参数 * ha , ②轮齿的尺寸与 m,
c*
有关与z无关

③至于齿形, rb r cos
mz cos ,与m,z, 2
有关
可见,m影响到齿轮的各部分尺寸, ∴又把这种以模数为基础进行尺寸计算的齿轮称m制齿轮。 欧美:径节制 P

第4章齿轮传动—答案

第4章齿轮传动—答案

课程名:机械设计基础 (第四章) 题型 计算题、作图题考核点:齿轮机构的尺寸计算和齿轮啮合的特性1. 已知一对外啮合正常齿制标准直齿圆柱齿轮m=3mm ,z1=19,z2=41,试计算这对齿轮的分度圆直径、中心距。

(6分)解:两齿轮分度圆直径:d1=mz1=3×19=57mm d2=mz2=3×41=123mm 中心距:a=(d1+d2)/2=(57+123)/2=90mm2.已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮的标准中心距a=160mm ,齿数z1=20,z2=60,求模数和分度圆直径。

(6分)解:由于a=m(z1+z2)/2 故模数m=2a/(z1+z2)=(2×160)/(20+60)=4mm 分度圆直径:d1=mz1=4×20=80mm d2=mz2=4×60=240mm3.已知一正常齿制标准直齿圆柱齿轮的齿数z=25,齿顶圆直径Da=135mm ,求该齿轮的模数。

(6分)解:因正常齿制的齿顶高系数为1,Da=m(z+2)=135mm该齿轮的模数 m=135/(z+2)=135/(25+2)=5mm*4 已知一正常齿制标准直齿圆柱齿轮α=20°,m=10mm,z=40,试分别求出分度圆、齿顶圆上渐开线齿廓的曲率半径和压力角。

(10分)解:1)分度圆直径:D=mz=10×40=400mm 压力角:α=20°分度圆上渐开线齿廓的曲率半径:mm d 4.6820sin 2400sin 2=︒⨯==αρ 2)齿顶圆直径:Da=m(z+2)=10×(40+2)=420mm基圆直径:Db=Dcos α=400×cos20=375.877mm齿顶圆压力角:︒===--5.26420877.375cos cos 11Da Db a α 齿顶圆上渐开线齿廓的曲率半径:mm Da a a 7.935.26sin 2420sin 2=︒==αρ*5 试比较正常齿制渐开线标准直齿圆柱齿轮(外齿轮)的基圆和齿根圆,在什么条件下基圆大于齿根圆?什么条件下基圆小于齿根圆?(10分)解:基圆直径:Db=mzcos α齿根圆直径:Df=m(z-2h a *-2c *)=m(z -2-2×0.25)=m(z -2.5) 令基圆>齿根圆:45.4120cos 15.2)5.2(cos =︒-<->z z m mz α 故齿数Z <42时,基圆直径>齿根圆直径;Z ≥42时,基圆直径<齿根圆直径。

机械基础第4章

机械基础第4章
杆机构的一种演化形式。
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4.1 平面四杆机构
• 2.导杆机构 • 导杆机构可以看成是通过改变曲柄滑动机构中固定件的位置演化而来
的。当曲柄滑块机构选取不同构件作为机架时,会得到不同的导杆机 构类型,见表4-4。
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4.2 凸轮机构
• 4.2.1 凸轮机构的类型及特点
• 如图4-18所示,凸轮机构是由凸轮、从动件和机架组成的高副机构。 其中,凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件,主动件凸轮通常作等 速转动或移动,凸轮机构是通过高副接触使从动件移动得到所预期的 运动规律。
第4章 常用机构
• 4.1 平面四杆机构 • 4.2 凸轮机构 • 4.3 间歇机构
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4.1 平面四杆机构
• 4.1.1 平面机构概述
• 在同一平面或相互平行平面内运动的机构称为平面连杆机构。平面连 杆机构是由一些刚性构件,用转动副或移动副相互连接而组成,并在 同一平面或相互平行平面内运动的机构。平面连杆机构的构件形状多 种多样,不一定为杆状,但从运动原理看,均可用等效的杆状构件替 代。
运动特点来工作的。
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4.3 间歇机构
• 4.3.3 不完全齿轮机构
• 不完全齿轮机构是由普通渐开线齿轮演变而成的一种间歇运动机构。 如图4-30所示,将主动轮的轮齿切去一部分,当主动轮连续转动时, 从动轮作间歇转动;从动轮停歇时,主动轮外凸圆弧和从动轮内凹圆 弧相配,将从动轮锁住,使之停止在预定位置上,以保证下次啮合。
4.3 间歇机构
• 4.3.2 槽轮机构
• 1.槽轮机构的组成和工作原理 • 图4-27所示为单圆销外啮合槽轮机构,它由带圆柱销的拨盘、具有径
向槽的槽轮和支撑它们的机架组成。在槽轮机构中,由主动拨盘利用 圆柱销带动从动槽轮转动,完成间歇转动。主动销轮顺时针作等速连 续转动,当圆销未进入径向槽时,槽轮因内凹的锁止弧被销轮外凸的 锁止弧锁住而静止;圆销进入径向槽时,两弧脱开,槽轮在圆销的驱 动下转动;当圆销再次脱离径向槽时,槽轮另一圆弧又被锁住,从而 实现了槽轮的单向间歇运动。

机械设计基础 第四章

机械设计基础 第四章

(1) 盘形凸轮机构
盘形凸轮机构是最常见的凸轮机构, 其机构中的凸轮是绕固定轴线转动并具 有变化向径的盘形零件,如图4-2所示。
图4-2 内燃机配气机构
(2) 移动凸轮机构
当盘形凸轮的 回转中心趋于无穷 远时,凸轮不再转 动,而是相对于机 架作直线往复运动, 这种凸轮机构称为 移动凸轮机构(参见 图4-4)。
用光滑的曲线连接这些点便得到推程等加速段的位移线图,等
减速段的位移线图可用同样的方法求得。
等加速、等减速运动规律的位移、速度、加速度线图如图 4-10所示。由图4-10(c) 可知,等加速、等减速运动规律在运动 起点O、中点A 和终点B 的加速度突变为有限值,从动件会产生 柔性冲击,适用于中速场合。
4.3 盘形凸轮轮廓的绘制
凸轮轮廓的设计方法有作图法和解析法两种。其中,作图 法直观、方便,精确度较低,但一般能满足机械的要求;解析 法精确高,计算工作量大。本节主要介绍作图法。
4.3.1 凸轮轮廓曲线设计的基本原理
凸轮机构工作时,凸轮是运动的,而绘在图纸上的凸轮是静 止的。因此,绘制凸轮轮廓时可采用反转法。
s
2h
2 0
2
(4-2)
等加速、等减速运动规律的位移线图的画法为:
将推程角
0 两等分,每等分为
0 2

将行程两等分,每等分 h ,将 0 若干等分,
2
2
得点1、2、3、…,过这些点作横坐标的垂线。
将 h 分成相同的等分,得点1′、2′、3′、…,连01′、02′、
2
03′、…与相应的横坐标的垂线分别相交于点1″、2″、3″、…,
图4-5 平底从动件
3. 按从动件与凸轮保持接触的方式分
(1) 力锁合的凸轮机构

机械设计基础第4章

机械设计基础第4章

第四章凸轮机构在各种机器中,尤其是自动化机器中,为实现各种复杂的运动要求,常采用凸轮机构,其设计比较简便。

只要将凸轮的轮廓曲线按照从动件的运规律设计出来,从动件就能较准确的实现预定的运动规律。

本章将着重研究盘状凸轮轮廓曲线绘制的基本方法和凸轮设计中的相关问题。

§4—1 凸轮机构的应用与分类一、凸轮机构的应用凸轮机构的组成凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件。

凸轮通常作等速转动,但也有作往复摆动或移动的。

从动件是被凸轮直接推动的构件。

凸轮机构就是由凸轮、从动件和机架三个主要构件所组成的高副机构。

图4-1所示为内燃机配气凸轮机构。

当具有一定曲线轮廓的凸轮1以等角速度回转时,它的轮廓迫使从动作2(阀杆)按内燃机工作循环的要求启闭阀门。

图4-2为自动机床上控制刀架运动的凸轮机构。

当圆柱凸轮1回转时,凸轮凹槽侧面迫使杆2运动,以驱动刀架运动。

凹槽的形状将决定刀架的运动规律。

内燃机,配气机构凸轮一般作连续等速转动,从动件可作连续或间歇的往复运动或摆动。

凸轮机构广泛用于自动化和半自动化机械中作为控制机构。

但凸轮轮廓与从动件间为点、线接触而易磨损,所以不宜承受重载或冲击载荷。

凸轮机构的特点1)优点:只要适当地设计出凸轮的轮廓曲线,就可以使推杆得到各种预期的运动规律,且机构简单紧凑。

2)缺点:凸轮廓线与推杆之间为点、线接触,易磨损,所以凸轮机构多用在传力不大的场合。

二、凸轮机构的分类凸轮机构的类型很多,通常按凸轮和从动件的形状、运动形式分类。

⒈按凸轮的形状分类(1)盘形凸轮它是凸轮的最基本型式。

这种凸轮是一个绕固定轴转动并且具有变化半径的盘形零件,如图4-1。

(2)移动凸轮当盘形凸轮的回转中心趋于无穷远时,凸轮相对机架作直线运动,这种凸轮称为移动凸轮。

在以上两种凸轮机构中,凸轮与从动件之间的相对运动均为平面运动,故又统称为平面凸轮机构。

(3)圆柱凸轮(圆柱凸轮是一个在圆柱面上开有曲线凹槽,或是在圆柱端面上作出曲线轮廓的构件,它可看作是将移动凸轮卷于圆柱体上形成的。

2024年机械设计基础课程教案讲义轴的设计教案

2024年机械设计基础课程教案讲义轴的设计教案

2024年机械设计基础课程教案讲义轴的设计教案一、教学内容本节课选自《机械设计基础》教材第四章第二节,主题为轴的设计。

详细内容包括:轴的类型与结构特点、轴的材料选择、轴的强度计算、轴的刚度计算、轴的振动分析等。

二、教学目标1. 理解并掌握轴的类型、结构特点及其在机械系统中的应用。

2. 学会根据工作条件选择合适的轴材料,并进行轴的强度和刚度计算。

3. 了解轴的振动原因及防治措施,提高轴的设计水平。

三、教学难点与重点重点:轴的材料选择、强度计算、刚度计算。

难点:轴的振动分析及防治措施。

四、教具与学具准备1. 教具:PPT、黑板、粉笔。

2. 学具:计算器、教材、笔记本。

五、教学过程1. 实践情景引入(5分钟):通过展示不同类型的轴及其在机械设备中的应用,激发学生对轴设计的学习兴趣。

详细内容:介绍汽车传动轴、涡轮轴、曲轴等轴的类型及结构特点。

2. 理论讲解(15分钟):讲解轴的材料选择、强度计算、刚度计算及振动分析。

详细内容:(1)轴的材料选择:介绍常用轴材料及其性能,如碳钢、合金钢等。

(2)轴的强度计算:讲解轴的扭转强度、弯曲强度计算方法。

(3)轴的刚度计算:介绍轴的扭转刚度、弯曲刚度计算方法。

(4)轴的振动分析:分析轴振动的原因、危害及防治措施。

3. 例题讲解(15分钟):讲解一道轴的设计计算题,巩固所学知识。

详细内容:某汽车传动轴设计计算。

4. 随堂练习(10分钟):布置一道轴设计计算题目,让学生独立完成。

详细内容:某涡轮轴设计计算。

六、板书设计1. 轴的类型与结构特点2. 轴的材料选择3. 轴的强度计算4. 轴的刚度计算5. 轴的振动分析七、作业设计1. 作业题目:(1)简述轴的类型及结构特点。

(2)某轴的材料为45钢,直径为50mm,工作扭矩为1000N·m,试计算其扭转强度。

(3)某轴的材料为40Cr,直径为60mm,工作弯矩为1000N·m,试计算其弯曲强度。

2. 答案:(2)扭转强度计算公式:τ = T/(πd^3/16),其中T为扭矩,d为轴径。

第4章凸轮机构及简谐运动机构

第4章凸轮机构及简谐运动机构

机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
三、对心直动平底从动件盘形凸轮
已知凸轮的基圆半径rmin,角速度ω 1和从动件 运动规律,设计该凸轮轮廓曲线。
7’ 5’ 3’ 8’ 9’ 11’ 12’ 13’ 14’ 9 11 13 15
-ω 1
ω1
1’ 2’ 3’ 12 4’ 3 4 5’ 5 6’ 6 7 7’ 8 8’
1’
1 3 5 78
15 14’ 14 13’ 13 12 11 9 10 12’
11’ 设计步骤: 10’ 9’ ①选比例尺μ l作基圆rmin。 ②反向等分各运动角。原则是:陡密缓疏。 ③确定反转后,从动件平底直线在各等份点的位置。 ④作平底直线族的内包络线。
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
四、摆动从动件盘形凸轮机构
已知凸轮的基圆半径rmin, 角速度ω 1,摆杆长度l以 及摆杆回转中心与凸轮 回转中心的距离d,摆杆 角位移方程,设计该凸 d 轮轮廓曲线。
4’ 3’ 2’ 1’ 1 2 3 4
A l
φ1
A1 ω 1
5’ 6’
7’ 8’ 5 6 7 8
A8
B’2 φ2 B’1 A2 B’3 B B2 B3 B 1 B’φ3 4 ω rmin 1 120° 4 B A3 90 ° B8 60 ° B5 B6 B’6
φ4
B’5 A4
A7
φ7
A6
B7 B’7
φ6
A
φ5
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
4-4 凸轮机构设计中应注意的问题
一、压力角与凸轮的基圆半径 压力角α:从动件上受力方向与运动方向所夹的锐角。 受力分析(不计凸轮与从动件的摩擦): α = α(t) Fy= Fn cosα Fx= Fn sinα

机械设计基础带传动第4章

机械设计基础带传动第4章
由全部节线构成的面称为节面;
(3)节宽bp 节面宽度称为节宽bp。 (4)基准直径d
在V带轮上与所配用V带的节宽bp相对 应的带轮直径称为基准直径d。
(5)基准长度Ld
V带在规定的张 紧力下,位于带轮基准直径上的
周线长度称为基准长度Ld 。
15
普通V带已标准化,其周线长度Ld为 带的基准长度。普通V带的基准长度系列 见教材表4-2。
一、应力分布 1. 拉应力 2. 弯曲应力 3. 离心应力
紧边:1 F1 / A; 松边 : 2 F2 / A
e
b

E
h/D
b2
max 2
1
c 1
b1
b
最大应力位于 紧边进入小带轮的 接触点处
max c 1 b1
d
从动
主动
c
C a

FC
/
A
楔角φ
40°
每米质量q(kg/m) 0.04 0.06 0.10 0.17 0.30 0.60 0.87
4.2.2 V带轮
设计要求:质量小且分布均匀,结构工艺性好,安 装对中性好,内应力小,动平衡好,轮槽工作面质 量好。
V带轮的材料
带传动一般安装在传动系统的高速级,带轮的转速较高,故 要求带轮要有足够的强度。
2
挠性传动是一种常见的机械传动,通常由两个或多
个传动轮和中间环形挠性件组成,通过挠性件在传动轮之 间传递运动和动力。根据挠性件的类型,挠性传动主要有 带传动、链传动和绳传动,其传动轮分别为带轮、链轮和 绳轮,挠性件分别为传递带、传递链和传动绳;按工作原 理来分,挠性传动又分为摩擦型传动和啮合型传动。
坏。 • 能适应两轴中心距较大的场合。 • 结构简单,制造容易、维护方便,成本低。

机械设计基础第4章

机械设计基础第4章
• 1.对心直动尖顶凸轮轮廓绘制
如图4-25a所示,已知某对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构的基圆
半径为r0,凸轮以角速度沿逆时针方向转动,行程为h,推程运
动角=〖120°〗^,远休止角s = 60°,回程运动角′=90°,
近休止角s′=90°,凸轮的位移曲线如图4-25b所示。下面用作
图法求凸轮轮廓。
高副接触的实例,用凸轮来控制进、排气阀门的启闭。
• 3.利用几何形状来维持接触
(1)槽凸轮机构:如图4-8a所示,凸轮轮廓曲线做成凹槽,从动件的
滚子置于凹槽中,依靠凹槽两侧的轮廓曲线使从动件与凸轮在运动过
程中始终保持接触。
(2)等宽凸轮机构:如图4-8b所示,从动件做成矩形框架形状,而凸
轮廓线上任意两条平行切线间的距离都等于框架上下两侧的宽度,因
(1)直动从动件
如图4-5所示,从动件作往复直线移动。
(2)摆动从动件
如图4-6所示,从动件作往复摆动。
• 三、凸轮与从动件维持高副接触的方式
• 1.利用重力维持接触
利用重力使从动件与凸轮轮廓始终保持接触的凸轮机构,又称为
力封闭型凸轮机构。
• 2.利用弹簧力维持接触
如图4-7所示发动机凸轮机构的基本形式,它是利用弹簧力来维持
(2)滚子从动件
如图4-5b所示,示为平底从动件,从动件与凸轮轮廓
之间为线接触,接触处易形成油膜,润滑状况好。
(4)球面从动件
如图4-5d所示,从动件为一球面。球面从动件
克服了尖底从动件的尖底易磨损的缺点。在工程中的应用也较多。
• 3.按从动件的运动形式分类
第四章
凸轮机构
第一节 凸轮机构概述
• 一、凸轮机构的组成和特点
• 1. 凸轮机构的组成

机械设计基础

机械设计基础
§4-4 齿轮各部分名称及渐开线标准齿轮的基本尺寸
上述5个基本参数:齿数、模数、压力角、齿顶高系数、顶隙系数,决定了标准直齿圆柱齿轮的各部分尺寸。 标准齿轮具有标准模数、标准压力角、标准齿顶高系数、标准顶隙系数,且分度圆上齿厚等于齿槽宽。因此,对于标准齿轮 s=e=p/2=πm/2 (4-12)
由前面的例子可以看出,齿轮传动可以用来传递任意两轴间的运动和动力的,所以是应用最为广泛的一种机械传动。
§4-2 齿廓实现定角速比传动的条件
重要概念——传动比:在机构运动的传递过程中,某两个可动构件的速度(通常为角速度)之比,用i表示, i=n1/n2=ω1/ω2。
§4-2 齿廓实现定角速比传动的条件
§4-3 渐开线齿廓
动画
三、渐开线齿廓传动的特点 1. 渐开线齿轮传动的中心距可分性 式(4-3)表明:渐开线齿轮的传动比等于两基圆半径的反比。 在两渐开线齿廓加工完成之后,其基圆半径已完全确定,所以只要两渐开线齿廓能够啮合上,实际中心距与设计中心距略有偏差,传动比i 不变。这种性质称为渐开线齿轮传动的中心距可分性。可分性对于齿轮的加工和装配都是十分有利。
§4-2 齿廓实现定角速比传动的条件
动画
节线:节点分别在两齿轮固联的平面上的运动轨迹称为两齿轮的节线。 节圆:对于定传动比齿轮传动,节线为圆形,称其为节圆(以O1为圆心,r1′为半径的圆和以点O2为圆心,r2′为半径的圆)。
§4-2 齿廓实现定角速比传动的条件
动画
C是瞬心,则VC=1O1C=2O2C 此时,两齿轮的瞬时传动比为
§4-3 渐开线齿廓
动画
啮合角:表示啮合线方位的角度称为啮合角,它是啮合线同节圆公切线tt的夹角α′。
§4-3 渐开线齿廓
动画
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k 不论两齿廓在哪一点啮合,过啮 v12 v12 O1C1 由: 合点所作的齿廓公法线都与连心线交 C 与一定点C——齿廓啮合基本定律(轮 O2C2 n 齿齿廓正确啮合的条件 ) ω2
得: i12 1 / 2
O2C / O1C
o2
4-2 齿廓实现定角速比传动的条件
节圆 :节点C在两个齿轮运动平面上的轨迹 是两个圆。(轮1的节圆是以O1为圆 心,O1C为半径的圆。) r’ 1 设节圆半径 r 1 , r2
O2
ω2
不能正确啮合!
能正确啮合!
不能正确啮合!
4-5 渐开线标准齿轮的啮合 一、正确啮合条件
两齿轮的正确啮合条件为:
即:两轮的模数和压力角必须分别相等。
m1 m2 m 1 2
1 r2 rb 2 r2 z 2 常数 传动比: i12 2 r1 rb1 r1 z1
一对齿轮传动时,所有啮合点都在啮合线N1N2上。
pb1
rb1 r1 B1
O1
pb1
rb1
r1
O1 ω1
N1
ω1
N1
ω1
N1
N2
P
B2
N2
P
B2
N2
B1
B2
P
r2
r2
从外观看齿 1比齿2小
rb2
r2
rb2
外观齿1 比齿2大
rb2
pb1< pb2 m1 < m2
O2
ω2
pb1= pb2
O2
ω2
pb1> pb2 m 1 > m2
很有利。
O2
由于上述特性,工程上广泛采用渐开线齿廓曲线。
4-4 齿轮各部分名称及渐开开标准齿轮的基本尺寸
分度圆 就是齿 轮上具 有标准 模数和 标准压 力角的 圆。
4-5 渐开线标准齿轮的啮合 一、正确啮合条件
pb1 rb1 r1 B1 O1
渐开线齿廓能满足齿廓啮合基本定律,那么,是否任意两个渐开线齿轮都能组成一对齿轮传动呢?
r ’ 1 =r 1
r ’ 1 = r1 r’ 2 = r 2
O1
ω1 rb1 N1 α’=α
P
N2 rb2
r’ 2 =r2 ω2 O2
a
4-5 渐开线标准齿轮的啮合
三、渐开线齿轮传动的重合度
1、一对齿轮的连续传 动条件是:
ε ≥1
2、重合度的意义 重合度不仅 是齿轮传动的连 续性条件,而且 是衡量齿轮承载 能力和传动平稳 性的重要指标。
基圆
③ B点为曲率中心,BK为曲率半径。 渐开线起始点A处曲率半径为0。可以证明
4-3 渐开线齿廓
④ 离中心越远,渐开线上的压力角越大。 定义:啮合时K点正压力方向与速度方向 所夹锐角为渐开线上该点之压力角αk。 rb=rk cosαk
αk vk
A
kபைடு நூலகம்
rk
θk α k rb
O
B
⑤ 渐开线形状取决于基圆。 当rb→∞,变成直线。
N1 α
xm
4-7 根切、最少齿数及变位齿轮
♣ 变位齿轮传动的类型
零传动 x1+x2=0
正传动 x1+x2>0
标准齿轮传动 x1=x2=0
等移距变位齿轮传动 x1=-x2≠0 不等移距变位齿轮传动 或角度变位。
高度变位 齿轮传动
负传动 x1+x2<0 变位系数的确定:
小齿轮采用正变位,x1>0;大齿轮采用负变位,x2<0。
希望两者寿命接 近。
4-7 根切、最少齿数及变位齿轮
变位齿轮的概念
4-7 根切、最少齿数及变位齿轮
1. 变位齿轮基本参数
从避免根切引入
由于刀具一样,变位齿轮的基本参数m、z、α与标准
齿轮相同,故 d 、 d b 与标准齿轮也相同,齿廓曲线取
自同一条渐开线的不同段。
变位后,齿轮的齿顶高与齿根高有变化。
α’
ω2 O2
4-3 渐开线齿廓
3. 运动可分性 △ O1N1P≌△O2N2P
故传动比又可写成:
ω1 O1
rb1
K
C2
N1
C1
i12 =ω1/ω2 = O2P/ O1P = rb2 /rb1
--基圆半径之反比。基圆半径是定值
实际安装中心距略有变化时,不影响i12,
N2
P
rb2
ω2
这一特性称为运动可分性,对加工和装配
ω2
O2
标准安装
4-5 渐开线标准齿轮的啮合
两轮节圆总相切: a = r’1= + r1+ r2 r’ 2 两轮的传动比: i12 = r’2 / = r2 / r1 r’ 1 在标准安装时节圆与分度圆 重合。 因此有:α’=α 必须指出: 分度圆和压力角是单个齿轮 就有的;而节圆和啮合角是 两个齿轮啮合后才出现的。
N2 rb2 ω2 O2 ω1
O1 N1 K’
P K C2 C1
必为定点。在位置K’时同样有此结论。
i12=ω1/ω2= O2P/ O1P = const
工程意义:i12为常数可减少因速度变化 所产生的附加动载荷、振动和噪音,延 长齿轮使用寿命,提高机器工作精度。
四线合一
要使两齿轮作定传动比 传动,则两轮的齿廓无 论在任何位置接触,过 接触点所作公法线必须 与两轮的连心线交于一 个定点。
♣ 根切现象
用展成法加工齿轮时,若刀具的齿顶线 (或齿顶圆)超过理论啮合线极限点N 时,被加工齿轮齿根附近的渐开线齿廓 将被切去一部分,这种现象称为根切。
分度圆
基圆
4-7 根切、最少齿数及变位齿轮
结论:刀具齿顶线与啮合线 的交点B2落在极限啮合点N1 的右上方,必发生根切。 根切条件为:
r
O1
rb
⑥ 基圆内无渐开线。
A1
K A2 θk θk o1 o2 o3 B1 B2 B3
顺口溜: 弧长等于发生线, 基圆切线是法线, 曲线形状随基圆, 基圆内无渐开线。
4-3 渐开线齿廓 二、渐开线齿廓的啮合特性
1. 渐开线齿廓满足定传动比要求
① 两齿廓在任意点K啮合时,过K作两齿廓 的法线N1N2,即基圆的切线----定直线。 ② 两轮中心连线也为定直线,故交点P
xmtgα O1 xm rb
正变位:齿厚变宽,齿槽宽减薄。 负变位:正好相反。
a
b
α
c
B2
正变位的优点: s’ ①避免根切; 分度圆 基圆 ②而且与标准齿轮相比, 齿厚等参数发生了变化, 刀具节线 P a b c 可提高齿轮的弯曲强度, 刀具分度线 以改善齿轮的传动质量。 s=πm/2
且加工所用刀具与标准齿轮的一样,所以 变位齿轮 在各类机械中获得了广泛地应用。
内啮合 外啮合 齿轮齿条
斜齿圆柱齿轮 人字齿齿轮 两轴相交齿轮 机构 锥齿轮
齿 轮 机 构
空间齿轮机构
直齿 斜齿 曲线齿 交错轴斜齿轮 蜗杆蜗轮 准双曲面齿轮
两轴交错齿轮 机构
4-2 齿廓实现定角速比传动的条件
传动比:i12
1 / 2 常数——圆齿轮;
o1
ω1 n
一、齿廓啮合基本定律
根据三心定律可知: 要使一对齿轮的传动比为常数, P点为相对瞬心。 那么其齿廓的形状必须是:
rb
4-7 根切、最少齿数及变位齿轮 ♣ 变位齿轮
标准齿轮的优点:计算简单、互换性好。 缺点: ① 当z < zmin 时,产生根切。
但实际生产中经常要用到 z < zmin的齿轮。
② 不适合 a ’ ≠a 的场合 。 a ’ <a 时,不能安装。当
a’>a
,且 ε ↓ ③ 时,产生过大侧隙 小齿轮容易坏。原因 :ρ 小,滑动系数大,齿根薄。
正变位齿轮 x>0
标准齿轮 x=0 负变位齿轮 x<0
ha hf
分度圆
4-7 根切、最少齿数及变位齿轮
2. 齿厚与齿槽宽的确定
齿厚: s =πm/2 + 2xm tanα 齿槽宽:e =πm/2 - 2xm tanα
变位后与轮坯分度圆相切的不是刀具的分度线, 而是刀具节线,刀具节线上的齿厚减小、齿槽 宽增大,则轮坯分度圆上的齿厚将增大。
4-6 渐开线齿轮的切齿原理
二、范成法
原理
(动画演示工作原理)
一对齿轮无侧隙啮合时,两轮共轭齿廓互为包络线。
常用的刀具
齿轮插刀
齿条插刀
齿轮滚刀
范成法加工的基本要求 用范成法加工齿轮时,只要刀具与被加工齿轮的模 数和压力角相同,不管被加工齿轮的齿数是多少,都 可以用同一把刀具来加工。
4-7 根切、最少齿数及变位齿轮
4-5 渐开线标准齿轮的啮合
二、标准中心距
为了便于润滑、制造和装配误差,以及受力受热变形膨胀所引起的挤压 现象,实际上侧隙不为零,由公差保证。
对标准齿轮,确定中心距a时,应满足两个要求: O1 1) 理论上齿侧间隙为零
s1 e2 e2 s1
2) 顶隙c为标准值。 储油用
ra1
rb1 ω 1 r1 N1 P
ra1 c
c hf ha (ha* c* )m ha*m c*m
此时有:
N2 rb2
a ra1 c rf 2 (r1 mh ) mc (r2 mh mc )
* a * * a *
r2
a rf2
rf2
m( z1 z2 ) r1 r2 2
第 4章
齿轮传动
§4-1 齿轮机构的特点和类型
§4-2 齿廓实现定角速比传动的条件
§4-3 渐开线齿廓 §4-4 齿轮各部分名称及渐开线标准 §4-5 §4-6 §4-7 §4-8
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