汽车空调系计算须知
电动汽车散热器计算
电动汽车散热器计算
电动汽车的散热器计算是为了确保电动汽车在工作过程中能够保持正常的温度，从而提高电池和电动机等重要部件的使用寿命。
散热器计算一般包括以下几个方面：
1. 散热功率计算：根据电动汽车各个部件的功率和热损耗来计算散热器需要处理的热量。
例如，电池组的功率损耗、电动机的功率损耗、电子控制器的功率损耗等。
2. 散热器面积计算：根据散热功率和散热器的换热能力来计算所需的散热器面积。
根据不同的散热器类型，可以使用不同的换热能力公式来计算。
3. 散热器材料选择：根据散热器工作条件和要求，选择合适的散热器材料，例如铝合金、镀锌板等。
4. 散热风扇选择：根据电动汽车散热器的设计和工作条件，选择合适的散热风扇，保证散热器能够正常工作。
需要注意的是，不同类型的电动汽车可能有不同的散热器计算要求。
因此，在进行散热器计算时，应根据具体的电动汽车型号和要求进行计算和设计。
同时，还需要考虑电动汽车在不同工况下的散热需求，例如高速行驶、低速行驶、急加速等。
XC60使用手册
XC60使用手册XC60使用手册1.引言1.1 目的本使用手册旨在提供详细的信息和指导，以帮助您正确、安全地使用XC60车型。
请仔细阅读本手册，并在使用车辆之前熟悉其中的所有内容。
1.2 适用范围本手册适用于所有XC60车型，包括不同型号、配置和选装包。
2.安全须知2.1 车辆操作安全请确保您已经阅读并理解了车辆操作安全规范。
包括但不限于：●车辆启动和停止●油门和刹车操作●转向和转向灯的使用●紧急情况下的操作2.2 乘客安全●安全带的正确使用●儿童安全座椅的安装和使用●安全气囊的作用和使用2.3 驾驶员辅助系统XC60配备了一系列驾驶员辅助系统，例如：●自适应巡航控制●盲点监测●车道保持辅助系统请在使用这些系统之前详细研读相关操作和使用规则。
3.车辆控制3.1 车门和座椅调节●钥匙和远程控制器的使用●车门的开关、锁定和解锁●座椅的调节和记忆功能3.2 空调和暖风系统●空调和加热器的开关和调节●环境温度调节●后排座椅的通风和加热功能3.3 娱乐和信息系统●蓝牙连接和方式控制●音频播放和调节●导航系统和地图更新4.维护和保养4.1 保养建议●根据指定的保养周期维护车辆●更换机油和滤清器●轮胎和刹车磨损检查4.2 故障排除●常见故障原因和解决方法●车辆故障指示灯的含义和处理方式●技术支持和服务中心的联系方式4.3 清洁和保养●车身清洁和抛光●内饰的清洁和保养●玻璃和镜面的清洁5.附件本文档附带以下附件：●XC60技术规格表●XC60配件目录法律名词及注释：1.引用法律名词或相关术语时，请按照当地法律文件或标准解释。
2.本文档中涉及的法律名词及其定义：●汽车安全条例：包括车辆操作规范、驾驶员安全要求等。
●盲点监测系统：一种车辆安全辅助系统，通过传感器监测车辆后方的盲点区域，提醒驾驶员注意。
汽车空调标准
汽车空调标准随着汽车行业的不断发展，汽车空调作为舒适性配置的重要组成部分，也越来越受到消费者的重视。
汽车空调的标准不仅关系到乘车的舒适度，更关系到乘车安全和健康。
因此，制定和执行汽车空调标准显得尤为重要。
首先，汽车空调标准应包括空调制冷效果的评定。
在炎热的夏季，汽车空调的制冷效果直接关系到乘客的舒适度。
因此，汽车空调标准应当明确规定空调在不同环境温度下的制冷效果要求，以保证在各种气候条件下都能够提供良好的制冷效果。
其次，汽车空调标准还应包括空气净化效果的评定。
随着城市交通的拥堵和工业污染的加剧，汽车尾气中的有害气体和颗粒物越来越多，这对乘客的健康构成了威胁。
因此，汽车空调标准应当规定空调系统需要具备一定的空气净化功能，能够有效过滤有害气体和颗粒物，保证车内空气的清新和健康。
另外，汽车空调标准还应包括空调噪音的控制要求。
过大的空调噪音不仅会影响乘客的驾驶体验，还可能会对驾驶员的安全造成影响。
因此，汽车空调标准应当规定空调在工作时的噪音水平，要求空调在工作时能够保持较低的噪音水平，以提升乘车的舒适性和安全性。
最后，汽车空调标准还应包括空调节能环保的要求。
随着全球环境保护意识的增强，汽车空调的节能环保性能也越来越受到关注。
汽车空调标准应当规定空调系统的能耗标准和环保要求，鼓励汽车制造商采用节能环保的空调技术，减少对环境的影响。
总之，汽车空调标准的制定对于保障乘车的舒适度、安全性和健康性具有重要意义。
各国汽车行业应当加强合作，制定统一的汽车空调标准，推动汽车空调技术的不断进步，为消费者提供更加舒适、安全、健康的乘车环境。
空调系统工程常用计算公式
空调系统工程常用计算公式
1.制冷量（制冷量）计算公式：
制冷量 = 重量（kg）× 比热容（J/kg℃）× 温度差（℃）
2.冷却水流量计算公式：
冷却水流量=制冷量（W）/（冷却水进口温度（℃）-冷却水出口温度（℃））×4.186×10^3
3.水系统中水泵的功率计算公式：
水泵功率（W）=流量（m^3/s）×重力加速度（m/s^2）×扬程（m）/
效率
4.冷却设备各组件功率计算公式：
压缩机功率（W）=制冷量（W）/性能系数
风冷螺杆机组的冷却水泵功率（W）=冷却水流量（m^3/s）×重力加
速度（m/s^2）×扬程（m）/效率
螺杆机组的冷却水泵功率（W）=冷却水流量（m^3/s）×重力加速度（m/s^2）×扬程（m）/效率
5.风量计算公式：
风量（m^3/h）=1/0.1225×10^3×缺氧量（m^3/h）×行进速度（m/s）
6.空气过滤器选择计算公式：
风量（m^3/h）=面积（m^2）×风速（m/s）
7.空气处理设备总吨位计算公式：
总吨位=冷却负荷（kW）×1.2/COP
8.制冷剂泄漏量计算公式：
泄漏量（kg）= 泄露率（kg/年）× 泄露年数
9.噪声水平计算公式：
声级差（dB(A)）= 20 × log（10^（L1/10） + 10^（L2/10）+ 10^（L3/10）+ …）
10.制冷剂气体流量计算公式：
气体流量（kg/h）= 0.125（kg/h）/ m^3 × Vm（m^3）× ρ。
空调制作各个计算公式
空调制作各个计算公式在空调制作过程中，我们需要用到一些计算公式来帮助我们确定空调的制冷量、风量、能耗等参数。
本文将介绍空调制作过程中常用的各个计算公式，帮助大家更好地理解空调制作的原理和方法。
1. 制冷量计算公式。
空调的制冷量是指空调在单位时间内从室内空气中吸收的热量，通常用单位为千瓦（kW）来表示。
制冷量的计算公式为：Q = m c Δt。
其中，Q为制冷量，单位为千瓦；m为空气的质量，单位为千克；c为空气的比热容，单位为kJ/(kg·℃)；Δt为空气的温度变化，单位为℃。
2. 风量计算公式。
空调的风量是指空调在单位时间内送风的体积，通常用单位为立方米/小时（m³/h）来表示。
风量的计算公式为：V = A v。
其中，V为风量，单位为m³/h；A为送风口的面积，单位为平方米；v为送风口的风速，单位为米/秒。
3. 能耗计算公式。
空调的能耗是指空调在工作过程中消耗的电能，通常用单位为千瓦时（kWh）来表示。
能耗的计算公式为：E = P t。
其中，E为能耗，单位为kWh；P为空调的功率，单位为千瓦；t为空调的运行时间，单位为小时。
4. 制冷剂流量计算公式。
在空调制作过程中，需要确定制冷剂的流量，以确保空调的制冷效果。
制冷剂流量的计算公式为：m = Q / (h1 h2)。
其中，m为制冷剂的流量，单位为千克/小时；Q为制冷量，单位为千瓦；h1为制冷剂的入口焓值，单位为kJ/kg；h2为制冷剂的出口焓值，单位为kJ/kg。
5. 制冷剂冷凝量计算公式。
制冷剂冷凝量是指制冷剂在冷凝器中冷凝的量，通常用单位为千克/小时（kg/h）来表示。
制冷剂冷凝量的计算公式为：G = m x。
其中，G为制冷剂冷凝量，单位为kg/h；m为制冷剂的流量，单位为千克/小时；x为制冷剂的干度，为无量纲。
通过以上介绍，我们可以看到在空调制作过程中，需要用到各种计算公式来确定空调的制冷量、风量、能耗等参数。
这些计算公式不仅可以帮助我们更好地理解空调的制作原理，还可以指导我们在实际操作中进行准确的计算和设计。
空调送风操作说明书概论
淄博汽车制造厂空调机组操作维护说明书编制：校对：审核：1郑州天成涂装设备工程有限公司2目录一概述 (1)二安全须知 (2)三空调送风系统设备说明 (9)四空调送风系统使用及操作 (11)1/6/2021 淄博汽车制造厂涂空调送风系统设备操作维护说明书一、概述1本操作说明书提供操作的主要技术规范。
设备电控说明书、成套购买的外购件的操作说明、图纸应与本说明书一起构成完整的设备操作文件。
使用人员必须认真阅读并执行操作文件的各项要求，以达到下列要求：（设备操作、维护人员应能随时得到所有操作文件，并彻底了解内容。
）1)保证系统正常连续的运行；2)保证系统处于最佳工作状态，产品质量最佳；3)及时发现故障，减少维修成本；4)提高系统使用寿命；5)防止事故发生。
2说明书应用范围本操作说明是操作指南。
当设备运行出现故障时，可参考本指南。
设备操作人员应根据完整的操作文件制定操作大纲，并将大纲妥善放置在设备和办公室的适当位置，大纲内容须包括设备出现异常时操作和维护人员应予实施的应急处理。
3事故的预防应按照国家有关涂装车间的安全规定和本指南中的相关内容确定预防事故发生的手段。
在急停开关和疏散通道应保持畅通无阻。
在可能存在的危险点应设立清晰、明显的标识、警示。
电气维修和焊接等特殊工种作业操作人员应经专门培训并持操作证上岗。
- 1 -- 2 -二、 安全须知1． 警示符号以下为操作说明书中提到的危险符号用以及时表明工厂中的危险，工厂可据此制作警示性标牌（本说明书未包含所有工厂中使用的警示性标牌），标牌可组合使用：表示可能面临危险，将导致严重伤亡事故或设备事故。
表示应注意观察情况，确保设备正常运行。
表示与电气设备相关的情况。
表示会发生火灾。
表示有滑倒的可能。
表示灭火器。
表示急停开关。
表示疏散通道。
表示碰到危险时，应迅速拨打救援电话。
表示接地。
表示相关的劳保用品：工作服、工作鞋、安全帽、护目镜。
2． 安全须知空调送风机组符合安全、可靠性要求，但必须按我们的规定进行安全作业、运行与维护。
汽车修理工技师理论知识考试题多项选择
21.汽车电子控制系统喷油量控制将(ABCD)作为主控信号确定根本喷油量A、发动机转速B、冷度C、节气门开度D、空调开关22、属于拉威挪行星齿轮机构特点的是(AB)A、大小两个太阳轮分开B、两组行星齿轮共用一C、前后太阳轮连为一体D、前行星架及后太阳轮E、两组行星齿轮共用一个齿圈23.关于电动助力转向系统,以下说法正确的选项是(ACE)A、动力转向装置不是发动机在接驱动,可节省燃油B、直流电动机单向转动即可C、电磁离合器只的车速范围内起作用D、减速机构中涡轮是主动件,蜗杆是从动件E、电子控制器FCU给电动机输出信号,决定电动机的转动方向24.电磁感应式轮速传感器由(ABCD)部件组成A、永磁体B、极轴C、感应线圈D、齿圈E、平安装置25.汽车空调性能测试时的考前须知说法,正确的选项是(BCD)A、对于R12制冷系统与R134a制冷系统可以用同一套岐管压力仪表设备B、不要吸入空调制冷剂及制冷机油的蒸汽这种接触会刺激眼、鼻与喉C、对于R12制冷系统与R134a制冷系统歧管压力仪表设备不可混用D、不要将压缩空气及制冷剂R134a混合E、对于R12制冷系统与Rl34a制冷系统枯燥剂可以混用26.一般汽车空调制冷系统完全没有冷气的故障原因有(ABCD)。
A、AC熔丝熔断B、离合器电磁阀短路烧毁C、制冷剂全部漏光D、传动带折断E、空调滤芯堵塞27.汽车防滑转控制装置包括(ABE)控制方式A、差速器锁紧系数B、发动机输出扭矩控制C、变速器传动比控制D、轮胎胎压控制E.ECU控制28.氧传感器端子数可能会是(ABCD)A、单线B、双线C、三根线D、四根线E、五根线“卡死〞产生拉缸,造成活塞环“卡死〞的原因有(ACD)。
A、活塞膨胀量过大B、活塞环端隙过大C、活塞环侧隙过小D、活塞环背隙过小E、活塞环膨胀量小30.用V.A.G1552检测帕萨特发动机,当输出16487故障(空气流量计G70信号太大)时,故障原因可能是(AD)A、G70故障B、G70及发动机之间有未计量的的空气C、熔丝29故障D、G70的搭铁线故障E、电源电压高21、一般汽车的驱动桥主要由(ABCD)等组成。
空调计算常用公式
空调计算常用公式空调计算主要涉及到制冷量、常用公式有：1.制冷负荷计算公式：制冷负荷是指空调系统在一定环境条件下需要移除的热量，计算公式如下：Qc=Qst+Qve+Qvs+Qb其中，Qc为空调制冷负荷，Qst为传热负荷，Qve为人体代谢热负荷，Qvs为外表面传热负荷，Qb为热桥传热负荷。
2.传热量计算公式：传热量是指空调系统在制冷工作状态下从室内吸热区域吸收热量，然后经过冷凝器排出的热量，计算公式如下：Qst=ms×Cst其中，Qst为传热量，ms为空气的质量流量，Cst为空气的定压热容。
3.人体代谢热计算公式：人体代谢热是指人体在安静状态下所产生的热量，一般使用哈里斯－本尼迪克特公式进行计算：Qve=BMR×A其中，Qve为人体代谢热，BMR为静态代谢率，A为人员数。
4.外表面传热计算公式：外表面传热是指空调系统在制冷工作下外部表面与环境界面之间的传热，计算公式如下：Qvs=As×αs×ΔTs其中，Qvs为外表面传热，As为外表面积，αs为外表面热传递系数，ΔTs为表面温度差。
5.热桥传热计算公式：热桥传热是指建筑结构中存在的热桥对空调制冷负荷的影响，计算公式如下：Qb=Ub×Ab其中，Qb为热桥传热，Ub为热桥传热系数，Ab为热桥面积。
6.制冷量计算公式：制冷量是指空调系统在单位时间内制冷的能力，计算公式如下：Qr=ρ×V×Cp×ΔT其中，Qr为制冷量，ρ为空气的密度，V为室内空气的体积，Cp为空气的定压热容，ΔT为温度差。
7.冷凝器出口温度计算公式：冷凝器出口温度是指冷凝器出口空气的温度，计算公式如下：Tr=Ts+Qr/Cr其中，Tr为冷凝器出口温度，Ts为室内空气温度，Qr为制冷量，Cr为冷凝能量传导。
8.冷凝器制冷能力计算公式：冷凝器制冷能力是指冷凝器在单位时间内从压缩机中获得的能量，计算公式如下：Qco=Cr×Tr其中，Qco为冷凝器制冷能力，Cr为冷凝能量传导，Tr为冷凝器出口温度。
汽车空调控制控制电路
继电器；
1. 空调控制面板
空调控制面板如图2-64所示。
面板中的A/C开关（空调开关）
开关ON： 1、接通压缩机电磁离合器电路； 2、发动机怠速时，增大怠速进气量（化油器 式）电控发动机的怠速控制将启动（控制：快怠速 电磁阀（化油器式）或怠速控制阀（电控发动机） 动作）。
压力≤0.196MPa
0.226—3.14MPa
≥3.14MPa
压力≥ 1.77MPa时，冷凝风扇高速接通； 压力≤ 1.37MPa时，冷凝风扇高速断开。
◆三重压力开关工作过程 以R134a制冷剂为例： ① 制冷剂压力≤0.196 Mpa： 由于膜片、碟形弹簧和弹簧的弹力大于制冷剂压 力，因此高低压接点断开（OFF），压缩机停转，实 现低压保护。 ② 制冷剂压力为0.196～3.14MPa时： 当制冷剂压力达到0.196 MPa以上时，此压力高 于开关的弹簧预紧力，使弹簧压缩，高低压接点接通 （ON），压缩机正常运转。
低压开关的另一个功能是在环境温度较低时， 自动切断电磁离合器电路。
环境温度过低时，冷凝温度也低，压缩机排出 的温度压力也低（比如：温度小于10℃时，压力小 于0.423MPa ）。以减少动力消耗，达到节能目的
还有一种低压开关安装在制冷
系统低压端（一般安装在蒸发器出
口处），用来代替恒温器、热敏电
阻来控制蒸发器压力不至于过低。
熔断器内部B和C之间接一个低熔点金属丝5 ，S和C之间接电热丝4。正常情况下，电流经空 调开关6、熔断器低熔点金属丝5到压缩机离合器 的电磁线圈1；当压缩机过热时，过热开关闭合 ，熔断器中的电热丝通电，电热丝发热后，熔化 低熔点金属丝，切断压缩机离合器电路，压缩机 停止运转，起到保护作用。
汽车空调制冷原理汽车维修保养知识
空调的基本原理很简单，只要提醒一下，都会明白这个道理。
大家都打过针吧？起码打过预防针。
打针时，护士将酒精棉球擦到我们的皮肤上，我们马上就会感到被擦的地方好凉爽。
可以讲，这是世界上最简单的空调。
因为人为地制造了凉爽。
为什么会感到凉爽呢？大家知道，这是酒精蒸发的结果。
从而可以得出一个结论，蒸发能制冷。
把水抹到皮肤上，也会感到有凉意，不过没有酒精作用明显。
因为酒精比水更容易蒸发，比水蒸发得更快。
就是蒸发越快，制冷越好。
影响蒸发快慢的因素还有温度，温度越高，蒸发越快。
洗晒的衣服，夏天比冬天容易干，就是因为夏天温度高，蒸发快的结果。
影响蒸发快慢的因素还有压力。
压力越低，蒸发越快。
在青藏高原烧开水，90度不到就开了，就沸腾了，就大量蒸发了，就是因为青藏高原地势高，压力低的结果。
人们为了制冷，千方百计地寻找容易蒸发的物质。
功夫不负有心人。
经过几代人的努力，终于找到了一种叫做氟里昂的物质，代号为r12的东西。
师傅们都叫它做雪种，能产生雪的种子。
多么好的名字啊！又形象，又好记。
我们知道，在一般情况下，水要烧到100度才开，才沸腾，才大量蒸发。
而这个雪种，在零下30度时就开了，就沸腾了，就大量蒸发了。
而且它的化学性质稳定，在一般情况下又无毒性，因此，它是一种比较理想的制冷物质。
现在让我们来做一个模拟试验。
假如我们把这个雪种，象水一们灌进水箱中，在常温下它就会大量蒸发，水箱外表面就会很冷。
这时我们用风扇吹水箱，出来的风一定很凉爽。
这也是一种人为制造凉爽的方法。
因此它也是一种空调。
我们叫它做第二种空调。
不过，灌进去的雪种蒸发了，跑掉了，再灌进去的雪种又蒸发了，又跑掉了，就算以400克的小瓶装雪种，每瓶最低价六元计算，那要用上一小时这样的空调，光买雪种就得花掉一万多元。
看来这种空调完全没有使用价值。
不过我们可以利用它来进一步理解空调的基本原理。
常见汽车空调的基本原理都是这样的。
现在的问题是费用太高。
如何解决呢？就是要重复利用雪种。
豪瀚空调售后培训
豪瀚空调系统化培训资料目录第一章、豪翰空调系统的正确使用第二章、豪翰空调系统部件的组成第三章、豪翰空调系统的维护及保养第四章、豪翰空调系统的检修第五章、豪翰空调部件更换安装及注意事项第一章、豪翰空调系统的正确使用豪翰空调系统的正确使用包括以下几个方面：(1) 停车前，应关闭空调，避免下次车辆启动时，蓄电池负荷较大。
(2) 夏天开车时，应先打开门窗和风机，把车内的热气排出。
(3) 开空调后，车厢门窗应关闭，以降低热负荷。
(4) 在使用空调时，切勿同时将功能键选在制冷量最大位置而将调风挡选在最小位置，如果这样，则冷气排不出去，蒸发器易结霜，严重时会使压缩机发生“液击”现象。
(5) 上长坡时，应暂时关闭压缩机，以免水箱“开锅”。
(6) 超车时，如果无超速停转装置，应先关压缩机。
(7) 应经常清洗冷凝器。
清洗时使用压缩空气或冷水冲洗。
(8) 不常使用空调时，应定期开启压缩机(每半月一次，每次10 min左右)，以避免空调系统因油干而出现泄露。
如果气温过低，空调系统中温控保护起作用而使压缩机不能启动时，可长按自动控制面板制冷键10秒，强制开启压缩机，5分钟内，没有任何按键操作，压缩机将自动关闭。
(9) 在空调运行过程中，若听到空调装置有异响或发现其他异常情况，应立即关闭空调系统，并及时请有关维修人员进行检修。
第二章、豪翰空调系统部件的组成制冷系统1、冷凝器冷凝器也称热交换器，进入冷凝器的高温、高压的制冷剂气体（95℃），通过冷凝器向外界散热。
使气体状态制冷剂冷却为汽体（55℃），继续凝结为液体（55℃），并继续降温（52℃）。
冷凝器外侧的翅片作用：增大散热面积，干扰空气流动，强化换热效果。
2、膨胀阀膨胀阀为管路阻力原件。
可以分隔高压区和低压区。
液体制冷剂通过阻力原件（膨胀阀）进入低压区域时，会产生节流效应，部分液体变为气体，导致温度降低。
感温包感测蒸发器出口温度，可调节膨胀阀孔径（阻力），从而调节制冷剂流量。
汽车说明书
汽车说明书汽车说明书1. 引言本说明书提供了关于汽车的详细信息和操作指南。
请在使用之前仔细阅读本手册，并遵守所有使用和安全须知。
了解这些信息将帮助您更好地了解您的汽车，并确保您的行车安全。
2. 基本信息2.1 车辆型号- 品牌：[品牌名称]- 型号：[型号名称]- 年份：[年份]2.2 引擎信息- 引擎类型：[引擎类型]- 排量：[排量]- 燃油类型：[燃油类型]3. 操作指南3.1 钥匙与启动- 使用钥匙启动汽车时，确保您已坐在驾驶座位上，并将钥匙插入点火锁孔。
轻轻将钥匙顺时针转动，直到引擎发动。
3.2 仪表盘显示- 汽车配备了液晶仪表盘显示器，显示车速、油量、里程等信息。
确保您仔细阅读并理解仪表盘显示的各种指示。
3.3 操控和驾驶- 通过转动方向盘来控制汽车的转向。
注意在高速驾驶时，转动方向盘的力度可能要大于低速驾驶时。
- 请遵守交通规则，并正确使用各项驾驶辅助系统，如刹车、加速、转向等。
3.4 安全带- 行驶过程中，请始终系好安全带。
安全带是保护您和其他乘客安全的重要装置。
3.5 灯光和信号灯- 在夜间驾驶、雾天或能见度不佳的情况下，请打开前照灯。
同时也需要打开尾灯和示宽灯，以提醒其他司机您的位置。
- 在转弯、变道或需要示意时，请正确使用转向灯。
3.6 空调和通风- 汽车配备了空调系统，可根据您的需要调整温度和通风速度。
请参阅附带的空调说明书，了解详细的操作方法。
3.7 音响和娱乐系统- 汽车配备了音响和娱乐系统，可通过面板上的按钮或使用方向盘上的控制器进行操作。
您可以调整音量、选择音乐源以及进行电话通讯。
4. 维护与保养4.1 机油更换- 定期更换机油是确保引擎正常运行的重要步骤。
请参阅附带的维护手册，了解正确的机油更换周期和方法。
4.2 胎压检查- 定期检查轮胎的气压，并确保其与制造商建议的压力一致。
正确的胎压有助于提高操控性能和燃油效率。
4.3 保养计划- 请按照附带的保养计划进行维护和保养。
汽车空调制热标准
汽车空调系统的制热性能通常会受到一些标准和指南的规范和监管，以确保其在不同条件下的制热效果和安全性。
这些标准和指南可能根据不同的国家和地区而有所不同，但通常会包括以下方面的考虑：
1. 制热能力：
- 标准通常规定汽车空调系统的制热能力，即在一定时间内能够提供多少热量。
这通常以英热单位（BTU）或瓦特（W）来表示。
2. 温度控制：
- 标准要求汽车空调系统能够在不同的外部气温条件下有效地将车内温度控制在适宜的范围内。
这通常包括在极寒或极热天气下的性能测试。
3. 制热效率：
- 标准可能规定汽车空调系统的制热效率，即在提供一定热量的同时，消耗的电能或燃料的量应该保持在合理的水平。
4. 空气分配和循环：
- 标准要求汽车空调系统能够将制热的空气均匀分配到车内各个区域，并确保循环空气的质量。
5. 温度控制系统：
- 标准通常要求汽车空调系统配备有效的温度控制系统，以满足驾驶员和乘客的需求，同时确保在制热和制冷模式之间的切换能够顺畅进行。
6. 安全性和环保性：
- 标准可能规定汽车空调系统在制热过程中必须符合特定的安全性要求，以及在使用过程中不会对环境造成不利影响。
7. 检测和测试：
- 标准可能包括测试和性能检测的要求，以确保汽车空调系统在制热方面的性能达到标准要求。
这些标准和指南通常由国际汽车制造商协会、国际标准化组织（ISO）以及各个国家或地区的交通部门和标准机构制定和管理。
汽车制造商通常会根据这些标准来设计和测试他们的汽车空调系统，以确保它们在各种条件下都能够提供有效的制热性能。
车主也可以参考相关标准来评估和选择汽车空调系统。
空调制冷系统的仿真和优化初探
Science & Technology Vision
科技视界
空调制冷系统的仿真和优化初探
李根正 渊广东美的制冷设备有限公司袁广东 佛山 528311冤
揖摘 要铱传统的空调设计方法大多采用样机的试制来进行袁为了设计出满足性能要求的空调制冷系统袁需要投入大量的人力和物力遥而仿 真软件的发展使得空调制冷系统的仿真成为可能袁设计员通过仿真可以在产品生产之前及时发现问题袁及时调整和优化设计袁从而降低空调生 产的人力尧物力等成本遥 本研究综述了空调制冷方面的内容遥
渊2冤好的服务态度袁全面的为读者服务遥 图书馆制定了工作人员职 业道德尧行为规范袁采取多种形式对馆员加强野爱校尧爱馆尧爱读者冶尧 野读者第一尧真诚服务冶的教育袁人人树立野服务态度是标准尧读者满意 度为目标冶的服务意识遥 在服务过程中做到院守时守信袁坚守岗位曰操作 细致袁不出差错曰衣着端庄袁注意形象曰读者要求袁尽力解决曰批评建议袁 虚心接受曰读者有错袁说服解释曰微笑服务袁语言文明曰礼貌待人袁尊重 他人曰发生纠纷袁杜绝争吵曰知荣明耻袁气氛和谐遥 良好的服务态度赢得 了广大读者的欢迎遥 在学院开展的学生问卷测试活动中袁对图书馆服 务态度的满意度达到 90%以上遥
对高校图书馆来说袁 创先争优活动最终的落脚点是读者服务工 作遥 这就要求图书馆党员干部继续发扬野一切为了读者袁为了读者一 切冶的优良传统袁在管理上以馆员为本袁在服务中以读者为本袁充分调 动全体馆员的积极性与创造性袁脚踏实地袁讲大局袁讲奉献袁不畏困难袁 勇挑重担袁努力创先争优遥
埃贝赫车载加热系统(定时版)说明书
首先请通读 请在开始设定和操作之前务必仔细通读本操作 说明书。 本操作说明书包含所有您在设定和操作时所需 的重要信息。 请妥善保管本操作说明书以备日后查阅。 安全须知 危险！ 请务必注意所有信息和提示，尤其是本资料和 加热器技术说明中的安全须知！ 使用范围 EasyStart Timer 定时器用于启动和关闭安装在 汽车内的加热器和/或附加设备，以及用于选择 运行方式、设定运行时间和预选启动时间。 请注意！ 若使用不当，或在给定的使用范围之外使用， 制造商对此不承担任何责任，并拒绝为产品提 供质保。
EASYSTART TIMER 通过 EasyStart Timer 定时器可以进行必要的设 置，以便运行加热器和/或附加设备。
按键的功能 按键 LONGPRESS（长按） 必须按住该按键 2 秒以上。 加热器在显示器接通或关闭的情况下立即启动 （正在编程或设定时除外）。 按键 SHORTPRESS（短按） 必须按下该按键 2 秒以下 – 在显示器关闭时 EasyStart Timer 定时器启 动，并显示开始页面。 – 确认所选的功能。 – 确认输入。 按键 LONGPRESS（长按） 必须按住该按键 2 秒以上 – 结束所有功能。 – 在显示器关闭时 EasyStart Timer 定时器启 动，并显示开始页面。
通过 LONGPRESS 关闭加热功能可结束所有激 活的功能。 在显示加热 OFF 期间，可以执行以下操作： 或 选择菜单项。 通过按键 ，则显示开始页面，再 SHORTPRESS 按键 次 SHORTPRESS 按键 ，则显示器关闭。 ，则显示子菜单加热。 SHORTPRESS 按键
汽车加热器
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申办汽车三类维修经营备案须知(空调维修)(定)
申办汽车三类维修经营备案须知（空调维修）办理汽车三类（空调维修）维修经营备案时请提交以下材料：：1.《机动车维修经营备案表》（见“附件1”）。
2.营业执照复印件。
3.经营场地、停车场面积、土地使用权及产权证明等相关材料：（1）场地平面图（包含厂房、停车场，各工位位置等）。
（2）经营场地面积情况（参照“附件2”）。
（3）土地使用权及产权证明：①使用自有场所的，提交房屋权属证明或者合法土地使用证明并注明厂房权属；②使用非自有场所的，提交租赁、借用合同及出租人的厂房权属证明或者合法土地使用证明并注明厂房权属(场地租赁期限不少于1年）；③尚未取得权属证明的，提交房屋购买合同、土地使用权受让合同、房屋竣工验收、规划建设许可等其中一种证明文件；④无法提交上述证明的，提交土地房屋管理部门或者乡镇人民政府、街道办事处、居(村)民委员会出具的合法使用证明并注明厂房的属性。
4.技术人员汇总表，以及各相关人员的学历、技术职称或职业资格证明等相关材料：（1）管理、技术、安全人员汇总表（参照“附件3”）。
（2）企业负责人、从事机修的技术人员的学历、技术职称或职业资格证明复印件（参照“附件4”）。
5.维修设备设施汇总表，维修检测设备及计量设备检定合格证明等相关材料：（1）维修设备设施汇总表（参照“附件5”）。
（2）检测设备及计量设备检定合格的证明（附件5表1-1中的设备）。
6.维修管理制度等相关材料：主要包括：包括质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度、配件管理制度等（参照“附件6”）7.环境保护措施等相关材料。
汽车、摩托车维修场所涉及环境敏感区的和有喷涂工艺的，应编制“环境影响报告表”，其他填报“环境影响登记表”，经营者已完成环境影响报告表审批或已完成环境影响登记备案的证明材料可作为环境保护措施备案材料。
（所有复印件须提供原件核查）附件1机动车维修经营备案表填写说明：（1）请根据《机动车维修管理规定》有关要求填写此表；（2）其他备案材料：维修经营者备案应依法提交第1至6项材料，危险货物运输车辆维修经营者还需提交第7至10项材料，维修连锁经营服务者还需提交第11至13项材料；（3）承办人是指备案机关受理备案并对备案材料依法进行审查的工作人员，复核是指备案机关对备案材料进行复核并备案编号的工作人员；（4）办理备案变更的，仅需填写变更事项，并与原备案表一并存档。
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摘要汽车空调的普及，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。
随着汽车工业的发展和人们物质生活水平的提高，人们对舒适性，可靠性，安全性的要求愈来愈高。
国内近年来，汽车生产厂家越来越多，产量越来越大，大量中高档车需要安装空调。
因此，对汽车空调的研究开发特别重要。
本论文针对吉利LG—1空调系统匹配设计,对普通轿车空调系统的设计开发原理和特点进行了比较系统的阐述.第一章概论1.1 汽车空调的作用及其发展汽车工业是我国的支柱产业之一，其发展必然会带动汽车空调产业的发展。
汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内热微环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声和余压等在热舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行始安全性具有积极作用。
就世界上汽车空调技术发展的历史来看，其发展的速度也是惊人的。
1927年就诞生了较为简单的汽车空调装置，它只承担冬季向乘员供暖和为挡风玻璃除霜的任务。
直到1940年，由美国Packard公司生产出第一台装有制冷机的轿车。
1954年才真正将第一台冷暖一体化整体式设备安装在美国Nash牌小汽车上。
1964年，在Cadillac轿车中出现了第一台自动控温的汽车空调。
1979年，美国和日本共同推出了用微机控制的空调系统，实现了数字显示和最佳控制，标志着汽车空调已进入生产第四代产品的阶段。
汽车空调技术发展至今，其功能已日趋完善，能对车室进行制冷，采暖，通风换气，除霜（雾），空气净化等。
我国空调产业发长速度虽然较快，但是目前国内车用空调系统生产基本上仍是处于引进技术与开发、研究并举的阶段。
1.2 汽车空调的特点汽车空调使用的特殊性，决定了它在结构、材料、安装、布置、设计、技术要求等方面与普通空调，如建筑物空调，有着较大的差别：1）在动力源处理上，车用空调压缩机只能采用开启式的结构型式，这就带来空调系统轴封要求高，制冷剂容易泄漏的问题。
2）作为空调的对象，汽车车室容积狭小，人员密集，其热、湿负荷大，气流分布难以均匀，要求所选配的车用空调机组制冷量要大，能降温迅速。
3）当车用空调装置消耗汽车主发动机的动力时，必须考虑其对汽车动力也操纵性能的影响，也必须考虑车速变化幅度大或变化频繁，给空调系统制冷剂流量控制、制冷量控制、系统设计带来的影响。
4）汽车本身结构非常紧凑，可供安装空调设备觉得空间极为有限，不仅对车用空调装置的外形、体积和质量要求较高，而且对其性能和选型也会带来影响。
5）汽车是运动中的物体，对汽车空调系统各组成部件的振动、噪声、安全、可靠等方面的技术要求严格。
6）车用空调装置的结构、外形和布置，必须考虑其对汽车底盘、车身结构件及汽车行驶稳定性、安全性的影响。
第二章课题的目的及现实意义2.1 课题主要目的本空调系统的国产化开发是按照浙江吉利轿车的要求进行系统仿制，本着通用性和互换性的原则而进行的。
本系统参照于日本威驰轿车空调系统，适用于小型轿车空调系统的研发。
压缩机总成的装配位置与原装系统相同，重新设计压缩机支架及涨紧机构，仍采用V型皮带轮。
风机、干燥器、电磁阀及各部件，位置和型号与威驰轿车原装系统选配相同。
管路走向及固定方式与原装基本相同，对接口尺寸按我公司标准做相应的修改。
第三章吉利LG—1空调系统设计计算3.1 汽车空调的工作原理汽车空调系统采用的是蒸汽压缩式制冷循环，图3.1为其工作原理图。
图3.1 汽车空调系统工作原理1—压缩机 2—排气管 3—冷凝器 4—风扇 5、7——高压液管 6—干燥储液器8—膨胀阀 9—低压液管 10—蒸发器 11—鼓风机 12—感温包 13—吸气管汽车空调制冷循环主要由下列四个过程组成：1）．压缩过程, 低温抵压的制冷剂气体被压缩机吸入，并压缩成高温高压的制冷剂气体。
该过程的主要作用是压缩增压，以便气体液化。
这一过程是以消耗机械功作为补偿的。
在压缩过程中，制冷剂状态不发生变化，而温度、压力不断上升，形成过热气体。
2）.冷凝过程. 制冷剂气体有压缩机排除后进入冷凝器。
此过程的特点是制冷剂的状态发生变化，即压力和温度不变的情况下，由气态逐渐向液态转变。
冷凝后的制冷剂液体呈高温高压状态。
3）.节流膨胀过程, 高温高压的制冷剂液体经膨胀阀节流降温降压后进入蒸发器。
该过程的作用是制冷剂降温降压、调节流量、控制制冷能力。
其特点是，制冷剂经膨胀阀时，压力、温度急剧下降，由高温高压液体变成低温低压液体。
4）.蒸发过程, 制冷剂液体经膨胀阀降温降压后进入蒸发器，吸热制冷后从蒸发器出口被压缩机吸入。
此过程的特点是制冷剂状态有液态变化成气态，此时压力不变。
节流后，低温低压液态制冷剂在蒸发器中不断吸收气化潜热，既吸收车内的热量又变成低温低压的气体，该气体又被压缩机吸入在进行压缩。
压缩机直接由发动机驱动，制冷剂经压缩机做功后变成高温、高压的蒸汽输出到冷凝器，冷凝器风扇使流经冷凝器的蒸汽温度降低，高温高压蒸汽冷凝成为较高温度的饱和过冷液体，通过高压液管流入干燥储液器，经干燥和过滤后，流过膨胀阀。
通过膨胀阀的节流作用，制冷剂变成湿蒸汽而进入蒸发器，在定压下吸收空气中的热量而气化（从而使流经蒸发器的空气的温度降低成为冷气，并通过鼓风机送入车内，降低车内的空气温度）。
气化后的制冷剂变成低温低压的过热蒸气，其又进入压缩机进行压缩。
此即完成了汽车空调的一个制冷循环。
通过制冷剂这样周而复始地循环，即实现了车厢内制冷的目的。
3.2对微弛空调系统进行数据采集本系统为仿制系统，外形尺寸于原装系统基本相当。
散热板及翅片示意图，由于为仿制所以测量尺寸不够精准，所以其各部分数据均需要验算。
1、蒸发器设计散热板: 宽Wt=58mm，高Ht=2.5mm，铝板厚δt=0.5mm。
可得:内部流道尺寸 hH=Ht—2δt=1mmWh=Wt—2δt=57mm翅片：宽度Wf=58mm，高度Hf=8mm，厚δt=0.1mm。
翅片角度αl=36º，间距Lf=2mm。
2、冷凝器设计冷凝器选用平行流式，散热层多孔扁管和翅片结构尺寸：翅片宽度16mm，高度8mm，厚度0.135mm，翅片间距1.5mm，百叶窗角度27℃，扁管外壁面高度2mm，宽度16mm，分4个流层，扁管数目依次是14-9-7-5。
取迎面风速4.5m/s。
3．其他部分由于本身没采用进口件，而且对于本公司来说主要是选配。
所以没有仿制微弛。
空调系统设计计算3.3 空调系统热负荷计算为了消除车室内多余热量以维持温度恒定，所需要向车室内供应的冷量称为冷负荷。
为了消除车室内多余湿量以维持车室内相对湿度恒定，所需除去的湿量称为湿负荷。
汽车空调热湿负荷的计算，是确定送风量和正确选者空调装置的依据。
1．空调系统冷负荷计算本系统设计主要是估算冷负荷，以便压缩机的选配和两器的设计，本设计中主要是针对压缩机的选配，我们采用较容易确定的太阳辐射热QS和玻璃渗入热QG，他们的总合占系统的70%。
即可得总负荷，为了安全再取k=1.05的修正系数。
轿车一般的工况条件：冷凝温度tc=63°，蒸发温度te=0°, 膨胀阀前制冷剂过冷温度△tsc =5°, 蒸发器出口制冷剂气体过热度△tsh=5,压缩机吸气温度ts=10°, 室外温度ti=35°, 室内温度t0=27°,轿车正常行驶速度ve=40km/h ,压缩机正常转速n=1800r/min.太阳辐射热的确定由于太阳照射，汽车车身温度升高，在温差的作用下，热量以导热方式传如车室内，太阳辐射是由直射或散射辐射构成，车体外表面由于太阳辐射而提高了温度，同时向外反射辐射热，因此，车体外表面所受的辐射强度按下式计算：Q1=（IG+IS-IV）F= （IG+IS）F其中——表面吸收系数，深色车体取 =0。
9，浅色车体取 =0。
4；IG——太阳直射辐射强度，取IG=1000W/m2IS——太阳散射辐射强度，取IS=40W/m2IV——车体表面反射辐射强度，单位为W/m2F——车体外表面积，单位为m2，实测F=1.2m2可将太阳辐射强度化成相当的温度形式，与室外空气温度叠加在一起，构成太阳辐射表面的综合温度tm。
对车身维护结构由太阳辐射和照射热对流换热两不部分热量组成：Qt=[a（tm-t0）+（tm-ti）]*F式中:Qt——太阳辐射及太阳照射得热量，单位为W；a——室外空气与日照表面对流放热系数，单位为W/m2Ktm——日照表面的综和温度，单位为°C。
K——车体围护结构对室内的传热系数，单位为W/m2K；to——车室外设计温度，取为35°C 。
ti——车室内设计温度，取为27°C 。
应采用对流换热推测式求解，但是由于车速变化范围大，车身外表面复杂，难以精确计算，一般采用近似计算公式：=1.163（4 +12 ）Wc是汽车行驶速度，可以采用40km/h计算：代入上式得:a=51.15W/(m2k)取K=4.8 W /（㎡•K）, ε=0.9, I= IG+IS=1040 W, 因为 = 所以:= +由于室内外温差不大，上式后项近似t 0，得：= + = +35=51.73℃所以可得: =1145.58W。
玻璃窗渗入的热量Qb太阳辐射通过玻璃窗时，一部分被玻璃吸收，提高了玻璃本身的温度，然后通过温差传热将热量导入车室内，另有大部分热量将通过玻璃直接射入车内，玻璃的渗入热量是由温差传热和辐射热两部分组成。
= •（ - ）+ •••上式中， A－玻璃窗面积，A=2.63m2；K－玻璃窗的传热系数，K=6.4W/(m2K)；tB－玻璃外表面温度，取车室外温度，35℃；ti－车室外温度，27℃C—玻璃窗遮阳系数，C=0.6—非单层玻璃的校正系数， =1—通过单层玻璃的太阳辐射强度qb = + 单位为（W/㎡）；—通过玻璃窗的太阳直射透射率，取 = 0.84—通过玻璃窗的太阳散射透射率，取 = 0.08将以上各参数代入式可得:Qb=1465.22W制冷量的确定Qg =（Qt + Qb）/70%=（1145.58+1465.22）/0.7=3729.7W实际冷负荷Qs= kQg=1.05*3729.7=3916.19故而，机组制冷量取Q0=4000W。
即可压缩机的选配大部分汽车空调压缩机由发动机驱动，压缩机的转速与发动机呈一定的比例，在很大的范围内同步变化，再加上其固定是通过支架与发动机刚性的连接，工作条件非常的差，因此对汽车空调压缩机有比家用空调压缩机更高的要求。
汽车空调制冷系统对压缩机的要求：1．在设计选用压缩机时，应能保证在极端情况下任能具令人满意的降温性能。
2．有良好的低温性能，在怠速和底速运转时，具有较大的制冷能力和效率。
3．降温速率要快，即成员进入车室后，在最短的时间内满足成员的舒适性要求。