四、美国汽车环保技术法规
美国汽车法律法规介绍
美国汽车法律法规介绍一、美国汽车安全技术法规美国是世界上法律法规体系最完备的国家之一，政府从维护整个社会和公众的利益出发，将汽车产品的设计与制造纳入社会管理的法律体系中，对汽车产品的设计和制造专门立法，授权汽车安全、环保、防盗和节能的主管部门制定汽车技术法规，并按照汽车技术法规对汽车产品实施法制化的管理制度，实现政府对汽车产品在安全、环保、防盗和节能方面的有效控制。
美国联邦政府根据国会通过的有关法律，如《国家交通及机动车安全法》《机动运载车法》《机动车情报和成本节约法》《噪声控制法》《大气污染防治法》及《机动车辆防盗法实施令》等为依据，分别授权美国运输部（DOT）和美国环境保护署（EPA）制定并实施有关汽车安全、环保、防盗和节能方面的汽车法规，以达到政府对汽车产品安全、环保、防盗和节能这几方面有效的控制。
本文现专门就美国汽车安全技术法规的制修订和实施工作的最新发展情况进行介绍。
1．美国联邦机动车安全标准（FMVSS）1966年9月，美国颁布实施《国家交通及机动车安全法》，授权美国运输部（DOT）对乘用车、多用途乘用车、载货车、挂车、大客车、学校客车、摩托车，以及这些车辆的装备和部件制定并实施联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards.简称FMVSS）。
任何车辆或装备部件如果与FMVSS不符合，不得为销售的目的而生产，不得销售或引入美国州际商业系统，不得进口。
根据目前《国家交通及机动车安全法》最新修订本的规定，对违反此法要求的制造商或个人，美国地区法院(district court)最高可以处以1500万美元罚款的民事处罚，对造成人员死亡或严重身体伤害的机动车或装备安全缺陷隐瞒不报，或制造虚假报告的制造商将追究刑事责任，最高刑事处罚为15年有期徒刑。
在美国《国家交通及机动车安全法》的授权下，由美国运输部国家公路交通安全管理局具体负责制定、实施联邦机动车安全标准，它们都被收录在"联邦法规集"（Code of Federal Regulation, 简称CFR）第49篇第571部分。
美国汽车排放标准
美国汽车排放标准美国汽车排放标准是指美国政府对汽车尾气排放进行限制和规范的标准。
这些标准旨在保护环境、减少空气污染和改善公众健康。
自20世纪70年代开始实施以来，美国汽车排放标准已经经历了多次修订和升级，成为全球环保标准的典范之一。
首先，美国汽车排放标准主要涉及尾气排放的控制。
汽车尾气中的氮氧化物、一氧化碳、非甲烷挥发性有机化合物和颗粒物等污染物是空气污染的主要来源之一。
为了减少这些有害物质对环境的影响，美国环保署（EPA）制定了一系列严格的排放标准，要求汽车制造商在生产汽车时必须符合这些标准，以确保汽车在使用过程中能够减少对环境的污染。
其次，美国汽车排放标准还包括了燃油经济性的要求。
燃油经济性是指汽车在行驶过程中单位里程所消耗的燃油量，也是衡量汽车排放和环保性能的重要指标之一。
为了提高汽车的燃油经济性，美国政府对汽车制造商制定了严格的燃油标准，鼓励他们研发和生产更加节能环保的汽车产品，以减少对化石能源的依赖和减少温室气体的排放。
此外，美国汽车排放标准还涉及到汽车的尾气排放控制技术。
为了满足排放标准的要求，汽车制造商需要在汽车上安装先进的排放控制设备，如三元催化转化器、颗粒物过滤器等，以净化汽车尾气中的有害物质，降低对环境的影响。
同时，美国政府还鼓励汽车制造商采用新能源汽车技术，如电动汽车、混合动力汽车等，以进一步减少汽车尾气排放对环境的影响。
总的来说，美国汽车排放标准是一项重要的环保政策，对于减少空气污染、改善环境质量、保护公众健康具有重要意义。
通过严格的排放标准、燃油经济性要求和先进的排放控制技术，美国汽车排放标准不仅推动了汽车工业的技术进步和创新，也为全球环保事业树立了榜样。
相信在未来，美国汽车排放标准将继续发挥重要作用，推动汽车工业向更加环保、可持续的方向发展，为人类创造一个更加清洁、健康的生活环境。
美国汽车产品市场准入管理与技术法规
2.1-3 FMVSS中的车辆系统和零部件
轮胎 /轮辋
FMVSS 109、110、117、119、120、129、139 / 110、120
制动软管 /制动液 FMVSS106 / 116
灯具/回复反射装 FMVSS108 置和相关装置
玻璃材料
FMVSS205
儿童约束系统 / 地板举升系统
压缩天然气容器/ 摩托车头盔
车辆选择性达标审核SEA
EPA发现某些新车产品不能符 合EPA排放技术法规的要求, 尽管这些车辆的原型样车符合 法规要求并已通过EPA认证, 因此EPA制定实施了一套生产 线终端抽取样车或发动机进行 达标测试的方案,
4. 2 美国对在用车排放的管理
SIP计划
使未能达到美国 法律规定的六种 空气限值指标的 州达标的计划,
3
4
确实
定验
实室
验报
室告
实验室
产品召回
汽车生产厂家
注
：
34
另
提 确责
有交 认令ຫໍສະໝຸດ 因认 不召车
证 符回
辆
资
安
料
全
美国运输部DOT
缺 陷
12
而
购 符发
责
买 合现
令
新 性不
召
车 试符
回
验
独立实验室
美国汽车产品进口程序及其所涉管理部门
3.1 美国汽车产品安全认证及进口程序
1 指定代理
2 向NHTSA提交VIN码
4. 1 美国对在用车的管理
车辆在用验证试验IUVP
EPA除了对汽车产品进行市场准入 前的审查、试验和认证外,要求对 已进入市场的车辆分别在已运行最 少10000英里 1年 和已运行最少 50000英里 4年 时进行车辆在用验 证试验,以检验车辆是否仍能满足 技术法规所规定的排放耐久性要求, 该试验同样由车辆生产厂家自行进 行,
美国汽车技术法规目录清单
美国汽车技术法规目录清单美国汽车技术法规目录清单一、美国汽车安全技术法规（FMVSS）CFR49卷第571部分，该法规为2007年版本序号法规名称1. FMVSS 101 控制器和显示器2. FMVSS 102 变速器换挡杆顺序, 起动机互锁机构和变速器制动效能3. FMVSS 103风窗玻璃除霜和除雾系统4. FMVSS 104风窗玻璃刮水和洗涤系统5. FMVSS 105液压制动系统6. FMVSS 106制动软管7. FMVSS 108灯具,反射装置和辅助设备8. FMVSS 109新的充气轮胎9. FMVSS 110轮胎和轮辋选择10. FMVSS 111后视镜11. FMVSS 113罩盖锁装置12. FMVSS 114防盗装置13. FMVSS 116机动车制动液14. FMVSS 117翻新充气轮胎15. FMVSS 118动力操纵车窗系统16. FMVSS 119车辆(不包括轿车)用的充气轮胎17. FMVSS 120机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择18. FMVSS 121气压制动系统19. FMVSS122 摩托车制动系统20. FMVSS 123摩托车的控制器和显示器21. FMVSS 124加速器控制系统22. FMVSS 125警告装置23. FMVSS 126 汽车电子稳定控制系统24. FMVSS 129新的轿车非充气轮胎25. FMVSS 131学童客车行人安全装置26. FMVSS 135轿车制动系统27. FMVSS 138 轮胎气压监控系统28. FMVSS 139 轻型车辆新气压轮胎29. FMVSS 201乘员在车内碰撞时的防护30. FMVSS 202头枕31. FMVSS 203驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护32. FMVSS 204转向控制装置的向后位移33. FMVSS 205玻璃材料34. FMVSS 206车门锁及车门固定组件35. FMVSS 207座椅系统36. FMVSS 208乘员碰撞保护37. FMVSS 209座椅安全带总成38. FMVSS 210座椅安全带总成固定点39. FMVSS 212风窗玻璃的安装40. FMVSS 213儿童约束系统41. FMVSS 214侧碰撞保护42. FMVSS 216轿车车顶抗压强度43. FMVSS 217客车紧急出口及车窗的固定与松放44. FMVSS 218摩托车头盔45. FMVSS 219风窗玻璃区的干扰46. FMVSS 220学童客车倾翻的防护47. FMVSS 221学童客车的车身联结强度48. FMVSS 222学童客车乘员座椅和碰撞保护49. FMVSS 223后碰撞保护50. FMVSS224后碰撞保护51. FMVSS 225 儿童约束系统固定点52. FMVSS 301燃料系统的完整性53. FMVSS 302汽车内饰材料的燃烧特性54. FMVSS 303压缩天燃气车辆燃料系统的完整性55. FMVSS 304压缩天燃气车辆燃料箱的完整性56. FMVSS 305 电动车辆—电解液溅出及电击保护57. FMVSS 401乘用车行李厢内部开启机构58. FMVSS 403 机动车辆地板举升系统59. FMVSS 404 机动车辆地板举升器的安装60. FMVSS 500 低速车辆（车速介于20mph--35mph的4轮车辆）二、与FMVSS配套的管理性汽车技术法规序号法规号项目名称1 CFR第49篇第510部分信息收集权2 CFR第49篇第523部分车辆分类3 CFR第49篇第551部分程序规则4 CFR第49篇第552部分申请制定有关法规，申请发布缺陷与不符命令5 CFR第49篇第553部分法规制定程序6 CFR第49篇第555部分对FMVSS的暂时豁免7 CFR第49篇第565部分车辆识别代号（VIN）--内容要求8 CFR第49篇第566部分制造商识别9 CFR第49篇第567部分认证10 CFR第49篇第568部分 2阶段或多阶段制造的车辆11 CFR第49篇第572部分假人试验装置12 CFR第49篇第574部分轮胎的识别和记录保持13 CFR第49篇第575部分消费者信息法规14 CFR第49篇第576部分记录的保持15 CFR第49篇第578部分民事与刑事处罚16 CFR第49篇第580部分里程表披露要求17 CFR第49篇第581部分保险杠标准18 CFR第49篇第585部分分阶段引入报告要求19 CFR第49篇第591部分联邦安全、保险杠、防盗标准相关的车辆信息20 CFR第49篇第592部分最初不符合联邦机动车辆安全标准的车辆的注册进口商21 CFR第49篇第592部分对最初不符合联邦机动车辆安全标准的车辆适合进口的确定22 CFR第49篇第593部分相关费用规定三、美国汽车安全技术法规FMVSS的具体实施与汽车产品安全召回法规序号法规号项目名称1 CFR第49篇第554部分安全法规实施和缺陷调查2 CFR第49篇第556部分轻微缺陷与不符的豁免3 CFR第49篇第557部分申请召开缺陷通知与纠正的听证会4 CFR第49篇第573部分缺陷与不符的报告5 CFR第49篇第577部分缺陷与不符的通知6 CFR第49篇第579部分缺陷与不符的责任四、美国汽车环保技术法规CFR第40篇第86部分，2007年版本法规号项目名称A分部 1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车、新重型发动机和1985年及以后年型的以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的排放法规B分部 1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车排放试验规程C分部 1994年及以后年型新的轻型车辆和轻型载货车低温试验规程D分部新汽油、柴油重型发动机排气排放试验规程E分部 1978年及以后年型的新摩托车排放法规F分部 1978年及以后年型的新摩托车排放试验规程G分部新轻型车辆选择性实施检查（SEA）H分部 1994年及以后年型轻型车辆和轻型载货车的在用车排放法规I分部新重型柴油机烟度排放试验规程J分部机动车辆及发动机符合性计划费用K分部新重型发动机、重型车辆、轻型载货车选择性实施检查（SEA）L分部汽油机、重型柴油机及重型车（包括轻型载货车）不一致的处罚M分部以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的蒸发排放物试验规程N分部新奥托循环发动机、重型柴油机排气排放物法规，气体和微粒排放物试验规程O分部以汽油为燃料的新奥托循环轻型车辆、轻型载货车的排放法规，认证简化试验规程P分部奥托循环重型发动机；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环新重型发动机；新奥托循环轻型载货车；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环新轻型载货车排放法规，怠速试验规程Q分部新的及在用机动车和发动机海拔高度性能调整法规R分部针对轻型车辆和轻型载货车的国家志愿性低排放车辆计划的一般规定S分部在控制新的和在用的轻型车辆、轻型载货车、完整的奥托循环重型车辆的空气污染方面的一般符合性规定AA分部第86部分的报告和记录要求五、美国汽车排放控制方面的管理性法规CFR第40篇第85部分，2007年版本法规号项目名称A分部---E分部备用F分部豁免作为市场配件的改用燃料系统，使其可不满足禁止改动的要求G分部---N分部备用O分部城市大客车改装要求P分部机动车辆和发动机的进口Q分部对于非公路用车辆和发动机，美国各州标准的优先实施权和弃权规程R分部对机动车辆和发动机的豁免S分部召回法规T分部排放缺陷报告要求U分部备用V分部排放控制系统的性能保证法规和市场配件的自愿性认证计划W分部排放控制系统的性能保证简易试验X分部《清洁空气法》第二篇A部分第177章中的机动车辆和机动车辆用发动机年型的确定六、美国汽车节能技术法规法规号项目名称页数CFR第49篇第523部分车辆分类 3 CFR第49篇第525部分豁免满足平均燃油经济性标准 5 CFR第49篇第526部分放宽执行美国1980年汽车燃油节约法的申请和计划 3 CFR第49篇第529部分多阶段汽车制造商4 CFR第49篇第531部分乘用车（passenger automobile）平均燃油经济性标准4 CFR第49篇第533部分轻型载货车燃油经济性标准 3 CFR第49篇第535部分轻型载货车CAFé值前三年和后三年的使用 3 CFR第49篇第537部分汽车燃油经济性的报告 6 CFR第49篇第538部分替代燃料车辆的生产鼓励措施 4 CFR第40篇第600部分A分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规----一般规定CFR第40篇第600部分B分部1978年及以后年型汽车的燃料经济性法规----试验规程CFR第40篇第600部分C 分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规----计算燃料经济性值的规程CFR第40篇第600部分D分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规----标识CFR第40篇第600部分E 分部 1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规----销售商对燃料经济性信息的获取CFR第40篇第600部分F1978年年型的乘用车、1979年年型或以后年型的汽车（轻型载81分部货车和乘用车）的燃料经济性法规----确定制造商平均燃料经济性的规程七、美国汽车防盗技术法规法规号项目名称页数CFR第49篇第542部分选择应满足防盗标准的系列车型的规程 5 CFR第49篇第541部分联邦机动车辆防盗标准9 CFR第49篇第544部分保险公司报告要求6 CFR第49篇第543部分对车辆防盗标准的豁免 4。
美国汽车技术法规
美国汽车技术法规一、美国汽车安全技术法规（FMVSS）49CFR第571部分法规号法规名称FMVSS 101 控制器和显示器FMVSS 102 变速器换挡杆顺序,起动机互锁机构和变速器制动效能FMVSS 103 风窗玻璃除霜和除雾系统FMVSS 104 风窗玻璃刮水和洗涤系统FMVSS 105 液压与电子制动系统FMVSS 106 制动软管FMVSS 108 灯具,反射装置和辅助设备FMVSS 109 新的充气轮胎FMVSS 110 轮胎和轮辋选择FMVSS 111 后视镜FMVSS 113 罩盖锁装置FMVSS 114 防盗装置和侧翻防护FMVSS 116 机动车制动液FMVSS 117 翻新充气轮胎FMVSS 118 动力操纵车窗系统FMVSS 119 车辆(不包括轿车)用的充气轮胎FMVSS 120 机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择FMVSS 121 气压制动系统FMVSS 122（a）摩托车制动系统FMVSS 123 摩托车的控制器和显示器FMVSS 124 加速器控制系统FMVSS 125 警告装置FMVSS 126 汽车电子稳定控制系统FMVSS 129 新的轿车非充气轮胎FMVSS 131 学童客车行人安全装置FMVSS 135 轿车制动系统FMVSS 136 重型车辆电动稳定控制系统FMVSS 138 轮胎气压监控系统FMVSS 139 轻型车辆新气压轮胎FMVSS 201 乘员在车内碰撞时的防护FMVSS 202(a) 头枕FMVSS 203 驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护FMVSS 204 转向控制装置的向后位移FMVSS 205（a）玻璃材料FMVSS 206 车门锁及车门固定组件FMVSS 207 座椅系统FMVSS 208 乘员碰撞保护FMVSS 209 座椅安全带总成法规号法规名称FMVSS 210 座椅安全带总成固定点FMVSS 212 风窗玻璃的安装FMVSS 213 儿童约束系统FMVSS 214 侧碰撞保护FMVSS 216(a) 轿车车顶抗压强度FMVSS 217 客车紧急出口及车窗的固定与松放FMVSS 218 摩托车头盔FMVSS 219 风窗玻璃区的干扰FMVSS 220 学童客车倾翻的防护FMVSS 221 学童客车的车身联结强度FMVSS 222 学童客车乘员座椅和碰撞保护FMVSS 223 后碰撞保护FMVSS 224 后碰撞保护FMVSS 225 儿童约束系统固定点FMVSS 226 降低弹出危险性FMVSS 301 燃料系统的完整性FMVSS 302 汽车内饰材料的燃烧特性FMVSS 303 压缩天燃气车辆燃料系统的完整性FMVSS 304 压缩天燃气燃料箱的完整性FMVSS 305 电动车辆—电解液溅出及电击保护FMVSS 401 乘用车行李厢内部开启机构FMVSS 403 机动车辆地板举升系统FMVSS 404 机动车辆地板举升器的安装FMVSS 500 低速车辆（车速介于20mph-35mph的四轮车辆）二、与FMVSS配套的管理性汽车技术法规法规号法规名称CFR第49篇第510部分信息收集权CFR第49篇第523部分车辆分类CFR第49篇第529部分多阶段车辆的制造CFR第49篇第551部分程序规则CFR第49篇第552部分申请制定有关法规，申请发布缺陷与不符命令CFR第49篇第553部分法规制定程序CFR第49篇第555部分对FMVSS的暂时豁免CFR第49篇第563部分事故数据记录仪CFR第49篇第564部分可更换光源的信息CFR第49篇第565部分车辆识别代号（VIN）--内容要求CFR第49篇第566部分制造商识别CFR第49篇第567部分认证CFR第49篇第568部分2阶段或多阶段制造的车辆CFR第49篇第569部分重新刻槽轮胎法规号法规名称CFR第49篇第572部分假人试验装置CFR第49篇第574部分轮胎的识别和记录保持CFR第49篇第575部分消费者信息法规CFR第49篇第576部分记录的保持CFR第49篇第578部分民事与刑事处罚CFR第49篇第580部分里程表披露要求CFR第49篇第581部分保险杠标准CFR第49篇第583部分零部件的国产化率标识CFR第49篇第585部分分阶段引入报告要求CFR第49篇第587部分可变型壁障CFR第49篇第588部分儿童约束系统的记录保持要求CFR第49篇第591部分联邦安全、保险杠、防盗标准相关的车辆信息CFR第49篇第592部分最初不符合联邦机动车辆安全标准的车辆的注册进口商CFR第49篇第593部分对最初不符合联邦机动车辆安全标准的车辆适合进口的确定CFR第49篇第594部分相关费用规定CFR第49篇第595部分与FMVSS符合性的失效和豁免三、FMVSS的具体实施与汽车产品安全召回法规法规号法规名称CFR第49篇第554部分安全法规实施和缺陷调查CFR第49篇第556部分轻微缺陷与不符的豁免CFR第49篇第557部分申请召开缺陷通知与纠正的听证会CFR第49篇第573部分缺陷与不符的报告CFR第49篇第577部分缺陷与不符的通知CFR第49篇第579部分缺陷与不符的责任四、美国汽车环保技术法规40CFR第86部分法规号法规名称A分部1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车、新重型发动机和1985年及以后年型的以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的排放法规B分部1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车和新奥托循环完整重型车辆排放试验规程C分部1994年及以后年型新的轻型车辆、轻型载货车和新中型乘用车低温试验规程D分部新汽油、柴油重型发动机排气排放试验规程E分部1978年及以后年型的新摩托车排放法规F分部1978年及以后年型的新摩托车排放试验规程G 分部 新轻型车辆、轻型载货车辆和重型车辆选择性实施检查（SEA ） H 分部 1994年及以后年型轻型车辆和轻型载货车的在用车排放法规 I 分部 新重型柴油机烟度排放试验规程 J 分部 机动车辆及发动机符合性计划费用K 分部 新重型发动机、重型车辆、轻型载货车选择性实施检查（SEA ） L 分部 汽油、柴油重型发动机及重型车（包括轻型载货车）不一致的处罚M 分部 以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的蒸发排放物试验规程 N 分部 新奥托循环发动机、重型柴油机排气排放物法规，气体和微粒排放物试验规程 O 分部 以汽油为燃料的新奥托循环轻型车辆、轻型载货车的排放法规，认证简化试验规程 P 分部奥托循环重型发动机；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环新重型发动机；新奥托循环轻型载货车；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环新轻型载货车排放法规，怠速试验规程Q 分部 新的及在用机动车和发动机海拔高度性能调整法规R 分部 针对轻型车辆和轻型载货车的国家志愿性低排放车辆计划的一般规定S 分部 在控制新的和在用的轻型车辆、轻型载货车、完整的奥托循环重型车辆的空气污染方面的一般符合性规定T 分部 制造厂运行的重型柴油机在用试验规程五、美国汽车排放控制方面的管理性法规CFR 第40篇第85部分 法规号 法规名称A 分部---E 分部 备用F 分部豁免清洁可替代燃料转换系统，使其可不满足禁止改动的要求 G 分部---N 分部 备用O 分部 城市大客车改装要求 P 分部 机动车辆和发动机的进口 Q 分部 备用R 分部 对机动车辆和发动机的豁免 S 分部 召回法规T 分部 排放缺陷报告要求 U 分部 备用V 分部排放控制系统的性能保证法规和市场配件的自愿性认证计划法规号法规名称CFR 第40篇第1039部分 新的和在用非道路压燃式发动机排放的控制 CFR 第40篇第1065部分 发动机试验规程CFR 第40篇第1068部分 针对公路、静态源和非道路规划的通用符合性规定 CFR 第40篇第1036部分 新的和在用重型公路发动机排放的控制 CFR 第40篇第1037部分 新重型机动车辆排放的控制 CFR 第40篇第1066部分车辆试验规程W分部排放控制系统的性能保证简易试验X分部《清洁空气法》第二篇A部分第177章中的机动车辆和机动车辆用发动机年型的确定Y分部机动车辆及其发动机符合性规划的费用六、美国汽车噪声技术法规CFR第40篇第205部分法规号项目名称A分部一般性规定B分部中型及重型载货车C分部备用D分部摩托车E分部摩托车排气系统七、美国汽车节能技术法规法规号法规名称CFR第49篇第523部分车辆分类CFR第49篇第525部分豁免满足平均燃油经济性标准CFR第49篇第526部分放宽执行美国1980年汽车燃油节约法的申请和计划CFR第49篇第529部分多阶段汽车制造商CFR第49篇第531部分乘用车（passenger automobile）平均燃油经济性标准CFR第49篇第533部分轻型载货车燃油经济性标准CFR第49篇第534部分在法人关系改变方面制造厂的权利和责任CFR第49篇第535部分中重型车辆燃油经济性规程CFR第49篇第536部分燃料经济性分值的转让和交易CFR第49篇第537部分汽车燃油经济性的报告CFR第49篇第538部分替代燃料车辆的生产鼓励措施CFR第40篇第600部分A分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规—一般规定CFR第40篇第600部分B分部1978年及以后年型汽车的燃料经济性法规—试验规程CFR第40篇第600部分C分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规—计算燃料经济性值的规程CFR第40篇第600部分D分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规—标识CFR第40篇第600部分E分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规—销售商对燃料经济性信息的获取CFR第40篇第600部分F分部1978年年型的乘用车、1979年年型及以后年型的汽车（轻型载货车和乘用车）的燃料经济性法规—确定制造商平均燃料经济性的规程八、美国汽车防盗技术法规法规号项目名称CFR第49篇第542部分选择应满足防盗标准的系列车型的规程CFR第49篇第541部分联邦机动车辆防盗标准CFR第49篇第543部分对车辆防盗标准的豁免CFR第49篇第545部分联邦机动车辆防盗标准阶段引入和小批量车型报告要求。
美欧中最新排放法规
美国非道路排放限值
2004年，美国EPA签署引入Tier4排放标准，适用期限是2008年-2015年。
欧盟非道路排放限值
欧盟非道路柴油机第IV阶段排放限值
中国非道路排放限值
中国第III、第IV阶段标准2014年5月16日发布，自2014年 10月1日起实施。
非道路测试循环（稳态）
非道路测试循环（稳态）
美国环保署2013年3月29日提出法规建议，从2017年起实 施Tier3标准。 循环工况采用FTP-75，US06/SC03体系。
Bin
NMOG+NOx PM (mg/mi) (mg/mi) 3
CO (g/mi) 4.2
HCHO (mg/mi) 4
Bin 160 160
Bin 125 125
Class 3
PMR≥34
Vmax＜135km/h Vmax≥135km/h
WLTC循环
WLTC-Class1 循环
WLTC-Class2 循环
WLTC-Class3 循环
欧5标准排放限值（mg/km）
欧6标准排放限值（mg/km）
欧5排放指标强制实施日期
欧6排放指标强制实施日期
中国道路排放试验循环
美欧中最新排放法规
2015年
目录
非道路排放限值
美国非道路排放限值
欧盟非道路排放限值 中国非道路排放限值 非道路测试循环（稳态） 非道路测试循环（瞬态） 美国道路排放试验循环 美国道路排放限值 欧盟道路排放试验循环 中国道路排放试验循环
非道路测试循环
欧盟使用八工况和五工况的稳态测试循环及瞬态测试循环。 中国与美国还增加了19kW以下非恒定转速柴油机可采用的六工况试验循环。
美国汽车排放标准
美国汽车排放标准美国作为世界上最大的汽车市场之一，其汽车排放标准一直备受关注。
汽车排放标准是指汽车在运行时所排放的废气和污染物的限制要求，旨在保护环境和人类健康。
美国汽车排放标准经历了多次调整和更新，不断提高以适应环境保护的需求。
首先，美国汽车排放标准的制定是基于环境保护和公共健康考虑的。
汽车尾气中的氮氧化物、一氧化碳、非甲烷碳氢化合物和颗粒物等有害物质对环境和人体健康都会造成影响。
因此，美国环保机构通过制定汽车排放标准来限制这些有害物质的排放，保护大气环境和公众健康。
其次，美国汽车排放标准分为联邦标准和加州标准两种。
联邦标准由美国环保署（EPA）制定，适用于大部分州份。
而加州标准则由加州空气资源委员会（CARB）制定，因加州的环境污染问题更为严重，因此加州标准要求更为严格。
事实上，加州标准往往被视为美国汽车排放标准的引领者，其他州份也会参考加州标准进行制定。
另外，美国汽车排放标准的更新与调整是一个动态的过程。
随着科技的不断进步和环保意识的增强，美国汽车排放标准也在不断提高。
例如，近年来，美国政府提出了一系列旨在减少温室气体排放的措施，包括加强汽车燃油经济性标准和推动电动汽车的发展。
这些举措都是为了降低汽车对环境的影响，减少空气污染和全球变暖。
最后，美国汽车排放标准的执行与监督也非常重要。
相关部门会对汽车制造商进行排放测试，并对不符合标准的车辆进行处罚和召回。
此外，美国环保署还会与各州和汽车制造商合作，制定更为严格的标准和措施，以确保汽车排放在可控范围内。
总的来说，美国汽车排放标准的制定和执行是一个综合性、系统性的工程，旨在保护环境和人类健康。
随着科技的进步和环保意识的提高，相信美国汽车排放标准会不断完善，为建设更加清洁、健康的社会做出贡献。
美国汽车技术法规
49CFR第571部分美国汽车技术法规一、美国汽车安全技术法规（FMVSS法规号法规名称FMVSS 101控制器和显示器FMVSS 102变速器换挡杆顺序，起动机互锁机构和变速器制动效能FMVSS 103风窗玻璃除霜和除雾系统FMVSS104风窗玻璃刮水和洗涤系统FMVSS105液压与电子制动系统FMVSS106制动软管FMVSS108灯具，反射装置和辅助设备FMVSS109新的充气轮胎FMVSS110轮胎和轮辋选择FMVSS 111后视镜FMVSS 113罩盖锁装置FMVSS 114防盗装置和侧翻防护FMVSS 116机动车制动液FMVSS 117翻新充气轮胎FMVSS 118动力操纵车窗系统FMVSS 119车辆（不包括轿车）用的充气轮胎FMVSS 120机动车（不包括轿车）轮胎和轮辋选择FMVSS 121气压制动系统FMVSS 122( a) 摩托车制动系统FMVSS 123摩托车的控制器和显示器FMVSS 124加速器控制系统FMVSS 125警告装置FMVSS 126汽车电子稳定控制系统FMVSS 129新的轿车非充气轮胎FMVSS 131学童客车行人安全装置FMVSS 135轿车制动系统FMVSS 136重型车辆电动稳定控制系统FMVSS138轮胎气压监控系统FMVSS139轻型车辆新气压轮胎FMVSS 201乘员在车内碰撞时的防护FMVSS 202(a)头枕FMVSS203驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护FMVSS 204转向控制装置的向后位移FMVSS 205 ( a) 玻璃材料FMVSS 206车门锁及车门固定组件FMVSS207座椅系统FMVSS208乘员碰撞保护FMVSS209座椅安全带总成法规号法规名称FMVSS 210座椅安全带总成固定点FMVSS 212风窗玻璃的安装FMVSS 213儿童约束系统FMVSS 214侧碰撞保护FMVSS 216(a)轿车车顶抗压强度FMVSS 217客车紧急出口及车窗的固定与松放FMVSS 218摩托车头盔FMVSS 219风窗玻璃区的干扰FMVSS220学童客车倾翻的防护FMVSS 221学童客车的车身联结强度FMVSS 222学童客车乘贝座椅和碰撞保护FMVSS223后碰撞保护FMVSS 224后碰撞保护FMVSS225儿童约束系统固定点FMVSS 226降低弹出危险性FMVSS 301燃料系统的完整性FMVSS 302汽车内饰材料的燃烧特性FMVSS 303压缩天燃气车辆燃料系统的完整性FMVSS 304压缩天燃气燃料箱的完整性FMVSS 305电动车辆电解液溅出及电击保护FMVSS 401乘用车仃李厢内部开启机构FMVSS403机动车辆地板举升系统FMVSS 404机动车辆地板举升器的安装FMVSS 500低速车辆（车速介于20mph-35mph的四轮车辆）二、与FMVS越己套的管理性汽车技术法规法规号法规名称CFR第49篇第510部分信息收集权CFR第49篇第523部分车辆分类CFR第49篇第529部分多阶段车辆的制造CFR第49篇第551部分程序规则CFR第49篇第552部分申请制定有关法规，申请发布缺陷与不符命令CFR第49篇第553部分法规制定程序CFR第49篇第555部分对FMVSS勺暂时豁免CFR第49篇第563部分事故数据记录仪CFR第49篇第564部分可更换光源的信息CFR第49篇第565部分车辆识别代号（VIN）--内容要求CFR第49篇第566部分制造商识别CFR第49篇第567部分认证CFR第49篇第568部分2阶段或多阶段制造的车辆CFR第49篇第569部分重新刻槽轮胎CFR 第49篇第572部分 CFR 第49篇第574部分 CFR 第 49篇第575部分 CFR 第 49篇第576部分 CFR 第 49篇第578部分 假人试验装置轮胎的识别和记录保持消费者信息法规记录的保持民事与刑事处罚CFR 第 49篇第580部分 CFR 第 49篇第581部分 CFR 第 49篇第583部分 CFR 第 49篇第585部分 CFR 第 49篇第587部分 CFR 第 49篇第588部分 CFR 第 49篇第591部分 CFR 第 49篇第592部分 里程表披露要求保险杠标准零部件的国产化率标识分阶段引入报告要求可变型壁障对最初不符合联邦机动车辆安全标准的车辆适合进口的确定、FMVSS 勺具体实施与汽车产品安全召回法规CFR 第 49篇第554部分 CFR 第 49篇第556部分 安全法规实施和缺陷调查轻微缺陷与不符的豁免申请召开缺陷通知与纠正的听证会 缺陷与不符的报告缺陷与不符的通知四、美国汽车环保技术法规40CFR 第86部分法规号 A 分部1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车、新重型发动机和 1985年及以后 年型的以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的排放法规 B 分部 1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车和新奥托循环完整重型车辆排放试验规程C 分部D 分部 E 分部 F分部1994年及以后年型新的轻型车辆、轻型载货车和新中型乘用车低温试验规程 新汽油、柴油重型发动机排气排放试验规程 1978年及以后年型的新摩托车排放法规 1978年及以后年型的新摩托车排放试验规程 G 分部新轻型车辆、轻型载货车辆和重型车辆选择性实施检查（ SEAH 分部1994年及以后年型轻型车辆和轻型载货车的在用车排放法规 I 分部 新重型柴油机烟度排放试验规程 法规号法规名称CFR 第49篇第594部分 相关费用规定CFR 第 49篇第595部分与FMVS 蔚合性的失效和豁免 CFR 第 49篇第579部分 缺陷与不符的责任 儿童约束系统的记录保持要求联邦安全、保险杠、防盗标准相关的车辆信息最初不符合联邦机动车辆安全标准的车辆的注册进口商CFR 第 49篇第593部分 CFR 第 49篇第557部分 CFR 第 49篇第573部分 CFR 第 49篇第577部分 法规名称J分部机动车辆及发动机符合性计划费用K分部新重型发动机、重型车辆、轻型载货车选择性实施检查（SEAL分部汽油、柴油重型发动机及重型车（包括轻型载货车）不一致的处罚M分部以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的蒸发排放物试验规程N分部新奥托循环发动机、重型柴油机排气排放物法规，气体和微粒排放物试验规程O分部以汽油为燃料的新奥托循环轻型车辆、轻型载货车的排放法规，认证简化试验规程P分部奥托循环重型发动机；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环新重型发动机；新奥托循环轻型载货车；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环新轻型载货车排放法规，怠速试验规程Q分部新的及在用机动车和发动机海拔高度性能调整法规R分部针对轻型车辆和轻型载货车的国家志愿性低排放车辆计划的一般规定S分部在控制新的和在用的轻型车辆、轻型载货车、完整的奥托循环重型车辆的空气污染方面的一般符合性规定T分部制造厂运行的重型柴油机在用试验规程法规号法规名称CFR第40篇第1039部分新的和在用非道路压燃式发动机排放的控制CFR第40篇第1065部分发动机试验规程CFR第40篇第1068部分针对公路、静态源和非道路规划的通用符合性规定CFR第40篇第1036部分新的和在用重型公路发动机排放的控制CFR第40篇第1037部分新重型机动车辆排放的控制CFR第40篇第1066部分车辆试验规程五、美国汽车排放控制方面的管理性法规CFR第40篇第85部分法规号法规名称A分部---E 分备用部F分部豁免清洁可替代燃料转换系统，使其可不满足禁止改动的要求G分部---N分备用部O分部城市大客车改装要求P分部机动车辆和发动机的进口Q分部备用R分部对机动车辆和发动机的豁免S分部召回法规T分部排放缺陷报告要求U分部备用V分部排放控制系统的性能保证法规和市场配件的自愿性认证计划W分部排放控制系统的性能保证简易试验X分部《清洁空气法》第二篇A部分第177章中的机动车辆和机动车辆用发动机年型的确疋Y分部机动车辆及其发动机符合性规划的费用六、美国汽车噪声技术法规法规号A分部一般性规定B分部中型及重型载货车C分部备用D分部摩托车E分部摩托车排气系统CFR第40篇第205部分项目名称七、美国汽车节能技术法规CFR第49篇第CFR第49篇第CFR第49篇第CFR第49篇第CFR第49篇第CFR第49篇第CFR第49篇第CFR第49篇第CFR第49篇第CFR第49篇第CFR第49篇第CFR第40篇第CFR第40篇第CFR第40篇第523部分525部分526部分529部分531部分533部分534部分535部分536部分537部分538部分600部分A分部600部分B分部600部分C分部CFR第40篇第CFR第40篇第600部分600部分D分部E分部CFR第40篇第600部分F分部车辆分类豁免满足平均燃油经济性标准放宽执行美国1980年汽车燃油节约法的申请和计划多阶段汽车制造商乘用车(passenger automobile )平均燃油经济性标准轻型载货车燃油经济性标准在法人关系改变方面制造厂的权利和责任中重型车辆燃油经济性规程燃料经济性分值的转让和交易汽车燃油经济性的报告替代燃料车辆的生产鼓励措施1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规一一般规定1978年及以后年型汽车的燃料经济性法规一试验规程1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规一计算燃料经济性值的规程1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规一标识1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规一销售商对燃料经济性信息的获取1978年年型的乘用车、1979年年型及以后年型的汽车(轻型载货车和乘用车)的燃料经济性法规一确定制造商平均燃料经济性的规程八、美国汽车防盗技术法规选择应满足防盗标准的系列车型的规程 联邦机动车辆防盗标准 对车辆防盗标准的豁免 联邦机动车辆防盗标准阶段引入和小批量车型报告要求CFR 第49篇第542部分 CFR 第49篇第541部分 CFR 第 49篇第543部分 CFR 第 49篇第545部分。
欧美汽车产品监督管理制度与技术法规体系分析
欧美汽车产品监督管理制度与技术法规体系分析一套完备的汽车产品管理体系必须包括3个部分：完善的监督管理制度、完整的技术法规体系和经认可的检测机构。
其中汽车技术法规体系是汽车产品管理体系的基础，是检测机构对汽车产品进行检验的依据。
汽车技术法规体系构成主要包括两大类：(1)相关法律、法规及行政公告等，(2)依据相关法律制定的涉及安全、环保、节能、防盗等项目的强制性标准、技术要求等。
目前国际上汽车技术法规主要分三大体系：欧洲体系(EEC/EC指令和UN/ECE法规)、美国体系(FMVSS&EPA)和全球技术法规体系(GTR)。
我国现行机动车强制性标准体系主要也是参照UN/ECE法规和欧盟EEC/EC指令建立的。
1 欧美汽车产品管理监督制度经过几十年的发展，欧盟和美国都已经形成了完备的汽车产品管理体系，并由一个或几个政府部门组织实施。
1.1 欧洲汽车产品管理监督制度欧盟实施的是以政府为主体的汽车产品型式批准制度，并对生产厂家的生产一致性进行有效的控制和监督。
欧盟对汽车产品，实施统一的整车产品形式批准制度(WVTA)。
经欧盟成员国内的技术服务机构(如德国的TUV、荷兰的TNO、法国的UTAC、意大利的CPA等)测试确认产品满足有关的EEC/EC指令要求，并满足生产一致性要求，则批准该型式的产品。
由欧盟成员国政府交通部门向生产厂颁发型式批准证书和标志，又称e标志，并通知其他欧盟成员国。
1.2 美国汽车产品管理监督制度美国汽车产品管理监督制度，分为安全节能和环保两部分，分别由联邦运输部的国家公路交通安全局(DOT/NHTSA)和联邦环境保护署(EPA)实施。
安全技术法规的实施采取制造厂自我认证，政府事后监督抽查的管理制度，制造厂自行进行认证试验，符合联邦汽车法规要求的，在每一辆新车上贴符合法规要求的标签，即可上市销售，不再需要其他任何检验。
自我认证试验的频率取决于厂家本身的质量控制水平和产品性能与法规要求之间的差距。
美国环境保护法法律规定与执行
美国环境保护法法律规定与执行在全球气候变暖和环境污染问题日益严峻的形势下，各国都在努力寻找和制定相应的法律法规来保护环境和可持续发展。
美国作为世界上最大的经济体之一，其环境保护法法律规定的内容和执行措施备受关注。
一、美国环境保护法的背景和发展美国环境保护法法律规定的形成经历了长期的探索和发展过程。
20世纪60年代至70年代，美国环保意识逐渐觉醒，一系列重要的环境事件引起了公众和政府的关注，例如《科罗拉多河保护法案》、《清洁空气法案》等。
这些事件和法案的推动下，最终促成了美国环境保护法的诞生。
二、美国环境保护法的主要内容（一）大气环境保护美国《清洁空气法案》是美国环境保护法中的重要法规，旨在保护大气环境，降低空气污染物的排放。
该法案规定了从工业企业到汽车尾气排放的限制要求，以及减少二氧化碳排放的目标。
（二）水体环境保护美国《清洁水法》是美国环境保护法中的核心法规之一，主要保护美国的水体环境，包括河流、湖泊和海洋等，并规定了水资源管理、水污染排放的限制要求和水质监测等内容。
（三）土壤环境保护美国《土地保护法》主要关注土地的保护和土地利用规划，包括农业用地的保护和农药的使用规范等。
该法案旨在保护美国的土地资源，减少土地退化和污染的发生。
（四）生物多样性保护美国《国家环境政策法》是环境保护法中的一项重要法规，该法案强调了保护生物多样性的重要性，并规定了对濒临灭绝物种和生物多样性的保护措施。
三、美国环境保护法的执行机构和措施美国环境保护法的执行由联邦政府负责，并设立了专门的环境保护机构——美国环境保护署（EPA）。
美国环保署负责制定环境保护政策、监督执行和进行环境风险评估等工作。
为了确保环境保护法的执行，美国采取了一系列措施。
首先，法规限制和监管机制能够强制企业和个人遵守环境保护法的规定，对违法行为进行处罚。
其次，美国政府通过激励措施鼓励企业和个人采取环保措施，如给予税收减免、提供环保技术支持等。
此外，美国还注重建立和加强与其他国家和国际组织的环境保护合作，共同应对全球环境问题。
美国法律法规及主要认证制度
美国法律法规及主要认证制度3.1 美国的车辆法规体系美国是世界上法律法规体系最完备的国家之一，政府从维护整个社会和公众的利益出发，将汽车产品的设计与制造纳入社会管理的法律体系中，对汽车产品的设计和制造专门立法，授权汽车安全、环保、防盗和节能的主管部门制定汽车技术法规，并按照汽车技术法规对汽车产品实施法制化的管理制度，实现政府对汽车产品在安全、环保、防盗和节能方面的有效控制。
美国联邦政府根据国会通过的有关法律，如《国家交通及机动车安全法》《机动运载车法》《机动车情报和成本节约法》《噪声控制法》《大气污染防治法》及《机动车辆防盗法实施令》等为依据，分别授权美国运输部（DOT）和美国环境保护署（EPA）制定并实施有关汽车安全、环保、防盗和节能方面的汽车法规，以达到政府对汽车产品安全、环保、防盗和节能这几方面有效的控制。
3.1.1美国汽车安全技术法规1．美国联邦机动车安全标准（FMVSS）1966年9月，美国颁布实施《国家交通及机动车安全法》，授权美国运输部（DOT）对乘用车、多用途乘用车、载货车、挂车、大客车、学校客车、摩托车，以及这些车辆的装备和部件制定并实施联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards.简称FMVSS）。
任何车辆或装备部件如果与FMVSS不符合，不得为销售的目的而生产，不得销售或引入美国州际商业系统，不得进口。
根据目前《国家交通及机动车安全法》最新修订本的规定，对违反此法要求的制造商或个人，美国地区法院（district court）最高可以处以1500万美元罚款的民事处罚，对造成人员死亡或严重身体伤害的机动车或装备安全缺陷隐瞒不报，或制造虚假报告的制造商将追究刑事责任，最高刑事处罚为15年有期徒刑。
在美国《国家交通及机动车安全法》的授权下，由美国运输部国家公路交通安全管理局具体负责制定、实施联邦机动车安全标准，它们都被收录在“联邦法规集”（Code of Federal Regulation, 简称CFR）第49篇第571部分。
美国联邦机动车排放标准
美国联邦机动车排放标准1990年的清洁空气法案修正案针对轻型车规定了两套标准，第一阶段（Tier 1）和第二阶段（Tier 2）。
第一阶段法规1991年6月5日最终定稿发行，并于1997年开始全面执行。
第二阶段标准1999年12月21日采纳，于2004年开始执行。
第一阶段标准第一阶段轻型车标准适用于所有轻型机动车（LDV），例如乘用车（passenger car）、轻型卡车（light duty truck)、运动型多功能越野车（SUV）、小型货车（minivan）和皮卡（pick-up）。
轻型车包括所有毛车重量（gross vehicle weight rating, GVWR）低于8500磅（约3856公斤）的车辆；毛车重量指机动车重量加上评估的货物重量。
轻型车进一步分为如下子类：★乘用车★毛车重量低于6000磅（约2722公斤）的轻型卡车（LLDT）★毛车重量超过6000磅的重型轻型卡车（HLDT）第一阶段的标准在1994年到1997年之间逐渐引入，应用于机动车整个寿命过程（10万英里，约16万公里，1996年有效）。
法规还规定了一个中期标准，也就是当机动车行驶里程超过5万英里（约8万公里）时需要达到的标准。
汽油车和柴油车标准的不同体现在柴油车NOx排放限制更松一些，这个规定适用于2003车型年生产的机动车。
乘用车和轻型卡车排放按照FTP75程序（the Federal Test Procedure）测量，用g/mile来表示。
除了FTP75程序，2000年到2004年之间SFTP程序（the Supplement Federal Test Procedure）将逐渐引入。
SFTP包括另外的测试工况来测量大量高速道路行驶状况下的排放（US06工况）和城市中开空调状况下行驶的排放（SC03工况）。
表1：美国环保局乘用车和轻型卡车第一阶段排放标准，FTP75，g/mile国家LEV项目1997年12约16日，美国环保局确定了国家低排放机动车项目（NLEV）的法规（63 FR 926，7 Jan 1998）。
美国汽车排放标准
美国汽车排放标准美国汽车排放标准是指美国政府对汽车尾气排放进行的规定和标准。
汽车尾气排放是指汽车引擎燃烧燃料产生的废气，其中包含一系列有害气体和颗粒物，如一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃、颗粒物等。
这些有害物质对环境和人类健康造成严重影响，因此，各国都对汽车尾气排放进行了严格的控制和规定。
美国汽车排放标准的制定和实施是为了保护环境和人类健康。
首先，汽车尾气排放中的有害物质对大气环境造成严重污染，加剧了大气污染问题，对生态环境造成了破坏。
其次，汽车尾气排放中的有害物质对人类健康产生了严重影响，导致了许多呼吸道疾病和健康问题。
因此，制定严格的汽车排放标准，对于减少大气污染、改善空气质量、保护人类健康具有重要意义。
美国汽车排放标准的内容主要包括对汽车尾气排放中的各类有害物质的限制要求。
其中，一氧化碳是一种无色、无味、有毒的气体，它会影响人体的血液的氧运输功能，对人体健康造成危害。
因此，美国汽车排放标准对汽车尾气中一氧化碳的排放进行了严格的限制。
另外，氮氧化物是导致酸雨和光化学烟雾的主要原因，对环境造成严重影响，因此，美国汽车排放标准也对汽车尾气中氮氧化物的排放进行了限制。
此外，非甲烷总烃和颗粒物也是汽车尾气排放中的重要污染物，它们对环境和人类健康都具有一定的危害，因此，美国汽车排放标准对其排放也进行了严格的控制。
为了保证汽车排放标准的有效实施，美国政府对汽车制造商和汽车使用者都提出了相应的要求。
对于汽车制造商来说，他们需要研发和生产符合标准要求的汽车，确保汽车在使用过程中能够达到相应的排放标准。
对于汽车使用者来说，他们需要定期对汽车进行排放检测和维护，确保汽车排放处于符合标准的状态，减少对环境和人类健康的影响。
总的来说，美国汽车排放标准的制定和实施对于保护环境和人类健康具有重要意义。
通过严格控制汽车尾气排放中的有害物质，可以有效减少大气污染，改善空气质量，保护人类健康。
同时，汽车制造商和使用者的共同努力也是保证汽车排放标准有效实施的重要保障。
美国汽车排放标准
美国汽车排放标准
美国汽车排放标准是指美国政府针对汽车尾气排放所制定的一系列环保法规。
这些标准旨在限制汽车尾气中有害物质的排放，以保护环境和人类健康。
自20世纪70年代以来，美国一直在不断加强汽车排放标准，以适应环境保护的需要。
首先，美国汽车排放标准涉及的主要有害物质包括一氧化碳、氮氧化物、非甲烷碳氢化合物和颗粒物。
这些物质对空气质量和人类健康都具有危害，因此美国政府通过制定排放标准来限制汽车尾气中这些有害物质的含量。
其次，美国汽车排放标准的制定和调整是一个持续的过程。
美国环保署（EPA）负责监督和执行汽车排放标准，他们会定期评估当前的标准是否足够严格，是否需要进行调整以适应环境的变化。
在过去的几十年里，美国已多次提高汽车排放标准，要求汽车制造商不断改进车辆技术，以减少尾气排放。
另外，美国汽车排放标准的实施也受到了汽车制造商和消费者的影响。
汽车制造商需要投入大量资金和技术研发来满足更为严格的排放标准，这对于它们的生产成本和竞争力都会产生影响。
而消
费者在购买汽车时也会考虑车辆的环保性能，这对汽车市场和消费
趋势也会有一定的影响。
总的来说，美国汽车排放标准是美国政府为了保护环境和人类
健康而制定的一系列法规。
这些标准的制定和调整是一个动态的过程，需要考虑到环境、技术和市场等多方面的因素。
随着社会的发
展和环境保护意识的提高，相信美国汽车排放标准会不断得到完善，为美国的环境保护事业作出更大的贡献。
美国汽车尾气排放标准
美国汽车尾气排放标准美国作为世界上最大的汽车消费市场之一，其汽车尾气排放标准一直备受关注。
汽车尾气排放标准是指汽车在运行时产生的废气中所含有的有害物质的排放限制。
这些有害物质包括一氧化碳、氮氧化物、非甲烷挥发性有机化合物和颗粒物等，它们对人体健康和环境都具有一定的危害性。
因此，各国都制定了相应的汽车尾气排放标准，以保护环境和人类健康。
美国的汽车尾气排放标准由环保署（EPA）制定和执行。
根据美国《清洁空气法》的规定，环保署定期修订和发布汽车尾气排放标准，以限制汽车尾气中有害物质的排放。
这些标准通常分为两类，一类是针对轻型汽车和轻型货车的排放标准，另一类是针对重型车辆（包括卡车和公共汽车）的排放标准。
针对轻型汽车和轻型货车的排放标准，美国环保署制定了一系列严格的排放限制。
其中包括对一氧化碳、氮氧化物、非甲烷挥发性有机化合物和颗粒物等有害物质的排放限制。
此外，环保署还规定了汽车制造商必须在车辆上安装催化转化器等排放控制装置，以确保汽车在使用过程中能够达到相应的排放标准。
对于重型车辆的排放标准，美国环保署同样制定了严格的限制要求。
重型车辆通常搭载更大排量的发动机，因此其排放量也更大。
为了控制重型车辆的排放，环保署规定了更为严格的排放标准，并要求车辆制造商在车辆上安装颗粒物过滤器等排放控制装置，以降低颗粒物的排放量。
除了针对传统燃油车辆的排放标准外，美国环保署还制定了一系列针对新能源汽车的排放标准。
随着电动汽车和混合动力汽车的逐渐普及，环保署也对这些新型车辆的排放进行了规范，以确保它们在使用过程中不会对环境造成额外的污染。
总的来说，美国汽车尾气排放标准的制定和执行，对于保护环境和人类健康起到了积极的作用。
通过严格的排放标准，汽车的尾气排放得到了有效的控制，大大减少了有害物质对环境和人体健康的危害。
未来，随着科技的不断进步和环保意识的提高，相信美国的汽车尾气排放标准会继续得到完善，为建设更加清洁和健康的环境作出更大的贡献。
美国汽车排放标准
美国汽车排放标准美国汽车排放标准是指美国政府对汽车尾气排放所制定的一系列环保标准，旨在减少汽车尾气排放对环境和人类健康造成的影响。
这些标准涉及到汽车尾气排放的各种污染物，如一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总碳氢化合物和颗粒物等。
美国汽车排放标准的实施对整个汽车工业和环保事业都具有重要意义。
首先，美国汽车排放标准的实施对汽车制造商提出了更高的环保要求。
根据这些标准，汽车制造商需要不断提升汽车尾气净化技术，研发更加清洁、高效的发动机和排放控制系统，以满足标准规定的排放限值。
这推动了整个汽车工业的技术进步和创新，促使汽车制造商不断改进产品性能，提高汽车的环保性能。
其次，美国汽车排放标准的实施对环境保护具有重要意义。
汽车尾气排放是大气污染的重要来源之一，其中包含的有害气体和颗粒物对空气质量和人类健康构成威胁。
通过实施严格的汽车排放标准，可以有效减少汽车尾气对环境的污染，改善空气质量，保护人类健康。
这对于减少城市雾霾、改善环境质量、保护生态平衡具有重要意义。
此外，美国汽车排放标准的实施也对全球气候变化产生积极影响。
汽车尾气中的二氧化碳是主要的温室气体之一，对全球气候变化起着重要作用。
通过实施严格的汽车排放标准，可以有效减少汽车尾气中二氧化碳的排放，降低温室气体的排放量，减缓全球气候变化的速度，为全球环境保护作出贡献。
总的来说，美国汽车排放标准的实施对汽车工业、环境保护和全球气候变化都具有重要意义。
通过不断提升汽车尾气净化技术，实现汽车尾气排放的净化和降低，可以促进汽车工业的可持续发展，改善环境质量，保护人类健康，减缓全球气候变化的速度。
因此，制定和实施严格的汽车排放标准是当前和未来的重要任务，也是全社会共同努力的方向。
美国排放标准
美国排放标准美国作为世界上最大的经济体之一，其环保政策一直备受关注。
其中，排放标准是环保政策中的重要组成部分，对于保护环境、减少空气污染有着重要的作用。
美国排放标准的制定和执行，不仅影响着美国国内的环境质量，也对全球环境产生着重要影响。
首先，美国排放标准的制定是基于对环境保护的高度重视。
美国政府一直将环境保护作为重要政策议题，并通过立法和行政措施来保护环境。
其中，对于车辆排放标准的制定是美国环保政策中的重要一环。
美国环保局（EPA）制定了严格的车辆排放标准，要求车辆制造商在生产车辆时必须符合一定的排放标准，以减少车辆尾气对环境造成的污染。
其次，美国排放标准的执行对于改善空气质量有着积极的作用。
美国政府通过对车辆排放进行监管和检测，确保车辆在上路行驶时能够符合排放标准，减少对空气质量的影响。
此外，美国还对工厂、发电厂等生产设施的排放进行严格监管，确保其排放不会对周围环境造成污染。
这些举措有助于改善美国的空气质量，保护公众健康。
另外，美国排放标准的执行也对全球环境产生着重要影响。
作为全球最大的经济体之一，美国的排放标准影响着全球环境的走向。
美国政府对于环保政策的执行，不仅对美国国内环境产生影响，也对全球环境产生着重要影响。
美国政府的环保政策举措，对于全球气候变化、环境保护等议题有着重要的影响，对于全球环境治理产生着积极的推动作用。
总的来说，美国排放标准的制定和执行对于环境保护有着重要的作用。
美国政府高度重视环境保护，通过制定严格的排放标准，并对其执行进行监管，以保护环境、改善空气质量。
同时，美国的环保政策举措也对全球环境产生着重要影响，对全球环境治理产生着积极的推动作用。
美国排放标准的不断完善和执行，将为全球环境保护事业作出积极贡献。
美国汽车排放技术法规最新发展
美国汽车排放技术法规最新发展日期：2011-4-1 来源：东方汽车网已阅读：168 次返回关闭打印美国汽车排放技术法规总体情况美国在对汽车产品的市场准入管理上，除了联邦政府这一级管理外，美国州政府也涉及管理，其中在汽车排放的立法和控制方面，主要体现在：美国加州制定并实施比联邦法规更为严格的排放法规，这一点对于开拓美国汽车市场尤其重要。
根据美国的相关法律和司法实践，对汽车产品的安全、环保和节能由美国联邦政府制定技术法规，各州政府无权再在联邦法规已存在的条件下制定州法规。
到目前为止，美国51个州(包括首都所在的哥伦比亚特区)中，只有加利福尼亚州获得单独制定、实施独特的汽车污染物排放控制技术法规的特权，美国加州能获此特权，主要是由于其特殊的地理和气候条件，容易因为车辆污染物排放而形成严重的光化学烟雾现象，因此在对汽车传统的污染物排放控制方面，美国加州很早就已获得自己制定汽车污染物排放控制技术法规的特权。
尽管目前只有美国加州有权制定其独特的汽车排放技术法规，但根据美国《清洁空气法》的规定，美国其它的各州可以采用加州已批准发布的汽车排放技术法规，美国加州目前的汽车排放法规(LEVII阶段)已不仅在加利福尼亚州实施，同时已经或即将在美国的其它州实施，具体的地区及时间见图1和表1。
除了表中13个州外，美国还有如下的州正在考虑采用加州汽车排放法规：科罗拉多州、佛罗里达州、蒙大拿州、北卡罗来纳州、犹他州、威斯康辛州。
目前，美国联邦和加州对轻型车辆实施的汽车排放法规要求分别为：Tier2和LEVII阶段，实施时间和相关要求如图1所示。
对于重型公路车辆及其发动机，美国联邦目前实施的排放要求是2007及以后车型年阶段要求，其基本的限值指标为：PM—0.01g/bhp-hr；NOx—0.20g/bhp-hr；NMHC—0.14g/bhp-hr；CO—15.5g/bhp-hr；甲醛—0.01g/bhp-hr上述限值指标开始几年是按照进入美国市场车辆的比例分阶段实施，自2010车型年开始，要求进入美国市场的车辆100%满足要求。
我国汽车排放标准接轨欧美
我国汽车排放标准接轨欧美随着全球经济的快速发展，汽车产业成为国民经济的重要支柱产业之一。
然而，由于汽车排放对环境的不利影响，各国纷纷加强汽车排放的管控和监测。
为了减少空气污染和保护生态环境，我国也开始着手推行汽车排放标准与欧美接轨。
欧美国家一直以来处于汽车技术和环保意识的前沿。
在汽车排放标准方面，欧洲实施了欧洲第二和欧洲第三阶段排放标准（Euro 2和Euro 3），这是一套严格的标准，要求汽车的废气排放严格控制在规定的范围内。
同时，欧洲联盟还设立了欧洲环境标志，以便于消费者购买环保型车辆。
而在美国，汽车排放标准则由环保局（Environmental Protection Agency）制定和执行，最新的标准是由美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）和环保局共同发布的。
这些标准不仅要求汽车废气排放低于规定限值，还对污染物的种类和比例有着严格的控制要求。
我国的汽车排放标准起步相对较晚，起初主要参考了欧洲的标准。
但由于国情等因素的考虑，我国逐步调整和完善了自己的汽车排放标准，形成了以“国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ”等等命名的一系列标准。
这些标准在限制车辆排放污染物方面，大体与欧美国家的标准相当，但在具体的监测项目和限值方面仍有一定的区别。
然而，随着我国经济的高速发展和汽车保有量的迅速增长，汽车排放对环境的影响也日益加重。
为了缓解排放对环境带来的负面影响，我国开始加强汽车排放标准与欧美接轨。
首先，根据中央政府的要求，各省市纷纷制定了本地区的汽车排放标准，提高了对汽车排放的监管力度。
其次，我国不断完善和调整国家汽车排放标准，逐步提升车辆废气排放质量。
例如，我国在2013年实施了国Ⅳ标准，这一标准对柴油车的颗粒物排放限值进行了严格的控制，将柴油车的排放水平大幅降低。
而在2018年，我国则开始逐步推行国Ⅵ标准，这一标准将对汽油车和柴油车的废气排放进行更为严格的控制和监管。
我国汽车排放标准接轨欧美的意义重大。
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美国汽车环保技术法规
CFR第40篇第86部分，页数：1101
法规号法规名称
A分部1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车、新重型发动机和1985年及以后年型的以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的排放法规
B分部1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车和新奥托循环完整重型车辆排放试验
规程
C分部1994年及以后年型新的轻型车辆、轻型载货车和新中型乘用车低温试验规程
D分部新汽油、柴油重型发动机排气排放试验规程
E分部1978年及以后年型的新摩托车排放法规
F分部1978年及以后年型的新摩托车排放试验规程
G分部新轻型车辆、轻型载货车辆和重型车辆选择性实施检查（SEA）
H分部1994年及以后年型轻型车辆和轻型载货车的在用车排放法规
I分部新重型柴油机烟度排放试验规程
J分部机动车辆及发动机符合性计划费用
K分部新重型发动机、重型车辆、轻型载货车选择性实施检查（SEA）
L分部汽油、柴油重型发动机及重型车（包括轻型载货车）不一致的处罚
M分部以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的蒸发排放物试验规程
N分部新奥托循环发动机、重型柴油机排气排放物法规，气体和微粒排放物试验规程
O分部以汽油为燃料的新奥托循环轻型车辆、轻型载货车的排放法规，认证简化试验规程
P分部奥托循环重型发动机；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环新重型发动机；新奥托循环轻型载货车；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环
新轻型载货车排放法规，怠速试验规程
Q分部新的及在用机动车和发动机海拔高度性能调整法规
R分部针对轻型车辆和轻型载货车的国家志愿性低排放车辆计划的一般规定
S分部在控制新的和在用的轻型车辆、轻型载货车、完整的奥托循环重型车辆的空气污染方面的一般符合性规定
T分部制造厂运行的重型柴油机在用试验规程
法规号法规名称页数
CFR第40篇第1033部分火车机车排放的控制80 CFR第40篇第1039部分新的和在用非道路压燃式发动机排放的控制79 CFR第40篇第1065部分发动机试验规程195 CFR第40篇第1068部分针对公路、静态源和非道路规划的通用符合性规定65 CFR第40篇第1036部分新的和在用重型公路发动机排放的控制18 CFR第40篇第1037部分新重型机动车辆排放的控制39 CFR第40篇第1066部分车辆试验规程19。