发动机基础知识教程

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发动机培训教程范文

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发动机培训教程范文第一章:发动机概述1.1发动机的定义和作用发动机是一种将燃料能转换为机械能的装置,主要用于驱动各种机械设备的动力源。

它的作用是将燃料燃烧产生的能量转换为机械能,驱动汽车、船舶、飞机等各种交通工具的运行。

1.2发动机的分类根据不同的工作原理和燃料形式,发动机可以分为内燃机和外燃机两大类。

内燃机又可以分为汽油发动机和柴油发动机,外燃机以蒸汽机为代表。

1.3发动机的结构和工作原理发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴等部件组成。

其工作原理是通过燃气的膨胀驱动活塞运动,进而带动连杆和曲轴旋转,最终输出机械功。

第二章:汽油发动机2.1汽油发动机的结构和工作原理汽油发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、进气和排气系统等组成。

其工作原理是利用汽油的爆炸燃烧推动活塞做功。

2.2汽油的燃烧过程汽油的燃烧过程包括进气、压缩、点火和排气四个阶段。

进气阶段是通过进气门吸入混合气体,压缩阶段将混合气体压缩,点火阶段通过火花塞点火使混合气体燃烧,排气阶段将燃烧产生的废气排出。

2.3汽油发动机的维护保养汽油发动机的维护保养包括更换发动机机油、清洗空气滤清器、调整火花塞间隙等。

定期进行维护保养可以延长发动机寿命,提高燃油经济性。

第三章:柴油发动机3.1柴油发动机的结构和工作原理柴油发动机和汽油发动机类似,但燃料形式是柴油。

其工作原理是先将空气进行压缩,然后喷入柴油进行着火燃烧,推动活塞运动。

3.2柴油的燃烧过程柴油的燃烧过程包括进气、压缩、喷油和排气四个阶段。

进气阶段将空气压缩,压缩阶段将柴油喷入高温高压的空气中,点火燃烧,喷油阶段通过喷油器将柴油喷入气缸,排气阶段将燃烧产生的废气排出。

3.3柴油发动机的维护保养柴油发动机的维护保养和汽油发动机类似,但柴油发动机的燃烧过程更复杂,因此需要更加频繁地更换机油、清洗喷油嘴等。

第四章:发动机故障排除4.1发动机故障的常见原因发动机故障的常见原因包括燃料供给不足、点火系统故障、气缸密封不良等。

发动机基础知识培训教材

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类型代号:
第五位
类型 代号
G
D
S
B
H
C
A
N 天然 气
L 液化石 油气
燃料 汽油 柴油
双燃 两用 混合 甲醇 乙醇 料 燃料 动力
• 1.2.3 技术平台 用一位大写字母在第6位表示同一技术平台上开发的产品,技术 平台的定义是指发动机技术来源方面,比如自主、合作、引进开发的 与过去没有继承性的发动机。同一技术平台的发动机需要有以下特征, 具体划分为见下表,其它类型发动机平台划分参照执行: 1)缸心距相同;2)缸体或缸盖的样式与尺寸基本相同,可以作适应性 变化; 3)气缸直径变化不超过5mm;4)配气机构的基本布臵相同; 5)具有相同的技术路线。 技术平台:
进气行程:进气门开启,排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的 气缸容积增大,从而气缸内的压力降低到大气压力以下, 在气缸内造成真空吸力。 压缩行程:为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而使发动 机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小、密度加大、温度 升高,所以需要一个压缩行程。在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞 由下止点向上止点移动一个行程,称为压缩行程。 作功行程:在这个行程中,进、排报门仍旧关闭。当活塞接近上止点时,装在气缸盖 上的火花塞即发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的 热能,使 其压力和温度迅速增加。高温、高压气体推动活塞从上止点向下止点运动, 通过连杆使曲轴旋转产输出机械能。 排气行程:当膨胀接近终了时,排气门开启,靠废气的压力进行自由排气,活塞到达 下止点后再向上止点移动,继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时,排气 行程结束。
JAC发动机产品名称 和型号编制规则

《发动机培训讲义》课件

《发动机培训讲义》课件
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contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置,广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准,发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ,提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行, 使曲轴旋转。
进气
吸入空气,使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气, 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段,放出大量热量,使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型,发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等;根 据实现转换的方式,发动机可以分为内燃机、外燃机等;根据应用领域,发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体,推动活塞运动,进而带动曲轴转动,产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足,需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术,提高燃油 雾化效果,提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内,实现燃油 与空气的更佳混合,提高燃烧

飞机发动机基础知识—发动机原理

飞机发动机基础知识—发动机原理

1.1.2 发动机原理
气体连续方程
将质量守恒方程应用于运动流体所得到的数学关系为连续方程,一维定常流积分 形式的连续方程为:
— 密度 c — 速度
A— 面积 一、基础知

不可压缩流体在管道流动时,管道任一横截面处的流速与该截面积成反比。截面 积增加、 流速减少。
1.1.2 发动机原理
能量形式
式中:
ma = 通过发动机的空气质量流量; An = 喷口面积;p5 = 喷口排气静压; p0= 环境空气静压 。
PS:但是,绝大多数工作状态
下,气体在发动机中都是完全
膨胀的,P5=P0,且这一项数值 太小,所以忽略不计。
1.1.2 发动机原理
2. 总推力 总推力是指当飞机静止时发动机产生的推力,如起飞前。
② 在燃烧室中空气和燃油混合燃烧,温度和体积增加,现代燃烧室出口温度大约1300℃(3)。 ③ 燃气离开燃烧室通过涡轮,压力、温度下降,体积增加,在涡轮导向器(4)中速度增加,在涡轮转子
中速度减小。 ④ 燃气离开涡轮通过喷管,压力和温度继续减少,速度增加,排入大气(5)。
1.1.2 发动机原理
① 绝热压缩过程,在进气道、压气机中进行(0-1-2); ② 等压加热过程,在燃烧室中进行(2-3); ③ 绝热膨胀过程,在涡轮、喷管中进行(3-4-5); ④ 定压放热过程,在大气中进行(5-0)。
循环发动机。
✓ 发动机内外都不留下其他任何变化——循环发动机; ✓ 但是循环发动机除了从外界吸热,还必须向外界排热,才能回到起始状态,即外
界必须发生变化。
• 不可能不付代价地把热量从低温物体传输到高温物体。
✓ 高温物体向低温物体传热是自发的、无条件的; ✓ 低温物体向高温物体传热是有条件、必须以消耗外界输入的功为代价的。

发动机基础知识培训共53页文档

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水冷式发动机、风冷式发动机、
4)按点火方式
压燃式(CI)发动机:利用气缸内空气被压缩后产生的高 温,使燃油自燃。如柴油机。 点燃式(SI)发动机:利用火花塞发出的电火花强制点燃燃 料,使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机。
5)按凸轮轴位置分
侧置式:凸轮轴位于气缸体一侧。 顶置式:凸轮轴位于气缸盖上。顶置式又分为以下两种:
单顶置凸轮轴(SOHC)发动机 双顶置凸轮轴(DOHC)发动机
6)按进气方式分
自然吸气式发动机:空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。
增压式发动机:为增大功率,在发动机上装有增压器,使 进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。
7)按气缸数目分
单缸发动机、多缸发动机。
8)按气缸的排列型式分
直列立式发动机:所有气缸中心线在同一垂直平面内。
• 热机是把热能转化为机械能,它 包括内燃机和外燃机,内燃机燃 料在机器内部燃烧,外燃机燃料 在机器外部燃烧。
• 电动机是把电能转化为机械能。
发动机
热机
内燃机
外燃机
发电机
• 内燃机的特点是液体或气体燃料和空气混合 后输入机器内部燃烧而产生热能。外燃机 (如蒸气机)的特点是燃料在机器的外部锅 炉内燃烧,将锅炉内的水加热,使之变成高 温高压的水蒸气,再将水蒸气送入机器内部, 使所含的热能转变为机械能。
符号 发动机名义 符号 发动机名义 符号 发动机名义
排量
排量
排量
A
<50
J
150
T
650
B
50
K
175
U
700
C
60
L
200
V
750
D
70
M
250

发动机基础知识-5大系统

发动机基础知识-5大系统

机油滤清方式
机油滤清器
14
四 点火系统
1 点火系统概述
功用:点火系统的基本功用是在发动机各种工况下,在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花, 以点燃 可燃混合气,使发动机工作。
要求: 能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压 使火花塞两电极之间的间隙击穿并产生电火花所需要的电压,称为火花塞击穿电压。火花塞击穿电 压的大小与电极之间的距离(火花塞间隙)、气缸内的压力和温度、电极的温度、发动机的工作状况等 因素有关。发动机正常运行时,火花塞的击穿电压为7~8kV,发动机冷起动时达19kV。为了使发动 机在各种不同的工况下均能可靠地点火,要求火花塞击穿电压应在15~20kV。 电火花应具有足够的点火能量 为了使混合气可靠点燃,火花塞产生的火花应具备一定的能量。发动机工作时,由于混合气压缩时 的温度接近自燃温度,因此所需的火花能量较小(1~5mJ),但在起动、怠速以及突然加速时需要较 高的点火能量。为保证可靠点火,一般应保证50~80mJ的点火能量,起动时应能产生大于100mJ的 点火能量。
减慢,并非成线性关系。
当发动机转速一定时,随着负荷增加,节气门开度增大,单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量 增加,压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少, 混合气燃烧速度加快,点火提前角应适当减小。反之,发动机负荷减小时,点火提前角应当加大。
18
四 点火系统
北京现代
发动机基础知识—5大系统
内部使用
目录
一 冷却系统 二 燃料供给系统
三 润滑系统
四 点火系统 五 启动系统
2
一 冷却系统
1 冷却系统概述
功能:冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下 工作。即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。 组成:冷却系统包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及 其他附加装置等。

第一章 发动机基本知识

第一章 发动机基本知识

第一章发动机基本知识1.1 汽车发动机的分类 (2)1.2 汽车发动机的基本术语 (6)1.3 发动机的基本工作原理 (9)1.4 发动机的总体构造 (13)1.5 发动机产品名称和型号编制规则 (15)学习目标:通过本次课的讲述,使学生对发动机有一个直观的了解和认识1.了解发动机的分类方法;2.掌握有关发动机的基本术语;3.掌握发动机的工作原理;4.了解发动机的总体构造。

学习方法:介绍发动机的基本术语,通过多媒体课件动态演示发动机的工作原理,并分析典型车型发动机的总体构造,这是今后学习发动机构造的基础。

学习内容:§ 1.1 概述§ 1.2 发动机的工作原理§ 1.3 发动机总体构造学习重点:1.发动机的排量以及压缩比的概念;2.四冲程汽油机的工作原理;3.发动机的总体构造。

作业习题:1.发动机由哪些机构系统组成 ? 各部分功用是什么 ?2.柴油机与汽油机在总体构造上有何异同 ? 它们之间的主要区别是什么 ?3.二冲程与四冲程发动机比较有何优缺点 ?4.举例说明国产发动机的型号编制规则。

1.1 汽车发动机的分类汽车发动机,这里专指汽车用往复活塞式内燃机,其分类方法很多,按照不同的分类方法可以把发动机分成不同的类型。

1.1.1 按着火方式分类发动机根据所使用的燃料的不同,着火方式也不相同,具体可分为点燃式发动机(汽油机属于此类)和压燃式发动机(柴油机属于此类)。

(如图1-1-1)1.1.2 按使用燃料分类发动机按照所使用的燃料的不同可分为汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。

(如图1-1-2)1.1.3 按冷却方式分类发动机按照冷却方式的不同可分为水冷发动机、风冷发动机、油冷发动机。

水冷发动机利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却;风冷发动机利用流动于气缸体和气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却;油冷发动机利用油冷却气缸和气缸盖等零件。

《发动机基础知识》(入门级)

《发动机基础知识》(入门级)

中,活塞在气缸中的上下运动 导致压力变化。当压力变小时, 空气燃料混合物被吸进;当压 力增加时,燃烧后的废气被排 出。活塞在气缸中所能达到的 最高点,被称为“上止点”, 所能达到的最低点,被称为 “下止点”。“冲程”是指上 止点和下止点之间运行的距离。 “容积”是指活塞一个上冲程 产生的排量。(容积=气缸的横 切面积×活塞的冲程)。
热力发动机类型
内燃机
外燃机
往复活塞式(二冲程、四冲程)
蒸汽机,蒸汽轮机(蒸汽透平)
奥图循环(点燃式发动机:汽油机) 燃汽轮机(燃汽透平)
狄塞尔循环(压燃式内燃机:柴油机) 喷气式发动机
旋转活塞式(汪克尔发动机)
浙江宇森百联工具有限公司
基本结构:两大机构,六大系统。(详见下表)
两大机构 1、曲柄连杆机构 2、配气机构
浙江宇森百联工具有限公司
“二冲程”发动机活塞运动两个冲程,完成整个工作过程。活塞往复运动一次,曲轴 转动一周。
第四节 四冲程发动机工作原理
这是每个工作循环要四 个冲程的内燃机,在气 缸的顶部装有进气阀和 排气阀。在有阀门控制 的情况下,活塞连续运 动,每完成四个冲程就 完成了一个工作循环 (如右图所示):
浙江宇森百联工具有限公司
第六节 发动机的主要性能指标
性能指标是用来衡量发动机性能好坏的标准,主 要有启动性、动力经济性、排放特性、可靠性耐 久性等4个方面。
① 启动性:启动性分常温启动、低温启动、热机启 动三种。环境温度-5~40℃为常温,环境温度低 于-5℃为低温,大负荷之后停机,短时间内启动 称热启动。做好准备工作后30秒内启动成功为合 格。
浙江宇森百联工具有限公司
第一阶段限值
排量 CO(g/kwh) HC(g/kwh) NOX(g/kwh)

汽车发动机基础知识

汽车发动机基础知识

汽车发动机基础知识1. 发动机类型发动机是汽车的心脏,根据燃料和结构的不同,主要分为汽油机和柴油机两大类。

汽油机又可以分为自然吸气(NA)和涡轮增压(Turbo)两种类型。

此外,还有混合动力发动机和纯电动发动机等新型发动机。

2. 发动机原理发动机的工作原理基于四冲程循环:进气、压缩、做功和排气。

进气时,燃料与空气混合物被吸入气缸;压缩时,混合物被压缩;做功时,火花塞点燃混合物,产生能量推动活塞;排气时,燃烧后的废气被排出气缸。

3. 气缸排列形式常见的气缸排列形式有直列、V型、水平对置和W型。

每种排列形式都有其独特的优点和适用范围。

4. 发动机性能指标主要性能指标包括功率、扭矩、升功率等。

功率表示发动机做功的快慢;扭矩反映车辆加速能力和爬坡能力;升功率则表示发动机的紧凑程度和动力性。

5. 发动机保养维护定期更换机油和空气滤清器,检查冷却系统,保持发动机清洁是保养的关键。

按照厂家推荐的保养周期进行保养可以确保发动机保持良好的状态。

6. 发动机故障诊断常见的故障包括点火系统故障、供油系统故障、机械故障等。

根据故障现象,利用相关工具进行检查和测试,确定故障原因并进行修复。

7. 发动机油品知识发动机油的主要作用是润滑、冷却、清洁和防锈。

不同品牌和类型的机油适用于不同类型的发动机和工况。

选择合适的机油并按厂家推荐的更换周期进行更换是重要的。

8. 发动机性能升级通过更换高性能的火花塞、喷油嘴,调整点火正时和气门正时等方法,可以提高发动机的动力性和燃油经济性。

但是,升级前需要考虑与车辆其他部分的匹配问题,确保安全性和可靠性。

9. 发动机与油耗关系发动机的效率直接影响油耗。

一般来说,发动机的功率和扭矩越大,油耗也越高。

同时,先进的燃油喷射系统和智能启停技术也可以降低油耗。

了解并合理利用这些知识可以帮助我们更好地维护和使用汽车。

发动机教程

发动机教程

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发动机是一种将燃料转化为动力的装置,广泛应用于各种机械设备中。

下面将介绍发动机的工作原理、构造和维护方法。

一、工作原理
发动机是利用内燃机原理工作的,其基本原理是将燃料与氧气混合并点燃,产生高温高压气体,通过气体的膨胀驱动活塞进行往复运动,最终将热能转化为机械能。

二、构造
发动机主要由以下几部分组成:
1. 缸体:发动机的主体结构,用于容纳活塞和气缸盖。

2. 活塞:通过往复运动产生压力,推动曲柄轴转动。

3. 曲柄轴:将活塞运动转化为旋转运动。

4. 活塞连杆:连接活塞和曲柄轴,将活塞运动传递给曲柄轴。

5. 气缸盖:覆盖在缸体上,与活塞和气缸形成密封腔。

6. 进气系统:包括进气道、进气门和进气歧管,用于将空气引入发动机。

7. 燃油系统:包括燃油泵、喷油嘴等,用于喷射燃油到气缸中。

8. 点火系统:用于点火产生高温,引燃燃料混合气体。

9. 排气系统:包括排气门、排气管等,用于将废气排出。

三、维护方法
1. 定期更换机油和机滤:机油能降低发动机的摩擦和磨损,机油滤清器能过滤掉杂质。

2. 清洁进气系统:定期清洗进气道和进气阀门,防止积碳。

3. 注意冷却系统:保持发动机冷却系统的正常运行,避免发动
机过热。

4. 做好日常检查:定期检查发动机的工作状态和排放情况,及时修复问题。

以上是关于发动机的简要介绍和维护方法,希望对你有所帮助。

如有其他问题,请随时提问。

第一章发动机的基本知识

第一章发动机的基本知识

汽油与空气缸外混合, 进入可燃混合气
进入气缸的是纯空气
电火花点燃混合气
高温气体加热柴油燃烧
有点火系
无点火系
无喷油器
有喷油器
1、 发动机的定义是什么?
2、 发动机的分类如何?
3、 什么是发动机的排量、燃烧室容积和压缩比?
4、汽油机和柴油机在可燃混合气形成方式和点火 方式上有何不同?它们在结构上有何区别?
分类 按不同的分类方法大致分为四大类
常用术语 十个基本术语
工作原理
(重点)
汽油发动机 柴油发动机
四个行程的工作过程 区别于汽油机的工作过程
总体构造:汽油机(两大机构五大系统), 柴油机(两大机构四大系统)
发动机
主要性能 指标与特性
动力性指标:有效转距,有效功率 经济性指标:燃油燃油消耗率 速度特性 工况与负荷
动态演示
压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比, 用ε表示。
Va - 气缸总容积; Vh - 气缸工作容积; Vc - 燃烧室容积;
例如:现代化油器式发动机压缩比一般为8~11(轿车有的
达10以上)。柴油机压缩比一般为为16~22。
发动机排量
多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机排
量 ,用表示VL 。
,由制造厂选用适当符号表示。
二、内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
三、型号编制举例
(1) 汽油机
1E65F: 表示单缸,二行程,缸径65mm,风冷通用型 4100Q-4: 表示四缸,四行程,缸径100mm,水冷车用,第四种变型产 品 TJ376Q: 表示三缸,四行程,缸径76mm,水冷车用,TJ表示系列符号 CA488: 表示四缸,四行程,缸径88mm,水冷通用型,CA表示系列 符号

发动机基本知识PPT课件

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排气门
吸气行程 压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时:温度
喷油泵
1800~2200K压力.
12
5~10 MPa
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢?
.
13
共同特点
1 每个工作循环曲轴转两周,每一行程曲轴 转半周。
2 只有作功行程产生动力。
.
14
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢?
表、油标尺等。
八、起动系:
包括起动机、冷起动加热器及其附属装置。
.
19
进气门 排气门 推杆
挺柱
正时齿轮
■ 配气 机构
■ 曲柄 连杆 机构
连杆
活塞 曲轴 . 飞轮
20
摇臂 凸轮轴
.
21
桑塔纳发动机结构示意图
.
22
桑塔纳发动机冷却系示意图
.
23
桑塔纳发动机润滑系示意图
.
24
§1.4 发动机的主要性能指标与特性
进气行程
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
进气门开启
活 塞
大气压力线 r a
示功图:表示活塞在不同位置时气缸内
示功图 V
气体压力的变化情况。
.
8
进气门关闭
温度600~800K, 压力600~1500 kPa
压缩行程
压缩比:
ε=Va/Vc
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点


c
大气压力线 r a
示功图 V
.
.
26
三、发动机速度特性: 发动机的速度特性指发 动机的功率、转矩和燃 油消耗率三者随发动机 转速n变化的规律,用 曲线表示,称为速度特 性曲线。

发动机的基本知识教学课件

发动机的基本知识教学课件

智能化技术
智能化技术将在未来的发动机 中起到更加重要的作用。
总结
通过学习和了解发动机的基本知识,我们能够更好地理解和使用各种机械设 备。发动机的未来展望将会兼顾环保要求、节能技术和智能化技术的发展。
发动机的构成
燃烧室
燃烧室是燃烧燃料产生动力的空间。
曲轴
曲轴将活塞运动转化为旋转运动,输出动力。
进气管和排气管
进气管提供新鲜空气,排气管排放废气。
活塞
活塞是往复运动的部件,通过连杆将燃料能转 化为机械能。
飞轮
飞轮平衡发动机的旋转惯量,提供平稳的转动。
传动系统
传动系统将发动机输出的动力传递给驱动设备。
发动机性能参数
1 压缩比
压缩比是发动机缸内气体ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ缩程度的比例。
2 燃油消耗率
燃油消耗率表示发动机每消耗一定燃料产生 的功率。
3 最大功率和最大扭矩
最大功率和最大扭矩是发动机在一定转速下 能够输出的最大功率和扭矩。
4 转速和功率曲线
转速和功率曲线描述了发动机在不同转速下 的输出功率。
发动机的故障与维修
发动机的分类
按燃料分类
发动机可以根据使用 的不同燃料,如汽油 发动机、柴油发动机 等进行分类。
按燃烧方式分 类
发动机可以根据燃料 的燃烧方式,如四冲 程发动机、两冲程发 动机等进行分类。
按气缸数分类
发动机可以根据气缸 的数量,如四缸发动 机、六缸发动机等进 行分类。
按工作循环分 类
发动机可以根据工作 循环,如otto循环发 动机、diesel循环发动 机等进行分类。
常见故障原因
发动机故障的原因可以是磨 损、燃料问题、电器故障等。
故障诊断方法

发动机基础-PPT课件

发动机基础-PPT课件

电控燃油喷射发动机正常运转的三个条件: 1. 适当的空燃比 2. 正常的气缸压力 3. 准确的点火时刻
4. 奔驰车常见的发动机难以启动的原因:
5. 电瓶没有电 6. 燃油泵故障 7. 曲轴位置传感器故障
谢谢!
3.燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合 气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。
4.润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零Fra bibliotek表面输送定量的清洁润滑油, 以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件表 面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清 器和一些阀门等组成。
1.曲柄连杆机构
发动机曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。 机的曲柄连杆机构包括气缸盖、气缸体、连杆、活塞、曲轴
2.配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门 和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气 过程。配气机构一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
6.点火系统
在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机 的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花 塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、 发电机、点火线圈和火花塞等组成。
7.起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的 曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动 活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动 进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运 转的全过程,称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置,称为发 动机的起动系。
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燃油系统——燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、 喷油泵、喷油嘴等
燃油系统——喷射燃 油,并根据需要可改 变喷射的时间和喷射 量 要求在压缩冲程中的 适当时间内喷射 自动调整喷射量以维 持发动机的低速空转 或防止其超速运转 通过控制喷射量,控 制发动机的功率输出 或使其停机
进排气系统——配气定时齿轮、凸轮轴、推杆、摇臂、 摇臂轴、进排气门、气门弹簧、气门导套、空气滤清器、 涡轮增压器、消音器、中冷器等
工程机械内燃机的使用特点和要求
工作环境恶劣,空气沙尘含量大,要求大容量、低阻力的空滤器 外界冲击大,要求悬挂性能(稳定性、减震性)好 动态倾斜大,对润滑、冷却、燃料供给要求高 使用区域广,要求对温度的适应性好 特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等
内燃机的发展简史 1678年 法国人浩特佛勒 1873年 德国人奥拓 1883年 英国人派司尔 1879年 德国人狄塞尔 1905年 瑞士 1930年
使用火药的煤气机 火花点燃四冲程煤气机 四冲程汽油机 压燃式四冲程柴油机 第一台二冲程柴油机 废气涡轮增压柴油机
2、常用性能术语
3、发动机的性能曲线
性 能 试 验 台
扭矩曲线 输出功率曲线 燃油消耗率曲线 额定输出功率 额定转速 最大扭矩 最小燃油消耗率
(二)发动机原理及结构
机体部件——气缸体、气缸盖、气缸套、主轴承、主轴承盖等 主运动部件——曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等 燃油系统——燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷油泵、喷油嘴等 进排气系统——配气定时齿轮、凸轮轴、随动臂、推杆、摇臂、摇臂轴、进气 门、排气门、气门弹簧、气门导套、气门锁销、空气滤清器、涡轮增压器、消 音器、中冷器等 润滑系统——油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等 冷却系统——散热器、水泵、风扇、节温器等 电器系统——蓄电池、发电机、起动马达、起动开关、蓄电池继电器等
进排气系 统——将空 气吸入气缸, 与燃油混合 燃烧,燃烧 后再将废气 向外排掉
润滑系统——油其磨 损,延长使用寿 命 冷却高温部件防 止其烧结 清洁因高温运转 而在发动机内部 形成的油污附着 物 防止轴承和其它 金属表面生锈 密封运动副表面 间间隙
润滑系统示意图
冷却系统——散热器、水泵、风扇、恒温器等
燃油在气缸内燃烧 产生高温,为防止 缸盖、缸套、缸体 因高温产生裂痕或 活塞烧伤,须进行 冷却 最佳水温 78℃~93℃ 水温低于65 ℃为过 冷运转 冷却水必须加防冻 液防止冻结
(一)发动机概述
发动机——将另一种能源转变为机械能的机器装置 内燃机——燃料在发动机内部燃烧并将产生的热能转变成机械能的装置
1、内燃机的分类 按照燃料分:汽油机、柴油机、煤气机、天然气机等 按照着火方式分:点燃式内燃机、压燃式内燃机 按照工作循环的行程数分:四冲程内燃机、二冲程内燃机 按照汽缸排列方式分:直列式内燃机、V型内燃机、对置式内燃机、W型内 燃机、星型内燃机 按照冷却方式分:水冷式内燃机、风冷式内燃机 按照活塞运动方式分:往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机 按照进气方式分:自然吸气式内燃机、增压式内燃机 按照汽缸数分:单缸内燃机、多缸内燃机 按照转速分:高速内燃机、中速内燃机、低速内燃机 按照用途分:工程机械用、汽车用、拖拉机用、船用、发电机用等
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