同步顶升更换支座方案设计

实用标准文档那兵桥更换支座施工组织方案1工程概况那兵桥位于广西宁明县境内X018 在那线K3+989处，于1982 年11 月建成通车。

桥梁跨那兵水沟，全长46.50m，桥面全宽8.02m。

桥梁上构为2×16.00m简支I形梁，梁底布置钢板支座。

下构采用块石重力式U 形桥台、明挖扩大基础，钢筋混凝土重力式桥墩、明挖扩大基础。

该桥主要技术标准：⑴设计荷载等级：汽-15级；⑵桥面宽度：净7.00m（行车道）+2×0.51m（护栏）。

2 编制依据和编制原则2.1 编制依据2.1.1 现场桥梁病害调查2.1.2《公路工程技术标准》JTJ001-97；2.1.3《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89；2.1.4《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20002.1.5《混凝土加固设计规范》GB50367-20062.2 编制原则2.2.1严格遵守招标文件规定的内容和设计的要求，实施“精品工程”战略。

2.2.2在仔细踏勘工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上充分考虑本工程的结构特点、施工场地、交通、水文、料源、水电供应、气候、业主要求等实际情况，我司将科学合理地组织施工。

2.2.3我司将严格按照国际质量认证体系标准和项目施工要求，进行施工管理和质量控制。

建立健全质量保证体系，强化安全、质量等先进保证措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造了良好的条件。

2.2.4 在施工组织机构建立上立足专业化，选配最有经验的管理人员和最有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责工程安全、质量、进度，保证人力、物力、财力的分配等，直接对建设单位和监理工程师负责，对工程负责。

2.2.5 在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、工期提供强有力的设备和检测保证。

2.2.6在工期安排上，充分考虑各分项工程单位的施工工期，立足于合理化，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象。

2.2.7 在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化及标准化，优先选用科学、先进的施工方法，确保工程质量，确保工程工期。

2.2.8在安全保证措施的方面，立足全面性、可靠性及可操作性，建立安全岗位责任制，确保工程顺利进行。

2.2.9 我们的目标是通过精心组织、精心施工，向业主交一项质量优良、用户满意的工程。

2.2.10 在创建优质工程的同时，树立良好的企业形象，把自身的经济效益与社会效益结合起来，真正做到“干一项工程、塑一座丰碑、拓一方市场、交一方朋友”。

3 总体施工方案根据以上各桥的实际情况，分析原图纸结构配筋状况，并现场调查，总体施工方案为在保证半幅正常通行条件下，充分考虑动荷载对支座更换的影响，采用液压同步全桥整体起顶的施工方案进行顶升施工，施工安排采用搭设承重脚手架和顶升观测架，再安装直径17cm 扁千斤顶，再进行先期顶升，然后分别加设千斤顶支垫钢板，逐步进行梁板顶升，顶升到6-10mm 时，进行支座更换，在支座更换时，为保证新更换的支座整体受力平衡，需采用改性环氧树脂胶进行全桥受力调平，并能够承受车辆动荷载对调平胶胶体固化的影响，使更换后的支座受力均衡，并不再发生脱空、半脱空、滑移等现象。

总体顶升施工工期控制在6天内完成，这样施工组织安排可以有效利用设备、人员以及和其它辅助工序的配合，最大限度的完成该工程的施工。

（具体顶升施工工艺见下图）4 材料性能指标本工程桥梁整体抬升采用液压同步顶升系统，该系统主要由液压扁形千斤顶、高压电动油泵、平衡分流阀、现场监控装置和动力电源组成，液压扁形千斤顶主要用于梁桥多点顶举施工用。

将该千斤顶（包括配套电动油泵）安装在需要更换支座的梁底下面，通过高压电动油泵向千斤顶供油，采用平衡分流阀和现场监控系统来控制梁体的起顶高度，采用不断分次垫高的方式，当梁体达到要求提升高度后，千斤顶持荷，保证梁体高度，然后安装新支座钢垫梁，更换旧的橡胶支座，安装新橡胶支座，落梁时直接卸荷，千斤顶活塞在梁体的自重作用下回程，结束桥梁整体顶升工作。

4.1 扁形千斤顶的性能及技术参数扁形千斤顶是一种双油路液压专用千斤顶，主要由油缸和活塞组成，活塞端部安装有球形矫正装置，当向千斤顶供油时，活塞伸出油缸外，将需起顶的梁体顶举起来。

该千斤顶活塞的回程是通过外力（梁体自重）来完成的。

该千斤顶体积小，重量轻，结构简单，操作方便。

千斤顶结构图及技术参数如下：扁形千斤顶结构示意图桥梁顶升前期准备承重性桥台脚手架搭设桥梁原始数据检验记录千斤顶安放全桥支座受力调平顶升监控系统安装整体顶升以及临时支撑钢垫板安支座更换安装桥台改性环氧混凝土修复扁形千斤顶外形图扁形千斤顶技术参数表千斤顶型号YBD1000-25技术参数单位压力MPa 50顶举力KN 500和1000行程mm 100和300外形尺寸φAXH mm Φ130×60外形尺寸φAXH mm Φ170×604.2 高压电动油泵的性能及技术参数YB-2高压电动油泵为小流量、高压力的油泵。

主要与额定压力在80Mpa以内的各种预应力拉伸机、液压钢丝镦头器、液压弯曲切断器及各类型千斤顶配套使用，是预应力液压设备的主要操作和动力部分，该油泵结构紧凑、重量轻、体积小、操作简单，能广泛使用于各种施工条件的场所。

YB-2高压电动油泵的技术性能技术参数技术参数额定压力Mpa 63 油泵转速r/min 1430额定流量L/min 2×2电机型号、功率Y100L2-4 4KW理论流量L/min 2×2.3用油种类32#、46#机械油容积效率>80% 油箱容积L 35 外形尺寸（长×宽×高）mm 300×420×3005 桥梁顶升支座更换养护工程施工方案及施工方法根据现场实际情况，顶升时不中断交通，顶升时采用单跨单墩整体顶升施工方案，具体施工工艺如下：1、施工准备。

现场进行踏勘，详细了解周围的情况和各类部件的尺寸。

2、顶升承重性桥台脚手架、吊架和梁体观测架搭设。

考虑到脚手架上除承重人体操作活荷载外，还要承受千斤顶支垫钢板转移、临时支撑钢板转移、千斤顶油压管重量，所以采用搭设承重性桥台脚手架的方式，竖杆间距0.5米，横向间距0.5米，长15米，宽10米。

两个桥台各满搭脚手架，脚手架上满铺跳板，并用22#铁丝固定牢靠。

架管四周搭设防护栏，并布设安全标志。

桥墩盖梁搭设吊架方案为：吊架长15米，宽10米，主要用于支座更换施工。

吊架边杆采用桁架式边杆进行固定，架管与架管间距为1.5米，架管上满铺竹架板，并用铁丝固定牢固。

架管选用壁厚大于3.5mm的新架管，架管扣件全部采用新扣件，并实行双扣固定，防止单扣脱落造成安全事故，架管提升采用钢丝绳进行提升，吊架支撑固定点设在桥上，采用开孔或大型糟钢支撑固定，吊架四周设置安全防护栏，竹架板绑扎牢固，防止人员滑落。

在靠近盖梁两端吊架的桥柱位置，采用两根下钢管进行横向连接，下钢管紧夹在柱子上面，钢管与柱子连接部位的下端采用植筋进行锚固，以增加整体吊架的稳固性。

吊架外端搭设人行通道，通往桥面，作为人员进出口通道，并在通道处设立安全标志。

（吊架如下图）3、桥梁原始数据检验记录。

逐个梁板底端挂设百分表，记录原始基准数据，并用直尺逐个丈量桥台和梁板间距离，并在桥台侧放置水平线，逐个标出梁底板到水平线的垂直距离，并进行记录，同时检查整体梁板的病害状况，若发现梁裂缝、桥台裂缝、梁板露筋等梁体病害需采用裂缝灌胶、改性环氧混凝土修复等方案进行梁体修复，修复完毕后方可进行桥梁整体抬升及支座更换。

4、在全桥桥台和盖梁上安放千斤顶，在T梁底与桥台盖梁之间安放千斤顶，根据桥台盖梁的实际情况和位置尺寸，先安放17cm、100t扁千斤顶，安放位置在T梁底与桥台盖梁之间安设1个千斤顶，整个桥台一面安设5个千斤顶，扁千斤顶安放在支座前面，千斤顶的安放要求于原T梁底面平行紧贴，并垫设上下支垫钢板，垫设支垫钢板时需在支垫上钢板与梁板之间，和支垫下钢板和桥台盖梁之间，采用改性环氧树脂胶进行快速调平处理，保证支垫钢板与梁板之间水平垂直，紧密粘贴，同共受力，支垫钢板的尺寸为24*24cm，厚度大于1cm，若桥台盖梁与T梁底中间距离过大，需根据情况加设多块平行钢板底座，所有千斤顶安装完毕后，进行检查、吊线，看千斤顶是否平行。

同时将高压电动油泵架设到位，联结到每个千斤顶上。

并检查油路是否畅通，设备是否运转正常。

5、顶升监控系统安装。

在T梁底两端安装10支百分表，以便在顶升时同步监控顶升的高度。

6、试顶及整体顶升。

采用液压分离式可控全自动分离系统先顶升1㎜，让扁形千斤顶和梁板以及盖梁之间，整体均衡受力，顶升之后观测桥面及盖梁和梁板的受力变化及受力均衡状态，待无发现问题开始整体顶升，先顶升2㎜，再次观测桥面及盖梁和梁板的受力变化及受力均衡状态，再将桥面顶升2㎜，再次观测桥面及盖梁和梁板的受力变化及受力均衡状态，再顶升2㎜，再次观测桥面及盖梁和梁板的受力变化及受力均衡状态。

顶升时统一泵油步骤，每台千斤顶的泵油速率相等，保持各千斤顶的行程一致，缓慢平稳地抬升桥面板。

同时派人在桥面上观察桥面板的顶升情况，及时指挥协调。

将桥面板抬离支座10mm左右时，采用临时支撑钢板，进行临时支撑，要求临时支撑位置安放在原支座处或支座后端，临时支撑钢板尺寸为24*24cm，钢板厚度为大于1cm，当临时支垫受力之后，用直尺进行现场测量，新更换的支座是否能够安放进梁板底下，若梁板底空间距离不够，将进一步将全桥抬升10mm空间距离，保证梁底与桥台之间有足够的支座更换操作空间、支座安放空间、支座调平胶粘接厚度空间和支座胶粘接厚度空间，保证梁体抬高高度在1cm以内，在以上抬升高度到位之后，再进行支座更换。

（现场施工时用不用临时支撑，根据现场情况而定）7、支座更换安装。

在全桥梁体标高顶升到位之后，在原安放支座位置处，进行整体梁底垂直距离数据复核。

然后采用角磨机或电锤绑扎钢丝圈将梁底板打磨清理干净，并用吹风机将梁底板清理吹干净。

选用GJZ250×250×63板式橡胶支座和GJZ 250×250×65板式橡胶支座进行调平安装，支座安装时，在支座安放位置，先进行支座放线，支座放线位置比支座位置宽1cm，用水平尺进行四角及中心点水平检测复核，在更换支座安放位置处先采用改性环氧砂浆进行调平，将准备更换的支座粘接在桥台盖梁上，安装时，先将支座上方涂刷一层黄油，然后在支座上粘一层塑料薄膜，将支座水平粘接安放在桥台上，要求支座摆放位置正确，安装摆放要求水平，摆放时用水平尺进行四角调平。