107国道新桥立交工程施工方案
2019年107国道新桥立交工程施工方案.doc
107国道新桥立交工程施工方案目录一、工程概况 (2)二、挡土墙工程施工顺序 (4)三、主要分项工程施工方法和技术措施 (5)四、工程施工工期 (11)五、质量目标、安全目标、文明施工 (11)六、主要劳动力计划表 (11)七、施工管理机构 (12)八、确保工程质量和工期措施 (12)九、安全生产和环保措施 (16)一、工程概况本工程道路挡土墙为钢筋混凝土和浆砌片挡土墙，分别布置在北环路、辅道、匝道范围。
各挡土墙分别为：1号~16号及18号、19号挡土墙为钢筋砼悬壁式。
由道路平面图可知，1号挡墙，在A匝道右侧，起点桩号A0+150，终点桩号A0+400，长L=250m。
2号挡土墙在C匝道左侧，起点桩号C0+114.57，终点桩号C0+134.37，扣除A号人行通道宽，长L=14m。
3号挡土墙在D匝道右侧，起点桩号C0+50，终点桩号C0+210.0，扣除B号人行通道宽，长L=154.1m。
4号挡土墙在E匝道右侧，起点桩号E0+114.0终点桩号E0+137.8扣除B号人行通道宽，长L=18.0m。
5号挡土墙在北环路跨线桥西台左侧，起点桩号BH0+293.569，终点桩号BH0+209.579，长L=19.0m。
6号挡土墙在北环路跨线桥桥西台右侧，起点桩号BH0+291.835，终点桩号BH0+282.835，长L=9.0m。
7号挡土墙在北环路跨线桥东台左侧，起点桩号BH0+406.251，终点桩号BH0+488.45，长L=85.594m。
8号挡土墙在北环路跨线桥东桥右侧，起点桩号BH0+404.517，终点桩号BH0+483.45，长L=78.933m。
9号挡土墙在B匝道右侧，起点桩号是B0+280.603，终点桩号B0+340.0，长L=59.397m。
10号挡土墙在B匝道左侧，起点桩号B0+305.0，终点桩号B0+350.0，长L=45m。
11号挡土墙在B匝道107国道西面左侧，起点桩号：B0+029.836，终点桩号B0+037.836，长L=8m。
宝安区西乡大道107国道立交桥工程施组设计方案
宝安区西乡大道107国道立交桥工程2号标书施工组织设计方案目录一、编制依据…………………………………………………二、工程概况…………………………………………………三、施工组织管理机构………………………………………（一）、项目经理部组建图……………………………（二）、施工组织管理机构的运作……………………四、施工准备…………………………………………………五、施工方案及施工方法……………………………………（一）、主要工程项目的施工方法……………………（二）、主要工程项目的工艺流程图…………………六、施工总平面布置…………………………………………（一）、总平面布置的原则……………………………（二）、施工总平面布置图……………………………（三）、交通组织方案…………………………………（四）、交通维护………………………………………（五）、用水用电方案…………………………………七、施工工期及工期进度计划………………………………（一）、施工总进度控制………………………………（二）、交叉项目的施工安排…………………………（三）、工程进度计划横道图…………………………（四）、施工进度计划网络图…………………………（五）、劳动力组织计划………………………………（六）雨天施工措施……………………………………（七）、主要材料表………………………………………八、施工机械、设备配备…………………………………（一）、主要施工机械表………………………………（二）、主要机械、设备动员周期进场计划表………九、质量保证措施……………………………………………（一）、工程质量管理组织机构………………………（二）、主要工序质量控制程序图……………………（三）、质量检查程序图………………………………（四）、确保工程质量的措施…………………………十、施工安全、环境保护和文明生产措施…………………（一）、安全生产管理体系图…………………………（二）、安全生产管理措施……………………………（三）、安全用电及电气防火措施……………………（四）、安全生产技术措施……………………………（五）、文明生产措施…………………………………（六）、环境保护措施…………………………………十一、降低工程成本造价措施………………………………十二、文明施工工程设计……………………………………（一）、围栏结构图……………………………………（二）、施工现场临时设施的设计要点………………十三、施工图表………………………………………………一、编制的依据1、中国市政工程中南设计研究院深圳（宝安）分院95年11月设计的深圳市宝安区西乡大道（东段）市政工程施工图。
国道立交桥工程施工方案
本项目为某城市国道立交桥工程，位于城市中心区域，是城市交通的重要组成部分。
立交桥全长X米，主桥跨度为Y米，主桥桥面宽度为Z米，桥下净空高度为W米。
立交桥采用全互通式设计，分为上下两层，上层为快速路，下层为城市主干道。
项目总投资为XX万元。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立立交桥工程指挥部，负责项目的整体规划、协调、指挥和监督。
下设工程部、技术部、质量部、安全部、物资部、财务部等部门。
2. 施工进度计划根据项目特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完工。
具体施工进度如下：（1）施工准备阶段：1个月（2）基础工程阶段：2个月（3）主体结构施工阶段：4个月（4）桥面及附属设施施工阶段：2个月（5）竣工交验阶段：1个月三、施工工艺与技术1. 基础工程（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，桩径为1.2米，桩长为20米。
（2）承台施工：采用模板、钢筋、混凝土等材料，按设计要求进行承台施工。
2. 主体结构施工（1）桥墩施工：采用滑模施工工艺，分为墩身和盖梁两部分。
（2）主桥施工：采用悬臂现浇法，分为左右两幅进行施工。
3. 桥面及附属设施施工（1）桥面铺装：采用沥青混凝土铺装，厚度为10厘米。
（2）桥面排水：设置桥面排水沟，采用雨水口、排水管等设施。
（3）照明及交通设施：安装路灯、标志牌、交通信号灯等设施。
四、质量控制与保证措施1. 质量控制体系建立健全质量控制体系，确保工程质量达到国家标准。
2. 材料质量控制严格材料采购、检验、验收制度，确保材料质量符合要求。
3. 施工过程控制加强施工过程控制，严格执行施工规范和操作规程，确保施工质量。
4. 成品保护措施加强成品保护，采取有效措施防止污染、损坏。
五、安全与环境保护措施1. 安全生产责任制明确各级人员的安全责任，落实安全生产责任制。
2. 安全防护措施设置安全警示标志，采取安全防护措施，确保施工安全。
3. 环境保护措施遵守国家环保法规，采取有效措施减少施工对环境的影响。
立交桥道路施工方案
立交桥道路施工方案一、前言立交桥作为一种重要的交通建筑，通常能够有效分流车流、减少交通拥堵，提高道路通行效率。
然而，立交桥的建设以及维护并不简单，尤其是在道路施工阶段，需要制定详细的施工方案，以确保施工工作的顺利进行，同时尽量减少对交通的影响。
二、施工前准备工作在进行立交桥道路施工之前，首先需要进行全面的施工前准备工作。
这包括但不限于以下几个方面：1.现场勘察：对施工区域进行详细勘察，了解地形、地貌、交通流量等情况，为后续施工工作提供参考。
2.施工方案设计：根据勘察结果，制定具体的施工方案，包括施工计划、工期安排、施工方法等。
3.交通管理方案：设计合理的交通管理方案，确保施工期间能够有效疏导交通，保障行车安全。
4.材料准备：准备好所需的施工材料和设备，保证施工过程顺利进行。
三、施工过程1. 施工方法选择在立交桥道路施工中，通常采用以下几种施工方法：•悬臂梁施工法：适用于大跨度桥梁的施工，通过悬吊机械将桥梁悬吊至支座位置，逐步完成桥面施工。
•箱梁预制法：预先在地面组装好箱梁，再经过运输吊装到支座位置，然后进行桥面铺装。
•拼装式梁施工法：采用现场拼装的方式，将预制好的梁段一段一段地拼接起来，最后完成梁体的安装。
2. 安全施工在立交桥道路施工中，安全永远是第一位的。
为了保障施工人员和路过车辆的安全，需要做好以下几点：•严格遵守安全操作规程，确保工人佩戴好安全防护装备。
•设立明显的警示标志，对施工区域进行有效封闭，避免行人和车辆进入。
•定期进行安全检查，发现隐患及时处理，确保施工过程中的安全。
四、施工后工作1. 现场清理施工完成后，需要对施工现场进行清理，清除残留的材料和设备，还原现场环境。
2. 质量检查进行质量检查，确保施工过程中达到设计要求，保障立交桥道路的安全和稳定。
五、总结立交桥道路施工是一项复杂而又重要的工程，需要全面的准备和科学的施工方案。
只有通过严密的计划和合理的管理，才能确保施工工作的顺利进行，同时最大程度地减少对交通的影响。
国道新桥立交挡土墙施工方案
国道新桥立交挡土墙施工方案一、项目背景国道新桥立交位于XX省XX市，为解决市区交通拥堵问题，市政府决定对该立交进行改造和扩建工作。
其中，挡土墙是立交施工中的重要组成部分，用于抵挡或控制土方的作用。
本施工方案旨在确保挡土墙的稳定性和安全性，并保证施工效率。
二、施工目标1.实现挡土墙的结构稳定，抵挡土体的侧压力和垂直荷载；2.保证挡土墙材料的选用和土体的处理符合工程要求和环保标准；3.提高施工效率，确保按时完成挡土墙施工；4.保障施工现场的安全和环境卫生。
三、施工步骤1.前期准备工作1.1组建施工团队，明确工作分工和责任；1.2做好施工现场的环境检查和安全措施的实施；1.3了解项目设计图纸，确定施工方案和施工材料。
2.挡土墙结构设计和材料采购2.1根据土质鉴定结果，确定挡土墙的结构类型和参数；2.2根据设计要求和本地可获得的材料，选择合适的挡土墙材料；2.3根据挡土墙的高度和长度，计算所需材料的数量，并进行采购工作。
3.挡土墙施工3.1土体的处理：清除施工现场上的杂物和植被，确保土体表面的平整和干燥；3.2挡土墙的基础施工：按照设计要求，挖掘基础坑，做好坑底垫层和坑壁防护工作；3.3挡土墙的墙体施工：根据设计图纸，进行挡土墙的墙体搭建工作，确保结构的稳定和垂直度的准确性；3.4挡土墙的背填和护面：根据设计要求，进行土方的背填和护面层的施工；3.5挡土墙的排水和防渗：确保挡土墙具有排水和防渗功能，采取相应的排水和防渗措施；3.6挡土墙的验收和维护：在施工结束后，对挡土墙进行验收，确保其满足相关标准和要求，定期维护和保养。
四、施工关键点1.挡土墙结构的稳固性：根据土质条件和设计要求，采用合适的挡土墙结构，确保其稳固性和承载能力；2.挡土墙材料的选择：根据设计要求和工程实际情况，选择合适的挡土墙材料，确保其具备抗剪、抗压和抗渗性能；3.施工现场的环境和安全措施：确保施工现场的环境整洁和安全，遵守相关安全和保护规定，减少施工事故和环境污染。
107国道立交桥全套施工组织设计方案-工地组织机构网络图
工地组织机构网络图
目录编制说明
第一章编制依据
第二章工程概况
第一节工程简介
第二节水文气象及工程地质特征
第三节主要建筑简介
第三章主要工程量
第四章施工准备
第一节施工平面布置
第二节机具布置
第三节施工用水、用电及施工道路布置
第四节施工区排水
第五节施工方格网的测量定位
第五章综合进度计划
第一节里程碑工期
第二节施工图纸需求计划
第六章物资供应及机具配置计划
第一节物资需用计划
第二节施工机械及机具配置
第三节周转性材料计划
第七章施工组织机构及劳动力安排
第一节施工项目划分
第二节劳动力安排
第八章主要施工方案及施工技术措施
第一节主要施工方案
第二节主要施工技术措施
第三节冬雨季施工措施。
G107施工组织方案
项目施工组织方案1、项目的施工方案、方法与技术措施。
1.1项目概况与范围：1.1.1本次项目位于房山区G107大修工程共二项工程。
1.1.2国道107是中国首都北京通往广东深圳的一条重要放射干线，也是北京是公路网国道系统中主要组成部分之一。
道路起点为北京广安门，终点为广东深圳文锦渡口岸，全程2698Km，其中北京段全长55.9Km，本次大修段桩号（K42+000-K55+800）为新养护桩号，起点阎周路，终点挟河桥，对应老桩号K34+625-K48+425；现况道路等级为二级公路，全长13.8Km。
沿线共三座桥梁：琉璃河桥、琉璃河南桥、挟河桥。
其中琉璃河桥及引道共计700米另行设计，本次扣除，本次大修长度共计13.1公里。
1.1.3气候条件房山区气候宜人。
温带大陆性气候，年平均气温为11.6℃，最高气温曾达43.5℃（1961年6月10日），最低气温曾至－26℃（1966年2月22日）；年平均降水量687mm，年平均无霜期185天。
1.1.4 计划工期G107大修工程计划工期5个月，计划开工日期：2014年8月15日，计划交工日期2015年1月10日。
1.1.5主要工作内容：铣刨旧路面层、基层、病害处理、新建路面结构。
1.2项目部组织机构的设置我公司根据本工程的特点与规模成立该工程项目部，项目部组织机构的职能是依招标文件规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，保证质量目标、进度目标和投资目标的实现；同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府的联系并建立良好关系，保证有一个较好的施工环境。
项目部组织机构框图1.3项目的施工方案、方法与技术措施经过对招标文件和二条路图纸的认真研究分析和充分理解，并经过现场探勘，我公司认为本标段应按路基工程-路面工程-排水附属工程的施工顺序施工。
我公司将针对本标段的特点、重点和难点等部位严格按设计规范组织施工，制定专门施工方案，有针对性地投入人力、设备、技术等资源，确保重点、难点工程的顺利施工。
K10+554.6跨107分离式立交桥施工组织设计
国道项目IV 张公联络线第七合同段K10 ＋554.6 跨107 国道分离式立交桥承包单位：湖北省襄樊市公路建设责任有限公司监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心第四驻地办二000 年九月三日施工组织设计国道项目IV张公联络线K10 + 554.6立交桥上跨107国道，位于咸宁市官埠镇官塘村，交通方便,居住条件优越。
一、工程概论本桥为3 X20预应力空心板桥，桥宽12.0m，双行车道2 X4.5m，两侧为2x i.5m人行道。
本桥位于R=2500M 平曲线上，处于纵向变坡点上。
弯桥在人行道和栏杆上调整成圆曲形。
全部基础为扩大基础，墩为三柱式，台为重力式U 型桥台。
主要工程数量如下：1 ．砼部分：C40 378m 3C30 152.6m 3C25 164.3m 3C20 196.5m 3C20 片石砼1222.9m 3合计：2086 m 32 ．钢材钢绞线© 7.5 177550kg钢板1798.2kgI 级钢筋27400.6kgH级27769.6kg合计74518.4kg3 .其他锥体护坡80.5 m 3锥坡填土199.5 m 3台背填砂693.6 m 3挖基土方1685 m 3回填土方1098.9 m 3根据上述各工程数量，组织工艺流程，安排施工进度，组织材料、机具、模板、劳力人员进场，紧密扣紧工期。
二、施工方案与施工方法桥梁施工的关键工序，一是基础，一是梁板，而梁板是重中之重。
施工方案的落脚点，是先解决基础，后随即组织空心板施工。
27块板，要保证一个半月内完成。
当空心板张拉压浆完成，下部构造也基本完成，即可进行安装，再进行桥面系施工，就较为从容了。
1 .基础施工方法基础施工方法按下述步骤进行。
基础开挖放样 i 挖掘机开挖一人工清理并挖坑内排水沟、集水坑坑底硬化 ~测量放十字中线嗑理验坑书扎钢筋乜模苗理检查模板钢筋诜筑第一级基础砼予生 P样樓扎筋盘理检验税第二级基础砼诗生。
2 .墩柱施工方法：测量放出各柱中心点，并用红油漆标明―完成钢筋笼未完善部分一立木L 控制柱顶中点及垂直度一控制钢筋保护层一控制顶部砼标高一浇立柱碇—养生3 .桥台片石砼基础顶上测量放样一立模一*第一次浇片石砼"三天后第二次浇片石砼― 三天后第三次浇片石砼（3#台）一养生。
107北三环施工组织设计.doc
表1 施工组织设计的文字说明一、工程概况（一）工程简介：本互通立交共有桥梁1座，桥长367米，上部结构采用部分预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式园形墩。
连接双柱墩的系梁埋入地面以下。
共设3道箱涵，箱涵宽9米，净高2.8米。
立交桥的主线、匝道、非机动车道均采用沥青混凝土路面。
主线宽度23.95米，B匝道宽度10.25米，C匝道宽度13.5米，D匝道宽度12米，E匝道宽度9.5米（二）主要工程数量路基土方：59022m3 石灰水泥稳定土基层：19776 m2 5%水泥稳定碎石基层（30CM）：19776 m2 5%水泥稳定碎石基层（15CM）：23705 m2 石灰粉煤灰稳定土基层：23705 m2下封层：43481 m2 中粒式沥青混凝土（50mm）：19776 m2 中粒式沥青混凝土（40mm）：23705 m2 粗粒式沥青混凝土（70mm）：19776 m2 粗粒式沥青混凝土（50mm）：23705 m2 钢筋：1500.483吨钢绞线：143.2吨混凝土：13523m31.5米钻孔桩：1450米 1.2米钻孔桩：1170米 9米箱涵：63.5米浆砌片石挡墙：11414 m2（六）工期：2001年4月1日~2001年12月1日，共8个月。
二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）机械设备、人员动员周期：1、机械设备：根据工程的整体施工进度计划安排，在分项工程开工前，根据月度施工计划安排机械设备进场周期。
2、人员：根据接到中标通知后，及时安排人员进入施工现场，进行临建和施工前的准备工作。
接到开工令后，根据施工进度计划，在分项工程开工前将所需工作人员调遣至施工现场。
3、设备、人员、材料运到施工现场的方法：（1）筑路机械、拌和站（沥青混凝土、水泥混凝土及灰土拌和设备）用拖车运到施工现场；各种翻斗车自行开到施工现场。
（2）桥梁施工设备、钢筋机械、发电机、钻机等用汽车运到施工现场，各种轮胎吊车、运输车自行开到工地现场。
107国道高架桥专项施工方案
107国道高架桥专项施工方案一、桥梁工程概况：①107国道高架桥左右两幅起点桩号k4+041.303，终点桩号k4+317.303，全长276m。
其中左幅桥跨径组合为（3x30+26）m+（35+31）m+（3x30）m，右幅桥跨径组合为（4x30）m+（31+34）m+（27+2x30）m本桥上跨交通繁忙的107国道。
②上部结构；使用先简支后连续预制小箱梁结构。
③下部结构：桥墩主要采用柱式桥墩及门架式墩两种形式。
门式桥墩1个跨径为8.5m，门架盖梁高1.6m，宽2.0m，最大悬臂3.45m采用1.5mx1.3矩形墩，除门架盖梁外其余为柱接盖梁式墩盖梁高1.6m，宽2.0标准盖梁长11.9m，桥墩采用1.5x1.3m矩形墩。
二、施工顺序：①施工准备→放样→垫层→承台→墩柱→盖梁。
②墩台身施工程序。
三、墩台身施工方法①本标段墩台身较为简单且比较方正，均采用组合钢模板作为模板，采用一模道顶配串简浇筑墩台身砼，汽车吊配合安拆模板，砼已商品混凝土。
砼运输车运输，汽车吊吊灌。
配串下料，砼自由下落高度不超过2.0m，振动棒捣固，薄膜覆盖洒水养护。
②模板制作：钢模加工时截面积何尺寸与长度要准确，钢模放样，拼装及整体式拼焊，应在工作平台上进行，每节钢模连接螺栓孔的配合要准确，在安装时相对位置准确，模板加固设斜向支撑，采用Φ4.8钢管和上下托调整垂直度。
等措施进行施工。
③模板支立：模板支立前要精确放好结构外轮廓线并将基底面找平。
误差控制在规范内，保证模板拼装垂直度，钢模拼装由人工配合汽车吊进行拼装，并设计吊点，以防吊装时模板变形，每吊装一节模板时要主要检查一次模板的垂直度和几何尺寸，无误后才能继续拼。
④钢筋制安：钢筋原材料检验合格后：在加工场集中加工，然后运至结构物处进行人工绑扎成形，各项加工绑扎严格控制在规范之内，钢筋保护层采用砼孤形垫块。
⑤墩身砼浇筑砼浇筑前将基础与墩台身接头处的砼进行凿毛，清除浮浆及松动部分。
107国道塘下涌立交桥预应力分项工程
预应力分项工程施工技术方案工程名称：深圳市宝安区塘下涌立交桥工程地点：深圳市宝安区107国道松岗收费站建设单位：施工单位：深圳市建筑工程股份有限公司编制单位：编制人：技术负责人：编制日期：建设单位：（或监理单位）目录一、编制依据及说明二、工程概况三、材料的验收标准和质量要求四、预应力施工技术要求五、预应力施工工序与相关工序流程六、预应力钢束的张拉工艺方法七、孔道压浆工艺方法八、预应力施工的质量要求及注意事项九、安全文明施工要求宝安区塘下涌立交桥预应力分项工程施工技术方案一、编制依据及说明：1.1 编制依据本《施工技术方案》和编制严格按照以下文件的规定进行：A. 深圳市市政工程设计院设计的《深圳市宝安区塘下涌立交工程设计施工图》及相关设计文件；B.《公路桥函施工技术规范》（JTJ041-2000）；C. 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；D. 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-95）和（ASTMA416M-98）；E. 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-92）；F. 广东省和深圳市有关政策和文件规定；G. 工程特点、施工现场和实际情况、施工环境、施工条件和自然条件。
1.2 编制说明宝安区塘下涌立交桥的主桥及匝道桥桥面梁结构为等高度连续箱梁，其中的跨线桥一、跨线桥二、A匝道桥一和B匝道桥均为纵向预应力连续箱梁结构，A匝道桥二和F匝道桥的横梁设计布置为横向预应力梁构造。
箱梁的预应力构造比较复杂，设计和施工质量要求高，并具有一定的施工难度。
本分项《施工技术方案》充分考虑施工各方面的因素和要求，在认真理解总体施工进度计划和其它相关要求的情况下，对预应力施工的材料质量要求、施工技术要求、施工流程和质量控制及安全文明施工等各方面作了详细考虑。
二、工程概况：宝安大道塘下涌立交桥工程位于深圳市宝安区107国道松岗收费站南侧，是一座横跨和连接107国道的大型立交工程。
西乡国道立交桥工程施工组织设计方案
宝安区西乡大道107国道立交桥工程2号标书施工组织设计方案目录一、编制依据…………………………………………………二、工程概况…………………………………………………三、施工组织管理机构………………………………………（一）、项目经理部组建图……………………………（二）、施工组织管理机构的运作……………………四、施工准备…………………………………………………五、施工方案及施工方法……………………………………（一）、主要工程项目的施工方法……………………（二）、主要工程项目的工艺流程图…………………六、施工总平面布置…………………………………………（一）、总平面布置的原则……………………………（二）、施工总平面布置图……………………………（三）、交通组织方案…………………………………（四）、交通维护………………………………………（五）、用水用电方案…………………………………七、施工工期及工期进度计划………………………………（一）、施工总进度控制………………………………（二）、交叉项目的施工安排…………………………（三）、工程进度计划横道图…………………………（四）、施工进度计划网络图…………………………（五）、劳动力组织计划………………………………（六）雨天施工措施……………………………………（七）、主要材料表………………………………………八、施工机械、设备配备…………………………………（一）、主要施工机械表………………………………（二）、主要机械、设备动员周期进场计划表………九、质量保证措施……………………………………………（一）、工程质量管理组织机构………………………（二）、主要工序质量控制程序图……………………（三）、质量检查程序图………………………………（四）、确保工程质量的措施…………………………十、施工安全、环境保护和文明生产措施…………………（一）、安全生产管理体系图…………………………（二）、安全生产管理措施……………………………（三）、安全用电及电气防火措施……………………（四）、安全生产技术措施……………………………（五）、文明生产措施…………………………………（六）、环境保护措施…………………………………十一、降低工程成本造价措施………………………………十二、文明施工工程设计……………………………………（一）、围栏结构图……………………………………（二）、施工现场临时设施的设计要点………………十三、施工图表………………………………………………一、编制的依据1、中国市政工程中南设计研究院深圳（宝安）分院95年11月设计的深圳市宝安区西乡大道（东段）市政工程施工图。
某国道新桥立交工程施工方案
某国道新桥立交工程施工方案一、项目概述国道新桥立交工程位于市市区主干道上，是该市交通网络重要组成部分。
该项目的建设旨在提高道路通行能力，缓解该路段的交通拥堵问题。
本工程主要包括新建一座立交桥和相应的道路改造工程。
二、工程内容1.立交桥：立交桥采用主桥与匝道相结合的设计，主要分为上跨线桥和下跨线桥。
上跨线桥全长100米，采用钢筋混凝土箱梁结构；下跨线桥全长120米，采用钢筋混凝土梁板结构。
主桥采用人行道、自行车道与车道相分离的设计，确保行人、自行车和车辆的安全通行。
2.道路改造：立交桥所连道路需要进行相应的改造和拓宽工作，以确保与立交桥的衔接顺畅。
同时，也需要对立交桥下方的道路进行改造，提高路面的平整度和通行能力。
三、施工流程1.前期准备：确定立交桥的设计方案，编制详细的施工图纸和技术方案。
同时，组织调查勘察工作，明确施工现场的地质情况和施工条件。
2.地基处理：对于立交桥及道路工程的地基进行加固和处理，确保结构的稳定性和安全性。
3.桥梁施工：按照施工图纸和技术方案，进行桥梁的主体施工工作。
包括基础施工、主梁的浇筑与安装，以及桥面铺装等。
4.道路改造：根据设计方案，进行道路的改造和拓宽工作。
包括道路基层处理、路面铺装和交通标线的施工。
5.设备安装：对立交桥及道路改造工程所需的设备进行安装和调试，确保设备正常运行。
6.环境保护：在施工过程中，要注意保护周边环境，采取合适的措施进行扬尘、噪音等污染的防治。
四、施工要点1.安全施工：在施工过程中，要始终把安全放在首位，严格遵守施工安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2.质量控制：在施工过程中，要严格执行施工图纸和技术方案，确保工程质量符合设计要求。
3.施工进度：合理编制施工计划，并按照计划进行施工，力争在规定时间内完成工程建设。
4.协同配合：与相关单位和部门的协调配合，确保施工过程中的其他任务能够顺利完成。
五、施工机械和设备1.大型起重机：用于主梁的吊装施工，确保起吊过程的安全和顺利进行。
107国道茅洲河主线桥3#～6#轴线现浇砼连续梁板施工方案
107国道茅洲河主线桥3#～6#轴线现浇砼连续梁板施工方案107国道三期改造工程道路土建工程第8合同段107国道茅洲河主线桥3#～6#轴线现浇砼连续梁板施工方案中国第一冶金建设有限责任公司107国道(宝安段)三期改造工程第8合同段项目经理部2006年9月107国道茅洲河主线桥3#～6#轴线现浇砼连续梁板施工方案一、概况茅洲河主线桥拓宽改造工程是107国道宝安段(三期)改造工程(机场立交-塘下涌立交段)工程设计的一个分项，该主线桥上跨茅洲河，新建桥梁布置在原有老桥的东西两侧。
东侧主线桥全长730.614米，西侧主线长718.572米。
东西线的主桥分0#～44#轴线共为44跨，和老桥一样全桥共分5联，分联的位置与原有老桥相同由于部分桥梁处于平曲线上和缓曲线上，桥梁的东西侧主线桥的跨径则不尽相同，大部分的跨径均为16米和20米左右。
3#～6#轴线的桥梁处于变宽段，3#轴线处单幅为10.95米逐步变窄至6#轴线处单幅为7.45米（标段宽）。
其他全桥均采用先张法预应力混凝土预制空心板，在制作场预制好后再进行桥面装配。
本施工方案重点介绍的3#～6#轴线变宽段现浇砼连续梁板施工工艺。
3#、6#轴线桩基桩径为150cm（双桩基）柱径为Φ120cm(双柱)，3#盖梁全宽1070cm，梁板架在盖梁上。
3#轴线处梁板全宽1095cm，6#轴线处盖梁全宽745cm，梁板全宽745cm。
4#、5#桩基桩径为150cm，桩径为120cm（双桩基双柱），在桩与柱的变径处设一承台，柱顶直接支撑砼连续梁板。
在以上各个工序结束后进入现浇砼连续梁板的施工。
主线东西两侧3#～6#轴线现浇砼连续梁板施工方法相同，先施工西侧后施工东侧。
二、现浇钢筋砼梁板施工方法3#～6#轴线对应下部结构为3-1、3-2、3-3、3-4、4-1、4-2、4-3、4-4、5-1、5-2、5-3、5-4、6-1、6-2、6-3、6-4桥墩，设计长度47.943米，平面线型处于缓直线上，跨径布置为：15.95m+16.038m+15.948m。
最新国道107东移改建下穿陇海铁路立交工程沉井施工方案
国道107东移改建下穿陇海铁路立交工程沉井施工方案一、施工工艺1、施工工艺流程根据设计，泵池采用钢筋混凝土结构，按沉井施工设计，沉井下沉时采用降水井降水，将地下水降至开挖层以下0.5m，机械配合人工挖土下沉（具体工艺流程见图1）图1 沉井施工工艺流程图根据沉井井壁形式，采取分3次制作、3次下沉，施工顺序为：挖基坑—铺设砂垫层，安装垫架—制作底节2.2米、第二节沉井8.45米—拆除垫架、模板、挖土下沉—制作第三节沉井3.97米—拆除垫架、模板、挖土下沉到设计深度—沉井封底、浇筑钢筋砼底板—制作顶板—回填基坑。
2、沉井施工过程2.1、脚手架本工程脚手架以沉井中支撑架及池壁操作架构成的综合脚手架。
A、搭设前准备检查钢管、配件等是否有明显变形、裂纹、扣件是否合格，严禁使用不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。
搭设场地进行平整、夯实并设置排水措施。
B、搭设使用及拆除立于土地面上的立杆底部加设宽度≥200mm，厚≥50mm的垫木。
按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置。
按定位依次紧闭起立杆、将立杆与纵横向连接固定，然后装设第一步的纵向和横向平杆，随校正立杆垂直之后予固定，并按此要求继续向上搭设。
剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件和连墙件随搭升的架子一起及时设置。
作业层每1m2架面上实际的施工荷载不得超过规定值。
架面放置的材料码放整齐稳固，不影响施工操作和人员通行。
禁止随意拆除脚手架杆件、整体性杆件、连接坚固件。
每班工人上架作业时，先检查有无影响安全作业问题存在，在排除和解决后方可作业。
在每次作业完成后，清理架面，将材料物品堆放整齐，垃圾搬运出去。
2.2施工准备工作沉井制作前先将场地的表土挖至地面下3m，沉井采取在基坑中制作，以减少下沉深度，降低施工作业面。
考虑到拆除垫架和支模操作的需要，基坑比沉井宽1米，挖土采用1台挖掘机进行。
配合人工修坡和平整坑底，挖出的土方用自卸车运至弃土场堆放。
2.3沉井制作2.3.1刃脚支设本沉井高度大，重量重，采用垫架法支撑。
107盖梁施工方案
向阳互通立交BK0+107匝道桥盖梁施工方案一、工程概况本工程为向阳互通立交BK0+107匝道桥2＃墩盖梁。
二、主要施工方法：本桥盖梁采取一次性灌注混凝土成型的方法进行施工，模板采用大块钢模板和钢塑模板，盖梁钢筋在现场加工制作，经测量定位将钢模安装完毕后加固，之后浇筑混凝土。
混凝土在拌合站拌合，由混凝土搅拌车运输，吊机吊斗入模，插入式震动棒振捣，洒水或塑料薄膜养护。
盖梁施工工艺流程如下：定位放线→钢筋加工绑扎→模板支架安装→检查验收签证→混凝土浇筑→拆模养护→竣工验收具体施工步骤是：1、整直墩柱预留搭接钢筋，准确测量放出盖梁中心线，拼装盖梁施工支架。
2、绑扎盖梁钢筋：盖梁钢筋在现场制作，制作完成后用吊机整体吊装至设计位置。
吊装完成后在箍筋外侧绑一定数量的橡胶垫块，以保证浇筑混凝土时盖梁钢筋的保护层厚度。
3、盖梁模板的支立。
为保证盖梁的外观质量，采用定型钢塑模板，施工中严格验收模板的质量并按图拼装，保证支撑牢固。
4、模板安装前，在模板内侧涂一层新机油或植物油，然后根据放出的盖梁中心线及盖梁底标高，支立模板至设计标高。
盖梁模板支立后要保证盖梁的设计尺寸与允许轴心偏差。
浇筑时设3至4根横向拉杆拉住模板，以防浇筑混凝土时模板胀开。
5、盖梁钢筋的绑扎、模板的支撑经验收合格，即进行混凝土的浇筑。
混凝土用搅拌车运至现场后，派专人检查混凝土的坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇筑，并预备试块作强度检查试验。
6、在支架工作台面准备好混凝土浇筑设备。
浇灌台身混凝土前，先洒适量水湿润承台顶混凝土面。
混凝土浇注采用吊机吊斗入模，分层浇注。
每层灌注厚度不超过0.3m。
人工辅助混凝土的浇筑，分层振捣混凝土，控制好每层的摊铺厚度。
7、插入式振动棒振捣密实全部位（尤其是钢筋与模板间隙）混凝土，振动棒与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
振动棒振捣钢筋部位混凝土时，不得触移钢筋。
宝安区西乡大道107国道立交桥工程2号标手册现场施工组织设计方法(150)(1)
宝安区西乡大道107国道立交桥工程2号标书施工组计方案一、编制依据…………………………………………………二、工程概况…………………………………………………三、施工组织管理机构………………………………………（一）、项目经理部组建图……………………………（二）、施工组织管理机构的运作……………………四、施工准备…………………………………………………五、施工方案及施工方法……………………………………（一）、主要工程项目的施工方法……………………（二）（一）（二）（二）、交叉项目的施工安排…………………………（三）、工程进度计划横道图…………………………（四）、施工进度计划网络图…………………………（五）、劳动力组织计划………………………………（六）雨天施工措施……………………………………（七）、主要材料表………………………………………八、施工机械、设备配备…………………………………（一）、主要施工机械表………………………………（二）、主要机械、设备动员周期进场计划表………（一）（二）（三）（四）、安全生产技术措施……………………………（五）、文明生产措施…………………………………（六）、环境保护措施…………………………………十一、降低工程成本造价措施………………………………十二、文明施工工程设计……………………………………（一）、围栏结构图……………………………………（二）、施工现场临时设施的设计要点………………十三、施工图表………………………………………………一、编制的依据12、深圳市市政工程设计院993号人96年9月设计的深圳市宝安区西乡大道99年6月29日编写的宝安区JTJ041-89。
6、《公路路基施工技术规范》JTJ033-86。
7、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-93。
8、《沥青路面施工及验收规范》JTJ97-87。
9、《给排水管道工程施工及验收规范》。
10、《公路工程质量评定标准》。
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107国道新桥立交工程施工方案107国道新桥立交工程施工方案目录一、工程概况 (3)二、挡土墙工程施工顺序 (5)三、主要分项工程施工方法和技术措施 (6)四、工程施工工期 (12)五、质量目标、安全目标、文明施工 (12)六、主要劳动力计划表 (13)七、施工管理机构 (13)八、确保工程质量和工期措施 (13)九、安全生产和环保措施 (17)一、工程概况本工程道路挡土墙为钢筋混凝土和浆砌片挡土墙，分别布置在北环路、辅道、匝道范围。
各挡土墙分别为：1号~16号及18号、19号挡土墙为钢筋砼悬壁式。
由道路平面图可知，1号挡墙，在A匝道右侧，起点桩号A0+150，终点桩号A0+400，长L=250m。
2号挡土墙在C匝道左侧，起点桩号C0+114.57，终点桩号C0+134.37，扣除A号人行通道宽，长L=14m。
3号挡土墙在D匝道右侧，起点桩号C0+50，终点桩号C0+210.0，扣除B号人行通道宽，长L=154.1m。
4号挡土墙在E匝道右侧，起点桩号E0+114.0终点桩号E0+137.8扣除B号人行通道宽，长L=18.0m。
5号挡土墙在北环路跨线桥西台左侧，起点桩号BH0+293.569，终点桩号BH0+209.579，长L=19.0m。
6号挡土墙在北环路跨线桥桥西台右侧，起点桩号BH0+291.835，终点桩号BH0+282.835，长L=9.0m。
7号挡土墙在北环路跨线桥东台左侧，起点桩号BH0+406.251，终点桩号BH0+488.45，长L=85.594m。
8号挡土墙在北环路跨线桥东桥右侧，起点桩号BH0+404.517，终点桩号BH0+483.45，长L=78.933m。
9号挡土墙在B匝道右侧，起点桩号是B0+280.603，终点桩号B0+340.0，长L=59.397m。
10号挡土墙在B匝道左侧，起点桩号B0+305.0，终点桩号B0+350.0，长L=45m。
11号挡土墙在B匝道107国道西面左侧，起点桩号：B0+029.836，终点桩号B0+037.836，长L=8m。
12号挡土墙在B 匝道0号桥台右侧，起点桩号：B0-010.0，终点桩号：B0+037.836，长L=47.836m。
13号挡土墙在F匝道西侧，起点桩号：F0+320.432，终点桩号：B0+371.191，长L=50.769m。
14号挡土墙在F匝道西侧，起点桩号：F0+320.432，终点桩号：F0+371.191，长L=50.759m。
15号挡土墙在F匝道桥起点桥台右侧，起点桩号：F0+000，终点桩号：F0+069.506，长L=69.506m。
19号挡土墙在E匝道左侧，起点桩号：E0+140.0，终点桩号：E0+170.0，长L=30m。
18号挡土墙在C匝道右侧，起点桩号：C0+145.0，终点桩号：0+170.0，长度L=27.59。
L=250m+14m+154.1m+18.0m+19.0m+82.594m+78.933m+59.397 m+45m+8m+47.836m+50.459m+50.759m+69.506m+17m+27.59m=1223 .98m挡土墙采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，砼强度等级：C25。
本工程17号挡土墙为浆砌片挡土墙，在左辅道右侧，起点桩号：EFM0+590，终点桩号：EFM0+735，长度L=146m。
墙体采用M10水泥砂浆。
Mu30片石挡土墙顶用1：3水泥砂浆抹成5%外斜护顶，厚度不小于30mm。
露面用M10砂浆沟缝。
挡土墙分段长度为10m。
两端设沉降缝，每隔两条沉降缝设一条伸缩缝。
个别地方可适当调整。
伸缩缝最大间距不得超过30m。
与通道涵桥衔接处设置的伸缩缝、沉降缝可采用P01三道沥青粘贴两层油毡，伸缩缝宽2cm，从墙顶至基底在墙的内、外、顶三侧填塞沥青木丝板，深15cm。
挡土墙设Ф5cm的硬质空心泄水管，设置间距为250cm。
挡土墙高大于4m时，按双排呈梅花设置，底层泄水孔高出地面30cm。
泄水孔、进水口周围铺设3—7cm碎砾石50×50×50cm3、排水孔进水口底部铺设30cm的粘土层、并夯实。
防撞墙为铜筋砼结构，扶手采用Ф114元缝钢管，扶手立柱间距2m。
人行道上设有A、B两座钢筋混凝土人行通道，净空为500cm×260cm、长24.8m板墙厚为40cm,设有牛腿及挡土墙,钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，30#防水混凝土。
每座通道上分别有三条通车匝道，设计荷载：汽—超20级、挂—120，箱涵底地基土容许承载力大于160kpa，一个通道主要工程量30#砼：177.0m3、10号砼31.0m3、钢筋：31.6吨。
二、挡土墙工程施工顺序1、拆除、清除各种障碍物2、测量放线并定出沟槽开挖边线（验线）3、挖沟槽（验槽）4、砼垫层5、钢筋绑扎6、基础模板安装7、浇注基础砼8、安装泄水管9、墙体模板安装10、浇注挡土墙墙身11、挡土墙顶防撞栏12、伸缩缝施工三、主要分项工程施工方法和技术措施1、基槽开挖挡土墙、人行通道基槽开挖采用机械开挖自卸汽车运输，人工配合，随挖随运。
开挖至基底设计高程以上，保留20cm，采用人工清挖，找平至设计标高。
开挖不得扰动基底原状土，挖至设计标高时，对基底进行承载力检测，看是否满足设计要求。
如有超挖，应回填砂、石至设计标高。
由现场监理工程师进行检查，验收。
深度达1.2m的要求1：0.3放坡。
如土质情况不良，可加大放坡系数，防止塌方。
做好排水措施，开挖至施工过程中，保持基底干槽施工。
在基础范围外挖通长排水沟，设集水井，将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内，由Ф50潜水泵抽排水。
对坑穴、树坑、基底淤泥、腐植土应由现场监理工程师认可、按指定的方法和材料进行处理。
不得擅自处理，处理过的地基要进行检验。
2、模板工程通道、挡土墙模板，因本工程外露砼部分不进行二次装修，对砼的外观质量要求较高，所以，本工程外露砼部分，采用光面宝丽板，规格2400 mm×1800 mm×18mm，埋地部分的砼，采用一般胶合板，厚1.8cm。
肋木采用100 mm×100mm的大方木，间距为顶面2m以下的为0.5m，2m以上的为0.7m。
两立柱之间的距离为0.7m。
拉杆采用Ф12—14的圆钢，2m以下范围为Ф14拉杆，2m以内为Ф12拉杆，拉杆横竖间距0.5m呈梅花状布置。
斜撑用钢顶，间距为1.5m。
通道支架采用门式脚手架，可承受施工过程中可能产生的各种荷载，支架横向并排三个，纵向0.5m间距，用10×10cm大方木做横杆。
整体式模板实测项目3、钢筋工程施工方法（1）钢筋的一般规定、钢筋的加工、接头遵守施工组织总设计（见第二章、第三章、第四章）挡土墙底板与墙身钢筋绑扎一次完成。
通道钢筋底板及腹板钢筋一次绑扎完成，底板浇注完成后，将腹板及顶板模板安装完成，绑扎顶板钢筋。
钢筋采用电弧搭接焊。
（2）钢筋加工、绑扎注意事项：①钢筋表面应洁净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。
②钢筋必须调直，调直后的钢筋表面不得有使钢筋载面积减小的伤痕。
③钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂等现象。
④钢筋的品种、等级、规格、直径、各部尺寸经抽样检验均应符合设计要求。
⑤绑扎成型时，绑丝必须扎紧，不得有松动、折断、位移等情况，绑丝头必须弯曲背向模板。
⑥焊接成型时，焊前不得有水锈、油渍，焊缝处不得咬肉、裂纹、夹渣，焊渣应敲除干净。
⑦绑扎或焊接成型的网片或骨架必须稳定牢固，杯槽部位钢筋在浇注混凝土时不得松动和变形。
（3）钢筋加工及安装允许偏差表钢筋网片和骨架成型实测项目注：用直钢筋制成的网片和平面骨架其尺寸系指最外边两根钢筋中心线之间的距离，而钢筋末端有弯钩或弯曲时，系指弯曲处切线间的距离。
钢筋成型与安装实测项目钢筋电弧焊接头的机械性能、缺陷和尺寸允许偏差4、混凝土施工方法：通道挡土墙采用商品混凝土，泵送至料仓。
（1）通道分二次浇注，第一次完成底板部分砼，施工缝设置底板表面，施工缝处理，凿毛及清洗。
浇灌二次砼时，先浇注一道1：1水泥砂浆，做为新旧砼面的处理。
腹板与顶板浇注一次完成，先浇注腹板，分层浇注，每层0.5—0.6m，腹板倾落高度应用串筒下料，腹板交替分层进行至顶板底面。
顶板一次浇注完成。
底板、顶板上表面要求拉毛处理。
（2）挡土墙分每段三次浇注完成，第一次浇注基础部分，第二浇注墙身，第三次浇注挑檐部分。
二次的施工缝分别设置在基础斜角处和挑檐内2cm 处，墙身浇注时采用下料串筒料，分层浇注，每层分别为0.5—0.6m，或插入振捣棒做用部分的1.25倍。
混凝土振捣采用插入式振捣器，作用半径为30—40cm，振捣时应保持与侧模5—10cm，插入下层砼5—10cm，每一次振动完成后，应边振边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板及钢筋，对每一振动新部位必须振动至该部位混凝土密实为止。
密实的标志为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦泛浆。
5、浆砌片石挡土墙施工方法①砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。
②砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再做浆砌筑，如基底为土质，可直接做浆砌筑。
③砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝外，各段水平砌缝一致。
④各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。
砌体外露镶面种类应符合设计规定。
砌体里层堆筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。
砌体外露应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另设缝。
⑤各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。
砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。
用小石子混凝土填塞竖缝时，应扁铁捣实。
⑥砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
⑦片石应分层砌筑，宜以2—3层砌块组成一工作层，每一工作台层的水平缝应大致找平。
各工作台层竖缝应相互错开，不得贯通。
⑧外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间的与里层砌块咬接。
砌缝宽度一般不应大于4cm，用小石子混凝土砌筑时，可为3—7cm。
⑨较大的砌体应使用于下层，安砌时应先取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除，竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
6、土方回填：按路基填方标准执行。
四、工程施工工期施工工期控制在2002年4月份内完成，随总工期桥部分同步进行。
目前主要抓紧施工5、6、7、8号挡土墙。