醇醚类新燃料生产技术
动力前沿之代用燃料
醇醚燃料应用技术近年来，由于石油能源短缺以及对汽车排放的严格要求，各国加强了对替代石油燃料的研究和应用力度。
醇醚类燃料含氧量高，燃烧充分，无黑烟，无积碳，被公认为“二十一世纪清洁燃料”。
可充分利用含氧的醇类、醚类燃烧完全、排放清洁的优点作为柴油机替代燃料。
一、醇醚燃料发展现状与前景“十二五”是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变发展方式的攻坚时期。
“十二五”及到2020年十年间，是醇醚行业发展的关键时期。
醇醚燃料中，乙醇燃料推广顺利，甲醇和二甲醚仍在起步。
在我国，汽车替代燃料在加快试验和推广中，发展最快的当属乙醇汽油。
但是经过几年的试验，由于，一是粮食制造高纯乙醇成本过高（大约为4500元/t），二是国内陈化粮有限，不能满足生产需要。
以上两点使乙醇汽油生产规模的扩大受到限制。
甲醇是一种很有发展前景的替代燃料。
从成本上看，大约每吨甲醇耗煤2t，生产成本在1000元/t左右；甲醇燃烧后尾气中常规排放的CO、HC均比汽油、柴油低30%以上，同时，甲醇不含苯、烯烃和硫，非常规排放物也比汽油燃料好。
甲醇汽油从掺兑15%到100%使用甲醇均可，15%以下不必加助溶剂，但是100%使用甲醇作为汽车燃料时，发动机则需要改造。
甲醇虽然连年来产量猛增，但缺少政策支持和统一标准，无法大面积推行，且甲醇有毒，让人敬而远之。
目前我国甲醇燃料的推广应用进展：1）山西在5个中心城市（大同、长治、晋中、阳泉、太原）开展示范运营。
2）河南蓝天集团及漯河石化集团在驻马店、漯河市均有甲醇汽油的运营。
3）四川沪州试点M10甲醇汽车，百辆车封闭运行。
4）黑龙江省建业集团开发的甲醇及馏分油配制研究取得成功。
目前二甲醚（DME）是公认的替代柴油的优质清洁燃料。
当前DME以两种方式作为燃料使用：一是代替液化石油气（LPG），作为LPG汽车的代用品，这在山东久泰已经实行；另一种是DME在加压下成为液态，与柴油混合代替柴油，西安交通大学已经取得成功经验。
醇醚燃料知识
醇醚燃料知识醇类燃料的主要特点有：1.辛烷值比汽油高，可采用高压缩比，提高热效率。
但是，醇类的抗爆性敏感度大，中、高速时的抗爆性不如低速好。
普通汽油与15%-20%的甲醇混合，辛烷值可达到优质汽油的水平。
（为了更好地然燃料充分燃烧我们发明了助燃剂）2.蒸发潜热大，使得醇类燃料的汽车冷起动困难和在低温运行时性能恶化。
（低温问题我们发明了低温冷启动添加剂）3.常温下为液体，操作容易，携带方便。
4.可燃界限宽，燃烧速度快，可以实现稀薄燃烧。
5.与传统的发动机技术有继承性，特别是使用汽油--醇类混合燃料时，发动机结构变化不大。
6.沸点低，蒸气压高，容易产生气阻。
（解决气阻问题我们研发生产了蒸汽压抑制剂）7.腐蚀性大。
醇类具有较强的化学活性，能腐蚀铝、铅、锰、塑料、合成橡胶等，而这些材料是汽油燃料汽车的典型材料。
汽油汽车中如燃油箱、油泵、油泵膜片、化油器、浮子和许多密封件等在甲醇汽车中将迅速损坏。
另外，醇与汽油的混合燃料对橡胶、塑料的溶胀作用比单独的醇或汽油都强，混合20%醇时，对橡胶的溶胀最大。
（抗溶胀、腐蚀抑制剂）8.醇混合燃料易分层，因此，需加助溶剂。
9.动力性能高比例或纯加甲醇汽车优于发动机压缩比例的提高，动力性优于发动机压缩比例的提高，动力性优于同类发动机10.排放功能高比例或醇甲醇汽车的尾气常规排放大幅下降，可以达到国家排放标准，甲醇汽车非常规排放的甲醛较高，并有未燃甲醇，但由于甲醇是含氧燃料，更有力于高原缺氧状态行驶，通过改善燃烧性和加装和处理装置，可以降低甲醛和未燃甲醇排放11.经济性93号汽油现价每升8元左右每升，而甲醇燃料每升3元左右-----------甲醇能作为汽车燃料，是因为它与汽油有许多相似之处，如两者的相对密度相同；燃烧时的火焰温度相近，甲醇为1 900 ℃，汽油为2 100 ℃；发火点接近，甲醇为470 ℃，汽油为430 ℃。
但甲醇燃烧的热值比较低，为22 990 kJ·kg-1，约相当于汽油的一半；而且蒸发潜热大，为1 129 kJ·kg-1，约是汽油(351 kJ·kg-1)的3倍多，致使甲醇作为燃料使用有一定的弊病。
年产60万吨车用醇醚清洁燃料项目建议书
年产60万吨车用醇醚清洁燃料项目建议书年产60万吨车用醇醚高清洁燃料生产及配套4800吨储存、150座加注站项目建议书**天能源有限公司2020年1月年产60万吨车用醇醚高清洁燃料生产及配套4800吨储存、150座加注站项目建议书一、项目名称：年产60万吨车用醇醚高清洁燃料生产及配套4800吨储存、150座加注站项目二、项目投资方：**天能源有限公司。
三、建设地址：工业园区。
四、总投资及资金来源：预计总投资6亿元其中:固定资产投资4.6亿元（含加注站建设费用）,项目建设流动资金1.3亿元,研发投资0.1亿元，资金来源为企业自筹。
五、占地面积：100亩。
六、建设工期：工期共16个月,预计开工时间:2020年3月,预计竣工时间:2020年7月(分两期建成，一期用时10个月,二期用时6个月)。
七、主要建设内容：建设年产60万吨全自动在线调配车用醇醚高清洁燃料生产线，4800吨储存以及办公用房1500平方米、道路等配套设施，同时配套车用醇醚清洁燃料加注站150座。
八、资源(能源)需求情况：年用水约660方；年用电约60万千瓦时。
九、原材料及辅料：主要原材料包括：甲醇、二甲醚、轻质循环油、航煤、聚甲氧基二甲醚、脂肪酸甲酯；主要辅料包括：重质液体石蜡、多碳醇等。
十、生产工艺及流程：1.工艺先进性及特点介绍将添加剂（或改性剂）原料打入调配罐中进行调配，再将调配好的添加剂（或改性剂）与甲醇进行循环调和，完成后得到变性醇（或改性醚）。
后将组分燃料打入成品调和罐再打入变性醇进行调和，得到高品质的醇醚燃料（汽、柴油车用）。
本工艺优点在于：1）工艺过程简单、生产成本低；2）适合大规模生产；3）所得产品质量高；4）无任何废水、废气、废物排放；5）全密闭条件下生产，安全可靠。
2.工艺原理由于原料变性醇（或变性醚）的各项指标尚未达到作为汽油（或柴油）的标准，需要对原料进行调配和调和，使其达到甲醇燃料的指标。
醇醚燃料（汽油车用）生产工艺流程示意图醇醚燃料（柴油车用）生产工艺流程示意图4.生产工艺过程4.1醇醚燃料（汽油车用）调配工艺添加剂调配工艺：添加剂原料用槽罐车从厂家用专用车辆运至调配现场，用防爆计量泵打入添加剂调配罐，待所有原料均打入调配罐后，用防爆泵对调配罐中混合原料进行循环调和，完成后即为添加剂。
我国醇醚行业产能产量基本稳定涂料、油墨、汽车制动液等是主要需求领域
我国醇醚行业产能产量基本稳定涂料、油墨、汽车制动液等是主要需求领域醇醚是一类溶剂的总称,主要是乙二醇和丙二醇的低碳醇醚。
醇醚组成中既有醚键,又有羟基。
前者具有亲油性,可溶解憎水化合物,后者具有亲水性,可溶解水溶性化合物。
醇醚也是重要有机化工原料及中间体,预计随着我国精细化工及溶剂工业的快速发展,醇醚产品市场前景十分看好。
一、行业发展现状1、行业产能产量根据观研报告网发布的《中国醇醚行业现状深度调研与未来投资预测报告（2022-2029年）》显示，近年来我国产能保持稳定，主要分布于华东、华南地区。
以丙二醇甲醚为例，2015-2021年中国丙二醇甲醚市场设计产能在59.5万吨-62万吨，实际产能在40.8万吨-42.3万吨。
2021年我国丙二醇甲醚设计产能61万吨，实际产能42.3万吨；其中华东地区实际产能为19万吨，占比64.41%，华南市场实际产能为4.5万吨，占比15.25%。
数据来源：中国醇醚行业现状深度调研与未来投资预测报告（2022-2029年）产量方面，2016-2021年，由于部分闲置产能陆续被淘汰，且国内相关厂家生产工艺日趋成熟，原料利用率逐年提升，同时在下游涂料油墨及清洗行业需求下，使得我国丙二醇甲醚产量呈现逐年上涨趋势，整体产量维持在 29.2万吨-33.285万吨。
2、行业进入壁垒虽然近年来市场得到了良好的发展，但目前醇醚市场仍存在技术、销售渠道、原材料供应、环保、资金等弊端。
例如在环保方面，目前在全社会提倡“节能、环保”的大背景下，化工行业是国家环保监控行业，对环保的要求相对高于其他行业。
随着国家对环境保护要求的不断提升，“节能减排”已经成为我国精细化工行业未来发展的主导方向，要求进入该行业的企业必须具有较强的环保意识，根据国家环剂、洗涤剂、双封端醚溶剂等十多个行业，其中最主要的下游行业包括涂料、油墨、电子化学、汽车制动液以及日用化学品行业。
（1）涂料涂料又称为油漆，是一种能牢固覆盖在物体表面，起保护、装饰、标志和其他特殊用途的化学混合物涂料。
液蜡醇醚燃料主要成分
液蜡醇醚燃料主要成分
液蜡醇醚燃料是一种由液体蜡和醇醚组成的燃料，主要用于柴油机的燃烧。
液蜡醇醚燃料由于其环保性和可再生性而备受关注。
其主要成分包括蜡状烃和醇醚。
液蜡是一种由长链烷烃组成的高分子化合物。
在液蜡醇醚燃料中，液蜡可以提供高能量密度和良好的润滑性，使其成为一种理想的燃料成分。
液蜡的来源多种多样，可以是来自植物油、动物脂肪或石油的副产品。
由于液蜡可以通过催化加氢或聚合反应从这些原料中得到，其生产过程相对简单可行。
醇醚是一类含有氧元素的有机化合物。
在液蜡醇醚燃料中，常用的醇醚包括乙二醇甲醚（EGME）、聚乙二醇甲醚醚（DME）等。
醇醚对于提高燃料的可燃性和点火性能起着重要作用。
此外，醇醚也可以减少燃料中的硫含量，从而降低燃烧过程产生的环境污染物。
液蜡醇醚燃料的配方根据具体需求可以调整。
根据研究表明，液蜡醇醚燃料的配方中液蜡含量在10%至30%之间，醇醚含量在70%至90%之间。
为了进一步提高液蜡醇醚燃料的性能，可以添加其他成分，如添加剂用于增加可燃性或抗氧化剂用于延长燃料的寿命。
液蜡醇醚燃料的主要成分使其具有一些显著的优点。
首先，液蜡醇醚燃料的燃烧过程中产生的有害气体排放较低，对环境的污染较小。
其次，液蜡醇醚燃料的可再生性使其成为一种可持续发展的燃料选择。
此外，液蜡醇醚燃料的使用也可以减少对传统石油资源的依赖。
总而言之，液蜡醇醚燃料的主要成分是液蜡和醇醚。
液蜡和醇醚的特性使液蜡醇醚燃料成为一种具有潜力的绿色燃料。
随着对环境污染和可再生能源需求的日益关注，液蜡醇醚燃料有望在未来得到广泛的应用。
醇醚燃料知识
甲醇分子量32，含氧量为50%，所要求的空燃比低，只有6.4（汽油为14.8），空燃混合气的热值与汽油热值很接近（2656/2786）。
二甲醚分子量46，含氧量为35%，空燃比为其空燃混合气热值比柴油的热值还高（3067/2911）。
醇醚燃料空燃比低，所带入空气中的惰性气体氮气大大降低，空燃混合气热值较高，很大程度弥补了燃料本身热值低的弱点，提高了能效，降低了替代比。
甲醇的辛烷值高达110左右，抗爆性好，二甲醚的十六烷值为60（比一般柴油高很多），这都能提高其动力性，降低排放和能耗。
醇醚燃料分子量小，燃烧速度快，燃烧更充分，因而提高了发动机中燃料能量转化为动能的效率，替代比比燃料本身热值的比例要低得多。
甲醇和二甲醚燃料的性质和燃烧性能也决定了他们比汽柴油燃料更加清洁，排放指标优于汽柴油。
在无净化器情况下，二甲醚燃料的常规排放量基本可达欧Ⅲ标准，甲醇基本可达欧Ⅱ标准。
此外，汽油中少量残留硫化物对尾气催化净化器有毒化作用，催化剂寿命缩短，给铂的供应（进口）增加了困难。
醇醚清洁燃料的应用，将可大大减少铂的用量，并可容易达到高的控制排放目标。
国际能源机构、美国甲醇研究院等对各种汽车燃料非常规排放（苯、二丁烯、甲醛等）的测试也表明，二甲醚燃料的非常规排放量甚微，接近于氢，是非常洁净的；甲醇燃料排放中没有致癌度高的苯，总致癌度低。
二甲醚燃料替代柴油在清洁燃料方面所起到的作用就更加明显，甚至免去催化净化器，也能达到欧Ⅲ的指标。
甲醇的蒸气压比汽油低。
同样条件下，汽油的蒸气量是甲醇蒸气量的2~4倍。
甲醇蒸气的密度较低，只略大于空气的密度，易于扩散流动。
而汽油的蒸气密度则是甲醇蒸气密度的2~5倍，在空气中，沿着地面流动分散，极易遇到明火点燃炸。
此外，空气中，甲醇燃料发生火灾爆炸的可能性远低于汽油。
甲醇着火温度高，发生火灾和造成人员死亡的几率比汽油低。
国内外已有大量权威科学结论证实，汽油和醇对生态的影响，用百分衡量，汽油为100，乙醇为50，甲醇为30。
醇醚车用燃料的优势
醇醚车用燃料
醇醚车用燃料是一种由煤化产品与石化产品组成的混合燃料，与汽油相比较，减排效果
十分明显，并具有很大的经济性优势，天能醇醚车用燃料动力强劲，辛烷值高达102#，高
于市面上的93#、97#汽油，同时还具有安全性好、适应性强、毒性低等优势。
下面以福建闽北地区比较常见的天能新能源生产的高清洁车用醇醚燃料为例：
产品优势
1. 动力性强高
天能高清洁醇醚车用燃料辛烷值高达102#，高于市面上的93#、97#，其相对分子质量小，蒸发潜热大，可以提升发动机的热效率。
2.经济性好
使用天能高清洁醇醚车用燃料的成本大大低于汽油，替代率为100%。
与传统汽油相比节省燃料消耗成本10%~20%。
3.环保性能高
天能高清洁醇醚车用燃料能够充分燃烧，燃烧后主要形成H2O和CO2，排放的碳氢化合
物远远低于普通93#汽油的排放量。
4.安全性好
天能高清洁醇醚车用燃料的蒸汽点燃爆炸浓度远高于汽油，因此发生意外事故的可能性
更小。
5.兼容性强
天能高清洁醇醚车用燃料可与汽油以任意比例混合使用，亦可百分百替代汽油单独使用。
与使用汽油相比尾气常规排放CO和HC比国标汽油分别降低28.5%和39.5%，同时可节省
费用15%左右，（视不同车型而定）。
醇醚燃料简述项目所属科学技术领域及要解决的技术问题
醇醚燃料在新能源领域的应用1. 项目所属科学技术领域醇醚燃料是一种新型的替代燃料，属于能源科学技术领域。
能源科学技术领域研究的是能源的开发、利用和转化，旨在解决能源供需不平衡、环境污染和气候变化等问题。
2. 技术问题2.1 醇醚燃料的定义和特性醇醚燃料是一种由醇和醚组成的混合燃料，具有较高的氧含量和较低的挥发性。
其主要成分包括甲醇、乙醇、丙醇等醇类物质，以及二甲醚、二乙醚等醚类物质。
醇醚燃料具有低污染、高燃烧效率和可再生等特点，被广泛应用于替代传统石油燃料，减少环境污染和能源消耗。
2.2 醇醚燃料的生产技术醇醚燃料的生产技术主要包括醇的生产和醚的合成两个环节。
醇的生产通常采用生物质发酵、化石燃料加工和化学合成等方法。
生物质发酵是利用微生物将可再生生物质转化为醇的过程，具有环保和可持续性的优势。
化石燃料加工是通过对煤、石油等化石燃料进行加工处理，提取出醇的方法。
化学合成是通过化学反应将原料转化为醇，通常使用催化剂和高温高压条件。
醚的合成主要采用醇和酸催化剂进行醚化反应。
醇和酸催化剂在适当的温度和压力下进行反应，生成醚类物质。
醚的合成过程需要控制反应条件、选择合适的催化剂和提高反应效率，以提高醚的产率和纯度。
2.3 醇醚燃料的性能和应用醇醚燃料具有较高的氧含量和较低的挥发性，其燃烧产物中含有较少的有害物质，对环境污染较小。
同时，醇醚燃料的燃烧效率较高，可以提供较高的能量输出，适用于各类内燃机和燃烧设备。
醇醚燃料广泛应用于交通运输、工业生产和家庭生活等领域。
在交通运输领域，醇醚燃料可以替代传统石油燃料，减少车辆尾气排放和空气污染。
在工业生产领域，醇醚燃料可以作为燃烧设备的燃料，提供热能和动力。
在家庭生活领域，醇醚燃料可以用于取暖和烹饪，提高能源利用效率和环境友好性。
3. 项目进展与展望目前，醇醚燃料的生产技术已经相对成熟，可以实现大规模生产和应用。
然而，仍然存在一些技术问题需要解决。
首先，醇醚燃料的生产成本较高，需要进一步降低生产成本，提高经济效益。
醇基燃料的配方和制作技术
醇基燃料的配方和制作技术醇基燃料的配方是在醇基燃料增热稳定剂基础上进一步研制而成的一种高强度氧化剂,具有一次燃烧,多级反应,热量倍放的功能，能明显提高炉膛温度，大大增加燃料的热值和亮度。
很多朋友都想知道醇基燃料配方是怎么样的，其实这是有专利审请的，并不是任何人都可以获得的一种商业信息，所以这个醇基燃料配方应该并不是那么容易得到的。
下面小编就请到了长润新能源的工作人员为大家简单介绍一下醇基燃料的配方和制作技术，一起看看吧~#详情查看#【醇基燃料】【醇基燃料的配方和制作技术】新型醇基燃料配方是以甲醇和非标油为主要原料，加入添加剂和乳化剂经过专业设备和特殊工艺加工而成。
原料一般是纯度较高的甲醇（90-99%左右）占比60%—90%，非标油占比10%—40%。
新代醇基燃料配方热值范围在6000-11000大卡/千克，基本满足各类型锅炉对热值的要求，这型醇基燃料配方中由于主要原料甲醇极高的氧含量比例，能够带动非标油成分得到充分燃烧，有效减少非标油燃烧物中颗粒物的排放，有效控制该组分的污染问题。
甲醇燃料添加剂易溶于水,醇类液体,性质稳定,不易燃,无腐蚀,适合长距离运输,贮存,为甲醇燃料的大大规模使用提供了有利条件。
有了醇油燃料添加剂生产甲醇燃料就简单,安全了,只要在甲醇溶液中添加0.3%-1%的醇油燃料添加剂用生产设备充分搅拌.如1000KG甲醇溶液在添加3-10KG醇油燃料添加剂搅拌即可。
要注意:醇油燃料添加剂是一种催化剂,它本身不能提高醇的含量,所以在生产时计算醇含量时不能把醇油燃料添加剂看着醇类来计算，上述甲醇溶液浓度应当在80度以上。
客户在生产甲醇燃料时,应当根据当地的实际情况,计算出含醇量,然后添加醇油燃料添加剂不同的量生产样品,试烧哪种量次醇油燃料添加剂添加适合本地区.从而达到既好又成本低的目的。
醇基燃料配方作为绿色环保能源新技术，与煤、煤焦油、重油、柴油相比，其燃烧完全彻底，热转换效率高，燃烧后生成二氧化碳和水，无烟、无尘、无刺激性味道，是未来清洁、环保、有发展潜力的燃料技术产品。
醇醚生产工艺
醇醚生产工艺醇醚是一种重要的有机化工产品，广泛应用于涂料、溶剂、化妆品等领域。
下面介绍醇醚的生产工艺。
醇醚的生产工艺主要分为两个步骤：醇与醚化剂的反应，以及醚化物的分离与纯化。
具体工艺如下：首先是醇与醚化剂的反应。
该步骤是将醇与醚化剂在催化剂存在下进行醚化反应，生成醇醚。
常用的醚化剂有甲基乙醚、异丙醚等。
这一步骤一般采用连续生产方式，反应釜中加入醇和醚化剂，并加入适量的酸性催化剂。
反应温度一般在150-200℃之间，反应时间根据醇与醚化剂的类型和配比而定，一般为数小时。
催化剂的选择对反应速率和产物的选择性有重要影响。
反应结束后，通过冷凝器将反应气体冷却，产生含有醇醚的液体。
第二步是醚化物的分离与纯化。
这一步骤主要是通过蒸馏技术对反应液进行分离和纯化，得到醚化物的纯品。
一般情况下，蒸馏分为初馏和精馏两个阶段。
初馏主要是将酸性催化剂等杂质热蒸解除去，分离出醇醚的混合物。
接着进行精馏，根据醚化物的沸点和相对挥发性，通过温度逐渐升高，将混合物中的醚化物分离出来。
此外，可以采用其他分离技术如结晶、吸附等，进一步提高醚化物的纯度。
醇醚生产过程中需要注意一些关键点。
首先要选择合适的醚化剂和催化剂，以确保反应效率和产物选择性。
其次，要控制好反应的温度和时间，以充分完成醚化反应并避免产物分解。
此外，蒸馏操作时需要掌握好温度和压力，以提高分离效率和纯度。
总结起来，醇醚的生产工艺主要包括醇与醚化剂的反应，以及醚化物的分离与纯化。
这一工艺中需要注意催化剂和醚化剂的选择，控制好反应温度和时间，并合理运用蒸馏和其他分离技术，以提高产品的纯度和产率。
醇醚燃料简述项目所属科学技术领域及要解决的技术问题
醇醚燃料简述项目所属科学技术领域及要解决的技术问题醇醚燃料简述项目所属科学技术领域及要解决的技术问题概述在当今世界面临能源匮乏和环境污染的双重挑战的背景下，寻找有效的替代能源和减少碳排放已成为全球科学技术领域的关键任务之一。
醇醚燃料就是其中一项备受关注的技术，被广泛研究和开发，旨在为汽车和发电等领域提供更环保和可持续的燃料选择。
科学技术领域醇醚燃料所属的科学技术领域主要包括化学工程、燃烧科学和能源科学。
这个领域涉及到化学合成、燃烧过程和能源转化等多个方面的技术和知识。
通过使用化学反应工程学原理和技术，研究人员可以合成和改造各种醇醚化合物，以满足不同燃料需求。
要解决的技术问题醇醚燃料项目旨在解决以下技术问题：1. 燃料的环保性：传统石油燃料燃烧会释放大量的有害气体和颗粒物，对环境造成严重污染。
醇醚燃料可以在燃烧过程中减少有害气体的排放，相对于传统燃料更环保。
2. 可持续性：传统能源资源的逐渐枯竭使得寻找可持续的能源替代方案成为必然选择。
醇醚燃料可以通过利用可再生资源，如生物质、废弃物等合成，实现能源的可持续利用。
3. 燃烧效率：醇醚燃料的燃烧效率是一个重要的技术问题。
研究人员需要通过优化燃烧过程、改善燃烧特性和深入了解燃烧机理，以提高燃烧效率和燃料利用率。
4. 存储和运输：醇醚燃料在存储和运输过程中面临一些技术挑战。
由于其较低的能量密度和较高的挥发性，如何有效地存储和运输醇醚燃料是一个需要解决的问题。
5. 经济可行性：醇醚燃料的生产和推广需要考虑其经济可行性。
与传统燃料相比，醇醚燃料的成本和生产工艺是当前需要研究和改进的重点。
总结和回顾醇醚燃料是一个涉及化学工程、燃烧科学和能源科学等领域的重要科学技术项目。
该项目旨在解决传统燃料带来的环境污染和能源匮乏的问题。
通过改进燃烧效率、提高燃料可持续性、优化醇醚合成和解决存储与运输等技术挑战，醇醚燃料有望成为一种更环保和可持续的燃料选择。
然而，这个项目在经济可行性和技术可行性方面仍存在一些挑战，需要进一步研究和努力。
液蜡醇醚燃料 标准
液蜡醇醚燃料是一种新兴的清洁液体燃料，它主要由液态石蜡、醇醚、油酸等成分组成，并可能包含一定的复合添加剂。
这种燃料被认为在燃烧性能、节能减排、环境保护等方面具有优势，逐渐受到关注。
液蜡醇醚燃料的质量和性能标准，通常需要遵循以下几个方面：
1. 原料标准：明确原料的要求，包括液态石蜡、醇醚、油酸等的基础质量标准，以及必要的纯度和质量检测方法。
2. 生产工艺标准：规定燃料的生产工艺流程，包括混合比例、添加剂的使用标准、生产环境的控制等。
3. 产品性能标准：包括燃料的热值、燃烧效率、碳排放量、硫含量、水含量等指标，这些性能指标需要通过严格的测试来确定。
4. 安全标准：涉及燃料的储存、运输、使用的安全生产标准，确保燃料不易燃、不易爆，减少对环境和人体的危害。
5. 环保标准：确保燃料的使用能有效减少大气污染物的排放，符合国家或地方的环保要求。
6. 检验检测标准：规定产品质量的检测方法，包括样品采集、试验方法、数据分析等，以确保检测结果的准确性和可靠性。
7. 包装和标识标准：规定产品的包装材料、包装方式、标识内容等，以便于产品识别和质量追踪。
液蜡醇醚燃料的国家或行业标准，通常由国家标准化管理委员会、国家能源局、环境保护部门、质量监督检验检疫部门等机构联合制定或更新。
在具体实施过程中，还需要结合实际情况，参照国际标准和先进技术，不断优化和完善。
生产商和使用者应当严格遵守这些标准和规定，确保液蜡醇醚燃料的质量和安全，从而促进其在能源领域的合理应用和健康发展。
同时，政府和相关部门也会加强对液蜡醇醚燃料生产和使用的监管，确保公众利益和生态环境的安全。
2016-2017年醚基汽油配方技术专题（总结）
醚基汽油配方技术专题,醇醚基,汽油醚化,复合汽油类技术资料[S13372-0013-0001] 含烯烃轻汽油醚化方法[摘要] 本发明提供一种能够大大缩短工艺流程，从而减少生产设备并带来操作便利的含烯烃轻汽油醚化方法，该方法不采用贵金属催化剂，因而解决了贵金属容易流失和硫中毒的技术缺陷。
本发明的技术方案如下：含烯烃轻汽油醚化方法，包括对含烯烃轻汽油脱除双烯、脱除碱氮和进行临氢醚化反应，其特征在于：第一段通过采用双功能非贵金属催化剂将脱除双烯和脱除碱氮合为一段进行选择性加氢反应，第二段即为异构活性烯烃与甲醇进行临氢醚化反应，产生醚化汽油。
[S13372-0016-0002] 醇醚汽油及其配制方法[摘要] 本发明公开了一种醇醚汽油及其配制方法。
该醇醚汽油由甲醇、成品汽油、石脑油、异丁醇、石油苯、石油醚、和添加剂组成，其中添加剂按重量由过氧化锌、碳酸二甲酯、还原黄GCN、2，6-二叔丁基对甲酚和硝酸异辛酯按比例混合而成。
本发明配制醇醚汽油的方法包括：用添加剂与成品汽油调配母本汽油；用异丁醇和甲醇调配变性甲醇；用石油苯、石油醚与石脑油调配改性石脑油；将上述母本汽油、变性甲醇和改性石脑油混合制得醇醚汽油。
本发明的醇醚汽油由于加入了甲醇和石油苯，其价格远远低于汽油的价格，可以大大降低醇醚汽油的成本，并且该醇醚汽油作为汽油的替代产品，为用户提供了一种新的能源利用渠道。
[S13372-0008-0003] 一种由合成气经甲醇和二甲醚合成汽油的工艺一种由合成气经甲醇和二甲醚合成汽油的工艺是由甲醇合成催化剂和甲醇脱水催化剂以6～8∶1的重量比混合后装入一段反应器中；ZSM-5二段催化剂装入二段反应器中，通入H2与Ar体积比为1％～4％的稀释氢气还原一段催化剂；通入H2/CO合成气，一段反应在1.0～2.5MPa，反应温度为260～290℃，气体空速为600～3000h-1条件下进行反应，一段反应产物等压进入二段反应器，二段反应在温度为270～290℃，气体空速为600～3000h-1的条件下进行合成反应得到汽油。
醇醚燃料的生产工艺[发明专利]
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(10)申请公布号 CN 101987978 A(43)申请公布日 2011.03.23C N 101987978 A*CN101987978A*(21)申请号 200910070030.9(22)申请日 2009.08.03C10L 1/04(2006.01)C10L 1/02(2006.01)C10L 1/10(2006.01)(71)申请人天津伽佰俐石油制品有限公司地址301900 天津市蓟县邦均镇孙后庄村南(72)发明人韩文合(74)专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司 12209代理人董一宁(54)发明名称醇醚燃料的生产工艺(57)摘要一种醇醚燃料的生产工艺，依照下列步骤进行：①先将两种添加剂混合后一起打入A 号反应罐中，然后将汽油打入A 号反应罐中，使其充分溶解均匀；②将正丁醇和异丁醇打入B 号反应罐中，然后将甲醇快速打入使其反应40-60分钟；③将石脑油和石油苯分别打入C 号反应罐后打入燃料配制罐中，再由A 号反应罐开始往燃料配制罐内打入汽油，最后再由B 号反应罐向燃料混合罐打入甲醇，将这些原料反应35-45分钟后，即成成品。
本发明的优点是：排放清洁、环保、燃烧值高、抗爆性好，并且具有良好的稳定性、适宜的蒸发性和较低的制造成本。
(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页权 利 要 求 书CN 101987978 A1/1页1.一种醇醚燃料的生产工艺，其特征在于：依照下列步骤进行：①先将复合添加剂和核心添加剂混合后一起打入A号反应罐中，然后将汽油打入A号反应罐中，使其充分溶解均匀；②将正丁醇和异丁醇打入B号反应罐中，然后将甲醇快速打入使其反应40-60分钟；③将石脑油和石油苯分别打入C号反应罐后打入燃料配制罐中，再由A号反应罐开始往燃料配制罐内打入汽油，最后再由B号反应罐向燃料混合罐打入甲醇，将这些原料反应35-45分钟后，即成成品。
醇醚生产工艺简介[1]
![醇醚生产工艺简介[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/87b14ec8bb4cf7ec4afed08a.png)
此类 反应 器 是上海 凯诺 通科 技有 限公 司开 发研
制， 换热系统类似 于 Ｂ Ｕ Ｓ Ｓ 反应器 ， 与导热水换 热并副
产低 压蒸气 。在 生产大宗醇醚产 品时， 具有 Ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ 装 置 的所有优 点， 又有 Ｂ Ｕ Ｓ Ｓ 反应器 的特 点 ： 装 置设计很 紧凑 ， 占地 面积 小， 循环系统 消除了死角 ， 便于更换产 品 品种 ， 更换 品种 时一 般无 需洗 釜 ， 用Ｎ ： 吹 净 即可 ， 减少 污水 处理 量 ，特 殊换热 器用 反应热 发生 副产蒸
对 公用 工程要求 高 。
１ ９ ９ ８年北京 罗克普 朗克 公 司引进 了一套该 反应
器。
产Ｎ Ｐ — ｌ ０ ， 由于其 良好 的渗 透 性 、 乳化 性 以及 良好 的 去污性 ， 主要应用 于工业洗涤剂及 助剂行业 。
ｉ ． １ ． ２ 循环 喷雾反应 器 该类 反应器是 意大利 Ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ公司专利 ， 自 １ ９ ６ ２ 年在 乙氧 基化反应 投入使用 以来 已发展 到第 四代 ， 反 应器根据所 需分子量 大小要求 ， 设计成单 循环或 双循 环 结构 ， 单 循 环产 品 的增 长 比为 Ｉ： ６ ， 双 循 环 为 ｉ：
反应器预先用n置换然后把环氧乙烷计量加入反应器生产时雾化充满整个反应器上端空间再用计量泵将计量的起始剂催化剂加入反应器喷嘴形成雾状使其与雾状环氧乙烷反应反应物料经换热器与导热油换热移走热量后再循环至反应器中反应期间反应压力保持在0205mpa之间温度保持在120180原料加入后继续循环一定时间使单体完全转化达一定压力后反应结束
和我 国上海 凯诺通 公司的立式倒瓶状 反应 器 。
１ ． １ ． １ 回 路 反 应 器
醇醚基燃料
醇醚基燃料醇醚基燃料是一种新型的清洁能源，它是由醇和醚两种化合物组成的混合物。
醇醚基燃料具有高能量密度、低排放、易于储存和运输等优点，因此在未来的能源领域中具有广阔的应用前景。
醇醚基燃料的主要成分是醇和醚。
醇是一种含有羟基的有机化合物，常见的有甲醇、乙醇、丙醇等。
醚是一种含有氧原子的有机化合物，常见的有二甲醚、乙二醇醚等。
醇和醚的结合可以形成醇醚基燃料，其化学式为CnH2n+2O。
醇醚基燃料具有高能量密度的特点，其能量密度比传统的燃料高出很多。
这是因为醇醚基燃料中含有大量的氧原子，这些氧原子可以与空气中的氧气反应，从而释放出更多的能量。
此外，醇醚基燃料的燃烧过程中产生的废气中含有较少的有害物质，如二氧化碳、一氧化碳等，对环境的污染也较小。
醇醚基燃料还具有易于储存和运输的优点。
由于其化学性质稳定，不易挥发，因此可以在常温下储存和运输。
这对于能源的分布和利用具有重要的意义。
醇醚基燃料的应用领域非常广泛。
它可以用作汽车、飞机、船舶等交通工具的燃料，也可以用于发电、供暖等领域。
在汽车领域中，醇醚基燃料可以替代传统的汽油和柴油，从而减少车辆的排放量，改善空气质量。
在航空领域中，醇醚基燃料可以替代传统的航空煤油，从而减少航空器的排放量，降低对大气层的影响。
醇醚基燃料的生产技术也在不断地发展和完善。
目前，主要的生产技术有生物质转化技术、化学合成技术等。
生物质转化技术是利用生物质作为原料，通过微生物的作用将其转化为醇醚基燃料。
化学合成技术是利用化学反应将醇和醚合成为醇醚基燃料。
这些生产技术的不断发展和完善，将为醇醚基燃料的大规模应用提供有力的支持。
醇醚基燃料是一种新型的清洁能源，具有高能量密度、低排放、易于储存和运输等优点。
它在未来的能源领域中具有广阔的应用前景，将为人类的生产和生活带来更多的便利和福利。
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醇醚类新燃料生产技术
1生产技术
醇醚类新燃料采用聊城卡博特有限公司的专有技术。
1.1工艺流程概述
甲醇、石脑油、碳五、MTBE、添加剂等原料由各原料储罐经各类输送泵、计量泵精确计量后，输送至混合槽，混合液经外部循环泵循环混合，循环时间严格控制，以保证醇醚类新燃料组分的稳定，混合均匀后输送至成品工段，成品罐中的醇醚类新燃料经过泵体输送和流量计输送外卖。
1.1.1装置组成
研发装置和生产装置由下列工段组成：
――原料工段
――混合工段
――成品工段
1.1.2原材料、辅助材料、燃料和动力
1.1.3工艺流程说明
――原料工段
该工段主要是利用运输外购的甲醇、石脑油、碳五、MTBE、添加剂原料，运至储罐区，用管线、卸车泵输送至各储罐。
工艺流程图（见附图1）设备表如下：
研发装置设备表
该工段主要将甲醇、石脑油、碳五、MTBE、添加剂等各类原料经计量泵精确计量后由输送泵输送至混合槽，在槽内经循环泵循环混合反应足够时间，混合均匀后输送至成品工段。
工艺流程图（见附图2）。
设备表如下：
研发装置设备表
生产装置设备表
该工段主要将成品罐中的醇醚类新燃料经过输送、流量计输送至港口、车站。
工艺流程图（见附图3）。
研发装置设备表如下：
生产装置设备表如下：
2设备
2.1生产设备国产化
该工艺技术所涉及的设备全部为国产设备。
4.2.2设计采用的主要标准如下：
（1）《压力容器安全技术监察规程》
（2）《钢制压力容器》GB150-1998
（3）《钢制管壳换热器》GB151-89
（4）《钢制化工容器设计基础规定》HGJ14-89
（5）《钢制化工容器材料选用规定》HGJ15-89
（6）《钢制化工容器强度计算规定》HGJ16-89
（7）《钢制化工容器结构设计要求》HGJ17-89
（8）《钢制化工容器制造技术要求》HGJ18-89
（9）《中低压化工设备施工及验收规范》HGJ209
（10）《钢制法兰、垫片、紧固件》HG20592-97
（11）《压力容器法兰》JB4700~4704-92
（12）《现场设备、工业管道焊接工程施工验收规范》GBJ236
（13）《自动化仪表选型规定》HG20507~16-92
（14）《过程检测和控制系统用文字代号和图形符号》ＨＧ20505-92 （15）《控制室设计规定》HG2028-92
（16）《分散控制系统工程设计规划》HG/T20573-95
（17）《采暖通风与空气调节设计规范》GBJ19-87
（18）《化工工艺设计施工图内容和深度统一规定》HG20519-92
（19）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058－92
（20）《低压配电设计规范》GB50057-94
（21）《建筑防雷设计规范》GB50057-94
（22）《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-94
（23）《工业企业调度电话和会议电话工程设计规范》CECS36-91
（24）《石油化工储运系统罐区设计规范》SH3007-1999
4.3 自动控制
4.3.1概述
4.3.2控制系统的选择
4.3.3仪表选型
仪表选型以先进、安全、可靠、适用为原则。
一般为智能型，采用HART通讯协议。
变送器、控制阀采用近几年国内使用成熟的合资引进系列产品。
特殊控制阀、分析仪及SIS中关键仪表和关键阀门宜采用进口产品。
仪表信号制式：
■电动型 4～20mA DC
测量单位：
液体流量: ■ kg/h、t/h ■ L/h、m3/h
液位: ■ %
压力及差压: ■ (K、M)Pa
温度: ■℃
成份分析: ■ %
精度等级：一般为1.0、1.5级；用于计量为0.2、0.5级；变送器不低于0.075级；热电阻为A级；热电偶为Ⅰ级。
防护等级：所有现场仪表为全天候型，防护等级一般为IP65；特殊为IP68。
防腐要求：由于各生产装置中存在有腐蚀的工艺介质，故对一次检测元件和调节阀接触介质部件的材质作了相应考虑。
防冻要求：考虑当地气候条件，对易冻介质的现场仪表采取了保温、防冻措施，并应符合《仪表及管线伴热和绝热保温设计规定》HG/T20514-2000中有关规定。
伴热保温采用低压蒸汽，可就近由工艺低压蒸汽管网上接取。
仪表选型具体如下：
1）压力（差压）测量
集中测量时,一般采用智能型压力（差压）变送器，就地测量时,根据不同的工艺介质工况,分别采用普通压力表、真空压力表、隔膜压力表、防腐压力表等；机泵出口采用耐振压力表。
压力表刻度盘直径一般为100mm。
2）流量测量
需经济核算或计量精度要求高的介质采用智能型质量流量计，对原料计量采用皮带秤，对成品采用自动包装秤。
3）液位测量
对一般性工艺介质，选用智能型差压变送器、磁翻板式液位计。
对于料位采用电容式料位计。
4）控制阀
本工程采用电动调节阀和气动控制阀，电动调节阀附有电动执行机构，气动控制阀附智能型电－气阀门定位器。
根据不同介质和工况，分别选用单座阀、双座阀、套筒阀、蝶阀、开关阀等控制阀，并对阀门内件材质作了相应考虑。
控制阀阀体材质不低于工艺管道的材料等级。
控制阀一般为法兰连接，法兰等级和连接面与工艺管道规格相匹配。
阀芯的流量特性根据控制对象不同分别为线性、等百分比或快开。
开关阀的执行机构一般为气动弹簧复位型，并带阀位开关（可在DCS中显示阀的开或关状态）和电磁阀，电动执行机构。
3.4控制室的设置
本工程设置工艺生产装置中央控制室、维护室、值班室及更衣室。
中控室位置的选择、布置和面积、环境条件、建筑结构要求、采光与照明、暖通和空调等应符合《控制室设计规定》HG/T20508-2000中有关规定。
工艺生产装置中控室面积根据控制操作要求及I/O点数规模约为40平方米。
3.5仪表的供电和供气
1．仪表的供电
各中控室仪表电源负荷等级按特殊供电要求负荷考虑，为 220VAC±5%，50±0.5 Hz的交流电源。
其电源由电气专业提供两路自动切换的独立供电回路，分别取自不同的电气低压母线段。
DCS和SIS采用不间断电源（UPS）供电，UPS电源输出质量要求应符合《仪表供电设计规定》HG/T20509-2000中有关规定。
备用时间不少于30分钟。
控制
室估算容量为5KVA。
3.6安全技术措施
为保证操作人员和生产装置的安全，本工程自控专业考虑了以下必要的安全技术措施：
1）安装于爆炸危险区域内的现场仪表应符合防爆要求。
2）对于含有可燃气体和有毒气体场所设置了可燃气体和有毒气体检测报警仪。
3）工艺生产装置中控室均选择在非防爆、无火灾危险的安全区域，并考虑了防火、防水、防尘、防雷等安全措施。
中控室内均设置了火灾报警装置和事故应急照明电源。
4）工艺生产装置中控室仪表电源负荷等级按特殊供电要求负荷考虑，电源为两路自动切换的独立供电回路，分别取自不同的电气低压母线段。
DCS、SIS 由不间断电源（UPS）供电。
5)工艺生产装置根据安全生产要求设置了必要的紧急停车和安全联锁系统及报警系统。
信号开关为直接型（如压力等），或间接型（如变送器作用的开关等）。
DCS画面根据报警级别的高低分别选择不同的颜色及闪烁来提醒操作人员，操作键盘上预组态的报警指示灯可以提供非当前画面的报警信息。
运转设备均应随机附带安全联锁和紧急停车系统。
3.7标准、规范
1.化工投资项目可行性研究报告编制办法（中石化协产发（2006）76号）
2.过程检测和控制系统用文字代号和图形符号（HG/T20505-2000）
3.自动化仪表选型规定（HG/T20507-2000）
4.控制室设计规定（HG/T20508-2000）
5.分散型控制系统工程设计规定（HG/T20573-95）
6.石油化工紧急停车及安全联锁系统设计导则（SHB-Z06-1999）
7.石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范（SH3063-1999）
4分析化验
4.1化验室的作用和任务
化验室设置的目的是为了使生产正常运行，保证产品质量，必须对原料、成品及中间产物等进行各项指标的监控及分析。
4.2化验室的主要任务：
（1）原材料及产品质量分析，以保证正常生产及半成品与产品质量。
（2）为环保进行的“三废”分析，以监测工厂清洁文明生产。
（3）安全、卫生性分析，以指导安全生产。
（5）负责配制标准溶液、纯水等，负责维修及校验化验室的仪器等。
（6）具有质量控制、新产品开发及产品应用性能跟踪服务等能力，确保该项目的产品质量的领先地位。
4.3化验室的规模与技术方案
分析化验室设置在研发中心，化验室建筑面积为30平方米。
设有色谱分析室、化学分析室、标液配制室、天平室、药品室、钢瓶间等。
除配备常规的化验器具外，主要配有气相色谱仪、电子显微镜、分光光度计、微量水分测定仪、分析天平、比重仪等精密分析化验设备。
由生产岗位人员兼职化验，不增设人员。