汽车制动系

汽车制动系

1．定义：汽车制动系是指在汽车上设置的一套（或多套）能由驾驶员控制定、产生与汽车行驶方向相反外力的装置。

2．功用:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行适时的减速、停车或驻车，以及保持汽车下坡行驶速度的稳定性。

任何制动系都由以下4部分组成

（1）供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。如人的肌体可作制动能源。

（2）控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。如制动踏板。

（3）传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件及管路。如制动主缸、轮缸及连接管路。

（4）制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。

制动系的分类

（1）汽车制动系按功用可分为行车制动系、驻车制动系、第二制动系、辅助制动系。

行车制动系是使行驶中的汽车减速甚至停车的一套专门装置，在行车过程中经常使用。第二制动系是在行车制动系失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。辅助制动系是在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。行车制动系和驻车制动系作为每辆汽车制动系的最低装备，只有部分汽车还设有辅助制动系和第二制动系。

（2）按制动能源可分为人力制动系、动力制动系、伺服制动系。

（3）按制动能量传输方式，制动系可分为机械式、液压式和气压式等。

（1）基本结构：

制动鼓固定在轮毂上并随车轮一起旋转，其内圆柱面为工作表面。

（2）制动作用的产生

不制动时，制动鼓的内圆柱面与摩擦片之间保留一定的间隙，使制动鼓可以随车轮一起旋转；

制动时，驾驶员踩下制动踏板，推杆便推动制动主缸活塞，迫使制动油液经油管进入制动轮缸，油液压力使制动轮缸活塞克服复位弹簧的拉力推动制动蹄绕支撑销传动，上端向外张开，消除制动蹄与制动鼓之间的间隙后压紧在制动鼓上，这样不旋转的制动蹄摩擦片对旋转着的制动鼓就产生一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，其大小取决于制动轮缸活塞的张开力、制动蹄鼓间的摩擦系数及制动鼓和制动蹄的尺寸。

放松制动踏板，在复位弹簧作用下，制动蹄与制动鼓的间隙又得以恢复，从而解除制动。

对制动系的基本要求

（1）具有良好的制动性能，包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性3个方面；

（2）操纵轻便

（3）制动平顺性好：制动力矩能迅速而平稳的增加，也能迅速而彻底的解除。

（4）对有挂车的制动系，还要求挂车的制动作用略早于主车；挂车自行脱钩时能自动进行应急制动。

制动器分类

1、各类汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。鼓式的摩擦副中的旋转元件为制动鼓，工作面为圆柱面；后者的旋转元件为圆盘状的制动盘，工作面为圆盘端面。

2、制动力作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器；旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩必须经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为中央制动器。

3、车轮制动器一般用于行车制动，部分汽车的后轮制动器兼用于驻车制动，中央制动器一般只用于驻车制动。

1、鼓式车轮制动器分类

1）按张开机构不同，可分为轮缸式车轮制动器、凸轮式车轮制动器和楔式车轮制动器。

2）根据制动过程中两制动蹄产生制动力矩的不同，可分为领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向自增力式和双向自增力式等。

盘式车轮制动器

1、盘式制动器摩擦副中的旋转元件为以端面为工作面的金属圆盘，称为制动盘。

2、定钳盘式制动器

制动钳体通过导向销与车桥相连，可以相对于制动盘轴向移动，制动钳只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块附装在钳体上，制动时，来自制动主缸的液压油通过进油口进入制动油缸，推动活塞及其上的制动块向右移动，并压到制动盘，于是制动盘给活塞一个向左的反作用力，使得活塞连同制动钳体整体沿导销向左移动，直到制动盘右侧的制动块也压紧在制动盘上，此时两侧的制动块都压在制动盘上，夹住制动盘使其制动。

盘式制动器的特点

盘式制动器与鼓式制动器相比较，有以下优点：

1）制动盘暴露在空气中，散热能力强。特别是采用通风式制动盘，空气可以流经内部，加强散热；

2）浸水后制动效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；

3）制动效能较稳定、平顺性好；

4）制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。此外也便于装设间隙自调装置；

5）结构简单，摩擦片安装更换容易，维修方便。

盘式制动器的缺点

1）因制动时无助势作用，故要求管路液压比鼓式制动器高，一般要用伺服装置和采用较大直径的油缸；

2）防污性能差，制动块摩擦面积小，磨损较快；

3）兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制。

3）制动液：

（1）使用要求。制动液是液压制动系的重要组成部分，其质量好环对制动系的工作可靠性影响很大，性能要求如下：

① 有高的沸点，高温下不易汽化，否则易产生气阻，使制动系失效；

② 低温下有良好的流动性；

③ 不会使与之经常接触的金属件腐蚀，橡胶件膨胀、变硬和损坏；

④ 良好的润滑作用；

⑤ 吸水性差而溶水性好。