晋江机场航站区公共配套

整合莆泉两市航空资源建设新机场

（10）与厦门翔安国际机场距离不足40千米，超级无益于其以后进展。随着翔安国际机场的建成，其业务量可能会急剧下降，致使资源浪费、机场亏损。
（11）在中规院城市交通研究所的《泉州市综合交通计划》中，对泉州都市区的对外交通也有系统的计划，扩建晋江机场方案大体被舍弃。
（12）大中型机场建于城市中间的很少，而还在扩建的更是稀少。其他城市中的机场都赶紧迁出，如本省的福州义序机场、厦门国际机场，还有香港的启德机场等，不明白什么缘故晋江机场要背道而行。
1二、湄洲湾机场与厦门翔安机场距离约110千米，与福州长乐机场距离约125千米。如此布局较为合理，既相对独立，又可与两大机场及其他支线机场功能互补，一起构筑福建沿海较为完善的民用机场体系。
（2）与其他两个机场距离不足40千米，可能会阻碍航空平安。
3、晋江机场的问题
（1）晋江机场的建设和进展与其所在城市计划不和谐，泉州要进展环泉州湾多数市，而此刻晋江机场位置就在泉州海湾重要通道，限制了晋江向海湾城区的转型。
（2）大量占用城市宝贵土地，而且阻碍中心城区连片进展，亦阻碍城市地面道路的计划建设。
（3）莆田机场的地域效劳范围小，造成资源浪费。
（4）福建沿海地域公路、铁路等交通发达，小机场作用有限。故应发挥大机场的优势，增强干线机场的建设。但在该区域计划中，小机场过量，应该增强资源
整合，发挥出航空优势。
二、厦门翔安国际机场的问题
（1）在长度约130千米的海岸线上，将密布4个机场，其中3个为大中型机场。区域机场布局很不和谐，可能致使恶性竞争。
二、修建快速公路，连接晋江市、泉州市、台商投资区、惠安县、泉莆机场、泉港区、秀屿区、黄石镇、涵江区等地，全长约93千米。如此，由泉州市区或莆田市区至机场，既能够通过沿海高速铁路或沈海高速公路，也能够通过快速公路迅速抵达。

某国际机场航站区配套市政工程施工项目施工组织设计

某国际机场航站区配套市政工程施工项目施工组织设计国际机场航站区配套市政工程施工项目施工组织设计(2024最新)一、项目概况国际机场航站区配套市政工程施工项目位于国际机场的航站区内，是为了满足日益增长的航空运输需求而进行的配套工程建设。

项目总投资为XX万元，工期为XX个月。

本项目承担着改善机场地面交通、提升航站区功能和服务能力的重要任务。

二、施工组织原则1.安全第一原则：确保施工过程中的人员安全和施工质量安全。

2.协调一致原则：各施工单位之间要实行协调配合，确保施工进度合理。

3.资源优化原则：合理配置施工资源，实现资源的最大化利用。

4.环保节能原则：在施工过程中采取环保措施，减少能源消耗和对环境的影响。

三、施工组织机构1.项目部：负责项目总体施工管理和协调，包括施工进度、质量、安全等方面的管理。

2.施工队伍：由若干个施工单位组成，分别负责不同工程的具体施工任务。

3.监理单位：负责监督施工过程中的合规性、质量和安全，并及时向项目部报告工程进展情况。

四、施工组织方案本施工组织方案将分为三个阶段进行施工，分别是前期准备阶段、基础设施建设阶段和收尾阶段。

1.前期准备阶段：-完成项目部的建设和人员招聘，成立施工团队。

-确定施工计划和施工方法，编制详细的施工方案。

-搜集并整理现场勘察和设计图纸，进行工程量测算和材料采购计划。

2.基础设施建设阶段：-按照施工计划和方案，分批次进行工程施工。

-施工队伍按专业分工，分别施工不同工程项目。

-各施工单位之间要进行紧密配合，确保施工进度和质量。

-按照环保要求，采取合适的措施来控制噪音和尘土的产生。

-安排专人进行施工现场的安全管理，确保施工过程的安全。

3.收尾阶段：-完成所有工程的施工任务。

-进行工程验收和质量检查，确保工程质量符合要求。

-清理施工现场，恢复原状，并做好相应的环境保护工作。

-编制施工总结报告，总结工程施工的经验和不足，为后续类似项目提供参考。

五、施工进度控制根据总工期和计划，将施工周期细分为各个工程项目的进度节点。

泉州市人民政府关于印发泉州晋江国际机场净空保护规定的通知

泉州市人民政府关于印发泉州晋江国际机场净空保护规定的通知文章属性•【制定机关】泉州市人民政府•【公布日期】•【字号】泉政文〔2017〕97号•【施行日期】2017.07.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】已被修订•【主题分类】民航,治安管理正文泉州市人民政府关于印发泉州晋江国际机场净空保护规定的通知泉政文〔2017〕97号鲤城区、丰泽区、洛江区、石狮市、晋江市、南安市人民政府，泉州开发区、泉州台商投资区管委会，市直有关单位：《泉州晋江国际机场净空保护规定》已重新修订，现予印发，请遵照执行。

泉州晋江国际机场净空保护规定一、为加强泉州晋江国际机场净空的管理，确保机场军、民用航空器安全有序的运行，根据《国际民用航空公约附件十四》《中华人民共和国民用航空法》《通用航空飞行管制条例》（国务院、中央军委令第371号，2003）、《华东地区民用机场管理条例》（国务院令第553号）、《军用机场净空规定》（国发〔2001〕29号）、《航空无线电导航台站电磁环境要求》（GB6364-2013）、《华东地区民用机场净空管理办法（2016年版）》等有关法律法规和行业标准，结合机场的实际情况，制定本规定。

二、本规定所称机场净空保护区域，是指为保障航空器在机场安全起飞和降落，按照机场净空障碍物限制图的要求划设的一定空间范围。

即以机场跑道中心线为基准，两侧各15公里，跑道两端各21.4公里组成的区域，主要涵盖本市以下区域：鲤城区、丰泽区、晋江市、泉州开发区、泉州台商投资区全境；洛江区万安、双阳；石狮市湖滨、凤里、灵秀、宝盖、蚶江、祥芝、鸿山；南安市水头、官桥、丰州等。

三、为了强化净空保护，同时又便于日常管理，在机场净空保护区域内划设净空保护核心区域，其范围为机场障碍物限制面中过渡面、内水平面、锥形面、A型面、进近面和起飞爬升面覆盖的区域，主要涵盖本市以下区域：丰泽区东海、城东；晋江市青阳、梅岭、西园、罗山、新塘、灵源、陈埭、西滨、池店、安海、永和、东石；石狮市灵秀、宝盖；泉州台商投资区洛阳等。

泉州晋江国际机场

硬件设施
航站楼
跑道
泉州晋江国际机场截至2020年3月，泉州晋江国际机场共有一个候机楼，泉州晋江国际机场候机楼为二层框架结构，建筑面积平方米（含5000平方米国际厅），候机楼内设自动扶梯1部、行李转盘2套、安检设备2套、航班动态显示系统1套，另有中央空调、闭路电视、广播音响、自动消防设备，候机楼内另设商场和旅客餐厅。整体候机楼位于跑道中心北部西。
泉州晋江国际机场开放无线络，供广大旅客候机时免费使用。只需在验证页面内输入手机号码并填入手机所获取的验证码，即可成功上。
交通换乘
长途汽车
停车场
2018年7月25日，泉州晋江国际机场汽车站正式启用，每天有到厦门、莆田和大田三条线路，8月份将开通到南安的班线，到安溪、永春、德化、泉港、惠安、石狮等地的班线也将于年底前陆续开通。
泉州晋江国际机场1996年9月07日，晋江机场通过竣工验收；9月10日，晋江机场成功试航北京；12月12日，晋江机场正式通航。
1998年10月，改造后的晋江机场飞行区等级由4C级升为4D级。
2003年，泉州晋江国际机场委托民航干部管理学院和北京中设质量体系认证中心开始对机场开展ISO9001认证工作。
2022年10月30日起，泉州晋江国际机场将执行民航2022年冬航季航班计划，新航季将新增3个航点。
历沿革
泉州晋江国际机场(2张)泉州晋江国际机场原为军用机场，始建于1955年2月。
1980年5月，经中华人民共和国国务院、中华人民共和国中央军事委员会批准，建立民航泉州站，使用安－ 24型飞机，拟开辟晋江-福州、广州航线,但并未实际开行。
小型车辆停放15分钟内免费；15分钟-30分钟收费4元；30分钟-2小时内每半小时加收2元，不足半小时按半小时计；2小时后每半小时加收3元，不足半小时按半小时计；24小时最高收费50元；超过24小时每半小时加收3 元，不足半小时按半小时计，每24小时最高收费50元。

泉州晋江国际机场股份有限公司_企业报告(业主版)

中标金额（万元）公告时间
TOP2
泉州晋江国际机场航站楼西式快泉州丝翼餐饮管理餐合作商招标项目中标结果公告有限公司
0.1
TOP3
泉州晋江机场航空食品有限公司航空配餐机供品（食品类）招标项目中标结果公告
福建泓一实业有限公司
\
泉州市信恒招标咨询有限公司关
TOP4
于“泉州晋江机场航空食品有限公司航空配餐机供品（订制品类）
（5）信息系统集成和物联网技术服务（2）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元）公告时间
TOP1 TOP2
泉州晋江国际机场顺丰速运配送厦门望云天智能科
中心扩容安检设备招标项目
技有限公司
泉州晋江国际机场顺丰速运配送中心扩容工程（民航部分）中标结果公告
四川双龙机场建设有限公司
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
中标单位
中标金额（万元）公告时间
TOP1
泉州晋江国际机场股份有限公司委托机场登机桥定点维修单位项目-公告
深圳中集天达空港设备有限公司
\
TOP2
泉州晋江国际机场股份有限公司委托机场登机桥定点维修单位项目结果公告
深圳中集天达空港设备有限公司
\
TOP3
泉州晋江国际机场股份有限公司委托机场登机桥定点维修单位项目
目标单位：泉州晋江国际机场股份有限公司
报告时间：
2023-02-08
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析，为目标单位招标采购管理、采购效率监测和风险预警提供决策参考；帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平，以辅助其做出与目标单位相关的决策。报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！

奋进中的泉州晋江机场

人员为开拓市场进行了馔而不舍的尝试，成绩斐然。通航以来，泉州晋江机场的旅客和货物吞吐量分别由１９９７年的２７１３１４人次和２７６４吨上升到２０年的０１４８万人次和８０００吨，成绩积了一番。客货吞吐量的增长幅度也在华东地区名列前茅晋江机场扎扎实实、深Ａ细致地从每一项具体工作做起，从未有过丝毫懈
机场成立伊始，厦ｆ航空公司率先１
在泉州晋江机杨开辟北京、上海、宁渡、深圳等几条航线，每周飞行１９个航班先后有厦门、东方、南方、武汉、上海、四川和国际等多家航空公司来泉州拓展了
２条国内航线及香港、马尼拉和日本冲３绳临时国际包机航班，航班量由通航初期的３８班次增至１０多班次。４机场工作
责任事故，这一成绩对于一个摸石头过
启动，由地方政府自筹资金２亿元人民币对机场进行太规模扩建改造，于１９９６年９月竣工并投＾使用。机场飞行区等
级为４Ｃ级（９８年改造升格为４１９Ｄ级），
介绍泉ｌ地区的货源情况．要求航空公州
司多来泉州开辟航线。为拓宽航空经营渠道，企业每前进一步都需要铆足力气才行：这种情况在全国１９个机场中十３
着泉州、晋江两级市领导和广大干部群众的大量心血，体现了泉州各县｛市）区、领导和民航系统、空军部队及海内外乡
亲的通力台作和大力支持，也记载了机
场员工的艰辛奋斗和积极奉献。
增强实力，开拓市场

晋江机场雷暴天气统计分析

晋江机场雷暴天气统计分析晋江机场雷暴天气统计分析近年来，气候变化对地球的影响日益显著。

气象现象也愈加频繁，其中，雷暴天气更是引人注目。

雷暴是一种强烈的天气现象，伴随着强烈的闪电、雷鸣以及狂风暴雨。

雷暴天气对于航空安全来说，具有重要的威胁，特别是对于一个机场来说，更是不容忽视的因素。

晋江机场位于中国福建省泉州市晋江市境内，是一个具有重要战略意义的机场。

该机场不仅为当地的经济发展提供了支持，同时也连接了其他城市与地区，促进了交流与合作。

然而，晋江机场所在地的特殊地理位置使其容易受到雷暴天气的影响。

因此，对晋江机场雷暴天气的统计分析显得尤为重要。

为了进行这一分析，我们收集了晋江机场过去5年的天气数据，并着重关注雷暴天气的发生情况。

数据显示，晋江机场每年雷暴天气的发生频率约为30次左右。

在这些次数中，大多数雷暴天气发生在盛夏季节，尤其是6月至8月这段时间，占到了总数的60%以上。

这暗示着雷暴天气与高温潮湿的气候条件之间存在着密切的关联。

此外，我们还分析了雷暴天气的强度。

根据数据显示，晋江机场的雷暴天气多以中等强度为主，约占总数的80%。

而强度最高的雷暴天气主要出现在下午至傍晚时段，尤其是傍晚时段。

这种现象与气温变化、热力对流以及暖湿空气上升有着密切的关系。

同时，在雷暴天气中，最常见的降水类型是雷雨，其次是雷阵雨。

这种降水形态常常伴随着强烈的雷电活动和大风。

对于晋江机场来说，雷暴天气的发生对航班运行造成了一定的影响。

统计数据显示，每年约有10%的航班受到雷暴天气的限制，其中绝大多数是延误或取消。

这给机场运行带来了一定的压力。

因此，如何更好地预测和应对雷暴天气成为了晋江机场的重要课题。

针对这一问题，我们提出了一些建议。

首先，晋江机场应建立高效的雷暴天气监测和预警系统，以便及时发现和预测雷暴天气，并提前采取相应的措施。

其次，机场应增加雷雨天气下的应急设备和人员，以应对紧急情况的发生。

此外，机场可以与当地气象部门合作，共享天气数据和预报信息，以提高对雷暴天气的抵御能力。

泉州晋江机场净空保护规定

《泉州晋江机场净空保护规定》详细内容泉州市人民政府关于印发《泉州晋江机场净空保护规定》的通知鲤城区、丰泽区、洛江区、石狮市、晋江市、南安市、惠安县人民政府、泉州开发区管委会，市直有关单位：《泉州晋江机场净空保护规定》已经泉州人民市人民政府2007年第四次常务会议审议通过，现予印发，请遵照执行。

二○○七年八月三日泉州晋江机场净空保护规定一、为了加强泉州晋江机场净空的管理，确保机场军、民用航空器安全有序的运行，根据《国际民用航空公约附件十四》、《中华人民共和国民用航空法》、《通用航空飞行管制条例》（国务院、中央军委令第371号，2003）、《军用机场净空规定》（国发〔2001〕29号文）、《关于加强规划管理保护净空的通知》（建规〔1996〕339号文）、《航空无线电导航台站电磁环境要求》（GB6364-1986）等有关法律和行政法规，结合机场的实际情况，制定本规定。

二、本规定所称机场净空保护区域，是指为保障航空器在机场安全起飞和降落，按照机场净空障碍物限制图的要求划设的一定空间范围。

即以机场跑道中心线为基准，两侧各15公里，跑道两端各21.4公里组成的区域，主要涵盖本市以下区域：鲤城区、丰泽区、晋江市、泉州开发区全境；洛江区万安、双阳；石狮市湖滨、凤里、灵秀、宝盖、蚶江、祥芝、鸿山；南安市水头、官桥、丰州；惠安县洛阳、东园、张坂、百崎等。

三、为了强化机场净空保护，同时又便于日常管理，在机场净空保护区域内划设净空保护核心区域，其范围为机场障碍物限制面中过渡面、内水平面、锥形面、进近面和起飞爬升面覆盖的区域，主要涵盖本市以下区域：丰泽区东海、城东；晋江市青阳、梅岭、西园、罗山、新塘、灵源、陈埭、西滨、池店、安海、永和、东石；石狮市灵秀、宝盖；惠安县洛阳等。

四、在机场净空保护区域内的县（市、区）应成立净空领导小组，负责指导和协调所辖区域机场净空保护的管理工作。

县（市、区）所辖的镇（街道办事处）应成立相应的净空管理领导小组，具体工作由村镇建设办公室负责，承办本辖区内的日常净空管理工作。

工程主要分项工程施工进度计划安排

本次现有航站楼改造工程主要建设内容有： 1、边运行边施工地对现有航站楼进行改造； 2、对原服务车道下的地下管道进行改造。

为了确保泉州晋江机场改建工程现有航站楼改造工程不停航施工期间的飞行安全和航班正常，根据民航局关于《民用机场运行安全管理规定》 (CCAR-140)的要求，结合本工程特点，与民航相关的内容有：在现有航站楼空侧砌筑隔离围墙，在原有建造门窗上增加隔离防护网，划出施工区域，并调整机场运行保障路线作为施工期间暂时过渡方案；增设暂时水电(给排水、强电、弱电)专线专门用于保障机场日常运行，减少与施工用电交叉使用而产生的故障率；在改造的航站楼内按保障航班运行的需求，划分两阶段施工区域进行施工，施工区域间用轻质防火隔墙隔开，涉及到旅客通道的加设防坠安全棚。

详述如下：由于现有航站楼改造区域与机坪相近，所以本区域施工暂时围墙按控制区隔离围墙标准采用砖式固定式围墙，靠机坪侧刷上红白相间间距的警示标志。

围墙上设置防攀爬铁丝网，红色警示灯。

围墙设置位置沿机坪边设置，并且每隔一定距离设置排水口加装篦子引至机坪边排水沟以解决施工场地排涝问题。

(平面位置详见现有航站楼不停航施工平面示意图，围墙大样详见附图)对于出港行李的运行保障，通过隔离围墙隔离出行李保障专用通道，设置隔离大门，施工大门，行李保障专用通道至机坪处设置成“喇叭口”，既保证行车视野开阔，又减小了行李的转弯半径，便于行李保障 (详见现有航站楼不停航施工平面示意图) 。

同时，在此处设立门岗，建立值守制度，由机场护卫中队派员值守。

当有航班时，关闭施工大门，开启隔离大门，行李保障按程序进行；航后或者航班间隙时，可开启施工大门，关闭隔离大门，施工人员和车辆可以通过，开展施工。

通过以上措施和管理，最大程度上减少施工与机场行保障的影响。

远机位候机厅的运行保障同出港行李运行保障方式相同，隔离出旅客专用通道，设置隔离大门，施工大门，同时设立门岗。

航班保障时，开启保障大门，关闭施工大门。

晋江陆地港：创新陆港模式开辟市场蓝海吴斌洪春木王淑燕何伟强李伟霖

晋江陆地港：创新陆港模式开辟市场蓝海吴斌洪春木王淑燕何伟强李伟霖发布时间：2023-07-04T09:26:04.799Z 来源：《中国科技人才》2023年8期作者：吴斌洪春木王淑燕何伟强李伟霖[导读] 晋江陆地港项目是福建省委省政府研究确定的推动外经贸发展方式转型升级的四大陆地港项目之一，由福建陆地港集团有限责任公司开发、建设与运营，是一个集港口、保税、快件、专业仓储、信息服务、交易、金融、商业配套等物流服务功能于一体的现代化内陆口岸。

本次案例以晋江陆地港为研究对象，通过走访企业、与企业管理者座谈、搜集行业资料等方式，分析晋江陆地港建设背景、同业情况、发展历程，对晋江陆地港在创新陆地港模式方面的重大举措进行探讨。

华侨大学MBA教育中心摘要：晋江陆地港项目是福建省委省政府研究确定的推动外经贸发展方式转型升级的四大陆地港项目之一，由福建陆地港集团有限责任公司开发、建设与运营，是一个集港口、保税、快件、专业仓储、信息服务、交易、金融、商业配套等物流服务功能于一体的现代化内陆口岸。

本次案例以晋江陆地港为研究对象，通过走访企业、与企业管理者座谈、搜集行业资料等方式，分析晋江陆地港建设背景、同业情况、发展历程，对晋江陆地港在创新陆地港模式方面的重大举措进行探讨。

关键词：陆地港；晋江；蓝海引言2022年7月8日，对于晋江陆地港全员来说是非凡的一天，国家总理李克强来到晋江陆地港进行考察，总理强调港口是开放的重要窗口、进出口的重要支撑，物流是市场经济的经脉，并对公司推进通关便利化、优化营商环境、落实物流保通保畅等方面做出的贡献予以肯定。

该公司经营范围为综合物流服务、临港园区建设、供应链服务，运营以来，已吸引上百家企业进驻，港区内开展进出口业务的企业达3000多家，目前是福建省唯一一个汇集五大通关平台，包括国际陆港、保税物流、国际快件、跨境电商和国际邮件在内的陆地港口岸。

自晋江陆地港开港运营以来，其业务长期保持高速增长，并成长为国内体量第二大的陆地港，被誉为“家门口的港口”。

晋江机场办理值机流程

晋江机场办理值机流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!晋江机场办理值机流程一、准备工作阶段。

在前往晋江机场办理值机之前，需要做好一些准备工作。

泉州市人民政府关于加强泉州晋江机场净空保护的通告

泉州市人民政府关于加强泉州晋江机场净空保护的通告文章属性•【制定机关】泉州市人民政府•【公布日期】2006.01.27•【字号】泉政文[2006]29号•【施行日期】2006.03.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文泉州市人民政府关于加强泉州晋江机场净空保护的通告（泉政文[2006]29号）各县（市、区）人民政府、泉州开发区管委会，市直有关单位：为加强泉州晋江机场净空保护，保障航空飞行和人民生命财产安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、国务院、中央军委发布的《通用航空飞行管制条例》、《关于保护机场净空的规定》、中国气象局发布的《施放气球管理办法》（第9号令）和《国务院办公厅关于加强民航飞行安全管理有关问题的通知》（国办发〔2004〕37号）的相关规定，特通告如下：一、禁止在泉州晋江机场净空保护区域内升放气球。

泉州晋江机场净空保护区域为：以机场跑道中心为基点，南北长各为31.5公里，东西宽各为18公里；涵盖鲤城区、丰泽区、洛江区、石狮市、晋江市、泉州开发区及南安市南部、惠安县南部的部份乡镇。

本通告所称气球，包括无人驾驶自由气球和系留气球。

无人驾驶自由气球，是指无动力驱动、无人操纵、轻于空气、总质量大于4千克自由飘移的充气物体。

系留气球，是指系留于地面物体上、直径大于1.8米或者体积容量大于3.2立方米、轻于空气的充气物体。

二、升放无人驾驶自由气球应持气象主管机构的批准文件向泉州晋江机场指挥中心提出升放申请，未经批准，不得升放。

对施放气球单位实行资质认定制度，未按规定取得《施放气球资质证》的单位不得从事施放气球活动。

利用气球开展各种活动的单位和个人，不得使用无《施放气球资质证》的单位施放气球。

三、施放气球活动必须在许可机构批准的范围内进行，可能危及飞行安全的施放气球活动必须得到当地气象局和泉州晋江机场指挥中心的批准。

四、禁止在机场净空保护区域内从事下列活动：（一）修建可能在空中排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气而影响飞行安全的建筑物或者设施；（二）修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者设施；（三）修建不符合机场净空要求的建筑物或者设施；（四）设置影响机场目视助航设施使用的灯光、标志或者物体；（五）种植影响飞行安全或者影响机场助航设施使用的植物；（六）饲养、放飞影响飞行安全的鸟类动物和其他物体；（七）修建影响机场电磁环境的建筑物或者设施。

晋江机场登机流程

晋江机场登机流程晋江机场是福建省晋江市的主要民用机场，也是福建省第三大机场，位于晋江市境内，距离市中心约15公里。

作为一个快速发展的机场，晋江机场的登机流程也在不断优化和完善，以提供更加便捷、安全、舒适的出行体验。

首先，乘客需要提前办理值机手续。

在晋江机场，乘客可以选择网上办理值机或者到机场柜台办理值机手续。

网上办理值机可以提前24小时至航班起飞前2小时办理，而到机场柜台办理值机手续则需要在航班起飞前2小时前办理。

在值机时，乘客需要出示有效的身份证件和机票，完成登机手续办理。

接下来，乘客需要前往安检通道进行安检。

在晋江机场，安检通道设置在航站楼入境大厅，乘客需要依次通过人身安检和行李安检。

在安检时，乘客需要出示有效的身份证件和登机牌，将个人物品和行李放入X光安检仪进行安全检查。

安检人员会对乘客进行安全检查，确保携带物品符合航空安全规定。

安检完成后，乘客可以前往候机厅等待登机。

晋江机场的候机厅设施齐全，提供各种便利设施和服务，如商务休息区、免税店、餐饮服务等，乘客可以根据自己的需求选择合适的区域等待登机。

在候机过程中，乘客需要留意航班信息显示屏，随时关注登机口和登机时间的变化，以免耽误登机。

最后，当航班开始登机时，乘客需要按照登机口指示有序登机。

在登机口，工作人员会核对乘客的登机牌和身份证件，确保登机手续齐全后，乘客可以依次登机。

在登机过程中，乘客需要遵守机组人员的指引，有序排队登机，将行李放入指定位置，找到自己的座位，系好安全带，做好准备迎接舒适的飞行体验。

总的来说，晋江机场的登机流程相对简单顺畅，乘客只需按照规定的流程依次办理值机手续、安检、候机和登机，就可以顺利完成登机手续，享受舒适的飞行体验。

当然，在登机前，乘客还需要留意航班信息的变化，随时关注航班动态，以免因为疏忽而耽误了出行计划。

希望以上内容对您有所帮助，祝您旅途愉快！。

ADS-B设备配备与间隔标准建立的迫切性——以泉州晋江机场为例进行浅析

—
航空器无法识别的问题，这对航空安全就会存在安全隐患。军民合用的开放机场ＡＩＰ与ＮＡＩＰ航图差异容易造成实际飞行航迹与雷达不一致。雷达设备根据局方规章至少需要两个不间断信号源才能为航空器配备雷达间隔，国内目前在执行两个不问断雷达信号源的处理上主要是通过建立多套雷达设备来满足局方要求，而雷达设备高昂的建设和维护成本造成多数中小机场无法配备雷达设备，如果中小机场处于受干线枢纽机场或军方飞行影响较大的地方就会产生飞行安全问题。ＡＤＳ— Ｂ在一般情况下，只需机载电子设备（ＧＰＳ接收机、数据链收发机及其天线、驾驶舱冲突信息显示器ＣＤ — ＴＩ），不需要任何地面辅助设备即可完成相关功能，装备了ＡＤＳ—Ｂ的飞机可通过数据链广播其自身的精确位置和其他数据（如速度、高度及飞机是否转弯、爬升或下降等）。ＡＤＳ—Ｂ是基于卫星的监视设备，只要在需要监视的地表面上空有足够的监视卫星就能提供足够可靠的地雷达信号，ＡＤＳ—Ｂ信号是当地收集当地处理，信号的可信度比较高，每秒有两次更新。ＡＤＳ—Ｂ只需要地面卫星信号接收、处理设备，需要的建站成本和维护成本均比较低，对于国内大多数中小机场是可以接受的。而且ＡＤＳ—Ｂ信号也是可以相互共享的，这样一个进近中心可以对多家机场的航空器
Ｃ
的必要性。
以
●

晋江市陈埭镇总体规划

元，其中，工业产值 290 亿元，年均增长 15%，第三产业占国内生产
总值比重由 30％提高到 45%，外贸出口 100 亿元，年平均增长 11%。
城镇化水平达到 60%。人口自然增长率控制在 6‰以内，主要污染物排
放量控制在国家规定的指标范围内，主要工业企业达到清洁生产。
2、2020 年发展目标
建成具有国际竞争力的先进鞋业制造基地、商贸中心和功能完善、
环境优美、配套齐备、生态和谐的晋江城市分区与滨海新区。
全镇国内生产总值 260 亿元，年均增长 8%，人均 GDP1.2 万美元；
一、二、三产业占国内生产总值比重调整至 1：45：54；城镇化水平达
到 90%。人口自然增长率控制在 5‰以内。
表 2-1、陈埭镇经济发展主要指标预测
主要指标
GDP（亿元）年平均增长率（%）
如有帮助，欢迎下载支持
前言
陈埭的发展与建设迎来了诸多的机遇与挑战，新的发展环境与形势也对陈埭的进一步发展提出了新的更高的要求。反观 97 版总规，一方面其未能很好预测陈埭产业和城镇发展的客观需求，在实施中差距较大，许多方面没有得到执行，使得近几年来城镇的规划建设处于相对缺乏规划指导、管理落后的状态；另一方面作为海峡西岸经济区发展最活跃的地区之一，陈埭城镇发展规模迅猛，远远突破了 97 总规的预测，规划相对滞后，不能完全适应新的发展要求。
如有帮助，欢迎下载支持
霞美等村，规划区面积 38.8准年，规划期限为：近期 2005-2010 年；
远期 2011-2020 年；远景 2021 年以后。
第二章发展目标与战略
第八条发展目标
1、2010 年发展目标
全镇国内生产总值 120 亿元，年均增长 12%，人均 GDP5650 美

机场系统组成及功能介绍

..机场系统的构成及功能介绍机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞翔场。

除了跑道以外，机场往常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设备，并供给机场管束效力、空中交通管束等其余效力。

机场一般分为军用和民用两大类，用于商业性航空运输的机场也称为航空港〔Airport〕，我国把大型民用机场称为空港，小型机场称为航站。

按机场规模和游客流量可将机场分为三种种类枢纽国际机场。

指在国家航空运输中据有核心地位的机场，这类机场不论是游客的接送人数，仍是货物吞吐量，在整个国家航空运输中都据有举足轻重的地位，其所在城市在国家经济社会中居于特别重要地位，是国家的政治经济中心或特大城市省会。

比如北京国都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、香港国际机场重庆江北国际机场等等。

地区干线机场。

其所在城市是省会〔自治区首府〕、重要开放城市、旅行城市或其余经济较为兴盛城市，人口密集的城市，游客的接送人数，仍是货物吞吐量相对较大。

如：宜宾宗场地区国际机场、无锡硕放地区国际机场等等。

支线机场。

除上边两种种类以外的民航运输机场。

固然它们的运输量不大，;..但作为交流全国航路或对某个城市地域的经济展开起侧重要作用。

泸州机场、泉州晋江机场等等。

机场的属性：机场有不一样的大小，较小的或展开未成熟的机场往常只有一条短过1,000米的跑道，大型机场一般会有长过2,000米的跑道，并且会以沥青铺成，但小型机场可能会有草、泥或碎石在跑道上。

一般来说，越大的飞机需要更大的跑道作起落之用。

当前，全世界最长的民用机场跑道在中国西藏昌都邦达机场，道面长度为5500米，此中的4200米知足4D标准，同时它也是海拔最高的跑道，其高度4334米。

机场的拥有和运作：世界上大部分的机场都由联邦、地域或当地政府拥有，而后交由个人机构看管整个运作。

机场也是贸易网络上的一个连结点，同意豪侈品以及战略资源与其余的机场贸易。

机场作为商用运输的基地可区分为飞翔区，地面运输区和候机楼区三个局部。

泉州市人民政府关于泉州晋江国际机场净空保护区范围和控制要求的通告

泉州市人民政府关于泉州晋江国际机场净空保护区范围和控制要求的通告文章属性•【制定机关】泉州市人民政府•【公布日期】2017.09.22•【字号】泉政文〔2017〕118号•【施行日期】2017.09.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文泉州市人民政府关于泉州晋江国际机场净空保护区范围和控制要求的通告各县（市、区）人民政府、泉州开发区、泉州台商投资区管委会，市人民政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：根据《民用机场管理条例》（国务院令553号）、《军用机场净空规定》（国发〔2001〕29号）、《通用航空飞行管制条例》（国务院中央军事委第371号令）和《泉州市人民政府关于印发泉州晋江国际机场净空保护规定的通知》（泉政文〔2017〕97号），为落实机场净空保护要求，确保军民航飞行安全，现将泉州晋江国际机场净空保护区范围和控制要求通告如下：一、机场净空保护区范围泉州晋江国际机场净空保护区范围为距跑道中心线东西两侧各15公里，距跑道南北两端外各21.4 公里所组成的矩形区域：主要涵盖泉州市鲤城区、丰泽区、泉州开发区、晋江市全境；洛江区万安、双阳；石狮市湖滨、凤里、灵秀、宝盖、蚶江、祥芝、鸿山；南安市水头、官桥、丰州；泉州台商投资区洛阳、东园、张坂、百崎等地。

为强化净空保护，便于日常管理，在机场净空保护区域内划设净空保护核心区域：东边界：晋江市永和镇巴厝村、古厝村、黎星村；石狮市灵秀镇塘园村、宝盖镇山雅村、蚶江镇洪窟村、洪尾村；丰泽区东海街道塔仔、曾厝；泉州台商投资区洛阳前塘一线。

南边界：晋江市永和镇周坑村、东石镇清透村、平坑村、龙下村一线。

西边界：晋江市安海镇菌柄村，五里工业园区，磁灶镇宅内村，西园街道苏塘社区、霞浯社区，池店镇浯潭村、溜石村，陈埭镇海尾村；丰泽区东海街道云鹿、城东街道下石井一线。

北边界：丰泽区群生水库，丰泽区店仔下；洛江区万安开发区；泉州台商投资区洛阳镇庵边、陈厝一线。

厦门新机场与晋江机场进离场冲突调配方案研究

中国航班CHINA FLIGHTS机场之窗AIRPORT WINDOW29厦门新机场与晋江机场进离场冲突调配方案研究林集瑞|中国民用航空厦门空中交通管理站摘要：随着中国民航事业的迅速发展，厦门作为中国著名的旅游城市和海西重要海空口岸，航班量快速增加，2019年旅客吞吐量已突破2700万人次，现有的厦门高崎国际机场作为国内最繁忙的单跑道机场，现在已不堪重负。

新机场预计在2023年建成并投入使用。

但是，厦门新机场建成后与泉州晋江机场的距离将进一步缩短（由原先的56公里缩短至33公里，两场跑道末端距其延长线的交点分别仅有21公里和13公里），两个机场进离场航空器的冲突会进一步加剧。

本文阐述了不同跑道运行方向下进离场航空器的冲突情况，根据跑道构型和现有的引导规则，制定出适用两机场同时发展的管制指挥方案及冲突解决方法。

关键词：厦门新机场；晋江机场；飞行冲突；管制方案1两机场进离场冲突归纳1.1晋江机场03号跑道进场，厦门新机场04、05跑道号离场这种跑道方向是大部分时间里两机场所采用的，主要的冲突在于厦门新机场04号跑道和05号跑道起飞的航空器若沿着离场航线飞行，将会与晋江机场的03号跑道进场航线存在距离过近的冲突，有的远远小于10公里间隔标准，有的接近于10公里。

为了进离场航空器的正常运行，高度的穿越应该在航空器到达这些冲突点前完成。

又由于厦门航班量大，为了减少管制工作量，所以保持厦门离场航班按照正常程序离场，而调整晋江进场的航班提早下高度为优。

1.2晋江机场21号跑道离场，厦门新机场22、23号跑道进场西北方向的进离场航线存在严重的交叉重叠，在保障厦门航班顺利进场的情况下，晋江的离场航班按照离场程序飞行将存在大量的冲突。

为保障两机场同时运行，并优先保证厦门航班顺利进场，那么只能将晋江离场的航班引导到安全空域上升高度，冲突解除后再加入航线飞行。

1.3晋江机场21号跑道离场，厦门新机场04、05号跑道离场晋江机场与厦门新机场的直线距离只有35公里，冲突主要存在于两机场起飞的航班之间上升高度相互穿越的问题。