机场运营管理知识点整理
机场运行知识点总结
机场运行知识点总结一、机场基本概念机场是航空运输系统的重要组成部分。
它是指专为航空器起降、停放、装卸旅客和货物，提供航空服务设施和服务的地面区域。
机场通常包括跑道、停机坪、航站楼、航空交通管制塔台等设施。
二、机场规划与设计1. 机场选址机场选址需要考虑地理位置、地形地貌、气象条件、环境保护等因素。
在城市规划中，要充分考虑机场周边区域的发展，尽量避免对未来城市发展造成不利影响。
2. 建设标准根据航空器的类型和飞行规程，机场需要设计相应的跑道长度、宽度、强度等。
此外，还需要考虑机场的日常运行和维护，确定航站楼、停机坪、航空交通管制塔台等设施的规划布局。
3. 设施布局航站楼、停机坪、货运站等设施的布局需要满足航空运输的需要，使运行效率最大化。
三、航空器起降运行1. 起飞程序航空器的起飞程序需要遵循严格的规程。
包括在起飞前的检查、通报、装载、油料加注等工作。
2. 跑道使用机场根据不同的气象条件和航空器类型，有不同的跑道使用程序。
比如，在恶劣天气下，需要使用更长的跑道。
3. 降落程序航空器降落时需要进行高度、速度、着陆点的准确控制，确保安全着陆。
四、航空交通管制1. 空中交通管制空中交通管制负责指挥航空器的飞行和间隔，确保空中交通的安全和顺畅。
2. 地面交通管制地面交通管制主要负责航空器在地面的移动和停放，包括滑行、转弯、起降、停靠等操作。
五、航站楼运行1. 安全检查航站楼的安全检查主要包括人员、行李的安检，确保航空器载客载货的安全。
2. 旅客服务航站楼的旅客服务包括登机手续办理、行李托运、旅客指引等服务。
3. 货运服务航站楼的货运服务包括货物托运、货物清关等。
六、维护与保养1. 机场设施维护机场设施的维护包括跑道、停机坪、航站楼、航空交通管制设施等的维护保养工作，确保设施的正常运行。
2. 航空器维护航空器的维护工作需要严格按照规程进行，包括日常维护、例行检查、大修等。
七、机场安全管理1. 安全标准机场安全管理需要遵循国际航空组织和国家设立的相应标准和规程。
机场运营与管理(1)
运营管理涉及的几个方面
空侧运行 陆侧运行 航站楼设施
一、飞行区运行
1.机场道面
机场道面情况
机场道面尤其是跑道应尽量清除污染物和碎屑以保证飞机 的运行安全，这是十分必要的。
评价跑道表面的状况； 必须配备使跑道保持清洁的足够设备。
标志
为了引导飞机在跑道、滑行道和机坪上运行，道面上用不 同颜色的线条和数字作标志，以显示某些特定的功能。
从历年的投资变化来看，随着生产的发展，机场 建设投资逐年增加
改革开放以来，机场建设投资主体的变化可分为 三个阶段:
从机场建设资金的构成情况看，目前机场建设资 金的五个主要来源是财政拨款、专项基金、银行 贷款、外资及企业自筹。
2.相关的机场投资政策 3.机场建设投资中存在的问题和原因
民间资本投资主体对投资机场积极性不高 原因
私有化的优点
有效减轻国家及地方的财政负担 实现资源的优化配置
提高企业经济效益 扩大融资渠道，吸引私人资本
为参与市场竞争铺平道路
私有化的潜在不利因素
防止出现新的垄断 居民地担心 忽视基础设施的建设 私人利益与公益事业的矛盾
三、国外机场的管理模式和政策
1.机场的管理形式
政府拥有政府管理： 政府拥有半政府性独立机构管理： 完全私有化：
可利用空域； 净空要求是否满足； 对周围环境和发展的影响； 场址的物理特性； 接近航空业务需求点 ； 现有出入机场地面交通系统； 现有公用设施的可利用程度； 土地价格。
第三阶段：机场总平面图 第四阶段：财务计划
二、航站区规划
旅客航站楼的旅客和行李流程
航站楼设施单元
航站楼前路边 航站楼大厅 安全检查 政府管制 候机室 过厅或走廊 行李设施系统 登机和下机 经营管理办公室 服务设施和特许经营
机场运行管理教学内容
机场运行管理教学内容机场运行管理是指对机场的日常运营进行计划、组织、协调和控制，以确保机场安全、高效地运行。
机场作为一个复杂的系统，涉及到航班运营、乘客服务、货运物流、安全保障等多个方面，因此对机场运行的管理要求非常高效和专业。
本文将从航班运营、乘客服务、货运物流和安全保障四个方面介绍机场运行管理的教学内容。
一、航班运营航班运营是机场运行管理的核心内容之一。
教学内容包括航班计划制定、航班调度、航班监控和航班延误处理等。
航班计划制定是根据机场的资源情况、航空公司的需求和航线网络的优化，制定合理的航班计划，确保航班的安全和效益。
航班调度是根据航班计划，对航班进行实时调度，保障航班的准点起降。
航班监控是通过航班监控系统对航班进行实时监控，及时发现并处理航班异常情况。
航班延误处理是对航班延误进行原因分析和处理，减少航班延误对机场运行的影响。
二、乘客服务乘客服务是机场运行管理的另一个重要内容。
教学内容包括航站楼运营、登机口管理、行李处理和旅客信息服务等。
航站楼运营是对航站楼内各项服务设施的管理和运营，包括安全检查、候机区域管理、商业运营等。
登机口管理是对登机口的分配、航班信息更新和乘客登机的协调管理。
行李处理是对行李的安全检查、分拣和运输，确保乘客行李的准时送达。
旅客信息服务是通过信息显示屏、广播等方式向乘客提供航班信息、航站楼导航和紧急通知等服务。
三、货运物流货运物流是机场运行管理的重要组成部分。
教学内容包括货运航班管理、货站运营和物流信息管理等。
货运航班管理是对货运航班的计划、调度和监控，保障货运航班的安全和准时起降。
货站运营是对货运航班上下货物的装卸、分拣和运输，确保货物的安全和快速处理。
物流信息管理是通过物流信息系统对货物的流向、存储和配送进行管理，提高货物的运输效率和准确性。
四、安全保障安全保障是机场运行管理的基础和前提。
教学内容包括航空安全管理、应急救援和风险评估等。
航空安全管理是对机场内外的安全风险进行评估和控制，确保航空安全。
机场空运知识点总结大全
机场空运知识点总结大全第一部分：机场基础知识1. 机场的定义机场是供民航、军航和通用航空飞机起降、停放、装卸货物和旅客，以及提供其他航空服务的场地，包括跑道、停机坪、航站楼、货运站和其他辅助设施。
2. 机场的分类按照用途不同，机场可以分为民用机场、军用机场和通用机场。
按照场址不同，机场又可以分为陆上机场和水上机场。
3. 机场的布局机场的一般布局包括跑道、滑行道、停机坪和航站楼。
而不同类型的机场布局也会有所不同，比如国际机场还会设有货运站等设施。
4. 机场地面设施机场地面设施包括：跑道、滑行道、机位、航站楼、塔台和其他服务设施等。
5. 机场空域机场的空域包括起降进近空域和航线空域。
起降进近空域用于航班起降和进近，航线空域则是在航班飞行过程中使用的空域。
第二部分：机场物流知识1. 机场货运流程货运流程包括货物接收、装卸、仓储、安检和发运等环节。
2. 货运设施机场货运设施包括货运站、仓库、货运航站楼、冷链设施、安检设施等。
3. 货运方式机场货运方式包括航空货运、快递物流、邮件物流等。
4. 航空货物分类航空货物大致分为快件、普货、危险品、特殊品等。
5. 货运航空公司主要的货物航空公司有联合包裹运输服务（UPS）、联邦快递（FedEx）、德国邮政快递（DHL）等。
第三部分：机场航空知识1. 航班起降流程航班起降流程包括停机、接机、登机、推出、滑行、起飞、进近、着陆等环节。
2. 航班调度航班调度包括航班计划、航班执行、航班延误和取消等。
3. 航班运行保障保障航班正常运行需要航空公司、机场、空管等多方协同配合。
4. 航空器材与设备包括飞机、地面设备、导航设备、通信设备和自动化设备等。
5. 航空安全航空安全是航空工作的首要任务。
第四部分：机场管理知识1. 机场经营管理机场经营管理包括航空公司营运管理、机场业务管理、航空货运管理等。
2. 机场航空安保机场航空安保包括安检、检查、警卫、巡逻和紧急处置等。
3. 机场节能减排机场节能减排是机场可持续发展的重要环节。
民用机场运营与管理重点
民用机场运营与管理重点1. 简介民用机场作为一个重要的交通枢纽，承担着连接城市和国际的重要角色。
为了确保机场的顺利运营和高效管理，以下是一些民用机场运营与管理的关键要点。
2. 客流量管理民用机场的客流量管理是确保机场正常运营的关键环节。
以下是一些重点措施：•提前预测和评估客流量：根据历史数据和航班计划，机场管理部门可以预测和评估客流量的高峰期和低谷期。
这有助于合理分配资源和制定运营计划。
•优化航班时刻表：机场管理部门与航空公司合作，确保航班时刻表的合理性和紧密性，最大程度地减少客流量集中在某个时间段的情况。
•提供便捷的检查和登机流程：机场应提供高效的安全检查和登机流程，以减少旅客等待并提高整体顾客满意度。
3. 安全管理民用机场必须保证安全管理的严格执行，以确保旅客和机场工作人员的安全。
以下是一些安全管理的重点措施：•安全设备和技术：机场应配备先进的安全设备和技术，如行李安检机、安全摄像头等，以识别和防止任何潜在的安全威胁。
•培训和教育：机场工作人员应接受相关的安全培训和教育，以确保他们了解和执行安全程序和标准。
•紧急情况准备：机场应制定并实施紧急情况预案，以应对恶劣天气、恐怖袭击等紧急情况，确保旅客和工作人员的安全。
4. 航空通信与导航系统民用机场的航空通信与导航系统是机场运营和管理不可或缺的组成部分。
以下是一些重点措施：•通信系统：机场应配备高效的通信设备，以确保与飞机和空中交通管制部门的无缝通信。
•导航系统：机场的导航系统应精确并及时提供飞机和机场相关的导航信息。
•障碍物标识与移除：机场应及时标识任何可能对起降飞机造成障碍的物体，并及时移除。
5. 资源管理民用机场的资源管理是确保机场高效运营的关键。
以下是一些重点措施：•人力资源管理：机场应拥有足够的工作人员，以满足机场运营的需求，并确保工作人员的培训和福利。
•航空设备和设施管理：机场应合理管理和维护航空设备和设施，以确保其正常运行。
•资源调度与优化：机场管理部门应通过合理调度资源，如登机口、行李传送带等，以优化资源利用率和提高效率。
机场运营管理自考复习资料新
《机场运营管理》复习资料机场概述：改革开放以前，我国航空运输规模较小，机场经营管理问题不特别突出，随着我国对外开放，对内搞活经济政策的推广和实施，国内航空运输市场发生了前所未有发生变化。
民航运输业的发展提出了新的要求，各地新建机场不断增加，机场间的竞争不断加剧，机场运营管理者问题日益暴露。
机场的构成：由飞行区, 航站区, 机场修理区机场的分类：1, 按用途分类：运输机场和通用机场。
2, 按规模分类：枢纽机场, 干线机场和支线机场。
3, 按服务的航班性质分类：国内机场, 国际机场和门户机场。
4, 按最大起飞全重分类：一, 二, 三, 四级。
5, 按机场的性质分类：军用机场, 民用机场, 军民合用机场。
机场的经济属性：半企业半事业性质机场的经营管理目标：生存, 发展, 获利机场的产品的特性：机场产品机场产品在本质上讲是一种运用的权利，它及实物产品相比，机场具有无形性，不可储存性和互动性的特点，因此，评价机场产品的质量远比评价实物产品的质量，其要求高的多。
及机场相关的国际组织国际民用航空组织 ICAO国际航空运输协会 IATA国际民用机场协会 ICAA国际机场理事会 ACI机场产品的构成：1．机场的核心服务，是为飞机供应起降服务，为旅客和货主供应候机和过港服务，核心服务是机场的主要业务，没有核心服务，机场就不可能存在。
2.相关服务是核心服务的延长，它是机场服务体系的一部分，如开办机场商店等。
3.协助性服务，是保证核心服务和相关服务顺当展。
机场经营管理目标：在市场经济条件下，机场是一个以盈利为目标的组织，其动身点和归宿是盈利，因为，机场一旦建立会面临竞争，并且始终处于生存及倒闭，发展及萎缩的冲突中，机场必需获利才能生存，因此，机场的经营管理目标可以概述为生存, 发展, 获利。
1生存：机场只有生存，才能获利，机场生存的基本条件是以收抵支，另一个生存条件是到期偿债。
2发展：机场是在发展中求得生存的。
3机场必需能够获利才能生存。
航空公司的机场运营与管理
航空公司的机场运营与管理航空公司的机场运营与管理是保障航空公司飞行安全和行业可持续发展的重要环节。
机场是航空公司的重要基地，承载着乘客的安全、航班的准时和航空公司的声誉。
本文将探讨航空公司在机场运营与管理方面所扮演的角色以及相关的挑战和应对措施。
一、机场设备与设施的维护1.跑道和停机坪的维护跑道和停机坪是机场运营的核心区域，对其的维护至关重要。
航空公司需要确保跑道的平整和停机坪的安全，以保证航班起降的顺利进行。
为此，航空公司需要定期巡检跑道和停机坪的状况，并对其进行维护和更新。
2.航站楼的管理航站楼是乘客候机的主要场所，航空公司需要确保航站楼的安全、舒适和便捷性。
航空公司可以与机场管理机构合作，提供人员，协助日常运营和管理。
此外，航空公司还应关注航站楼设施的更新和改善，以满足乘客的需求和提升服务质量。
二、航空公司的业务流程1.航班调度与监控航空公司需要对航班进行科学合理的调度，确保航班安全、准时和高效。
航空公司的运行控制中心可以根据航班计划、天气情况和人员安排等因素，制定最佳的航班调度方案。
同时，航空公司还需要通过监控系统对航班进行实时监控，及时处理各类异常情况。
2.货运与物流管理随着航空货运的发展，航空公司还需关注货运与物流管理。
航空货运涉及货物的包装、装载、运输和配送等环节，航空公司需要制定相应的货运管理策略，确保货物的安全和准时交付。
三、乘客服务与体验1.航班售票和乘客信息管理航空公司需要提供便捷的航班售票系统，并合理管理乘客的信息。
通过增加线上售票渠道和提供多样化的服务，航空公司可以提升乘客的购票体验，提高售票效率。
2.顾客服务和满意度航空公司的形象和声誉与乘客的服务和满意度密切相关。
航空公司应注重提供优质的服务，包括安检、登机、餐饮和舱内服务等方面。
通过设立客户服务中心和建立乘客反馈机制，航空公司可以及时了解乘客的需求和意见，改进服务质量。
四、应对挑战与改进措施1.恶劣天气和突发事件航空公司需要应对恶劣天气和突发事件对机场运营的影响。
机场运营管理复习提纲
机场运营管理复习提纲
一、机场的现状及趋势
1、2014年旅客吞吐量排名前十机场
2、2014年国际旅客吞吐量排名前三位机场
3、2014年我国机场旅客吞吐量排名前十位机场
4、我国机场旅客吞吐量分布特点
5、机队规模及机场数量
6、民航机场发展变化趋势
7、通勤机场
二、机场概念及分类
1、机场的功能
2、机场的分类
3、机场产品，分类，特性
三、机场系统及管理结构
1、机场系统构成
2、跑道：方位、数量、长度、布置形式
3、建立机场组织的目的
四、机场航站区的运营
1、航站位置的确定
2、航站楼具体规划的四个阶段
3、水平布局：集中与分散、布局形式
4、航站楼旅客流程
5、航站楼基本设施
五、机场货运站运营
1、货运站功能
2、根据运输时间要求，航空运输货物的分类
3、货流特点。
航空公司运营管理笔记整理
航空公司运营管理笔记整理1. 引言航空公司运营管理是航空公司内部最核心的业务之一，直接影响着公司的盈利能力和市场竞争力。
本文将对航空公司运营管理的相关知识进行整理和总结，以供参考。
2. 航空公司运营管理的重要性航空公司运营管理直接关系到航班的正常运营和航空公司的利润情况。
良好的运营管理可以提高航班的准点率，降低运营成本，提高乘客满意度，从而增加市场份额。
因此，航空公司必须重视运营管理方面的工作。
3. 航空公司运营管理的内容航空公司运营管理主要包括以下几个方面的内容：3.1 航班调度与安排航空公司运营管理的首要任务是合理调度和安排航班。
航班调度要考虑飞行时间、机型、机组成员等因素，以确保航班按时起飞和到达目的地。
同时，还需要合理安排航班时刻表，以满足乘客的需求。
3.2 航空公司机组管理航空公司机组管理是指管理和协调航空公司的机组成员。
机组成员包括飞行员、空中乘务员等。
航空公司需要合理安排机组成员的飞行任务和休息时间，确保他们的健康和工作状态。
此外，还需要对机组成员进行培训和考核，以提高他们的专业水平。
3.3 航空公司客户服务航空公司的客户服务是航空公司与乘客接触的主要环节。
良好的客户服务可以提高乘客的满意度，增加重复购买率。
航空公司需要通过提供舒适的机舱环境、安全的飞行服务、高效的行李管理等方式来提供优质的客户服务。
3.4 航空公司运营成本控制航空公司运营成本控制是航空公司运营管理的重要内容之一。
航空公司需要通过合理的成本控制策略来降低运营成本，提高盈利能力。
成本控制的关键在于合理规划航线、优化航空公司的资源配置和供应链管理、降低燃油消耗等。
3.5 航空公司安全管理航空公司安全管理是航空公司运营管理的核心内容之一。
航空公司需要建立和完善安全管理体系，制定安全操作规程和标准，加强飞行员和机组成员的培训，并定期进行飞行安全检查和风险评估，以确保航空公司的安全运营。
4. 航空公司运营管理的挑战和应对策略航空公司运营管理面临着许多挑战，如恶劣的天气条件、机械故障、机场拥堵等。
《机场营运与管理》考试复习知识点精选
第一章机场经营管理概述1.国际民用航空公约（概念考察；对应题型：单项选择题，名词解释题，判断分析题，简答题，论述题。
）2.机场（概念考察；对应题型：单项选择题，名词解释题，判断分析题，简答题，论述题。
）3.机场模式（概念及应用考察；对应题型：判断分析题。
）4.机场经营管理的内容（概念及应用考察；对应题型：简答题，论述题。
）5. 机场分类（概念及应用考察；对应题型：简答题，论述题。
）第二章机场组织结构1.管理的幅度（概念考察；对应题型：单项选择题）2.航站楼内外部设备（概念考察；对应题型：单项选择题）3.机场组织结构（概念及应用考察；对应题型：单项选择题，名词解释题，判断分析题。
）4.机场组织设计程序（概念及应用考察；对应题型：简答题，论述题。
）第三章机场经营战略1.劳动生产率（概念考察；对应题型：单项选择题，名词解释题。
）2.投资报酬率（概念考察；对应题型：单项选择题，名词解释题。
）3.机场的宏观和微观环境（概念考察；对应题型：单项选择题。
）4.机场市场占有率（概念考察；对应题型：名词解释题。
）5市场细分（概念考察；对应题型：判断分析题。
）6．集中性营销（概念考察；对应题型：判断分析题。
）7. 制定机场经营战略的步骤（概念及应用考察；对应题型：简答题。
）第四章机场建设筹资1.国内银行资金（概念考察；对应题型：单项选择题）2.负债融资（概念考察；对应题型：名词解释题。
）3.股票发行方式（概念考察；对应题型：判断分析题。
）4.机场筹资原则（概念考察；判断分析题，简答题。
）第五章机场投资决策1.预付年金（概念考察；对应题型：单项选择题，名词解释题。
）2.国库券（概念考察；对应题型：单项选择题，名词解释题，判断分析题。
）3.复利终值（概念考察；对应题型：单项选择题，名词解释题，判断分析题。
）4.现金管理的策略（概念及应用考察；对应题型：简答题。
）5.短期投资证券（概念及应用考察；简答题。
）第六章机场收支结构1.机场免税店收入（概念考察；对应题型：单项选择题，名词解释题。
航空公司运营(知识点)
航空公司运营（知识点）一、航空公司运营的概述航空公司运营是指航空公司在飞行运输服务领域的经营活动。
航空公司运营包括飞行调度、机队管理、乘客服务、货物运输、安全管理等方面。
航空公司作为航空运输行业的核心组织，承担着连接不同地区、促进经济发展的重要职责。
二、航空公司运营的主要环节1. 飞行调度飞行调度是航空公司运营的核心环节之一。
它负责制定航班计划、调度飞机、确定航线，以最大化运力利用率和航班效益。
飞行调度部门需要考虑航班之间的配合、飞机起降时间的安排、飞行员的轮班制度等，确保航班的正常运行。
2. 机队管理机队管理是指对航空公司所有飞机的管理和维护工作。
它包括飞机采购、保养、维修、机型调整等方面。
一般航空公司会根据需求和市场情况，逐步扩大机队规模，引进新的机型，提高服务水平和运力。
3. 乘客服务乘客服务是航空公司的重要任务之一。
航空公司需要提供舒适、安全的机舱环境，为乘客提供舒适的座椅、美味的餐食、个性化的娱乐设施等服务。
此外，航空公司还需要关注乘客的行李安全和乘机体验，提供快捷、方便的值机与登机流程。
4. 货物运输航空公司除了负责乘客运输，还承担货物运输的任务。
航空货运需要专门的航空货运团队管理和操作，确保货物能够及时、安全地送达目的地。
航空公司需要制定运输计划，配备专业设备，以适应货物各种特殊要求。
5. 安全管理安全是航空公司运营的首要任务。
航空公司需要建立科学、完善的安全管理体系，包括规章制度、安全培训、飞机维护保养、飞行安全监控等方面。
航空公司积极与相关机构合作，共同致力于提高航空运输的安全水平。
三、航空公司运营的挑战与应对1. 高昂的运营成本航空公司运营所需的设备、燃料、人员和维护成本都很高。
面对这一挑战，航空公司需要采取合理的成本控制策略，提高运输效能，优化资源配置，降低运营成本。
2. 激烈的市场竞争航空市场竞争激烈，航空公司需要在服务质量、价格、航班网络等方面提供差异化的竞争优势。
为此，航空公司需要不断创新，提高服务水平，增强品牌竞争力。
机场运营与管理要点
一、航空运输系统的构成1. 飞机2. 机场3. 航路(airway 和航线(route⏹航路——由国家统一划定的具有一定宽度和高度的空中通道。
具有较完善的通信、导航设备,维护空中交通秩序和飞行安全⏹航线——飞机飞行的路线称为空中交通线, 简称航线。
飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点, 而且还根据空中交通管制的需要,规定了航线的宽度和飞行高度4. 空中交通管理系统、商务运行、机务维修、航材供应、油料供应、地面保障系统等。
二、机场系统的构成(基本概念:空侧、路侧、航站楼空域、陆域机场系统包括空域和地域两部分。
航站区空域:供进出机场的飞机起飞和降落。
地域:由飞行区、航站区和进出机场的地面交通三部分组成。
三、机场系统的作用作用——与机场类型密切相关:1. 旅客和货物管理——办票、行李、上下飞机等2. 航空保障——为飞机起飞和降落提供技术、安全保障。
如空中交通管制、通信、导航、气象、保安及消防等服务;3. 为航空公司提供商务服务保障——如客货运地面服务、飞机加油、机务维修等;4. 提供其他附属商业服务,如特许经营、租赁公司、餐馆及停车场服务等。
5. 政府的有关职能——动植物检疫、海关、移民、卫生检疫等。
6. 机场的经济作用——空港是交通联系的枢纽, 对投资的吸引力, 促进当地经济发展,使房地产增值四、机场运营管理的内容目标:安全、有序、高效、低污染,航空安全、服务质量、航班正点以及经济效益与社会效益运营管理涉及的几个方面1. 空侧运行—— 1. 机场道面(机场道面情况、标线2. 通信与导航设备3. 目视助航设施4. 地面活动5. 机场检查与维护2. 陆侧运行3. 航站楼的运营—— 1. 航站楼的功能与活动2. 航站楼的空间分配3. 航站楼设施(行李系统、旅客信息系统4. 候机楼的服务质量4. 其它管理,包括:机场停车场和道路,机场的安全管理及应急消防救援, 货运管理,技术服务,环境保护五、机场的作用保证飞机安全、及时起飞和降落;安排旅客和货物准时、舒适地上下飞机; 提供方便和迅速的地面交通连接市区。
机场运营保障知识点总结
机场运营保障知识点总结一、背景介绍机场作为一个重要的交通枢纽，承担着国内外旅客运输、货物运输和飞机起降的重要功能。
机场的运营保障，直接关系着机场的安全、顺畅和高效运营。
为了确保机场的正常运营，各项必要的知识点需要得到严格的执行和细致的控制。
针对机场运营保障的知识点，下面将进行总结和介绍。
二、机场基本设施和设备的维护保养1. 跑道、滑行道和停机位的维护保养机场的跑道、滑行道和停机位是飞机起降和停放的基础设施，它们的状况直接关系到航班的正常进行和乘客的安全。
因此，对于跑道、滑行道和停机位的维护保养至关重要。
常见的维护保养工作包括：定期检查跑道的平整度和硬度、保证跑道的排水系统畅通、保证滑行道的标识清晰和路面平整、定期清理停机位的标线和地面设备等。
2. 值机柜台和行李传送设备的维护保养机场的值机柜台和行李传送设备是乘客退改签和行李装卸的重要设施，它们的正常运行直接关系到乘客的顺畅出行。
因此，对于值机柜台和行李传送设备的维护保养也至关重要。
常见的维护保养包括：定期检查设备的运转情况、清理设备的传动部分和安全防护设施、确保设备的电气系统正常运行等。
3. 机场航站楼设施的维护保养机场航站楼是乘客出入和候机的场所，它的设施正常运行关系到乘客的舒适体验和生活便利。
因此，对于机场航站楼设施的维护保养也是非常重要的。
常见的维护保养包括：定期检查航站楼设施的状态和功能、定期清洁航站楼内部和周围的环境、确保航站楼的排水系统正常运行等。
4. 通航设备和气象设备的维护保养通航设备和气象设备是保证航班正常进行和飞行安全的重要保障。
对于通航设备的维护保养，常见的工作包括：定期检查通航设备的运行情况和精度、定期校准通航设备的参数和标准、保障通航设备的电源和通信信号畅通等。
对于气象设备的维护保养，常见的工作包括：定期校准气象设备的计量参数和标准、保障气象设备的数据传输和显示畅通、定期检查气象设备的状态和运行情况等。
三、机场安全管理和应急处置1. 机场的安全管理机场的安全管理是保证航班正常进行和乘客安全的重要保障。
机场运营管理知识点整理
第一部分航空运输系统及机场系统临空经济和航空城航空运输系统的构成飞机、机场、航路、航线机场1.经济社会作用：直接效应、间接效应、诱发效应和催化效应2.定义：供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置（主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成）3.主要功能：A 保证飞机安全、及时起飞和降落B安排旅客和货物准时、舒适的上下飞机C提供方便、快捷的地面交通连接市区4.机场等级划分标准：飞行区等级、机场救援及消防级别，跑道导航设施等级（飞行区等级—备注：A“飞行基准飞行场地长度”是指飞机以规定的最大起飞质量，在海平面高度、标准大气温度、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度 B“指标II”应选用翼展和主起落架外轮侧间距两者中要求高的代字） 5.机场系统：A空域：供进出机场的飞机起飞和降落 B地域：飞行区、航站区、进出机场的地面交通机场规划1.定义：是规划人员对某个机场为适应未来航空运输需求而做的发展设想 2.目的：为了在下述诸方面提出指导方针：机场各项设施的发展规模；机场毗邻地区的土地使用；机场的修建和使用对周围环境的影响；对出入机场的交通设施的要求；经济和财政的可行性；各项设施实施的优先次序和阶段划分 3.过程和内容:第一阶段：确定机场的设施要求。
现状调研、航空运输需求预测、需求—容量分析、确定所需的设施、环境影响的研究第二阶段：场址选择（针对新机场）。
A场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发，寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地B选择场址最重要的是对各候选机场场址进行正确的评价（可利用空域；净空要求是否满足；对周围环境和发展的影响；场址的物理特性；接近航空业务需求点；现有出入机场地面交通系统；现有公用设施的可利用程度；土地价格）第三阶段：机场总平面图。
民航基本知识和机场管理知识(精华版)
民航基本知识和机场管理知识（精华版）一、天津滨海国际机场1、天津机场代码机场代码IATA：TSN ICAO：ZBTJ2、天津机场概况天津滨海国际机场位于天津市东丽区，距天津市中心13公里，距天津港30公里，距北京134公里，南至津北公路，西至东外环路东500米，北至津汉公路及京津高速公路，东至京津塘高速公路，是国内干线机场、国际定期航班机场、国家一类航空口岸，中国主要的航空货运中心之一。
天津滨海国际机场代理国内外客货运包机业务，并提供一条龙服务。
同时为各航空公司提供地面代理业务。
机场基地航空公司有中国国际航空公司天津分公司、天津航空有限责任公司、奥凯航空公司、厦门航空天津分公司、银河货运有限公司等。
天津机场现有跑道2条，第一跑道3600米，第二跑道3200米，飞行区等级4E级，可满足各类大型飞机全载起降。
航站楼面积达11.6万平方米，货库8.9万平方米，具有管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。
3、天津机场主营业务天津机场主营业务包括：飞机起降服务、航空地面服务、广告业务、房屋场地租赁、停车场服务、省际包车客运、市内包车客运等。
4、天津机场光荣历史天津，是中国最早兴办民航运输的城市之一，被誉为“新中国民航的摇篮”；新中国成立后的第一条航线在这里开通。
天津滨海国际机场，前身为天津张贵庄机场，始建于1939年11月。
“作为天津滨海国际机场的前身，天津张贵庄机场于1950年8月1日开通天津——北京——汉口——广州和天津——北京——汉口——重庆两条国内航线，这也是新中国成立后中国民航开辟的首批航线。
”二、《民用机场管理条例》相关内容5、《民用机场管理条例》实施本条例自2009年7月1日起施行。
6、民用机场分类：民用机场分为运输机场和通用机场。
7、民用机场性质民用机场是公共基础设施。
各级人民政府应当采取必要的措施，鼓励、支持民用机场发展，提高民用机场的管理水平。
机场运营管理要点
机场运营管理第一章1.2.2 通用航空分为以下几类1.工业航空2.农业航空3.航空科研和探险活动4.飞行训练5.航空体育运动6.公务航空7.私人航空1.3民用航空系统主要由四大部分组成1.政府部门2.民航企业3.民航机场4.空中交通管理1.4.1机场的概念:供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括区域内的各种建筑物和设备装置。
机场的主要功能1.保证飞机安全、及时起飞和降落2.安排旅客和货物准时、舒适的上下飞机3.提供方便、快捷的地面交通连接市区1.4.2机场的分类1.按服务对象分可分为军用机场、民用机场、军民合用机场2.按航线性质分可分为国际航线机场和国内航线机场3.按机场在民航运输网络系统中所起的作用分可分为枢纽机场、干线机场和支线机场4.按机场所在城市的性质、地位划分可分为I类、II类、III类机场和IV类机场5.按旅客乘机目的划分可分为始发/终程机场，经停机场和中转机场6.我国机场的分类(1)大型枢纽机场旅客吞吐量占全国总量的10%以上(2)中型枢纽机场旅客吞吐量占全国总量的3%-10%(3)一般干线机场旅客吞吐量占全国总量的0.5%-3%(4)支线机场从安全角度还须确定备降机场7.英国机场的分类(1)CategoryA-国际机场（2）CategoryB-国内机场（3）CategoryC-内地机场(4)CategoryD-通用航空机场8.美国机场的分类(1).Commercial Service Primary Airport 主要的商业服务机场(2).Other Commercial Service Airport 其他的商业服务机场(3).Reliever Airport 第二机场(4).General Aviation Airport 通用航空机场1.4.3飞行区的等级Code 4F A380 Code 4E B747,B777,A330,A340 Code 4D B767,A300,A310,MD11 Code 4C A320,B737,B727第二章2.1 机场系统的构成飞行区为飞行活动的区域,主要包括跑道、滑行道和停机坪航站区为飞行区与出入机场的地面交通的交接部航站楼用于办理旅客和行李从地面出入交接面到飞机交接面之间的各项事务。
机场运营与管理
• 高频通信系统（HF） • 甚高频通信系统（VHF）
• 选择呼叫系统（SELCAL）
– 导航设备 • 甚高频全向无线电信标/测距仪系统VOR/DME • 无方向性无线电信标系统（NDB） • 仪表着陆系统（ILS）
– 监视设备
• 雷达 （一次雷达 、二次雷达 ）
3.目视助航设施
– 助航灯光系统
– 标志 – 其它目视助航设施
4.地面活动
– 地面运作的范围 – 客机坪控制
– 飞机的地面服务
• 日常维护
• 油料供应 • 车轮和轮胎
• 地面的动力供应
• 除冰和冲洗
• 冷热气的供应 • 其它服务 • 餐食供应
– 车辆运行 – 人员的管理 – 地面活动引导和管制系统及有效控制
旅客航站楼的旅客和行李流程
航站楼设施单元
– 航站楼前路边
– 航站楼大厅
– 安全检查
– 政府管制
– 候机室 – 过厅或走廊
– 行李设施系统 – 登机和下机
– 经营管理办公室
– 服务设施和特许经营
设计规划的目的
规划过程
航站设计概念评价
第三章 机场管理模式及组织结构
一、机场所有权形式
– Public（state）ownership with government control – Public ownership through an airport authority – Mixed public and private ownership
• 政府机构的活动
• 与旅客无直接联系的机场当局的职能 • 航空公司的职能
2.航站楼的空间分配
总候机楼区（100％）
机场运营管理的专业知识
机场运营管理的专业知识1. 引言机场运营管理是指对机场日常运营的各个方面进行有效的管理与协调，确保机场运营的高效性与安全性。
随着民航事业的发展，机场运营管理的重要性日益凸显。
本文就机场运营管理的专业知识进行了系统的总结和介绍。
2. 地面运营管理地面运营管理是机场运营管理中的一个重要方面，包括旅客和行李的运输、登机和离港手续的处理、航班信息的发布等。
地面运营管理需要合理规划和安排机场资源，确保旅客的便利和航班的准时起降。
在地面运营管理中，以下几个方面需特别注意：2.1 旅客运输旅客运输是机场地面运营中的核心环节。
机场需要确保旅客在机场的安全与便捷，提供舒适的候机环境和高效的登机安检服务。
此外，应根据旅客流量的高低合理安排机场设施、人员和服务。
2.2 行李运输行李运输是与旅客运输密切相关的工作。
机场需要建立行李运输的规范流程，确保行李与旅客一同到达目的地。
行李的标识、分拣、转运等环节应有严格的管理措施，以减少行李遗失或损坏的可能性。
2.3 航班信息发布机场需要及时、准确地发布航班信息，以满足旅客对航班的关注和需求。
航班信息发布需要依赖高效的信息系统和设备，并与航空公司、地面服务供应商等各方达成信息共享的协议。
3. 航班运营管理航班运营管理是机场运营管理中另一个重要的方面，包括航空公司航班的运输安排、航班时刻表的制定、航空器的停放和维护等。
航班运营管理需要充分协调和沟通各方的利益，确保航班的顺利运营。
以下是航班运营管理中需要注意的几个方面：3.1 航空公司合作机场与航空公司之间需要建立稳定的合作关系。
机场需了解航空公司的需求和要求，为其提供必要的支持和便利。
同时，航空公司也需要与机场密切合作，共同制定航班计划和资源分配策略。
3.2 航班时刻表制定航班时刻表的制定需要综合考虑机场设施、空域和航班需求等因素。
合理的航班时刻表能够减少航班延误和冲突，提高机场的运行效率。
3.3 航空器的停放和维护机场需要合理规划航空器的停机位，确保航空器在停放期间得到安全和有效的维护。
机场运营及管理复习资料
一、判断题。
〔此题共10小题√，每题2分，共20分〕1、航线是飞机按指定的航线由一地飞行到另一地的空道〔空域〕。
〔×〕2、按航线性质分，可以把机场分为：枢纽机场、干线机场、支线机场。
〔×〕3、资金本钱是指企业为筹集资金〔和使用资金〕而付出的代价。
〔×〕4、Aerodrome Reference Code为4D的场地可以起降B767、A330、A340。
〔×〕5、BOT是指私有公司可获得在长达50年的时间为设施融资并建立和经营设施的特权，期满后，设施归还给政府。
〔√〕6、民用机场工程投资决策的一般法包括三个面：需求分析、财务效益分析、国民经济效益分析。
〔√〕7、改革前，民航管理局分为三级：中国民用航空局，各大区民航管理局，各省〔自治区〕民航管理局。
〔√〕8、我国机场管理体制的改革向是：由经营型向管理型转变，走专业化机场管理公司之路。
〔√〕9、航空性收入是可调整的收入来源，能迅速弥补本钱的上升或收入的亏损。
〔对〕10、ICAO Aerodrome Reference Code 中，前者按基准场地长度划分为4级，以数码表示；后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级，以字码表示。
〔√〕二、填空题。
〔此题共7小题，每空1分，共30分〕1、机场系统中的地域由飞行区、航站区和进出机场的地面交通三局部组成。
2、按旅客乘机目的划分，可以把我国机场分为：始发/终程机场、经停〔过境〕机场、中转〔转机〕机场。
3、根据在运输系统中充当的角色来划分，l英国把机场分为四类：Category A--Gateway International Airports、Category B--Regional Airports、Category C--Local Airports、Category D--General Aviation Aerodromes。
4、机场规划过程中的场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发，寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地。
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第一部分航空运输系统及机场系统临空经济和航空城航空运输系统的构成飞机、机场、航路、航线机场1.经济社会作用：直接效应、间接效应、诱发效应和催化效应 2.定义：供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置（主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成）3.主要功能：A 保证飞机安全、及时起飞和降落B安排旅客和货物准时、舒适的上下飞机C提供方便、快捷的地面交通连接市区 4.机场等级划分标准：飞行区等级、机场救援与消防级别，跑道导航设施等级（飞行区等级—备注：A“飞行基准飞行场地长度”是指飞机以规定的最大起飞质量，在海平面高度、标准大气温度、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度 B“指标II”应选用翼展和主起落架外轮侧间距两者中要求高的代字） 5.机场系统：A空域：供进出机场的飞机起飞和降落 B地域：飞行区、航站区、进出机场的地面交通机场规划1.定义：是规划人员对某个机场为适应未来航空运输需求而做的发展设想 2.目的：为了在下述诸方面提出指导方针：机场各项设施的发展规模；机场毗邻地区的土地使用；机场的修建和使用对周围环境的影响；对出入机场的交通设施的要求；经济和财政的可行性；各项设施实施的优先次序和阶段划分 3.过程和内容:第一阶段：确定机场的设施要求。
现状调研、航空运输需求预测、需求—容量分析、确定所需的设施、环境影响的研究第二阶段：场址选择（针对新机场）。
A场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发，寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地B选择场址最重要的是对各候选机场场址进行正确的评价（可利用空域；净空要求是否满足；对周围环境和发展的影响；场址的物理特性；接近航空业务需求点；现有出入机场地面交通系统；现有公用设施的可利用程度；土地价格）第三阶段：机场总平面图。
机场布置图（土地使用图）；航站区布置图（出入机场地面交通图）第四阶段：财务计划。
4.补充：机场规划不但适用于新机场，还适用于扩建机场需求预测（机场规划最基础的工作）1.预测项目：年旅客、货物和邮件运输量（最常规最基本的项目）；典型高峰小时飞机运行次数及旅客、货物和邮件运输量；高峰月的平均日飞机运行次数及旅客、货物和邮件运输量；利用该机场的航空公司数；以该机场为基地的飞机数；机场和所服务地区之间的出入交通系统要求；机场工作人员和访客的人数 2.预测方法（各自优缺点）：经验判断法、趋势外延法、市场份额分析法、计量经济模型法容量和延误分析1.定义：机场系统各项设施在一定时段内（通常为1h，也可为1年或1天）通过不同运输对象（飞机、旅客、货物等）的最大能力，称为容量或极限容量A容量分析：主要用于判别现有设施是否满足运输需求，确定设施新建或扩建所需的规模 B延误分析：则主要用于方案比较及经济分析评价 2.跑道容量的影响因素：A空中交通管制因素B机队组成（FAA采用机队指数MI来反映这一点MI=(C+3D)(%)。
C为最大起飞重为55.6~133.4KN的飞机的运行次数占总次数的比例；D为最大起飞重大于133.4KN的飞机的运行次数占总次数的比例） C跑道布置和使用方案D环境因素 3.机坪—门位的容量：可供飞机使用的门位类型和数目；使用门位的飞机类型组成和各类飞机需占用的门位时间；门位的使用限制和利用程度跑道与航站区1.跑道基本构型：A单条跑道（确定跑道的方位时，应避免使飞机飞越人口稠密地区的上空和避开障碍物。
同时，跑道的方向应平行于主导风向，使飞机在年内能有95%以上的时间可在侧风风速低于容许值的情况下使用跑道）B平行跑道C 开口V字形跑道D交叉跑道 2.航站基本构型：线型、廊道型、卫星型、转运型 3.航站区与跑道的关系：航站区的位置，应布置在从它到跑道起飞端之间的滑行距离最短的地方，并尽可能使着陆飞机的滑行距离也最短 4.滑行道布置：滑行道的主要功能是为飞机提供从跑道到航站区去的通道。
滑行道的设置，可使着陆的飞机迅速离开跑道，从而使跑道能最大限度地发挥其容量潜力，提高机场的运行效率第二部分：机场管理模式及组织2002年，机场属地化改革资料世界机场的所有权和管理模式1.机场所有者：国家政府；地方和（或）州、地区政府；公司实体；私人投资者 2.机场经营者：国家政府的一个部门；地方或州（地区）政府的一个部门；机场管理当局或其他类似的企业实体；机场管理合同签订者（机场管理承包者）3.管理模式：模式A：由国家、地区和（或）地方政府联合所有；由国家政府的一个部门运营模式B：由国家、地区和（或）地方政府联合所有；由地方或地区政府的一个部门管理和运营模式C：由国家、地区和（或）地方政府（有可能包括私人）联合所有；由公共所有或私人所有的公司按照管理合同进行管理和运营模式D：由国家、地区和（或）地方政府联合所有；作为一个独立的机场管理当局进行管理和运营模式E：由国家、地区和（或）地方政府联合拥有大部分股份，私人拥有小部分股份，不存在可以公开交易的股份；作为一个独立的机场管理当局进行管理和运营模式F：同模式E，但是有一些股份可以公开交易模式G：完全或大部分由私人投资者拥有，不存在可以公开交易的股份；作为一个独立的机场管理当局进行运营模式H：完全或大部分由私人投资者拥有，部分或者全部股份可以进行公开交易；作为一个独立的机场管理当局进行运营私有化（民营化）1.背景：A第二次世界大战后，国家垄断的经济形式得到空前发展；必然会严重的制约市场对经济发展的调节作用 B政府的财政支出也难以承担一些大型机场建设的巨大资金 C美国率先在航空运输领域进行政策调整。
1978年D私有化政策的代表人物:英国首相撒切尔夫人 2.原因：建设资金的筹措是主要动因。
A政府削减开支 B调动私有资本，扩大融资渠道C 全球金融界已发现，很多机场是绝好的投资 3.私有化一般概念：A西方学者对“私有化”（Privatization）的定义为：旨在明显减少国家对国有企业的资本、管理和法律地位一直占主导作用的任何法律或者金融运作过程 B概括地说，私有化是一个过程，是指将国有企业中的国有资本通过法律和经济等手段转移给私人，包括自然人或私有制的法人的过程机场私有化1.基本概念：机场作为公共设施，其所有权和管理权并不一定连锁在一起。
机场的所有权和控制权可以完全属于政府或私营企业，或者更佳的状况是，分属于两者。
A主要商业机场可以：完全由政府管理、完全由私人管理、通过某种分担安排管理（管制方式下：英国合作方式下：北美）B在公共和私人利益集团之间分配机场责任的最佳方式是：就主要商业机场而言，责任分担的某种形式更为奏效；具体的形式有赖于当地的环境和能力；合作伙伴方式比完全私有化安排更具有更多的优势，总体上可能更好；私营公司可能最好注重与机场管理的商业方面 2.主要内容及方式：A私有化在操作上是一个法律和金融运作过程B私有化的目标是减少国家对企业的干预，需要明确政府与企业的关系C私有化的内容涉及企业资本、管理和法律地位的变化（国有资产全部抽出为“完全私有化”，部分抽出为“部分私有化”；关于管理问题，主要涉及对企业决策权的控制。
当国家不占股份或只占少量股份的情况下，是否能对企业的重大决策权实施控制；关于企业的法律地位，涉及企业对国家从属关系的变化 3.优缺点：A优点：有效减轻国家及地方的财政负担；实现资源的优化配置；提高企业经济效益；扩大融资渠道，吸引私人资本；为参与市场竞争铺平道路B潜在不利因素：防止出现新的垄断；居民的担心；忽视基础设施的建设；私人利益与公益事业的矛盾我国机场管理模式1.我国机场民营化发展：A实质：经营权参与和所有权参与B方式：股份制改造、机场集团的产生、管理输入与输出、以资本为纽带的联合经营方式、专项业务的咨询或转让经营权、机场从经营型向管理型转变等 2.中国机场管理模式：A属地化之前的管理体制：民航总局和地区管理局直接管理；地方政府管理；中央和地方实行股份制管理；航空公司也可以投资控股机场 B我国机场改革方向：“十五”期间（2002年），中国将进一步对民用机场管理体制进行改革。
民用机场将从目前中央政府管理为主逐步转变到以地方政府管理为主，促进机场管理走向属地化；大力推进民用机场运营管理走向专业化、集团化，并鼓励国外专业机场经营管理公司或大机场参与中国民用机场的经营管理。
成立三大保障集团，民航体制由三级改为两级（民航局和地区管理局）C改革涉及的几个方面：机场属地化；由经营型向管理型转变，走专业化机场管理公司之路；关于机场联盟/集团化 3.经营型机场与管理型机场：A我国机场运营管理模式的演变。
完全航空运输保障；20世纪80年代末90年代初改革，简单商业配套获得经营收益；转向经营型运营管理模式；出现瓶颈（规模越发臃肿，员工越发庞大，经营成本越发高；自营企业经营活力不够、效益不佳，经营风险高；机场本位缺失，既当运动员又当裁判员，与航空公司关系紧张化）；向管理型机场转变B 概念。
a经营性机场：主要是指采取自营方式为主的、以垄断性经营、“大而全”模式以及管理与经营一体化为特征的、经营机场范围从保障性的航空业务到经营性的非航空业务的一个相对完整独立的机场经营主体 b管理型机场：主要是指机场运营当局脱离机场经营者的角色，回归机场管理者的本位，在机场的特许经营权的法律环境具备的条件下，基于市场公平原则，不直接从事面对机场用户的经营性业务，而转变为主要为机场服务业务的供应者——航空公司提供正常运行的资源和环境，创造公平运营的平台 4.推行管理型机场模式的意义：机场能获得收益；理顺了机场与航空公司的关系，适应枢纽机场的发展；是全球大型机场发展的主流机场组织结构及职责1机场功能（职能）：管理和财务；机场设施的营运；工程、建筑、维修；市场、公共关系；地面服务；空中交通；安检、移民、卫生检疫、海关2机场组织结构图（左图）：A反映上下级关系，管理架构 B会随着组织的变化而变化，不是一成不变3组织结构设计须考虑的内外因素：企业发展目标、社会文化背景、政治与法律架构、经济环境、市场/业务特征、竞争环境、业务规模、现有的技术和系统、管理风格/理念、业务组合 4.机场内部结构的影响因素: 机场的目标，功能；机场数量、地理分布；机场的大小；交通量的类型；机场财务的自主程度第三部分：机场运行管理（AOC机场运行中心Airport Operation Center、TOC航站楼运行管理中心Terminal Operation Center）1.机场运行四大体系：安全管理体系、运行管理体系、应急救援管理体系、安全保卫管理体系2.机场地面服务包含哪些（上图一）3.运营管理涉及的几个方面：飞行区运行，航站楼设施，道路交通运行4.机坪运行管理：地面运作的范围、机坪管理、航空器的地面运行管理、车辆运行管理、人员的管理、机坪环境管理（机坪外来物管理FOD、放水及漏油的管理、机坪上其他物体的管理）5.航班保障：A内容（上图二）：加油；供电、补充气源、飞机牵引（机务保障）；上下飞机及摆渡（地面服务）；食品与清水补充（地服、航食）；行李、货物装卸（机坪服务）；垃圾和污水（地服、航食）B航班保障时间（航班过站时间）：a过站时间：从航空器开机门至航空器关机门的时间b最少过站时间：通常情况下航班过站需要的最少时间。