别克君威经常熄火的故障排除
(2021年整理)别克君威发动机加速不良故障诊断与排除
(完整版)别克君威发动机加速不良故障诊断与排除
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（完整版)别克君威发动机加速不良故障诊断与排除
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常州机电职业技术学院
毕业设计（论文）
作者：孙超学号：30821223
系部:汽车工程系
专业：汽车电子专业
题目：别克君威发动机加速不良故障诊断与排除
刘平
指导
者：
评阅
者：
2010年4月
毕业设计（论文）中文摘要
毕业设计（论文）外文摘要
别克君威无法起动故障排除
别克君威无法起动故障排除
别克君威是一款很优秀的中型车，但是有时候也会出现无法起动的故障，这时候需要进行仔细排查。下面就来讲解一下别克君威无法起动的故障排除。
首先，我们需要检查车辆的电池是否正常，因为有时候电池没电了是导致车辆无法启动的原因之一。如果电池电量不足，可以使用跳线启动，或者更换新电池。
第二个需要排查的是发动机启动线路，同样有时候线路出现故障也会导致无法启动。这时可以对电气线路进行仔细检查，观察线路接头是否正常，线路是否短路或断开。
接下来，需要检查车辆的点火系统是否正常，因为点火系统不稳定也会导致启动不了。检查点火线圈、火花塞和高压线路是否正常，如果有损坏需要及时更换。
还有一种情况是操作员驾驶时的任何角度和方向，直接导致启动不了，这时可以通过检查开关和控制盒来查找问题。
此外，还需要检查车辆的燃油供应系统是否正常，例如燃油过滤器是否被阻塞，燃油泵是否工作正常。如果供油不足，也会导致启动不了。
最后，如果以上排查都没有问题，还需考虑输入电脑；汽车电脑对整个车辆的各项功能都有着监控、管理、反馈、报警等作用。因此，该检查PCM是否正常工作，是否记录了故障代码，
可以通过电子诊断仪进行检测。此时，如果检测到故障，请及时修复；如果没有故障代码出现，诊断仪也会提供相应的建议和方向，以便进一步排查和修复。
总之，通过以上多方位排查，就可以解决别克君威无法启动的故障，保持车辆的正常运行。以上排查方法可以解决大多数情况下的别克君威无法起动的故障，但还有一些情况需要特别注意。
如果以上所有检查都没有发现问题，但车辆依然无法启动，这时则需要对车辆的起动机进行检查。起动机是汽车发动机的启动装置，如果损坏也会导致车辆无法启动。可以通过检查电磁铁、碳刷、绕线以及起动机外观等进行排查，确定起动机是否工作正常。
别克君威起动困难故障排除-精品文档
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别克君威起动困难故障排除
论文内容:
别克君威是上海通用汽车XX公司在2003年推出的一款新车,一共有三种型号的发动机L342.0L,LB82.5L,LW93.0L。本文所写的车型是LB82.5 L,车主于2003年4月开始使用该车至今,一共行驶了98783公里,故障发生的时间是2005年3月份。我是2004年7月进入这间公司工作,正好接到这辆车。这辆车发动机控制的核心部件称为动力系统控制模块,简称PCM,安装在空气滤清器的前方。其作用原理是利用与其相连的电气系统输入的信号,向输出设备提供指令。
1.故障现象:该车无论冷车还是热车均会出现起动困难的现象。如果将点火开关保持在起动位置,使起动机长时间处于工作状态,并同时踩下加速踏板,大约30 s后发动机才能勉强起动,
起动后发动机工作正常。
2.故障诊断与分析:车辆进厂后,我首先使用上海通用汽车
专用的故障诊断仪T ech2(如图1)查询故障码存储。但发现T ech2没电源到。于是我拆开空气滤清器总成,拔下PCM上的插头检查各个接脚的连接情况,并没有发现连接针脚有损坏或接触不良的现象,重新连接好PCM的插头。然后检查点烟器的保险丝(点烟器和Tech2接头电源是共用一根保险丝),发现保险丝断了,更换保险丝后,再次用Tech2调取故障码,此时Tech2能够进入PCM,我
按照该车的VIN车辆识别编码选择生产年款和发动机型号代码
后进入动力控制模块PCM,结果Tech2显示是没有故障码存储。
图1
我根据故障现象和经验判断,该车的故障与怠速电机故障或混合气过稀等原因引起的故障现象相似。进一步分析,该车只是起动困难,起动后一切正常,因此排除了怠速电机存在故障的可
汽车技师论文浅谈别克君威发动机怠速不稳故障及排除(docX页)
汽车技师论文浅谈别克君威发动机怠速不稳故障及排除
（doc X页）
广东省工人技师职务申请
评审论文
论文题目
别克君威发动机怠速不稳故障及排除
姓名:
单位:
原技术工种名称:
申报时间:
广东省人力资源和社会保障厅制
目录
摘要..............................................................................3 关键词 (3)
引言..............................................................................3 一、君威2.5L发动机的结构简介..........................................3 二、发动机怠速不稳的原因 (4)
1.发动机的进气系统故障 (4)
2.发动机的燃油系统故障 (5)
3.发动机的点火系统故障 (6)
4.发动机的电子控制系统故障 (7)
5.发动机机械结构故障...................................................8 三、君威发动机怠速不稳故障诊断分析 (9)
1.故障症状描述 (9)
2.发动机怠速不稳检查过程与结果分析 (9)
3.故障排除.....................................................................9 四、总结...........................................................................10 五、致谢词........................................................................10 参考文献 (10)
别克君威发动机故障灯亮﹡
别克君威发动机故障灯亮
一辆行驶里程约12万km的2003年别克君威轿车。该车故障现象为发动机故障灯亮。
接车后：用解码器读取故障，为“风扇线路故障”。经检查，发现风扇熔丝烧断，更换一新熔丝后，清除故障码，再次读取故障码，仪器显示“系统正常”，试车，也未再次点亮故障灯，但经过几天的行驶，故障灯再次点亮，用解码器读取故障码，还是“风扇线路故障”，检查发现上次更换的熔丝再次烧断。将烧断的熔丝取下，仔细观察，熔丝为15A的熔丝，并且为正厂的熔丝（不是使用劣质熔丝引起的烧熔现象），从外观上看，并不是短路性的快速烧断时的迹象，而是电流稍大并且工作时间较长后引起塑料部分熔化，最后才烧断了内部的金属丝，分析熔丝烧断的迹象认为，该车的故障是属于电流比额定电流稍大，但并非较大电流引起瞬间熔断。
查阅原厂手册得知，当熔丝上实际通过的电流为额定值的110％时，会需要较长时间才能熔断，以上数据推算，此熔丝当时流过的电流为17A左右。
此车装用两个电子风扇，烧坏的是额定容量为15A的熔丝，测量该熔丝控制风扇工作状态下的电流为18A，是风扇坏了还是线路有地方短路造成熔丝烧断？带着这一疑问，观察该车的风扇转动情况，发现转速也正常，不像是损坏的，因为没有现货，要订货才行，所以还是谨慎点比较好。
该车装用的两电子风扇的外观不一样，一个短粗一个细长，肯定其功率也有所不同。再对照原车线路进行检查，发现两个电动机分别通过两个熔丝，拔下熔丝，串入电流表测量电流，并对测量到的电流进行比较，发现右边的细长电动机的风扇电流为8A,而左边短粗电动机工作电流为18A。
一个君威小毛病的解决方法
一个君威小毛病的解决方法
过节了，发个技术贴帮大家解决点难题吧！！！也帮君威论坛拉拉人气。
君威这车相信很多朋友开起来还是觉得感觉不错的，不过这个车的小毛不少，其中比较烦人的就有发动机报警，abs传感器报警，中控黑屏。。。。。
就我的使用经验来看，这些问题多少都与君威的电池过小，工作电压不稳，电压偏小有很大关系。
我的车先后出现过中控黑屏，abs传感器报警，火花塞点火不好的问题。
在2年左右我的原厂电池完蛋前中控黑屏时常发生，而且频率也来越高，后来换掉电池后(我换的是大一号的电池）中控黑屏再也没有发生过了。
abs传感器报警也是从一次电池缺电开始的。后来我换了abs传感器和电池后再也没有发生过了。
火花塞的问题，我搞了好多次，博士4极也用了，效果非常不好，不如冠军98 03好用。9803又不如原厂好用。这非常不合理，后来通过研究和测试明白了。点火电压都不足，什么样的火花塞还不是白搭。而且这些好的火花塞往往对条件要求更高。日系换火花塞效果就明显比君威明显。（原因后面讲）
要解决君威电压的问题，要从几个方面入手。
1是换更大的电池，这样有利于电压的保持和稳定。如果有条件的可以考虑绕线电池。体积小，重量轻，电流大。不易漏电缺电。不过缺点是价格贵，一般要贵3-4倍。
2是加装整流器，这东西其实对性能帮助非常小，不像商家吹得那么神。但是对稳定电流非常有用。除了可以使点火更平顺外，还可以消除部分因为电流逆动对音响产生的干扰。而且稳定的电流对音响效果有一定的提升作用。
3如果上面2个都还不能彻底解决问题，考虑加装点火增强器。但是一定要装可以手动调电压的点火增强器。
别克君威轿车起动困难的故障排除
Ｉ
１． …
…
图 ３ ２４Ｘ和 ７Ｘ曲轴位置传感器的控制 电路
汽车维修 ２ｏ１８．７ ２９
路虎极光 电动车窗故障诊 断与排除
夏 晓 王殿虎
一 、 故 障 现 象 有 １辆 配 备 ２．０Ｌ ＧＴＤｉ发 动 机 的 ２０１３年 款 ９速 自动 挡 路 虎 极 光 轿 车 ， 行 驶 里 程 ５万 ｋｍ，车 主 反 映 该 车 刚 开 始 时 仅 左 后 车 门 上 的 开 关 失 效 ，不 能 升 降 左 后 车 窗 玻 璃 ，经 过 朋 友 维 修 之 后 ，不 但 故 障 没 有 排 除 ，连 驾 驶 员 侧 车 门 上 的 开 关 都 不 能 升 降 左 后 车 窗 玻 璃 了 。 二 、故 障 诊 断 首 先 根 据 车 主 反 映 ，确 认 故 障 现
冷 车 还 是 热 车 均 会 出 现 起 动 困 难 的
根 据 试 车 的 情 况 分 析 ，怠 速 电机
现 象 ，只 有 将 点 火 开 关 保 持 在 起 动 位 故 障 或 混 合 气 过 稀 都 会 造 成 起 动 困
置 且 起 动 机 长 时 间 处 于 工 作 状 态 ，并 难 ，但 仔 细 分 析 该 车 的 故 障 现 象 ，该 同 时 踩 下 加 速 踏 板 ，约 ２０ｓ后 发 动 机 车 只 是 起 动 困 难 ，起 动 后 发 动 机 在 任
别克君威轿车故障实例3例
在 如 下 情 况 下 需 对 遥 控 门 锁 发
都 可 以通 过 遥 控 器 及 杂 物 箱 内 的行 李 厢 释 放 按 钮 打 开 。 在 君 威 ２０ ．Ｌ轿 车 的 控 制 线 路 中 增 加 了 一 个 驻 车 制 动 开 关 ， 如 果 要 用 电动 打 开 行 李 厢 ， 必 须 先 拉 起 驻 车 制 动 手 柄 ， 通 驻 车 接 制 动 开 关 ，使 行 李 厢 电 动 锁 搭 铁 后 ， 才 可 以用 遥控 器或 杂 物 箱 内 的释 放 开 关 来 打 开 行 李 厢 。 车 拉 起 驻 车 制 该 动 手 柄 行 李 厢 盖 就 马 上 打 开 ， 明 行 说 李 厢 电 动 马达 的 回 路 是 正 常 的 。 分 经 析 ， 步 诊 断 故 障 在 行 李 厢 锁 的 控 制 初 线 路 上 ， 疑 是 释 放 继 电 器 或 杂 物 箱 怀
下 Ｂ ＣＭ，打 开 后 仔 细 观 察 其 内 部 电
辆 别 克 君 威 轿 车 ， 车 所 配 的 原
路 板 上 的 元 件 ， 现 有 １个 三 极 管 烧 发
坏 ， 明 ＢＣ 确 有 问题 。装 回 ＢＣ 说 Ｍ Ｍ， 用 专 用 检 测 仪 Ｔ ｃ ｅ ｈ ２检 测 ， 读 出 ３ 个 故 障 码 ， 别 为 “ ０ ３ Ｒ Ａ 编 程 分 Ｂ１ ０ 一 Ｆ 信 号 未 接 收 ” “ ３９ 、 Ｂ１ ４ 一门 锁 执 行 器 搭 铁 供 电 电路 开 路 ” “ ４ ７ 、 Ｂ１ ７ 一固 定 式 附 ； 电源 短 路 ” Ｏ ｎ 。 更 换 Ｂ Ｍ 后 ， 安 全 气 囊 故 障 指 Ｃ 示 灯 常 亮 ， 全 气 囊 电脑 内 存 储 有 故 安 障码 “ ０ １ ， 明选装 件不 匹配 。 Ｂ１ ０ ” 表 用 诊 断仪 对 Ｂ ＣＭ 进 行 重 新 设 定 ，该 车 故 障排 除。
别克君威V6发动机怠速不稳故障诊断及排除
别克君威V6发动机怠速不稳故障诊断及排
除
摘要：本文针对装备2.5L发动机的别克君威轿车，累计行驶里程4.5万km出现的故障，结合该车发动机的结构和原理，对这一故障进行比较深入的分析和探究、通过对其原理的分析，从源头查起，并一一加以排除，最终诊断出故障原因。
关键词：V6发动机怠速不稳故障排除
引言：汽车检测技术是伴随着汽车技术的发展而发展的。在汽车发展的早期，人们主要通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理。随着现代科学技术的进步，汽车检测技术也飞速发展。目前人们能够依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行安全、迅速、可靠的检测。
一、故障现象
一辆装备2.5L发动机的别克君威轿车，累计行驶里程4.5万km。车主反映该车最近怠速转速时高时低，且发动机加速无力。在路边修理店清洗了喷油器、进气道、节气门体及怠速控制阀，但故障依旧。
二、故障原因及分析
汽车的进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械系统其中一个系统出现故障都会造成怠速不稳，更是最主要的原因。
1、发动机进气系统故障（如图1）
图1
(1) 进气歧管或各种阀泄漏
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其他机机将进气歧近磨出孔洞；喷油器O 型密封圈漏气；真空气插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性碳罐常开；废气循环（EGR）阀关闭不严等。
别克君越汽车故障检测与维修
摘要
本篇论文以别克君越轿车为例，按照故障现象、故障分析、故障排除、故障总结四个步骤，论述了别克君威轿车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本流程。通过对别克君威轿车几个常见故障进行分析，找出故障出现的原因，并提出诊断和排除故障的办法。
关键词：别克君威；发动机熄火；空调制冷；变速器故障；电子驻车制动
目录
一、别克君越轿车发动机熄火故障检修 (1)
（一）故障现象 (1)
（二）故障分析 (1)
（三）故障排除 (2)
（四）故障小结 (2)
二、别克君越轿车空调制冷功能失效故障检修 (3)
（一）故障现象 (3)
（二）故障分析 (3)
（三）故障排除 (4)
（四）故障小结 (4)
三、别克君越变速器故障检修 (5)
（一）故障现象 (5)
（二）故障分析 (6)
（三）故障排除 (8)
（四）故障小结 (8)
四、别克君越轿车电子驻车制动故障检修 (9)
（一）故障现象 (9)
（二）故障分析 (9)
（三）故障排除 (10)
（四）故障小结 (11)
结论 (12)
参考文献 (13)
致谢 (14)
别克君越轿车制动系统故障检测与维修
绪论
汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显的日益重要，也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。
本文论述了别克君越汽车行车制动系统、驻车制动系统和变速器系统各自间的一些故障，通过这些故障找出其故障的部位以及造成故障的原因，然后针对这些故障给予及时的处理方法，引出了制动系统故障的诊断和检修的重要性。
0619别克君威发动机常见故障与维修
目录
第1章别克君威发动机概述 (2)
第1.1节别克君威发动机简介 (2)
第1.2节别克君威发动机工作原理 (3)
第1.3节别克君威发动机的内部构造 (4)
第1.4节别克君威车型发动机结构及特点 (4)
第2章别克君威发动机的故障诊断 (6)
第2.1节别克君威发动机故障现象 (6)
第2.2节别克君威发动机故障分析 (6)
第2.3节别克君威发动机故障诊断步骤 (11)
第2.4节别克君威发动机故障诊断要点 (13)
第3章别克君威发动机的故障排除 (15)
第3.1节别克君威发动机故障排除步骤 (15)
第3.2节别克君威发动机故障排除要点 (18)
第3.3节别克君威发动机冬季常见故障分析与排除 (19)
第4章故障实例分析 (21)
第4.1节别克君威发动机故障实例一 (21)
第4.2节别克君威发动机故障实例二 (22)
第4.3节别克君威发动机故障实例三 (24)
第5章总结 (26)
参考文献 (27)
致谢 (28)
第1章别克君威发动机概述
第1.1节别克君威发动机简介
别克新君威2.0t豪华运动版搭载2.0l turbo di直喷涡轮增压发动机，该发动机可输出最大功率162kw/5300rpm，最大扭矩350nm/2000-4000 rpm，81kw/l升功率，搭载6挡手自一体变速箱。令别克新一代君威2.0t车型0～100 km/h加速仅用7.7秒，最高时速232公里，等速百公里油耗7.2l。搭载了2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机，在缸内直喷、DVVT进排气可变气门正时等新技术的运用，有效改善涡轮迟滞、燃油经济性等问题，从驾驶感受来说，已经和大排量的自然吸气发动机无异。
别克君威起动困难的故障排除
别克君威起动困难的故障排除
【摘要】汽车发动机起动困难是一个比较常见的故障，引起汽车起动困难的原因有多种，修理时最重要的是找准问题的关键，对症下药。一辆2003年款别克君威轿车，搭载LB82 .5L发动机，因出现起动困难而使车主非常烦恼，本文针对此故障谈谈自己的检修方法。根据起动困难现象分析判断故障可能出现的部位和部件，然后施行检查，结果查出是24X曲轴位置传感器有大量的油污，且曲轴带轮的橡胶减振层已经老化变形，曲轴带轮上的齿环也有部分损坏的现象，结果导致24X曲轴位置传感器传送给PCM错误的曲轴位置传感器，更换新的曲轴带轮，并进行曲轴位置偏差学习后，发动机可以顺利起动，故障排除。
【关键词】起动困难；曲轴位置传感器；曲轴带轮
0.前言
车型是03款2.5L别克君威，车主于2003年4月开始使用该车至今，一共行驶了10万公里，这辆车发动机控制的核心部件称为动和系统控制模块，简称PCM，安装在空气滤清器的前方。其作用原理是利用与其相连的电气系统输入的信号，向输出设备提供指令。
1.故障现象
该车无论冷车还是热车均会出现起动困难的现象。如果将点火开关保持在起动位置时间略长些，通过几次起动，发动机才能起动，起动后发动机工作正常。
2.故障原因分析与诊断
引起发动机起动困难的原因有多方面：
发动机机械部分。发动机缸压不符合标准或者真空度过小都会造成发动机起动困难。从本车故障现象来看，发动机起动后能正常工作说明机械部分应该是没有问题的。
2.1点火系统故障，造成不能点火或者点火较弱
不能点火，发动机根本着不了车，点火较弱可能会造成混和气燃烧不良，起动较为困难。考虑到这点，首先我对检查点火线圈、点火控制模块ICM以及高压线等点火系统部件进行了全面的检查。测量点火线圈的次级电阻为7千欧，符合电阻值5～8千欧的范围。测量点火控制模块ICM的点火正电坟接脚（粉红色线）有12V电压，点火控制模块ICM与动力系统控制模块PCM之间白色连接线导通，且PCM的ICM控制接脚处有5V的输出电压。进行跳火试验，每一缸的火花塞均能产生高强度的蓝色火花，这说明点火系统存在故障的可能性也不大。
上汽通用别克君威轿车多故障灯 同时报警的故障分析
TROUBLE CLEARING
上汽通用别克君威轿车多故障灯 同时报警的故障分析
文 ：赵宝平
关 键 词 ：进 气 凸 轮 轴 油 压 电 磁 阀、 胎压传感器
故障现象 ：一辆 2010 年产上汽通用 别克君威轿车，搭载 2.4 L 汽油发动机和 6T45 自动变速器，行驶里程 4 万 km。 用户反映该车发动机故障灯及电子稳定 性控制灯同时报警，且中央信息显示屏 显示“请检修电子稳定性控制”。
对于 C0755 及 C0765 故障码，笔 者特意请教了上汽通用别克车型维修技 术总监，其分析产生故障的可能原因为 ： 该车因加装了电子电器设备，存在电磁 干扰 ；胎压曾经出现过偏低现象 ；胎压 传感器故障。
经询问用户得知，该车并未加装过 任何设备，轮胎也没有出现过胎压过低 的情况，那看来问题是出在了胎压传感 器上。更换了全新的右前及右后胎压传 感器后，故障码消失。
故障排除 ：更换进气凸轮轴油压电 磁阀、右前及右后胎压传感器，1 个多 月后回访用户，用户表示故障没有再出 现，故障排除。
图 3 测量新电磁阀的阻值
068
AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 07
03），自上次 DTC 清除后测试一直失败， DTC 历史。上述故障码能够进行消除， 但是只要关闭发wenku.baidu.com机后再重新起动，故障 码依旧会出现。
通用别克君威维修案例3例
通用别克君威维修案例3例
症状：车主在驾车行驶过程中，忽然出现熄火现象。或者在停车之后，欲再启动时，打不着火。
故障分析：经检查，有很多是由于燃油泵损坏引起。通常车辆都行驶了4万公里以上。首先要判断是电路故障还是油路出问题？如果是电路系统出故障，启动马达就可以分辨出，看看马达转动有力与否，同时可以通过按喇叭、开启灯光系统来检查是否蓄电池存电不够；排除了电路故障成因后，就可以检查油路有无问题。采取的方法是，打开点火钥匙，通过听油泵工作声音是否异常来判断。最好是两个人以上共同检查，前面一人坐在驾驶座上操作，在短短两秒钟内，由坐后排的人俯身贴在后排座椅中间位置(下面即是油箱)，留心倾听油泵工作声音正不正常。确认是油泵不正常的话，就应该及时更换。
专家提示：因为汽油泵安装在汽油箱内，通过汽油来散热，如果油面太低的话，汽油泵会散热不良。不要将油表红灯亮作为加油与否的标准，这容易被忽视，建议预防性加油。油箱注意及时清理，一年或25000-30000公里要作一次油路系统清洗维护。
参考费用：换油泵从1300-1800元不等。
症状：行驶途中，轮胎气压监测系统灯亮。
故障分析：四个轮胎中，只要任意一个轮胎与其它三个相差气压高低80千帕以上，低轮胎气压指示灯就会亮。有可能是半路上扎钉导致漏气引起；也可能是一个轮胎充气不够，而另三个充气过足所致；或者是轮胎换位后，没有重新恢复，如一些汽修店做四轮定位后，不做轮胎恢复；或者是换胎时，一个是其他品牌，另三个是原厂品牌，型号、尺寸相差太大；以及应急时使用备胎，都会使轮胎气压监测系统灯亮。
别克君威轿车点火系统的诊断与维修
无锡南洋学院毕业设计（论文）稿纸
前言
点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的
性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。汽车在行驶中出现的发动机工作不良，点火系统的故
障占了好大的比例。因此，具有性能优良、工作可靠的点
火系统，一直是广大汽车设计、制造和使用者所努力追求的。点火系统的电子化，使得点火系统的点火性能进一步
提高，工作可靠性加强，这对降低发动机的油耗和排污，
提高发动机的动力性，、经济性和工作可靠性都起了很大的
作用，使电子点火系统特别是使用了微机控制的电子点火
系统其维修的难度也相应增加了。
一、发动机的发展史
别克君威（Regal）车型的发展史已有30年，第一代君威车诞生于1976年，Regal的英文原意是“皇朝”，这个从1973年诞生至2004年停产的别克家族重要中级车历经四代车型和一个中国泛亚改款，自1999年国产以来，别克君威（世纪）早年和帕萨特并列为国内最主要的两款中级车，近几年来随着广州本田雅阁和丰田凯美瑞等车型的陆续登场，君威也早已悄然退出国内中级车市场的竞争。在北美市场上，别克君威Regal也在2004年起正式被Lacrosse替代，而同胞兄弟别克Century也在2005年起正式停产，这也意味着别克“皇朝”的暂时终结。
二、点火系统的概述
1
无锡南洋学院毕业设计（论文）稿纸
在汽油机中，能够按时在火花塞电极间产生火花的全部设备称为点火系统。点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在汽缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机做功。
别克君威发动机无法启动
目录
一、车型介绍 (1)
二、车主描述现象分析 (1)
三、检查并确定故障现象 (1)
（一）检查分析 (1)
（二）确定故障点 (2)
1.检查火花 (2)
2.检查油路 (2)
3.检查正时 (3)
4.检查传感器 (3)
四、检查并维修次要故障 (5)
（一）汽车发动机回火放炮原因 (5)
1.混合气过稀 (5)
2.点火系统出现问题 (5)
3.点火提前角过大 (6)
4.分析与维修 (6)
（二）发动机抖动的原因 (6)
五、维修结束后保养与维修复查 (6)
总结 (7)
参考文献 (7)
别克君威发动机无法启动
摘要：汽车的灵魂在于发动机，随着时代的发展汽车由于传统的发动机逐步转变为电控发动机。先进的技术不断运用在发动机上。使汽车的维修不断的
加大了难度，从最初机械方面的维修改变为现在的电路与控制电路的维修，这
就要求我们不断更新知识量，加大了对新技术的了解。发动机的维修基本在于
油火，电路系统的检修和各个传感器的检查，以此来判断发动机的故障点从而
来解决发动机的故障现象。
关键词：发动机喷油点火传感器
一、车型介绍
03年上市的别克君威
2.98升V型4冲程6缸发动机，SF，4T65E四档电控自动变速器，排量
3.0L，最大扭矩(N.m)：256/4400，最大功率(KW)：126/5200。
二、车主描述现象分析
由于是2003年的老车，每天早上都难以启动，即使启动了也很难加速。今天发动机更是不着火了。开始时还可以启动，就是排气管冒黑烟，还有浓浓的汽油味，但是启动几次后就无法启动了。自己下车检查了一下，蓄电池有电输油管好像油压不是很足。还有就是以前可以启动时发动机有很大的噪声并且还有很明显的抖动。但是加速后又好了点。刹车时有很大的响声，刹车踏板回位力度很小几乎没有。
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行驶里程超22.6万km的别克君威轿车。该车在正常行驶过程中，经常发生熄火现象，怠速过程中也常熄火。
故障诊断：经检查，该车每次熄火之后，再次起动发动机都比较顺利。
①首先连接专用检测仪TECH2，然后起动发动机，在怠速状态下检查各种数据，从TECH2上观察到的各种数据与新科汽修资料库里维修手册中提供的数据基本一致，而且无故障码出现。过了大约10min后，果然熄火，再次起动发动机仍顺利起动。
②在油压测试口处，接上燃油压力表，起动发动机后，燃油压力值为280kPa左右。关闭发动机后油压基本保持不变，而且在出现故障的时候，油压也未发生波动，说明燃油系统基本无问题。
③因为在每次熄火之后起动比较顺利，新科汽修资料QQ929517423空间日记大量免费汽修资料，维修手册，电路图，汽车维修案例，疑难杂症等.空间日记资料每天定时更新，
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请看空间日志介绍和选购所以分别检查点火线圈、高压线、火花塞，也较正常。
冷静思考之后认为，该车的故障还应在发动机的电控部分，其点火控制电路图如图1所示。由于7x（曲轴位置传感器）信号丢失后，车辆无法起动，但3x信号中断，车辆仍可再次重新起动（这是两信号的区别所在），所以为了方便起见，首先将3x信号插头拔下，重新起动发动机，验证故障是否出现，在运行近1h的过程中未发现故障，可见，故障出现在3x信号上。用数字式万用表检测ICM（点火控制模块）和PCM（动力控制模块）之间的3x 信号线，均未发现断路或短路现象，更换ICM后故障排除。
罗记分析提醒：
①该车点火系统是DIS（直接点火系统），点火控制模块用7x开关信号作为曲轴位置指示，点火控制模块必须用7x信号正确地控制点火器，否则车辆无法运行。
②3x信号是7x送的信号至ICM，而ICM产生参考脉冲送到PCM、PCM利用此信号计算曲轴位置和发动机转速，如果运行过程中丢失该信号，会立即熄火。但是，再次起动过程中，如果PCM未收到该信号会用24 x（曲轴位置传感器）代替，使发动机继续运行。
③24 x通过在标准转速中提供更高分辨率，24 x增加怠速稳定性和低速运行性能。
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