沥青路面冷再生施工工艺标准[详]
沥青路面冷再生施工方案
沥青路面冷再生施工方案
随着城市交通的发展，沥青路面的使用越来越广泛。然而，在长期使用过程中，沥青路面会出现老化、裂缝、坑洼等问题，不仅影响行车安全，还对交通运输造成不小的影响。针对这一问题，冷再生施工方案应运而生，它能够有效地修复沥青路面的破损部分，提高路面的使用寿命和抗压能力。本文将对沥青路面冷再生施工方案进行详细介绍。
1. 施工前检查
在进行沥青路面冷再生施工之前，需要对路面进行全面的检查，以确定需要修复的区域和程度。具体的检查内容包括路面裂缝、坑洼、变形等情况的记录和分类，同时还要考虑路面的交通情况和施工时间等因素。
2. 清理与准备
在施工前，需要对路面进行彻底的清理，包括清扫、洗刷等工作，确保路面干净无杂质。清理完毕后，还需对路面进行修复准备工作，如裂缝灌缝、凹坑修补等，以确保施工顺利进行。
3. 冷再生机施工
冷再生机施工是冷再生施工方案的核心环节。冷再生机是一种专门用于修复沥青路面的设备，它能够将老化的路面层进行深层回收和再生。施工时，冷再生机首先需要将路面进行剥离，然后将剥离下来的沥青料进行破碎和筛分。最后，再将破碎后的沥青料与新的沥青料进
行混合，形成再生沥青混合料，用于重新铺设路面。这种冷再生机施
工方案具有工作效率高、质量稳定等优点，能够大大减少材料的浪费
和环境的污染。
4. 压实与养护
在冷再生施工完成后，需要对路面进行压实，以确保路面的平整和
密实。压实工作应根据路面情况和气候条件进行合理安排，同时要注
意养护期间的交通管理，避免对新修复的路面造成损害。在初始养护
期结束后，需要定期检查和维护路面，以保持路面的良好状态和使用
沥青路面全深式冷再生技术
沥青路面全深式就地再生技术
一、沥青路面全深式就地冷再生产品和工艺的认识
沥青路面全深式就地冷再生技术，是一项新的道路建设工艺，它充分利用旧沥青路面的材料（面层直至基层），在常温下利用专用冷再生机械，对旧沥青路面材料铣刨、破碎，并加入一定量的添加剂和水与其充分拌和，就地整平碾压成型，经养生形成满足路用强度要求的新型路面基层，对旧沥青路面的利用并由此解决旧路改建时“调拱、调坡”的问题，以达到简化施工程序、降低工程造价之目的。
原老路路面原老路路面病害
二、再生技术的意义
沥青混凝土路面一般设计年限为15年，实际上，通常使用年限仅10年左右。也就是说，每隔10~15年，沥青混凝土路面就需要翻修一次。因此，如何处置每年数千万吨的沥青混凝土废料将成为必须面对和解决的问题。这些废旧混合料是一种可再利用的材料资源，如果废弃，不仅造成资源的严重浪费，同时还会造成环境污染。
沥青路面再生与传统的沥青路面维修方式相比，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，节约工程投资，同时有利于废料处理、环境保护，因而具有显著的经济效益和社会效益。随着人们对环保、社会效益的关注及技术的进步，沥青路面再生利用技术越来越受到人们的重视。
三、再生技术国内外发展状况
国外对沥青路面再生利用研究，最早是美国从1915年开始的，到上世纪八十年代底美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，并且在
再生剂开发、再生混合料设计、施工设备等方面的研究也日趋深入。
欧洲国家也十分重视这项技术。德国是最早将再生料应用于高速公路路面养护的国家，该国1978年就已将全部废弃沥青路面材料加以回收利用。芬兰几乎所有的城镇都组织旧路面材料的收集和储存工作。法国现在在高速公路和一些重交通道路的路面修复工程中开始逐步推广应用这项技术。
公路沥青路面冷再生施工技术细则
公路沥青路面冷再生施工技术细则
一、施工前的准备工作
1.对路面进行检测，确定需要进行冷再生施工的路段。
2.清理路面，清除杂物和积水。
3.维修路面上的裂缝和坑洞，并进行填充和破碎。
二、冷再生技术的选择
1.选择合适的冷再生设备，如冷再生铣刨机、冷再生搅拌机等。
2.根据冷再生设备的工作原理和性能，在施工前确定施工工艺。
三、冷再生设备操作
1.在施工前，进行冷再生设备的检查和维护，确保设备能正常工作。
2.根据冷再生设备的规定，进行设备调整和设置，以确保施工质量。
3.根据冷再生设备的工作原理，对路面进行铣刨和刨拌，将老化的沥
青层去除，并与新的沥青混合。
四、冷再生混合料的制备
1.根据冷再生技术的要求，选择合适的再生剂和添加剂，并进行配比。
2.对再生剂和添加剂进行检测，确保符合相关要求。
3.对再生剂和添加剂进行搅拌，制备冷再生混合料。
五、冷再生混合料的施工
1.在施工前，对施工现场进行清理，确保施工面积干净。
2.将冷再生混合料铺设在路面上，压实并整平。
3.根据需要进行额外的处理，如加铺防水层等。
六、施工质量控制
1.对施工过程进行监测，确保施工质量符合要求。
2.对冷再生混合料进行取样和检测，确保混合料的质量合格。
3.对施工面积进行检测和验收，确保施工达到预定要求。
七、施工注意事项
1.在施工过程中，要注意保护人身安全，做好安全防护工作。
2.施工过程中要严格控制施工时间和环境条件，确保施工的有效性。
3.根据施工过程中出现的问题，及时调整施工计划和工艺。
总结：以上是公路沥青路面冷再生施工技术的细则。冷再生技术是一种环保和经济的施工方法，可以有效延长公路使用寿命，减少对环境的污染。在实际施工中，要根据具体的情况选择合适的设备和工艺，严格控制施工质量，确保施工效果达到预期。
冷再生基层施工工艺
冷再生施工工艺
1、先将逐车道沥青混凝土路面面层（9cm）所有铣刨掉，并在东半幅最东侧寄存；
2、然后西侧车道铣刨石灰、粉煤灰、碎石基层(18cm)，并在东半幅寄存。（进行配比试验确定水泥添加量）
3、刨松西侧灰土基层(25cm)并清除外运。原槽重型碾压（压实度不小于 95%。）
4、将东侧冷再生骨料向西侧回填，机械找平，并进行轻型碾压，摊铺 4%-5%水泥，进行第一部冷再生控制厚度 25cm。
5、洒水养生冷再生基层，到达 7 天龄期后，将东侧剩余骨料均匀摊铺在冷再生基层上。（进行配比试验确定水泥添加量及碎石添加量）；对东侧车道摊铺 4%-5%水泥，进行冷再生(18cm)，洒水养护不少于 28 天。
6、西侧车道第一部冷再生达 28 天龄期后，根据试验配比添加碎石，并整平进行轻型碾压，摊铺 4%-5%水泥，进行第二部冷再生控制厚度 20cm，洒水养护 28 天。
7、西侧车道第二部冷再生达 28 天龄期后，主路主路洒布乳化沥青水封层（厚
度 1cm）机械摊铺粗粒式沥青砼(AC-25) 6cm+中粒式沥青砼（AC-16）4cm。
8、清理现场并开放交通。
冷再生质量控制
1.接缝:再生施工时应考虑两种接缝：与道路中心线平行旳纵向接缝和与道路
中心线成合适角度旳横向接缝。
A.纵向接缝再生机旳工作宽度一般不不小于道路或行车道旳宽度，因此，全幅路旳再生需多次作业，从而导致数和相邻作业面间旳纵向接缝。需要沿整条纵缝有一定旳重叠量以保证相邻作业面间纵缝旳持续性。全路宽再生所需旳作业次数以及每条纵缝旳位置受下列原因影响：
沥青路面乳化沥青厂拌冷再生 技术规范
沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术规范
1 范围
本标准规定了沥青路面乳化沥青厂拌冷再生的原沥青路面调查与评价、材料要求、再生混合料设计、施工工艺和质量控制。
本标准适用于高速公路和一、二级公路中下面层及基层的乳化沥青厂拌冷再生工程；用于三、四级公路上面层乳化沥青厂拌冷再生工程时，应采用稀浆封层、碎石封层、微表处等做上封层。城市道路的沥青路面乳化沥青厂拌冷再生工程可参照使用。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 175 通用硅酸盐水泥
JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程
JTG E30 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程
JTG E40 公路土工试验规程
JTG F40 公路沥青路面施工技术规范
JTG F41 公路沥青路面再生技术规范
JTG E42 公路工程集料试验规程
JTG D50 公路沥青路面设计规范
JTG E60 公路路基路面现场测试规程
JTG O73.2 公路沥青路面养护技术规范
JTJ 034 公路路面基层施工技术规范
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
回收沥青路面材料 reclaimed asphalt pavement
采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧沥青面层材料。
3.2
厂拌冷再生 central plant cold recycling
将回收沥青路面材料运至拌合厂（场，站）经破碎、筛分，以一定的比例与新集料（如需要）、沥青类再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）、水进行常温拌和，常温铺筑形成路面结构层的沥青路面再生技术。
冷再生基层试验段施工方案
冷再生基层试验段施工方案
本篇文档将详细介绍冷再生基层试验段的施工方案，包括施工前的准备工作、
施工流程、施工中的注意事项以及验收标准等方面。
施工前准备
在进行冷再生基层试验段的施工前，需要进行以下准备工作：
1.材料准备：准备冷再生材料、水泥及其他必要的辅料。
2.设备准备：确保冷再生设备完好，并进行必要的调试和维护工作。
3.环境准备：清理施工现场，确保平整干净，消除施工障碍物。
施工流程
冷再生基层试验段的施工流程一般包括以下步骤：
1.基层检查：对待施工路段的基础路面进行检查，修补损坏的部分。
2.底层处理：在基层路面上进行底层处理，填补坑洞、修补裂缝等。
3.涂布沥青：将冷再生沥青均匀涂布在底层处理后的路面上。
4.碾压压实：使用碾压机对涂布的冷再生沥青进行压实，确保路面平整。
5.完善结构：根据需要，可进行多道工序，以完善路面结构。
6.养护：施工结束后，对路面进行养护，确保冷再生路面的质量。
施工注意事项
在进行冷再生基层试验段的施工过程中，需要注意以下事项：
1.施工时应注意安全，确保施工人员身体健康。
2.施工设备的操作应符合操作规范，避免设备故障带来的影响。
3.施工过程中应严格按照施工方案执行，确保施工质量。
4.施工现场应保持整洁，避免杂物进入路面。
验收标准
冷再生基层试验段施工完成后，需要进行验收工作，验收标准一般包括以下几项：
1.路面平整度：路面应平整光滑，无凹凸不平。
2.结构稳定性：路面结构应稳定，无裂缝、坑洞等缺陷。
3.沥青涂布均匀度：冷再生沥青应均匀涂布，无漏涂现象。
4.碾压效果：碾压后的路面应密实，无气泡、松散等现象。
沥青路面就地冷再生基层施工工艺
沥青路面就地冷再生就是对沥青路面进行现场冷铣刨,破碎和筛分,掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料(水泥、石灰等)、水,经过常温拌和、摊铺碾压等工序,一次性实现旧沥青路面再生的技术,它包括沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生两种方式。由于对旧材料进行重复利用,施工过程中路面的几何线形及厚度能得到很好地保持。与其它沥青路面修复技术相比,具有以下优点:(1)降低施工成本;(2)节约集料和沥青;(3)保持原路面的几何特性;
(4)保护环境;(5)节约能源;(6)减少用户的延误。由于沥青路面冷再生节约了大量的建设和养护资金,减少了资源的浪费和环境的破坏,具有巨大的经济效益和社会效益。
1 施工机械
沥青路面就地冷再生基层一般采用就地再生机、罐车、压实设备、平地机、洒水车等设备。在就地冷再生施工前应对所有机械设备进行全面检查,包括罐车、再生机内所装水和/或稳定剂是否能满足再生路段施工的需要,连接所有与再生机相连的管路,排出系统中的所有空气并确保所有阀门均处于全开度位置,再生机操作人员是否将与稳定剂添加量有关的数据输入计算机,再生路段是否有明确的导向标志,所有开始程序是否均已清楚。
2 再生基层施工试验段
试验路段的长度至少为200m,宽度为一个行车道或半幅路面。在工程项目施工之前,准备就地冷再生施工所需的所有设备,在欲维修的路面上完成一段试验路,其目的是检验采用的再生设备和工艺是否满足再生施工规定的要求;并通过调整再生机械的机械参数满足再生混合料的级配要求,从而确保良好的压实要求。
根据稳定剂类型,采用1～3种压实方案进行施工,以确定最合理的碾压方案。取铣刨、拌和的混合料进行试验,对以水泥作为稳定剂的冷再生,测定再生混合料的含水量、水泥剂量,按试验规程要求成型试件,测定7d无侧限抗压强度。并对试验段的弯沉、压实度、平整度、厚度、宽度等指标进行检测。根据试验段的结果确定再生混合料的级配、施工时采用的再生机行进速度、转子速度及再生结构压实工艺。
冷再生沥青混凝土施工工艺
冷再生沥青混凝土施工工艺
一、引言
冷再生沥青混凝土是一种环保、经济、高效的道路材料，其施工工艺对于保证工程质量至关重要。本文将详细介绍冷再生沥青混凝土施工的工艺流程和注意事项。
二、冷再生沥青混凝土的特点
冷再生沥青混凝土是通过再生沥青料与新鲜沥青料的相互混合而得到的，具有以下特点：
1. 环保：再生沥青料的利用可以减少对天然资源的消耗，降低环境污染。
2. 经济：再生沥青料的使用可以降低工程成本，提高经济效益。
3. 高效：再生沥青料的使用可以提高施工效率，缩短工期。
三、冷再生沥青混凝土施工工艺
1. 原材料准备
冷再生沥青混凝土的原材料包括再生沥青料、新鲜沥青料、矿料和添加剂。在施工前，需对原材料进行检测和筛选，确保其质量符合要求。
2. 设备准备
冷再生沥青混凝土施工需要一些特殊的设备，如再生沥青料加热装置、混合料搅拌机、摊铺机等。在施工前，需对设备进行检查和维
护，确保其正常运行。
3. 施工工艺流程
（1）再生沥青料加热：将再生沥青料通过加热装置进行加热，使其达到适宜的施工温度。
（2）矿料配制：将新鲜沥青料与再生沥青料混合，再加入矿料和添加剂，进行搅拌，使其达到均匀的混合状态。
（3）摊铺：将混合料通过摊铺机均匀地铺设在道路基层上，保证摊铺质量。
（4）压实：使用压路机对铺设的混凝土进行压实，使其达到设计要求的密实度。
（5）养护：对已铺设的冷再生沥青混凝土进行养护，保证其强度和耐久性。
四、冷再生沥青混凝土施工注意事项
1. 原材料质量控制：对再生沥青料、新鲜沥青料、矿料和添加剂进行检测，确保其质量符合要求。
冷再生沥青路面施工方案
冷再生沥青路面施工方案
1. 引言
冷再生沥青路面施工是一种环保节能、节约资源的先进施工技术，
主要通过再生旧沥青混合料和添加剂，形成新的沥青混合料，并用于
新路面的建设。本文将介绍冷再生沥青路面施工方案的主要步骤和注
意事项。
2. 施工流程
2.1 原材料准备
•旧沥青混合料：对旧沥青混合料进行回收处理，将其破碎、筛分、清洗等处理，去除杂质。
•添加剂：根据需要选择适当的添加剂，如再生剂、改性剂等。
2.2 搅拌设备准备
•冷再生搅拌设备：确保设备正常运行，包括冷再生沥青搅
拌机、料斗、计量系统等。
2.3 施工准备
•路面清理：清除施工区域内的灰尘、杂物，并进行必要的
修补工作。
•基层处理：对基层进行必要的修整和处理，确保路面平整、干燥。
2.4 施工过程
1.混合料制备：将旧沥青混合料和添加剂按照一定比例投入
冷再生搅拌设备中进行混合。搅拌时间和搅拌速度需根据具体情况
进行调整，确保混合料均匀。
2.打击：用打击设备将混合料均匀地覆盖在基层上，厚度要
符合设计要求。打击时需保持一定的施工速度，确保施工质量。
3.压实：用碾压设备对施工区域进行压实处理，保证路面的
密实度和平整度。压实过程中，施工人员需根据实际情况及时调整
振动频率、行驶速度等参数。
4.表面处理：对刚施工完成的路面进行表面处理，可采用喷
洒渗透封闭剂、覆盖沥青砂浆等方式，增强路面的耐久性和平滑度。
3. 注意事项
1.施工环境温度应在5°C以上，避免低温施工影响施工质量。
2.施工前应对基层进行充分检查，确保基层的强度和平整度
满足要求。
3.施工过程中应控制好混合料的拌和时间和搅拌速度，避免
冷再生沥青混凝土施工工艺
冷再生沥青混凝土施工工艺
冷再生沥青混凝土是一种环保型的道路材料，它通过将旧有的沥青混凝土铣刨下来，经过再生处理后再重新使用，能够有效减少资源浪费并降低施工成本。在冷再生沥青混凝土的施工过程中，有一套独特的工艺流程，下面就来详细介绍一下。
冷再生沥青混凝土施工的第一步是现场勘察和准备工作。工程师需要对道路进行详细的勘察，了解道路的状况和需要进行维修的区域。然后，工作人员需要清理道路表面的杂物和灰尘，确保铣刨的效果和质量。
第二步是铣刨旧有沥青混凝土。铣刨机会将旧有的沥青混凝土表面层铣削掉，一般会铣削到一定的深度，以保证新铺设的沥青混凝土与道路基层之间有足够的黏结层。铣刨后的旧沥青混凝土会被收集起来，用于后续的再生处理。
第三步是再生处理。收集到的旧沥青混凝土会被送入再生设备进行处理。再生设备会将旧沥青混凝土进行破碎和筛分，分离出沥青和石料。然后，再生设备会将沥青加热至一定温度，以去除其中的水分和其他杂质。经过再生处理后的沥青可以重新使用于新的沥青混凝土中。
第四步是拌合新沥青混凝土。在拌合站中，工作人员会将再生处理
后的沥青与新的石料进行充分的混合。根据道路的要求，可以添加一些添加剂，以提高沥青混凝土的性能和耐久性。拌合后的沥青混凝土会被送到施工现场。
第五步是铺设新沥青混凝土。施工现场会先进行底层的铺设，然后再进行面层的铺设。底层的沥青混凝土会经过压实机器的压实，以确保其密实度和稳定性。面层的沥青混凝土通常会使用摊铺机进行铺设，然后再使用压路机进行压实，使其达到要求的密实度。
最后一步是养护和交通通行。新铺设的沥青混凝土需要进行一定的养护时间，以确保其充分硬化和稳定。养护期间，需要对道路进行交通管制，禁止车辆通行。养护期结束后，道路便可恢复通行。
旧路面冷再生施工工艺及方法
旧路面冷再生施工工艺及方法
旧路面冷再生施工工艺及方法是一种能够有效修补和改良车辙、损坏和老化的路面的方法。通过采用冷再生工艺，可以减少对环境的污染，节约原材料，并提高施工效率和质量。下面将详细介绍旧路面冷再生施工的工艺和方法。
1.路面清洁：首先需要对旧路面进行清洁，包括清除杂物、灰尘和石块等。清洁可以采用高压水枪、扫帚等工具进行，确保路面干净。
2.破碎和挖掘：在清洁后的路面上，需要进行破碎和挖掘工作。破碎可以采用冷破碎法，通过冷弯机将路面破碎成适当的大小。挖掘则是将损坏和老化的路面材料挖掉，以便后续施工。
3.混合和添加添加剂：将破碎后的路面材料与添加剂进行混合。添加剂可以是沥青乳化剂、水泥等，通过添加剂的加入，可以提高冷再生料的粘结力和稳定性。
4.再生施工：将混合后的再生料均匀地铺在路面上，可以采用铺设机来完成，确保再生料的厚度均匀一致。施工完毕后，再进行压实，通过压实设备将再生料压实，使其与原路面牢固连接。
5.治理和养护：施工完毕后，需要对新路面进行治理和养护工作。主要包括喷洒养护剂、刺激施工剂等，以促进路面的早期硬化和稳定。
1.冷铣刨法：采用冷刨机将旧路面刨掉一定的厚度，然后进行再生材料的铺设和压实。
2.冷破碎法：通过冷弯机将旧路面破碎成适当的大小，然后进行再生材料的铺设和压实。
3.冷铺装法：将再生材料直接铺设在旧路面上，并进行压实。
4.冷拌法：将再生材料与添加剂进行混合，然后进行铺设和压实。
5.冷稳定法：将再生材料与稳定剂进行混合，通过搅拌、压实等工艺，使再生料和稳定剂充分混合，形成稳定的路基。
市区沥青路面再生技术规范(2023)
市区沥青路面再生技术规范(2023)
1. 引言
本技术规范旨在规范市区沥青路面再生工程的技术要求和施工
过程，确保再生工程能够达到预期的效果并延长路面使用寿命。再
生工程包括冷再生、热再生、完全混合再生等多种技术方法。
2. 技术要求
2.1 沥青路面再生前，应进行充分的路面评估和检测，明确路
面病害类型和程度，制定合理的再生方法和施工方案。
2.2 冷再生技术要求：
- 冷再生剂材料应符合相关标准，并按照规定的比例进行添加。
- 冷再生施工过程中，应保证施工温度和时间的准确控制，确
保材料的再生效果。
2.3 热再生技术要求：
- 热再生设备应具备良好的工作性能和保养条件，确保设备正
常运行。
- 热再生过程中应保证温度和热稳定性的控制，避免沥青质量
受到损害。
2.4 完全混合再生技术要求：
- 选择合适的再生剂和沥青料，确保再生混合料质量。
- 再生混合料的施工厚度和均匀度应符合要求。
3. 施工过程
3.1 施工前应进行路面清理，清除杂物和碎石，并对路面进行
修补，确保路面平整。
3.2 施工中应按照再生工艺要求进行材料的配比和搅拌，保证
混合料的质量。
3.3 施工后应进行路面的压实和养护，确保路面的稳定性和耐
久性。
4. 质量控制
4.1 施工过程中应进行现场质量监控，对再生材料、施工工艺、设备运行等进行检测和记录。
4.2 完成施工后应进行质量评估和验收，确认再生工程是否符
合技术要求。
5. 安全与环保
5.1 施工过程中应遵守相关的安全规定和管理制度，确保工人
和周围环境的安全。
5.2 废弃物应按照规定进行收集、分类和处理，确保环境保护工作的顺利进行。
冷再生路面施工工艺
冷再生路面施工工艺
冷再生路面施工工艺是一种用于修复老化、破损的沥青路面的方法。它通过将破损的沥青路面破碎、混合、再生，以达到修复路面的
目的。以下是冷再生路面施工工艺的主要步骤：
1. 破碎：首先，使用破碎机对老化、破损的沥青路面进行破碎，将其完全破碎成块状物料。
2. 分选：破碎后，使用筛分设备对破碎后的物料进行分选，将
较大颗粒的物料再次破碎，以保证物料的均匀性。
3. 混合：将分选后的物料与适量的沥青再生剂进行混合，以提
高物料的稳定性和抗压强度。
4. 铺设：将混合后的再生料铺设在路面上，用压路机进行压实，使其与原有路面结合紧密。
5. 压光：使用压光机对再生路面进行压光处理，以提高路面的
平整度和光洁度。
6. 清理：清理施工现场，清除施工产生的废料和杂物。
冷再生路面施工工艺具有施工周期短、工艺简单、成本低等优点。它可以有效延长沥青路面的使用寿命，提高路面的耐久性和承载能力，减少对资源的消耗，实现可持续发展。
公路沥青混凝土路面应用冷再生的施工技术
公路沥青混凝土路面应用冷再生的施工
技术
摘要：沥青路面的就地冷再生技术，在合理使用道路面层材料和部分基础沥青混合料的基础上，首先按照设计比预先铺洒硅灰、沥青等添加料，再后加入新型骨料以及粉煤灰综合利用、乳化沥青、适量水，并按照设计厚度，采用地冷再生机铣刨、粉碎旧路基，并将传统民族文化料充分拌和后找平，最后经由压路机将再生的基层材料碾压成形和养护，从而构成了性能优异、品质达标的新路面基础。就地冷再生技术,具有节约资源、减少能源、节约资本、环保和对交通环境的影响较小等技术优点。
关键词：公路；沥青混凝土路面；冷再生
前言
就地冷再生施工技术，是在道路建设中使用的一项道路修复技术，一般是对付沥青路面基础损伤严重的问题。冷再生法是使用有沥青混凝土道路耐久性的旧铺层料作为基底，再添加上适当的新骨材，把所需要使用的添加剂按的一定配比掺入其中并拌和均匀，所使用的添加剂分为泡沫沥青、混凝土、乳化沥青等。在所有材料全部生产完毕之后，再通过粉碎、浇筑、调拱、调坡等工艺，使道路或路面得到原有的承载强度，提高了道路的品质。
1就地冷再生施工的特点与原理
1.1就地冷再生施工技术特点
路面就地冷再生技术属于路面修理、改建的一部分，不但适合于高级路面的修理和改建，而且适合于普通路面和乡村路面的修理和改建。它主要是解决柏油路面上基础损伤的主要问题。更具体说，在过去大多是作为级别降低的路面或铺砌基础用，在国外则多用作普通乡间路面的改造，但近年来已开始运用在重交通
路面上。该装备一般由柏油路面的耐久性铣刨装置、乳化沥青料喷射装置、螺旋
沥青路面现场冷再生技术特点及施工工艺
沥青路面现场冷再生技术特点及施工工艺
沥青路面现场冷再生技术特点及施工工艺
摘要：现场冷再生是在自然条件下进行的，除了路面坑槽和偏拱及翻浆路段需要预处理外,其余路面均不需要任何处理。加之现场集中连续的施工特点，使再生设备能够满负荷地连续作业,因为旧料得以全部现场利用，减少了新材料的开采,也不存在旧料运输和废料随意弃放的问题。施工过程没有废气的污染.节约了资源，保护了环境。因此也有人称之为“绿色”施工技术.本文探讨了沥青路面现场冷再生技术特点及施工工艺。
关键词：沥青路面；现场冷再生;技术特点；施工工艺
中图分类号：U416。217文献标识码： A 文章编号：
沥青路面现场冷再生技术是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料（面层与部分基层）加入一定量的新骨料或细集料,并按比例加入一定量的添加剂（水泥、泡沫沥青、乳化沥青、石灰、粉煤灰等）和适量水在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型，重新完成结构层的一种工艺方法。
一、现场冷再生的定义
沥青混凝土路面的现场冷再生，是指利用旧沥青混凝土路面材料对其进行破碎加工，需要时加入部分新骨料或细集料，按比例加入一定剂量的添加剂（水泥、石灰、粉煤灰、泡沫沥青和乳化沥青等)和适量的水，在自然的环境温度下连续完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型的作业过程，并重新形成结构层的一种工艺方法.再生后视公路等级的不同, 可在再生层上加铺沥青混凝土面层, 也可做封层处理, 或做其他的半刚性基层材料。
二、冷再生技术特点
1、成本低：根据国外的施工资料介绍,与在旧路面层上加铺新料的方法相比,就地冷再生约可降低成本20%~46%。提高旧路等级可以通过基层承载力的提高从根本上实现道路等级的提高，这对提高低等级公路尤其有特殊意义。
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浅谈沥青路面冷再生施工工艺
冷再生是指在常温下对其进行加工改造，使其成为新的道路基
层，沥青路面冷再生施工工艺是近年来发展起来的一种新的道路基层施工工艺，该种施工工艺是指充分利用旧路沥青道路面层及基层铺层材料，采用冷再生机进行拌和，同时掺加相应级配的碎石骨料，并按比例加入一定量的添加剂（水泥、泡沫沥青、石灰、粉煤灰等），在常温下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌合、摊铺及整型压实，从而形成新的道路基层。
道路就地冷再生属于道路维修、改造的范畴，它主要解决沥青路面上基层破损的问题。其使用范围广泛，不仅适用于高等级公路的维修与改造，也适用一般市政道路主次干道及乡间公路的维修与改造。
沥青路面或基层在接近使用寿命期或者遭到严重损坏，传统的对旧路面铣刨修补已不能满足道路使用要求，此时采用就地冷再生，可以100%勺利用原有路面的废旧材料，节省运输费用和能源消耗，提高路面维修速度和生产率。与传统的施工方法相比，其主要优点如下：
1、工期短
道路就地冷再生机械施工一次性可以完成铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺，传统的清挖、外运、废置、新材料购置、摊铺及碾压成型等施工工序，按顺序施工，相比可简化施工程序，从而缩短施工工期。使用就地冷再生机械，每天施工大约可完成6000m2的工作量。例如08年5月份我公司参与某市城市主干道和平路冷再生改造工程中，一台冷再生机仅用3天时间就完成了道宽12.5m,长1km路段的就地冷再生施工任
务，养生5天后始铺筑沥青面层。此路是某城市商业街，车辆行人来往稠密，客观上要求施工紧迫，采用冷再生工艺施工工期短，受到了广大市民的好评。
2、成本低
较原来的修路成本可节约成本20%-40%道路就地冷再生由于全部利用了旧的铺层材料，可节约道路维修或改造时旧铺层材料的挖起运输、废置费用及新材料购置费用，从而可以降低成本。采用道路就地冷再生比传统方式相比，随着再生层厚度的不同，大概可以降低成本20%-40%厚度越深，降低成本越多。例如某市城市主干道和平路冷再生改造，在原路面的基础上增加6cm石子，冷再生底基层的水泥剂量设计为5%再生厚度为25cm再生层工程造价为39元/m2, 而采用传统工艺，需两层二灰碎石做为基层，加之原路面破除外调，造价为61元/m2，由此可见冷再生技术可使工程成本大大降低。
在咼等级路面基层中因原材料的再利用可节省大量投资，在低等级路面中，因用冷再生工艺可提高路面基层等级而减小面层的投入，这种客观实际的存在是使得就地冷再生技术受到认同并且可以大力推广的意义所在。
3、保护环境
降低了新材料开采，摈弃了旧材料堆放和污染环境。使用传统的道路维修方法，沥青路面废弃量十分巨大，在施工现场产生噪音以及机械载运过程的粉尘污染等，同时大量新材料的开采，也会造成资源减少和环境的破坏。采用冷再生技术则可避免上述问题，它不仅可以节约
大量投资，更有利于环境保护，因此被人们称为“绿色”施工技术。4.提咼旧路等级。
通过基层承载力的提咼，实现道路等级提咼，这对提咼低等级公路尤其有特殊的意义。
5.结构的完整性。
冷再生产生的较厚铺层内，不存在传统施工中有时出现的薄弱界面。
6.不损坏路基。
再生机组在暴露的路基上只通过一次，所以与传统的施工工艺相比，对路基的损害降至最低。
7.节约材料。
所有的旧有材料全部回收再用，大大的降低了对新材料的使用。这样就保护了资源。
此外，冷再生施工可以将大型机械密集施工，将因施工而造成的交通干扰降到最低，整个冷再生机械组合可以处于同一条车道内，不影响另一条车道车辆通行，可进行开放式施工，特别适用于交通量较大或路宽较窄情况下的道路的施工。
某市城市主干道和平路冷再生改造的施工过程
一、原路面调查
冷再生工艺设计的主要依据是原路面的现状，所以在冷再生工艺设计之前，必须尽可能全面地了解原路面的现状。通过现场铣刨拌和
一段未掺加水泥的旧路面，实验室就地均衡取料，通过对铣刨拌和料的
筛分及击实试验，确定粒料的最大干密度、最佳含水量等数据，并通过
无侧限抗压强度试验确定掺和的水泥剂量，最后确定在原路面的基础上增加6cm石子，冷再生底基层的水泥剂量设计为5%厚度为25cm
冷再生深度和稳定剂的确定，考虑如下因素：
1、冷再生的深度
冷再生的深度大致可以分为深层冷再生和浅层冷再生。深层冷再生的深度一般为15cm〜30 cm，可以加强原路面的基层，保持长期的寿命。所以深层冷再生适用于以下几种情况：一是原路面的基层损坏较严重。主要表现在表面变形严重，产生大量的裂缝和分解；路面基层的强度低、松散、裂缝、含水量大以及弯沉值大等。二是要求达到较长的使用寿命，一般指10年以上。浅层冷再生的深度一般为8cm〜15cm，可以消除路面裂纹，改善路面的行使性能。适用于以下几种情况：一是原路面的基层性能较好，只是上部的沥青层较脆弱，主要表现在路面表面裂缝和分解较多，路面变滑、变形不严重，弯沉值不大，路面基层的强度较高、完整。二是只要求短期的使用寿命，一般指10年以内。三是
为了节约资金。
2、选择稳定剂
常用的稳定剂包括水泥、乳化沥青和泡沫沥青。这3种稳定剂一般均可以提高路面强度。在选择时主要考虑以下几个方面的因素：
(1)原路面的需要。
水泥能够显著提高路面材料的抗压强度、刚度和抗水能力，适用于
砂性土、粉质黏土、砂砾土等大多数路面材料，但水泥可能会降低抗疲劳能力，并且在施工中可能出现收缩裂缝，需要防护和养生；乳化沥青能够提高路面材料的黏弹性和抗疲劳能力，形成柔性路面，但强度发展较慢，养生需要的时间较长，对于含水量较高的路面不适合；泡沫沥青能够将粗糙的材料黏接在一起，因此抗变形和抗疲劳性都较好，可以获得强度较高的柔性路面，铺设后可以立即开放交通，但饱和的或者缺少细料的路面材料不适合用泡沫沥青。为了提高原路面的综合性能，也可以根据实际情况，采用两种稳定剂混合使用。
(2)施工方便性。
使用水泥作为稳定剂时，不必使用专用的机械，可以直接撒布，但施工现场有扬尘；使用乳化沥青作为稳定剂时，沥青罐车与再生机相连在施工中喷洒，但乳化沥青需要专门生产和运输；使用泡沫沥青作为稳定剂时，沥青罐车与再生机相连在施工中喷洒，但需要特别的加热装置将沥青加热到170C左右，在施工中还需要加强安全防护。
(3)成本。
水泥应用广泛，可以在市场上方便地买到，成本最低；乳化沥青需要专门生产和运输，成本最高；泡沫沥青不需要专门生产，成本介
于水泥和乳化沥青之间。
3、稳定剂的用量
稳定剂的用量必须通过对路面材料的样品进行配合比设计实验来确定。使用水泥作为稳定剂时，一般用量为4%~ 5%,不宜超过
6%