上海地铁楼梯贴介绍(1号线)

合集下载

上海地铁计费标准

上海地铁计费标准
上海地铁作为上海市内最重要的交通工具之一，其计费标准一直备受乘客关注。

下面将为大家详细介绍上海地铁的计费标准。

首先，上海地铁的计费标准是按照乘客的乘车里程来确定的。

目前，上海地铁
分为1号线至17号线以及浦江线、磁悬浮列车等多条线路，每条线路的计费标准
略有不同。

一般来说，起步价为3元，里程在6公里以内的乘客，每增加一公里加收0.5元；里程在6-16公里之间的乘客，每增加一公里加收0.6元；里程在16-32
公里之间的乘客，每增加一公里加收0.7元；里程在32公里以上的乘客，每增加
一公里加收0.8元。

此外，老年人、学生等群体还可以享受相应的优惠政策。

其次，上海地铁还推出了多种出行方式的优惠套票，如单程票、日票、三日票、七日票等，方便乘客选择适合自己的出行方式。

此外，上海地铁还支持手机支付、交通卡支付等多种便捷支付方式，提高了乘客的出行体验。

另外，上海地铁还有一些特殊的优惠政策。

比如，上海市内的公交车与地铁实
现了一卡通互联互通，乘客可以在90分钟内实现公交车与地铁的无缝换乘，只需
刷卡一次即可完成换乘，大大方便了市民的出行。

最后，需要提醒乘客的是，在高峰时段和节假日，上海地铁的客流量会比较大，为了避免拥挤和延误行程，建议乘客提前了解地铁的运营时间和线路信息，避开高峰时段出行。

综上所述，上海地铁的计费标准是根据乘车里程来确定的，同时还提供了多种
优惠政策和便捷的支付方式，为乘客出行提供了更多选择。

希望乘客们在乘坐上海地铁时，能够根据自己的出行需求，选择适合自己的出行方式和支付方式，保证出行的便捷和舒适。

地铁厕所分布

3号线：上海南站：站台层江杨北路方向车头位置；站厅层收费区外，2号口附近石龙路：南出口出站，公共厕所龙漕路：站厅层收费区外，4号口附近漕溪路：3号口出去即是，公共厕所宜山路：站厅层收费区外，1号口肯德基内虹桥路：站厅层收费区外，1号口肯德基内；3号口出去即是，公共厕所延安西路：站厅层收费区外，中部位置中山公园：站厅层收费区外通道内，7号口附近金沙江路：站厅层收费区外，近出入闸机的位置曹杨路：站厅层收费区内，中部位置（近麦当劳）镇坪路：站厅层收费区内，东侧（近7号线换乘通道）；2号口出去即是，公共厕所中潭路：3号口出去即是，公共厕所上海火车站：站台层江杨北路方向车头位置宝山路：站厅层收费区外，1号口附近东宝兴路：3号口出去即是，公共厕所虹口足球场：2号口出去即是，公共厕所赤峰路：站厅层收费区外，1号口肯德基内
4号线：宜山路虹桥路--宝山路：见3号线海伦路：站台层内圈方向车尾位置临平路大连路：站厅层内圈方向车尾位置杨树浦路：1号口出去即是，公共厕所浦东大道：1号口出去即是，公共厕所世纪大道浦电路蓝村路塘桥：站台层外圈车头位置南浦大桥：站台层外圈方向车头位置西藏南路鲁班路：1号口出去即是，公共厕所大木桥路东安路：站台层内圈方向车头位置上海体育场上海体育馆：站台层外圈方向车头位置
西藏北路：站台层航天博物馆方向车头位置中兴路：站台层航天博物馆方向车头位置曲阜路：站台层航天博物馆方向车头位置人民广场：站台层航天博物馆方向车头位置大世界：站台层航天博物馆方向车头位置老西门：站台层航天博物馆方向车头位置；站厅层收费区外，6号口附近陆家浜路：站台层市光路方向车头位置；站厅层收费区外，3/7号口附近西藏南路：站台层市光路方向车头位置周家渡耀华路：站台层航天博物馆方向中部（近7号线换乘通道）；站厅层市光路方向中部（近7号线换乘通道）成山路：站台层航天博物馆方向车头位置杨思：站厅层收费区外，1号口通道内东方体育中心凌兆新村：站厅层(B1层)收费区外，2号口对面芦恒路：站厅层收费区外，2/3号口附近浦江镇：车站建筑南侧，公共厕所江月路：车站建筑南侧，公共厕所联航路：车站建筑北侧，公共厕所航天博物馆：车站建筑南侧，公共厕所

L1上海地铁屏蔽门贴简介(1号线、10号线)

媒体视觉冲击力强，有丰富的创意延伸空间，迅速扩大品牌效应

站台灯箱联装对应屏蔽门贴示意图
12m 3m 1.5m 3m 1.5m 3m
1.5m
站台灯箱区域
12封灯箱
12封灯箱
12封灯箱
地铁轨道
屏蔽固定门 1 m 屏蔽门区域
屏蔽开门
屏蔽固定门
屏蔽开门
屏蔽固定门
屏蔽开门
屏蔽门可做贴区域
2.5m
2.5m
பைடு நூலகம்
2.5m
备注：屏蔽门开门处不可发布。本页所有尺寸仅供示意，不作为最终发布面积，特此说明。

屏蔽门贴发布区域示意图（仅供参考）
客户设计建议： 1）主体画面在65cm以下 2）以上尺寸为参考尺寸，最终画面以实际发布为准

G1-20151101
上海地铁媒体广告简介（1号线、10号线）
屏蔽门贴
*本文档所有价格为不含税价
update :2015/11/01 市场部 · 产品组

屏蔽门贴- 优势概述
媒体正对候车乘客，与乘客零距离接触，广告到达率高
与站台灯箱连装发布相结合，提升灯箱发布价值，同时形成立体Power zone
Thank You

媒体费（RMB/4周） 880,000
制作费（RMB）

L1 人民广场

L1 徐家汇

L7 静安寺

媒力·中国
上海市共和新路5000号绿地大厦4号楼13楼中国最大的跨媒体资源交易平台 Site.
屏蔽门贴- 点位分布
线路级别位置及形式人民广场单侧站台屏蔽门长廊（往富锦路方向）黄陂南路全屏蔽门 S类陕西南路全屏蔽门徐家汇全屏蔽门 1号线上海火车站全屏蔽门常熟路全屏蔽门 A++ 上海体育馆全屏蔽门上海南站全屏蔽门世纪大道全屏蔽门 4号线 A++ 胶贴：上海体育馆全屏蔽门 190 元/ ㎡屏蔽门贴的媒体费长寿路全屏蔽门按灯箱及其连装费静安寺全屏蔽门 7号线 A++ 总计后的媒体费的常熟路全屏蔽门单透膜： 30%计算龙阳路全屏蔽门 350元/㎡五角场全屏蔽门四川北路全屏蔽门南京东路全屏蔽门豫园全屏蔽门 10号线 A++ 新天地全屏蔽门陕西南路全屏蔽门虹桥1号航站楼全屏蔽门虹桥2号航站楼全屏蔽门虹桥火车站全屏蔽门 *除L1/8人民广场外，其他S/A++站台屏蔽门贴媒体费按灯箱及其连装费总计后的30%计算；且屏蔽门贴只能与灯箱同发布期、同点位发布，不可分开发布 *屏蔽门贴发布需提前报批申请，发布高度不得超出色带线，具体发布尺寸以实际测量为准

地铁出口设计相应规范

地铁出入口相关规范：****站台附近各通道楼梯最小宽度：通道或天桥2.4米。

单向人行楼梯1.8米，双向人行楼梯2.4米。

消防专用楼梯0.9米。

****站台附近各空间净空要求：（均为地面层到吊顶底）站厅公共区3米。

通道或天桥2.4米。

楼梯和自动扶梯2.3米。

****出入口要求：1、设于道路两侧的出入口宜平行或垂直于道路红线，距红线距离一般按当地规划要求设计（没查到上海相关规定）。

出入口开向主干道时，要有一定面积的集散场地。

2、出入口地面标高应高于室外地面，并满足防洪要求。

3、出入口通道转折不宜大于3处，转角宜大于90度。

通道长度不宜超过100米。

4、出入口高差超过6米应设上行自动扶梯，超过12米上下均设自动扶梯。

5、出入口可采用合建式和独立式，优先采用合建式。

****关于结构施工：上海地铁多采用盾构施工方法。

隧道的覆土厚度不宜小于隧道外轮廓直径。

（参考：上海地铁2号线隧道直径6.5米，8号线隧道11米。

）地下连续墙厚度一般600~800（参考上海地铁2号线）。

混凝土强度整体式C30，装配式C50。

****自动扶梯：1、两自动扶梯周围有建筑物或障碍物时，中间要设500mm以上的检修通道。

顶部不可开启时，净高不得小于1800mm。

2、电梯踏步面到顶部建筑物底面净高不得小于2300mm。

3、站台上自动扶梯或楼梯最大间距50米。

****关于防火：1、地铁空间与其他地上或地下建筑物相连时，要有分隔措施。

2、出入口楼梯必须采用不燃材料。

****站台轨道长度：按200米计算（地铁列车长度大多在150左右）。

上海地铁1号线

上海地铁1号线上海地铁1号线简介上海地铁1号线是上海地铁系统中的一条主要干线，是上海地铁系统首条开通的线路。

该线路北起上海市虹桥火车站，南至莘庄，全长累计43.2公里，共设29个车站。

历史背景上海地铁1号线的建设始于上世纪90年代初，当时上海市政府决定开展地铁建设以缓解城市交通压力。

1993年6月10日，地铁1号线正式开工兴建工作。

在建设期间，面临了诸多困难和挑战，需要克服地质工程、施工环境、市政调整等方面的问题。

经过多年的不懈努力，地铁1号线于1995年9月末实现了全线贯通，并于同年10月开通运营，标志着上海地铁系统的正式诞生。

线路特点地铁1号线是上海地铁系统中的一条重要线路，具有以下几个特点：1. 高运力：地铁1号线全长43.2公里，设有29个车站，可提供大量的运力供乘客出行。

该线路采用了6节编组的列车，每列车可容纳近2000名乘客。

2. 交通枢纽：地铁1号线连接了上海市的两大交通枢纽——虹桥火车站和莘庄地铁站。

虹桥火车站是上海市重要的交通枢纽，连接了高铁、火车、飞机等多个交通方式，方便乘客出行。

莘庄地铁站则是上海地铁系统的换乘站，与其他多条地铁线路相连。

3. 覆盖面广：地铁1号线途经了上海市的多个重要城区，包括徐汇区、长宁区、普陀区、闸北区等。

乘客可以通过该线路方便地到达各区域，解决出行问题。

4. 服务完善：地铁1号线提供全天候的服务。

列车运营时间为早6点至晚10点半，保证了乘客的出行需求。

车站设有自助售票机、自动取票机、无障碍设施等，方便乘客的购票、出行。

5. 与地铁2号线的联系：地铁1号线与地铁2号线在人民广场站进行换乘。

这个换乘节点不仅便利了乘客的出行，也提供了更多的线路选择，缓解了交通压力。

未来发展地铁1号线在运营多年后，也面临了发展和升级的需要。

据规划，未来地铁1号线将进行线路延伸和车站改造，以更好地满足人们日益增长的出行需求。

其中，位于虹桥火车站北的虹桥2号航站楼将成为地铁1号线北延的终点站，方便乘客前往虹桥机场。

上海申通德高地铁电子媒体品牌专区(2016年11月更新)

上海户外媒体领导者日客流量已突破1000万人次
L1 S 徐家汇DEC Power Zone A组/B组
L1 徐家汇站为三线换乘站，三线日总客流600,000人次，仅次于人民广场 DEC Power Zone为位于L1徐家汇站 11号口两侧，直通港汇恒隆广场，是该站点高消费力人群站点必经出入口媒体刊例： RMB 698,000/4周/单侧制作费：RMB 36,000（单屏动画） / RMB 41,000（双屏动画）/ 上海户外媒体领导者日客流量已突破1000万人次 RMB 86,000（多屏动画）/ RMB 14,000 （客户自来片）
电子媒体发布及制作说明
DP炫动画廊 DP Power Zone
直击城市核心S级站点，精选站厅高客流必经点位直面徐家汇、人民广场、黄陂南路高端白领消费人群结合大面积墙贴，强化广告发布效果，引爆震撼发布效果创意空间广阔，支持动画、TVC、电子海报等多种形式
上海户外媒体领导者日客流量已突破1000万人次
上海户外媒体领导者日客流量已突破1000万人次
电子媒体优势介绍
地铁广告
地铁广告能够吸引乘客的关注，并让乘客在搭乘地铁过程中更有趣、获得更多信息或者通过阅读广告信息获得放松
+
地铁广告电子屏
对核心S/A++站点人群精准覆盖、高效到达、有效接触媒体表现更灵活动感能够具有互动性
上海户外媒体领导者日客流量已突破1000万人次
上海户外媒体领导者日客流量已突破1000万人次
电子梯牌 DEC Power Zone 制作费说明
制作费(RMB) 申通德高制作（单屏动画） 42,000 36,000 36,000 上刊费(RMB)

上海市地铁一号线人民广场地铁车站设计_pdf

人民广场车站是上海市地铁一号线中最大的车站之一，东临西藏路，北接南京路，西面为人民公园，南为人民大道。

为全长368.9m 宽20m 的全地下二层车站，包括车站段、渡线段、11万伏地铁主变电站、人民大道过街道，并与香港名品街、上海规划展示厅相通，并预留了与地铁二号线、八号线站厅换乘的连通位置，总建筑面积为19224m 2。

车站设计自1987年开始，1992年完成，并于1994年6月建成投入试运营。

本工程主要特点为：1.建筑：地下一层为站厅层，地下二层为站台层，内部建筑布置、客流走向合理，还利用线路上必须设置渡线段在站厅层形成的空间辟出人流专用通道，兼作人民大道过街道与上海市地下商业街(香港名品城)及地下车库迪美商城相通，使人流可从南京路在地下通至武胜路，起到实现人流疏散与换乘的目的。

充分重视车站室内外环境设计，在设计上努力使车站出入地面的建筑与公园的景观相协调，首次采用了下沉式出入口，使出入口与人民广场绿化环境相协调，并改善了人员进出时的局促感，又在风井设计中尽量将多个风井组合，减少地面风井数量，并做成雕塑造型，做到与地面公园景观相协调。

首次在上海地铁车站中设置中庭，在站厅中央顶部开一个长42m ，宽6m 的全封闭天棚，将公园景观引入封闭的车站建筑内，并通过楼板上中央孔洞及二边楼梯开孔，形成上、下通道，使地面、地下、站厅、站台形成一个共享空间，大大改善了车站内的封闭气氛，使公园的静和地铁的动巧妙结合。

车站装饰简洁明快，高雅大方，具有现代气息。

同时在站厅层设置了长80m 的大型不锈钢雕塑壁画《上海城市建筑神韵》，使旅客在市中心宽广的站厅领略到上海市建筑万国博览会的韵律，并与地面规划上海市地铁一号线人民广场地铁车站设计周涤生展示馆相呼应。

2.结构：设计在上海地铁中首次应用单层无内衬连续墙直接作为结构外墙，应用先进的计算理论，对施工各阶段进行模拟受力分析，按“先变形、后支撑”的原则，计入结构先期位移及支撑的弹性变形，实践证明计算结果比较符合实际施工情况。

地铁车站自动扶梯运输方案研究

地铁车站自动扶梯运输方案研究【摘要】文章首先对自动扶梯进行了简单的介绍，然后探讨了地铁车站自动扶梯运输方案，最后对地铁车站自动扶梯节能运行方式的选择进行了分析。

【关键词】地铁；自动扶梯；运输一、前言目前，地铁车站自动扶梯技术被广泛的应用在各个城市的地铁中。

地铁车站自动扶梯的安装质量要求也就越来越严格。

因此，加强对地铁车站自动扶梯运输方案研究，对地铁车站的正常运行具有重要的意义。

二、自动扶梯概述作为运送人员的便捷交通工具之一，自动扶梯的应用成为了现代物质性文明的一个里程碑之一，在人类社会的发展中起到了不可忽视的作用，它不仅有效地缩短起点与终点之间的距离，更使得短距离运输大流量人员数量成为了可能。

目前为止，在世界上生产大型专业电梯的主要有日立、三菱和通力等公司，考虑到自动扶梯是一种静态的运输交通工具，所以它与建筑物的依赖关系非常大，从而每一台自动扶梯规格与配置的选择都需要参考其所依附的建筑物的各类要求，也注定了自动扶梯的生产模式无法实现批量化的生产，而是根据不同客户的订单制定而成的小批量产物即单件柔性化生产。

三、地铁车站自动扶梯运输方案研究目前我国各地均在大规模发展城市轨道交通，而地铁作为轨道交通的生力军也加速发展。

其中自动扶梯作为地铁车站中重要的机电常规设备也越来越受到关注。

由于它设在车站公共区域，在建设工程中和其他专业施工相互交叉影响，而其中最重要的就是自动扶梯的运输问题。

某地铁2号线的部分车站为明挖，部分车站是盖挖，各个车站进度不同，有的是装修样板站，装修已经进场施工：有的车站站厅层还在运营跑车，新线站台层可以施工。

因此，在现场工期要求紧交叉影响情况下，自动扶梯常规运输已经不能满足需求。

根据某地铁2号线工程实际情况，全面系统地分析讨论地铁自动扶梯常规机电设备运输方案，归纳出三种运输方案如下：(1)出入15吊装运输；(2)轨道运输；(3)盾构井吊装运输。

1、三种自动扶梯常规机电设备运输方案一般情况下．地铁车站自动扶梯常规机电设备布置在出人口和站台一站厅，出入口自动扶梯的运输直接在地面吊装．本文主要研究的是站台一站厅自动扶梯的运输方案。

mc的上海地铁陆家嘴站语录

mc的上海地铁陆家嘴站语录
1. 亲爱的乘客们，欢迎来到上海地铁陆家嘴站，本站是地铁2号线和地铁4号线的重要换乘站点，请注意换乘指示牌。

2. 各位乘客请注意安全，站台上请勿靠近黄线，乘车时请确保个人物品携带，防止财物丢失。

3. 本站是上海金融中心的主要交通枢纽站，周围有许多高楼大厦和办公楼，在平峰时段请避免挤压，保持良好的出行秩序。

4. 尊敬的乘客们，请勿随地吐痰、扔垃圾，共同维护地铁站的整洁和环境卫生。

5. 为了您的个人和他人的安全，禁止在地铁站内吸烟，如有违规现象，请予以制止并向工作人员报告。

6. 各位乘客请注意站内广播和屏幕的乘车信息，提前做好准备，避免错过您的目的地。

7. 请尊重他人，遵守地铁站的秩序，不要拥挤、推搡，给有特殊需要的乘客让座。

8. 感谢您选择上海地铁作为您的出行方式，希望您的旅程愉快，祝您有个美好
的一天！
9. 随着科技的发展，您可以使用手机扫码购票，无需排队买票，更加便捷快速。

10. 上海地铁陆家嘴站周围有许多购物中心、餐饮场所和休闲娱乐设施，欢迎您在出站后尽情享受这个繁华的商业区。

莘庄站

交通区位
进出设置
车站位置
相邻车站
莘庄站位于上海市闵行区莘建东路水清南路路口南侧。车站东靠沪杭铁路，南接仲盛世界商城，西距闵行区人民政府约500米，北距莘庄立交约1千米。莘庄站小红楼
据2022年7月上海地铁官显示，莘庄站共开放3个出入口。
据2022年7月上海地铁官显示，莘庄站的相邻车站如下所示。
莘庄站位于莘庄综合交通枢纽的中心，南北侧均设有公交枢纽。车站南北两侧均设有站前广场，南广场与站厅通过人行天桥连接，人行天桥设有联络公交枢纽的通道。
莘庄站站层图
运营情况
设备设施
运营时间
客运流量
据2023年2月上海地铁官显示，莘庄站的运营时间如下表所示。
据2021年6月上海地铁官显示，莘庄站的卫生间位置如下所示。据2021年6月上海地铁官显示，莘庄站的无障碍电梯位置如下表所示。
建筑规模
建筑设计
整体布局
莘庄站1号线站层有效站台长度为186米，站后设置2条折返线，出发站台设有2组自动扶梯和4组楼梯，到达站台设有5组自动扶梯和2组楼梯。莘庄站5号线站层有效站台长度为120米，站后设置2条折返线，出发站台设有2组自动扶梯和2组楼梯，到达站台设有6组自动扶梯和2组楼梯。
莘庄站于1996年12月28日通行上海地铁1号线；于2003年11月25日通行上海地铁5号线。据2022年7月上海地铁官显示，莘庄站共开放2个出入口。1号线站台与5号线站台均为地面一层侧式站台。
历史沿革
1995年的莘庄站工地1995年，莘庄站1号线站层开工建设。 1996年12月28日，上海地铁1号线开通运营，莘庄站投入使用。 1997年，莘庄站上盖建筑“小红楼”投入使用，成为莘庄当地的最大的地标。 2003年11月25日，莘庄站通行上海地铁5号线。 2009年5月1日，上海地铁1号线莘庄站站层改造完成并重新投入使用。改建中的莘庄站北广场(3张)2016年7月5日至7月14日，莘庄站1号线终到站台的屏蔽门因施工停止使用。8 月26日，莘庄站新增的5部自动扶梯投入使用，其中1号线站台增设3部自动扶梯，5号线站台增设2部自动扶梯。 11月19日，莘庄站南出入口启用新人行天桥。 2017年3月31日，莘庄站上盖建筑“小红楼”开始拆除。 2018年1月7日至1月18日，上海地铁1号线莘庄站进行道岔改造，并取消延时运营。

地铁车站人行楼梯全解

(4) 两相对布置的自动扶梯工作点之距一般不小于24m，困难时不应小于16m；自动扶梯与人行楼梯相对布置时，自动扶梯工作点至楼梯第一级踏步距离≥12m；自动扶梯工作点至前面障碍物距≥8m。
以上海地铁18线为例-(工程技术文件)
目录
CONTENTS
03
车站电梯的位置
Barrier-free elevator
意义： GB：国标（国家标准） 50157：标准号 2013：标准实施的年份
目录
CONTENTS
01 车站人行楼梯的位置
人行楼梯
在《地铁设计规范中》：
乘客使用的楼梯宜采用26°34′倾角，当宽度大于3．6m时，应设置中间扶手。
楼梯宽度应符合人流股数和建筑模数。每个梯段不应超过18级，且不应少于3级。
1. 两台相对布置的自动扶梯工作点间距不得小于16m；
2. 自动扶梯工作点与前面影响通行的障碍物间距不得小于 8m；
3. 自动扶梯与楼梯相对布置时，自动扶梯工作点与楼梯第一级踏步的间距不得小于12m。
Escalator
(1) 站厅至站台应设3组楼扶梯，其中至少2组上、下行自动扶梯。车站出入口有条件均应设上、下行自动扶梯。
04
车站屏蔽门的位置
Metro barrier door
• 站台门应相对于站台计算长度中心线对称纵向布置，滑动门设置应与列车门一一对应，滑动门的开启净宽度不应小于车辆门宽度加停车误差。高站台门高度不应低于2m，低站台门高度不应低于1．2m。
• 对于呈坡度的站台，站台门应同坡度垂直于站台面设置。安装站台门的地面在站台全长上的平整度误差不应大于15mm。
CONTENTS
01 车站人形楼梯的位置 02 车站自动扶梯的位置 03 车站无障碍电梯的位置 04 车站屏蔽门的位置 05 车站其他附属设施的位置

上海地铁基础词条手册

上海地铁基础词条手册摘要：一、上海地铁简介1.上海地铁的发展历程2.上海地铁的运营现状二、上海地铁线路及站点分布1.线路概况2.主要换乘站点三、上海地铁票价及优惠政策1.票价制定原则2.优惠政策介绍四、上海地铁乘车指南1.购票方式2.乘车注意事项五、上海地铁未来发展规划1.新增线路及站点2.无人驾驶技术应用正文：【上海地铁基础词条手册】一、上海地铁简介上海地铁，全名为上海市轨道交通，是我国上海市的城市轨道交通系统。

自1993 年第一条线路正式开通以来，上海地铁经历了快速的发展，目前已经成为全球运营里程最长的城市轨道交通系统之一。

根据我国国家统计局的数据，截至训练时间，上海地铁共有17 条线路，运营里程超过705 公里，日均客流量超过1200 万人次。

二、上海地铁线路及站点分布目前，上海地铁共有17 条线路，包括1-13 号线、16 号线、17 号线及浦江线。

线路覆盖了上海市各个主要区域，包括浦东新区、徐汇区、黄浦区、静安区等。

其中，人民广场站、上海火车站、上海南站、南京西路站等为主要换乘站点，连接起了上海地铁的各个线路。

三、上海地铁票价及优惠政策上海地铁的票价制定遵循“递远递减”的原则，即距离市中心越远，票价越低。

同时，上海地铁还推出了一系列优惠政策，如老年人免费乘车、军人及残疾人半价优惠等。

此外，上海地铁还与公交系统实现一票换乘，提高了市民的出行便利性。

四、上海地铁乘车指南乘客可以通过自动售票机、人工售票窗口及手机APP 等方式购买地铁票。

乘车时，请遵循相关规定，如禁止携带易燃易爆物品、禁止在车厢内饮食等。

在换乘及出站时，请留意站内指示标志，以免误乘或误出。

五、上海地铁未来发展规划根据上海市城市总体规划，未来上海地铁将进一步扩大规模，新增线路及站点，提高运营效率。

此外，上海地铁还将引入无人驾驶技术，提高市民的乘车体验。

上海地铁一号线线路

上海地铁一号线线路简介上海地铁一号线是上海地铁系统中的一条重要线路，也是上海地铁系统中最早建成的线路之一。

该线路正线全长40.4公里，共设有28个车站，横跨上海市区的东西向。

自1993年开始运营以来，上海地铁一号线一直是上海市民出行的重要交通工具之一，也承载着巨大的客运量。

线路概述上海地铁一号线起于上海市西北郊的莘庄站，终至东部的富锦路站，全程共分为32个区间，其中莘庄站至富锦路站的28个区间为正线，其余的4个区间为非常规区间。

该线路采用了标准的地下铁路设计，由地下站、高架站和高架地铁站组成。

目前，上海地铁一号线采用了一些改进的技术，包括自动售票机、无人值守的自助检票闸机、列车到站自动报站等。

车站设施上海地铁一号线的车站设施非常齐全，为乘客提供了便捷且舒适的出行环境。

每个车站都配备了舒适的候车大厅、洗手间和饮水设施。

此外，一些重要的车站还设有无障碍设施，方便行动不便的乘客。

车站内还设置了一些商店和餐饮店，供乘客休息和购物使用。

为了保证乘客的安全，每个车站都安装了闭路电视监控系统和紧急报警装置。

列车与运营上海地铁一号线目前使用的列车为四节编组的AC14型电动车组，最高时速可达到80公里/小时。

该型列车采用了先进的轨道交通技术，具有安全可靠，乘坐舒适等优点。

为了方便乘客的出行，每天上海地铁一号线都会按照固定的时刻表运营列车。

平峰时段的发车间隔为6分钟，高峰时段的发车间隔为4分钟。

乘车指南为了方便乘客乘坐上海地铁一号线，以下是一些乘车指南。

首先，乘客需要购买地铁票，可以选择使用一次性票、IC卡或者手机支付等方式购票。

其次，乘客需要按照指示标志找到乘车口，通过自助检票闸机进站。

进站后，乘客需要按照车站导向标志找到候车区，并且在候车区等候列车的到来。

列车到站后，乘客需要注意站台边缘，有序上车。

下车时，请记得带好个人物品，并按照指示标志找到出站口离开车站。

发展规划上海地铁一号线自启用至今已经有数十年的历史，随着上海市人口的增长和城市的扩张，上海地铁一号线的运营压力也逐渐加大。

上海1号线地铁广告刊例价格表(2017年)

A
38,000
*A 级单块连续购买 12 周及以上，刊例价按 4 周基准的 75%计算；连续购买 26 周及以上，刊例价按 4 周基准的 70%计算。
S
260,000
全线
A++
160,000
写真/喷绘
2,000/张
A
80,000
*单块连续购买 12 周及以上，刊例价按 4 周基准的 75%计算；连续购买 26 周及以上，刊例价按 4 周基准的 70%计算。
- 冷光源/高光贴/墙贴异型/包柱异型：15% - 其他：30% 9. 凡购买站厅媒体的客户（含套装及单点购买的媒体），在符合 iBeacon 安装条件的点位，客户均可申请安装 iBeacon 硬件，硬件及安装由媒力中国提供，不额外收取费用； - 客户申请安装使用 iBeacon，必须同时满足以下三个条件：
字，如需则单个字体尺寸不
得小于 1 厘米
2）画面四角元素须避开切
割弧线，最小间隔距离不得
小于 1 厘米
客户按 1：1 尺寸提供画
面，画面精度 120dpi 以上
写真/喷绘
30,300 44,000
上刊费 -
媒体类型
品牌出入口品牌区域
线路
1 号线 1 号线
级别
S S
站点/位置
编号
2016 年媒体费（RMB/4 周）
侧楼梯贴，独家发布
徐家汇 DEC Power Zone A 组，10 块电子屏+ 698,000
楼梯贴，独家发布
动画 / 视频 / 刷屏
各异
徐家汇 DEC Power Zone B 组，10 块电子屏 698,000
+楼梯贴，独家发布

上海人民广场站站台介绍

the end
作品欣赏谢谢观看！
2号线的站厅层则是位
于地下二层，站台层位
于地下三层。换乘大厅
位于地下一层，与1号
线的站厅层在同一层面
地下二层
1号线换乘2号线的路线：从1号
线列车车厢出
来，乘坐电梯上到 1号线站厅层
（地下一层）
经过换乘大厅来到二号线的楼梯口，通过三人动电动扶梯下到二号线站厅层（地下二层）
然后再通过楼梯下到位于地下三层的2号线候车站台
通风条件良好
人民广场站换乘大厅，已经为乘客安装了很好的通风及空调设施。180个球形送风口实现远距离送风。一旦出现火灾，送风口还将成为迅速吸走烟雾的排风。
还应多增加一些通风口，换气中利用蒸发冷却设施，一方面降低热空气的温度，同时适当增加地下空气湿度
标示的优点
1.方向标示连续设置，间隔适中，设置位置基本一致，方便乘客查找。
2.标识系统色彩对比醒目，柔和，色彩协调，内容简洁明了，让人一目了然。
3.有针对交通弱者设置的无障碍通道、导盲板：墙上所贴的地图，已不再是传统意义上的上北下南，而是与实际方向一致。
缺点：标示与标志性地名脱节
施工方法的优点
8号线采用盖挖逆做法施工，确保地面交通的正常运行，同时又不影响已建成并运营的1、2号线
本车站为地下二层四跨结构,车站总长约为 360ｍ,宽约25～32ｍ，车站埋置于饱和淤泥质软土层中。
三.平面布局
换乘方式
人民广场站起先为一二号线的换乘车站，采用通道换乘形式，八号线建成之后，人民广场的换乘通过新设的换乘大厅进行。
站厅层
人民广场换乘枢纽的地下分为三层，1号线的站厅层位于地下一层，站台层位于地下二层；

上海地铁楼梯贴介绍(2号线)

*可发布面积因运营需求而变化，以上数量仅供参考，不作为发布依据

L2 陆家嘴楼梯贴 101#

L2 陆家嘴楼梯贴 101#
媒体类型
L2 陆家嘴楼梯贴
媒体位编号
101#
刊例价（RMB /4周） 280,000
制作费（RMB） 190/平米
*可发布面积因运营需求而变化，以上数量仅供参考，不作为发布依据

L2 陆家嘴楼梯贴 102#

L2 陆家嘴楼梯贴 102#
媒体类型
L2 陆家嘴楼梯贴
媒体位编号
102#
刊例价（RMB /4周） 280,000
制作费（RMB） 190/平米
*可发布面积因运营需求而变化，以上数量仅供参考，不作为发布依据

L2 中山公园楼梯贴 102#

L2 中山公园楼梯贴 102#
媒体类型
L2 中山公园楼梯贴
媒体位编号
102#
刊例价（RMB /4周） 280,000
制作费（RMB） 190/平米
制作费（RMB）
胶贴： 190元/平米

L2 人民广场楼梯贴 D03#

L2 人民广场楼梯贴 D03#
媒体类型
L2 人民广场楼梯贴
媒体位编号
D03#
刊例价（RMB /4周） 720,000
制作费（RMB） 190/平米
*可发布面积因运营需求而变化，以上数量仅供参考，不作为发布依据

L2 南京西路楼梯贴 102#

L2 南京西路楼梯贴 102#
媒体类型
L2 南京西路楼梯贴
媒体位编号
102#

上海地铁各类型媒体展示

户外媒体效果对比图
100% 地铁广告楼宇广告 80% 69% 61% 60% 56% 52% 42% 40% 59% 53% 45% 42% 36% 33% 36% 29% 34% 27% 65% 57% 53% 候车亭广告
20%
0% 引人注目易于理解印象深刻信息丰富促进购买增加对广告产品的喜好度
户外媒体关注度比较
100%
关注度 80% 77%
80%
73%
68%
高关注度
地铁媒体关注度高达80%，高于其他户外媒体
60% 40%
40%
20%
0% 地铁广告公交车身广告户外大牌广告候车亭广告楼宇LCD广告
数据来源：TNS上海居民出行调查
户外媒体广告效果比较
地铁广告、楼宇广告和候车亭广告的效果对比结果显示，地铁广告对受众的效果最为显著。
数据来源：TNS上海居民出行调查
地铁乘客特征
教育程度较高高购买能力群体
51%以上的家庭月收入在￥5,000以上
56%以上为大专学历
பைடு நூலகம்
年轻、关注广告
九成以上的地铁乘客表示他们会留意地铁内投放的各类广告
优质的大众媒体
乘客覆盖面广
涵盖社会的老中青各年龄段
数据来源：CODC2007地铁乘客调研&TNS上海居民出行调查

梯旁广告

所在线路: 二号线媒体特点: 位于电动扶梯侧方，位置显著、形式独特新颖，注目率非常高，发布创意空间巨大。最适合新品发布与系列产品整体发布。并具有很好的性价比。
媒体单价：元/4周 A+:35000 A:30000 B:25000 制作单价：元/张 120