深圳港口外堆场上下车费支付与结算系统
深圳海关公路口岸自动核放系统通关操作指南-
深圳海关公路口岸自动核放系统通关操作指南正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 深圳海关公路口岸自动核放系统通关操作指南为进一步完善深圳公路口岸自动核放系统,深圳海关与中国电子口岸对公路口岸自动核放系统功能进行了调整和完善,并决定于2006年1月18日零时起正式启用新增功能。
具体操作如下:一、深圳海关公路口岸对货运进出境车辆及其所载货物实行自动核放,对暂不实施自动核放的车辆及其所载货物或企业自主选择人工通道验放的车辆及其所载货物实行人工通道验放。
二、海关公路口岸通道包括以下四类通道:(一)口岸清关、电子申报单货物自动核放通道,适用于承载进出口清关货物或电子申报单货物的车辆。
(二)转关货物自动核放通道,适用于承载进出口转关货物的车辆。
(三)空车自动核放通道,适用于除附重空车外的未装载货物的空载货运车辆。
(四)人工通道,适用于我关暂不纳入自动核放通道验放的车辆或企业自主选择人工验放的车辆。
暂不纳入自动核放通道验放的车辆包括“一单多车”、附重空车、承载鲜活商品的重车、临时车等车辆。
附重空车是指载运有可以多次往返使用的容器或起到固定、防止碰撞等作用的相关辅件的车辆。
三、口岸清关货物报关单预录入、申报(一)收发货企业或其报关代理人提前报关1、收发货企业或其报关代理人在货物实际进出境前72小时内,通过中国电子口岸或相关录入平台录入报关单数据,读入报关员IC卡,向海关发送报关单电子数据。
录入报关单数据时,在报关单提运单号栏目录入《内地海关及香港海关陆路进出境载货清单》(以下简称《统一载货清单》)条码号,建立《统一载货清单》与报关单的对应关系。
对同一车次载运进出境的货物(包括一车多单货物或一车多家多单货物),则在各份报关单提(运单号栏目内填入相同的《统一载货清单》)条码号。
堆场门禁系统在自动化RTG中的应用
堆场门禁系统在自动化RTG中的应用
堆场门禁系统是指对于港口的堆场或者码头进行管理的一种安全控制系统。
它能够监
控出入堆场的车辆和人员,准确记录他们的出入时间,并限制未经许可的人员和车辆进入
堆场。
在自动化RTG(自动化轮式堆垛机)中,堆场门禁系统的应用尤为重要。
自动化RTG是指通过计算机控制来实现自动化操作的堆垛机,它使用传感器、激光测
距仪、相机等设备来感知和识别堆场中的目标物体。
它可以实现堆箱、堆垛、移动等功能,大大提高了堆场的操作效率和安全性。
1. 人员和车辆的管理:堆场门禁系统可以通过人脸识别、指纹识别等技术,对进入
和离开堆场的人员进行身份验证,确保只有授权人员才能进入堆场。
它还可以对车辆进行
自动识别,并自动记录车辆的进出时间,防止未经许可的车辆进入堆场。
3. 堆场信息管理:堆场门禁系统可以与堆场的管理信息系统进行数据的互通,及时
记录和传输堆场的相关信息。
当RTG拾取或堆放箱子时,系统会自动记录箱子的位置、高
度等信息,可以实时提供给堆场管理人员进行查询和监控。
4. 运营管理:堆场门禁系统可以实现对自动化RTG的运行状态进行监控和管理。
通过对RTG的运行数据进行分析,可以了解RTG的运行效率、故障率等指标,为堆场的运营决
策提供参考依据。
堆场门禁系统在自动化RTG中的应用,可以实现对人员和车辆的管理,提高堆场的安
全性和运营效率,为堆场的自动化操作提供支持和保障。
随着信息技术的不断发展,堆场
门禁系统的功能和性能将会不断提升,为堆场管理带来更多的便利和效益。
集装箱码头管理系统
系统业务流程 (1)
收箱提箱流程
堆场计划
集卡
服务台
进闸口
出闸口
现场
中控
系统业务流程(2)
堆场内部管理流程 内部移箱操作类型划分
制定计划
操作指令生成
中控
中控
现场
系统业务流程(3)
商务处理流程
客户管理
合同管理
计费
收入分析
帐款处理
核算
系统业务流程(4)
船舶作业流程 船舶资料管理
船舶结构定义
靠泊计划维护
堆场监控界面
堆场操作指令 堆场管理中,常常涉及到集装箱的移动搬运,在本系统中分为如 下类别:集卡提箱、集卡还箱、场内捣箱、杂项操作 (查验、熏 蒸、修箱、洗箱、吊箱称重、换箱). 在堆场监控界面上,操作人员根据堆场视图显示的堆场情况,拖 拉需要移动的集装箱到适当场位,系统根据堆场计划和场位放箱 条件予以校验,违反放箱要求、堆场计划的操作系统给出警告提 示,箱拖放完成后,保存生成操作指令.中控根据拖放场位用对讲 机通知现场人员操作,同时接收现场人员回复,按此方式操作直到 所有箱作业完成,最后系统调整作业场位并保存。
集卡 • 集卡司机开车到达堆场 • 司机凭收发箱文件(EIR)到服务台准备登记集卡箱作业
服务台 • 根据司机提交的收发箱文件登记作业,形成EIR信息 • 提空箱配箱,核查提箱箱号是否已解锁 • 建立箱作业,打印条形码小票(带堆场地图) • 系统根据堆场计划给位 • 收取进闸相关费用( IC卡扣除费用)
统计报表
• 统计各船公司每日的箱体动态及堆场结存。 • 统计码头生产作业的各种指标。 • 历史数据的对比分析。 • 各种分析图形如曲线图、直方图、圆饼图的生成。
机械设备管理
FOB深圳散货和柜货费用明细
1.FOB深圳散货入仓费用明细:(东莞到深圳盐田仓或外运仓或其它深圳基本仓) 车型 1吨车-0~3.5CBM内 3吨车-3.5~13.5CB内 5吨车-13.5~22CBM内 8吨车-22~33CBM内 10吨车-33~40CBM 12吨车-40~46CBM 拖车费 500 600 850 950 1000 1100 380 大约320~350 单证费 代交深圳仓库报关费 深圳仓库登记费
报价日期:2012-04-19
装货地址
交货地址
盐田仓无此费,其它仓登记费约50 石排/寮步
深圳仓
2.FOB深圳柜货费用明细:(东莞到深圳盐田或蛇口码头) 柜型 20GP 40GP 40HQ 拖车费 1200 1200 1200 报关单证费 380 380 380 港建保安费 100 150 150 清关柜国检费
20/柜 20/柜 20/柜
装货地址
交货地址
石排/寮步
盐田/蛇口码头
20/柜 45HQ 1200 380 150 货柜其他额外费用需实报实销: 1:异地提柜费RMB150/柜,若偏远地坪山或大铲湾异提费RMB250/柜。 2.提前补料费RMB220/柜免堆三天,超过一天后加收RMB20/天,若偏远地坪山或大铲湾码头补料为RMB350/柜。 3.海关查验费或海关其他杂费实报实销。查验费为480/20GP,RMB580/40GP/40HQ,RMB680/45HQ. 4.以上价格不含税,若需要开发票需加收4%税费,谢谢。
深圳出口明细报关费用收费标准整理
FOB深圳价格=实际成本+国内费用+银行手续费+利润一、国内费用:FOB、深圳的国内相关收费/费用1。
LCL 散货FOB深圳费用(一般为外运仓和金运达仓)(1)吨车费TRUCKING FEE:工厂>>>深圳散货仓库(海关监管仓)一般为(金运达仓、外运仓,盐田仓另计),发货人可以自己安排(自己安排可能会便宜点),如果嫌麻烦,也可以让货代安排;(2)散货报关费CUSTOMS CLEARANCE FEE:RMB320。
00/票(如果没有出口报关权,还要买单出口);如果不能自己递单,有些货代货收取RMB100—150的报关代理费。
买单的情况下一般就没有了。
或者选择包仓.切忌:320报关是船务公司代理固定收取的,跟报关行的包仓,代理费等不相连。
一般报关资料:核销单,报关委托书,合同,发票,装箱单,报关单,通关单(需要做商检的做商检。
费用根据货物而定,或由工厂提供)。
(3) 散货拼箱费CFS CHARGES:USD6。
00/CBM (CIF预付货物:深圳所有的货代都是这个收费标准;FOB到付货物:有的货代是收这么多,有的货代收费比这个贵,请同收货人指定的货代确认) (4). 文件费DOC(或者叫提单费B/L FEE):RMB150.00/票(有的收USD15.00)(收货人指定的货代也有收RMB200。
00或更多的,请同收货人指定的货代确认,可选择电放和出正本,无需在加任何费用)(5)。
AMS FEE(向美国海关做预申报的费用):USD25。
00/票(除了货物去美国、加拿大之外,去其它地方的则不收)此费用做FOB价时候可转化为,由目的港收货人支付.(6)。
手续费/操作费:HANDLING CHARGE:RMB250。
00/票(FOB 货,客户指定的货代通常会收这个费用;RMB250.00是个参考价,具体是多少,还是要同客户指定的货代确认;一般没有)(7). 电放费:RMB150.00/票(如果要做电放的话就收,不做就没有;当然有时做电放也可以申请免电放费;一般也没有)(8).查验费:遇到海关查货的时候会有查验费。
码头货主无纸化收费操作流程
码头货主无纸化收费操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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一、注册和登录。
1. 访问码头指定平台网站。
天津港口岸集装箱一码通平台操作手册(2.0 版)说明书
天津港口岸进出口集装箱“一码通”物流信息数据平台操作流程说明手册(2.0版)目录1平台登录: (3)2平台操作: (4)2.1 出口押箱换单管理: (4)2.1.1换单分配: (6)2.1.2订单认领: (11)2.1.3委托换单: (12)2.1.4更正押箱地点: (12)2.1.5 手机缴费信息码: (14)2.2:委托运输管理: (17)2.2.1委托运输: (17)2.2.2自委托运输: (19)2.3运输订单管理: (20)2.3.1派单管理: (21)2.3.2 手机端派单: (24)3 司机端操作: (29)3.1 “一码通”接单: (29)3.2手机端高速优惠申请: (38)4 其他业务: (41)4.1车辆司机绑定: (41)1平台登录:登入方式一:登陆天津港电子商务网https://——网上营业厅——“港口一码通”;登入方式二:登录网址https://进入天津港集装箱一码通平台。
(或者直接百度“天津港一码通平台”找到我们。
)进入平台网站后,用户可选择【电子商务网】或【受理中心】账号进行登录。
以下图为例:在登录界面,红框内显示您当前登录位置为电子商务网(既通过电子商务网账户登陆)如果您拥有电子商务网账号,可直接登录;如果您拥有受理中心账户,点击受理中心按钮,进行切换,输入受理中心账户即可。
2平台操作:2.1 出口押箱换单管理:在平台网站找到【业务委托】,在换单管理下选择<出口换单管理>。
该页面会展示四种操作方式(分别为:);同时列表中会展示四种信息状态:未分配:未分配给换单人的EIR信息;已分配:已将EIR信息分配给换单人;已换单:完成换单的EIR信息;已委托:已将EIR信息委托给其他单位。
2.1.1换单分配:在列表查找要申请换单的信息;点击(此操作支持多选,可点击多条信息批量换单);分配成功提示Tips:分配成功后如需取消操作,请将列表拖动至信息末尾,点击取消。
显示分配成功后,用户可以在手机端微信“港口一码通”小程序上通过二维码换单:找到小程序中的【换单管理(出口)】模块;点击“选择堆场押箱换单”;选择押箱的堆场;选定堆场后会显示之前通过平台分配成功的在该堆场下的换单信息;如果换单信息过多,为方便查找,用户可以直接通过上方搜索框选择船名、航次、箱数进行筛选;用户可以点击详情核对换单信息;点击二维码,生成唯一二维码,即可通过二维码扫码换单。
港口货物装卸设施的智能堆场管理系统
港口货物装卸设施的智能堆场管理系统智能堆场管理系统在港口货物装卸设施中的应用引言:港口是国际贸易和物流运输的重要节点,货物的装卸和仓储管理对港口运营效率和运输安全至关重要。
随着科技的不断发展,智能堆场管理系统的应用正在为港口货物装卸设施带来革命性的改变。
本文将探讨智能堆场管理系统在港口货物装卸设施中的应用,包括系统的组成结构、功能与特点,以及其对港口运营效率和安全性的促进作用。
一、智能堆场管理系统的组成结构智能堆场管理系统由以下几个重要的组成部分构成:1.自动集装箱识别技术:自动集装箱识别技术是智能堆场管理系统的关键之一。
通过在集装箱上安装使用射频识别(RFID)技术的标签,系统可以自动识别集装箱的信息,包括集装箱的编号、尺寸、重量等。
这样,系统可以快速准确地获取相关的信息,提高装卸效率。
2.感知设备和传感器网络:智能堆场管理系统还依赖于一系列感知设备和传感器网络。
例如,通过安装在堆场上的摄像头和传感器,系统可以实时监控货物的位置、状态和数量。
利用图像识别和物联网技术,系统能够实时更新数据,并通过云端存储进行集中管理。
3.数据分析和决策支持系统:智能堆场管理系统的另一个重要组成部分是数据分析和决策支持系统。
通过收集、整理和分析大量的实时数据,系统能够为宏观决策提供准确的支持。
例如,系统可以根据历史数据和运输需求预测货物的装卸量,帮助港口规划合理的堆场布局和资源分配。
二、智能堆场管理系统的功能和特点1.准确高效的装卸操作:智能堆场管理系统通过自动识别和感知技术,实现了集装箱的准确识别和货物状态监控。
通过实时更新的数据,系统可以提供货物的位置、装卸进度以及堆场内的货物数量等信息。
这种高精度和高效率的操作使得港口能够更好地安排装卸工作,提高装卸效率,缩短货物的停留时间。
2.智能的堆场布局和资源分配:智能堆场管理系统利用数据分析和决策支持系统,根据港口历史数据和运输需求预测,帮助港口规划合理的堆场布局和资源分配。
深圳市交通运输委关于开展第三批港口外堆场企业资助工作有关事项的通告-
深圳市交通运输委关于开展第三批港口外堆场企业资助工作有关事项的通告正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 深圳市交通运输委关于开展第三批港口外堆场企业资助工作有关事项的通告为促进我市港口外堆场行业稳定健康发展,根据有关规定,我委从2012年7月18日开始启动第三批港口外堆场企业资助认定及核发工作。
有关事项通告如下:一、资助对象依法在我市设立,具有独立法人资格,在港口码头外从事空集装箱堆存、调剂、维修、流转等相关业务的企业。
二、申报时间范围第三批资助针对“出口提空箱出场”业务量的时间范围是2011年6月1日至2012年5月31日。
三、申报条件(一)申请财政资助的港口外堆场企业应同时具备如下条件:1.企业于2009年12月1日前在深圳注册,并具有独立法人资格;2.企业具备自有或者协议租赁期限在1年以上的堆场场地。
(二)申请企业有违反法律、法规、规章规定经营行为的,不予受理资助申请。
四、申报材料港口外堆场企业资助条件认定实行自愿申请的原则,申请企业在规定时间内向市交通主管部门提交以(一)深圳市港口外堆场企业资助条件认定申请表(交原件,加盖公章);(二)相关证照,包括企业营业执照、税务登记证(交复印件,加盖公章);(三)堆场场地产权或者租赁证明(交复印件,加盖公章);(四)企业简介和主要业务介绍(交原件,加盖公章);(五)企业银行账户基本信息(交复印件,加盖公章);(六)“出口提空箱出场”业务量电子数据(光盘);(七)认定工作需要的其他材料。
以上材料须提供目录清单,按顺序装订成册,一式4份。
五、申报时限申请企业须于2012年7月31日前将4套材料报送到深圳市交通运输委市民中心办事窗口,地址:市民中心B区一层行政办事大厅交通运输委办事窗口。
深圳外币实时全额支付系统管理暂行办法
深圳外币实时全额支付系统管理暂行办法【法规类别】外币现钞与计价【发布部门】中国人民银行深圳分行国家外汇管理局深圳分局【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件深圳外币实时全额支付系统管理暂行办法第一章总则第一条为保障深圳外币实时全额支付系统的正常运行,加速资金周转,维护当事人合法权益,促进深圳经济发展和深港经济交往,根据支付结算和外汇管理有关规定,制定本办法。
第二条深圳外币实时全额支付系统(以下简称“系统”)是对外币贷记支付指令进行逐笔处理、实时清算资金的支付系统。
第三条系统处理每笔金额在规定起点以上的外币大额贷记支付业务和在规定金额起点以下的外币紧急贷记支付业务,包括同城跨行支付业务(以下简称“同城支付业务”)和深港联合结算支付业务(以下简称“深港支付业务”)。
系统处理的金额起点由中国人民银行深圳市中心支行(以下简称“人行深圳市中心支行”)另行规定。
第四条系统参与者指参与系统运行的银行(含农村信用联社,下同)、处理中心、香港代理银行及资金清算者。
(一)参与系统运行的银行发起行:指发起人(即付款人)的开户银行。
接收行:指接收人(即收款人)的开户银行。
提出行和提回行:指在国家外汇管理局深圳市分局(以下简称“外汇局深圳分局”)开立清算帐户的各银行总(分)行,提出支付指令时称为提出行,提回支付指令时称为提回行。
发起行、接收行、提出行和提回行统称参与行,其中发起行、接收行又称为间接参与行,提出行、提回行又称为直接参与行。
(二)处理中心指深圳金融电子结算中心(以下简称“结算中心”)。
(三)香港代理银行指人行深圳市中心支行和外汇局深圳分局指定代理深港联合结算业务在深圳与香港实时支付系统之间支付指令的转发和资金清算的香港银行。
(四)资金清算者指外汇局深圳分局。
第五条人行深圳市中心支行负责系统的统一规划,对系统参与行和处理中心进行监督和管理,并负责系统运行中纠纷的调解。
外汇局深圳分局负责清算帐户管理及资金清算,并负责相关的外汇管理。
深圳市港口外堆场上下车费支付与结算系统-深圳市港口外堆场提还箱
深圳市港口外堆场公共提还箱预约登记系统用户服务协议“深圳市港口外堆场公共提还箱预约登记系统”网站提供的所有服务系深圳市鹏海运电子数据交换有限公司所提供之增值服务。
为了保障您的权益,请于注册或使用本服务前,详细阅读本“用户服务协议”(以下称“服务协议”)及“提还箱预约系统用户手册(缴费人)”的所有内容。
本协议已对与您的权益有或可能有重大关系的条款,及对本公司具有或可能具有免责或限制责任的条款用粗体字予以标注,请您注意并重点阅读。
如您对协议有任何疑问的,应向本公司咨询。
当您注册或使用本服务时,即表示您已充分阅读、理解并同意接受本服务协议之所有内容,本协议即对您产生约束,届时您不应以未阅读本协议的内容或者未获得本公司的解答等理由,主张协议无效,或要求撤销本协议。
我们保留随时修改本服务协议之权利,并随时通过网站公布最新之变更事项,而无需另作个别通知。
若您在本协议内容公告变更后继续使用本服务的,表示您已充分阅读、理解并接受修改后的协议内容,也将遵循修改后的协议内容使用本服务;若您不同意修改后的协议内容,您应立即停止使用本服务。
一、专用名词及简称(一)深圳市港口外堆场公共提还箱预约登记系统用户服务协议,简称为“协议”或“本协议”(二)深圳市港口外堆场公共提还箱预约登记系统:简称为“系统”或“本系统”(三)“深圳市港口外堆场公共提还箱预约登记系统”网站:简称为“网站”或“本网站”(四)深圳市鹏海运电子数据交换有限公司:简称为“我们”、“公司”或“本公司”(五)S/O号:SHIPPING ORDER,您或者您的委托人想船公司或船公司代理人订舱后,船公司给您的订舱单号。
(六)缴费人:指在系统中进行缴纳外堆场上下车费的用户,指收发货人及其代理人二、服务范围(一)为用户提供在线支付服务,包括在线网上银行支付或充值保证金支付,所支付费用的标准以与您发生业务关系的服务商所公布的为准。
(二)网站提供根据S/O号查询服务商放箱信息的信息查询服务,放箱信息内容为放箱时间、放箱地点。
港口集装箱堆场管理系统操作手册
“我的工作台”部分主要包括个人日记的功能。
2.3.1
2.3.1.1
“日记”模块用于记录用户的工作日程。
用户按如下顺序进入功能页面:我的工作台-》个人日记-》日记,系统会显示当前月的日历,点击某一天,系统会弹出编辑对话框,输入标题和日容,点击“保存”系统会将信息保存到系统中。以后,用户可以通过页面上方的年和月选择框重新选择此日记查看或修改。
2.1
用户打开IE,输入堆场管理系统地址后,系统会显示登录界面,在此界面登录人输入登录名和密码后,确认即可进入系统。如下图
系统主界面包括工具栏,主菜单,导航栏,主工作页面,和状态栏几部分。如图
系统会根据登录人的岗位不同显示不同的主菜单和导航栏,用户点击主菜单项,导航栏会根据菜单的不同改变。用户点击导航栏上的按钮,在主工作界面上就会显示信息内容。系统的默认主工作界面上显示的是当前用户待审批的工作事项统计,待执行的业务统计和发给登录用户的消息通告。用户可以点击工具栏上的“查看最新”重新显示此页面。在ie的状态栏上会显示当前时间,登录人姓名、帐号,登录部门。
箱柜登记页面:
用户编辑信息后,点击【提交】,保存信息,当用户“提交”信息时系统将会检查柜号是否重复,如果重复将不能保存。
保存后用户可以从列表页面中再次选择本箱柜进行【修改】、【删除】和【查看】操作。当用户进行“修改”或“查看”操作时,会显示下图:
上图分为两部分,上部分显示的是集装箱的基本属性信息,可以进行编辑。下部分显示的是集装箱的状态信息,随着集装箱的操作而变化。其中“是否锁定”状态由锁柜和解锁操作决定;进场状态由进场、出场操作决定;运营状态由修箱审批决定;当前进出场批次由批次进出场决定,当某一个进出场批次添加了此集装箱时将更新此字段;箱位编码和区编码显示当集装箱在场时的位置;最后进出场时间显示的是集装箱最后一次进出场的时间,由进出场操作决定。
商户等级表-深圳港口外堆场提还箱预约登记系统-鹏海运
深圳集装箱堆场开户申请登记表协议编号:_________________ 填表日期:_ _____ 深圳市鹏海运电子数据交换有限公司:本公司郑重承诺以下1、2、3项中所填信息均属真实,如有虚假情况存在,愿承担贵公司单方解除协议的相关责任。
(日期)(全称、盖章)1.企业基本信息全称(营业执照注册名):企业简称:通信地址:邮编:结算账户银行名称:结算账户号:结算账户开户银行:法人代表:联系电话:传真号码:注册资本:开业时间:企业性质:□国营/上市公司□集体所有制企业□联营企业□三资企业□私营企业□其他*系统注册账号(6~10个英文字母或数字):2.经营信息营业用地性质:□自有□租用员工人数:静态空箱容纳能力(TEU):总占地面积(M2):前一年营业额:□0-100万□100万-1000万□1000万-1亿□1亿以上前一年出场箱量:□0-1万□1万-10万□10万-100万□100万以上箱所属船公司数量:□1家-2家□3家-4家□5家-6家□7家以上企业经营范围:堆场信息:序号堆场具体位置占地面积(M2)堆场用地性质出租方1 □自有□租用2 □自有□租用3 □自有□租用4 □自有□租用5 □自有□租用6 □自有□租用3.联系人主联系人:电话:手机:E-mail:技术联系人:电话:手机:E-mail:财务联系人:电话:手机:E-mail:账户管理员:电话:手机:E-mail:以下由鹏海运填写填表人:技术联系人:电话:手机:E-mail:运营联系人:电话:手机:E-mail:财务联系人:电话:手机:E-mail:企业组织机构代码:企业工商登记号:客户特殊需求:。
港口外堆场公共提还箱预约登记系统
新模式实施时间及方式
为了方便用箱人、堆场及拖车企业对新工作流程的熟悉和适应, 为使新旧流程顺利过渡,故将系统上线实施分为两个阶段,分别 为前期上线试用阶段和正式上线阶段。
时间:2012.0X.0X~2012.0X.XX 方式: • 用箱人提柜登记,“0”付费申领电 子票 • 拖车凭电子票到堆场提箱 • 堆场查验电子票并放空箱 • 模拟费用结算
提箱凭证,
前往堆场提 箱
上下车费的
费用结算
用户注册流程
登录系统 阅读服务协议
访问平台地址: 点击“注册”功能
结束
否
是否接受 协议?
是
填写注册信息
否:修正信息后 重新提交审核
提交注册信息 并等待审核 是否通过 审核?
是
只有在系统中注册登记的用户才可以 进行费用支付、条码打印、对账、查 询等操作。
注册 成功
电子票购买流程
登录系统 进入“电子票管理 à 购买电子票” 输入购买数量 平台地址: 录入用户名和密码
用户注册成功后,即可通过平台进行 电子预约登记,支付堆场上下车费, 购买电子票。
支付过程中,请匆随意关闭当前操作页面,需等银行返回支付 结果后方可关闭
技术支持热线及常见问题港口外堆场公共提还箱预约登记系统港口外堆场公共提还箱预约登记系统为理顺港口外堆场与拖车行业用箱人收货人发货人及其代理人三者的关系避免因价格传导机制失灵而引发我市港口外堆场和拖车行业的不稳定配合深圳市港口外堆场实施网上预约登记提箱新模式的实施基于我市交通运输edi电子数据交换信息网络平台建设港口外堆场公共提还箱预约登记系统
总体业务流程
1.用箱人提柜 登记并购买电 子票 •用箱人适时 登陆提还箱预 约系统录入相 关信息,申请 并打印堆场提 箱凭证,完成 提箱电子预约 登记 2.拖车凭电子 票到堆场提箱 •集装箱道路 运输企业凭 3.堆场查验电 子票并放空箱 •堆场企业核 实提箱凭证 后进行放箱 作业 4.费用结算
深圳湾口岸拼车出口舱单申报
深圳湾口岸拼车出口舱单申报摘要:一、深圳湾口岸介绍二、拼车出口舱单申报流程1.准备申报材料2.前往深圳湾口岸3.办理申报手续4.缴纳相关费用5.完成申报三、注意事项1.申报材料齐全2.提前预约通关时间3.遵守口岸相关规定四、结论正文:深圳湾口岸作为连接我国广东省深圳市与香港特别行政区的陆路交通要道,每天都有大量的人员和货物在此出入境。
拼车出口舱单申报是其中一个重要的环节,下面将详细介绍申报流程及相关注意事项。
一、深圳湾口岸介绍深圳湾口岸位于深圳市南山区,与香港特别行政区新界元朗区相邻。
该口岸于2007年启用,是我国第一个实施“一地两检”模式的陆路通关口岸。
二、拼车出口舱单申报流程1.准备申报材料在申报前,需要准备好以下材料:有效身份证件、行驶证、驾驶证、保险单、车辆检验合格标志等。
同时,确保车辆符合出境要求,如车辆类型、座位数等。
2.前往深圳湾口岸根据实际情况选择合适的出行路线,提前规划好行程。
到达深圳湾口岸后,按照指引前往拼车出口舱单申报区域。
3.办理申报手续在申报区域,向工作人员出示相关证件,按照要求填写《出境货物舱单申报表》。
在填写过程中,请确保信息准确无误。
4.缴纳相关费用根据相关规定,需要缴纳一定的出境费用。
请准备好现金或银行卡,按照工作人员指引完成缴费。
5.完成申报在缴纳费用后,将相关证件和申报表交给工作人员进行审核。
审核通过后,即可完成拼车出口舱单申报。
三、注意事项1.申报材料齐全为确保顺利通关,请务必准备好所有申报材料,避免因材料不全导致通关延误。
2.提前预约通关时间为避免高峰期通关拥堵,建议提前通过深圳湾口岸官方网站或电话预约通关时间。
3.遵守口岸相关规定在通关过程中,请遵守口岸的相关规定,如禁止携带违禁物品、限制携带物品等。
同时,配合工作人员完成查验工作。
总之,拼车出口舱单申报虽然流程相对繁琐,但只要提前做好准备,熟悉相关规定,就能顺利完成申报。
谁动了港外堆场的“奶酪”?
谁动了港外堆场的“奶酪”?作者:施秀芬来源:《珠江水运》2013年第18期上海国际航运中心建设如火如荼,如今每天集装箱吞吐量逾8万TEU,若全靠集卡运输,以每辆集卡长10米计,则头尾衔接将超800公里,相当于上海到武汉的动车全程。
伴随着上海港集装箱吞吐量的上升预期,放眼现今的外高桥、宝山等集卡运输集中地,由集疏运体系不善带来的交通拥堵愈演愈烈,港外堆场与集装箱运输企业之间产生的利益牵扯也愈演愈烈。
相关业内人士表示,如今的集装箱港外堆场企业困局并不是由取消集装箱运输企业的相关收费而导致的,“港外堆场收费对象应该是接受其服务的船公司,因为是船公司将空箱放置在港外堆场;而不应该转向货主、货代或集卡司机收取费用。
”该人士表示,“因此,对集运企业取消的是本不该存在的费用,从这个角度而言,导致港外堆场企业困局的元凶并不是集运企业,取消此类收费从某种程度上说反而是正本清源。
”反复至今事实上,上海发生的港外堆场与集运企业间的利益纠葛与其他地区发生的相关事件相比,只能算是“小巫见大巫”。
宁波、深圳、香港等地都曾爆发过相关的纠纷。
2006年7月中旬,宁波市发生3000余辆集卡停运事件,而这是从2001年起的5年内发生的第三次停运事件;2009年12月29日,深圳市拖车司机围堵盐田港抗议收取闸口费(即港口码头向拖车司机收取的操作服务费及港外堆场对货物上下吊车服务所收取的费用)……政府对这些纠纷的态度是一贯的——不支持港外堆场企业自设收费。
2009年10月,国家发改委下发文件,明确要求码头及港外堆场停止收取闸口费。
为了平息宁波的停运事件,政府“有形之手”采取临时干预措施,宁波市政府彼时颁布三条临时措施:一是港外堆场一律停止收取堆场附加费;二是港外堆场原来收取的空箱装卸费仍维持原标准,不得提高,其他费用稳定在原有水平,不得新增收费项目或收取其他任何形式的附加费;三是货代企业不得再向外贸货主企业收取堆场附加费。
此外,宁波市政府还要求各部门积极做好疏导工作,切实落实价格干预措施,若有违反,将予严肃处理。
港外堆场应对港口集装箱智能货架堆存系统推广应用的策略
港外堆场应对港口集装箱智能货架堆存系统推广应用的策略随着全球贸易的不断发展,港口集装箱货物的处理速度也在不断提高。
集装箱货物的堆存管理仍然面临一些挑战,如空间利用率低、堆存效率低下等问题。
为了解决这些问题,目前出现了一种新型的智能货架堆存系统,它可以实现集装箱货物的智能化管理,提高堆存效率和空间利用率。
在港外堆场推广应用这种智能货架堆存系统,可以有效提高港口集装箱货物的管理水平,提升港口的运输效率和服务质量。
制定一份合理的推广应用策略是十分重要的。
一、市场分析港口集装箱智能货架堆存系统的推广应用,需要首先进行市场分析,了解港口集装箱货物堆存管理的现状和发展趋势。
当前全球港口集装箱货物处理量逐年增加,货物堆存管理面临较大挑战。
据统计,全球港口集装箱交易量每年增长5%到6%,而堆场面积增长速度无法跟上集装箱的增长速度。
智能货架堆存系统有望成为未来港口货物堆存管理的发展趋势。
二、技术分析智能货架堆存系统是一种集成了智能控制技术和物流信息技术的新型堆存系统,它通过自动化、智能化的方式,提高了集装箱货物的堆存效率和空间利用率。
该系统可以根据集装箱货物的特性和数量,自动调整货架的高度和位置,实现货物的快速、高效堆存。
系统内置了数据分析和监控功能,可以实时监测货物的状态和位置,提供实时数据支持港口管理决策。
三、推广应用策略1. 寻找合作伙伴推广港外堆场智能货架堆存系统需要寻找合作伙伴,包括系统供应商、港口管理方以及相关技术服务提供商。
与系统供应商合作,可以获得系统技术支持和供应优惠;与港口管理方合作,可以获得场地资源和运营支持;与技术服务提供商合作,可以获得系统维护和数据分析支持。
建立合作伙伴关系,共同推动智能货架堆存系统在港外堆场的推广应用。
2. 完善技术方案针对每个港口的实际情况,制定具体的技术方案。
包括货架系统的布局设计、系统配置、数据接口集成等方面,确保系统能够充分发挥作用。
根据港口的货物特性和堆场情况,对系统进行定制化改造,提高系统的适用性和灵活性。
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(八)支付时间:在您预约登记S/O支付时,整个交易或支付过程需在20分钟内完成,否则系统可能会取消您的交易或订单,若因您的超时操作导致支付或交易失败,本公司不承担任何责任。
(九)提箱异议:运输公司根据您预约登记并付费的S/O号在外堆场提箱,若您发现提箱情况与实际不符的,需在运输车辆出闸后的24小时内提出异议,逾期提出异议的本公司将不予受理。
运输车辆出闸时间以外堆场在本系统中录入的出闸时间为准。
(十)交易退回:当您使用本服务进行付款时,可能由于银行本身系统问题、银行相关作业网络连线问题、以及身份确认错误或其他因素,造成交易无法完成。
您必须确认您所输入之企业基本资料无误,以便本公司能及时通知您将费用退回到您指定账户或保证金账户。
若您所提供之企业基本资料有误,造成本服务无法完成交易,且无法及时通知您或无法将退款交付您手中,本公司将不对此承担任何损害赔偿责任。
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但是本公司拥有制订及调整服务费之权利,具体服务费用以您使用本服务时网站上所列之收费方式公告或您与本公司达成的其他书面协议为准。
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电子方式包括发送电子邮件、将信息公布于网站上、或使用移动通讯装置。
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10、从事伪造或是偷窃物品之交易。