我国的运输管理与发展
物流管理的现状与发展
物流管理的现状与发展随着全球化的不断推进和电商行业的迅速崛起，物流管理在现代社会中扮演着越来越重要的角色。
本文将探讨物流管理的现状以及其未来的发展趋势。
一、物流管理的定义和概念物流管理是指通过科学的手段和方法，对货物的流动过程进行有效的计划、组织、控制和协调，以提高运输效率、降低成本、提供优质的服务。
其核心目标是实现物流成本最小化和服务水平最优化。
二、物流管理的现状1.信息技术的运用：随着信息技术的发展，物流管理借助物流软件系统、无线通信设备以及互联网等技术工具，实现了物流信息的实时共享和交流。
这大大提高了物流效率和可视性。
2.物流网络的优化：物流网络是物流管理的基础，通过对仓储设施、配送中心和运输路径的优化配置，可以降低运输成本，提高运输效率。
3.供应链协同管理：供应链协同管理是物流管理的重要组成部分，通过与供应商、生产商和分销商的有效合作和协同，在产品的生命周期内实现供应链各环节的高效衔接。
4.绿色物流发展：随着环保意识的增强，绿色物流成为了发展的趋势。
绿色物流通过优化运输路线、减少空驶里程、采用低碳能源等手段，降低对环境的影响。
5.智能物流技术的应用：人工智能、大数据、物联网等技术的应用，使物流管理变得更加智能化。
自动化仓储设备、智能调度系统等智能物流技术的应用，提高了物流处理效率和准确性。
三、物流管理的发展趋势1.基于大数据的智能化决策：通过对大数据的分析和挖掘，结合人工智能技术，物流管理可以做出更精确、更科学的决策，提高运输路线规划和货物配送效果。
2.物流网络的全球化：随着全球一体化的进程，物流网络也趋向于全球化。
国际物流的互联互通，推动了国际贸易的发展和区域经济的繁荣。
3.物流服务的个性化：随着消费者需求的多样化，物流服务的个性化成为了发展的趋势。
物流企业需要根据消费者的需求，提供个性化的物流解决方案，以满足不同消费者的需求。
4.绿色物流的推广：绿色物流将会是未来物流发展的重点方向。
中国的物流的发展历程
中国的物流的发展历程(1)第一阶段计划经济体制下的物流（1949~1977年）。
这一阶段是新中国成立后工农业发展时期，国家长期对生产资料和主要消费品实行计划生产、计划分配和计划供应。
商业、粮食、供销物资、外贸等流通部门自成系统，按计划储存和运输；交通、铁路、航空等专业运输部门也各自拥有储运企业。
由于生产、流通和消费完全在计划经济体制下管理和运行，部门经济和条块分割造成的物流不合理现象普遍存在。
因生产是经济发展的主体，所以流通结构不合理和物流效率低下的矛盾并不十分突出。
当时还没有现代物流概念。
(2)第二阶段有计划的商品经济下的物流（1978~1992年）。
这一阶段伊始，正值中国共产党的十一届三中全会胜利召开，在改革开放方针政策指引下，我国全面推进经济体制改革，流通体制改革随之不断深化。
1979-1984年，按照计划与市场调节相结合的原则，改革长期以来全面统一管理的旧体制，扩大了市场调节范围，重点调整了农副产品和日用工业品的计划管理体制，改变了商品统购统销制度，打破了国有商业一统天下的固有局面，发展了计划购销、市场购销等多种流通渠道和购销形式，初步形成了多种经济成分和多种经营形式的流通格局。
1984~1987年，围绕建立有计划的商品经济框架，全面改革了流通领域的企业体制、批发体制、价格制度、经营制度，扩大了企业经营自主权，促进了流通管理向市场经济的转变。
1987?1992年，根据国家建立和培育社会主义市场体系的要求，大力发展了多层次、多形式、多功能的商品批发交易市场。
同时，对生产资料的经营管理体制进行了全面改革，计划管理的品种和数量大幅度减少。
物资流通企业大踏步走向市场，物流的重要性开始在物资、商业、外贸、交通、铁路、货代等各个领域引起关注；铁路、公路、港口、码头、机场、货运枢纽等物流基砷设施建设投人加大。
在这一阶段物流概念开始进入中国。
1979年5月，中国物资经济学会代表团赴日本专门考察物流、参加国际物流会议，带回了物流概念。
交通运输行业的不足与提升建议
交通运输行业的不足与提升建议一、概述交通运输是现代社会发展不可或缺的基础设施之一，对国家经济和人民生活起着重要的支撑作用。
然而，当前我国交通运输行业仍存在一些不足之处，如交通拥堵、安全隐患、能源消耗过量等问题。
为了解决这些问题并提升交通运输行业的服务质量和效率，本文将从路网规划、公共交通系统、技术创新以及管理方面提出相关建议。
二、路网规划与建设1. 完善城市道路网络规划：加大对城市道路网络规划的投入，充分考虑城市发展需求，合理规划城市主干道和支路网络。
优化交叉口设计，提升道路通行能力，减少拥堵情况。
2. 发展高速铁路网：加快高铁建设进程，扩大高铁线路覆盖范围。
通过高速铁路连接各个城市，促进区域经济一体化，提高旅客出行舒适度和效率。
3. 加强农村公路建设：注重农村公路的建设和改造，减少农村地区的交通瓶颈。
通过改善农村公路条件，促进农业发展和农民就业。
三、公共交通系统的提升1. 增加公共交通投入：加大对公共交通的资金投入，扩大公交车辆数量，并提升车辆更新换代率。
推动城市公共交通向低碳环保方向发展。
2. 提高公共交通便捷性：优化线路设置，增加站点覆盖范围，缩短乘车距离和等待时间。
引进智能调度系统，提升公交运营效率。
3. 加强公共交通信息服务：建立统一的城市出行信息平台，提供实时的公共交通运行信息和导航服务。
方便市民出行选择，并减少等待时间。
四、技术创新与应用1. 推广新能源汽车：加大对新能源汽车研发和推广力度，减少对传统能源的依赖。
通过政府补贴等措施鼓励消费者购买新能源汽车，并建设充电桩网络，提升新能源汽车使用便利性。
2. 引入智能交通管理系统：利用先进的智能交通管理技术，提高交通信号控制、交通事故预测和交通流调度等方面的效率。
减少拥堵情况，提升道路通行能力。
3. 推进无人驾驶技术：加强对自动驾驶技术研发和应用，在有条件的区域推广无人驾驶车辆。
提高道路安全性和运输效率。
五、加强管理与监管1. 完善法律法规体系：加强对交通运输行业的监管力度，出台相关法律法规，制定更为严格的安全标准和评估机制。
交通运输行业的管理与发展
交通运输行业的管理与发展随着人们生活水平的提高，交通运输行业的发展越来越受到重视。
作为现代化社会的重要组成部分，交通运输行业对于社会经济的发展起到了关键性的作用。
在这样一个大背景下，交通运输行业的管理和发展也愈加重要。
本文将就这个话题进行探讨。
一、交通运输行业管理1. 概述交通运输行业是一个覆盖范围广泛、综合性强、关系紧密的行业，其管理关系到现代社会的发展和人们生活的方方面面。
交通运输行业管理主要包括道路运输管理、海运运输管理、航空运输管理、铁路运输管理等方面。
2. 问题与思考但是，随着社会不断发展，交通运输行业管理中也存在着一些问题，例如安全事故频发、管理不规范等。
为了更好地管理交通运输行业，需要制定科学、合理、严谨的管理制度和规章制度，加强对于从事交通运输行业的从业人员的职业培训和教育，提高其安全意识与责任意识，落实各项安全制度和规定，从根本上防范交通运输安全事故的发生。
3. 现代管理趋势在交通运输行业管理中，推行现代化管理是很重要的一个方向。
现代化管理不仅仅向量工作重心从过去的管理产品、管理流程，转变为管理人员、管理客户，更注重对人的管理。
在管理层次、管理方式、管理手段以及管理理念上，现代化管理都有了天翻地覆的变化。
二、交通运输行业的发展1. 概述交通运输行业是国民经济的基础，也是现代社会发展的重要组成部分。
随着中国经济的不断发展，交通运输行业也得到了快速发展和改善。
从零星的沿海港口建设，到可辐射全国的交通网络建设，中国交通运输在不断完善和升级。
2. 发展机遇与挑战随着中国经济的快速发展，交通运输行业的发展机遇也越来越多。
然而，另一方面，随着人口、车辆数量的不断增加，交通拥堵、交通安全等问题也愈加突出。
因此，交通运输行业的管理水平必须与时俱进，加强研究和开发高效、环保、安全的交通运输技术和设备，提升交通运输行业的整体水平，同时积极推动城市交通建设，以解决交通拥堵问题。
3. 技术与物流的发展随着技术和物流的不断发展，新型的交通运输手段和方式也层出不穷。
我国交通运输管理体制
浅谈我国交通运输管理体制【关键词】交通；运输；综合0 引言交通运输在人们日常生活和工作中都占有很重要的地位。
随着商品经济的发展，对交通运输管理的要求越来越高，现代商业模式的各个重要环节都离不开交通运输，交通运输网络就像生物的血液循环系统一样，其对于经济发展的重要性不言而喻。
与此同时，随着科学技术的发展交通运输技术也在不断进步和社会对于交通运输的理解和需求也相应的发生了变化。
从前单一的交通运输方式已经不能满足人们对于高效、安全、经济的交通运输要求。
随着改革以来，我国进出口贸易的快速发展、国内经济圈之间的建设与交流，都对交通运输提有着更高的要求。
我国交通运输体系在硬件方面存在运输网运输能力差、装备技术水平低的问题，软件方面存在有交通运输法制建设和管理制度不完善、运输企业规模小和功能结构单一、市场次序混乱、交通安全问题亟待改善等问题。
但随着国家对于交通运输的日渐重视我国的铁路方面进行了大规模的建设，高铁和动车网已经全面铺开，同时高速公路建设已取得很大成果、航空和水运等运输方式也得到快速发展。
综合交通运输管理体制要求做好统筹规划、合理规划交通基础设施，做到便捷、高效、安全，处理好不同运输方式之间的互补与衔接，发挥不同交通运输方式组合效率和整体优势。
目前，我国综合交通运输体系建设也逐步完成，学术界对于综合运输体系研究也逐渐加深。
总结出综合交通运输体系的长途、全程、无缝、连续的运输过程等几大特点。
而实现这些特点的技术和组织关系就是综合交通运输系统。
长途就是指较长距离的运输，，往往需要两种以上运输方式。
全程则是指运输过程直接到达。
无缝则是指，实体运输过程与信息网络、信息查询系统实现无缝链接，方便客户查询物流信息，其技术包括技术装备、系统组织模式、网络信息系统、信息处理、监管制度等构成。
连续指的是，运输生产及其有关方面实现不间断地作业。
世界范围内发展综合运输体系是运输行业发展的方向和趋势。
综合交通运输体系广泛采用新技术能够将综合协调不同运输方式使得运输过程的统一化。
论我国公路货运业现状及发展趋势—A4组
我国公路货运运输现状及发展趋势2009812班A4小组2010/10/13改革开放以来，我国的国民经济有了迅速的发展，公路基础设施建设日新月异，伴随着公路网技术水平的提高、汽车工业的不断进步，公路货物运输在综合运输体系中占有越来越重要的地位。
公路货物运输无论在运输量绝对水平或在全社会货物运输中所占比重均有较大幅度的提高。
伴随着商品经济的日益活跃，区域间经济交往和货物交流的日趋频繁和道路条件的改善，货物运输平均运距也有所提高。
一我国公路货运业的特点（一）机动灵活，适应性强（二）可实现“门到门”直达运输（三）中、短途运输中，运送速度较快（四）原始投资少，资金周转快（五）掌握车辆驾驶技术容易（六）单车运量小，运输成本较高（七）运行持续性较差（八）安全性较低，污染环境较大二目前我国公路货运业存在的问题影响我国公路货运业发展的诸多因素依然存在。
其主要表现在以下几个方面：（一）经营观念陈旧，运输效率低下（二）货运站场基础设施落后、功能单一（三）车辆外挂，管理混乱（四）政出多门、难以形成合力（五）缺乏主导公路运输市场的大型运输企业，难以组织规模化和网络化的运输三发展我国公路货物业的建议和措施面对我国道路货运输业目前存在的诸多问题，大力发展道路货运输业任重道远。
在物流的理念已被人们日趋所接受和认识后的今天，道路货运业的出路也将变得更加明朗。
（一）调整运力结构，提高运输效率（二）加强货运基础设施建设（三）加快道路货物运输产业结构调整（四）引导道路货运业经营领域向多功能物流服务转化（五）加快道路运输信息化建设四我国公路货运业的发展方向（三）依托于区域物流系统的发展，向第三方物流转变（四）智能运输系统是未来公路运输的发展方向【A4组—2009812006—夏磊】我国公路货物运输的发展现状及趋势改革开放以来，我国的国民经济有了迅速的发展，公路基础设施建设日新月异，伴随着公路网技术水平的提高、汽车工业的不断进步，公路货物运输在综合运输体系中的基础地位日益增强。
现代物流管理的发展与趋势
现代物流管理的发展与趋势随着全球化和科技的进步，物流行业在快速发展。
现代物流管理已经成为企业发展的关键因素之一。
现代物流管理不仅包括货物的物流运输和仓储管理，还涉及到供应链管理、信息管理、质量管理、成本管理等多方面内容。
本文将从发展历程、现状以及趋势三方面分析现代物流管理。
一、发展历程物流管理起源于二战后的美国，随着国家经济的迅猛发展，逐渐进入欧洲、日本等发达国家。
1990年代之前，物流管理仅仅是企业的一个服务型部门，而不是一个整合型的管理体系。
在国内，上个世纪80年代的计划经济时期，物流管理还没有成为行业和政府重视的领域。
90年代初期，随着市场经济的发展和外向型经济的崛起，物流管理逐渐得到了广泛应用，企业和政府认识到物流管理对于改善供应链效率、减少成本、提高竞争力等方面的重要作用。
到了2000年之后，物流服务的覆盖范围扩大，新技术不断涌现，物流管理进入了一个高速发展的新阶段。
现在，物流管理已成为全球范围内的热门话题，许多国家都致力于发展物流产业，促进经济社会的繁荣。
二、现状现代物流管理已成为一个庞大的产业。
通过物流，产品能够快速、准确地存储、分装、集中装载，减少运输涉及的时间和人力成本。
同时，物流还能够提高供应链的效率，节约资源，促进全球贸易的发展。
物流管理所使用的技术也在不断发展。
例如，现在运输业已经开始采用智能化的运输方式，通过卫星技术和电子装置监测运输过程中的各种参数。
这样一来，运输中的安全性和准确性都得到了大幅提高。
现在，物流服务不仅仅是单纯的物流运输和仓储管理，还涉及到供应链管理、信息管理、质量管理、成本管理等多方面内容。
物流企业逐渐转型为整合服务型企业，提供全方位的物流服务，并协助客户更有效地实现物流管理的各项目标。
三、趋势未来，物流服务的发展将日趋智能化、精准化和信息化。
智能化的物流系统将使得物流企业实现自主运输、通过无人机实现快递送货、智能物流仓储等。
在物流的过程中，一些决策将会交由机器人或人工智能来完成。
我国铁路货运物流化的现状及未来发展建议
我国铁路货运物流化的现状及未来发展建议一、现状：1.运力不足：我国铁路货运物流化仍然面临着运力不足的问题。
由于铁路运输受到线路、车辆、人员等多种因素的限制，导致铁路货运运量无法满足市场需求。
2.管理不规范：由于铁路货运的管理体制不完善，缺乏有效的市场监管机制，导致一些问题无法及时解决。
同时，铁路货运与其他运输方式之间的协调配合也存在不足。
3.信息不畅通：当前，我国铁路货运物流化程度相对较低，信息流动不畅，信息共享不到位，导致货主和运输企业之间的沟通障碍。
4.服务不完善：我国铁路货运服务水平相对较低，服务体系不完善。
缺乏灵活多样的服务方式，无法满足不同客户的需求。
5.技术落后：相比于其他运输方式，我国铁路货运的技术水平相对较低，缺乏现代化信息技术的应用，无法满足快速、高效的货运需求。
二、发展建议：为了推动我国铁路货运物流化的进一步发展1.健全管理机制：建立健全铁路货运物流管理机制，加强市场监管，提高运行效率。
推动铁路货运与其他运输方式之间的互补发展，加强协调配合，提高货运能力。
2.加强信息化建设：建立铁路货运的信息化平台，实现货主、运输企业和铁路部门之间的信息共享。
提高信息流通的效率，提高货运的可视化程度，促进货运的协调发展。
3.提高服务水平：加强对铁路货运服务的投入，提高服务质量和效率。
拓展服务领域，开展多样化的服务模式，满足不同客户的需求。
同时，加强与相关部门的合作，改善铁路货运的服务环境。
4.推广先进技术：加大对铁路货运技术的研发和应用力度，推广先进的信息技术和物流装备。
提高运输效率，降低运输成本，提高运输安全性，推动铁路货运物流化的快速发展。
5.建立政策支持：建立相应的政策支持体系，推动铁路货运物流化的发展。
制定相关政策，提供激励措施，吸引更多的企业参与铁路货运，推动资源的有效配置，促进铁路货运的可持续发展。
综上所述，我国铁路货运物流化的发展仍面临着一些问题，但也存在一些机遇和潜力。
通过加强管理机制、推广信息化、提高服务水平、推广先进技术和建立政策支持，我们有信心实现我国铁路货运物流化的快速发展，为我国经济的发展提供更好的服务。
论公路运输管理现代化的建设与发展方向
济 的增长 需求之 外 ，公路等 级低 、效率 低下 的 问题也 日益显 露 出 来 。所 有 这些造 成 了中国公 路运 输业 转型 的初长 期发展 缓慢 。② 成长 期。 由于 国民经 济水 平的提 高和 人 民生活水 平 的提 高 ，整个
运输 产业 的结构 调 整和竞 争加剧 ，加 速 了公路运 输业 的发展 。国 家 明确交 通运输 是 国 民经 济发展 的瓶 颈产 业 ，实现 了我 国大 陆高 速 公路 零 的 突破 。③ 完 善期 。１ ４ ４ ９ ０ 亿人ｋ ｍ，公路 货 运周 转 量 １ 公 路运 输现代 化的 含义与 特征 ０ ６ ８ ７ 亿ｇ Ｅ ｋ ｍ ；￣ ２ ０ ２ １ 年 ，公 路客 运 的年 周转 量 将达 到 我 们 根 据现 代 化 的 特征 ，将 公 路运 输 现 代 化从 静 态 和 动态 将 达到 １ ８ ３ １ ３ 亿人ｋ ｍ。公 路 货运 周 转量 将达 到 １ ５ ９ ４ ６ 亿 吨ｋ ｍ；这 时的 两个 方面去 概括 ，即静 态 和动态 条件 下公路 运输 现代 化 的概 念是 ２ 不 同的。在 运输 需 求一 定 的情况 下 （ 静态 ），从 社会 资源 最佳 配 客 运市 场将进 一步 饱和 ，增长 速度 变慢 。远 景的市 场容 量 已经基 置 的角度考 虑 ，公路 运输 现代化 是指 通达 性与 运输效 率 的一种 均 本 上等 于逻辑 上界 。 ２ ． ３ 本世 纪 中叶将 实现公 路运输 高度现 代化 衡状态。当这两种效用相同时 。公路的社会总成本最低，此时的 到２ ０ ２ １ 年 ，我 国 的 公 路 客 运 和 货 运 周 转 量 几 乎 均 达 到 上 公路里程就是实现了基本现代化的公路规模，这时公路建设的社 ０ ２ １ 年 到２ １ 世纪 中叶 ，我 国公 路 运输 现 代化 水平 会 资源配 置最 合理 。 当经 济社 会发展 所产 生 的运输 需 求和公路 总 界 ，因此 ，从 ２ ０ ５ ０ 年将 与那 时的发 达 国家并 驾齐驱 。 里 程都 随时 间而变 化时 （ 动态 ），将公路 的人 口密度和 运输强 度 将缓慢 增长 ，￣２ 先 后达 到极值 的过 程 ，以及在 这个 过程 中逐渐 达到 满足 当 时工业 化 、信 息化和 智能化 要 求的状 态称 为公路 运输现 代化 。 ２公 路运 输的发 展历 程 中 国的 公路 交通 从 严格 意 义 上来 说 ，开始 于 １ ９ ４ ９ 年 ，因 为 在那 之前 的相 当长一个 时期 ，中国公路 对 国民经 济没 有什 么实 际 的意 义 ，表 现 为数量 少 、等 级 差、不 完整 ，国 内机动 车保 有置 太 少。因此 。本文研究的公路运输发展的时间段是从建国以来，直 至实现 公路 运输现 代化 ，分 为三个 阶段 。 ２ ． １ 建 国初 期至 改革开 放 ２ Ｏ 世纪 ５ Ｏ 、６ Ｏ 年 代 ，根 据 当时 形势 需 要和 条 件 ，公 路建 设 基 本 是在 原 大 车 道 、便 道 上修 补 改 造进 行 ，也 有相 当部 分 是 人 民解 放军 在 进 军 途 中一 边 行军 一 边施 工 的应 急 公路 。 之 后 ，根
交通运输行业的战略管理与发展
交通运输行业的战略管理与发展交通运输行业作为一个国家乃至全球经济发展的重要基础，其战略管理和发展也是至关重要的。
在当前日益竞争激烈的市场环境下，只有制定和实施了科学合理的战略规划，才能够保持持续稳定的发展态势，获得更大的市场份额和经济利益。
交通运输行业的战略管理，需要依据具体的市场需求和行业发展趋势，分析和确定自身的优势和劣势，制定相应的战略规划和落实措施。
例如，在公路运输领域，随着汽车科技和新材料技术的不断升级，物流运输效率和效能不断提高，大型物流企业及优质快递公司逐渐崛起。
因此，公路运输企业应加强科技创新和人才培养，提高物流运输利润和满意度，同时拓宽市场渠道，创造更多的商业机会。
在航空运输行业，如何提高航空公司的运输服务和安全控制等方面的能力，是一个既对消费者也对行业企业至关重要的问题。
在当前全球新冠疫情的影响下，航空公司需加强飞机清扫和卫生技术、开发新的市场需求和工业用途，以应对这一全球挑战。
因此，航空公司在制定战略管理和发展计划时，需要针对企业自身的市场地位和品牌形象定位，制定符合市场需求和投资预算的战略规划。
铁路运输作为传统的交通方式，其未来发展也需要面临复杂的市场竞争和互联网化的信息时代，需要更加注重提高利润点和运行成本降低的双重效益。
在制定铁路运输企业战略管理和发展规划时，需要不断优化运输线路和设施，重视安全技术和人力资源培训，适时开发和推广新的高速铁路产品和技术，提高运输安全和服务质量，以收获更高的市场竞争优势和经济效益。
随着科技的发展和市场的竞争，交通运输行业的战略管理和发展已经呈现出多元化、复杂化、个性化的趋势。
因此，在制定战略规划时，交通运输企业不宜沿袭传统经验和模式，而应结合市场需求变化、技术革新和人力资源优化，制定符合个性化需求的一体化战略规划。
同时，加强新技术与科研力度的投入、加强国际合作、开拓国内外市场等方面的措施也是交通运输企业进行战略管理和发展的重点前沿。
国内货物运输
国内货物运输货物运输是现代经济活动中不可或缺的一部分，对于国内经济发展起着重要的支撑作用。
本文将就国内货物运输的背景、方式、挑战和解决方案等方面进行论述。
一、国内货物运输的背景随着我国经济的快速发展，货物运输需求逐年增加。
货物可以通过多种方式进行运输，包括陆地运输、水路运输、铁路运输和航空运输等。
这种多样性的方式为货物运输提供了灵活性和便利性，为各行各业的发展提供了有力的支持。
二、国内货物运输的方式1. 陆地运输陆地运输是国内货物运输的主要方式之一。
它包括道路运输和铁路运输。
道路运输便捷快速，能够覆盖到达一些偏远地区，但受到交通流量、道路条件等因素的制约。
铁路运输具有大运量、高效率的特点，特别适合长途大宗货物的运输，但在末端配送和灵活性方面存在一定的不足。
2. 水路运输水路运输是我国货物运输的重要组成部分，包括内河运输和海洋运输。
内河运输可以通过江河湖泊等水道进行货物输送，适合大宗货物的长途运输。
海洋运输则通过船舶进行，能够连接我国与其他国家的贸易，为进出口货物提供了便利。
3. 航空运输航空运输是速度最快的一种货物运输方式，适用于紧急、高附加值的货物运输，如生鲜食品、珠宝首饰等。
然而，航空运输成本较高，服务范围有限，无法满足大批量、长距离的货物运输需求。
三、国内货物运输面临的挑战1. 运输效率目前，国内货物运输还存在运输效率不高的问题。
一方面是由于交通拥堵、出行限制等原因导致货物运输时间延长；另一方面是物流管理和配送环节的不完善，增加了货物运输的时间和成本。
2. 环境污染货物运输对环境造成的污染也是一个值得关注的问题。
尤其是道路运输和航空运输排放的废气，对空气质量和生态环境产生较大的影响。
如何降低货物运输对环境的负面影响，成为一个重要的课题。
3. 安全风险货物运输过程中存在一定的安全风险，如货物被盗、货损货差等问题。
如何加强货物运输的安全管理，提高货物的安全性，是需要重视的问题。
四、国内货物运输的解决方案1. 提高运输效率通过优化运输网络、改善交通设施、完善物流管理系统等措施，提高货物运输的效率。
我国铁路运输管理的现状、不足及完善策略
我国铁路运输管理的现状、不足及完善策略一、我国铁路运输管理的现状随着我国铁路运输规模的不断扩大和发展，铁路管理水平得到了显著提高。
然而，仍然存在一些问题。
例如：信息不透明，行业和部门间的协调不足，人员素质有待提高，机构设置需要优化等等。
因此，本文将对我国铁路运输管理的现状进行深入分析。
1.1信息建设滞后导致运输不畅铁路运输体系信息建设的滞后是我国铁路管理的首要问题之一。
我国铁路信息系统的传输与管理仍然依赖于传统的技术和手段，无法很好的应对庞大的数据流量和复杂的使用环境。
信息交换系统的架构需要更改，以克服因技术滞后导致的信息共享不足。
此外，监测系统不集约化，无法准确把握运输流程的关键节点。
因此，建设集约和结构化的监测系统都是很有必要的改进措施。
1.2部门间合作协调不足铁路管理部门之间的协调合作不足也是现存问题之一。
部门间资源无法进行真正的整合，造成了各自管理之间的疏离和管理混乱。
这种情况会导致铁路运输资源的浪费和运输效率的低下。
因此，加强部门间的协调合作，主动配合和沟通，共享资源，使得运输流程在各个环节之间畅通无阻，变得十分必要。
1.3人员素质不足铁路管理人员素质不高，也是铁路管理的重要问题之一。
长期的低薪待遇和长时间的工作压力，许多员工已经没有状态和斗志，其只能勉强维持基本的服务水平。
因此，铁路运输机构需要依靠加强人才招募、有效培训和绩效管理等手段来解决这样的问题。
1.4机构设置和体系有待优化铁路运输机构设置和体系也是铁路管理的现存问题。
当前的机构和体系已过时，并且不是很适合现代业务和技术要求，直接导致了铁路运输效率低下和管理混乱。
如今，铁路管理机构需要不断优化体系架构，实现机制和模式的创新，以应对业务发展和技术变革。
二、我国铁路运输管理的不足我国铁路管理的不足在于完善措施和工作操作方面还有一定的空间。
按照实际情况，目前我国铁路运输管理存在以下不足：2.1资金的投入不足铁路市场特点是，首笔资金的投入会占据较大比例。
运输配送业务的发展管理与控制
１自有 运 力 （ 队 ） 源 的 整 合 ． 车 资 十 年 前 ， 乎 我 们 每 个 仓 库 都 几
展 的需 要 。第二 ， 物 流 教 育 引向 将 市 场 ， 物 流 行 业 内 部 ， 入 和 建 在 引 立 风 险投 资机 制 、市场 竞 争 机 制 ； 借 助市 场 的 力量 ， 动 教 育 多元 化 推
维普资讯
深 刻 的 影 响 。一 些 跨 国 公 司 会 把 物
料 采 购 、物 流 配 送 外 包 给 合 作 伙 伴 ，特 别是 充 分 利 用本 土 资源 ， 将 给 中 国 物 流 与 分 销 服 务 业 提 供 一 个崭新 的市 场 。对国 内物 流企业 而
、
运 输 配送 队伍 的建合 和 有 效 控 制
物 流 企业 迈进 。除 了需要 在 理念 、
中 储 从 传 统 流 通 企 业 向 现 代 系 变为 资 产 纽 带 关 系。
０ 意 识 、 思 维 方 式 等 方 面 的 转 变 以 应 在 新 体 制 下 运 行 。特 另 是 要 改 变
全 面 的 国 际 性 物 流 人 才 。国 际 型 物 流 人 才 ， 除 了 具 有 物 流 专 业 知 识
其 它 占 ６ 。 由 此 可 见 ， 输 是 物 流 车 ，逐 步 形 成 了 一 定 的 自有 运 力 。 ％ 运 系 统 的 主 要 内 容 之 一 ， 物 流 业 务 如 何 对 自有 运 力 进 行 有 效 的 管 理 、 是
言 ，其 发 展面 临 许 多制 约 因素 ， 如
资 金 、 术 管 理 等 ， 同 时 也 具 有 技 但
劳 动 力成本 低 、熟 悉 传 统 文化 、 熟
运输管理与物流管理的必要关系与未来的发展前景
浅析运输管理与物流管理的必要关系与未来的发展前景摘要:运输是物质资料或产品在空间较长距离的位移,一切物流过程均离不开运输,它是物流活动的核心业务。
人们只有客观地认识这些问题，正确地对待、科学地解决好这些问题，才是惟一的正确态度和选择。
目前我国的物流运输业仍处在起步发展的阶段,还存在许多有待解决的问题。
为此如何提高我国物流运输管理,是当今物流界应该着重研究的课题。
关键词:运输管理物流管理发展前景中图分类号： u169.61 文献标识码： a 文章编号：运输不仅是物流的重要职能之一,同时运输贯穿于产品的整个流通过程之中,从原材料采购到产品分销这一过程中,各个节点之间物质实体的联系也是运输, 任何产品都不可能不经过搬运装卸、包装、运输、保管就立即消费。
运输不仅横贯了企业的各职能部门,而且越过了企业的边界将上游和下游的企业联结起来。
然而目前我国物流运输业仍处在起步发展的阶段,为此本文就目前我国运输管理与物流管理的关系与未来发展前景谈一些自己的看法。
一、物流运输的起源中国的物流落后于发达国家，但在历史上我国早在隋朝京杭大运河沟通南北承担南粮北运的国脉操作中，就有了物流的实际运作。
物流理论真正起源于美国，即起源于二战期间的美国后勤管理，英文为logistic。
二战后美国真正形成并发展了物流理论。
其后物流理论随美国对日本的保护也传入了日本，日文直接产生了物流的词语与概念.而我国则是在80年代改革开放后随大批留日学者的带入从而直接延用日文“物流”,从而引进了这门研究。
物流研究产生在当代有其必然趋势，发达国家之所以开始研究物流是由于其逐步进入后工业时代利润逐步减少，而其追逐利润的嗅觉迫使其开始发掘这块被其所称为“第三利润源泉”的物流领域。
物流日前发展迅速还有一个重大原因是全球经济一体化的背景。
使得生产全球化，消费全球化，消费与生产都已经穿越了国界，同时生产分工的更加细化，物流的运作变得更加复杂，成本日益庞大，于是出现了专门从事物流操作的经济实体，这也是劳动分工的必然结果。
道路运输的管理制度
道路运输的管理制度一、概述道路运输是指利用公路进行货物运输的活动，是国民经济活动中不可或缺的一部分。
随着我国交通运输业的不断发展，道路运输在物流体系中所占的比重越来越大，因此道路运输的管理制度至关重要。
道路运输的管理制度是指对道路运输活动进行规范、管理和监督的一系列制度，目的是保障道路运输的安全、高效和有序进行，促进交通运输业的健康发展。
二、管理制度的内容1.政策法规道路运输的管理制度必须建立在法律法规的基础上，对于道路运输业的经营者和从业人员，必须严格执行相关法律法规，不得违法违规经营。
政府部门需要加大对道路运输政策法规的宣传力度，提高从业人员的法制意识，促使他们履行规定的义务，维护道路运输秩序。
2.许可管理为了保障道路运输的安全和有序进行，对于从事道路运输活动的企业和个体经营者，必须取得相应的经营许可证，且必须按照规定的范围和条件从事经营活动。
同时还应建立严格的准入门槛，对于道路运输行业中的不合格从业人员和企业，必须加大监管力度，保护市场秩序。
3.车辆管理道路运输管理制度中，对于车辆的管理是至关重要的。
包括车辆的技术状况、装载标准、安全设备等方面的管理。
对于不符合规定的车辆，应当及时予以处罚，保障道路运输的安全和稳定进行。
4.运输管理在道路运输的管理制度中，对于运输活动的管理也是至关重要的一环。
包括路线规划、运输价格、货物保险等方面的管理。
同时还需要健全货物运输监控系统，对于货物运输情况进行动态监控和分析，提高运输效率。
5.从业人员管理对于道路运输行业中的从业人员，也要建立相应的管理制度，包括从业资格的认证与培训、驾驶员素质的管理和考核等方面。
国家应建立从业人员的技术培训体系，提高从业人员的技能和素质，提升行业整体水平。
6.安全监管道路运输的管理制度中，安全监管是非常重要的一环。
要建立健全的安全监管体系，对于运输车辆、道路、货物和从业人员进行全方位的安全监管，提高道路运输的安全性。
7.信息管理建立健全的道路运输信息管理平台，对于相关数据进行采集、统计、分析和发布，提供实时的信息服务，方便社会公众随时了解道路运输的情况，促进交通运输业的健康发展。
浅谈我国交通运输经济现状与未来发展方向
浅谈我国交通运输经济现状与未来发展方向摘要：交通运输经济作为当今国内市场经济构成部分，同时这项经济也占据着重要地位。
而交通运输行业怎样应对市场经济发展当中所带来的各类问题，是目前发展中的重要内容，所以为了更好跟随当今时代发展步伐，需要根据市场经济发展方向对目前交通使用相关对策进行拟定，有效将我国交通运输管理力度提高。
在此阶段中，有效对这个领域中的发展措施进行调整非常重要。
以此为基础，以下专门针对现阶段我国交通运输经济现况和将来发展进行深入探究和解析。
关键词：交通运输经济；现况；发展趋势1分析目前我国交通运输经济发展现况1.1交通运输经济发展时资金投入不足对于交通运输行业而言，这项行业是投资高以及能源损耗高的领域，缺少投入的资金会对我国交通运输行业的发展造成不利影响。
而目前在社会经济高速发展的影响下，市场经济越来越活跃，造成市场经济逐渐激烈起来，同时人力资源价格和基础设施建设的价格出现大幅度增长，物品价格越来越高，导致很多因素之间相互之间影响和制约，这样交通运输行业在发展过程中对资金的需求量越来越大。
因为目前国内每个区域之间的经济发展有很大差异性，每个区域的交通运输网络建设缺乏平衡性，尽管目前国内已经在交通运输的基础建设方面投入了很多资金，但是跟国民经济对比还存在很大差距。
1.2交通运输设计工作缺乏合理性目前国内的交通运输网络设计并没有形成一个更健全的结构，每个区域的交通运输网络构建还不够完善，跟目前各地区的社会发展水平有很大关系。
随着我国迈入信息时代，信息技术的大量普及不断加大人流和物流的流动量，这种状况下，就会对我国交通运输行业提出很多需求。
再加上目前人口城镇化发展，同样为交通运输业带来很大压力，对我国大中型规模的城市交通运输网络实际情况来说，目前已经无法达到人们出行需求。
到处都是道路堵塞情况，就会对群众日常出行造成很多不便，也会导致货物在运输过程中速度越来越慢，以上这些情况的发生，对我国企业单位的发展以及群众日常生活造成严重制约，并且也会成为我国社会经济在目前环境下高速发展的影响因素。
推动交通运输高质量发展的创新做法
推动交通运输高质量发展的创新做法随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，交通运输行业在我国的发展中起着举足轻重的作用。
为了适应新形势下交通运输发展的需求，必须不断加强创新，推动交通运输高质量发展。
本文将从创新的角度探讨推动交通运输高质量发展的若干创新做法。
一、加强科技创新科技创新是推动交通运输高质量发展的重要手段。
利用先进的科技手段，不断提升交通运输的智能、便捷、安全和环保性能，已经成为交通运输行业发展的必由之路。
强化科技创新，可通过以下方式实现：1. 提升交通信息化水平。
利用大数据、人工智能等先进技术，实现交通运输信息的全面、准确、及时采集和处理，为决策者提供科学依据，为出行者提供更加智能化和便捷的出行服务。
2. 发展智能交通系统。
通过引入智能感知、智能控制、智能服务等新技术，优化交通规划、信号控制、路况监测等方面，提升道路交通运输效率，减少交通拥堵和交通事故，改善交通环境。
3. 推动绿色交通发展。
发展新能源汽车、智能交通信号灯、智能停车系统等，加快推动绿色出行，降低交通运输对环境的影响。
4. 推动航空、铁路、水运等领域的科技创新。
引入先进的飞行控制系统、高速铁路技术、智能航运系统等，提升运输效率，优化运输结构，满足人民裙众对高品质出行的需求。
二、推动管理创新管理创新是推动交通运输高质量发展的重要保障。
加强管理创新，可以实现资源的合理配置、服务的优质提升和效益的最大化，具体做法包括：1. 改革市场机制。
通过市场化改革，引入竞争机制，打破垄断局面，提高交通运输服务的质量和效率，降低成本，优化资源配置。
2. 完善监管机制。
加强对交通运输市场的监测和监管，维护公平竞争的市场秩序，保障用户权益，推动交通运输市场健康发展。
3. 创新服务模式。
加强多式联运、智能物流、共享交通等创新模式的推广和实施，提升服务质量和水平。
4. 加强协同管理。
推动相关部门、企业、社会组织等各方面的协同合作，建立健全的管理体制和协调机制，实现交通运输发展的整体性、系统性。
我国交通运输经济现状及发展战略分析
我国交通运输经济现状及发展战略分析摘要：交通运输业主要承担的是满足社会整体空间位移工作的开展，这样通过货物运输与客运运输，就能保证在短时间内完成加快各项工作落实的目标，所以对于我国交通运输业而言，它不仅具有社会属性、经济属性、政治属性，自身也具有公益属性。
对此，为保证我国交通运输业的进一步发展，则必须要制定出科学有效的经济发展战略，以此才能确保我国在发展的过程中，能够通过交通运输业经济的不断提升来为国家发展做好准备。
基于此，本篇文章对我国交通运输经济现状及发展战略进行研究，以供参考。
关键词：我国交通运输；经济现状；发展战略分析引言在国民经济发展的过程中，道路交通经济作为我国国民经济中的重要组成部分，其连通了我国各地区之间的物流促进了全国经济的全面发展、缓解了我国东西方之间的经济差距，方便了各地人们的出行。
但是，由于我国地广人稀、气候情况复杂，给我国道路建设带来一定的难度。
由于我国道路建设的时间较短，道路交通管理体制仍不够完善，城市运网结构不合理，国民经济的高速发展，使得我国道路交通建设无法满足我国经济建设的需求。
对于这些问题，道路经济研究者需要加强探索力度，结合我国国情和发展优势，制定出具有社会主义特色的道路经济。
由于道路交通经济的发展所涉及内容较多，因此会受到很多方面的影响，在具体的发展过程中，相关工作人员要对这些因素进行充分了解，然后制定出合理的发展计划，从而促进道路交通经济的发展。
1交通运输经济管理的意义分析1.1推动社会经济发展交通运输行业的发展对我国市场经济体制的完善起到了重要作用，推动我国社会经济的发展。
同时，随着我国市场经济的不断完善，也迫切需要提升我国交通运输行业的整体实力。
我国市场经济体制在不断改革发展的过程中，给交通运输业带来了新的发展机遇。
公路运输、铁路运输、航空运输以及海路运输作为交通运输的重要组成部分，在壮大我国交通运输业的过程中必须加强自身的经济管理能力，认清市场经济的发展态势，针对性地进行改革，不断完善我国交通运输经济管理机和管理体制，推动经济发展。
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我国的运输管理与发展机电中荷101 金宁201010216009摘要：运输是物质资料或产品在空间较长距离的位移,一切物流过程均离不开运输,它是物流活动的核心业务。
目前我国的物流运输业仍处在起步发展的阶段,还存在许多有待解决的问题。
为此如何提高我国物流运输管理,是当今物流界应该着重研究的课题。
本文就针对我国物流运输存在的问题,提出相关措施,旨在对促进我国物流业的快速发展具有积极作用，同时，针对现代化运输，对其发展理论进行创新。
关键词：运输管理措施提高发展运输不仅是物流的重要职能之一,同时运输贯穿于产品的整个流通过程之中,从原材料采购到产品分销这一过程中,各个节点之间物质实体的联系也是运输,运输不仅横贯了企业的各职能部门,而且越过了企业的边界将上游和下游的企业联结起来。
然而目前我国物流运输业仍处在起步发展的阶段,还存在许多有待解决的问题。
为此如何提高我国物流运输管理水平,充分发挥我国铁路、公路、水运、航空和管道各种运输方式的特性和综合运输的优势,推行合理运输,对于现代物流的发展和竞争能力的提升发挥着非常重要的作用。
一、我国物流运输存在的主要问题近年来,随着我国经济的不断进步,物流运输业也随之发展。
但与国外物流运输发展相比,还存在一些问题。
其主要表现如下:1.我国物流运输业务空驶率高、积载率低因我国在物流运输方面,信息化程度相对较低。
导致信息管理分散,各部门采用局部的计算机管理,尚未建立统一的信息管理系统,物流职能部门很难收集各部门信息,不能及时根据销售计划、生产计划调整运输计划,并向各地区的物流部门传送信息,以及企业缺乏高效的车辆装车的调度和指挥系统,导致运输车辆的空驶率偏高。
根据有关调查资料,我国物流运输车辆的空驶率达37%;某些专门运送特种货物的专用车辆,如专门运送商品汽车的汽车物流车辆,其空驶率高达39%。
汽车空驶行程完全是消耗性生产过程,车辆的空驶行程越少,车辆的利用效率就越高,运输成本就越低。
因此,在运输生产过程中,必须进行科学合理的组织,努力减少车辆空驶行程,提高车辆利用率。
2.我国物流运输业务货损货差率高企业物流标准化程度低。
企业内部以及企业之间所使用的物流设备,特别是包装容器的单元化、标准化、通用化程度低,导致货损率与车辆积载率低。
根据有关调查结果我国物流货损率为 2.5%左右,是沃尔玛商品配送损耗率1.1%的2倍左右。
由于较高的货物货损率,造成极大的企业与社会资源浪费。
3.我国物流运输配送准时率低我国物流节点布局不合理。
由于大部分物流企业未能较好处理中心仓库与销售网点的布局,加大运输难度,导致物流运输准时率偏低。
由于较低的运输配送准时率,延长了货物在途时间,降低企业货物周转速度,增加企业库存,降低企业资金周转,从而提高了企业物流成本,降低企业与社会资源的利用率。
二、提高我国物流运输管理的措施针对以上我国物流运输业务存在的问题,要提高物流运输管理水平,笔者认为可从以下几方面进行。
1.建立高效的运输管理系统建立高效快捷的运输管理系统,不仅可以降低供应方的成本,同时还为其生产提供了理性预期,也使得销货方达到“最低库存甚至零库存”的状态,减少库存积压。
如沃尔玛快速的供货系统可保证分店货架平均每周补货两次,使沃尔玛各分店即使只维持极少存货也能保持正常销售,从而大大节省了存贮空间和费用。
由于快捷运输系统的高效运转,沃尔玛的销售成本可以比同行业低2%-3%,奠定了沃尔玛全年低价策略的坚实基础。
沃尔玛正是通过信息流对物流、资金流的整合、优化和及时处理,实现了有效的物流成本控制。
从采购原材料开始到制成最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的过程都变得高效有序,实现了商业活动的标准化、统一化、专业化,从而达到实现规模效益的目的。
2.实施多式联运随着集装箱运输的发展,以多式联运为基础的货物越来越多,这种方式与传统运输相比具有以下优势:其一,能减少中间环节、提高运输质量。
多式联运以集装箱为运输单元,可以实现“门到门”的服务,货损、货差事故、货物灭失的可能性大大降低。
另外,由于全程运输由专业人员组织,可做到各环节与各运输工具之间衔接紧凑、中转及时、停留时间短、货物的运达速度大大提高,有效提高了运输质量,保证了货物安全、及时、准确、快速运抵目的地。
其二,实现了统一化、简单化。
由于货主只需办理一次委托代理合同,投保一次,其余一切运输事务均由联运经营者负责处理,而一旦在运输过程中所发生的货物的损害风险皆由联运经营者负责。
第三,可以降低运输成本、提高利润。
多式联运经营者一般与业务相关企业都有长期合作协议,可以得到更优惠的运价。
再者,通过对运输路线的合理选择和运输方式的合理使用,都可以降低全程运输成本,提高利润。
3.开展共同配送大多数运输企业由于自身经营能力有限,经营线路选择上有明确的地域痕迹,往往只选择一条或几条经营线路。
跨线超出其业务范围时,则需承运公司单独运送或假手与别家运输公司。
单独运送,选择本不熟悉的路线,成本、风险均难以控制;假手与别家,涉及中途货物的转手,二次装卸搬运,生成不合理劳动,消耗人力、精力,增加成本,削减利润。
随着运输设施的不断发展,运营机制的不断创新和计算机网络系统的广泛应用,使得远距离运输线路节点企业间的横向联合成为可能。
连通彼此经营线路,实现信息交换;共用硬件设施,统一调配,有效降低设备设施“重置率”。
既降低了运输公司运营成本,又扩展了业务范围，是企业提高抗风险能力,扩大利润空间,形成规模化、集约化的可行之选。
当然，在解决这些问题的同时，我们也要针对现代货运对其进行发展创新，不然，我国的运输无法进步，只能停滞不前。
现在，现代货运对运输成本，运输时间，运输效率，运输能力，运输安全，运输质量，运输服务系统的要求更高，因此，我们必须进行货运发展理论的创新,以期用新的理论引导货物运输向适应现代物流发展要求的方向转型。
(一)现代货运概念作为货运发展理论创新的基点,缘于经济社会发展背景改变后一系列新的发展命题的出现首先,货物运输与国民经济和社会发展的关系密切,是生产、流通、消费链条的有机衔接者和组成部分,现代化的社会生产活动需要得到高效率货运的强有力的支撑。
同时,现代化的货物运输对国民经济发展质量与水平的提高和社会文明进步具有积极意义。
为使社会再生产得以有效进行和提高各个环节的效率,现代化的货运系统是不可缺少的,这是社会再生产对货运发展提出的新命题。
其次,我国在新世纪将全面实施推进实现小康社会的经济发展战略,整体经济发展水平将在既有基础上得到进一步提升,人民生活水平也将得到更大程度和范围的改善,对高效率、低成本的货物运输系统的需要将更为强烈。
从我国实施全面建设小康社会的新的经济发展战略的高度,为全面提高国民经济的发展素质,最大限度地提高人民生活水平,我国也必须面对货物运输现代化的命题。
其三,经济的全球化、区域化和企业的跨国化已成为世界经济发展的潮流,经济发展的基本特征是活动的范围扩大、发展的层次提高、竞争的程度加大,国与国之间的发展竞争激化和对发展机遇的把握要求提高,更需要高效率和网络化、集约化的货物运输发展的全面支持。
与此同时,我国加入ＷＴＯ后面临的市场竞争已经不可避免地会更激烈,提高运输效率和降低运输成本是提升产品竞争力和竞争范围的必然要求。
货物运输的现代化正是在经济现代化和全球化发展背景下的全新的交通运输发展命题。
从我国货物运输系统的整体发展现状分析,我国货物运输尚处于服务水平较低的发展状态,必须尽快按照经济社会发展需要,对包括货物运输基础设施、政府管理、企业经营与发展、技术装备更新与技术进步等诸多方面进行改进和提高,以便全面提高我国货物运输效率,降低运输成本,这是现代货运概念作为货运发展理论创新的基点的根本原因所在。
这一基点的成立,是建立在以下4个方面的基本命题基础上的:1.宏观经济命题。
从宏观经济的高度,货运现代化是经济发展的必然要求。
一是全面建设小康社会的战略目标对货物运输发展战略上的要求,以及构建支持经济发展战略所需要的现代综合运输体系的要求;二是经济结构调整方针继续执行,需要从培育现代服务产业角度加快提升货物运输产业发展水平的要求;三是新型工业化发展战略的实施,需要通过货物运输的信息化和以信息化的货物运输支撑现代物流的发展,从而推进以信息化带动工业化的要求;四是区域经济发展和区域间的经济分工日益深化及联系越来越密切,需要货物运输在基础设施合理布局、运输组织高效率与货物服务高质量方面的支持;五是科技创新及产业化的发展,既需要货物运输的支撑,也需要货物运输自身的科技创新与产业化发展;六是可持续发展战略的实施,需要货物运输在资源利用、环境保护等方面的支持,货物运输可持续发展本身也是可持续发展战略的组成部分;七是农业和农产品流通的现代化,低成本、方便、快捷、安全、高效的运输将是基本条件。
2.微观经济命题。
要实现货物运输发展理论的创新,在微观经济的领域,根据市场经济发展的一般规律,要解决发展的若干机理问题。
一是竞争对货物运输发展的推动问题。
从竞争的意义上分析5种现代货物运输方式的出现,除技术进步的因素外,寻求新的市场竞争手段,导致了不同运输方式的出现,同时,竞争也导致了不同运输方式的不断发展和壮大。
在现实的条件下,我国需要谋求通过合理、有效的市场竞争,加快推动货物运输进一步向现代化方向前进,这应当成为货物运输发展的基本法则;二是效率对货物运输发展的推动问题。
在市场经济发展氛围中,具有效率的企业和运输方式应当在发展进程中获得成功,确保具有效率的企业和运输方式的发展,是货运发展中应解决好的问题之一;三是价格与成本对货物运输发展的推动问题。
按照马克思的劳动价值理论,能够以低于社会必要劳动时间提供产品和服务的企业及运输方式,将会获得更高利润,从而拥有较好的发展机会。
从此角度,合理的价格和不断降低成本,应成为货物运输发展的重要推动力量;四是管理方式与服务模式对货物运输发展的推动作用。
货运在市场中存在的形态是企业组织,企业的发展无疑将推动其作为经营手段的运输的发展,但这种发展并不是固化的,往往是以相应的管理方式和服务模式在竞争的环境中不断改进而变化的,管理方式和服务模式的演进恰恰是发展的重要体现,因此,从微观角度推进货运发展,应将此作为基本前提。
3.综合运输命题。
综合运输理论一直是我国推进运输发展的重要理论,但这一理论要在实践中得到真正应用,取得预想的效果,需要在应用领域进行理论的创新,应用理论将是综合运输理论目标实现的重要依托。
为此,应解决以下问题:一是运输分工的基本原理问题。
综合运输理论下运输分工的基本原理是各种运输方式的技术经济特征和市场竞争,但在政府的调控和企业的发展取向作用下,从世界范围的运输发展态势分析,运输分工的界限越来越模糊,运输在效率、综合成本、服务模式的作用下,替代性增强。