城市道路立交方案设计

立交形式、地理位置确 定以后，下一步就是线形的设计 。线形 设计 由平面 设计、纵断面设计 以及横 断面设 计组成。在设计主线 以 及 匝道平 面园 曲线半径尺寸时 ，要通过 用地 规模、立交形式、征地 拆迁 以及 工程造 价等因素进行综合考虑 ，同时要配合超高布置 、行 车 安全 、设计速度 以及舒适性等进行 设计，在一般情况下 ，尽量避 免采 用极 限最小半径，而 是选择较 大园 曲线半径。设计匝道线形时 ， 主要 线形要素以缓和 曲线 为主 ，同时灵 活应 用，在满足规范要求长 度 的情 况下 ，以缓和 曲线把各直线 与园曲线、园 曲线与园 曲线之 间 平顺 连续起来 。最大纵坡值不适 合被 纵断面线形采用 ，而是要采用 大 于竖曲线最小半径的较大竖 曲线半径 ， 尽量 使其连 续，避免突变 。 在 匝道 分流 、合流 的设计上 ，纵坡 要保 持一致。城市立交线形要求 必须平顺且无扭 曲，对视距要 求要有足够的保证 ，此外还要保证排 水通 畅，视觉美观，还要与周边 的景物协调 。 ２ 影响城市 立交设计 的因素 在城市道路立交选型 、设计 中，有 以下几 点主要影 响因素 ： ２ ． １交通流量 确定立交工程 的通行 能力以及规模的最重要指标参数就 是交通 流 量 ２ ． ２服务水平 以及横断面设计 整个项 目预期 交通 能力的发挥情况被城市道路 的横 断面设计严 重影响着。如果车道数设 计比较 少，就会使道路通行 能力 降低 ，影 响整个区域的交通 ； 而 如果车道数设计过多，就会使工程规模扩大 ， 提 高造价 ，造成不必要 的经济 流失 因此 ，一定要进行科 学的分析 以后，再 确定车道数。 ２ ． ３相交道路等级 在确认交叉 口处是否设置立体交叉的 时候 ，相 交道 路等级是必 须要考虑到 的一个重要 因素，在理论上，虽然 以立体交叉 的形 式使 两条道路间交叉 能够使交 通完 善，然而如果交叉 的两条道 路等 级不
１城 市道路立交的设计流程 在 设计之前，必须要进行实地调 查，以对 项 目所需的社会、经 济人 、 人文等基本资料进行充分收集 。 同时还要对相关路网的现状、
规划 、地形 图、管线资料 以及其他相关 资料进行 详细的了解，此外 还要预测项 目所在地 的交通流 量。 立交 形式的选择是为 了适应设计交通量 、计算行车速度 以及满
研究。在城市道路立交设计 中，必 须要对 行人以及非机动车辆等的 交通疏解进行考虑。 ２ ． ６项 目片区周边的用地性质 在城市道路建设工程 中，立 交的 占地相对 比较大 ，因此 ，在进 行立交方案设计时 ，非常有必要对 项 目周边建 设场地的用地性质进 行了解 。如果只是盲 目设计 ，对周边建 设场地的用地性质不进行 了 解，在施工时就很可 能出现立交设 置与周边用地情况不协调甚至立 交用地干脆无法报批等情况 ，使原本 的立交方案无法实施 ，设计方 案需要大幅度调整 ，不仅使整个项 目投 入的时间大大增加 ，还会带 来非常大的经济损失 。所 以，必须 要根 据项 目所在区域周边的用地 规划性质设计合理可行的立交方案 。如 项 目周边大部分为居住用地 时，在设计方案时 ，就要考虑立交 匝道 与居住楼的间距 ，同时还要 考虑隔声屏障 的设置等 ；当项 目 所 在区域周边大部分为生态用地 以 及绿化用地的时候 ，在设计方案 时，立 交的形式就要偏 向简洁 的形 式 。将城市道路立交 与周边环境协 调地 结合起来 ，使整个片区 的视 觉环境 以及生态环境不会 因立交而被破坏 。 ２ ． ７ 立 交 的 间距 在做立交方案 设计 时候 ，为了配合城市立交整体 的布局 ，一定 要对城市立交 的间距进行 分析，立交的布局、位置、形式 的选择 、 数量 以及投资等都会直接 受到立 交间距 的影响 。不能为 了减少投资 而随意增加立交 间距 ，立 交间距过大，就不能使 日益增长 的交通需 求得到满足 ，立交 的整体 功能以及 城市道路路网 的整体功能发挥都 会因此受到影 响；当立交 间距太小时，对车辆的速度 以及主要道路 的通行 能力都会造成 影响，甚至引起交通混乱 ，引发交通事故 ，也 会使项 目的投 资增加 。因此，在立交方案设计时 ，必须要详细 的分 析立交 的布局规划 ，同时，在确定立交间距时，要根据交通、技术 、 经济等条件综合平衡后再行确定 。 总而 言之 ，在进行 城市道路立交方案设计 时，一定要把各 方面 因素全部收集起来进 行综 合考虑，不能仅仅从片面 的地方去考 虑。
周 边路 网分析、 交通疏解 、交通量 等影 响因素，对城市道路立 交的 方 案设计进行论 述。
【 关键词 】 城市道路 ；立交方案 ；理论
在城 市道 路建设前期 ，道路立交方案 的综 合比选是一个需要解 决 的重要 问题 。在项 目建成后 ，是否能够满足 国家经 济建 设的需要 会受到基本 方案 的直接影响 ，同时，路线设计 的质 量、工程造价 以 及运营条件 的好 坏都会 受此影响 。因此 ，立交方案选 的选 择，是整 条城市道路 经济 效益的最终决定 ，对政 治、经济 、文化的发展等有 深 远 的意 义 。 在做城 市道路立交设计时 ，首先要对各方 面资料进行收集，所 有 因素都要 考虑 到，然后进行反复 的研 究、对 比、论证，对方案中 的规模 、经济性、技术指标等进行综合对 比，最后 确定出一套可行 的方案 。
道路桥梁
城市道路立交方案设计
庆 ４ ０ ０ ０ ４ ２）
【 摘 要】 结合城 市道路 立交工程 的实践案例 ， 通过用地性质 、
匹配，就很可能使工程投资浪费。 ２ ． ４项 目区域 的路网情况 立交方案确定 时，需要对项 目所在 区域的路网情况进行详细分 析。从该区域路 网的疏密程度 、道 路等 级的配备、交通运行状况等 进行考虑。 ２ ． ５系统交通疏解 修建立交 的目的是为 了缓解 该片区内的交通状况 ，使各方 向的 交通流都能够快速畅通地通过 。因此，在设计立交时 ，特别是设计 桥头立 交时，需要对项 目片 区内的车流 与周边 路网的疏解方案进行
足车辆转 弯需要 ，同时还要配合项 目所 在地 的环境，从而达到提高 行车效率 的 目的。立交形式的选择是否 具有合 理性，不仅会使其行 车安全 、通 行能力 以及工程经济等立交 本身功能受到影响 ，同时还 与整个地 区的规 划、 地方交通状况 以及城市面貌环境有直接 的关系 。 因此 ，在立 交形式的选择上 ，一定要结合 当地 路况、人文、 自然环 境等条件进 行综 合考虑 后确定 。