谈化学品船应对石油公司检查

石油 公 司 国际海 事论 坛 ）成 立 于 １７年 ４ ，１７ 年 ９０ 月 ９７
在百慕 大组建公司 ，并在伦敦设立了分部 ，同年被 ＩＯ Ｍ 授予咨询顾问身份。Ｏ Ｉ Ｆ ＣＭ 是由在原油和石油制
品 的船运和港 口装 卸等方 面有共 同利益 的石 油公 司所 组成 的 自愿性 协会 。迄今 为止 ，它拥 有６个会 员 ，包 ８ 括 了全 球 五 大 洲 所 有 的 主要 石 油 公 司 ，例 如 英 国的
２ 检 查程序 ．
司有关石油公 司检查的具体指示后的工作安排 ： （） １ 船长应动员全体船员做好检查前的准备工 作 。船长对Ｖ Ｑ Ｉ 的内容要做到十分熟悉 ，这样在检查 过程中就能有的放矢 ，听懂检查人员的问题 ，因为检 要求相关船员依 照Ｖ Ｑ Ｉ 进行 自查 ，发现问题及 时记 录，及时更正 ，如有仅依靠船上 自身力量无法完成的
一
（ ）公 司ＩＭ 身缺 陷 ３ Ｓ本
由于体系的完备 ，此类缺 陷一般不会太多 ，例
如 ：Ｂ ｌ ｓ ｗ ｔ ａ ａｅ ｅ ｔ ｌｎ ａ ｏｃ ｓ ａ ｐｏ ａ ａｌ ｔ ａｅ ｍ ｎ ｇｍ ｎ ａ ｓ ａｓ ｐ ｒｖｌ ａ ｒ ｐ ｈ ｎ ｌ
（ 载 水 管 理 计 划 没 有 得 到 船 级 社 的认 证 ）；Ｎｏ 压 ｅｅｇ ｏ ｓｒａｉｎｐ ｌ ｙ（ 系 里 没有 能 源 节 约 方 ｎｒｙｃｎｅｖｔ ｏｉ 体 ｏ ｃ
平提供参考 。
关键词 ：石 油公 司检查 ；船舶管理 ；化学品船 ；观察项
ＯＣ ＭＦ （ ｌ ｏ ａ ｉｓ ｎｅ ａｉｎ ｌ ｒ ｅＦ ｒｍ， Ｉ ＯｉＣ ｍｐ ｎｅ ｔ ｔ ａ ｉ ｏｕ Ｉ ｒ ｏ Ｍａ ｎ ｎ
扩展 至海外 ，船 员在此 类船上 的服 务不 可避免 地要 面 临 以上各类 检查 。另外 ，相对 国外 船东 ，国内较大 的
成
概况问题 ）录人数据库 。检查申请 由船舶营运人提前
一
个 月左 右 向该 石油公 司提 出 ，此 时船舶 的管 理公 司
需认 真介 入 ，在 提前做 好 内审 的前 提下 ，做好前 期 自
查 ，再按Ｖ Ｑ Ｐ 做好各类申请 ，根据该船舶航次计划 ，
石油公 司应提 前制订 计划 ，委派 检查人 员登船 检查 。 检查结束 后 ，检查人 员会 书写检查 报告 ，以电子版 本
谈化 学品船应对石油公 司检查
大连海事大 学海大航运管理有限公司 石 伟
摘 要 ：介 绍石 油公 司国际海事论坛 的背景 ，以及 石油公 司检 查的 目的、要求和程序 ，总结 出检查前船 舶及岸基 应做的 准备 工
作 、检 查过 程 中应注意的事项 ，并给 出如何减 少检查遗 留的观察 项的建议 ，为提 升公 司、船舶的 管理水平 以及提 高船 员业务水
关于油船信息的即时更新的庞大数据库。
检查 前 ，船舶 营运人及 管理公 司须将 拟接 受检查 船 舶 的最新 Ｖ Ｑ （ ｅｓｌ ａｔ ｕａ ｕｓｏｎｉ 船舶 Ｐ Ｖ ｓｅＰ ｒｃｌ Ｑ ｅｔ ｎａｒ ｉ ｒ ｉ ｅ
Ｑ ｅｔ ｎａｒ，协 调船 舶概 括 问题 ）软 件 ，否 则应 要 ｕ ｓｏｎｉ ｉ ｅ 求公 司提 供 。通 过 Ｈ Ｐ Ｖ Ｑ软件更 新 本船 的ＶＰ Ｑ，主要 是船舶 证 书和船员 证书方 面 的核查 。如果是 首次 经历 石油公 司 检查 ，应逐 项完成 Ｖ Ｑ 内容 ，这 是一项 很 Ｐ的 繁重 的工作 ，所 以需要预 留出很 长 的时 间给予认 真完
２ ２
核合格后受雇于一家或几家石油公 司 ，承担检查工 作。石油公司的检查机构 、检查人员的资格不需要任
何 其他 机关 的认 可 ，完全 是公 司 自己的事情 ，这实 际
括 以上检查 程序 提到 的管理公 司 的启 动程 序 。在此 强
调一点，船舶管理公司在应检前的工作非常重要 ，但
在这 里我们 主要讨 论船 舶应 检前 的准备 ，即在 收到公
验以供航海界朋友参考 、借鉴。
一
、
石油行业分 类协会公 司检查概 况
货船及码头的安全和环保。由于石油产品运输的高危 险性 ，为降低危险，减少潜在的对人 、船舶和环境的 危害，世界各大石油公司都要求拟承运其石油产品的
液 货 船 通 过 Ｏ Ｉ 规 定 程 序 的检 查 ，即石 油公 司检 Ｃ ＭＦ 查 。 当然 ，这也 是石油 巨头垄 断 的一种方 式 。各 大液 货船 船舶 营运人 为满 足石油公 司 的要求 ，每年都 会根
中，不仅要检查设备状况 、公司体系实施情况 ，还会
舱装置 、系泊 、通信 、机舱与操舵装置以及总体外观 不 时问一 些 问题 ，这些 问题 涉及各 个方 面 ，对 船员 的 状况等 ，基本上包含 了整个船舶和船员素质的各个方 业务 知识 、英语 水平都 是一 个全 面的考验 ，也 是石油
面 。检查 一般持 续８ ０ ，涵盖船 长房 间 、驾驶 台 、 ～１ ｈ 公 司检查 ￣Ｐ Ｃ ｔ Ｓ 检查 要难 得多 的一个 原 因 。 在 检查过 程 中 ，应有人 全程 陪 同检查 人员 。陪同 人 员 的英 语水平 要 比较好 ，能和检 查人 员交 流畅通 。 如 果 轮 机 部人 员英 语 水 平 达 不 到 与检 查 人 员 交 流顺 畅 ，船 长应 派一个 英语好 的驾驶 员或 由 自己亲 自去机
Ｓ ｅｌ Ｐ、Ｅ ｘ ｎ Ｍｏ ｉ ，美 国 的Ｃ ｅｒｎ ｈ ｌ、Ｂ ｘｏ ｂｌ ｅ ｈ ｖｏ ，法 国 的
远洋运输公司虽 已经开始参与国际石油运输市场的竞 争 ，但由于起步晚 ， 很多方面与世界各大油船公 司还 存在很大的差距 ，公司和船员经历石油公司检查都 比
较少 。所 以 ，为 了能顺 利进入 国际石油 运输市 场 ，充 分 了解该类 检查 ，接触 更多 的检查 人员 ，熟悉 该检 查 程序 和 内容就显 得尤 为重要 。可喜 的是 ，近几 年我 司
到船东整个船队的揽货业务 。
３ 检 查ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ内容 ．
检查人员来 自 同的国家 ，但工作语 言都是英 不
语 。这就 要求船 员具有 良好 的英语 口语 和听力 能力 ， 尤 其 是 船 长 和其 他 高 级 船 员 。检 查 人 员 在 检查 过 程
现场 检查 内容 涉及整 个船舶 及管 理 ，包 括一般 信 息 、证 书与 文件 、船员管 理 、航行 驾驶 、安 全管理 、 防污染 、结构 状况 、货物 与压载 系统 、惰性 气体 与洗
石 油行业 分类 协会公 司检查 并非 是法定 的 ，而是 行业 协会 性质 的 。它 包罗 万象 ，涉及 油船 、散装 化学
品船 、钻 井平 台及石 油勘 探 ，检 查结果 虽然 没有 通过
与不通 过之说 ，但 如果观 察项太 多 ，或者 观察项 虽然 不 多 ，但 某一 项或几 项对 航行安 全或 海洋 环境有 很大 的威胁 ，就形 成类 似 于Ｐ Ｃ 查 的３ 项 ，结果 可 能导 Ｓ检 ０ 致 甲方 的不认 可 ，对 于从 事钻井 和勘 探作 业 的公 司来 说 就意 味着无 法得 到招标 。而运 输船 东通 过该检 查就 意味着 将被该 石油公 司认 可 ，可 以在 国际海事领 域 中 承接该 公 司产 品 的运 输业 务 。所 以 ，其对 船东 的意义
三 、检查 过程 中的注意事项
石 油公 司检 查 同Ｃ ＤＩ（ ｅ ｃ ｌ ｓｒｂ ｔ Ｃｈ ｍｉａ Ｄｉｔｉｕｅ
的方式进入ＳＲ 数据库。船舶营运人根据该检查报告 ＩＥ
提 出对 观察项 的整 改方案 递交给该 石油 公 司 ，并按 计 划 完成 。值得 一提 的是 ，此检查结 果是 公开 的 ，各 货 主都可利 用此 平 台的反馈决 定是 否租用 该船 ，而且 ， 这 还意 味着 ，船舶 的此类 检查结果 不理 想将 可能影 响
就显得 尤 为重要 。
１ 检 查人 员 ．
据实际情况为其所属 的液货船 申请具体 的石油公 司
检查 。
石 油公 司检查 主要针对 的是 液货船 以及石 油勘探
船舶与设施 ，液货船主要包括油船 、液化气船和液体 化学品船三类。油船是载运散装原油和成品油的专用
船 ，液化气 船是 载运液 化天 然气 和液化石 油气 的专用 船 ，液 体 化学 品船 则 是 运输 各 种 液 体 化 学 品 如 醚 、
Ｔｔｌｎ等 。由于 以上 大公 司掌握 着全 球 液货 市场 几 ｏａ ａ ｉ ｆ
外派至液货散化运输船 的船员逐年增多 ，通过他们在
散化 船上 各类 检查经历 ，我 们在 此总结 一些应 检 的经
乎９ ％的货源 ，所以，通过其检查就等于迈过了液货 ０
运输 合 同的准入 门槛 ，但 目前 还没有 中国的石油公 司 参 与Ｏ Ｉ 。 ＣＭＦ Ｏ Ｉ 最 主要 的 目标 是改 善全球 范 围内运 营的液 ＣＭＦ
是一种市场行为。最初 ，检查官主要来 自欧美等发达 国家 ，近年来 ，亚洲的韩 国、印度 、 新加坡等国籍 的
检查官 逐年增 加 ，并 且 ，随着 中 国在 国际航 运市场 的 日益重 要 ，我 国 自己的检 查官也 已通 过层层 考验得 到 查上 可能有 不 同的应对方 法 ，但 不管 哪个 国籍 的检查 官 ，其敬 业精 神都是 不容 置疑 的 。
抱着侥幸心理。高级船员应多学习和了解国际公约 、
法规 和指导 书 ，提 升 自身 业务水 平 ，这样就 能从容 应
答在检查过程 中检查人员提出的问题 。准确迅速的回
答 ，会 给 后面 的检查 带来很 多 的便利 。
（） ２ 船长应首先检查本船是否配备最新版本的
ＳＲ Ｉ Ｅ和 ＨＶＰ （ ｒ ｎ ｚ ｄ Ｑ Ｈａ ｍｏ ｉｅ Ｖｅ ｌ ａｔｃ ｌ ｒ ｓ ｅ Ｐ ｒｉｕ ａ ｓ
问题或缺 陷 ，应 报公 司解 决 。在 自查过 程 中 ，绝不 能
认可。虽然在沟通上 ， 针对不同国籍 ，船舶在现场检 查人员基本上都是依据ＶＱ Ｉ逐项进行检查的。船长应