新建隧道双侧壁导坑法施工工艺

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双侧壁导坑法施工

双侧壁导坑法双侧壁导坑法，又称双侧壁导洞法或眼镜工法：属于新奥法的一个分支，以新奥法基本原理为依据。

在开挖导坑时，尽量减少对围岩的扰动，导坑断面近似椭园，周边轮廓园顺，避免应力集中。

初期支护采用格栅钢架、挂网、喷混凝土柔性支护体系，及时施作，使断面及早闭合，以充分利用围岩的自承能力，控制围岩变形。

建立一整套围岩支护结构监控量测系统，进行信息化施工管理，随时掌握施工过程中的动态变化，合理安排，调整施工工艺和设计参数，确保施工安全。

一、开挖面分部形式：一般将断面分成四块：左、右侧壁导坑（1）、上部核心土（2）、下台阶(3) 。

导坑尺寸侧壁导坑尺寸应本着充分利用台阶的支撑作用，并考虑机械设备和施工条件而定。

但宽度不宜超过断面最大跨度的1/3。

高度以到起拱线为宜，这样，导坑可分二次开挖和支护，不需要架设工作平台，人工架立钢支撑也较方便。

导坑与台阶的距离没有硬性规定，但一般应以导坑施工和台阶施工不发生干扰为原则，所以在短隧道中可先挖通导坑，而后再开挖台阶。

上、下台阶的距离则视围岩情况参照短台阶法或超短台阶法拟定。

左、右侧导坑错开的距离，应根据开挖一侧导坑所引起的围岩应力重分布的影响不致波及另一侧已成导坑的原则确定。

二、施工作业顺序为：1、开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合。

2、相隔适当距离后开挖另一侧导坑，并建造初次支护。

3、开挖上部核心土，施做拱部初期支护，临时支撑设在两侧壁导坑的拱脚初期支护上。

4、开挖下台阶，施做底部（仰拱）的初期支护，使初支结构全断面闭合。

5、拆除导坑临空部分的初支结构。

6、施做二次衬砌。

三、双侧壁导坑法的优缺点：当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。

现场实测表明，双侧壁导坑法所引起的地表沉陷仅为短台阶法的1/2。

双侧壁导坑法虽然开挖断面分块多，扰动大，初期支护全断面闭合的时间长，但每个分块都是在开挖后立即各自闭合的，所以在施工中间变形几乎不发展。

双侧壁导坑法施工

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第六步：分段局部破除临时支撑（纵向3～6m），敷设防水层、绑扎钢筋、台车就位浇筑拱部边墙及拱部混凝土，形成封闭二衬结构。
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第七步：支模（台车）浇筑中隔墙结构
开挖顺序纵断面示意图
双侧壁导坑法施工注意事项
（1）、侧壁导坑形状宜近似于椭圆形断面，导坑断面宽度宜为整
个断面的1/3。
• 2 作业条件
• 2.1 隧道开挖面必须保持在无水条件下施工，遇有地下水时，应采取降水、注浆止水等措施加以防治。
• 2.2 暗挖隧道开挖前地层超前支护及预加固措施已完成。
• 2.3 开挖和运输设备准备就绪。
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• 3 技术准备
• 3.1 隧道开挖前已核对地质资料，调查沿线地下管线、构筑物及地面建筑物基础等，并制定保护措施。
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• 1.2拱架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷，钢架接头应焊接密实、焊缝饱满，接头处应贴10×10cm钢板并焊接密实，每榀钢架加工完成后应试拼，周边误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm，偏差超出规定或焊接质量达不到要求的钢架严禁使用。
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• 1.3主要施工技术要求：型钢拱架和钢筋网片的钢筋种类、型号、直径和间距等应符合设计要求。所有加工好的钢架必须标示明确，将各单元名称用红油漆标注于钢架两侧，如：A单元应标注“A”，临时钢架A单元应标注“临A”。
• 3.2 隧道开挖前，已根据建设单位交付的测量资料进行核对和交接，测设平面控制点和高程控制点等隧道测量。
• 3.3 施工组织设计和施工方案已经审批，并对有关人员进行技术交底。
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• 4 操作方法

双侧壁导坑法施工工艺工法

双侧壁导坑法施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况双侧壁导坑法施工广泛应用于大跨度隧道、地铁、海底隧道、水底隧道和沉降要求特别严格的地下工程。

双侧壁导坑法先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周初期支护及临时支护，然后再分部开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法。

一般将断面分成四块：左、右侧壁导坑、上部核心土、下台阶。

分部及时支护，形成支护整体，缩短作业循环时间，逐步向纵深推进的作业方法，形成开挖及施作初期支护，混凝土仰拱紧跟下台阶及时施作构成稳固的初期支护体系。

1.2 工艺原理双侧壁导坑法是采用先开挖隧道两侧导坑，在开挖导坑时尽量减少对围岩的扰动；并及时施作导坑四周初期支护及临时支护，必要时施作边墙衬砌，控制围岩变形；进行信息化施工管理，随时掌握施工过程的动态变化，然后再根据地质条件、断面大小，合理安排、调整施工工艺和设计参数，确保施工安全。

2 工艺工法特点2.1以岩体力学为基础，新奥法、信息化指导施工，采用监测信息化技术指导施工，使施工及成本始终处于受控状态。

充分发挥围岩自承能力及支护能力，确保围岩稳定。

格栅支撑（钢架支撑）与挂网、喷射混凝土相结合的柔性支护，能很好的适应围岩的变化，而且支护刚度随喷射混凝土强度的增长而增加，使支护结构与围岩形成了一个整体，充分发挥围岩的自承能力。

2.2 能有效的控制围岩变形和地表下沉量。

由于采取分部开挖、分部支护封闭，支护体系能及时、充分发挥作用，减少对围岩的扰动，使围岩的变形和地表下沉得到控制。

2.3 作业安全可靠。

本工法开挖断面小，减少了围岩的暴露范围，初期支护及时施工，及时封闭成环，大大减少了垮塌的几率，提高了施工安全。

2.5 超前开挖的双侧壁导坑，还可以起到预报地质的作用。

3 适用范围本工艺工法适用于Ⅴ-Ⅵ级软弱围岩，主要用于大跨、浅埋、不良地质隧道工程。

4 主要引用标准4.1《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204）、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417）、《铁路工程测量规范》（TB10101）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1）。

5双侧壁导坑法开挖

3-1-5双侧壁导坑法施工工艺1 前言1.1双侧壁导坑法定义双侧壁导坑法是先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周初期支护及临时支护，必要时施作边墙衬砌，然后再根据地质条件、断面大小，对剩余部分采用二台阶或三台阶开挖的施工方法。

其开挖部序见图1-1。

图1-1开挖部序图1.2 工艺特点（1）侧壁导坑形状以近似椭圆形为好，导坑断面的宽度控制为整个断面的1/3；（2）侧壁导坑、中央部上部、中央部下部错开一定距离进行平行作业；（3）导坑开挖后及时进行初期支护及临时支护，并尽造成闭成环；（4）侧壁导坑采用短台阶法开挖，左右侧壁导坑施工可以同步进行；（5）当断面初期支护封闭成环后，监控量测显示初期支护稳定、变形很小时，方可拆除临时支护，及时施作仰拱并进行二次衬砌；（6）临时支护拆除期间要加强监控量测，一次拆除长度控制在15m以内。

1.3 适应范围适用于于Ⅴ级围岩深埋段、Ⅳ级围岩浅埋段以及断面较大的不良地质洞口工程的施工。

2双侧壁导坑法施工工艺2.1 工艺流程图其施工流程可参照图2-1。

双侧壁导坑法开挖横断面示意图图2-1 双侧壁导坑法施工流程图2.2 施工准备2.2.1 钢架准备配置钢架加工及试拼设备，准备钢架加工车间及储存棚。

2.2.2 施工用风(1) 空压机功率要求隧道施工用风应采用固定或移动空压机供风，空压机最大功率应能满足同时工作的各种风动机具的最大用风量和足够风压的要求。

（2）空压级位置要求固定式空压机站应设在洞口附近，并靠近变电站，当有多个洞口须集中供风时，可选在适中位置，但应靠近用风量较大的洞口。

空压机站应有具体的防水、降温和保温设施。

移动式空压机可根据工作面掘进距离布置在洞口或洞内，但需要做好防护措施。

（3）工作风压隧道工作面风压不应小于0.5MPa，高压凤管的直径应根据最大送风量、凤管长度、闸阀等条件计算确定。

（4）风管的安装和使用1）高压风管及接头装置的材质必须符合相关标准规定；2）高压风管应敷设平顺，接头严密，不漏风；3）在洞外地段，当凤管长度大于100m以内和温度变化较大时宜安装伸缩器，靠近空压机150m以内，凤管的法兰盘接头宜用石棉衬垫；4）长度大于1000m时，应在高压凤管最低处设置油水分离器，定时放出管中的积油和水；5）洞内高压凤管应敷设在电缆电线相对的一侧，凤管的前端至开挖面距离宜保持30~40m，并用分凤器（可自制）连接高压软凤管；6）各种闸阀在安装前应拆开清洗，阀门应进行水压强度试验，合格后方可使用；7）高压凤管在安装前应进行检查，当有裂纹、创伤、凹陷等现象不得使用，管内不得保留有残余物和其他赃物；8）高压凤管使用应有专人负责检查、养护。

隧道双侧壁导坑法施工方案

隧道双侧壁导坑法施工方案1. 引言本文档旨在介绍隧道施工中的双侧壁导坑法施工方案。

双侧壁导坑法是一种常用于隧道开挖的施工方法，它通过在隧道两侧开挖导坑，结合爆破和掘进的方式进行隧道开挖。

2. 工程背景2.1 工程概述在隧道工程中，隧道开挖是一个重要的施工环节。

双侧壁导坑法是一种高效、安全的开挖方法，可以减少对周围环境的影响，降低开挖难度，提高工程质量。

2.2 工程要求 - 隧道长度：XXX米 - 隧道直径：XXX米 - 隧道地质条件：XXX - 施工期限：XXX3. 施工原理双侧壁导坑法是一种通过在隧道两侧开挖导坑，使导坑与隧道剖面呈筒状相连，形成导坑爆破掘进的施工方法。

其主要原理包括： - 壁导坑的开挖：首先在隧道两侧开挖导坑，导坑与隧道剖面形成筒状相连，作为爆破和掘进的通道。

- 爆破：利用爆破技术对导坑进行爆破，使隧道内的岩石破碎。

- 掘进：通过机械装备和工人进行掘进作业，将破碎的岩石清除。

4. 施工步骤4.1 前期准备 - 方案制定：根据工程要求和现场实际情况，制定施工方案，并进行技术评审。

- 设备准备：准备所需的机械设备、工具和材料。

- 人员培训：对参与施工的人员进行安全培训和技术培训，确保施工人员具备必要的知识和技能。

4.2 壁导坑开挖 - 定位：根据设计要求，在隧道两侧确定导坑位置，并进行标线。

- 开挖导坑：使用挖掘机等机械设备进行导坑的开挖，确保导坑与隧道剖面形成筒状相连。

-清理坑内杂物：将导坑内的杂物、泥土等清理干净，以确保后续爆破和掘进工作的顺利进行。

4.3 爆破作业 - 钻孔布置：根据设计要求，在导坑内进行钻孔布置，确定爆破参数和钻孔位置。

- 充填炸药：将爆破装药装填至钻孔中，并进行固定和封堵，确保安全进行爆破作业。

- 爆破操作：通过遥控装置或手动引爆装药，进行爆破操作，使岩石破碎并掉落。

4.4 掘进工作 - 清理碎石：在爆破后，使用装载机、运输车等设备将破碎的岩石清理出导坑，保持导坑通畅。

隧道双侧壁导坑法开挖施工技术交底..

单位：中铁五局怀邵衡项目架子五队
工程名称芙蓉山隧道编号
单位工程开挖施工工艺日期
交底内容：
注浆结束时间以终压控制为主，浆液量校核。

注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时，持续15 分钟后结束注浆。

超前小导管施工工艺流程图
编制复核接收人
单位：中铁五局怀邵衡项目架子五队
工程名称芙蓉山隧道编号
单位工程开挖施工工艺日期
交底内容：
钢架安装工艺框图
(1)施工工艺流程
湿喷射混凝土施工工艺见“湿喷射混凝土施工工艺流程图”
(2)施工要点
①喷射机号应具有良好的密封性能，输料连续、均匀，满足喷射作业要求。

②确定合理的水胶比、砂率、石子级配，保证喷射混凝土的和易性和早期强度。

③喷身混凝土前应对开挖断面进行检查，确认无侵限后进行作业。

喷射前对受喷面进行清理，保证受喷面清洁。

对超长锚杆尾端进行切除。

④喷射作业应分段分片依次进行。

喷射顺序自下而上，分段长度不宜大于6m。

编制复核接收人
单位：中铁五局怀邵衡项目架子五队
工程名称芙蓉山隧道编号
单位工程开挖施工工艺日期
交底内容：
湿喷射混凝土施工工艺流程图
为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土分二次完成，即初喷和复喷。

喷射混凝土为湿喷作业，含水量较大地段采用潮喷工艺。

喷射料由洞外的混凝土拌和站拌合，混凝土输送车运输。

初喷在刷帮、找顶后进行，喷射混凝土厚度4－5cm，及早快速封闭围岩，由人工在碴堆上喷护。

复喷在初喷混凝土层及加固后的围岩保护下，在完成立拱架、挂网、锚杆工序的作业后进行。

编制复核接收人。

双线隧道双侧壁导坑施工方法

双侧壁导坑开挖作业指导书一、适用条件及范围XX隧道ⅴ级围岩采用双侧壁导坑开挖法。

二、施工工艺及方法（一）施工准备1、施工测量放样。

开挖前应将控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面，确定开挖轮廓。

需爆破的应根据钻爆设计布置好炮眼。

2、钻爆设计。

岩石隧道开挖前，应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。

其内容为：炮眼的布置、数目、深度和角度，装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，凿岩机的台数安排等。

设计图应包括：炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。

3、根据施工设计图及定型图绘制开挖施工草图。

施工草图上的中线、水平控制桩应与现场放样桩点相对应。

隧道施工为避免侵限，一般需将净空放大5cm，所以在绘制开挖草图时也应将开挖轮廓尺寸放大5cm（底部不再放大）。

而且还要根据实际，结合规范要求，预留初期支护变形量7~10cm，即开挖轮廓线还要放大7~10 cm。

4、开挖作业照明安装，钻眼机具到位，高压风水管的连接。

5、做好洞内、外排水系统，保证排水畅通。

6、规划弃碴场位置，布设出碴路线，出碴设备准备。

（二）施工工艺流程（三）施工方法1、双侧壁导坑开挖施工示意图ⅩⅩⅩⅥ9ⅥⅣⅣⅡⅡ3751Ⅷ横断面纵断面2、工艺原理采用双侧壁导坑预留核心岩柱的方法，将隧道跨度减小，大断面隧道分割成几个小的洞室分部开挖，利用核心岩住作为支撑，和初期支护一起承受、传递围岩压力，从而有效控制大断面软岩隧道开挖变形、下沉，保证施工安全。

3、施工方法采用多功能作业台架、风钻钻眼爆破分别交叉开挖左右侧壁导坑，导坑面积一般为隧道断面的1/3偏小，现场可根据实际情况调整，开挖进尺0.8-1.4米（一到两环钢架），左右侧壁导坑开挖后立即施作初期支护，然后再来分两步上下台阶开挖核心岩土，核心岩土上台阶开挖时拱部要施工超前锚杆或小导管，采用挖装机装碴，自卸汽车运碴，核心岩体开挖后及时施工仰拱初期支护，同时仰拱紧跟，采用整体混凝土衬砌。

新建隧道双侧壁导坑法施工工艺

新建隧道双侧壁导坑法施工工艺目录第一章总则第二章施工准备第三章施工组织第四章施工第五章初期支护第六章现场监控量测与反馈第七章二次衬砌第一章总则第1条在软弱围岩的地质条件下，修建双线和多线隧道时，可采用本施工工艺。

第2条本工艺的未尽事宜，应按现行部颁《铁路隧道施工规范》及设计有关文件、有关规定办理。

第二章施工准备第3条隧道施工前应组织人员复核设计文件，深入工地进行隧道区域内地质及水文地质调查，预计施工中可能遇到的不良地质，进行全面技术、经济比较，选定侧壁导坑法。

第4条根据设计文件、实地调查资料编制实施性施工组织设计。

主要内容包括：（1）双侧壁导坑法开挖的方案。

（2）采用的机械设备。

（3）出碴运输方式。

（4）导坑开挖的尺寸和步骤。

（5）临时支护的方式和措施。

（6）永久衬砌的型式。

（7）其余各部开挖、衬砌的方式以及长隧道部分地段改用侧壁导坑法施工时的施工过渡方案。

第三章施工组织第5条施工前应根据进度要求和施工设备，合理安排劳动力，并备足临时支护的材料，确保不间断施工。

第四章施工施工按顺序主分开挖、装碴运输、初期支护、施工监测、二次支护等主要工序。

第6条开挖1．双侧壁导坑开挖顺序，见图4-1及4-2图。

（1）先开挖1及2部，后开挖3及4部。

为减少爆破干扰，1、2部在纵向超前3、4部至少10m。

（2）1及2、3及4部随开挖应及时喷锚支护，必要时设置钢支撑。

（3）围岩稳定性极差，除开挖后及时支护外，还可安设超前锚杆。

超前锚杆的长度应根据每次开挖进尺决定，当每循环开挖进尺为1.0m时，超前锚杆长应不小于2.5m。

超前锚杆应在水平面位搭接。

锚杆如从型钢拱架腹部钻孔穿过，或从格棚拱架腹部穿进支承于钢支架时，与水平线夹角不大于10℃；如尾部支承于径向锚杆时，与水平线夹角以10～18℃为宜。

（4）当掌子面围岩极易坍塌时，应喷混凝土厚5～10cm临时封闭。

（5）左右侧壁导坑的边墙应尽量在二次衬砌完成，并达到所规定的强度后，方开挖5部。

双侧壁导坑施工工法

双侧壁导坑法本隧道Ⅴ级围岩浅埋段采用双侧壁导坑法开挖，坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工。

1）双侧壁导坑法开挖施工顺序第一步：利用上一循环架立的钢架施作隧道超前管棚支护及导坑侧壁水平锚杆超前支护→人工开挖先开挖①部→喷混凝土封闭掌子面→施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，架设钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆，安设I18横撑→导坑内侧钻径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度，导坑外侧钻设注浆锚管后，浇注30cm厚混凝土，最后利用锚管注浆加固围岩。

第二步：人工开挖②部→喷混凝土封闭掌子面→导坑周边部分初喷4cm厚混凝土→接长钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆，安设I18横撑→导坑内侧钻径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度，导坑外侧钻设注浆锚管后浇注30cm厚混凝土。

第三步：人工开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及施工工序同第二步。

第四步：人工开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及施工工序同第一步。

第五步：人工开挖⑤部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及施工工序同第二步。

第六步：人工开挖⑥部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及施工工序同第二步。

第七步：利用上一循环架立的钢架施作隧道自进式锚杆超前支护，人工开挖⑦部→喷8cm厚混凝土封闭掌子面→施作⑦部导坑周边的初期支护，架设钢架和临时钢架，钻设注浆锚管后，浇注30cm厚混凝土。

第八步：人工开挖⑧部。

第九步：人工开挖⑨部。

第十步：在滞后于③一段距离后，人工开挖⑩部→隧底周边初喷4cm厚混凝土→接长钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆，钻设注浆锚管后，浇注30cm厚混凝土。

第十一步：在滞后于④一段距离后，人工开挖○11部→隧底周边初喷4cm厚混凝土→接长钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆，钻设注浆锚管后，浇注30cm厚混凝土。

第十二步：人工开挖○12部→隧底周边初喷4cm厚混凝土→接长钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆，钻设注浆锚管后，浇注30cm厚混凝土→拆除原两侧壁I18临时钢架最下一个单元，并使上部钢架基底移至XIII部和XIV部填充顶面。

双侧壁导坑法施工工艺

双侧壁导坑法施工工艺
双侧壁导坑法开挖是先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工工艺。

⑴双侧壁导坑法施工工艺流程图见图4
⑵工艺主要说明及要求
适用范围：Ⅴ级围岩深埋段、Ⅳ级围岩浅埋段和不良地质洞口工程的双线隧道。

施工时，先开挖隧道两侧壁导坑，及时施作初期支护，再根据地质条件、断面大小，采用台阶法开挖隧道拱部及下台阶和仰拱；
侧壁导坑形状应近于椭圆形断面，导坑断面宜为整个断面的1/3，导坑跨度不应大于0.3倍隧道宽度；
左右导坑施工时，前后错开距离不宜大于15m；
导坑与中间土体同时施工时，导坑应超前30～50m；
导坑开挖后应及时进行初期支护，并尽早封闭成环；
初期支护完毕，进入下一开挖循环。

⑶施工特点
双侧壁导坑法具有控制地表沉陷好，施工安全等要点，但进度慢，成本高。

因此，此方法较适用于断面跨度大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差的隧道。

图4 双侧壁导坑法施工工艺流程图。

隧道双侧壁导坑法施工方案

隧道双侧壁导坑法施工方案标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]裴家垣隧道右线出口v2-b级围岩洞身开挖施工组织设计城轨14-1目录裴家垣隧道右线出口v2-b级围岩洞身开挖施工组织设计马路河隧道进口K2+960~K2+920由于围岩为松散覆盖层、强风化及中风砂岩，局部夹泥岩，岩质极软，节理裂隙极发育，初勘物探显示岩体破碎，点滴状出水，拱顶及侧壁易坍塌，围岩级别为Ⅵ级，稳定性极差，此段除需地表加固注浆外，开挖方法拟采用双侧壁导坑开挖法。

一、施工步骤施工准备→洞口掌子面预加固→开挖平台就位→断面测量、放样→施做超前支护→按分步顺序开挖，进尺控制在～→喷8cm封闭掌子面，并初喷4cm砼封闭岩面（C25砼）→出碴→找顶→架立钢架、挂网、打设锚杆→分层喷射砼直至设计厚度→开挖平台就位→施工下一循环。

二、施工工艺马路河隧道以新奥法为施工原理，K2+960~K2+920段洞身开挖采用“双侧壁导坑法”，初期支护全环采用型钢钢架，锚喷挂网支护，临时钢架采用I20b 工字钢。

1、洞身开挖“双侧壁导坑法”即延隧道两侧对称设置两处导坑，每处导坑并分上下台阶进行开挖，同时对导坑靠中线部位用I20b工字钢支护，同洞身主钢架螺栓连接牢固。

具体分部位置的断面示意图见附图2：本隧道K2+960~K2+920段施工时主要以机械开挖人工辅助为主，施做时严格控制药量。

开挖平台一律使用自制整体移动式操作平台。

爆破孔采用风动YT-28风动凿岩机，一字形合金钻头，孔径φ40mm，爆破采用二号岩石乳化炸药，起爆方式均采用非电毫秒雷管分段起爆。

出碴用侧翻式装载机或小型扒碴机装车，10～15T自卸汽车运至弃碴场，凿顶及危石排除用反铲挖掘机施作。

施工工序：（1、⑴利用洞口导向措施或洞身上一循环架立的钢架施作隧道洞身，侧壁导坑纵向超前支护。

⑵开挖1部，同时，每进尺,掌子面喷8cm厚混凝土封闭。

⑶施作1部导坑周边的初期支护和临时支护，架立钢架（包括导坑的竖向临时钢架及底部临时横撑），并设置锁脚钢管，钻设径向锚杆，台阶底部和竖向临时钢架间及时喷射20ｃｍ混凝土封闭。

隧道双侧壁导坑法

率。
9、临时支护的拆除工艺是关键技术，拆除时间的判定要以
监控量测数据为依据，并考虑其对后续工序的影响，并在严
格考证拆除的安全性之后方可拆除，拆除时要防止对初期支
护系统形成大的振动和扰动。
10、由于工作面较多，相互干扰大，应注意组织协调，实行
统一指挥。
隧道双侧壁导坑法
双侧壁导坑法施工工艺
双侧壁导坑法的初期支护由喷射混凝土、锚杆（管）、钢筋网和钢架等组成，各部分联合受力。初期支护应在开挖后立即施作，以保护围岩的自然承载力。
二次
向间距、内外层横向间距、保
衬砌
护层厚度符合设计要求，钢筋
垫
护层应全部采用高强砂浆垫块
块示
来控制，不得使用塑料垫块。
例图
隧道双侧壁导坑法
二次衬砌钢筋施工完毕
隧道双侧壁导坑法
双侧壁导坑法施工工艺
超前小导管支护工艺：
1、超前小导管支护工艺流程图
隧道双侧壁导坑法
双侧壁导坑法施工工艺
2、超前小导管配合钢拱架
隧道双侧壁导坑法
双侧壁导坑法施工工艺
安装钢架施工注意事项及要求：
①钢架拱(墙)脚应架设在稳固的基岩上或底部铺垫槽钢，以保证钢架基础稳固。安装前应清除基脚下的虚渣、虚土及杂物。
②钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过0/-5 cm，垂直度允许偏差为±2°。
隧道双侧壁导坑法
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隧道双侧壁导坑法
第七步：主洞中台阶超前主洞下台阶5-10m，开挖下台阶土体，施作初期支护，主洞全断面闭合。
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工程技术：双侧壁导坑法施工步骤

工程技术：双侧壁导坑法施工步骤对于浅埋、大跨度暗挖车站，若围岩自身承载力差，施工中应采用以控制隧道拱部下沉为主的开挖方案，可采用双侧壁导坑法，其施工步序如下：
a、开挖隧道左右两侧壁导坑，导坑采用正台阶法分步开挖，并施作初期支护；
b、开挖中间部分顶部土体并及时施作初期支护；
c、分段拆除中隔壁的初期支护，敷设拱、墙部防水层并施做二次衬砌；
d、在拱、墙部二次衬砌保护下分步开挖中隔壁下部核心土；
e、浇注底板混凝土；
f、施作内部结构。

双侧壁导坑施工方法

双侧壁导坑施工方法
这双侧壁导坑施工呢，就像是给隧道施工玩了个巧妙的“分而治之”的小把戏。

你想啊，要是一下子就对整个隧道大动干戈，那得多难搞呀。

所以呢，就把隧道分成好几个小部分来施工。

双侧壁导坑就是在隧道的两侧先挖出小导坑，这就像是给隧道施工开了两个小先锋路一样。

这两个侧壁导坑先开工，它们的尺寸啊是经过精心设计的呢。

不会太大，太大了容易出危险，也不会太小，太小了干活施展不开。

施工的时候啊，就像小蚂蚁搬家一样，一点一点地把土挖出来运走。

而且在挖的时候，还得特别小心周围的岩土情况，就像照顾一个特别娇弱的小宝贝一样。

在侧壁导坑施工的时候呢，支护可是超级重要的环节。

就好比给导坑穿上一层坚固的铠甲，这样它就不会被周围的岩土给压垮啦。

一般会用一些钢材呀，混凝土之类的材料来做支护。

这个过程可得做得细致又扎实，要是有一点马虎，那后面可就麻烦大了。

等侧壁导坑挖了一段距离，有了一定的空间之后呢，就可以开始中间部分的施工啦。

中间部分就像是在两个小助手（侧壁导坑）的保护下开始动工。

这时候，也要按照严格的施工规范来，毕竟这可是整个隧道的关键部分呢。

2019新编双侧壁导坑法施工工艺33页word

双侧壁导坑法开挖施工工艺一、工艺概述双侧壁导坑法开挖是先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工工艺。

二、适用条件Ⅴ级围岩深埋段和不良地质洞口工程的双线隧道可用。

三、作业内容⒈开挖必须沿一侧采用台阶法先分部开挖隧道一侧的一部或一部、二部。

⒉每开挖一部均应及时施作锚喷支护。

⒊安设钢架。

⒋施作中隔壁，底部必须设临时仰拱。

⒌中隔壁墙依次分部联结而成.待初期支护结构基本稳定且喷射混凝土达到施工图标示强度等级的70％以上时再开挖隧道另一侧的一部或二部；再分别开挖隧道左右侧底部，形成左、右两侧洞的环形封闭和水平钢架支撑的支护结构；最后分2部或3部自上而下开挖隧道中部，直至落地、铺设仰拱钢支撑，使初期支护完全封闭。

四、质量检验标准⒈隧道开挖断面的中线和高程必须符合施工图要求。

⑴检查数量：每一开挖循环检查一次；⑵检查方法：采用仪器测量。

⒉隧道开挖必须严格控制欠挖。

当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部位（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌必须小于5cm。

拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。

⑴检查数量：每一开挖循环检查一次；⑵检查方法：采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与施工图断面核对。

⒊洞身开挖必须核对地质。

在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙的结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对施工图地质情况，判断围岩稳定性。

⑴每一开挖循环检查一次；⑵在每次开挖完成后对围岩进行工程地质观察和描述。

⒋光面爆破或预裂爆破钻孔眼，必须根据钻爆设计图准确标示出钻孔位置。

钻孔时必须按钻爆设计要求严格控制钻孔的间距、深度和角度。

掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。

周边眼的间距允许偏差为5cm，外插角必需符合钻爆设计要求，孔底不得超过开挖断面轮廓线15cm。

⑴检查数量：每一开挖循环检查全部掏槽眼和10％周边眼；⑵检查方法：测量。

⒌光面爆破的钻孔痕迹保存率。

硬岩不得小于80％，中硬岩不得小于60％，并在开挖轮廓面上均匀分布。

2双侧壁导坑法施工工艺

双侧壁导坑法施工工艺一、工艺概述本工艺适用于本标段内所有采用双侧壁导坑法的Ⅴ级围岩开挖工艺。

二、作业内容作业内容包括：超前支护、弱爆破开挖、施做临时支护及横撑、施做初期支护、拆除临时支护及横撑、灌注仰拱填充、一次性灌注衬砌。

三、质量标准与检验方法（一）质量标准《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》《施工图设计文件》（二）检验项目1.隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。

检验方法：施工单位采用仪器测量。

2.隧道开挖应严格控制欠挖。

当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2 不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。

拱脚和墙脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。

检验方法：施工单位采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。

监理单位见证测量，现场核对开挖断面。

3.洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。

检验方法：施工单位进行工程地质观察和描述，监理单位见证检查。

4.隧道支护必须紧跟开挖及时施作，同时应按设计要求进行监控量测的相关作业，对位于不良地质地段的隧道，支护应及时封闭。

5.喷射混凝土应采用湿喷工艺。

拌制喷射混凝土时，原材料称量应采用自动计量装置，衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确。

6.喷射混凝土前，应检查开挖断面尺寸，清除开挖面和待喷面的松动岩块及拱脚、墙脚处的岩屑等杂物，并应设置控制喷层厚度的标志。

7.基面有滴水、淌水、集中出水的地点，应采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干。

8.分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，一次喷射的最大厚度：拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm。

喷射作业紧跟开挖作业面时，混凝土终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于3h。

9.锚杆类型应根据地质条件、使用要求及锚固特点进行选择并符合设计要求，锚杆宜采用商品锚杆且必须设置垫板，垫板应与基面密贴。

双侧壁导坑施工工艺

开挖阶段
设计值警戒值（mm）（mm）
侧导坑开挖
40
20
中央上半
断面开 50
25
挖
日变形速率（ mm）/日
6
6
工程措施
⑴加设超前小导管 ⑵加设开挖面稳定锚杆 ⑶增加外侧壁锚杆 ⑷增加内侧壁锚杆 ⑸加设仰拱 ⑹缩短循环进尺
⑴加设超前小导管 ⑵加设开挖面稳定锚杆 ⑶增加外侧壁锚杆
仰拱闭合
10
5
6
监控量测频率表
项目 1
监测断面与开挖距离 m
＜10
侧导坑开挖 2次/天
中央上半断面开挖
1次/天
2
10～30
1次/天
1次/天
3
30～60
2次/周
2次/周
4
＞60
2次/周
2次/周
中央仰拱断面开挖
1次/天
1次/周
2次/周
2次/周
5、监测管理监测管理值包括设计值、警戒值、允许值，警戒值是依设计预估变形量的百分比制定。初支监测断面变形量的管理值下表所示：
四、施工工艺
4、仰拱施工仰拱开挖采取分部、分段开挖支护的方法。仰拱距1 部掌子面距离控制在25m以内，仰拱施工时采用15m栈桥保证隧道施工运输的畅通。仰拱开挖每循环进尺3榀钢架间距，开挖后及时立设仰拱钢架，喷砼。仰拱初支施工5.5m时，绑扎仰拱钢筋 5.2m，立设纵向横向仰拱堵头板，堵头板上安置止水带。灌注仰拱砼，仰拱砼终凝后，灌注填充砼。填充砼终凝后，拆除临时支撑，继续向前开挖支护下一个循环。
目录
一、概述二、施工工艺三、监控量测四、施工现场组织管理
一、概述
侧壁导坑法是将大断面黄土隧道分割为多个小洞室，解决浅埋、偏压隧道开挖的安全性问题。与其他施工方法相比，将隧道断面分为更多的小洞室，减小每次开挖后的围岩临空面，上部各洞室利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部小导管或其他超前支护及导坑临时侧壁水平锚杆等超前支护，小断面单独掘进，最后形成一个大的隧道断面。该方法主要应用于围岩较差、浅埋、偏压及洞口地段。