沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施(标准版)
沥青混凝土路面质量通病原因分析及处理防治
沥青混凝土路面质量通病原因分析及处
理防治
摘要:沥青混凝土路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪声低、不扬尘易
清洗、养护维修简便和适宜分期修建等优点,所以在我国大多的城市道路上被广
泛的应用。由此可见,该结构是道路构造中最关键的一部分,它的质量直接影响
着道路的安全性、舒适性和经济性能。
关键词:沥青混凝土;路面;质量通病
1沥青混凝土路面主要存在的病害分析
1.1裂缝
裂缝是沥青凝土路面的主要损伤形式,常见裂缝根据其形态主要有网状裂缝、纵向裂缝与横向裂缝3种。裂缝直接影响了道路使用质量及使用寿命,因此对沥
青路面的抗裂性能进行研究具有重要意义。裂缝成因很多,大体可分三种类型:(1)行车荷载作用引起结构性破坏,导致裂缝出现,车轮荷载作用下,路面结
构层底端的拉应力超过材料自身抗拉强度,路面结构会出现裂缝,导致裂缝的出现;(2)由于沥青混凝土面层因温度变化而产生裂缝,主要有低温收缩裂缝,
温度疲劳裂缝等;(3)多发生于桥涵两头横向裂缝处,或者路段纵向裂缝很长,主要是由于路基填土固结沉陷或者地基沉陷所造成的,亦称沉降裂缝。沥青凝土
路面裂缝虽然成因多样,形式多样,而其中行车荷载作用及沥青凝土面层的温度
变化则是导致裂缝出现的重要因素。
1.2车辙
车辙指沥青混凝土路面受温度,行车荷载等因素的重复作用而产生的,结构
层位移引起的累积永久变形。沥青混凝土路面的车辙有3种类型:结构型,失稳型,磨耗性车辙。车辙的成因大致可以分为下列几种:(1)因路面基层及路基
强度不足,在长期行车荷载作用下,路面基层及路基发生变形而形成车辙;(2)温度较高时,较小的沥青粘度加行车荷载应力的影响,沥青混合料的永久剪切变
沥青砼路面裂缝产生的原因及处理方法
沥青砼路面裂缝产生的原因及处
理方法
摘要:本文根据自己多年的施工实践,就沥青砼路面裂缝产生的原因及处理方法进行了阐述。
关键词:沥青砼路面裂缝处理方法
随着城市基础设施的迅速发展,沥青砼路面作为城市主干道的面层,应用更为广泛。沥青砼路面的裂缝产生是世界各国普遍存在的问题,不论其基层是柔性的还是半刚性的路面,裂缝的危害在于裂缝中不断进入的水分,使基层甚至路基软化,导致路面承载力下降,产生唧浆、台阶、网裂等病害,从而加速路面破坏。通过几年来几条高负荷主干道沥青路面的铺筑实践可以看到,提高沥青砼路面施工缝的处理水平是提高路面使用品质及延长使用寿命的关键环节。
一、沥青砼路面裂缝产生的主要原因
(一)引发路面开裂的主要因素
l、沥青及沥青混合料的性质
沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的最主要原因,沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素,沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键,在沥青性能指标中。影响更大的是温度敏感性,温度敏感性大的沥青更容易开裂。
2、基层材料的性质
基层材料的收缩性愈小,面层裂缝愈少。基层上有透层油以加强与面层的粘结对抗开裂是有好处的,基层材料种类对沥青面层的裂缝率有明显影响。
3、气候条件
极端最低温度、降温速率、低温持续时间、升降温循环次数是气候条件影响沥青路面温
缩裂缝的四大要素。
(二)减轻沥青砼路面裂缝的措施
根据规范,通过路面结构设计和厚度计算可以满足沥青路面强度和承载能力要求,基本解决荷载型裂缝产生的问题。对于如何避免或减轻非荷载型裂缝的产生,应从设计与施工两个方面来进行考虑。
沥青路面裂缝产生原因及养护维修对策
沥青路面裂缝产生原因及养护维修对策
沥青路面中的各种裂缝以及演变的其它病害对道路的正常运行的影响不容忽视,尽早对这些裂缝的病害成因进行分析,并严格按照路基和路面施工的要求进行预防和治理施工,做好道路日常的养护工作,就能尽可能的降低这些病害的破坏力,满足和确保道路行驶的要求和安全。本文对城市道路沥青路面裂缝的产生及防止进行了探讨。
标签:沥青路面;裂缝;原因
一、城市沥青路面产生的常见裂缝分类
1、裂缝类
在这里面所指的裂缝类大致可分为纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、块裂、反射裂缝这五种具体的现象。这里我们就拿横向裂缝与纵向裂缝来进行一个详细地举例。横向和纵向裂缝出现在道路上面的现象往往是裂缝与道路的中心线基本保持垂直,同时缝宽大小各不相同,缝长有的会贯穿整个沥青路面,有的则会部分分布在路幅上。出现这种现象是由于在进行施工缝处理的时候,没有按照标准施工要求来进行处理,从而造成路面接缝不紧密或者是路面结合不良,另外,还可能是由于沥青道路在进行施工的时候,气候条件未达到要求,同时施工的质量标准在合理的使用温度下半刚性基层的收缩裂缝的反射裂缝或者是桥梁涵洞两侧的填土出现的固结或地基沉降这些情况,都会使得沥青路面产生横向和纵向裂缝。但是出现裂缝的情况可以大致分为两种,一种是荷载性裂缝,另一种是非荷载性裂缝。
1.1荷载型裂缝
沥青路面出现荷载型裂缝的主要原因就是由于车流量超过了道路的承受能力,使得道路不堪重负,出现裂缝的现象。因为车轮的超荷载运行,即对于道路的压力大于半刚性基层材料的最大受压强度时,半刚性基层就会出现裂缝。此事在反复的力的作用下,底部的裂缝就会向上面扩展,从而导致在沥青道路的表面出现裂缝,这就是荷载型裂缝的产生原因。
浅谈沥青路面的裂缝原因及预防措施
06
结论与展望
研究结论
沥青路面裂缝的产生主要受到以 下因素的影响:交通荷载、温度
变化、材料性质和设计缺陷。
针对不同原因引起的裂缝,需要 采取相应的预防和修复措施,以
延长路面的使用寿命。
反射裂缝一般出现在新旧路面交界处或旧路面加宽部位。
03
沥青路面裂缝原因分析
材料因素
沥青材料的老化
沥青材料在使用过程中,由于高温、氧气、水等因素的作用,会发生老化现象,导致沥青路面的硬度 和耐久性下降,从而产生裂缝。
骨料的级配和性能
骨料的级配和性能对沥青路面的质量有很大的影响。如果骨料的级配不合理或者性能不佳,会导致沥 青路面的承载能力和抗裂性能下降,从而产生裂缝。
长路面的使用寿命。
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车辆超载会加大对沥青路面的承载压力,从 而加速沥青路面的磨损和破坏,导致裂缝的 产生。
车辆行驶速度过快
车辆行驶速度过快会加大对沥青路面的冲击 力,从而产生裂缝。
自然因素
要点一
温度变化
沥青路面的温度变化会导致材料性能的变化,从而产 生裂缝。
要点二
降雨和湿度
降雨和湿度会导致沥青路面的含水量增加,从而产生 裂缝。
施工工艺优化
沥青路面裂缝及坑槽防治及维修措施分析
沥青路面裂缝及坑槽防治及维修措施分析
沥青路面是道路建设中常见的道路铺设材料,它具有较好的防水、耐磨、耐化学腐蚀等优点,但是在长期使用过程中,会出现裂缝和坑槽等问题,这些问题会影响道路的使用安全和舒适度。对沥青路面裂缝及坑槽的防治及维修措施进行分析具有重要的实际意义。
一、沥青路面裂缝的防治及维修措施
1.裂缝成因分析
在沥青路面使用过程中,裂缝的形成是由于多种因素相互作用的结果。主要包括以下几个方面:
(1)气候因素:气温变化引起的温度变化是沥青路面裂缝的重要原因之一。冬季低温使得路面收缩,夏季高温使得路面膨胀。这种反复的温度变化使得沥青路面容易出现裂缝。
(2)车辆荷载:车辆的频繁行驶会对路面造成压力,尤其是重型车辆的经过,会使得路面产生裂缝和损坏。
(3)施工质量:如果沥青路面在施工过程中没有按照标准要求进行铺设和密实,或者在路面修补和养护中存在质量问题,也会导致裂缝和损坏的产生。
2.裂缝的类型及相应维修措施
沥青路面裂缝的形式多种多样,具体可以分为表面裂缝、深度裂缝、反射裂缝等不同类型。对于不同类型的裂缝,可以采取不同的维修措施:
(1)表面裂缝:对于较为浅表面的裂缝,可以采用表面打补的方式进行维修。具体方法是先清理裂缝,再使用沥青胶或橡胶粘合剂对裂缝进行封堵,最后再进行沥青补铺。
(2)深度裂缝:对于深度裂缝,通常需要进行切割和局部拆除,然后进行重新沥青铺设。在裂缝维修过程中,还需要注意添加加筋材料,以增加路面的承载能力。
(3)反射裂缝:反射裂缝是指沥青路面上的裂缝会在下层路面颠簸或移动的影响下传导到表层的一种裂缝形式。对于反射裂缝,需要进行整体的覆盖修复,通常采用新增加沥青混凝土层来进行修补。
沥青路面裂缝产生的原因及处治措施
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沥青路面裂缝产生的原因及处治措施
陈根宝
(扬州市汇通公路养护工程有限公司仪征211400)摘要:裂缝是沥青路面主要病害之一,对裂缝如不及早处治,将影响公路使用性能,缩短公路的使用寿命,因此,分析其成因,提出防治措施,保持道路的使用功能,是非常有必要的。
关键词:路面裂缝原因分析处治措施
一、常见沥青路面裂缝类型
裂缝是沥青路面主要的病害之一,其裂缝的形式有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂与块裂几种。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能常无明显影响,但随着表面雨水或雪水的侵入,在行车荷载作用下,使处于裂缝状态下的路面病害日趋严重,特别是裂缝附近土基的含水量加大,甚至饱和,在大量行车荷载作用下,产生沉陷、翻浆等路面病害,严重影响沥青路面的使用性能,因此为了,必须加强沥青路面的预防养护及沥青路面早期裂缝的防治。
二、裂缝产生原因
沥青路面开裂缝的原因是多种多样的,影响裂缝轻重程度的主要因素有:沥青和沥青混合料的性质,基层材料的性质,气候条件、交通量和车辆类型及施工因素等。但就导致沥青路面产生裂缝的主要原因而论,可以分为:(一)非荷载性裂缝产生的原因
沥青面层上的非荷载型裂缝主要是温度裂缝,也有因施工不当、
材料选取不当等引起的裂缝。非荷载裂缝主要形式是横向裂缝,也有纵向裂缝和网状裂缝。其产生原因有:
1、冬季气温大幅度下降,沥青路面层中产生的收缩拉应力或拉应力一旦超过沥青混合料的抗拉强度或极限拉应变,沥青面层就会开裂,这种裂缝一般是横向的、贯通的、平均间距在5m-6m。
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2、沥青品种和等级也是影响沥青路面开裂的最重要的因素,在长期的实践经验中,选用高粘度、低稠度的沥青,其温度敏感性较低,可延迟温度裂缝的产生。
混凝土路面裂缝成因大全及解决措施全
混凝土路面裂缝成因大全及解决措施
1:原因分析
1.1横向裂缝
1:混凝土路面切缝不及时,由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长,浇筑时气温越高,基层表面越粗糙越易断裂。
2:切缝深度过浅,由于横断面没有明显削弱,应力没有释放,因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。
3:混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河道、沟槽、拓宽路段处),导致板底脱空而断裂。
4:混凝土路面板厚度与强度不足,在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。
5:水泥干缩性大;混凝土配合比不合理,水胶比大;材料计量不准确;养护不及时。
6:混凝土施工时,振捣不均匀。
1:路基发生不均匀沉陷,如由于纵向沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路堤一侧积水、排灌等导致路基基础下沉、板块脱空而产生裂缝。
2:由于基础不稳定,在行车荷载和水、温度的作用下,产生塑性变形或者由于基层材料水稳性不良,产生湿软膨胀变形,导致各种形式的开裂,纵缝也是其中一种破坏形式。
3:混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝。
1.3龟裂
1:混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,在炎热或大风天气,表面游离水分蒸发过快,体积急剧收缩,导致开裂。
2:混凝土拌制时水胶比过大;模板与垫层过于干燥,吸水大。
3:混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率过大。
4:混凝土表面过度振捣或抹平,使水泥和细骨料过多上浮至表面,导致缩裂。
5,地基上匕较干燥,在炎热的夏季,地基表面温度上匕较高,若没有进行处理,浇筑混凝土会出现温度急剧升高,失水过快产生裂纹。
2.1横向裂缝
1:严格掌握混凝土路面的切缝时间。
2:当连续浇捣长度很长,切缝设备不足时,可在1/2长度先锯,之后再分段锯;可间隔几十米设置一条压缝,以减少收缩应力的积聚。
沥青路面出现裂缝的原因及预防措施
设计因素
路面结构设计不合理
路面结构设计不合理,如基层厚度不足、面层厚度过薄等,会导致路面承载能力不足,容易产生裂缝 。
排水设计不合理
排水设计不合理,如排水沟深度不足、排水不畅等,会导致路面长期浸泡在水中,容易产生裂缝。
施工因素
施工工艺不当
沥青路面裂缝预防措施
材料选择与调配
01
02
03
沥青材料
选择优质沥青材料,确保 其高温稳定性和低温抗裂 性。
集料
选用优质集料,提高沥青 混合料的强度和稳定性。
填料
合理选用填料,改善沥青 混合料的性能。
表面处理
路面清扫
施工前对路面进行彻底清扫,去除杂物 和尘土。
VS
裂缝处理
对已存在的裂缝进行封闭处理,防止水分 渗入。
结构设计
厚度设计
合理设计路面厚度,确保荷载分布均匀。
排水设计
设置合理的排水系统,防止水分滞留在路面 上。
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施工工艺改进
控制混合料温度
严格控制混合料的温度, 避免过高或过低的温度影 响施工质量。
压实度控制
确保沥青混合料压实度符 合规范要求,提高路面强 度和稳定性。
接缝处理
对施工接缝进行细致处理 ,防止出现裂缝。
沥青混凝土路面裂缝产生的原因与防治措施
时 ,应立即停止灌注混凝土 ,并准确计算导管埋深和 已浇混凝土面的标高,提升导管后再进行浇注 ,上浮
现象 即可 消失 。
33 断桩 .
面的标高和导管的埋深 ,提升导管要准确可靠 ,并严 格遵守 操作 规程 。严 格确 定混 凝 土 的配合 比 ,混凝 土
应有 良好 的和易 性 和流动性 ,坍落 度 损失 应满 足灌 注 要求 。在地 下水 活动 较大 的地 段 ,事 先要 用套 管或水 泥进行 处理 ,止 水成 功后方 可灌注 混凝 土 。灌 注混凝 土应从 导管 内灌 入 ,要 求 灌 注过程 连 续 、快速 ,准备 灌注 的混凝 土要 足量 ,在 灌 注混凝 土 过程 中应 避免停 电 、停 水 。绑扎 水 泥隔水 塞 的铁 丝 ,应根 据首 次混凝 土灌 人 量 的多 少 而 定 ,严 防 断 裂 。 确保 导 管 的 密 封 性 ,导 管 的拆卸 长度 应根 据导 管 内外 混凝 土 的上升 高 度 而定 ,切勿起 拔 过多 。
洗液清孔 ,冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定 ,冲孔
后 要 及 时灌 注 混凝 土 ,避 免 孔底 沉 渣 超 过规 范 规定 。
18 0 C T
青海斟技
21 年第 2 00 期
作用 下 出现 疲劳 断裂 。 1 . 路基沉 陷和施 工接 缝处理 不 当产 生 的裂缝 5
1 . 路基冻涨 裂缝 6
沥青路面产生裂缝的成因及防治策略
沥青路面产生裂缝的成因及防治策略
摘要:对沥青路面裂缝的形成、危害、影响因素以及作用机理进行了深入分析,最后提出了切实可行的防治措施。
关键词:沥青路面,裂缝,防治,策略
沥青路面在使用期开裂是世界各国普遍存在的问题,不论其基层是柔性的还
是半刚性的。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分,使基层甚至路基软化,导致路面承载力下降,产生唧浆、台阶、网裂等病害,从而加速路而破坏。
一、沥青路面裂缝产生的成因
(一)设计或施工不当所引起
(1)当老路拓宽时,由于基础承载力的横向变化,经常在老路边缘处出现纵向
裂缝,尤其当车辆轮迹主要集中在老路边缘时。
(2)纵缝出现在道路加宽处且原有结构与加宽部分之间的施工连续性没有保证
的地方,这样的裂缝通常是直接裂缝且往往相当密。
(3)相邻车道铺筑时使用的纵缝与横向施工缝都是薄弱环节,如果施工不当且
不能连续施工,这些缺陷将暴露在交通荷载作用下和温度变化中,将导致直线性
裂缝,由于表面磨耗和材料的损失,裂缝往往加深。
(二)路面在外力的碾压自然病劳
由于沥青路面所随的累积交通量超过其设计极限,将导致路面疲劳开裂和裂缝,这种疲劳作用对面层甚至整个路面结构(底基层、基层和面层)均会造成影响。
用水泥处治的半刚性基层,当设计欠安全或已达到设计使用年限时,由于疲
劳会产生开裂,并依材料的残余力学特性(强度、模量),大面积的块裂可能发展
为小面积的块裂甚至成为龟裂。
(三)路面结构的收缩变形所致
当无限长的路面结构收缩时,一旦面层与下层表面间的磨擦约束力在面层内
引起的拉伸应力超过其抗拉强度,就会引起面层的收缩开裂。收缩的原因,对于
沥青混凝土路面出现裂缝的原因及预防措施
1 裂缝成因分析
在混凝土路面病害中,裂缝是常见病害之一,裂缝形成与气候、结构设计、铺设材料、温度变化以及施工质量等有着密切关系,以下对裂缝成因进行了分析。
1.1 雨水渗透引起的裂缝
在雨水的不断冲刷作用下,雨水就会渗透到路面结构内部,降低沥青与矿料的粘合力,情况严重时还会使粘合力逐步消失。与此同时,路面还受到了车辆、行人等外力作用,使水分随着已经形成的空隙和裂缝渗透到路面内部,在多方面荷载作用下,水分进行负压抽吸,与沥青和矿料的接触面进行接触,容易出现沥青膜脱离矿料表面、沥青混合料掉落堆积等问题,从而形成网状裂缝。
1.2 基层裂缝反射引起的裂缝
路面结构设计不合理、混凝土配合比不科学等,都会造成路面承载力下降,在车辆的反复荷载作用下,沥青半刚性基层底部的拉应力过大,远超过实际强度,路面就会因疲劳强度过大而产生断裂,形成了由下而上的反射裂缝。在环境和温度的周期性变化影响下,反射裂缝不断向四周延伸,影响了沥青路面的使用寿命。
1.3 沥青及混合料质量引起的裂缝
在路面施工中,由于沥青材料质量不达标、集料级配不合理等,导致沥青与矿料之间的粘合力不够,增加了沥青的低温劲度,同时还会降低沥青的高温稳定性。低温劲度和高温稳定性是反映沥青混合材料抗裂性能的重要指标,低温劲度越大、温度敏感性越高的沥青混合料,沥青路面就越容易出现油层松散、剥落等问题,进而容易引起路面开裂。
1.4 温度变化引起的裂缝
温度变化使沥青混凝土路面容易产生收缩裂缝。随着温度的变化,沥青混凝土材料的收缩拉应力也在不断发生变化,且两者之间呈正相关关系,拉应力随着温度的增加而加大,随着温度的降低而下降,但是如果温度骤然下降,沥青混凝材料的收缩拉应力就会因为下降过快而得不到及时松弛,收缩拉应力就会大于抗拉强度,容易产生路面的横向裂缝。1.5 路面施工质量引起的裂缝
沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施
沥青混凝土路面裂缝产生原因及防
治措施
随着交通运输的不断发展,沥青混凝土路面因其耐久性强、施工方便等优点,而成为了我国公路建设的首选材料。然而,随着时间的推移,沥青混凝土路面难免会出现裂缝,这给交通运输带来了很大的危害。本文将围绕沥青混凝土路面裂缝产生的原因及防治措施进行探讨。
一、沥青混凝土路面裂缝产生的原因
1. 材料因素
沥青是一种易软化的材料,随着温度的变化,其硬度会发生改变,从而导致路面出现裂缝。另外,沥青混凝土中的骨料与沥青之间的附着力也会发生变化,从而导致路面的开裂。
2. 施工因素
在施工过程中,路面厚度不足或不均匀,冷却不足等因素会导致路面出现缺陷,从而引起路面裂缝的产生。
3. 外界因素
自然因素也是导致路面裂缝产生的主要原因之一。例如,水的侵蚀、风化及日晒雨淋都会导致路面的老化、裂缝甚至是破坏。
二、沥青混凝土路面裂缝的防治
1. 材料的选择
当设计道路时,应该选用耐久性较强、韧性较高的材料。较高的质量保证,可有效减少裂缝的产生。
2. 施工的规范
在施工过程中,应按照规范操作,例如保证路面的均匀厚度,做好冷却等措施,以减少出现裂缝的机率。同时,应加强路面的防水退壁,以减少路面被水侵蚀的机会。
3. 定期维护
保养是保证道路健康的重要措施。应建立健全的路面检查机制,定期进行路面维护,及时修补路面缺陷,控制其扩散,从而减少裂缝产生的机会。
4. 加强研究
随着科技的不断进步,应加强对新型材料的研究和发展,以开发出更加耐久、稳定的路面材料,进一步减少路面裂缝的数量。
综上所述,沥青混凝土路面裂缝的产生是由多种因素综合作用的结果。只有采取综合预防和控制,加强技术研发,才能有效地解决该问题,保障交通安全和道路健康。
公路沥青路面裂缝的防治处理措施
公路沥青路面裂缝的防治处理措施
一、公路沥青路面裂缝的类型
公路沥青混凝土路面裂缝按其形状可为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和反射裂缝四种。
1 横向裂缝。与道路中线近于垂直的裂缝。有时伴有少量支缝。
2 纵向裂缝。与道路中线大致平行的长直裂缝,有时伴有少量支缝。
3 网状裂缝。相互交错的裂缝将路面分割成形似网状或龟纹状的锐角多边形小块,块的尺寸小于50cm×50cm。
4 反射裂缝。基层产生裂缝后,在温度和行车荷载作用下,裂缝将逐渐反射到沥青表面,路表面裂缝的位置形状与基层裂缝基本相似。
二、路面裂缝的原因分析
无论在任何地区,沥青路面裂缝都是世界各国沥青路面使用中最常见、最主要的病害之一,只是各自的严重程度不同而已。由于交通荷载、环境因素等反复作用及路面结构的材料组成、结构组合、施工养护水平等条件的差异。导致沥青路面产生裂缝的原因是复杂多样的,主要有以下几方面原因:
1 设计是否合理。在设计过程中对地质条件、气候条件等考虑不周,将影响到路面结构的组成及厚度,对以后的沥青路面产生裂缝与否会产生很大影响。
2 施工时的质量能否保证。无论是路基还是路面施工,其质量
均须保证,这样才能延缓或减轻裂缝。
3 施工时的温度。沥青路面在施工时须严格控制混合料的温度及环境温度,以保证其质量。温度过高或过低均会影响其质量。
4 养护
5 路基、垫层、基层的施工质量必须确保,使路基、垫层、基层具有足够的强度和稳定性。
三、沥青路面裂缝病害的防治措施
沥青路面裂缝得不到及时修补时,将对路面的使用寿命和行车舒适性带来重大影响,它主要表现在:①缩短路面的使用寿命。裂缝的初期(1~2年内)对路面的使用性能无明显影响。但随着裂缝增大,雨水或雪水的逐渐侵入,导致裂缝两侧的路面结构或土基含水量增加,甚至达到饱和状态,使承载力明显下降。在大量行车荷载作用下,产生冲刷和唧浆现象,加重路面的破坏。②纵向裂缝容易形成沿行车方向呈台阶状,横向裂缝的唧浆导致裂缝两侧凹陷,均对行车的舒适性带来影响。③桥头跳车处的路面横向裂缝,在路面积水的作用下加速了跳车发展的速度,同时对路基造成冲刷。④块状的路面纵横裂缝如不能及时修补,将很快发展成为网裂,松散或坑槽,导致路面严重病害的发生-严重影响沥青路面的服务水平。
沥青路面裂缝及其预防措施
沥青路面裂缝及其预防措施
摘要:综述沥青路面裂缝类型,产生裂缝的原因及其防治措施。提出合理设计、选材得当、精心施工、及时养护和维修是提高沥青混凝土路面使用性能,减少路面裂缝的根本保证。
关键词:沥青混凝土路面裂缝防治措施
1 常见裂缝类型及成因
1.1 表面龟裂、网裂
龟裂是指缝宽3mm以上,且多数缝距在10cm以内,面积为1 m。以上的块状不规则裂缝。网裂是指缝宽1 mm以上,缝距在40 cm以下,面积为1 m。以上的网状裂缝。表面龟裂、网裂的产生,通常是由于路面整体强度不足,基层局部软化、稳定性不良等原因引起的。因超荷载使用,养护不及时,造成沥青面层老化变脆,也会发展成网状裂缝。
1.2 纵向裂缝
产生纵向裂缝的原因大致有两种情况,一种是由于路基施工时压实度不均匀,在使用过程中,路面产生了不均匀沉降而引起,常见于半填半挖路段或为赶工期而快速施工的道路;另一种是在沥青面层施工中,用沥青摊铺机分幅摊铺时,两幅接茬未处理好,在行车荷载作用下,也易形成纵向裂缝。另外,急刹车产生的车辙边缘往往也会有纵向裂缝。
1.3 横向裂缝
横向裂缝可分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝。
产生荷载型裂缝的主要原因是:
(1)路面结构设计不当,未充分考虑到各种不利的综合因素,加上施工质量低劣而影响沥青面层的正常使用寿命,或由于开放交通后,反复受到严重超载车辆的荷载作用,致使沥青面层或半刚性三渣基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而产生裂缝。
(2)横断面设计失误或施工时质量控制不当,造成路拱度不足,形成雨天不能及时排除路面积水的隐患,当高速运转的车轮接触路面积水的瞬间,巨大的压力迫使受压水将压力迅速传递到路面,造成沥青路面因强度不足而产生裂缝。
沥青路面产生裂缝的原因及预防措施
05
结论与展望
Biblioteka Baidu 研究结论
沥青路面裂缝类型及产生原因分析
沥青路面裂缝主要分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和反射裂缝等,每种裂缝的产生原 因都有所不同,包括环境因素、施工因素、材料因素等。
预防措施的有效性
针对不同类型裂缝的产生原因,采取相应的预防措施可以有效减少或避免裂缝的产生,提 高沥青路面的使用寿命和性能。
研究结论的实用性
本研究通过对沥青路面裂缝类型及产生原因的分析,提出了相应的预防措施,对于实际工 程中沥青路面的设计和施工具有一定的指导意义。
研究不足与展望
研究不足
本研究虽然取得了一定的成果,但仍存在 一些不足之处,例如未能全面考虑所有可 能影响沥青路面裂缝产生的因素,以及部 分预防措施的实施细节尚待完善。
沥青路面灌缝及封缝工艺
灌缝工艺
对于较小的裂缝,可以采用沥青路面灌缝工艺,使用专用灌缝设备将热沥青 灌入裂缝中,以防止水分渗入。
封缝工艺
对于较大的裂缝,可以采用沥青路面封缝工艺,使用专用封缝材料对裂缝进 行填充和封口,以防止裂缝进一步扩大。
沥青路面再生技术
厂拌再生法
将沥青路面废料运至工厂进行破碎、筛分、加热等处理,再与新料混合搅拌,形 成新的沥青混合料。
如果在施工过程中的压实度不足,会导致沥青路面在使用过程中出现沉降, 从而产生裂缝。
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沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施(标准版)
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( 安全管理 )
单位:______________________
姓名:______________________
日期:______________________
编号:AQ-SN-0311
沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施
(标准版)
1引言
近几年,随着汽车工业的不断发展,车辆的行驶速度愈来愈快,车辆对路面行驶条件要求也愈来愈高。但是由于沥青混凝土路面产生各种裂缝,不仅对路面的连续性和平整性产生了破坏,影响车辆的行驶舒适性,而且还容易造成水等有害物质进入其中,影响了道路使用寿命。因此,对沥青混凝土路面产生裂缝的预防与处理,是保证行车质量,延长道路使用周期的关键。
2沥青混凝土路面裂缝类型
一般来说,沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型:一种是荷载型裂缝,即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下,半刚性基层底部产生拉应力,如果拉应力大于基层材料的抗
拉强度,则基层底部很快开裂,直至影响到沥青面层;另一种是非荷载型裂缝,以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝;由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。
3裂缝形式产生原因分析及预防措施
3.1横向裂缝
3.1.1表现形式
裂缝与路中心线基本垂直,线宽不一,缝长有的贯穿整幅路面,有的路面部分开裂。
3.1.2产生原因
(1)沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关
技术标准,致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度,产生横向裂缝。
(2)施工缝处理不当,接缝不紧密,造成不同部位结合不良,从而产生横向裂缝。
(3)半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面
收缩裂缝,通过横向裂缝形式表
现出来。
(4)桥梁、涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工,或处理不得当,从而产生不均匀沉降,导致路面产生横向裂缝。
3.1.3预防措施
(1)按照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求,结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类,以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测,验证其是否符合相关技术标准。
(2)合理组织施工。摊铺作业尽可能连续,尽量避免冷接缝。如不能避免,冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐,清除浮料,用新的热混合料敷贴到接缝部位,使冷料部位预热软化,清除敷贴料,向接缝壁涂刷0.3~0.6kg/m的粘层沥青,再摊铺新的沥青混合料。
(3)充分压实横向接缝。碾压时,压路机先在横向接缝已压实的路幅上,钢轮伸入新摊铺部位15cm左右,然后每压一遍向新铺层移
动15~20cm,直到压路机完全进入新摊铺层,然后再转入纵向碾压。
(4)半刚性基层所用的水泥宜为质量稳定旋转窑生产,水泥剂量应符合设计及施工要求,并且水泥与其他混合料要充分拌和,使之均匀。路用水泥应该按照要求频率到相关部门进行试验检测。
(5)桥涵回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料,并按照要求填筑充分碾压;沉降严重地段,应先进行软土基处理,并合理组织施工,以减少回填部位的不均匀沉降。
3.2纵向裂缝
3.2.1表现形式
裂缝走向基本与路线走向平行,裂缝长度和宽度不一。
3.2.2产生原因
(1)路基填筑使用了不合格材料,路基吸水膨胀引起路面开裂。
(2)纵向加宽没有按照要求进行施工,或者碾压没有达到要求,从而造成加宽部位沉降,产生纵向裂缝。
(3)路基边坡坡度小于设计值,路基边坡压实度不足产生滑坡。
(4)边沟过深,使实际填土高度加大从而产生滑坡,造成路面开
裂。
(5)面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理,结合不紧密而相互脱离,产生纵向裂缝。
3.2.3预防措施
(1)使用合格材料填筑路基或对填料进行处理后再进行填筑。
(2)旧路加宽或半填半挖路段,路基填筑应先将边坡松土清除,并按照填土厚度要求逐级进行台
阶处理并充分碾压。
(3)路基施工分层填筑,边坡充分压实,采用重型压实标准;正确放坡,高填方路段放缓边坡,减少边沟深度。
(4)面层施工尽可能采用全幅摊铺,如果不具备全幅摊铺条件,可2台摊铺机前后紧跟摊铺,尽可能避免前幅混合料已冷却再进行后半幅摊铺,确保混合料热接;分幅摊铺时,上、下面层施工缝应该至少错开15era以上。如果产生冷接缝,应按照本文
3.1.3中的2、3措施进行冷接缝处理。
3.3网状裂缝
3.3.1表现形式
裂缝纵横交错,缝宽在lmm以上,缝间距离在40mm以下,裂缝面积在lm以上。
3.3.2产生原因
(1)纵横裂缝出现后,继续扩展,尤其是在北方地区,经过冰冻水的侵入发展而成。
(2)沥青混合料质量差,拌和时间过长,拌和温度过高或者在储料仓中存储时间过长,沥青本身老化,导致混合料抗变形能力降低而易产生的裂缝。
(3)沥青的性能差,尤其是低温抗变形能力过低。
(4)路面结构中含有软弱夹层,粒料层松动,水稳定性差,从而形成网状裂缝。
(5)沥青层的厚度不足,水分侵入。导致层间结合较差,加速了网状裂缝的形成。
(6)沥青总体强度不足,在损坏初期形成网裂,151后裂缝逐步扩展,缝间距变小。