城市轨道交通车辆维修 项目10 城轨车辆照明系统检修
简析城市轨道交通的车辆检修
简析城市轨道交通的车辆检修轨道交通是城市公共交通系统的重要组成部分，为广大市民提供便捷、快速的出行方式。
同时，由于车辆开行时间长、路程远等原因，城市轨道交通的车辆也面临着各种各样的问题，需要定期进行检修和维护。
本文将从城市轨道交通车辆检修的流程、方法和注意事项等方面进行简析。
一、检修流程城市轨道交通车辆的检修主要分为日常检修、定期检修和大修三个阶段。
其中，日常检修是指车辆在日常运行中出现的小修小补，如更换灯泡、检查制动器等。
定期检修则是指定期对车辆进行全面的检查、清洗、保养和维修，如更换轮胎、检修电器系统等。
大修则是指对车辆进行全面的翻修和维修，包括检修各个部件、更换老化和损坏的设备等。
一般情况下，定期检修和大修都需要进行计划安排，确保车辆的停机时间不会影响线路的正常运营。
二、检修方式城市轨道交通车辆的检修涉及到多个行业和专业，其中包括机车车辆、电器、通信信号、机电设备等领域。
根据各个部件的特点和要求，采用不同的检修方式。
以机车车辆为例，一般需要采用下车坑、拆卸、更换、检漏等方法进行检修。
电器设备则需要通过检查电路、更换元器件等方式进行检修。
通信信号的检修则需要进行切换、测试、维护等，机电设备的检修也需要通过更换关键部件、调整设备参数等方式进行。
三、注意事项城市轨道交通车辆的检修需要遵循一定的规范和标准，同时也需要注意一些具体的事项，如：1、严格遵守操作流程和规范操作方式，确保车辆的安全和可靠性。
2、使用专业的检修设备和工具，如千斤顶、修理平台、测量仪器等。
3、进行检修前，需要对车辆进行全面的排查和准备，确保工作环境整洁、安全。
4、检修过程中，需要注意车辆各个部件之间的互相影响，确保检修过程中不会导致其他部件的损坏和故障。
5、完成检修后，还需要进行全面的测试和试运行，确保车辆的运转稳定和安全。
综上所述，城市轨道交通车辆的检修是保持线路正常运行和保障乘客出行的必要环节，需要严格遵守规范和标准，通过专业的检修方式和设备，确保车辆的安全和可靠性。
城轨车辆检修的主要内容
城轨车辆检修的主要内容城轨车辆检修的主要内容城轨交通作为一种快速、便捷、环保的交通方式，越来越受到人们的青睐。
而城轨车辆作为城轨交通的重要组成部分，其安全和稳定性直接关系到乘客的出行安全和舒适度。
因此，城轨车辆的检修工作非常重要。
本文将从以下几个方面详细介绍城轨车辆检修的主要内容。
一、日常检查日常检查是城轨车辆检修中最基本也是最重要的环节。
它包括了车辆外观、内部设备、电气系统等多个方面。
具体来说，日常检查应该包括以下内容：1. 车身外观：检查车身是否有刮擦、凹陷等损坏情况；是否有漏油或漏水现象；是否有异响等异常情况。
2. 内部设备：检查座椅是否完好；门窗是否正常开启关闭；洗手间设施是否正常运转等。
3. 电气系统：检查车灯、警报器、喇叭等电器设备是否正常运转；电缆连接处是否松动或破损。
4. 刹车系统：检查刹车片、刹车盘等是否磨损过度；制动油是否充足；制动系统是否正常。
5. 悬挂系统：检查悬挂系统是否平稳；弹簧是否有变形或断裂现象。
二、定期保养除了日常检查外，城轨车辆还需要进行定期保养。
定期保养的目的是为了确保车辆在长时间使用过程中的正常运转。
具体来说，定期保养应该包括以下内容：1. 更换机油：城轨车辆在行驶过程中，机油会因为高温和高压而逐渐老化，影响发动机的正常运转。
因此，需要定期更换机油和机滤。
2. 更换空气滤清器：空气滤清器在城轨车辆行驶过程中起到了很重要的作用。
它可以防止灰尘、杂物等污染物进入发动机内部，从而延长发动机寿命。
因此，需要定期更换空气滤清器。
3. 更换火花塞：火花塞是城轨车辆点火时产生火花的重要组成部分。
如果火花塞老化或者有损坏，就会导致车辆点火失败。
因此，需要定期更换火花塞。
4. 更换刹车片：城轨车辆的刹车系统是非常重要的安全保障。
如果刹车片磨损过度，就会导致刹车失灵。
因此，需要定期更换刹车片。
5. 更换轮胎：城轨车辆的轮胎是承受整个车辆重量的部分，如果轮胎老化或者有损坏，就会影响行驶安全。
城轨车辆检修的主要内容
城轨车辆检修的主要内容1. 前言城轨车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，承载着大量乘客的出行需求。
为了确保城轨车辆的安全、可靠和舒适运营，对车辆进行定期检修是必不可少的。
本文将详细介绍城轨车辆检修的主要内容，包括检修流程、检修项目和检修设备等。
2. 检修流程城轨车辆的检修分为计划检修和故障检修两种类型。
计划检修是按照一定时间间隔进行的，目的是对车辆进行常规保养和预防性维修；故障检修是对车辆出现故障后的紧急处理，以恢复其正常运行。
计划检修流程：1.检修计划制定：根据运营情况、车辆使用寿命和生产厂家的建议，制定车辆的检修计划。
2.检修准备：准备好所需的零部件、工具和设备等。
3.车辆检修：按照检修计划的要求，对车辆进行全面检查和维护。
包括车体外观、车厢内部、动力系统、制动系统、悬挂系统、电气设备等的检修。
4.整备测试：检修完成后，对车辆进行整备测试，确保其运行正常和安全。
5.记录报告：记录车辆的检修情况和维修记录，为下一次检修提供参考。
故障检修流程：1.故障诊断：根据车辆出现的故障现象，进行故障诊断，找出故障原因。
2.故障处理：根据故障诊断结果，采取相应的修复措施，可能包括更换零部件、调整设备参数等。
3.整备测试：故障处理完成后，对车辆进行整备测试，确保故障已经解决。
4.记录报告：记录车辆的故障情况和处理过程，为以后的故障排查和维修提供参考。
3. 检修项目城轨车辆的检修项目通常包括以下几个方面：1.车体外观：检查车体是否有损伤、腐蚀或漏水等问题，修复或更换需要修复的部位。
2.车厢内部：清洁车厢内部，检查座椅、扶手、车窗等设施是否完好，修复或更换有问题的部件。
3.动力系统：检查车辆的传动系统、电机、变速器等是否正常工作，检查润滑油和冷却液的使用情况，进行必要的更换和添加。
4.制动系统：检查制动器、制动盘、刹车片等是否磨损，进行必要的更换和调整。
5.悬挂系统：检查悬挂系统的弹簧、减震器等部件是否正常，修复或更换有问题的部件。
城市轨道交通车辆检修组织—城轨车辆检修制度
(二)车辆的计划预防性检修和车辆均衡计划性检修
4.采用车辆均衡计划性检修方式的优点 (1)提高车辆及检修设备的使用效率，提升车辆检修与资源利用的均 衡水平。 (2)配件集中储备，减少占用的资金，将配件分散库存量降到最低 值，实现资源共享。 (3)实现车辆设备与零、部件的专业化检修，提高车辆检修质量，降 低维修成本。 (4)使厂房、设备集中，提高使用效率，减少建设投资。 (5)提高列车运用投入率与运营可靠性，增加经济效益和社会效益。
01
三、辆零件修复工艺
1、机械加工法
机械加工法是指金属切削加工和非金属（如工程塑料、绝缘材料）切削加 工。也就是机床上使用刀具对工件表面切除一层或者数层材料，使工件形成所 要求的几何形体。机床有车床、铣床、磨床、刨床、镗床等，其中使用最多的 是车床。 工件切削过程中形成3个表面： （1）代加工面——工件上即将被切屑的表面。 （2）以加工面——工件上已切去厚度材料后的表面。 （3）切削表面——工件上被刀具切削的表面。
01
2.1.3 车辆的检修工艺
教学目标
1.熟知机械加工法 2.熟知电镀法 3.熟知刷镀法 4.熟知焊修法 4.熟知黏结法
教学重点
1.分析城市轨道交通车辆运用和检修部门工作范围的差异。
2.通过模拟训练掌握城市轨道交通车辆运用、检修工作管理模 式。 3.对各种车辆检修方式进行比较。
目录
01
机械加工法
检修周期
运营时间
走行公里(万km)
1月
0．9～1．1
13~15月
13~15
26~30月
26~30
停 修 时 间 (天)
2 16 24
厂修
01
78~90月
78～90
表1-2 广州城市轨道交通车辆检修修程
城市轨道交通车辆检修工艺
城市轨道交通车辆检修工艺
城市轨道交通车辆的检修工艺是指对车辆进行定期维修保养和修理的一系列工作流程和技术方法。
下面是一个常见的城市轨道交通车辆检修工艺流程：
1. 轨道交通车辆接车：接车前要进行车辆相关数据的记录，包括车辆号、车型、检修种类等信息。
2. 外观检查：检查车体外观是否有明显损坏、脱漆等情况。
3. 内部检查：检查车内设备的完好性，包括座椅、门窗、照明系统、报警器等设备。
4. 传动系统检查：包括检查车辆的牵引系统、制动系统、反向系统等传动部件的工作状态。
5. 电气系统检查：包括检查车辆的电动机、电池、电路等电气设备的工作状态。
6. 空调系统检查：检查车辆的空调系统是否正常工作，包括制冷、制热等功能。
7. 车门系统检查：检查车辆的车门开闭是否顺畅，车门安全系统是否正常运行。
8. 轮对、轮辋和轴箱检查：检查车辆的轮对、轮辋和轴箱的状况，包括磨损程
度和轴承状态等。
9. 刹车系统检查：检查车辆的刹车系统，包括制动片、制动缸和制动盘等刹车部件。
10. 轴承和传动系统润滑：对车辆的轴承和传动系统进行润滑，确保其正常工作。
11. 剩余检查：进行一次全面的检查，确保所有部件都处于正常工作状态。
12. 车辆整理和清洁：对车辆进行整理和清洁，保持良好的外观。
以上只是一个大致的流程，具体的城市轨道交通车辆检修工艺可能还有其他细节和特殊要求，这需要根据具体情况进行调整和完善。
同时，车辆检修工艺也会根据车辆的不同类型和规模进行调整。
城市轨道交通车辆的计划检修
2.车辆临修的认定
满足下列条件之一即被认定为临修任务
1
该检修任务超出本次法定修程内容范围
由常规计 划修程演 变而来的 临修
2
如果实施该检修项目将超出本次修程计划成 本
3
如果实施该检修项目将使本次修程无法在规 定时间内完成
直接被确定的临修
4
正线运营列车非正常下线产生的检修
3.分类
1）一般临修 一般检修线上实施 不需要使用大型设备 日检产生的临修 2）重大临修 专用检修线上实施 需要借助大型设备等完成 月检和定修产生的临修
第二章总结
城市轨道交通车辆的计划检修
计划检修
1.概念： 按车辆的运营里程数或运营时间，对车辆进行不同 等级的周期性维修。 2.包含修程
{ 定修
日检
周检 架修
月检 （日常检修） 大修 （定期维修）
3.检修原则
{
①高一级修程包含低一级修程内容 ②磨损件限度标准要保留足够的使用余量至 下一修程
一、城轨车辆的日检
上海地铁１号线交流电动客车
车顶电气
车内电气
车下电气
转向架
车体
空气气路及制动系统
齿轮箱及其悬挂 联轴节
轴箱
BUSINESS
轴箱拉杆 抗侧滚扭杆
中央牵引装置
构架
液压减振器
5.长春轻轨电动客车的日检
机械部分
电气部分
内饰部分
制动系统
二、城轨车辆的月检
1.定义 对运营里程数达到１万ｋｍ或运营时间为一 2.检查项目
（二）临修
1.概念： 在本次正常计划修程的规定时间内或正 常检修力量配备下无法完成，并且超越该 修程法定项目内容范围或超越本次修程计 划成本的检修任务，以及正线运营列车非 正常下线产生的检修任务——超计划维修 检修项目以及正线运营列车非正常下线产 生的检修。 简单来说，“临修”是由正常计划修程 派生出来的检修任务。
哈工程《城市轨道交通车辆检修》教学资源 《城轨车辆检修》思考与练习答案
《城轨车辆检修》思考与练习题答案项目1 城市轨交交通车辆检修基础【思考与练习】1.城市轨道车辆由几部分组成，分别是什么？答：一般城市轨道车辆由七部分构成：（1）车体:车体是容纳乘客和驾驶员的地方。
（2）走行部分:走行部分包括动力转向架和非动力转向架。
（3）车辆缓冲连接装置:车辆缓冲连接装置是车辆最基本的部件，列车中各车辆通过它们相连，使彼此保持一定的距离，并实现相邻车辆之间的纵向力传递和通道的连接。
（4）车辆内部设备:车辆内部设备包括车体内固定附属装置和服务于车辆运行的设备装置。
主要由中顶板、灯带、通风格栅、侧顶板、侧墙板、地板布、间壁、座椅、扶手、挡风板、门口立罩板、活门组成、车窗、塞拉门、灭火器等组成。
（5）制动系统：保证车辆在运行过程中可以按需要减速或在规定的距离内停车。
城市轨道交通车辆制动装置包括空气制动、再生制动、磁轨制动和电-空混合制动等。
（6）受流装置从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置（7）车辆电气系统车辆电气系统按作用可分为主电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统三部分。
直接影响着车辆的节能、乘客的体验和车辆的自动化、智能化。
2.城市轨道交通车辆车型有几种？各具有哪些特点？答：城市轨道交通车辆车型可划分为A、B、C、D以及L型五种。
城市轨道交通车辆的高度差别不大，长度可以根据编组的不同而随时变化，只有宽度一旦成型就无法改变，所以车体宽度是区分城市轨道交通车辆类型的唯一标准。
（1）A型车：宽度为3m，长度为22.8m；代表车型：上海地铁1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线、16号线列车，广州地铁1号线、2号线、8号线、11号线、12号线、13号线列车，石家庄地铁1号线、3号线列车。
（2）B型车：宽度为2.8m，长度为19m；代表车型：北京、天津地铁宽体车，广州地铁3号线、7号线、9号线、10号线、14号线、21号线、广佛线列车。
《城市轨道交通车辆维护与检修》课程教学大纲
《城市轨道交通车辆维护与检修》课程教学大纲
一、课程概述
《城市轨道交通车辆维护与检修》（维护与检修也可简称“维修”）是城市轨道交通系统工作的重要组成部分。
本章主要介绍了城市轨道交通车辆（以下也可简称“车辆”)维修的基础知识，包括城市轨道交通车辆维修的概念、方式、修程、周期、制度和限度，车辆检修工艺的相关概念和基本方法，车辆基地的组成、功能和主要线路，车辆基地主要设备的作用、特点及应用等内容。
二、教学目标
了解《城市轨道交通车辆维护与检修》的基本概念。
掌握城市轨道交通车辆维修的方式、行程、周期、制度、限度及应用。
了解城市轨道交通车辆检修工艺和工艺文件的内容。
掌握城市轨道交通车辆检修的生产和工艺过程及基本方法。
了解城市轨道交通车辆基地的组成、功能及主要线路。
掌握城市轨道交通车辆主要检修设施设备的作用。
三、最低课时安排
《城市轨道交通车辆维护与检修》课程最低总计学习课时为144课时。
各章节最低课时安排如下表所示：
四、教学内容
我们对本课程的具体授课内容会提供PPT，并在PPT中标明知识点讲述要点，详细内容
请参考PPT。
简析城市轨道交通的车辆检修
简析城市轨道交通的车辆检修城市轨道交通是城市公共交通体系中的重要组成部分，具有运输量大、速度快、服务范围广等特点。
为了保障城市轨道交通的安全和高效运行，车辆检修工作显得尤为重要。
车辆检修是指对轨道交通车辆进行定期检查、维护和修理的过程，其目的是保障车辆的安全运行和延长使用寿命。
本文将从轨道交通车辆的检修内容、方法和意义等方面进行简析。
一、轨道交通车辆的检修内容1. 日常检修日常检修是指针对车辆日常运行中出现的小故障和问题，进行及时的检查和处理。
包括轮对、轨道、车门、车窗等部件的检查和清洁，以保证车辆的正常运行。
2. 定期检修定期检修是指按照一定的时间周期对车辆的各个部件进行维护和检验。
主要包括车辆底盘、车轮、制动系统、传动系统等部件的检查和保养，以确保车辆长时间的安全运行。
3. 大修大修是指对车辆进行全面、彻底的检修和维修。
一般在车辆使用时间达到一定年限或者行驶里程达到一定数值时进行。
包括车辆底盘、车体、电气设备等部件的全面拆检和修复，以确保车辆达到安全、可靠的运行状态。
二、轨道交通车辆的检修方法1. 现场检修现场检修是指在车辆所属的车辆段或者运营线路上进行的检修工作。
现场检修主要针对轨道交通车辆的日常检修和定期检修，包括车辆的清洁、润滑、紧固、加注液体等工作。
2. 车辆段检修车辆段检修是指在专门的车辆段进行的车辆维护和大修工作。
车辆段检修通常包括车辆拆检、维修、喷漆等工作，需要专业的维修人员和设备。
3. 厂修厂修是指将轨道交通车辆送往制造厂或者专业修理厂进行全面的大修工作。
厂修一般包括车辆的全面检修和维修，需要较长的时间和复杂的工艺流程。
三、轨道交通车辆检修的意义1. 保障运营安全轨道交通车辆的检修工作能及时发现和排除车辆的隐患和问题，保障车辆的安全运行，减少事故隐患，保障乘客出行安全。
2. 延长使用寿命通过定期检修和大修等工作，能够延长轨道交通车辆的使用寿命，降低运营成本，提高车辆的经济效益。
《城市轨道交通车辆电气系统检修》课程标准
《城市轨道交通车辆电气系统检修》课程标准适用专业：城市轨道车辆应用技术、铁道机车运用与维护、动车组检修技术课时：56一、课程概述《城市轨道交通车辆电气系统检修》是高职城市轨道交通车辆技术专业针对城轨车辆制造与运用企业的车辆装配、调试、售后维护、车辆检修、司乘等关键岗位，经过对企业岗位典型工作任务的调研和分析后，归纳总结出来的为适应城轨车辆制造、运用、调试、检修和维护、司乘驾驶等能力要求而设置的一门专业核心课程。
《城市轨道交通车辆电气系统检修》的主要任务是：培养学生成为城市轨道交通车辆检修、运营驾驶及技术管理人员所必须具备的电器方面的基本知识和基本技能，并为学好城市轨道电气控制类后继课程打下一定的基础，同时又能增强适应职业变化的能力，使学生全面素质得到提高。
二、教学目标（一）素质目标1.培养学生的沟通能力及团队协作精神；2.培养学生良好的职业道德；3.培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风；4.培养学生的自学能力；5.培养学生的质量意识、安全意识。
（二）知识目标1.了解安全用电的基本知识；2.掌握城轨车辆的几种不同车型及整体电气设备布置；3.掌握电器传动装置的基本结构及其原理；4.掌握牵引电机的基本结构及原理，掌握三相异步牵引电机的维护方法；5.了解牵引、辅助逆变器的主电路，掌握牵引、辅助逆变器的作用、主要电气参数。
6.掌握车辆的主型电器如受电弓、高速断路器、司机控制器等的基本结构及其工作原理，掌握各主型电器的维护方法；7.掌握其它电气设备如接触器、继电器、蓄电池等的基本结构及其作用；能对接触器、继电器等器件的故障进行分析处理;(Ξ)能力目标1.培养学生谦虚、好学的能力；2.培养学生勤于思考、做事认真的良好作风；3.培养学生的主动学习工作的积极态度；4.培养学生分析问题、解决问题的能力；5.培养学生具有阅读有关技术资料，自我拓展学习本专业的新技术、新工艺，获取新知识的能力。
三、与前后课程的联系1.与前续课程的联系《电工基础》、《电气控制与PLC技术》培养学生具备电路分析的基本能力和技能。
《城市轨道交通车辆检修》课程标准
《城市轨道交通车辆检修》课程标准课程名称：城市轨道交通车辆检修课程性质：专业核心课学分：4分计划学时：96学时适用专业：城市轨道交通车辆技术专业一、课程性质与定位《城市轨道交通车辆检修》是面向职业院校城市轨道交通车辆技术专业学生的一门专业核心课。
本课程主要是为了在我国城市轨道交通快速发展时期培养大量的城市轨道交通车辆技术专业人才，系统、细致地与专业岗位所需理论知识及操作技能紧密联系，使学生在掌握专业理论知识的同时掌握必备的操作技能，成为满足我国城市轨道交通发展需要的专业人才。
二、课程目标（一）能力目标1.具备数据测量和分析的能力。
2. 能够熟练使用车辆检修工具、设备和设施。
3. 能够识读电气原理图和机械图纸。
4. 具有车辆各系统维护和检修能力。
5. 具有车辆故障处理能力。
（二）知识目标1. 掌握车辆机械设备、电气设备的结构、作用和工作原理。
2. 掌握车辆牵引和制动系统的组成、作用和工作原理。
3. 掌握车辆电气控制技术、网络控制技术等知识。
4. 了解车辆检修工艺、生产组织、车辆抢险等知识。
5. 掌握车辆检修工具、设备、设施的理论知识及操作规范。
6. 掌握车辆机械系统检修规程及工艺。
7. 掌握车辆电气系统检修规程及工艺。
（三）素质目标1.具有良好的社会公德、职业道德和专业基本素质。
2.具有强烈的法律意识、安全环境保护意识、安全与自我保护意识。
3.具有沟通协调能力、语言表达能力、班组管理能力。
4.培养团结协作、热情有礼、认真细心、沉着冷静、遇乱不惊的职业素养。
三、设计思路按照“以职业能力目标为导向，构建基于工作体系的高职课程体系”的总体设计要求，以工作任务模块为中心构建的工作项目课程体系。
彻底打破学科课程的设计思路，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的就业能力。
从职业教育特点出发，在讲授过程中，以适应时代需要和应用为目的，结合实际强化训练，突出适应性、实用性和针对性，注意课堂讲授和实地考察相结合。
简析城市轨道交通的车辆检修
简析城市轨道交通的车辆检修
城市轨道交通的车辆检修是保障其安全运行和延长寿命的重要环节。
车辆检修主要包括预防性检修和故障维修两种形式，其中预防性检修是指按照制定的检修计划，对车辆进行定期维护和检修以及更换易损件，以延长车辆的使用寿命和保障其正常运行；故障维修则是针对车辆发生的故障进行维修和修复，解决故障问题。
车辆检修包括车体检查、牵引系统检查、制动系统检查、旋转部件检查等多个部分。
车体检查主要是对车辆外观和结构进行检查，包括车轮、轴承、地盘、光洁度等方面；牵引系统检查主要是对车辆的电器、电子设备以及传动装置等部分进行检查，确保其正常工作；制动系统检查主要是对车辆制动杆和蹄块等部分进行检查，确保其制动效果正常；旋转部件检查主要是对车轮、轴承等部分进行检查，保证其转动灵活顺畅。
在城市轨道交通的车辆检修中，除了对车辆的各个部分进行检查和维护外，更关键的是对车辆的安全运营进行监控和管理。
车辆检修人员需要按照制定的规程和标准，确保车辆检修的质量和效果，防止因检修不当而导致安全事故的发生。
同时，监控车辆的运营状态，及时发现并排除隐患，保证车辆运营的安全和可靠性。
值得注意的是，随着城市轨道交通的不断发展和运营，车辆检修也需要不断创新和升级。
例如，采用先进的检修技术和设备，如机器人检修、无损检测等，能够提高检修效率和准确性；采用智能化的检修管理系统，能够实时对车辆的检修情况进行监控和管理。
总之，城市轨道交通的车辆检修是车辆安全运行和延长寿命的重要保障，需要加强规范管理和技术升级，确保其高效、可靠、安全运行。
简析城市轨道交通的车辆检修
简析城市轨道交通的车辆检修随着城市轨道交通运营的日趋发达，车辆的稳定运行对于车辆公司来说显得格外重要。
同时，车辆的检修也成为了城市轨道交通运营的关键因素之一。
车辆检修是指对轨道交通系统中的车辆进行定期检查、维修、保养和故障排除的过程。
本文将简析城市轨道交通的车辆检修。
城市轨道交通的车辆检修包括定期检查和日常维修两部分。
定期检查是在车辆运营期间定期对车辆进行的全面检查，旨在确保车辆的正常运行和安全。
检查内容包括车辆各系统的性能、设备的正常工作、车体、底盘、车架等部件的安全性以及车辆外部的油漆、标识等方面。
日常维修则是针对车辆日常运营中出现的小故障进行的及时修复，保障车辆的正常运行。
车辆检修需要运用钳工、机械、电气、汽车等专业知识和技术，以确保车辆的安全、可靠、舒适性和寿命。
常用的车辆检修设备有轨道式升降平台、汽车底盘起重机、气动工具、常规机床、电动工具以及计量、试验等检测设备。
这些设备既可以提高车辆检修效率，又能有效降低人力成本和检修风险。
车辆检修的技术难度较高，需要检修人员具备扎实的专业知识和技能。
为了确保车辆检修的质量和效果，车辆公司应加强人员培训和管理，确保人员的技能水平与车辆检修的要求相适应。
同时，车辆公司应建立健全的检修程序和质量控制体系，对车辆检修的每一个环节进行规范化管理，明确责任分工，遵循标准化、流程化、信息化和智能化的检修模式，确保车辆检修工作的全面实施。
在车辆检修过程中，还涉及到材料和供应链管理问题。
车辆公司需要对检修所需的材料和零部件进行统一的管理和采购，建立有效的供应链管理系统，确保备件供应的及时性和准确性。
在保证车辆检修质量的同时，还需要控制检修成本。
综上所述，城市轨道交通的车辆检修不仅是保障车辆运行的关键因素之一，也是保障城市轨道交通运营安全和稳定的重要保障。
车辆检修需要采用先进的技术设备和管理方法，确保检修质量和效率，提高车辆利用率和寿命，从而为城市轨道交通的运营和发展做出积极贡献。
城轨车辆车内设备检修方案
城轨车辆车内设备检修方案随着城市交通的发展，城轨成为越来越多人出行的选择。
而城轨车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，其正常运营直接影响着广大市民的出行。
为了维持城轨车辆安全、稳定、高效的运营，对于车辆内部设备的检修尤为重要。
本文将介绍城轨车辆车内设备检修方案。
车内设备分类城轨车辆内部设备按照功能可分为电力设备、通信设备、运行信息设备、安全设备、乘客服务设备等多类。
不同的设备有着不同的检修标准和保养要求，其检修方法也各不相同。
下面我们将介绍各类设备的检修方案。
电力设备城轨车辆电力设备主要包括车辆照明系统、空调系统、信号系统和牵引/制动系统等。
车辆照明系统、空调系统的检修应定期进行，每月至少检查一次，主要包括灯泡更换、电线连接端子的紧固、空调滤网清理、滴灌器清洗等等。
信号系统和牵引/制动系统的检修频率更高，需要每周进行一次检修和保养。
通信设备城轨车辆通信设备主要包括列车到站报站器、列车广播系统和乘客紧急报警系统等。
对于通信设备的检修主要包括系统功能测试、外部连接线路检查、音量大小和音质检查等。
运行信息设备城轨车辆运行信息设备主要包括列车牌和车内信息显示等。
其检修也重要而繁琐，主要涉及设备状态的检查、外壳的观察、显示数字的准确性测量等等。
安全设备城轨车辆安全设备主要包括自动防抱制动装置以及列车监控系统等。
其检修的主要目的是保障车辆行驶过程中安全可靠，应定期进行检测和保养。
乘客服务设备城轨车辆乘客服务设备主要包括车门自动开关系统、乘客信息导向系统、旅客座椅部件等。
检修时应定期进行常规清洁、润滑和尘埃的清除。
皮座椅应每季度至少一次打蜡并加强保养。
检修方法城轨车辆车内设备检修时应遵循一定的方法和步骤，以确保检修效果和安全可靠。
具体的检修方法如下：步骤一：准备工作检修前应做好充分的准备工作，检查所需工具、器材和原材料是否齐全，确保安全用电和保持车厢内部卫生环境。
检修者必须佩戴好工作服和手套，不得随意触碰车辆内电器。
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10.2.2 城轨车辆常见外部照明故障的检修
2. 运行灯、尾灯、头灯的测试 （1） 运行灯和尾灯的测试。 ① 按下蓄电池投入按钮3 s，列车启动。 ② 将司机控制器钥匙转至ON位，方向手柄置于零位，头尾两端左右两侧的红灯亮， 白灯灭，如图10-12所示。
10.2.2 城轨车辆常见外部照明故障的检修
10.1.1 城轨车辆内部照明介绍
2. 司机室照明 在司机室的顶棚上一般安装两个 DC 110 V的LED灯或荧光平面光 源，以满足司机室内部照明需要， 如图10-3所示。
10.1.2 城轨车辆常见内部照明故障的检修
1. 电子镇流器的更换
（1） 关闭客室内部照明开关，卸除灯罩板， 打开上盖，如图10-4和图10-5所示。 （2） 拔掉电子镇流器（电子逆变器）两端 的塑料端子。 （3） 用十字改锥拧松电子镇流器两端的固 定螺钉，将其从灯体支架上取下。 （4） 将新的电子镇流器安装在原位置，插 好两端的塑料端子。 （5） 更换电子镇流器内的保险，扣好上盖。
思考与练习
（1） 城轨车辆的照明分为哪几种？ （2） 故障照明是如何分布的？ （3） 简述客室灯管的更换步骤。 （4） 简述前照灯灯泡的更换步骤。
10.1.1 城轨车辆内部照明介绍
客室内设三条独立照明电路，包括两条正常照明电路和一条紧急照明电路。正常照 明电路和紧急照明电路的灯源是交叉排列的。即使一条电路故障，贯穿全车厢的其 他电路的照明也是均匀分布的，每辆车每条线路都由独立的断路器进行保护。正常 照明电路的供电电压为AC 220 V，紧急照明电路的供电电压为DC 110 V。Tc车的灯具 布置如图10-2所示。
③ 将司机控制器钥匙转至ON位，方向手柄向前3 s，头端两侧白灯亮，红灯 灭，如图10-13所示；尾端两侧红灯亮，白灯灭，如图10-14所示。 ④ 将方向手柄向后3 s，头尾两端两侧的白灯和红灯均亮，如图10-15所示。
10.2.2 城轨车辆常见外部照明故障的检修
（2） 头灯测试。 ① 将头灯开关由“关”位转至 “强光”位5 s，两侧远光灯亮， 如图10-16所示。 ② 将头灯开关由“强光”位转至 “弱光”位5 s，两侧近光灯亮， 远光灯灭，如图10-17所示。 ③ 将头灯开关置于零位，头灯熄 灭，如图10-18所示。 ④ 按下蓄电池断电按钮，列车断 电关车。
城轨车辆内部照明由客室照明、司机室照明等组成， 分为正常照明和紧急照明。
1. 客室照明 客室照明（图10-1）采用单相AC 220 V、50 Hz的荧光 灯或LED灯等。客室照明灯具应平行纵向布置在车辆 顶部两侧，车内地板面高800 mm处的照度平均值应 达到200 lx。在客室内的每一个门区（相对的两个侧 门为一个门区）设一个故障照明装置（紧急照明）， 其电源为DC 110 V。紧急照明在正常运行条件下也可 使用。当车内正常照明失效时，故障照明装置能维持 车内照明45 min。故障照明装置与门区的正常照明装障的检修
10.2.1 城轨车辆外部照明介绍
城轨车辆的外部照明一般由前照灯和防护灯组成。外部照 明使人们容易看见车辆，同时也为司机夜间行车提供更广 阔的视野。
1. 前照灯 前照灯主要负责线路照明和信号指示。前照灯采用整体密 封式结构，包括远光灯、近光灯和尾灯。远光灯和近光灯 均为DC 24 V、35 W 氙气灯泡；尾灯采用红色发光二极管， DC 110 V供电（功率不大于15 W）。 前照灯在功能上满足线路照明和防护的要求。远光灯和近 光灯采用开关控制供电方式，在司机台上设有前照灯选择 开关，用于选择远光或近光。前照灯的内部结构如图10-9所 示。
城市轨道交通车辆检修
项目10 城轨车辆照明系统检修
任务10.1 城轨车辆内部照明的检修 任务10.2 城轨车辆外部照明的检修
教学目标
知识目标
能力目标
（1） 了解城轨车辆内、外部照明的分布特点。（1） 能够识别照明部件的故障现象。 （2） 熟悉城轨车辆内、外部照明的部件。 （2） 掌握常见照明部件的检修方法。
10.2.2 城轨车辆常见外部照明故障的检修
1. 前照灯灯泡的更换 （1） 卸除前照灯灯体上的9个M5×16的内六角固定螺栓（图1010）。
10.2.2 城轨车辆常见外部照明故障的检修
（2） 待灯泡冷却后再操作，防止操作者被烫伤。更换灯泡时，先将压盖上的 压簧取下，然后再取下压板，拔下故障灯泡导线插头，如图10-11所示。 （3） 先取下旧灯泡，将检查完的灯泡导线接插到位，然后再将新灯泡装好， 用压盖盖好，扣上灯泡压簧。
任务10.1 城轨车辆内部照明的检修
城轨车辆内部照明介绍
城轨车辆常见内部照明故障的检修
任务10 城轨车辆内部照明的检修
城轨车辆照明系统是城轨车辆重要的组成部分。 照明系统直接关系到乘座舒适度，在日常检修中也是重点的 检修部件。 城轨车辆照明系统分为内部照明和外部照明。
10.1.1 城轨车辆内部照明介绍
10.1.2 城轨车辆常见内部照明故障的检修
2. 客室灯管的更换 （1） 在客室电气柜内关闭客室照明空开（图10-6），卸除灯罩板（图10-7）。 （2） 旋转问题灯管180°，将问题灯管从灯座上取下（图10-8），换上新的灯管。 （3） 安装好灯罩板，闭合客室照明空开，客室灯点亮，故障修复。
任务10.2 城轨车辆外部照明的检修
10.2.1 城轨车辆外部照明介绍
2. 防护灯
防护灯也叫运行灯，一般由白色的LED灯组成，通常设置在车辆下部，为车辆 近处提供照明。尾灯属于信号灯，其控制由列车的头尾转换自动控制。此外， 在司机室头部最下部安装了运行灯（白色），与尾灯一起组成信号灯。信号灯 的控制逻辑如下： （1） 当头车方向手柄在“向前”位时，列车前端的白色运行灯亮，列车尾端 的红色运行灯亮。 （2） 当头车方向手柄在“向后”位时，列车前端和后端的白色运行灯亮，列 车前端和尾端的红色运行灯亮。