郑州：迎来轨道交通时代

郑州：迎来轨道交通时代

作者：本刊综合报道

来源：《时代青年·视点》2013年第11期

12月26日，随着郑州地铁1号线一期工程将正式载客试运营，郑州将真正进入轨道交通时代。

1号线一期工程共设20站

郑州轨道交通1号线一期工程自2009年6月6日开工以来，工程建设进展顺利，目前运营筹备各项工作进入冲刺阶段。据介绍，郑州地铁1号线一期工程有效乘车线路长度

25.41km，最小站间距0.94km，最大站间距2.35km，平均站间距1.34km。共计20个站点、19个区间。地铁1号线一期工程20个站点由西向东依次为：西流湖站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、绿城广场站、医学院站、郑州火车站、二七广场站、人民路站、紫荆山站、燕庄站、民航路站、会展中心站、黄河南路站、农业南路站、东风南路站、郑州东站、博学路站、市体育中心站。

“一期工程全长26.2公里，均为地下线，共设20个站，两个相邻站点的距离大概在1公里左右，运行时间只需要2分钟。建成后从最西边的西流湖站到终点站市体育中心站，东西横穿郑州市区，只要45分钟。”运营公司党委书记马子彦向记者介绍未来运行概况。

据了解，1号线一期工程配备25辆列车，目前已经到达郑州10辆，均为B型车，6节车厢。每趟车定员1460人，最多可以拉1800人。试运营期间将保持每10分钟一趟车，平均时速将控制在35公里/小时。

目前，地铁票价方案已完成了政府制定价格所要求的调研认证、成本监审、价格听证等相关程序，并经市政府审定通过。郑州地铁采取里程分段计价的票价制定方式，票价水平实行“递远递减”的原则：起步价2元（含6公里），6～13公里（含）里程内递增7公里加1元，13～21公里（含）里程内递增8公里加1元，21公里以上递增9公里加1元，地铁1号线一期最高票价为5元。

郑州地铁堪称全国领先

一是技术、设计处于全国先进水平。在轨道交通技术、节能、环保、人性化设计等方面，郑州地铁在全国处于先进水平。“1号线采用了1500伏的直流牵引，通过上方的接触网将电传送到电客车上。这是一个发展方向。我们摈弃了个别城市采用第三轨的技术。”马子彦说，采用铝合金车体，每节车厢比传统不锈钢车厢轻6吨左右，全年能节省6万元左右。

值得一提的是郑州地铁在世界地铁“同行”中率先推出了当今全球领先的4G通信新技术—eLTE宽带移动通信平台。

这个通信平台不仅能满足未来“车地”之间的大流量宽带通信需求，更难能可贵的是它可保证时速在80公里至200公里快速移动状况下的“车地”无线通信联系，并能在紧急出现超负荷大量通信需求的状态下，优先保障地铁列车和地面控制中心之间的通信联络，从而助力行车安全。

二是在全国首个实现全电制动。牵引方面，郑州地铁从时速80公里到停止，在全国首个实现了全电制动，“不用机械制动，减少了磨损和粉尘。”现在，郑州地铁尝试将车上的制动电阻放到地面，有效减轻了列车重量和制动电阻发热对车辆的影响，这在全国也是领先的。

郑州地铁的由来

郑州地铁，又称郑州轨道交通，是郑州市第一个轨道运输系统。根据规划，郑州地铁由八条线路组成，预计总投资1000亿元。地铁建设分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。2009年6月6日，郑州地铁1号线一期工程动工；2010年12月28日，郑州地铁2号线一期工程动工。2013年9月16日郑州地铁1号线一期工程空载试运行，2013年12月26日郑州地铁一号线一期工程通车试运营，届时，郑州将会是中原地区第一个拥有轨道交通的城市，中部六省第二个拥有轨道交通的城市。

郑州地铁，由八条线路组成，（远期规划17条线路组成）分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。2009年2月，国务院批准郑州市城市快速轨道交通建设规划（2008年和2015年），郑州地铁建设正式开始。2009年郑州地铁第二阶段（2015～2020）建设规划将提交国家批准。结合城市发展方向以及BRT快速公交建设情况，地铁1、2号线一期工程建成后，将优先修建规划中的地铁5号线（二环线）。

2009年6月6日，郑州地铁1号线动工，一期工程长26.2公里，设置20个站点；2010年12月28日郑州地铁2号线动工，一期工程长18.27公里，共设置15个站点。1号线一期工程成本为5.9亿元/公里，2号线一期工程成本为5.93亿元/公里，工程总投资达268.45亿元。两条地铁线路的竣工时间分别定为2013年底、2015年底。届时，郑州将会是中原地区第一个拥有轨道交通的城市，中部六省第二个拥有轨道交通的城市。