东翼轨道运输大巷作业规程施工补充措施

东翼轨道大巷掘进作业规程修复的共53页

巷道断面利用四根前探梁进行支护，前探梁支护间距为0.8m，每根前探梁分别用两道吊环固定在紧靠工作面的两排锚杆上。

前探梁与顶板之间用木板梁接顶背实，防止矸石掉下伤人。

1、前探梁规格：直径3吋以上，长3.5m钢管。

2、吊环规格：采用Φ22mm无纵筋螺纹钢焊接而成，经强度试验：强度在6t以上满足要求。

吊环上的螺母往顶板锚杆上拧时必须拧满扣。

附图8 临时支护断面图、临时支护平面图（二）临时支护与永久支护间的距离：安装锚杆必须在临时支护下进行，临时支护与永久支护间的最大距离为1.2m，最小距离为0.2m。

锚网支护紧跟迎头，锚索滞后工作面不大于4.0m。

附图9 永久支护平面图（三）支护参数确定：1、临时支护设计参数确定：1）基础资料及荷载计算：(1)巷道顶板上部围岩压力拱的计算：b=a/f=2.2/4=0.55m式中：b——压力拱计算高度 m；a——巷道荒宽的一半 2.2 m；f——岩石普氏硬度系数取4。

(2)巷道空顶压力拱范围内岩石重量：G=b×B×S×r=0.55×4.4×1.2×25=7.2t式中：b——压力拱计算高度m，取0.55m；B——巷道荒宽m，取4.4m；S——最大控顶距时单根锚杆承载力的距离，取1.2m；R——岩石密度： 25KN/m3；G——控顶压力拱范围内岩石重量，t。

2）临时支护构件承载能力验算：(1)前探梁端锚杆每根承载能力验算：P=G/n= 7.2/4=1.8t式中：P——单根锚杆承载力 t；n——前探梁锚杆根数取n=4；G——控顶压力拱范围内岩石重量，取G=7.2t。

每根锚杆设计抗拔能力值为：F′= G×k=7.2×2=14.4t式中：F′——单根锚杆设计承载力 t；K——安全系数取2。

因为：P=G/n= 7.2/4=1.8t< F′= G×k=7.2×2=14.4t所以：前探梁锚杆4根能够满足临时支护强度要求。

东翼轨道大巷作业规程

东翼轨道大巷作业规程东禹集团锦瑞项目部2012年8月17日目录第一章概况 (1)第一节概述 (1)第二节编制依据 (1)第二章相对位置及地质情况 (2)第一节相对位置 (2)第二节地质情况 (2)第三章巷道布置及支护说明 (7)第一节巷道布置 (7)第二节施工工艺及要求 (9)第三节综合掘进 (12)第四章生产系统 (15)第一节通风 (15)第二节综合防尘 (17)第三节安全监控系统 (17)第四节压风自救系统 (18)第五节供水系统 (18)第六节紧急避险系统 (19)第七节防灭火 (19)第八节通风及瓦斯管理 (20)第九节供电系统 (21)第十节供排水系统 (21)第十一节运输系统 (21)第十二节通讯系统 (22)第五章劳动组织与主要技术经济指标 (22)第一节劳动组织 (22)第二节循环作业 (24)第六章安全技术措施 (24)第一节施工准备 (24)第二节一通三防 (25)第三节顶板管理 (27)第四节掘进 (28)第五节防治水 (29)第六节机电 (29)第七节运输 (30)第八节其它 (31)第七章灾害预防及避灾路线 (32)第一节灾害预防 (32)第二节避灾路线 (33)第一章概况第一节概述一、项目工程名称：山西省煤炭运销集团锦瑞煤业有限公司120万吨项目：东翼轨道大巷。

二、掘进目的及用途：运输、下料、入风、行人。

三、巷道设计长度及服务年限设计长度：1060m。

服务年限：15.5a。

四、施工方式：综掘。

五、预计开竣工时间：本项目工程自2012年10月15日开工，预计2013年3月15日竣工。

第二节编制依据一、《煤矿安全规程》、《煤矿井巷工程施工规范》、《煤矿井巷工程质量检验评定标准》、《煤矿建设安全规定》、《煤矿井巷工程质量验收规范》和有关煤矿建设项目的法律法规等。

二、煤炭工业合肥设计研究所设计的山西省煤炭运销集团锦瑞煤业有限公司东翼轨道大巷工程施工图。

三、山西省煤炭运销集团锦瑞煤业有限公司矿井二期矿建工程施工招标文件设计施工组织设计提纲。

轨道大巷补充措施

山西潞安集团蒲县隰东煤业有限公司轨道大巷（东）补充措施编制单位：十四冶隰东项目部编制人：编制日期：2012年5月20日施工单位审批：项目经理：年月日生产经理：年月日技术经理：年月日安全经理：年月日机电经理：年月日监理单位审批：监理工程师：年月日审批：总工程师：年月日安全副总：年月日生产副总：年月日机电副总：年月日通风副总：年月日调度室：年月日安全科：年月日生产科：年月日机电科：年月日通风科：年月日地测科年月日施工单位：年月日会审记录轨道大巷（东）补充措施规程名称会审时间2012年 5 月日会审地点矿会议室主持人参加人员：会审意见：1.东轨道大巷正头刷至东回风第二联络巷密闭巷，支护及时，加强联网。

2.轨道大巷的杂物、18kg道轨、800皮带、撑杆、H架等回撤到东回风大巷。

3.水仓口砌墙。

4.挑顶要随平，切忌出现台阶。

5.挑顶注意电缆、静压水管的保护。

6.绕道口交叉点采用槽钢加锚索加强支护。

轨道大巷（东）补充措施一、简述：根据矿五部一室现场调研决定:轨道大巷由72.3米处向西至井底车场绕道口段需要挑顶，为保证施工安全特制订本措施。

二、施工要求：1.轨道大巷的轨道坡度为±0°，保证轨道面平缓和水沟排水畅通。

2.该段断面原断面3700mm，毛高2200mm。

扩刷后毛宽4200mm，毛高2650mm；腰线上1150mm，腰线下1500mm（毛断面），中线为原巷道中线，该段掘进严格按照中腰线挑顶，保证巷道顶平缓过渡。

3.车场绕道口采用槽钢加锚索支护，轨道大巷槽钢间距1500mm，每根槽钢上布置角锚索和顶锚索，第一排脚锚索距巷道北帮450mm，第二排顶锚索距第一排角锚索2000，第三排顶锚索与第二排顶锚索间距达到2000mm才打第三排顶锚索，顶锚索的布置方式以此类推，最后打设角锚索距巷道南邦450mm，两帮角锚索要向巷道外邦15°打设。

绕道口与绕道交叉点，槽钢要靠接，绕道口向绕道内1000mm架设一根槽钢，两根槽钢都打设两根角锚索，角锚索规格直径17.8x6500mm，顶锚索规格直径17.8x8000mm。

东翼轨道大巷施工作业规程

东翼轨道运输大巷作业规程编制：施工单位：东翼轨道运输大巷作业规程会审签字记录编制：队长：工程技术科：机电技术科：通风地测科：安全检查科：工程监理：总工程师意见：东翼轨道运输大巷作业规程第一章工程概况一、编写依据：根据新开东翼轨道运输大巷平、断面图资料和新版《煤矿安全规程》、《矿山井巷工程施工及验收规范》、《煤矿井巷工程质量检验评定标准》等有关安全技术质量管理规定进行编制。

二、工程名称及开凿目的：此工程名称为东翼轨道运输大巷，主要为东翼采区排矸、运料，进风等服务。

三、工程概况：新开东翼轨道运输大巷位于原东翼轨道运输大巷2号交岔点处，与开口处大巷夹角61°33′28″，巷道坡度为3‰的上坡。

从2号交岔点以1—1断面施工一曲线和2米过渡线后，按2—2断面施工100米车场，然后继续以1—1断面施工（详见交岔点施工图）。

第二章地质条件东翼轨道运输大巷岩性为细粒砂岩，浅—灰色，中厚层状，中上部粒度稍粗，局部为薄层状，以石英、长石为主，水平层理，层面夹泥质条带，呈波状层理，偶见斜层理，含白云母片，裂隙发育，∠10º—8º。

第三章巷道参数第一节断面形状和尺寸1、东翼轨道运输大巷巷道断面为直墙半圆拱。

2、巷道断面尺寸见下表：3、水沟规格尺寸：净宽×净深=600×700mm，壁厚：120mm，铺底：100mm。

第二节巷道支护1、临时支护：拱部采用三根前探梁作为临时支护。

前探梁采用3 寸钢管制作，长4m。

每根前探梁固定点不少于两个，用环吊挂生根于金属锚杆头上。

圆环采用4寸钢管制作，宽为50mm。

前探梁上方空顶部分用道木板背顶接实。

前探梁前探长度不超过1.4m。

2、永久支护：采用锚喷混凝土支护。

锚杆规格：Ф18×2100mm，螺纹钢树脂锚杆。

锚杆垫板规格：长×宽×厚=100×100×8mm，每根锚杆配两块CK2590型树脂药卷锚固。

东翼11煤轨道大巷修护施工安全技术措施

东翼11煤轨道大巷修整施工安全技术措施一、工程概况按照生产技术部联系单要求，我单位在11403运输顺槽联巷施工前需对东翼11煤轨道大巷部分巷道因地压影响需进行修护、卧底、整道，喷浆等修整工作，以满足行人、运输安全需求。

为保证施工安全，特编写此安全技术措施。

二、施工工作量1、人工转运11403运输顺槽联巷口外200m范围内堆放的4寸管路（约2000 根），22kg/m轨道（约100m)等材料到指定地点。

2、人工卧底，长×宽×深=228m×4m×0.6m。

3、巷口前后230m范围内拆道、铺道、订道；拨车场80m。

4、11402工作面轨道顺槽巷口25m范围内U型棚支护轨道侧棚腿拆除，重新棚腿加固。

5、巷口前后230m范围内巷道找顶，顶帮压力明显区域重新挂网、补锚杆、喷浆。

附图1、修护范围三、施工方法及要求1、修护线路：11402工作面轨道顺槽巷口→11403运输顺槽联巷口→11煤四采区变电所。

2、先对维修段进行找顶，保证施工作业环境安全。

3、巷道找顶对浆皮开裂、坠肚明显处必须找掉，重新挂网、打锚杆、喷浆。

4、巷道修护主要以卧底、整道、铺车场轨道为主。

鼓底、轨道阴阳处，人工使用风镐进行卧底后，将轨道重新按标准进行调整，局部卧底深度较深时，可将轨道临时拆除，待卧底结束后重新按标准铺设轨道，修整后确保轨面上高度满足设计要求，轨道平直。

卧底后帮部底角裸露部分超过300mm时，必须铺设网片、补锚杆、喷浆处理。

1）网片采用Ф6圆钢编织网，网片大小根据实际需要剪裁；网片之间必须搭接牢固，采用12#铁丝双股双排扣绑扎联接间距100～200mm，严禁采用退锚方式进行金属网之间的压接。

2)锚杆采用Ф22 L=2800mm的左旋无纵筋高强螺纹钢锚杆，规格Ф22mmL=2800mm，锚杆间排距700×700mm；锚杆托盘规格为：长×宽×厚=150×150×12mm 碟形钢板；锚杆外露长度10~50mm；锚杆锚固力120kN，扭矩200N▪m；每根锚杆使用2卷Z2850型锚固剂。

煤层东翼带式输送机大巷作业规程

目录第一章概况2第一节：概述 2第二节编写依据 2第三节地面位置及地质情况 2第二章支护方式3第一节巷道布置 3第二节支护设计 3第三节支护工艺 4第三章施工工艺 6第一节施工方法 6第二节凿岩方式 6第三节爆破作业 6第四节装载与运输9第五节风筒、管线及轨道敷设9第六节设备及工具配备10第四章生产辅助系统11第一节通风11第二节压风系统15第三节防尘系统15第四节防灭火16第五节供电系统16第六节供水系统17第七节排水17第八节照明17第九节安全检测监控通讯信号17第五章劳动组织及主要技术经济指标18第一节劳动组织18第二节循环作业18第三节工程进度保证措施19第六章质量保证措施19第七章防治水管理20第八章主要安全技术措施22第一节一通三防22第二节顶板24第三节爆破24第四节机电27第五节、耙矸机固定、使用安全技术措施27 第六节运输28第七节其他30第八章避灾路线32第一章概况第一节：概述本作业规程所述工程为和善煤矿9+10煤层东翼带式输送机大巷（简称胶带大巷）。

该巷道自三号轨胶联巷下平段向东施工掘进方位N78°E，设计长度2432.2m，其中0-330m掘进坡度为-3‰；330-2867.29m掘进坡度为-6°。

该工程建成后主要为开采9+10#的运输、通风服务，服务年限同矿井开采年限一致，预计在2014年11月份中旬开工。

第二节编写依据一、《东翼大巷开拓布置平、剖面图》S1513-110（东）-1二、《简明建井工程手册》三、《煤矿安全规程》2011版四、《煤矿井巷工程质量验收规范》(GB50203-2010)五、《中煤第五建设有限公司矿建项目施工组织标准化模式》六、《山西汾西矿业集团正新煤焦有限责任公司和善矿井兼并重组整合项目初步设计说明书》2010年11月编制七、《煤矿建设安全规范》(AQ1083-2011)八、《煤矿井巷工程施工规范》(GB 50511-2010)第三节地面位置及地质情况一、地面相对位置及地质构造运输大巷围岩相对稳定，附近无采区及老空区。

东胶带运输大巷掘进工作面作业规程联巷补充措施1

东胶带运输大巷掘进工作面作业规程联巷补充措施1施工说明:东胶带运输大巷将掘进到设计位置，按设计还掘进一条9—8穿层石门，坡度16°。

贯通与东回风大巷的位置。

为此，特补充安全技术措施。

一、穿层段巷道规格及支护：断面形状：矩形；掘进断面：4800mm(宽)*2750mm(高)=13.2m²；净断面：4500mm(宽)*2500mm=11.25m²基本支护方式：锚杆+钢筋焊接网。

加强支护方式：快速承载预应力小直径锚索。

表面封闭方式：喷射混凝土，喷射厚度150mm。

顶板锚杆材料：BHRB400型高强度锚杆螺纹钢(25MnSi)。

顶板锚杆直径：φ=20mm。

顶板锚杆长度：L=2200mm，钻孔深度2150mm。

顶板锚杆排距：B=1000mm。

顶板锚杆间距：D=1075mm，边锚杆距巷帮250mm，并要求向巷帮侧倾斜20°。

每排布置5根顶板锚杆。

顶板锚杆锚固剂：每孔使用S2360型和Z2360型树脂锚固剂各1卷。

顶板锚杆托板：125mm×125mm×10mm钢板压制穹形托板。

顶板网：用φ6.5mm的钢筋焊接成网孔尺寸为100mm×100mm，网片尺寸为长×宽=2500mm×1100mm，每排2片，网片搭接100mm，每隔200mm联网2道。

顶板锚索材料：7股钢绞线。

顶板锚索直径：φ=17.8mm。

顶板锚索长度：L=7200mm，钻孔深度7000mm，外露200mm。

锚索排距与间距：每排2根，间距2150mm，距巷帮1325mm，排距B=2000mm，锚索垂直顶板岩面。

顶板锚索锚固剂：每孔使用S2360型树脂锚固剂1卷，Z2360型树脂锚固剂2卷。

顶板锚索托板：长×宽×厚=250×250×16mm的穹形多功能钢板托板。

帮锚杆材料：BHRB400型高强度锚杆螺纹钢(25MnSi)。

帮锚杆直径：φ=20mm。

东翼轨道运输大巷补充措施方案

东翼轨道运输大巷补充措施第一章工程概况第一节概述一、巷道名称该补充措施掘进的巷道为东翼轨道运输大巷二、掘进的目及用途掘进的目是解决东翼轨道运输大巷现迎头底板距二1煤层顶板2m，瓦斯涌出量大，避免揭开二2煤层，满足11采区生产期间需要。

三、巷道设计长度及服务年限1、巷道设计长度：东翼轨道运输大巷方位28059/50//，总工程量约224m，剩余72m。

2、服务年限：为该工程服务年限37年。

四、预计开工竣工时间经矿有关领导研究决定，该断巷道自2006年10月24日开工，预计2006年11月份竣工。

第二章地质情况东翼轨道运输大巷，至上而下依次为泥质砂岩、细砂岩、二2煤层砂质泥岩、中粒砂岩、二1(附煤层柱状图)。

根据地测部门提供的地质资料，该区段岩层褶曲宽缓，裂隙发育。

本区段水文地质条件中等，主要充水水源顶板砂岩裂隙水。

预计在掘进中，涌水量3～5m3/h。

根据掘进东翼轨道运输大巷瓦斯涌出量，该工程瓦斯含量不大。

在掘进该工程过程中边探边掘，距二2煤层底板垂直距离3m，另编制揭煤专项措施。

但由于我矿为突出矿井，施工中要对瓦斯问题引起高度重视。

依据有关资料，本区段二2煤层厚度0～1.6m，平均0.7m。

第三章巷道布置及支护说明第一节巷道布置该工程开口中心位置在东翼轨道运输大巷，与东翼轨道运输大巷同一中心方位，方位角28059/50//。

开口向里24019/13//上山掘进29.63m，巷道断面为1-1断面；然后3‰上坡掘进45m，巷道断面为2-2断面至11采区回风上山开口处（见该工程平、剖面图）。

巷道断面为直墙半圆拱，断面尺寸见下表：附：（爆破图表、支护断面图）第四章施工方法一、施工方案：采用全断面一次掘进，施工顺序为掘进→锚网→初喷→复喷。

二、施工方法：1、该巷道采用普通钻爆法施工。

（附1-1断面爆破图表、2-2断面爆破图表）。

使用YT—28型风钻打眼，Ф42mm一字型钻头。

工作面布置3-4台风钻同时作业。

东翼轨道巷掘进局部防突补充安全技术措施

补充局部防突安全技术措施
东翼轨道联络巷位于东翼运输巷，属兴旺煤矿+1450m水一采区，与东翼运输巷同一层位，水平距离600m直至井田边界，施工方位为未开拓区，该施工段巷道标高在+1450m，，地面标高在+1620m～+1760m之间。

一、巷道顶、底板岩性
1、该巷道沿16号煤层底板、18号煤层顶板施工，距上部16号煤层17m~20m左右（16号煤层厚度为1.5m左右）、距下部18号煤层5m左右（18号煤层厚度0.3m），巷道顶板为泥质粉粉砂岩、粉砂岩互层，巷道底板粉砂岩。

二、东翼此石门轨道巷道上部16号煤层已开采，开采保护层后石门掘进工作面可不采取区域防突，但必须执行局部防突措施，东翼轨道巷掘进工作现面现已揭露17号煤层，煤层厚度大约500mm厚，现作局部防突措施进行补充，内容如下：（1）、一般情况下，在巷道顶部沿向正前方向布置1＃钻孔，在其顶部左侧布置2＃钻孔，在巷道顶部右侧处布置3＃钻孔，每个钻孔深度不小于10m，穿透全煤层进入顶板0.5m，测定煤层瓦斯压力或预测煤层有无突出危险性，并进行取芯测试瓦斯含量，并结合打3个预测预报钻孔检测k1值和钻屑量，预测并根据巷道及煤层变化情况及时调整钻孔参数，施工人员做好记录，并及时向汇报通防科队和总工程师。

只有在各样含量值都不超标的前提下方可采取掘进。

（2）、在掘进过程中采取局部防突措施，施工超前排放钻孔。

排放钻孔直径不小于75mm，保持超前距不小于5m，且控制巷道两侧轮廓线以外不小于5m，并控制全煤厚。

（3）、采取连续性局部验证，并保留至少2m验证超前距。

东翼轨道大巷掘进作业规程 (修复的)word精品文档53页

巷道断面利用四根前探梁进行支护，前探梁支护间距为0.8m，每根前探梁分别用两道吊环固定在紧靠工作面的两排锚杆上。

前探梁与顶板之间用木板梁接顶背实，防止矸石掉下伤人。

1、前探梁规格：直径3吋以上，长3.5m钢管。

2、吊环规格：采用Φ22mm无纵筋螺纹钢焊接而成，经强度试验：强度在6t以上满足要求。

吊环上的螺母往顶板锚杆上拧时必须拧满扣。

附图8 临时支护断面图、临时支护平面图（二）临时支护与永久支护间的距离：安装锚杆必须在临时支护下进行，临时支护与永久支护间的最大距离为1.2m，最小距离为0.2m。

锚网支护紧跟迎头，锚索滞后工作面不大于4.0m。

附图9 永久支护平面图（三）支护参数确定：1、临时支护设计参数确定：1）基础资料及荷载计算：(1)巷道顶板上部围岩压力拱的计算：b=a/f=2.2/4=0.55m式中：b——压力拱计算高度 m；a——巷道荒宽的一半 2.2 m；f——岩石普氏硬度系数取4。

(2)巷道空顶压力拱范围内岩石重量：G=b×B×S×r=0.55×4.4×1.2×25=7.2t式中：b——压力拱计算高度m，取0.55m；B——巷道荒宽m，取4.4m；S——最大控顶距时单根锚杆承载力的距离，取1.2m；R——岩石密度： 25KN/m3；G——控顶压力拱范围内岩石重量，t。

2）临时支护构件承载能力验算：(1)前探梁端锚杆每根承载能力验算：P=G/n= 7.2/4=1.8t式中：P——单根锚杆承载力 t；n——前探梁锚杆根数取n=4；G——控顶压力拱范围内岩石重量，取G=7.2t。

每根锚杆设计抗拔能力值为：F′= G×k=7.2×2=14.4t式中：F′——单根锚杆设计承载力 t；K——安全系数取2。

因为：P=G/n= 7.2/4=1.8t< F′= G×k=7.2×2=14.4t所以：前探梁锚杆4根能够满足临时支护强度要求。

东轨道巷与东运输巷

东翼轨道巷与东翼运输巷贯通安全技术措施编制单位：通风科编制人：李永平山西柳林鑫飞下山峁煤业有限公司年月日东翼轨道巷与东翼运输巷贯通安全技术措施一．概述现东翼轨道巷与东翼运输巷相距25米，为了确保安全贯通，通风系统的顺利调整，特编制本安全技术措施。

二．具体措施：此贯通只许单向贯通，由东翼轨道巷向东翼运输巷贯通。

贯通采用机掘工艺，采用局扇供风。

为确保切眼贯通安全，施工中除严格执行《掘进作业规程》中的要求外，还必须遵守下列规定：（一）综合机械化掘进巷道在相距贯通50m前必须做好调整通风系统的准备工作。

即停止东运输巷内一切工作，只准从东翼轨道巷向东翼运输巷掘进。

贯通前，通风队在前一贯眼准备砖、水泥、沙，以便贯通后及时修筑密闭，防止风流短路。

（二）贯通时，必须由专人在现场统一指挥，停掘的东翼运输巷工作面必须保持正常通风，设置栅栏及警标，经常检查风筒的完好状况和工作面及其回风流中的瓦斯浓度，瓦斯浓度超限时，必须立即处理。

掘进的工作面需爆破时，必须派专人和瓦斯检查员共同到停掘的工作面检查工作面及其回风流中的瓦斯浓度，瓦斯浓度超限时，必须先停止在掘工作面的工作，然后处理瓦斯，只有在2个工作面及其回风流中的瓦斯浓度都在0.8%以下时，掘进的工作面方可爆破。

每次爆破前，2个工作面入口必须有专人警戒。

（三）支护：东翼运输巷中贯通口加强支护，，严禁空帮漏顶。

（四）严格执行探放水制度，相关规定见本工作面掘进探水规定。

三．贯通后安全作业及调整通风系统作业①．贯通后，通风工立即在前一贯眼搭设风幛，瓦斯员检查各地点的瓦斯浓度。

②．通风队迅速在贯通的前一贯眼地点合适位置砌筑风墙，以便通风系统的形成。

③．只有在风墙砌筑好后，瓦斯员方可拆除风幛、停止东翼轨道巷局扇运行、检查风流方向、测定瓦斯。

测风员根据实际情况立即调节风量。

只有风量、瓦斯浓度均符合《规程》规定后，贯通作业才圆满结束。

附：贯通前通风示意图贯通后通风示意图审批表会审内容东翼轨道巷与东翼运输巷贯通安全技术措施会审地点主持人矿长矿委会审意见技术矿长生产矿长安全矿长矿长助理机电矿长安监站长调度主任通风科长机电科长监控主任掘进队长通风队长。

东翼北轨道巷轨道铺设措施

东翼北轨道巷轨道铺设安全技术措施一、概况东翼北轨道巷的掘进工程已完成施工，为了完善东翼北采区的运输系统，提高运输能力，应矿里要求，需要我队铺设轨道，特制定以下安全技术措施，现场施工人员必须严格按措施要求进行施工：二、铺轨技术要求及质量验收标准：1、铺设轨道，使用轨道规格为30Kg/m ，轨距600mm，巷道中线距轨道中线距离为900mm；车场部分两轨道中线线距离为2000mm；轨枕间距中-中700mm。

采用水泥轨枕，道夹板采用铸钢件。

附铺设轨道平、剖面图。

2、铺轨质量标准：（1）轨道中心线：单轨中线符合设计，偏差不大于设计值的±50mm；（2）坡度：巷道底板局部变坡段必须拉底顺成缓坡，严禁出现急坡。

（3）接头平整度：接头平整，间隙不得大于5mm，轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯；（4）轨距：轨距符合设计要求，直线段允许偏差为+5mm～-2mm；曲线段加宽后允许偏差为+5mm～-2mm；（5）水平：直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm；曲线段加超高后，曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差都不得大于5mm。

（6）轨缝：允许偏差不大于5mm；（7）轨枕质量：轨枕规格及数量应符合设计规定，轨枕无失效。

接头方式：直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不大于2m；（8）扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫应与轨型配套，规格符合规定要求，数量齐全、密贴、紧固有效；（9）轨枕必须紧贴道轨，浮离不大于2mm；（10）轨枕间距：轨枕间距符合规定，误差值为±50mm；（11）捣固：无空板（目测、脚踩有松动者为空板）、吊板（轨底与轨枕间隙大于2mm者为吊板）；（12）方向：直线段目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线段目视园顺，用2m弦量相邻正矢差不超过3mm；（13）轨面前后高低：目视平顺，用10m弦量不超10mm；三、安全措施铺轨前的准备工作：1、检查铺轨地段的巷道、轨道中心线、腰线和道岔位置等测点是否满足施工需要，特别是弯道部分的巷道是否够宽，巷道的清除工程质量和巷道底板有无突出的石块。

作业规程会审综合意见

2#煤层东翼轨道大巷掘进作业规程项目部会审综合意见
会审单位及人员
项目部经理：王永志
项目部生产副经理:季永乏
项目部机电副经理:魏启红
项目部安全副经理:郑建伟
项目部通风副经理:叶恒富
项目部技术负责人：王道福
施工单位:吴昌西会审综来自意见：1、施工过程中如发现地质构造变化时，及时编制补充安全技术措施。
2、补充煤炭自然发火期，并采取相应预防措施。
3、按规定及时进行喷浆支护。
4、临时支护采用滑移式丝杆前探梁。
5、开口处、交叉处、贯通处要打角锚索。
6、巷道顶板两侧要用2m长的角锚杆。
7、金属网联网要孔孔相连，双丝双扣，绑扎牢固，绑死扭结不少于3圈。
8、会审后，要把所有会审意见补充到规程中，并按要求贯彻到每个施工作业人员。

东翼运输大巷施工规程

东翼运输大巷施工规程1. 引言东翼运输大巷是在东翼地区进行运输作业的主干通道。

为了确保运输作业的安全和效率，制定本施工规程。

2. 适用范围本施工规程适用于东翼运输大巷的施工和维护工作。

3. 定义•东翼运输大巷：指在东翼地区进行运输作业的主干通道。

•施工：指对东翼运输大巷进行建设、改建或维护的过程。

4. 安全措施为保障东翼运输大巷施工期间的安全，以下措施应被采取：所有参与施工的人员必须接受相关培训，包括但不限于以下内容：•施工操作的基本知识和技能；•安全规程和操作程序；•紧急情况下的应急措施；•安全设备的正确使用方法。

施工场地应明确标识，禁止未经授权的人员进入施工现场。

标识应包括以下内容：•施工区域；•危险区域；•紧急出口和避难点。

4.3 安全设备和装备施工期间，应提供必要的安全设备和装备，确保施工人员和运输车辆的安全。

包括但不限于：•安全帽；•安全鞋；•防护眼镜；•呼吸防护装备；•紧急照明设备。

4.4 灭火设备和应急预案施工场地应配备足够的灭火设备，并制定应急预案。

施工人员应熟悉应急预案，并接受相关培训。

4.5 施工现场巡查施工现场应定期进行巡查，及时发现并解决安全隐患。

巡查人员应记录巡查情况，并及时上报。

5. 施工程序为确保施工高效有序进行，以下施工程序应被遵循：5.1 前期准备在施工前，应进行充分准备工作，包括但不限于：•组织相关人员；•确定施工计划和进度；•采购和调配所需材料和设备。

5.2 施工操作施工操作应根据施工计划进行，确保施工质量和进度。

包括但不限于：•地基处理；•道路建设；•装载/卸载区域建设；•标识安装。

5.3 进度控制在施工过程中，应定期检查施工进度，发现延误或问题及时采取措施解决。

5.4 完工验收施工完成后，进行完工验收。

验收内容包括但不限于：•施工质量；•安全设备和装备使用情况；•环境保护措施落实情况。

6. 施工质量控制为确保施工质量达标，以下控制措施应被采取：6.1 施工方案施工前，应制定详细的施工方案。

东翼运输巷(工字钢)扩修安全技术措施

2 、用椽子和荆芭塑料网打顶背帮，背顶部所用荆芭和塑料网要求过棚。椽子要求 600 mm×50mm（长×直径），要求分布均匀，打顺成线，每帮 10 根、顶 10 根，每个对棚不少于 30 根椽杆。每架棚撑杆不少于 6 根，其中梁两端各 1 根、腿上肩口处 1 根、柱窝处 1 根，要求打紧背严，不得脱落。
五、安全管理措施 1 、扩修地点各工种都必须严格执行《三大规程》，严禁违章作业、违章指挥、违犯劳动纪律。
2、坚持八小时工作制，严格执行现场交接班制度，认真做到“ 四不交接”、“一不走”，即任务完不成不交接、工具设备不全不交接、工程质量不合格不交接、事故隐患不处理不交接、人员不齐不走。做好木鞋等背紧背牢，必要时顶部可采用钢钎或钎椽超前护顶。
4 、棚梁接口要达到“三严” ，即口严、肩严、后身严，消灭歪戴帽子现象，棚梁接口处坚持使用肩口垫，肩口垫采用 100mm×90mm×1mm 规格木板制成。
5 、巷道必须保持干净、无杂物、无积水、无淤泥，材料工具码放整齐，设备安放平稳，管路、风筒要吊挂平直，保持巷道高、宽、平、直、净、严、紧、齐、立、整。
二、扩修方法： 1 、支护方式：用 11#工字钢对棚支护替换原木支护。 2、巷道净断面：原断面 5 ㎡，扩修后断面 6.5 ㎡，要求下净宽 3.3 米，中高 2.3 米。 3、扩修地点从东翼运输巷二部皮带中段向东扩修作业方式。 4 、采用八、四、零“三班”制作业，采用由外往里、人工手镐逐棚方法进行施工。三、支护工艺工程： 1 、敲帮问顶→扩修（碴）煤、攉煤→架棚→打顶→拉中线→三角线一调整棚子位置→进入下一循环。
5 、检查工程：整理好巷道内的卫生，准备进行下一个循节。 6、临时支护采用 2.0m 长的π型钢梁两根和挂勾式吊梁器两对，以间距 2.0m 固定于

230东翼轨道上山补充措施

230采区东翼轨道上山补充措施一、说明：230采区东翼轨道上山现正在施工，巷道布置在3煤层内，原230采区东翼轨道上山作业规程炮眼布置及爆破参数、装放炮方式、施工工艺等方面是针对全岩巷道，根据现场实际情况，为保证施工安全及工程质量特补充本措施。

二、巷道断面及质量标准1.巷道断面形状、尺寸⑴断面形状及尺寸根据施工设计要求，并按照实际生产需要确定巷道断面、尺寸如下：230采区东翼轨道上山采用直墙半圆拱形断面。

净宽3.8m，墙高1.70m，S净=12.13m2，掘进宽度为4.1m，S掘=13.57m2。

⑵支护形式及参数①临时支护：采用前探梁进行支护，前探梁采用3条长4.0m的φ83*5mm钢管,按锚杆间距均匀悬吊到巷道顶部锚杆上，每条前探梁用3个悬吊点固定，并用木板和木楔足顶加牢。

响炮前前探梁必须跟迎头，响炮后要及时前移前探梁并跟迎头，在前探支护的掩护下挂网打设锚杆、排矸。

施工地点必须常备10根高度适宜小头直径不小于150mm，长度2.7m～4.0m的圆木柱，以配合前探梁临时支护。

②永久支护：230采区东翼轨道上山正常掘进为锚网索喷支护，遇断层或巷道围岩破碎等情况时，在原设计支护基础上另行加强支护。

支护说明如下：锚网索喷支护：锚杆均采用φ18×2000mm的无纵筋螺纹钢树脂锚杆，间排距800×800mm，每棵端头用2支Z2850树脂锚固剂固定；响炮前锚杆距离迎头最大距离不能超过0.8m，并用前探梁将空顶处控制安全。

金属网由φ6.5mm钢筋焊制，网格100×100mm，网片1700*900mm，网片之间搭接长度为100mm，搭接处每隔300mm用12#铁丝进行双股绑扎；巷道拱部偏中600mm沿巷道走向设两路锚索，锚索为1×7×15.24mm钢绞线截制，强度1860Mpa，长度不小于6500mm，锚入顶板坚硬稳定岩层深度不小于1.0m。

锚索梁由12#槽钢制作，梁长2200mm（两孔），孔距1600mm。

东翼运输大巷y4点前44处地质孔施工安全技术措施施

吉克煤矿东翼运输大巷Y4点前44m处地质钻孔施工安全技术措施单位：云南新吉克矿业有限公司防突队时间：二○一三年四月二十五日编制与审批编制： 2013 年月日通防部： 2013年月日生产技术部： 2013年月日机电部： 2013年月日安监部： 2013年月日总工程师： 2013年月日审批意见：传达记录夜班传达人传达时间早班传达人传达时间中班传达人传达时间七五点传达传达时间人东翼运输大巷Y4点前44m处地质钻孔施工安全技术措施现东翼运输大巷Y4点前44m前方地质构造情况不明确，为探明东翼运输大巷Y4点前44m前方地质构造情况，保证东翼运输大巷掘进工作面施工安全，按生产技术部要求准备在东翼运输大巷Y4点前44m处施工地质钻孔探明煤层赋存情况。

为此，特编制本安全技术措施，供施工中严格遵照执行。

一、施工方法、钻孔设计及参数1、钻孔钻探设备采用ZDY1900S型钻机，钻杆直径为63.5 mm，钻头直径为94mm施工，钻机中心为距巷道前帮2.5m，机高1.2m。

2、施工钻孔时，要准确记录见煤点及过煤点，为探明煤层赋存情况。

3、施工地点必须事先挖好沉淀池，接好水管、风管，整好地坪，并由生产技术部挂好线。

4、施工地质钻孔时要落实好瓦斯防喷孔措施（钻机上必须安装防喷四通装置及下好套管0.3至0.8m或者用挡板挡住）。

5、地质钻孔要按要求按次序施工，打钻过程中瓦斯浓度高时，应该及时封孔连抽（封孔管使用50mm×8m的PE管，连接管使用50mm×6m钢丝缠绕，用马丽散封孔，封孔段长度不小于5m）。

6、地质钻孔设计由生产技术部提供，地质钻孔设计7个。

后附（东翼运输大巷Y4点前44m处地质钻孔设计图）。

7、若以上地质钻孔未能探明迎头前方的煤层赋存情况，由生产技术部及时补地质钻孔设计。

二、施工技术措施1、施工地质孔时应严格按地质钻孔设计图进行施工，不得以任何理由擅自更改；特殊情况需报告矿总工程师，经同意，方可施工。