路基实施性施工组织设计
路基工程施工组织设计
新建福州至平潭铁路FPZQ-4标路基工程实施性施工组织设计编制审核批准中铁十三局集团福平铁路FPZQ-4标项目经理部2013年 12 月 23日目录一、工程概况 (1)1、编制依据 (1)2、编制范围及设计概况 (1)3、地形、地貌 (2)4、主要工程数量 (2)5、主要技术指标 (2)二、施工组织及资源配置 (3)1、施工组织机构的设置及职责 (3)2、劳动力组织 (5)3、施工机械配备情况 (5)4、当地建筑材料的分布情况 (5)5、水泥、粉煤灰 (6)6、施工供水 (6)7、施工供电 (6)8、集中拌和站 (6)三、施工工期 (6)四、施工方案 (7)1、挖方路基 (7)2、填方路基 (18)3、特殊路基施工 (23)4、填料设计说明 (26)5、支挡、边坡防护等其他工程施工 (27)6、夏季施工 (31)7、雨季施工措施 (32)8、防台风措施 (32)五、质量保证体系及措施 (33)1、质量目标 (33)2、质量管理组织机构 (33)3、质量保证体系及措施 (38)六、安全保证体系及措施 (40)1、安全目标 (40)2、安全保证体系 (40)3、安全保证措施 (41)七、施工环保、水土保护目标及措施 (55)1、环保、水保目标 (55)2、建立健全环保水保管理组织机构和保证体系 (55)3、施工环保、水土保持措施 (55)八、文明施工、文物保护措施 (58)1、文明施工 (58)2、文物保护 (62)路基工程实施性施工组织设计一、工程概况1、编制依据1.1福州至平潭铁路工程设计文件、施工图设计文件。
1.2国家法律、法规和铁路总公司规章制度。
1.3本项目有关的技术标准、规范、规程等。
1.4《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）。
1.5《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]08号）1.6施工组织调查资料。
2、编制范围及设计概况本分部路基情况一览表如下：为四段，总长424.14m。
实施性施工组织设计
三、编制内容
⑹总体施工方案
包括确定施工方法、选择施工装备、制定施工顺 序和作业组织方式。各专业工程按施工顺序分别 制定施工方案和技术措施，并突出质量控制、检 测方法和手段、沉降变形的观测与评估。
三、编制内容
⑺控制工程及重难点工程的施工方案
包括工程概况，施工方法，施工装备，施工顺序 和作业空间规划，劳动及作业组织方式，关键工 序施工工艺及质量控制，施工难点和应注意的问 题。
Hale Waihona Puke 三、编制内容⑻施工进度安排
各专业工程施工工期安排；分项工程施工进度计 划。
三、编制内容
⑼资源配置
包括主要工程材料设备采购供应方案、分年度主 要材料设备计划、关键施工装备的数量及进场计 划、劳动力计划、资金使用计划、临时用地与施 工用电计划等。
三、编制内容
⑽管理措施
包括标准化管理、质量管理措施、安全管理措施、 工期控制措施、投资控制措施、环境保护措施、 水土保持措施、文物保护措施、文明施工措施、 节约用地措施、冬季施工措施、夏季施工措施、 雨季施工措施、路基桥梁沉降控制及观测措施、 预警机制、应急预案、信息化管理等。
四、编制要求
5、编制施工组织设计，应对本工程项目中 所需的有关记录进行策划，明确记录的种 类、管理要求及职责分工，责任到人，满 足产品可追溯性要求。
6、实施性施工组织设计的核心是施工部署、 施工方法、关键工序的工艺设计以及重点 的辅助施工设施设计，要做到重点突出， 简洁实用。
四、编制要求
7、在各种主要施工方案制定过程中要进行 充分的方案比选，保证施工方案的先进性、 经济合理性。要特别重视结构计算、工序 能力计算、临时工程设计等。
等资源配备数量计算资料，结构计算、工序能力 计算、临时工程设计等资料。
化城车站路基工程实施性施工组织设计[1]--sh
![化城车站路基工程实施性施工组织设计[1]--sh](https://img.taocdn.com/s3/m/b008fcf5f121dd36a32d8273.png)
化城车站路基工程总体施工组织设计1编制说明1.1编制依据1、新建昆明铁路枢纽东南环线工程施工设计图纸2、国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准，以及目前铁路行业的验收标准、施工规范等资料；3、现场勘查资料，以及自行踏勘项目现场及调查周边环境所获得的资料等。
4、现拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。
5、国家、云南省政府、昆明市等地方政府颁布的相关法律、法规、文件、精神等；1.1编制原则充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备,以质量为核心，全面加强施工管理，强化质量控制手段，细化工艺标准，加强过程控制，确保实现经济、高效、安全、质量、环保、文明施工全面达标。
2工程概况新建昆明客货共线铁路DK67+500～DK68+600化城车站战场段位于呈贡县马金铺乡小营村，地形高原丘陵-中低山区地貌，地形起伏不大，地面高程1880～1940m。
施工现场以塑料大棚菜地为主，现场乡村道路及机耕道路发达。
施工区域地质构造复杂，岩体较为破碎，风化程度较高，岩土体自稳性差；覆土层厚度大，且多分布软土、膨胀土。
化城车站路基总长1.1Km。
主要包括软基处理、路基土石方和路基附属和站场附属工程施工。
车站范围内两侧电缆沟槽。
接触网支柱、电缆、通讯、给水等沟槽和线下工程同步实施。
路堤采用人字形骨架护坡内撒草籽并间植低矮灌木防护。
路基高度大于5m，竖向每个0.6m平铺一层25KN/m双向土工格栅。
路堑一级边坡采用喷播植草并间植低矮灌木护坡防护，路堑二级边坡采用锚杆框架梁内喷播植草并间植低矮灌木护坡防护。
主要工程数量见下表：3工期安排根据合同工期的要求以及根据我部自已的施工能力、经验，并结合现场实际情况，并综合考虑路基的沉降稳定期。
且路基要作为运梁通道，其主体工程（不含基床表层）应满足运架梁安全施工的要求。
通过分区、分块、分期、统筹安排等方式，合理的倒俳工期，采用交叉平行作业的方法，计划开工日期为2010年5月20日开工， 2012年9月30日竣工。
工程施工组织设计路基工程
工程施工组织设计路基工程一、项目概况路基工程是指公路建设中的路基部分，其施工质量和工程进度直接影响着公路的使用寿命和交通运输的安全。
路基工程的施工组织设计是公路工程施工的重要环节，其质量和合理性直接关系到工程的顺利进行和施工质量。
本文将以某公路路基工程为例，对其施工组织设计进行详细的阐述，包括工程概况、工程地质条件、路基工程设计要求、施工方案设计、施工进度计划、安全生产组织设计等内容，以期为同类工程的施工组织设计提供参考。
二、工程地质条件本工程路线位于山区，地质条件复杂，主要由片岩、砂岩等岩层组成，地势多为陡峭，土壤多为黏壤。
由于地质条件的复杂性，需要严格的施工方案和组织设计。
三、路基工程设计要求1.路基宽度：根据设计要求，路基宽度为12m，应保证路基的平整度和排水性。
2.路基填筑材料：路基填筑材料应符合相关标准，具有良好的承载性能和稳定性。
3.路基坡度：路基坡度应符合设计要求，保证道路的安全性和舒适性。
4.路基排水：要求路基有良好的排水系统，排除降雨和雨水的影响。
5.路基基础：路基基础应采用适当的加固措施，保证路面的稳定和寿命。
四、施工方案设计根据工程地质条件和设计要求，本工程路基工程的施工方案设计如下：1.路基筑路工程施工：根据设计要求，采用分层填筑的工序，先进行破碎拆除、平整压实基层，然后逐层填筑，通过碎石、砂石、砂土等材料层层压实，最终形成均匀、平整的路基。
2.路基排水系统施工：根据设计要求，进行路基排水系统的施工，包括横向排水和纵向排水，确保路基排水系统的通畅性和稳定性。
3.路基边坡和路基护坡施工：对路基边坡和护坡进行加固和保护，防止地质灾害的发生，确保路基工程的安全性和稳定性。
五、施工进度计划1.路基宽度的调砂，路面标高平整度，雨水排沟，桥梁排水系统，路基防渗排水系统，交叉口、渠化排水2.沟渠、斜坡的清理及护坡工程3.对坡度的喷灌保护措施，标高检查六、安全生产组织设计1.严格遵守工程施工标准和施工技术规范，确保施工质量和安全。
实施性施工组织设计(已批复)
实施性施工组织设计第一章概述一、编制依据1、湖北省交通规划设计研院提供的“杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段”两阶段施工图设计；2、工程所在地的地质、水文、气象等资料；3、我公司对施工现场踏勘调查所获得的有关资料；4、现行国家、交通部颁发的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则等；5、国家及当地政府的相关法规、条例及政策。
二、编制原则1.严格遵守《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准,结合本合同段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。
2.坚持在实事求是的基础上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。
3.坚持专业化施工，安排经验丰富的路基、桥涵专业施工队，正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。
做到安排合理，重点突出，以保证连续、均衡、有序地施工。
4.加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑气候、季节（特别是冬季、雨季）对施工的影响，合理安排施工。
5.结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。
6.贯彻ISO9002质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。
三、工程概况㈠、项目简介杭州至瑞丽高速公路是国家规划建设的“13纵、15横”重点公路网的“第12横”，它的兴建将对我国“西部大开发”战略的实施、对全国和区域路网结构的完善、对拉动整个区域经济的快速发展，推进东中西一体化进程都将起到极其重要的作用。
湖北省阳新至通城段是湖北省规划的“五纵三横一环三支”高等级公路网中的“一支”，是京珠高速公路湖北段的支线工程之一，拟建公路建成后，将与随岳、汉十、大广一起构成“武汉城市经济圈”的超级大外环，对增强武汉的经济文化辐射能力具有极其重要的意义。
公路大中修实施性施工组织设计
公路大中修实施性施工组织设计一、项目概述公路大中修实施性施工组织设计旨在确保项目在施工阶段能够顺利进行，保证施工质量和施工进度。
本文将从以下几个方面展开论述，包括施工组织机构、施工队伍组织、施工方法与技术措施等。
二、施工组织机构为了保证公路大中修项目的顺利实施，需要建立一个合理的施工组织机构。
施工组织机构包括项目经理、工程师、监理等职位。
项目经理负责整体施工的筹划、协调和决策，工程师负责具体的技术指导与施工管理，监理负责监督和检查施工过程中的质量和进度。
三、施工队伍组织公路大中修项目需要有一个高效的施工队伍组织。
施工队伍应该有专业的技术工人和设备，以满足项目施工的需求。
在施工队伍组织中，需要确定施工工人的数量和职责分工，同时配备足够的机械设备来支持施工工作。
四、施工方法与技术措施根据公路大中修项目的具体情况，应选取合适的施工方法和技术措施。
这些方法和措施应能够满足施工质量和进度的要求。
1. 路基处理：通过清除杂草、挖土填方、压实等处理，确保道路路基的牢固和平整。
在土方施工中，应严格按照设计要求进行填方和回填，避免出现坍塌、松散等问题。
2. 桥梁建设：合理选取合适的桥梁施工方法，如预制构件安装法、浇筑施工法等，确保桥梁的结构安全和施工质量。
3. 路面铺设：选择适当的路面铺设方法和材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等，保证路面的平整度和耐久性。
4. 施工安全：注重施工安全管理，建立完善的安全制度和操作规程，进行安全培训和教育，确保施工过程中没有安全事故的发生。
五、施工进度控制为了保证公路大中修项目的顺利进行，需要进行施工进度的合理控制。
在项目实施过程中，应建立施工进度计划，并按照计划进行施工。
同时，对施工进度进行实时监控，及时调整施工计划，确保项目能够按时完成。
六、质量控制在公路大中修实施性施工组织设计中，质量控制是非常重要的环节。
通过建立完善的施工质量管理制度，采取合理的质量检测方法和措施，确保施工过程中的质量达到设计要求。
道路拓宽改造工程实施性施工组织设计
14
赵 静
工程部
技术员
15
赵向军
试验室
主任
16
丁海霞
试验室
试验员
17
杜 丹
试验室
试验员
1.3编制原则
(1)满足业主对工期、质量、安全、环境保护及文明施工等方面的规定和要求；
(2)综合考虑本工程的规模、特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济、按期完成施工任务；
(3)投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余；
(4)运用网络计划技术统筹安排各工序的施工，实行动态管理，均衡生产；
(5)在保证工程安全、质量、工期的前提下，通过科学管理、精细组织、技术创新使得成本最优，进而使得工程自始至终保持质量、成本、安全良性循环的有序状态。
表2-1主要工程数量表
项目
单位
工程数量
长度
Km
22.852
路
基
土方
m3
1300000
防护工程
m3
3600
路
面
沥青混凝土
Km
22.852
桥
梁
中桥
m / 座
90.08/2
小桥
m / 座
194.66/9
涵
洞
圆管涵
道
49
盖板涵
道
20
圆管涵倒虹吸
道
9
箱涵
道
3
通道
座
4
第三章施工总体部署
3.1总体策划
根据本合同段的工程内容、主要工程数量和工程特点，结合工期要求和现场具体情况，确定“桥涵、路基土方、防护与排水、路面工程、交通安全工程顺序开工，平行流水”的施工原则。施工中紧紧抓住桥涵结构物施工、路基土方施工两条关键线路，在施工中严格控制，确保节点工期的实现。
道路工程施工组织设计
道路工程施工组织设计一、项目概述本项目为某城市道路扩建工程，工程包括路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程及附属工程。
施工总期限为24个月，施工现场周边环境复杂，人流量大，交通繁忙。
二、施工组织设计目标按照“安全第一、质量优先、进度保证、管理严格、服务周到”的原则，确保施工顺利进行，满足质量、安全、环保和社会效益的要求。
三、施工方案1. 施工路线施工路线应遵循最小干扰原则，通过合理布局，确保施工队伍和设备的流动性，同时降低施工对周边环境的影响。
2. 施工顺序按照“先上部、后下部、先主体、后附属”的原则进行施工。
首先进行路基工程，然后进行路面工程，最后进行桥梁工程和排水工程。
3. 施工方法采用现代化的机械设备进行施工，如土方机械、混凝土搅拌机、路面铺设机等，提高施工效率，降低施工成本。
四、施工组织结构1. 施工管理机构施工管理机构由项目经理、技术质量部、安全生产部、设备管理部、材料管理部、劳务管理部等组成，各部门之间要进行有效的沟通和配合，以确保施工的顺利进行。
2. 施工队伍施工队伍由专业的技术人员、操作工人和服务人员组成，他们需要具备相应的职业技能，并能够遵守施工规程和安全生产规定。
五、施工设备和材料管理对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行；对施工材料进行严格的质量控制，确保材料的质量符合施工标准。
六、安全生产和环保措施在施工过程中，应严格遵守国家和地方的安全生产和环保法规，实施有效的安全和环保措施，防止施工事故和环境污染的发生。
七、施工进度控制通过合理的施工进度计划和有效的施工进度控制，确保工程按期完成。
总之，本项目的施工组织设计应根据实际施工条件和施工要求进行，以确保施工的顺利进行，满足工程的质量、安全、环保和社会效益的要求。
路基工程组织设计方案
路基工程组织设计方案一、前言路基工程是道路工程的基础工程，其施工质量的好坏直接影响着整个道路工程的使用寿命和安全性。
因此，组织设计是路基工程施工中至关重要的一环，它涉及到施工组织的合理性和施工进度的把控，直接影响着工程的质量和进度。
本文将从施工组织、物资供应和人员安排等方面，对路基工程的组织设计方案进行详细阐述。
二、施工组织设计1. 施工工艺及施工方法路基工程施工工艺主要包括：地基处理、路基排水、沥青混凝土铺装等。
地基处理主要包括路基填筑、路基加固和路基处理。
在施工过程中，要合理安排施工队伍和机械设备，确保施工质量和进度。
施工方法要根据路基环境、地质条件和工程目标等多方面因素进行合理选择，以确保施工效率和质量。
2. 施工计划根据项目的具体情况和合同约定，编制详细的施工计划，包括施工进度、资源配置、工程量统计、技术措施等内容。
施工计划要合理安排各道路工程的施工时间和工序，确保施工质量和进度。
3. 施工组织设置施工组织设置应当合理安排各施工区域和施工队伍，使之与整个工程项目形成协调合理、相互配合的关系。
同时，要根据工程的不同要求，配置不同的人员和技术力量。
4. 安全管理安全管理是施工组织设计中最为重要的部分之一，要针对路基工程的特点和隐患，制定相应的安全措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
5. 环境保护在路基工程施工过程中，要充分考虑环境保护因素，采取相应的措施，减少施工对环境的影响，保护周围的自然环境。
三、物资供应1. 材料采购路基工程所需的材料主要包括砂石料、水泥、沥青等，要根据项目的具体需求和合同约定，提前进行材料采购，保证施工过程中物资的供应。
2. 仓储管理对于采购的材料，要进行仓储管理，保证材料的质量和数量无误，及时供应施工需要。
3. 物资运输路基工程所需的物资大多需要通过运输到达工程现场，因此，要合理安排物资的运输，保证施工现场的物资供应。
四、人员安排1. 施工人员路基工程施工需要有一支高素质的施工队伍，包括工程技术人员、管理人员、施工工人等。
2024年四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程合同段实施施工组织设计
四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程合同段实施施工组织设计引言在高速公路建设中，合同段的实施施工组织设计是极为重要的一环。
其作用是指导实施方合理安排施工进度，在保证质量和时间节点的前提下，尽可能地降低工程造价。
本文将以四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程合同段为例，分析其实施施工组织设计。
工程基本情况作为四川省重点工程项目之一，雅安经石棉至泸沽段高速公路全长140公里，设计时速120公里。
其中，本文所述的路基工程合同段长42.6公里，穿越复杂的山区地形，投资额约18亿元人民币。
工程难点和实施考虑工程难点由于本工程区域地形复杂，地质条件较为糟糕，因此在实施施工组织设计时，需要充分考虑以下工程难点：1.地形地质复杂，施工难度大。
2.自然环境恶劣，降雨较多，施工条件较差。
3.山区不通公路，交通和物资运输受限。
4.工期紧张，需要安排合理的施工进度。
实施考虑为应对以上工程难点，本工程的实施施工组织设计考虑到了以下因素：1.充分利用技术手段，采用先进的机械化施工设备，提高施工效率。
2.设立严格的安全保障机制，确保施工过程中的安全和质量。
3.合理安排物资储备和运输，保证施工物资的全面到位。
4.加强与地方政府和社会力量的沟通合作，优化交通运输路线，保证施工进度和质量。
实施施工方案设计为了实现工程施工的良好效果，本工程实施施工方案设计基本遵循如下步骤：确定施工方案主线路1.进行现场踏勘和勘测，确定线路走向及纵断面设计；2.根据前期勘测结果设计路基横断面的设计，并计算出路基、路面等重要部位的厚度；3.确定路面铺装材料的选择。
确定施工进度1.根据路基横断面设计及铺装材料确定施工进度；2.执行较紧的施工计划，以保证工程质量和工期。
确定施工大纲施工大纲是指为实施工程而制定的详细计划，主要包括施工方法、设备选取和人员组织等，以确保施工质量和进度。
本工程的施工大纲如下：1.采用机械化施工和人力施工相结合的方式，保证施工效率和工程质量；2.严格遵守设计要求，在施工前进行必要的检查验收，确保设备和工具符合质量标准；3.在施工过程中保证资料的实时更新和记录；4.优先考虑人员和设备的安全，采取相关的安全措施；5.加强与地方政府和社会力量的沟通合作，优化交通运输路线。
路基工程施工方案
路基工程实施性施工组织设计1工程概况新蔡至泌阳高速公路为阿深国家重点公路、京珠国道主干线、上武国家重点公路的连接线，东起于河南省的新蔡县城北，终点泌阳县。
路线全长163.505km。
本标段为第八合同段，起迄桩号K77+000～K83+119.5，全长6.1195km。
路线所经地区多为平坦开阔的田地，村稠人多，区域内交通主要以土路为主。
1.1路基工程主要技术标准1.1.1路幅（1）主线：路基全宽26.0米，其中中央分隔带宽2.0米，左侧路缘带宽2×0.75米，行车道宽2×2×3.75米，硬路肩宽（含右侧路缘带）2×3.00米，土路肩宽2×0.75米；（2）匝道：a、单向单车道匝道：路基全宽8.50米，其中行车道宽3.5米，右侧硬路肩宽（含右侧路缘带）2.5米，左侧硬路肩宽1.00米，土路肩宽2×0.75米；b、双向双车道匝道：路基全宽15.50米，其中中央分隔带宽1.0米，行车道宽2×3.5米，路缘带宽2×0. 5米，硬路肩宽2×2.5米，土路肩宽2×0.75米；1.1.2路基横坡（1）非超高路段：行车道、路缘带及硬路肩2%，土路肩3%；（2）超高路段：行车道、路缘带及硬路肩按超高方式图的规定设置，土路肩各自向路基外侧3%；1.1.3路基边坡自路基边缘起算：H≤8.00m，边坡坡率1:1.50；8.00m<H≤20.00m，边坡坡率1:1.75；1.2特殊路基的处理1.2.1膨胀土路基处理本标段内有弱膨胀土，填土高度较高，膨胀土影响较小，可不考虑处理。
膨胀土不宜作为路基填料，禁止使用膨胀土填筑路基。
1.2.2路基高填土地基处理本线路基由于路线因受地形条件和线性指标的控制，出现高填路段，为了减少地基的不均匀沉降和增大地基的承载力，设计在路基填土高度达6~10米地段铺设单层或多层双向塑料土工格栅和加铺砂垫层厚30厘米的地基处理。
丹东至海城高速公路路基工程某段(实施)施工组织设计
第一章编制说明1、编制原则(1) 本设计涵盖了丹东至锡林浩特高速公路东港至海城XX段招标技术文件及合同文件所规定的内容。
(2) 施工组织设计力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备达到技术先进，工艺成熟，具有可操作性。
(3) 施工组织设计结合标段的地质、水文、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面优选的基础上确定的。
(4) 在保证工程质量的前提下，确保计划工期。
(5) 利用社会上先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。
(6) 高度重视环保、安全生产和文明施工。
2、编制依据(1) 丹东至锡林浩特高速公路东港至海城高速公路招标文件(2) 丹东至锡林浩特高速公路东港至海城高速公路XX段«施工图设计»（A至I册）(3) 招标文件补遗书(4)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）(5)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－2004)(5)《公路路基施工技术规范》(JTG F10－2006)(6)《公路工程竣（交）工验收办法》（2004）(7) 其他国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。
第二章工程说明一、工程概况1、概况本合同段为丹海高速公路XX段，里程桩号KXX～KXX，路线全长13291.711米。
本合同段起点KXX位于海城市XX村，经XX村、XX村、XX村，到达本合同段终点KXX，海城市XX村。
本合段所经地区为平原微丘，地势力略有起伏，路线两侧分布有旱田、山地，有部分果园、菜地及温室。
2、地层岩性线路通过地区主要为下元古界辽河群片岩、片麻岩、大理岩、变质岩、浅粒岩及侵入岩、混合岩等。
山间河谷及坡洪积扇地主要以第四系冲积、冲洪积和坡洪积底层为主。
3、气象本合段属于半湿润大陆性气候，山区干旱，四季分明，温差变化大。
由11月中旬至翌年4月中旬为冰冻期，最低气温在12月至翌年1月，最高气温在7～8月，年平均气温7.1～8.3℃.年平均降雨量在700—900mm，雨季多集中在7—8月份，降水量可达350—500㎜，占全年的50—60%。
实施性施工组织设计2013.9.9
主要技术标准表 序号 1 2 3 4 5 6 项目 公路等级 设计速度 路基宽度 荷载等级 设计洪水频率 行车道宽度 指标 双向六车道一级公路 80km/h 32m 公路Ⅰ级 1/100（特大桥 1/300） 2×3×3.75 备注
2
G310 洛阳市境（新安段）改建工程
实施性施工组织设计
五、主要工程数量 主要工程数量表 项 目 名 称 路基挖土方 主线路 基 工程 路基挖石方 路基填土方 路基填石方 防护排水 工程 M7.5 浆砌片石 混凝土 钻孔桩 桥梁 工程 结构混凝土 桥面铺装 钢筋混凝土盖板 涵 钢筋混凝土拱涵 钢筋混凝土拱型通道 通道 钢筋混凝土通道 道 单位 万 m3 万 m3 万 m3 万 m3 m3 m3 m m3 m2 道 数 量 备 注
1
G310 洛阳市形地势上具有三大特点：一是地貌复杂多样，山地面积广大；二是西南高， 东北低，高低悬殊；三是在大的地貌分布上，基本以西南部山地地貌为骨架，以东北部黄土地貌为 主体的分布格局。本项目经过的沿线地区的地貌分别为伊南洪积冲积坡地、伊洛河冲积平原、洛阳 中部黄土丘陵及豫西浅山丘陵区。地层出露比较齐全，除志留系、泥盆系地层缺失外，其余各时代 地层均有出露。 洛阳全境大地构造以栾川断裂为界，以北属华北地台区，以南属秦岭褶皱系。瓦穴子、栾川、 马超营、三门峡等 4 条深大断裂横贯其中，与其不同走向的 33 条表壳断裂将全区切割成构造特征各 异的不同区段。不同时期各类构造交织叠加，形成独特、复杂的构造格局，别外沿线局部路段路基 范围内存在湿陷性黄土和膨胀土。 本项目所在区域地震参数对应线路位置全段抗震设防烈度为 6 度， 设计基本地震加速值为 0.05g, 抗震设计分组为第二组，据此判定本项目区域稳定性为稳定域。 三、气象、水文 本项目所在区域属于暖温带大陆性山地季风气候区，区内山、河、岭、涧相间排列，地域幅员 辽阔，地形复杂多变，又处于北亚热带气候向暖温带气候的过渡地带。复杂多变的自然状况，蕴藏 了丰富的小气候类型；区内四季分明，热量、降水量之时间分布具有明显的季节特点。总体特点是 冬冷、夏热、春暖、秋凉。区内年降雨量 546mm，降雨多集中在 7～9 月，年均气温 14.2℃，高温天 气集中于 6～7 月份， 极端温度达 42～45℃， 低温天气主要集中在 1 月份， 最低气温可达在-19.7℃。 全年无霜期 217 天，年平均降雪 11cm，最大厚度达 20cm，最大冻土 11cm。 本项目全线位于黄河流域，地面径流和入境水主要来自天然降水，因集中于汛期，除部分入渗 外，绝大部分为汛期弃水。项目经过大部分为黄土丘陵，属上更新统黄土，土层较厚，地下水埋深 受地形控制，一般在 10～100 米，局部缺水。 四、主要技术标准
道路工程施工组织设计方案
道路工程施工组织设计方案一、项目概况本项目位于某市区，为一条长度6公里、宽度10米的城市主干道路工程。
道路路基为水稳砂石基层，路面采用沥青混凝土，设计车道数为4条，两侧各设有人行道和绿化带。
整个工程涉及路基土方开挖、石方填筑、路面铺设、交通标线及交通设施安装等工作，施工期限为120个工作日。
二、施工组织设计1. 组织机构本项目设总工程师、项目经理、质量工程师、安全工程师、材料员、机械管理员等职务，并配备相应工作人员，确保施工安全、质量和进度。
2. 施工机具设备本项目主要施工机具设备有挖掘机、铲土机、压路机、平地机、水泥搅拌车等，所有机具设备由专人进行日常保养和维护，确保设备正常运转。
3. 施工方法本项目按照“先土石方，后路基加固，再进行路面施工”的顺序进行，确保施工顺利进行。
在土方和石方施工过程中，采用挖掘机+铲土机相结合的方式，高效完成土方和石方的开挖和填筑。
在路基加固工程中，采用碎石加固，提高道路承载能力。
路面施工采用沥青混凝土铺设，确保路面整体平整、耐久。
4. 安全措施本项目施工过程中，严格遵守国家安全生产法律法规，全面落实施工现场安全管理制度，加强对施工人员的安全教育培训，提高施工人员安全意识，减少安全事故的发生。
同时，加强对施工现场的巡查和监督，确保施工现场环境整洁、无隐患。
5. 质量控制本项目施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行，加强对土方、石方、碎石、沥青混凝土等原材料的检验，确保施工质量。
在施工过程中，加强对每个工序的检查和验收，发现问题及时整改，提高工程质量。
6. 环境保护本项目施工过程中，严格遵守国家环保法规要求，减少施工对环境的影响，采取有效措施减少扬尘、废水排放，保护周边环境。
同时，对施工现场垃圾、污水等进行分类处理，做到环境保护与施工并重。
三、施工进度计划1. 土方开挖：前期工程准备时间为15天，土方开挖时间为20天。
2. 石方填筑：石方填筑时间为30天。
3. 路基加固：路基加固时间为20天。
路基工程施工组织设计
路基工程施工组织设计路基工程施工组织设计是指在进行道路、铁路或其他交通线路的路基工程施工前，进行针对性的设计与规划，以保证施工过程顺利进行，工程质量达到要求。
本文将围绕路基工程施工组织设计的重要性、设计内容以及实施方法进行详细探讨。
一、路基工程施工组织设计的重要性路基工程施工组织设计在整个工程项目中起着至关重要的作用。
其重要性主要体现在以下几个方面：1. 提高施工效率：通过合理的组织设计，可以明确工程施工的流程、时间表以及所需资源等，能够合理安排施工人员和设备的利用，从而提高施工效率，缩短工期。
2. 确保施工质量：组织设计可以对施工过程中的各个环节进行规划与控制，确保施工质量符合相应的标准与要求。
通过合理的工艺方案和质量控制措施，有效减少工程质量事故的发生。
3. 保障施工安全：组织设计考虑到施工现场特点与可能的危险因素，采取相应的安全措施，确保施工期间工作人员的人身安全以及设备的安全操作。
保障施工现场的顺利进行，减少事故发生的概率。
4. 控制工程造价：通过合理的施工组织设计，可以科学合理地规划施工的资源配置，避免不必要的资源浪费，从而控制工程造价，降低项目投资成本。
二、路基工程施工组织设计的内容路基工程施工组织设计应包含以下内容：1. 工程施工方案：根据工程特点和要求，制定相应的施工方案。
包括施工的技术路线、施工方法、工艺流程、施工工序、设备布置等。
其中，施工方法和工艺流程是施工组织设计的核心内容，决定了施工过程的整体安排。
2. 施工进度计划：编制详细的工程施工进度计划，明确工程的各个施工阶段的开始时间、结束时间以及关键节点的控制。
合理安排施工进度，保证施工不拖延，确保工期的准确、顺利完成。
3. 施工资源配置：合理配置施工过程中所需的人力、物力和财力资源。
包括施工人员的组织与管理、机械设备的选用与调度、原材料和施工用品的供应与管理等。
确保施工过程中各种资源的合理利用，提高工作效率。
4. 施工质量控制措施：制定相应的施工质量控制标准，并确定相应的检测、检验和验收方法。
道路工程施工组织设计
道路工程施工组织设计
一、项目概况
本文档旨在对道路工程施工组织设计进行全面规划和阐述，以
保障施工过程的顺利进行和施工质量的有效控制。
本项目为XX道
路改造工程，总长度为XX公里，预计施工周期为XX个月。
二、施工组织架构
1. 项目部设置：项目经理、总工程师、施工管理员、质量安全
员等。
2. 班组设置：路基施工班组、路面施工班组、桥梁施工班组等。
三、施工方案
1. 路基施工方案：包括路基开挖、填筑、压实等。
2. 路面施工方案：包括沥青摊铺、碎石铺设、收边等。
3. 桥梁施工方案：包括桥墩浇筑、梁体安装、防水处理等。
四、施工工艺
1. 路基施工工艺：采用XX型号挖掘机进行开挖，采用XX型
号压路机进行压实等。
2. 路面施工工艺：采用XX型号沥青摊铺机进行摊铺，采用XX型号碾压机进行压实等。
3. 桥梁施工工艺：采用XX型号塔吊进行吊装，采用XX型号混凝土搅拌机进行搅拌等。
五、安全管理
1. 制定施工安全规章制度，加强安全教育培训。
2. 定期组织安全检查，及时排除安全隐患。
六、质量控制
1. 制定施工质量验收标准，严格执行。
2. 加强对原材料和施工工艺的监控，确保施工质量。
七、环境保护
1. 采用低噪音、低污染的施工设备。
2. 合理安排施工工序，减少对周边环境的影响。
总结
本文档对道路工程施工组织设计进行了详细规划和阐述，以期在施工过程中保障安全、质量和环保的全面落实。
路基填筑试验段实施性施工方案
路基填筑试验段施工方案一、目旳适应范围及工程概况1、目旳明确土方路基填筑施工作业旳工艺流程、操作要点和对应旳工艺原则，规范路基填筑作业施工。
2、编制根据《公路工程质量评估原则》JTC F80/1-《公路路基施工技术规范》JTG F10-黄延高速公路扩能工程施工设计图第一册3、合用范围LJ-4标路基ZK11+970、YK11+923～K20+100路基填筑施工段。
4、工程概况黄陵至延安高速公路扩容工程是国家高速公路网规划G65在陕西境内旳重要构成路段，路线起于起于王村隧道中段（ZK11+970、YK11+923）处，止于隆坊镇（K20+100）处。
全长8.2km，路基宽度为33.5m。
路基土石方施工共5.7km，其中挖方214万方，填方22.3万方，路基填料选用路基挖余方，挖机开挖，自卸汽车运至路基填筑段掺拌为灰土填筑。
5、试验段选择本次试验段里程为：K16+960~K17+140，长度180m，填料选用路基挖余土，挖机开挖，装载机装车、自卸汽车运至路基填筑段掺拌为3%灰土填筑。
二、准备工作为了做好路基填筑施工，在动工前，我部组织管理人员和技术人员对招标图纸、施工设计图、路基施工技术规范、路基验收评估原则进行认真学习，并做好试验段技术交底、现场施工放样工作，对路基土质各项指标按规定进行试验检测。
三、试验目旳通过试验段所获得旳数据，确定3%灰土路基压实旳各项指标：机械最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层松铺厚度和最佳含水量、灰土含量等参数作为施工根据。
详细如下：1、通过试验段获得压实机械碾压速度和遍数；2、确定最佳旳机械，整平机具、压实机具以及压实次序和压实遍数，挖土、运送、整平、压实机具旳协调与配合；3、确定灰土旳含量；4、确定路床及其如下部分路堤施工工艺和素土松铺厚度参数；5、确定路床及其如下部分路堤施工工艺和素土松铺厚度参数。
6、确定机械组合旳合理性。
7、确定灰土最佳含水量。
8、提出试验总结，作为后续路基填筑施工旳指导性资料。
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新建成都至贵阳线乐山至贵阳段15标 (DK473+021.6～D3K483+480)二分部实施性施工组织设计编制：复核：审核：〃中铁二局股份有限公司成贵铁路15标项目经理部二〇一四年三月目录1.编制依据 (4)2.编制原则 (4)3.工程概况 (5)4.总体施工组织规划 (5)4.1施工总目标 (5)4.2质量目标 (5)4.3安全生产目标 (5)4.4职业健康目标 (6)4.5文明施工目标 (6)5. 总体施工组织安排 (6)5.1技术准备 (6)5.2施工用电 (6)5.3主要机械设备 (7)5.4.施工组织人员配备情况 (7)5.5.物资管理 (8)5.6.施工进度安排及工期保证措施 (9)6.路基工程总体施工方案 (9)6.1施工安排原则 (9)6.2主要施工方案 (9)7.路基工程施工方法、工艺及措施 (10)7.1.地基处理 (10)7.2.路堤 (22)7.3路堑 (32)7.4过渡段施工 (37)7.5涵洞工程 (47)7.6路基支挡工程 (51)7.7路基边坡防护及排水工程 (62)7.8路基其他相关工程 (64)7.9路基沉降变形观测 (66)8.冬季、雨季、夏季施工安排 (70)8.1冬季施工方案 (70)8.2.雨季施工安排 (74)8.3夏季施工措施 (75)9.质量保证体系 (76)9.1质量管理组织机构 (76)9.2质量保证体系 (76)9.3质量保证措施 (77)10.安全保证措施 (80)10.1安全目标 (80)10.2安全组织机构 (80)10.3安全保证体系 (80)10.4安全保证措施 (81)11.施工环保、水土保持措施 (82)11.1环保、水保目标 (82)11.2保证体系 (82)11.3实行环保工作责任制 (83)11.4环境保护措施 (83)11.5水土保持措施 (85)路基实施性施工组织设计1.编制依据1.《新建铁路成都至贵阳段施工图设计路基工程参考图集》；2.新建铁路成都至贵阳段施工图路基工点相关设计图；3.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；4.《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）；5.《铁路路基施工规范》（TB10202）；6.《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；7.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；8.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）；9.《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；10.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号）；11.《铁路路基电缆槽》〔通路(2008)8401〕；12.《铁路综合接地系统》〔通路(2009)9301〕；13.《预应力混凝土用钢绞线》(GB5224)；14.《预应力筋专用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85)；15.《高速铁路设计规范(试行)》(TB10621-2009)。
2.编制原则根据工程特点部署施工机械，组织施工劳力，编制施工方案，确保工程质量、工程进度和施工安全。
1资源节约和环境保护的原则2符合性原则严格遵照招标文件和合同文件各标准和条款的要求，在充分理解设计意图的基础上，制定先进、合理、操作性强的施工方案；严格执行国家和中国铁路总公司现行有关建设管理办法和相关规范、规程、标准、指南等。
3标准化管理的原则优先选用先进的施工技术工艺和设备，积极推行“机械化、工厂化、专业化、信息化”。
4科学、经济、合理的原则5引进、创新、发展的原则6严格按“项目法”管理贯彻执行“六位一体”管理制度体系，将安全、质量、进度、环保、投资效益和技术创新等目标进行层层分解细化，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。
2.7指导性纲领与动态控制相结合的原则3.工程概况1概况路基共计六段共716.097米，从白杨林隧道到后坝二号进口段。
2地质情况本段地震震动峰值为Ag=0.05g,地震烈度为6度。
本地段地下水SO₄2⁻对砼结构具有侵蚀性，作用等级为H2.路基工程耐久性与抗侵蚀性按成“贵施路专-06”图设计。
施工前应对段内水质及施工用水进行复查，不得使用具有侵蚀性水作为施工用水。
4.总体施工组织规划4.1施工总目标深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，坚持国家利益至上，用和谐发展、科学发展统领工程建设，全面实施“六位一体”管理，以创建精品工程、安全工程为载体，精心组织，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。
4.2质量目标施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，优良率达95%以上，主体工程质量零缺陷；开通速度达到设计速度目标值；杜绝工程质量特别重大事故，遏制工程重大事故。
4.3安全生产目标施工过程中必须坚持“管生产必须管安全”的原则，实现“四无”、“一杜绝”、“一达标”。
不发生生产性人身伤亡事故；不发生生产性原因造成的直接经济损失达10万元以上的机械设备、交通和和火灾事故；不发生生产性原因造成重大环境污染事故和重大塌方事故；不发生重大工程质量事故；不发生性质恶劣影响较大的其它责任事故；杜绝重伤事故；安全生产达到国家标准。
开展“三不伤害”活动，保证规范施工场所的各项安全防护设施，坚决治理施工人员的习惯性违章行为，做到岗位无隐患，个人无违章。
4.4职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。
4.5文明施工目标遵守法律、法规和有关工程建设的规定，自觉维护社会公共利益和人民群众的合法权益。
不扰民、不损害公众利益。
施工现场临时设施建设统筹规划，合理布局，永临结合，节约用地，注重实用，符合标准。
5. 总体施工组织安排5.1技术准备1.做好施工图纸的审核工作。
熟悉和审核施工图纸，理解设计意图，确定施工图纸与说明书内容是否一致以及施工图纸与各组成部分之间有无矛盾和错误。
2.做好原材料试验检验和确定配合比工作,试验方法按《铁路客运专线土工试验规范》和《铁路客运专线工程水泥混凝土试验规程》执行。
3.开工前对路基断面进行复测，确定各里程段填挖数量及填挖分界点，为分段施工提供准确的工程量和施工安排的依据。
5.2施工用电5.2.1柴油发电机的配置施工前期各工点采取发电机自发供电，系统电接通后，发电机作为备用电源。
拟配置350KW柴油发电机2台,200KW柴油发电机5台。
为保证高瓦斯隧道施工的双电源配置，计划在白杨林出口、家竹湾出口各设1台350KW的柴油发电机，在瓦窑湾隧道进口、家竹湾隧道进口各设2台200KW柴油发电机为备用电源。
5.2.2系统供电方案施工系统电源计划：从暗流乡南方供电所引出，需架设10KV高压电力线分别是13Km。
除此外，需架设施工供水泵房抽水380v电力线1趟，位于暗流村暗流河边至069县道旁主拌合站内，架线长度1.2km。
各供电变压器配置情况见下表：1250KVA 1000KVA 630KVA160KVA1白杨林隧道出口DK474+810线右30m 12家竹湾隧道进口D3K475+175线右30m 13家竹湾隧道出口D3K477+655线右30m 14瓦窑湾隧道进口DK479+389线右30m 15碎石加工场D3K480+050线左16暗流河特大桥西端D1K481+200线右20m 17暗流河特大桥东端D1K481+900线右20m 18新中大桥D1K482+950线右20m191#拌合站内069县道旁110分部经理部069县道旁111变压器配置计划表合计序号用途及类别设置位置变压器数量（台）8420KVA5.3主要机械设备主要进场机械设备详见表：“主要进场机械设备一览表”。
路基施工主要设备配置计划表序号 设备名称 型号规格 单位 数量 生产能力 1 挖掘机（≥1m3） CAT330 台 2 1.25 m3 2 平地机PQ190II台 1 3 震动压路机（≥25t ） BW2225 台 1 25t 4 冲击式压路机 BMW 台 1 25t 5 长螺旋钻机 CFG 台 1 6 摊铺机 MT-900 台 1 600t/h 7 自卸车 康明斯 15T 台 8 15t 8 装载机 XZ657 台 1 3m3 9 推土机 EC360 台 1 23.4t 10潜孔钻机QZ60台15.4.施工组织人员配备情况本项目设立由生产副经理任命的现场管理负责人，并配备技术负责人及若干技术、施工人员，物资、设备均配有专人负责。
人员配备情况详见表：“主要管理人员一览表”。
表 主要管理人员一览表序号姓名职务备注1 张光荣总工程师2 詹中进生产副经理5 李军六队工区长6 李军六队工区长7 侯国斌安全总监8 王承刚工程部长9 吕朝伟试验室主任10 刘军物资部长11 潘永聪机电部长12 王全彬测量主管13 贺龙东技术主管14 况建军技术主管15 王凯技术主管5.5.物资管理本工程所需的钢筋、水泥、砂石料等主要原材料均为甲控材料，为保证隧道施工进度，物资管理应遵循以下原则：1.由专业的物资人员进行管理运作，根据实施性施工组织设计，结合项目建设年度投资计划及施工实际进度和施工安排，做好物资需用量计划工作。
2.根据物资供需情况与项目建设物资消耗规律，建立科学合理的库存储备，有效化解施工高峰期和特殊条件下物资的供需矛盾，保证隧道施工的连续性。
3.对钢材、水泥、砂石、粉煤灰等消耗量大的材料，选择两家以上的大厂产品同时供应，防止出现意外而断货，招标时选择信誉良好、有能力按时按量供应的厂家。
建立充足的仓库和储料场，根据市场情况，提前作好材料储备。
各种材料主要靠汽车运输到工地。
4.火工产品能否正常供应关系到隧道能否正常开挖进行，在隧道口附近修建炸药库，做好火工产品的采购，与当地民爆公司、公安局协调好，保证火工产品的供应。
5.柴油供应受市场影响较大，为了保证生产用油，选择两家以上的供应商，防止出现意外而断货，同时在工地修建储油罐，保证施工用油的连续供应。
5.6.施工进度安排及工期保证措施5.6.1.施工进度安排本管段路基工程挖方9.7万方，填方3.1万方。
地基加固处理以换填为主，少数段落设计CFG桩。
结合本管段工期较长的特点，路基安排一个班组，配置一套人员及设备，结合现场情况依次展开施工。
5.6.2.路基施工进度计划横道图我分部路基具体施工进度计划详见图1：“路基施工进度计划横道图”所示。
5.6.3.工期保证措施1.编制施工组织设计，科学组织施工。
2.合理配置施工机械和施工人员,选派有经验的专业施工人员，从人力组织上保证工期。
3.技术人员在施工作业现场实行“三工”制度，即工前交底、工中指导、工后检查。